Söderströmstunneln Citybanans sänktunnel

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Söderströmstunneln Citybanans sänktunnel"

Magnus Arvidsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Söderströmstunneln Citybanans sänktunnel Håkan Ahlström, Stora Project, Specialist byggnadsverk

2 Två spår tåg/dygn tåg/dygn

3 Kort om Citybanan Färdigställande km lång tunnel för pendeltågstrafik Dubblerar spårkapaciteten genom centrala Stockholm Kostnad 16,8 miljarder SEK Söderströmstunneln

4 Årstabron-Älvsjö

5 Söderströmstunneln, övergripande beskrivning (SÖDERSTRÖM) Sänktunnel Söderström Betong- och bergtunnel Riddarholmen Betong- och bergtunnel Söder Mälarstrand Tillfartstunnel från Söder Mälarstrand

6 B Söderströmstunneln Totalentreprenad med inslag av utförandeentreprenad för bergtunnlar Joint Venture Söderströmstunneln Züblin Spezialtiefbau GmbH (E. Pihl & Søn A/S) Kontrakt summa 1.33 Miljarder Färdigställande hösten

7 Jämförelse mellan beställarens förslag och totalentreprenörens slutliga lösning Enligt beställarens förslag Totalentreprenörens slutliga lösning

Teknisk lösning Sänktunnel 300 meter (3 element, 107,5 + 107,5 + 85,0

Riddarholmen med rörelsefog (44 meter) Platsgjuten del vid Söder

8 Teknisk lösning Sänktunnel 300 meter (3 element, 107, ,5 + 85,0 meter) Stöd grundlagda med stålkärnepålar Platsgjuten del vid Riddarholmen med rörelsefog (44 meter) Platsgjuten del vid Söder Mälarstrand med bergförankring (27 meter) statiskt system, längsled

med lera/fyllning/berg (berg med förkastningskaraktär) Geometriska begränsningar för sänktunnelelement

9 Styrande förutsättningar för utformning / genomförande 1 Citybanans pressade spårprofil medför en placering för tunneln ovanför befintlig sjöbotten (30 lutning) 2 3 Varierande geotekniska förhållanden med lera/fyllning/berg (berg med förkastningskaraktär) Geometriska begränsningar för sänktunnelelement (9 x 20 m) vid Södertälje sluss (bredd 19 m) samt p.g.a. undervattenshinder (maximalt djupgående 6 m)

10 Olyckslaster, påsegling Södertäljemax F Övriga olyckslaster p.g.a sjöfart Sjunkande skepp som träffar godtycklig del av tunnelvägg Sjunkande skepp på tunneltaket Sjunkande skepp på sjöbotten bredvid tunneln Draggande ankare

11 Tunneltvärsnitt skyddsfyllning 8,93 m stålplåt 19,97 m ballastbetong Tjocklek ytterväggar: 1,10 meter Tjocklek innervägg: 0,50 meter Tjocklek bottenplatta: 0,90 1,10 meter Tjocklek takplatta: 1,05 meter ballastfritt spår, exempel

12 Transport över Östersjön (Tallinn Södertälje) Transport genom Södertälje sluss 20 m TUNNEL ELEMENT BARGE 19 m

13 Tunnelelement, optimal prefabricering (gjutning i stållåda)

14 Funktioner för stålplåt / stållåda Flytande form Tätskikt för tunneln Samverkanskonstruktion stål / betong tjocklek stålplåt: 10 mm beaktad vid dimensionering: 5 mm studs ø 16 mm

15 Inledande betongarbeten i Underås, Mälaren Fortsatta betongarbeten i Söderström, Mälaren

16 Risker med betonggjutningar i stållåda felaktiga mått (vid tillverkning) vridningar mellan tunneländar nedböjning av elementet snedställda gavlar på elementen Övervakning och korrigeringar kontinuerliga inmätningar av lådans form (lokalt och globalt) med 3D-scann stabiliseringar av lådan justering av gjutetapper genomtänkta byggtoleranser

17 Gjutbarhet

18 Pålade tunnelstöd stålkärnepålar ø 180 mm pålar per stöd pålavskärningsplan mellan -17 och -21 pållängder mellan 15 och 27 meter PG1 PG2 PG3 PG

19 Installation och kontroll, stålkärnepålar

20 Undervattensgjutning med Surf method Xxx laser Balans kammare Surfer foot Djup i betongen

21 Pålade tunnelstöd injekteringssäckar temporärt upplag stålkärnepålar undervattensgjuten bottenplatta Grouting bag

22 Anslutning Riddarholmen foghus (norra elementets anslutning) platsgjuten betongtunnel bergtunnel

23 Teknisk lösning, Riddarholmen Dubbel omega profil Lager

24 Riddarholmen, sekantpålespont

25 Betongtunnelanslutning mot bergtunnel

26 Anslutning Söder Mälarstrand platsgjuten betongtunnel (förlängt inslagsvalv) permanent förankring av tunneln bergtunnel

27 Bergankare Söder Mälarstrand

28 Uttag av bergplugg vid Söder Mälarstrand

29 Sammanfogning av element (TE1S TE2N, TE2S TE3N, TE3S SM) permanent stum fog (ihopgjutning) temporär rörlig fog (Gina-packning)

30 Sänkning av tunnelelement, pontoner för stabilisering

31 Ballasttankar för nedsänkning

32 Förflyttning och sänkning av element, Principer 1(2) Riddarholmen Söder Mälarstrand

33 Förflyttning och sänkning av element, Principer 2(2)

34 Håkan Ahlström Specialist byggnadsverk Tack för visat intresse!

Relevanta dokument

Projekt Citybanan. Jesper Niland, projekteringsledare

Projekt Citybanan. Jesper Niland, projekteringsledare Projekt Citybanan Jesper Niland, projekteringsledare 1871 2 2010-11-16 Två spår 1871 10 tåg/dygn 2010 550 tåg/dygn 3 2010-11-16 4 2010-11-16 Citybanan 6 km lång tunnel för pendeltågstrafik Dubblerar spårkapaciteten