Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda
Energirelaterad fordonsforskning 2016 4 april Elväg -en hållbar möjlighet på väg Sofia Lundberg, VTI
Innehåll Elvägar eroadarlanda ElvägGävle
Teknologi - tre olika elvägssystem fordon, överföring, infra Hybridlastbil, El/ICE Konduktiv teknik matning ovanifrån Infra stolpar/ledning sidan vägen Ellastbil m batteri Konduktiv teknik matning från vägen Infra-skenan i vägen, för av alla fordon El/hybrid Induktiv teknik magnetfält från vägen Infra- induktionsspole i vägen, dyrast teknik
Lösningen 45 km
Idag: transporter 24% CO2 Mton CO2 per trafikslag GODS, ton-km per trafikslag Personbil Sjö-utrikes Sjö Godsbil
Miljönytta Elektrifiering & Elväg verkningsgrad 2X effektivare Energilager? Elvägs lastbil! Totalt Bostäder Industri Elväg GODS
FoI-aktiviteter Sverige Forskning 2009- Två piloter 2015-2018 GÄVLE E16 Arlanda-Roserberg
Digitalisering
Förändringar och skiften i transportsystemet Bild: VTI
Lite historia inom området! Världens första Porsche, 1898, var batteridriven 1900 byggs den första hybridbilen Samtidigt introducerades ett system för leasing och batteribyten. Fram till 1916 dominerade elbilar i USA
Världens första trådbuss Testades i Berlin 1882 och tillverkades av Siemens
Frågor kvar att lösa Tekniken finns och fungerar Systemfrågor att lösa Investering Drift, underhåll Ägande Landsvägar och europavägar 120 miljarder Sverige importerar fossila drivmedel 60 miljarder
Vision Minska utsläpp = järnväg och elväg hjälps åt Biodrivmedel frigörs Nationellt grepp Befintlig infrastruktur
Elväg- en hållbar möjlighet på väg Hållbarhet och utsikter Klimatet- minska CO2 Minska fossilberoendet Vägtrafiken behövs Elväg- hållbart alternativ redo Redo tekniskt Tunga fordon och lång väg - omställningsvilja Komplement till järnväg Potential eliminera CO2 väg Sverige ledande systemperspektiv Alla aktörer i samarbete Exportmöjlighet! 2 piloter igång 2016
eroad Arlanda 16
eroadarlanda En förkommersiell upphandling startade i juni 2013 (den hittills största i Europa) av Trafikverket, VINNOVA och Energimyndigheten. I Juni 2015 beslutades att två av elva konsortier, kommer att bygga elektriska vägar i befintliga vägar; eroadarlanda och Elväg Gävle. 17
Konduktiv teknik matning från vägen El-lastbil med batteri Fungerar för lastbilar, bussar och personbilar 18
Hur läggs skenan ned i vägen? 1 km per timme 19
Vad händer nu? Del 1 Ny testskena läggs på testbanan Säkerhetstekniker i vägbana verifieras i tester Slitage tester görs på vägbanan Lastbilen byggs om och besiktigas Del 2 Beslut om fortsättning senhösten 2016 Våren 2017 planeras skena att läggas ned i vägen mellan Arlanda och Rosersbergs logistikcentrum 20
Transportarbetet planeras till 2017 Elväg mellan Arlanda Cargo och PostNords terminal i Rosersberg PostNord har 12 000 fordon och alla fordonstyper En kommersiell lösning finns för sträckan från sommaren 201, PostNords gods till och från Arlanda. 21
22
Elväg Gävle
PARTER I PROJEKTET Projektägare Region Gävleborg Huvudpartners Siemens och Scania Huvudfinansiärer Trafikverket, Energimyndigheten och VINNOVA regiongavleborg.se Boliden SSAB Sandvik Outokumpu Stora Enso Ovako Sandvikens kommun Sandbacka Park Sandviken Energi Gävle Energi Gävle hamn Tyréns WSP PEAB Ernsts express Midroc Electro KTH Handelshögskolan Högskolan i Gävle Viktoria Swedish ICT VTI Mellansveriges logistiknav Trafikverket Elsäkerhetsverket Transportstyrelsen Länsstyrelsen Polisen SOS Alarm Gästrike Räddningstjänst
ELVÄG GÄVLE En 2 km lång anläggning byggs på E16, utanför Sandviken Elvägen omfattas inte av några dispenser Under 2 år kör Scania och Ernsts Express två olika lastbilar med last upp till 60 ton, i test- och kommersiell trafik Region Gävleborgs intresse är effekten av klimatsmarta billiga transporter regiongavleborg.se
regiongavleborg.se Mellan trafikplats Hillsta (Kungsgården) och Sandviken Västra 2 km Elektrifierad i en riktning 2 + 2 väg 100 km/h hastighetsgräns
PROJEKTET SKA bygga och driftsätta befintlig teknik på allmän väg utvärdera tillstånd, regelverk, teknik med mera i ordinarie drift utvärdera tekniken i den vardag den kommer att användas i utveckla finansiella modeller för utbyggnad och drift utveckla samverkansmodeller och synergier samverka med industri, samhälle, forskningsprojekt och demonstratorer leverera ett beslutsunderlag till Trafikverket regiongavleborg.se
ANLÄGGNINGEN Elförsörjningen från Siemens Kraftförsörjningen från Sandviken Energi Luftledningar, i drift på andra platser idag Tillhandahåller 10 kv AC Efter likriktning 750V DC Störningsfritt utan påverkan på drift, underhåll eller annan trafik regiongavleborg.se
FÖRSTA LASTBIL Scania, Euro6-klassad dragbil Parallellhybriddrivlina 264kW diesel, 139kW elmotor,100kwh batteri Vikten ökar med max 500kg Mindre dieseltank och mindre dieselmotor - sannolikt blir viktökningen försumbar i framtiden regiongavleborg.se
DAGSLÄGE OCH TIDSPLAN Alla tillstånd klara, bygget startade i december 2015 med att fundamenten sattes på plats Montering av stolpar januari 2016 Kontaktledningar och övrig utrustning monteras nu Besiktning och funktionstester - maj Invigning 22 juni 2016 Tester pågår till 2018 Samarbeten med forskningsprojekt och liknande satsningar I Sandviken byggs ett centrum för besökare; Tema - klimatsmart logistik regiongavleborg.se
Tack! Sofia Lundberg, VTI regiongavleborg.se