möjligheter! Oxelösunds Hamn AB

Transkript

1 Dags att se närsjöfartens möjligheter! D l H ilb Douglas Heilborn Oxelösunds Hamn AB

2 Vad är närsjöfart? Närsjöfart: Närsjöfart kallas även europasjöfart och är en intra-europeisk fartygstrafik från en europahamn med slutdestination i ett annat europeiskt land eller i en slinga mellan olika europeiska länder. Kustsjöfart: t Kustsjöfarten t går mellan olika svenska hamnar och ingår i den inrikes sjöfarten. Kustsjöfarten kan även vara en del av en närsjöfartslösning där denna trafikerar flera svenska hamnar.

3 Den offentliga debatten Minister (M): Transportsystemet ska utvecklas Ny utredning ska ena Skåne kring Ny Öresundsförbindelse är viktig för hela Sverige höghastighetståg Urspårat eller? Ensidig höjning av banavgifter Upprustning säkrar tågbanors framtid De räknar med regeringen Jönköpings län Svensk sjöfart behöver rättvisa spelregler Krav på beslut om höghastighetståg Vägbygge för allt fler miljoner Glädjekalkyl om höghastighetståg Trängselskatt bekostar E4-breddningen Järnvägsutredning: Underhållet måste bli bättre Tuvan bästa platsen för den nya E4-bron bron Tågen skall komma i tid Malmöborna kan få rösta om vägtullar Riksdagen avgör tågtrafikens framtid Utbyggnad av E20 måste prioriteras Höghastighetståg är vägen till framtiden Vad är ett barns liv värt? Ludvika kommun och Sörmland förtjänar bättre tågförbindelser vägverket har hittat en 100 miljarder saknas till väg och räls framkomlig väg Oansvarigt att dra ned på järnvägsanslagen ä Bygg förbifart Härnösand nu! Höghastighetsjärnväg ett gigantiskt luftslott

4 Nationella infrastrukturplanen miljarder (plus banavgifter 15 miljarder) 268 till drift och uh (68 % väg och 32 % jvg) 217 till investeringar (56 % jvg, 43 % väg och 1 % sjöfart) Förbifart Stockholm Citybanan, Stockholm 100 Mälarbanan, Stockholm Norra länken, Stockholm Västlänken, Göteborg 61 Marieholmstunneln-hamnbanan, Göteborg Citytunneln - Malmö Central 19 Farleder till Gävle, Norrköping och Västerås

5 Avgiftsstruktur Sjöfarten - idt det närmaste fllk full kostnadstäckning dtäki för infrastrukturkostnader Järnväg - betalar inte ens för trafikberoende underhåll Tung vägtrafik betalar ca hälften av trafikberoende underhåll Behov av konkurrensneutralitet Farledsavgifter borde sänkas med 90% för att belasta sjö rättvist mot väg/järnväg Källa: Kågesson, CTS working paper 2011:14

6 Kalkylexempel Containerfeeder i pendel Gävle/Gbg: 1resator 500 TEU snitt 14 ton/teu ton Infrastrukturkostnad 413 kr/teu Tågpendel Gävle/Gbg 9 resor tor 500 TEU snitt 14 ton/teu ton Infrastrukturkostnad 76 kr/teu (ex spåravg per vagn i hamn) Källa: Sjöfartsforum, Vision och strategi för det maritima klustret,

7 Praktikfall 1 Det självklara

8 ESL-systemet Luleå-Raahe 3 MPBO Storugns-Raahe 0,6 Limestone Ustluga-Luleå 0,3 Coal Luleå-Oxelösund 2 MPBO Storugns-Luuleå 0,45 Limestone Ustluga-Oxelösund 0,15 Coal Luleå-Koverhar 0,9 MPBO Storugns Kokkola 0,6 Limestone Oxelösund-Raahe 05Coal 0,5 Raahe Roads-Raahe 0,5 Coal Total 13 Mton Russia-Finland 4 Coal

9 Praktikfall 2 Nytt fenomen

10 Omlastning palmkärnskal från Ghana, fartyg 9600 dwt, dygnet runt-service till Västerås, fartyg 4500 dwt eller Gummiträflis Eucalyptusflis RT-flis Olivkärnor Sopor

11 Omlastning oceanfart/närsjöfart

12 Praktikfall 3 Räddaren i nöden

13 Urspårning på Norra stambanan Bild: Ingvar Ericsson, LT

14 Reservsystemet

15 Praktikfall 4 Krig mellan två affärsidéer

16 ICS Network: Frequencies 2011 Trains per week (in both directions) Borlänge Gävle 11 trains 5trains 4 trains 3 trains 6trains 6 trains 6 trains 3trains 5 trains Connection Wanne/Herne Germany Conection Rauma Finland Connection Trawemünde Germany Vålberg Göteborg Halmstad Helsingborg Västerås Eskilstuna Dry Port Södertälje Norrköping Vaggeryd ICF Wanne/Herne 5 trains per week SOL Continent Line Travemünde 6 Ro-Ro ferrys per week

17

18 Praktikfall 5 och 6 Neonatalvård i kuvös

19 Trailerlinje 1 Kostnad Mälardalen- Nordtyskland för ett trailerekipage: Landsväg 615 EUR Tåg via färja 430 EUR Tåg via bron 500 EUR Båt 400 EUR (marknadsanpassning!) Infrastrukturkostnader och krav på internalisering av miljökostnader mm blir avgörande för val av rutt.

20 Trailerlinje 2 Trailertransport Oxelösund-Helsingfors Avstånd Nyköping-Kapellskär 200 km-3 tim Avstånd Åbo-Helsingfors 170 km-2,5 25tim Besparad körning Nyk-Hfors Schablonkostnad Nyköping-Helsingfors 370 km-5,5 tim 1 Euro/km 370 Euro/enh

21 Var finns potentialen? containers trailers/lastfordon tf trailers/lastfordon Statistik: Transportgruppen 2010

22 När kommer genombrottet? När spelreglerna för transportslagen är lika! När transportslagen kompletterar varandra! När vi ser innovativa lösningar från branschen! När kunderna är villiga att prova nya lösningar!

23