Fehmarnbält förbindelsen, Femern A/S Construction Manager 1
18 km sänktunnel med 2 rör för motorväg och 2 rör för järnväg + 1 rör för service och evakuering. 2
Den europeiska TEN T - korridoren Grönare transporter genom att flytta gods från väg till järnväg Förbättrad konkurrenskraft Bättre möjligheter för samhälle, företag och människor Förstärkning av den danska infrastrukturen för järnväg 3
Den sista länken i kedjan Europa - Skandinavien 4
Restid från Köpenhamn till Hamburg reduceras från 5 till 3 timmar 5
Tunneln består av 89 element som ligger under den existerande havsbotten 6
Status tunnelprojektet (1) Den danska anläggningslagen 2015 (2) Ekonomi Finansiell analys 2016 (3) Kontrakt 2016 Byggstart 2020 Öppen för trafik 2028 ( ) (4) Tyskt plangodkännande 2019/20 7
Godkännandeprocessen i Danmark och Tyskland 8
Godkännandeprocessen i Danmark och Tyskland Danmark Tyskland 2008: Danmark och Tyskland skriver under statsfördraget 2009: Ratificering i Folketinget (97 % ja, 3 % nej) 2009: Ratificering i Förbundsdagen (80% ja, 20 % nej) 2013-14: MKB samråd: 1600 sidor and 43 inlagor 2015: Anläggningslagen klubbad i Folketinget 2013-15: Ansökning om plangodkännande - samråd: 10000 sidor och 3100 inlagor 2015: Beslut att nytt samråd ska hållas i Tyskland 2016: Nytt samråd: 14000 sidor 2018: Planbeslut i Schleswig-Holstein 9 2019-20: Överklagande och process i förvaltningsdomstolen I Leipzig förväntas.
Byggkontrakten 10
Villkorade byggkontrakt skrivna 2016 Tunnel norr och syd Portal och ramper Muddring 11
Tunnelportal på Fehmarn, Tyskland 12
Stränder, lagun och kanal arn, Kustskydd och cykelväg 13 Våtmarkslagun Erosionsskydd
14
Sänktunnel 1 av 79 standardelement 15
Ett av 10 specialelement 16
Specialelement 10 specialelement Åtkomst för drift och underhåll Åtkomst till installationer och de olika tunnelrören 17
Fältexponeringsplats Fältexponeringsplats Sänktunnel 18 Ulf Jönsso n
Exponeringsplats för betong Installation i Rødbyhavn April 2010 Samla data för kontroll av kraven Långsiktig uppbyggnad av kunskap Uppföljning av entreprenörernas valda recept Plattform för forskning
Tillverkning av betongblock på DTI 15 recept Små block 1.0 x 1.0 x 0.2 m Stora block 2.0 x 1.0 x 0.2 m Gjutna inomhus som väggar Stavvibrerade (utom SCC) Avformade efter 24 h Härdade med plastintäckning Ingjutna sensorer för mognadsmätning Stora block exponerade efter 40-46 mognadsdygn 20 UJO maj 2019
5 year snap shot 21
Kloridmigration (NTBuild 492) på lab-block 30 25 20 15 10 5 0 28 days, Dcl- (m2/s) 180 days, Dcl- (m2/s) 22
Korrelation: D app vs. D nssm 23
Chloride penetration depth increment ½ yr - 2 yr [mm] Korrelation: D nssm vs. ökning av inträngningsdjup 14 12 10 8 6 4 2 submerged, ½-2 yr splash, ½-2 yr 0 0 2 4 6 8 10 12 (6 months) [10-12 m 2 /s] D nssm 24
x 0,05 [mm] Inträngningsdjup v. sqrt (tid baserad på 0.5, 2 och 5 års data) Figure F - x 0,05 vs. Sqrt(time) 140 120 100 80 y = 8,3842x + 6,1282 y = 6,3594x + 10,092 60 40 20 0 0 2 4 6 8 10 Exposure time [years ½ ] Sub Spl Linear (Sub) Linear (Spl) 25
Instrumenterade block 26
Slutsatser Betong med CEM I och med tillsats av flygaska är permeabla i ung ålder Tätheten ökar signifikant det första halvåret Därefter verkar kloridinträngningen följa kvadratrotsformeln Man ska vara försiktig när man använder migrationskoeffcienter i livslängsmodellering avseende antaganden av åldringseffekt Migrationskoeffcienten ska inte mätas tidigare än vid 4-8 månaders ålder, framför allt inte när flygaska/slagg används. 27
Funktionskrav för kloridinträngning? Beräkningsmetoder för funktionskrav måste vara allmänt accepterade och vetenskapligt beprövade om de ska kunna användas i projekt Sådana metoder kunde inte identifieras i våra undersökningar För kloridtröskelvärden och åldringseffekter hos migrationskoefficienter saknas det provningsmetoder och pålitliga data I kontraktskraven har därför Femern specificerat minsta täckskikt, max vbt och tillåtna bindemedel med max inblandning av tillsatsmaterial 28
Beräkning av minsta täckskikt Data från skandinaviska exponeringsplatser och marina konstruktioner har insamlats Clinc-comp modellen utvecklad och förbättrad av Tang, Nilsson och Frederiksen har analyserat datamängderna Konservativa tröskelvärden har valts Med modellens hjälp har en kombination av täckskikt, vbt, bindemedelskombinationer och exponeringsklasser definierats. Denna matris är inkluderad i projektets betongkrav. 29
www.concreteexpertcentre.dk Fehmarn Belt Concrete Investigations 30
Tack för uppmärksamheten! ujo@femern.dk www.femern.com 31