2006-08-23 ANTAGANDEHANDLING DETALJPLAN FÖR RÅDJURET 1 SAMT DEL AV ESLÖV 51:3 OCH 53:4 - bostäder och kontor- i centrala Eslöv Eslövs kommun Skåne län PLANBESKRIVNING HANDLINGAR PLANDATA Läge Plankarta, tillika grundkarta, med bestämmelser. Planbeskrivning. Genomförandebeskrivning. Fastighetsförteckning. Samrådsredogörelse Utställningsutlåtande Planområdet är beläget i centrala Eslöv. Området begränsas i väster av Smålandsvägen, i norr av Marieholmsbanan, i öster av Norregatan och i söder av Föreningstorget/Torpstigen. I området finns polishuset samt parkmark. Areal Planområdets totala areal är cirka 20 340 m 2. Markägoförhållanden PLANENS SYFTE OCH HUVUD- DRAG Sammanfattning Rådjuret 1 är privatägd och fastigheterna Eslöv 53:1 och 53:4 ägs av kommunen. I nordost finns ett litet område för bullervall som tillhör Banverket. Planens syfte är att ge möjlighet till viss tillbyggnad av polishuset, utbyggnad av flerfamiljshus i nordvästra delen samt enfamiljshus i form av atriumhus och radhus i sydöstra delen. TIDIGARE STÄLL- NINGSTAGANDEN Översiktlig plan Planområdet ingår i Översiktplan 2001för Eslövs kommun, antagen av kommunfullmäktige 2002-02-25. Planen anger inget annat än att området ligger inom detaljplanelagt område. Sida 1 (6)
Stadsbyggnadsprog. Aktuella mål i Stadsbyggnadsprogrammet: Att där så är möjligt förtäta bebyggelsen i stadskärnan. Att utveckla arkitektoniska kvaliteter i bebyggelsen och den yttre miljön. Att utveckla miljön kring viktiga entréområden och förbifarter. Smålandsvägen skall bli en medvetet gestaltad infartsväg. Föreningstorget är ett av de två viktigaste torgen i staden. Föreningstorget beskrivs som en plats med svag rumsbildning och för lite lummig grönska. Torgets stora yta möjliggör flera utvecklingsalternativ för torget. Detaljplaner Inom planområdet gäller följande detaljplaner: Ändring av stadsplan för området kring Smålandsvägen, fastställd av länsstyrelsen 1973-09-28 S.163. Ändring av stadsplanen för området kring Föreningstorget, fastställd av länsstyrelsen 1962-04- 04, S.106. Ändring av stadsplanen för kv Renen och Elefanten mm, fastställd av länsstyrelsen 1987-04-06, S.212. I anslutning till planområdet gäller följande detaljplaner: Ändring av kv 111 Sebran och 112 Hunden, fastställd av länsstyrelsen 1954-01-26, S.60. Detaljplan för utbyggnad av Storgatans förlängning, kv Uttern m.fl, antagen av kommunfullmäktige 1991-12-16, E.231. Ändring av stadsplanen för kv Renen och Elefanten mm, fastställd av länsstyrelsen 1987-04-06, S.212. Detaljplan för bostadsområde vid Karidal del av kv Lammet mfl, antagen av kommunfullmäktige 1990-03-26, E.226. Ändring av stadsplan för område kring Smålandsvägen, fastställd av länsstyrelsen 1973-09-28, S.163. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Natur och byggnader Den södra delen är bebyggd med polishuset och dess komplementbyggnader. Den östra och norra delen är obebyggd. Marken är relativt flack och öppen. Vuxna träd finns på flera platser. Träd och buskar finns även längs järnvägen. Genom området finns en gång- och cykelväg som ansluter till vägar norr resp. söder om området. Geoteknik En översiktlig utredning av de geotekniska förhållandena har utförts av PQ Geoteknik & Miljö. I ett utlåtande lämnas rekommendationer för bland annat grundläggning av byggnader och anläggningar samt schakt- och terrasseringsarbeten. Undersökningsresultaten indikerar inte några större geotekniska problem. Befintliga ledningar som genomkorsar området måste beaktas vid grundläggningen. Byggnader och ledningar bedöms kunna grundläggas utan särskild grundförstärkning. Schakt- och Sida 2 (6)
terrasseringsarbeten bör utföras vid torr väderlek. En eventuell påbyggnad av polishuset kräver en kompletterande undersökning. Markradonundersökningen visar mätvärden i normalriskintervallet. Detta innebär att byggnader bör utföras radonskyddade. Undersökningen i sin helhet finns att tillgå på Plan- och byggenheten i Eslöv. Fornlämningar Bebyggelseområden Några kända fasta fornlämningar har inte konstaterats i området. Påträffas under mark dold fornlämning skall arbetet omedelbart avbrytas och kontakt tas med länsstyrelsen i enlighet med bestämmelserna i 2 kap KML, lagen om kulturminnen mm. Planområdet föreslås bebyggas med fyra femvånings flerfamiljshus i den västra och norra delen. Varje hus beräknas rymma ca 25 lägenheter. I sydöst mot Torpstigen och Norregatan planeras för atriumhus och radhus i totalt nio lägenheter. Det nuvarande polishuset i två våningar skall byggas till dels mot Smålandsvägen dels på höjden så att det blir fyra våningar högt. Dessutom planeras ett antal låga garagebyggnader samt miljöhus. Huvudbyggnader i fem våningar får uppföras till 18 meters höjd där den översta våningen dock får bebyggas till högst 75 %. Högsta tillåten byggnadshöjd för polishuset är 15 m. Fem atriumhus/ radhus är tänkta att utföras i en våning eller två våningar med 6,0 meters byggnadshöjd om det blir radhus och 4 radhus närmast Norregatan i två våningar med 6,5 meters byggnadshöjd. Hörnet vid infarten till området skall sammanhållas med en mur till en höjd av 1,8 m. Tak skall utföras som låga tak med papp eller plåt. Friytor Trafik Friytorna inom området begränsas till gårdarna samt ett parkområde närmast järnvägen. Inom parkområdet kommer en gång- och cykelväg att finnas som förbinder Norregatan med Smålandsvägen. Inne i området planeras ett antal gångvägar. Träd och buskar skall planteras framför allt i området närmast parken men även i anslutning till gårdarna. Planområdet gränsar i väster mot Smålandsvägen och en planerad planskild korsning med järnvägen. En utredning av den planskilda korsningen har utförts och den visar att de planerade husen kan placeras enligt planförslaget. Tillfart till planområdet sker från Torpstigen. Trafiken leds in centralt i området via en lokalgata, till tre underjordiska garage samt till parkeringsytor i markplanet. All Sida 3 (6)
parkering avses ske på tomtmark. Gatan mellan radhusen slutar med en vändplats och har inte anslutning till Torpstigen för bilar. Kollektivtrafiken består i första hand av stadsbussar. En hållplats för buss planeras i planområdets sydvästra hörn. Avståndet till järnvägsstationen med bl.a. pågatåg är 600-700 m. Vägbuller Riktvärden för vägtrafikbuller är följande: ekvivalenta ljudnivån 30 dba inomhus och 55 dba utomhus vid fasad samt den maximala ljudnivån 45dBA inomhus nattetid och 70 dba uteplats utomhus i anslutning till bostad. Beräkning av buller från biltrafiken på Smålandsvägen gentemot tillkommande bostadsbebyggelse inom planområdet har utförts av Tyréns i Malmö. Beräkningsförutsättningarna är beräknade trafikflöden år 2 015. Trafikflödet år 2005 var ca 8 000 fordon per dygn som räknats upp till ca 9 800 fordon per dygn år 2015. Beräkningen visar, att riktvärdena för buller i fasadnivå överskrids men nivåerna inomhus överskrids inte, förutsatt att man väljer fönster med hög bullerisolering (högt RA-värde). För uteplatser gäller att riktvärdena i fasad längs Smålandsvägen överskrids. Riktvärdena för utemiljö överskrids på balkongerna längs fasadgatan. Som kompletterande uteplats skapas en gemensam uteplats inne på gården, där riktvärdena inte överskrids. Utredningen om vägbuller finns i sin helhet att tillgå på Plan- och byggenheten i Eslöv. Tågbuller Riktvärden för bullernivå från spårbunden trafik är följande: dygnsekvivalent ljudnivå inomhus 30 dba, vid fasad utomhus 60 dba, på uteplats 55 dba, bostadsområdet i övrigt 60 dba, maximal ljudnivå inomhus nattetid 45 dba och uteplats i anslutning till bostad 70 dba. Utredning av buller från järnvägstrafiken på Marieholmsbanan gentemot tillkommande bostadsbebyggelse inom planområdet har utförts av Tyréns i Malmö. Beräkningar har gjorts utifrån enkelspår med antagande om 10 tåg med godstrafik per dygn och 40 tåg per dygn med persontrafik. Tågens hastighet har antagits vara 80 km/tim. Utredningen visar att det behövs en 2 m hög vall som kompletteras med ett 1,6 m högt plank. Vall och plank behövs utefter järnvägen på hela sträckan mellan Smålandsvägen och Norregatan. Med dessa förutsättningar innebär det att ljudnivåerna i fasad inte överskrider Sida 4 (6)
riktvärdena när det gäller ekvivalentnivån. Inte heller överskrids riktvärdena inomhus under förutsättning att fönstrens RW-värde i byggnaderna i norr är 41dB. Riktvärdena för uteplats klaras på gårdarna under ovan angivna förutsättningar. Utredningen om tågbuller finns i sin helhet att tillgå på Plan- och byggenheten i Eslöv. Riskanalys En riskanalys är utförd av Öresund Safety Advicers AB under februari 2006. Planområdet ligger i lätt sluttning från järnvägen. Höjdskillnaden mellan järnvägen och där hus planeras är ca 1 m. Frekvensen för farligtgodsolycka beräknas till 1,5*10-6 per år med 2010 års trafik och 6,2*10-6 per år med maximal trafik. Riskan är liten men inte försumbar. Varken inividrisk eller förväntat antal farligt gods olyckor är bevisat så lågt att riskerna helt kan försummas. Riskerna kan försummas under förutsättning att skydd mot brandspridning erhålls i händelse av utsläpp och brand i farlig vätska. Som dimensionerande scenario har antagits en 200 m 2 stor pöl som breder ut sig mot en tänkt vall i anslutning till spårområdet. Den beräknade strålningsnivån på 18 m avstånd från vallen understiger då 15 kw/m 2. En 2 m hög vall med ett 1,6 m högt plank ovan vallen skall utföras på hela sträckan mellan Smålandsvägen och Norregatan. Riskanalysen i sin helhet finns att tillgå på Plan- och byggenheten i Eslöv. Miljökvalitetsnormer Elektromagnetiska fält Halterna av partiklar, kvävedioxid och kväveoxider beräknas inte överskridas. Risken med de elektromagnetiska fält som uppstår från järnvägstrafiken på Marieholmsbanan bedöms som små, eftersom avståndet från kontaktledningar till närmaste bostad är mera än 25 m. Försiktighetsprincipen angående elektromagnetiska fält säger 25 m. Teknisk försörjning Området är anslutet till det kommunala vatten- och avloppssystemet. Den nya bebyggelsen kommer även den att anslutas till det kommunala vatten- och avloppssystemet. Nätstation för el får finnas inom planområdet. Sida 5 (6)
Dagvatten Vatten Uppvärmning Radon Administrativa frågor För att inte överbelasta ledningsnätet ska regnvattnet/dagvattnet omhändertas lokalt i största möjliga utsträckning genom infiltration på tomtmark. Regnvattnet ska alltså normalt sugas upp av gräsmattorna inom området. Vattentrycket från den kommunala vattensystemet kan behöva förstärkas. Uppvärmning kommer att ske med fjärrvärme eller värmepump via vattenburet system. Planområdet utgör normalriskområde för radon och grundkonstruktionen ska utföras radonskyddande. Detta innebär att genomföringar i bottenplattan ska tätas. En genomförandetid på 10 år från det datum planen vunnit laga kraft föreslås. Miljö och Samhällsbyggnad Westerström planarkitekter AB Lennart Fredriksson Stadsarkitekt Jerry Westerström Arkitekt SAR/MSA Sida 6 (6)