Fokusgrupp infrastruktur och intermodalitet Ingrid Lundberg Volvo Logistics Eric Nilsson Next Part Johan Axiö Sjöfartsverket Emil Fasten Trafikverket Ola Hjärtström Norrköpings Hamn och Stuveri Stig-Göran Thorén Göteborgs Hamn Larsson Martin DFDS Seaways EikF Erik Froste Södertälje Hamn
Vision Sverige har en infrastruktur som tillvaratar sjöfartens möjligheter och egenskaper. Trafikslagen är fullt ut integrerade med varandra och erbjuder ett komplett systemtänkande inom logistik
Varför? Kapacitetsbrister kan inte byggas bort De största och snabbaste vinsterna för ökad kapacitet i transportsystemet finns i befintligt system. Vi behöver utnyttja systemet på ett smartare och effektivare sätt. Det konstaterar Trafikverket i remissutgåvan av Kapacitetsutredningen som går ut idag. Det finns kapacitetsbrister i delar av transportsystemet, framför allt inom järnvägen är det mycket stora brister. Men att enbart bygga nytt löser inte kapacitetsproblemen i dag och är inte heller ekonomiskt försvarbart. Paketlösningar med styrmedel, kontinuerligt underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder ska ge ett effektivt, robust och hållbart transportsystem. Nya investeringar kommer att behövas för att utveckla transportsystemet men grunden är att infrastrukturen används och underhålls på ett effektivt och hållbart sätt. Fördelen för Sverige är att vi inte har kapacitetsbrist i alla trafikslag. Inom sjöfarten finns till exempel en stor potential, säger Trafikverkets ställföreträdande generaldirektör Lena Erixon, ansvarig för Kapacitetsutredningen. Utredningen ska visa vad som kan förbättras i det befintliga systemet, vad som kan utvecklas på kortare sikt till år 2025, och vilka möjligheter som finns på längre sikt till år 2050. Prognoserna mot år 2050 visar på en kraftig tillväxt av trafiken Källa:
Det finns lösningar
Sjöfartsforums fem åtgärdsförslag Åtgärd 1 Ett trafikslagsövergripande i helhetsperspektiv Trafikslagsövergripande kring trafikplanering ska råda från myndigheter planering och beslutsfattares sida och det maritima klustret skavaraen naturligsamarbetspartner Gemensam målbild Statlig forskning Stärk samverkan mellan aktörerna Utveckla statistiken
Sjöfartsforums fem åtgärdsförslag Åtgärd 2 Ett trafikslagsövergripande i helhetsperspektiv Trafikslagsövergripande kring infrastruktursatsningar ska råda från investeringar myndigheter och beslutsfattares sida och det maritima klustret ska vara en naturlig samarbetspartner Tydlig myndighetsstruktur Kommuner måste ta större regionalt och nationellt ansvar och utvärdera behoven av nya etableringar
Sjöfartsforums fem åtgärdsförslag Åtgärd 3 Trafikslagens avgifter för infrastruktur och miljö Konkurrensneutrala skall vara konkurrensneutrala och transparenta. avgifter Detta möjliggör ett effektivt utnyttjande av samtliga trafikslag och noder. Därigenom undviks suboptimering av samhällets resurser Konkurrensneutral avgiftstruktur mellan trafikslagen Hamnföretagen måste se över konkurrensneutraliteten Konkurrensutsätt service i infrastrukturens närhet
Sjöfartsforums fem åtgärdsförslag Åtgärd 4 Sverige, som ett starkt transportberoendetb land, Samverkan och behöver en effektiv sjöfartsnäring i samverkan intermodalitet med övriga trafikslag och anpassade intermodala logistiklösningar. Detta ger Sverige en stärkt konkurrenskraft på den globala marknaden Hamnen har en tydlig roll i samhällets transportsystem och arbetet i hamnen ska ske effektivt Logistiksystem som tar tillvara sjöfartens möjligheter ska utvecklas Regelverk för trafikslagen och transportarbetet ska så långt som möjligt vara likställt mellan trafikslagen och inom EU
Sjöfartsforums fem åtgärdsförslag Åtgärd 5 Hamnar, teminaler och rangerbangårdar, är noder Fysisk planering i långa transportkedjor. Myndigheter och invid noderna kommuner måste förstå vikten av dessa knutpunkter och ta hänsyn till behovet av dem vid det fysiska planeringsarbetet. Detta gäller även de kringtjänster som finns och behövs där, såsom t ex logistikföretag. Säkerställ godshamnmark Säkerställ passagerarbåthållplatser Säkerställ att terminaler kan/får växa i nodernas närhet
Dags för förändring? They say that time changes things, but you actually have to change them yourself Andy Warhol 1928-1987