Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten
Bioethanol expansion in Sweden year 2001 2005 300 000 250 000 200 000 150 000 Total RME-volym Total etanol-volym 100 000 50 000 0 2001:1 2001:2 2002:1 2002:2 2003:1 2003:2 2004:1 2004:2 2005:02:00
Skattebefrielse för biodrivmedel + Billig import Lägre pris än bensin Perfekt att blanda in i bensin för stor spridning Etanol från sockerrör ger hög koldioxidreduktion - Ej teknikneutralt Övervägande etanol Tillgången ej säker Stödjer ej svensk teknikutveckling Kostsam
Taxation of fuels in Sweden (Oct 05) Petrol Diesel E85 CO 2 -taxation 2,12 2,61 0,32 Energy tax(other externalitetes) 2,84 1,04 0,43 Summa 4,96 3,65 0,75 Raw material, distribution, duty 4,17 5,22 5,51 Totalt 9,13 8,87 6,26 VAT 2,28 2,22 1,57 Price pump incl VAT 11,41 11,09 7,83 Cost per 10 km related to energy consumption 11,41 7,76 10,18 Loss in tax income today 1.3 Billion kr (2,5% biofuels)
Nya tullbestämmelser Endast icke-denautererad etanol till låginblandning det innebär att priset öker med 1,90 kr/l Import från Brasilien minskar Denaturerad etanol får användas till E85 Europeiska kommissionen hävdar överkompensation
Etanolkostnader för E- 85 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 Bensin Max tillåtet Etanolpris prod pris Brasilien prod pris Norrköping prodpris cellulosa optim prodpris cellulosa pessim
Tankstationer I Sverige (Fler än 300 år 2005 med E85) Green-ethanol Yellow-FAME Blue-Biogas, natural gas
Lagstifning tankstationer biodrivmedel Lagen trädde i kraft 1 januari 2006 700 pumpar till juli Omöjligt att genomföra, många dispenser Tjäle Inga leverantörer Klassningsssystem (brandfarligt) 2009 ska alla tankstationer erbjuda biodrivmedel
BioEthanol
Clean vehicles in Sweden 2000-2005 40000 35000 30000 Forecast Over 55 000 2006 2006: app. 20% of new car sales Number of vehicles 25000 20000 15000 10000 5000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Heavy duty electric and fuel cell CNG buses and lorries Ethanol buses Low consumption Ethanol CNG Electric hybrid Electric battery
Miljöbilar Skatterabatt för förmånsbilar (20-40%) -12 000 kr Fri parkering Lägre bränslepris Trängselavgift - 6 000 kr - 2 000 kr - 8 000 kr Total besparing/år = 28 000 kr
Politiska drivkrafterna i Sverige 1. CO2 reduktion 2. Försörjningstrygghet 3. EU direktivet: 5,75% biodrivmedel 2010
Drivkrafterna i EU 1. Landskapsutveckling 2. Jordbrukspolitik 3. Försörjningstrygghet 4. CO2 reduktion
Vad händer i EU? EU direktivet: 5,75% biodrivmedel 2010 Biomass action plan Strategi för biodrivmedel Grönbok för energi Teknikplattform Forestry har introducerat Teknikplattform Biofuels for transport ERA net bioenergy
Ethanol Engine: Relative Performance 140 120 100 80 60 40 103,3 % 110,0 % 102,1 % 106,4 % 103,2 % 105,3 % 95,5 % 89,3 % 105,5 % 129,4 % 20 0 Power Torque Max Speed Acc Time (0~100 km/h) Consumption (L/100km) Gasoline 0% Gasohol 22% Ethanol 100%
Dieselersättning? Runt 50% av personbilarna är diesel inom EU Betydligt energieffektivare motorer Tyskland (Choren) producerar snart BTL Andra generationens drivmedel högaktuellt Utmärkt att blanda i fossil diesel (F-T diesel)
Forskning och utveckling som styrmedel Sverige satsar på Förgasning av biomassa Förgasning av svartlut Etanol från cellulosa Fordonsutveckling Skapar försörjningstrygghet genom affärsutveckling för Sverige
Fordon Biodrivmedel Emissioner Dessa områden behöver samverka för att uppnå målen Energieffektivisering=försörjningstrygghet Koldioxidreduktion
Syntesgas från biomassa Syntesgas från svartlut Etanol från cellulosa
Slutsatser Sverige ledande vid introduktion av biodrivmedel (etanol) på grund av subventioner Skattesubventionen kostar redan idag 1,3 miljarder kr Det är lönsamt att köra miljöbil i Sverige Lagstiftning tvingar fram tankstationer Intressant vändning för skattebefrielsen i Tyskland (tas bort 2007?) Biodrivmedelsdirektivet har varit mycket effektiv Stora satsningar i FoU på andra generationens drivmedel och nya drivlinor
Medlemsstaterna FFV SAAB och Volvo stor konkurrens för bilindustrin Tvingar fram fordon Tankställen saknas Tyskland satsar på etanol från spannmål, 600 000 ton är planerat Priset är 0.55-060 Euro Räcker inte långt Låginblandning Tyska bilindustrin vill ha 10% Tvingar fram import