Nexus. Återförsäljarmanual. LANDSVÄG MTB Trekking. City Touring/komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE

(Swedish) DM-SG0005-01 Återförsäljarmanual LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE Nexus SG-3R40 SG-3R45 SG-3R75 SG-3R75-A SG-3R75-B SG-3D55 SG-3C41 SL-3S35-E SL-3S41-E SL-3S42-E SM-BC03 SM-BC04 SM-BC06 CJ-NX40

INNEHÅLL VIKTIGT MEDDELANDE... 3 TILL SÄKERHET... 4 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA... 8 MONTERING... 10 Montering av handtaget...10 Montering av navet av växelklockstyp...12 Montering av navet av kassettenhetstyp...29 JUSTERING... 39 För växelklockor...39 För kassettlänkar...40 UNDERHÅLL... 42 Byte av växelvajern...42 Oljeunderhåll av den interna sammansättningen...46 2

VIKTIGT MEDDELANDE VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för deras hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida (http://si.shimano.com). Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA! Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. FÖRSIKTIGHET! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador och eller skador på utrustningen och omgivningen. 3

TILL SÄKERHET TILL SÄKERHET VARNING! När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att du endast använder äkta delar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om justeringar dessutom inte utförs korrekt kan problem uppstå, och cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. Var noga med att också informera användarna om följande: Varje cykel kan fungera något annorlunda beroende på modell. Därför bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, att cykeln faller och att cyklisten skadar sig allvarligt. För att den ska fungera som den ska bör du kontakta din cykelåterförsäljare eller läsa cykelns instruktionsmanual. Det är också viktigt att öva cyklings- och bromstekniken. Bromshandtagen är försedda med en mekanism för lägesomkoppling för att göra dem kompatibla med cantileverbromsar och rullbromsar eller V-BRAKE-bromasar med kraftmodulator. Om fel läge väljs kan det orsaka att antingen för stark eller för svag bromskraft uppstår, vilket kan leda till farliga olyckor. Se till att välja ett läge som överensstämmer med instruktionerna i tabellen nedan. Inställningslägen Rekommenderad broms C : Inställningsläge för kompatibilitet med cantileverbroms R : Inställningsläge för kompatibilitet med rullbroms C/R Läge V V C R C R Cantileverbromsar Rullbroms Läge V-broms V : Inställningsläge för kompatibilitet med V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator V V C R C R V-BRAKE-bromsar med kraftmodulator Använd bromshandtagen som har ett omställbart wirefäste i kombinationerna som anges ovan. När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att du endast använder äkta delar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller om komponenter skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka skador. Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt före användning av cykeln. Om de inte gör det kan de lossna från cykeln. Det kan leda till allvarliga olyckor. 4

TILL SÄKERHET För montering på cykeln och underhåll: När du sätter fast bromsarmen på ramen bör du se till att använda en armklämma som passar kedjestagets storlek och sätta fast den ordentligt med klämmans bult eller klämmans mutter enligt angivet åtdragningsmoment. Använd en låsmutter med nyloninlägg (självlåsande mutter) som klämmans mutter. Det rekommenderas att Shimanos klämmuttrar och armklämmor används. Använd en armklämma som passar kedjestaget. Om klämmans mutter lossnar från bromsarmen, eller om klämmans bult eller armklämman skadas, kan bromsarmen rotera på kedjestaget och orsaka att det plötsligt börjar rycka i styret eller att cykelhjulet låser sig och cykeln faller, vilket kan orsaka allvarliga skador. När navet monteras på ramen bör du se till att montera den avsedda anti-vridbrickan och ordentligt dra åt navmuttern enligt det angivna åtdragningsmoment. Om en anti-vridbricka inte monteras, eller om navmuttern inte dras åt tillräckligt hårt så kan anti-vridbrickan ramla ut, vilket kan orsaka att navaxeln roterar och att kassettenheten vrids. Det kan sedan orsaka att växelvajern drar i styret, vilket kan leda till extremt allvarliga olyckor. När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att endast äkta Shimanodelar används. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller om komponenter skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka skador. När en omvänd gaffelände används ska du använda en kedjejusterare för att få bort överflödig slakhet från kedjan. FÖRSIKTIGHET! Var noga med att också informera användarna om följande: Se till att växla en växel i taget på växelreglaget. Vid växling ska du minska kraften som tillsätts på pedalerna. Om du tvångsmässigt manövrerar växelreglaget eller utför flera växlingar när pedalerna trampas hårt kan dina fötter halka av pedalerna och cykeln kan falla, vilket kan leda till allvarliga skador. Att manövrera växelreglaget från multiväxling till en lätt växel kan också orsaka att det yttre höljet hoppar ur växelreglaget. Detta påverkar inte växelreglagets prestanda eftersom ytterhöljet återgår till ursprungsläge efter växling. Om bromsen ofta används kan området runt bromsen bli varmt. Rör inte området runt bromsen på minst 30 minuter efter att ha cyklat på cykeln. Området runt bromsen < Specifikationer för frihjulsbroms > Att kontinuerligt dra i bromsarna vid cykling i långa nedförsbackar orsakar att inbyggda delar blir väldigt varma, och det kan försämra bromsprestandan. Det kan också minska mängden bromsfett inuti bromsen, vilket kan leda till problem som avvikande och plötslig inbromsning. Snurra hjulet och bekräfta att mellanläggets bromskraft är korrekt. 5

TILL SÄKERHET OBS! Var noga med att också informera användarna om följande: Du kan växla medan du trampar lätt, men vid enstaka tillfällen kan spärrhakarna och spärrhjulen inuti navet orsaka ljud efter vanlig växelmanövrering. Under en färd blir det lättare att växla om man slutar att trampa. Om du använder en kedjespännare ska du använda klinga CS-S500 18 Tänder eller 20 Tänder med kedjeskydd. Använd inga andra typer av klingor. Då kan kedjan lossna från klingorna. Vid underhållsarbete rekommenderas det att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimano-fettet inte används kan tekniska fel förekomma. Det internväxlade navet är inte helt vattentätt. Undvik att använda navet på platser där vatten kan komma in i det, och använd inte högtrycksvatten för att rengöra navet. Då kan den interna mekanismen rosta. För montering på cykeln och underhåll: Du bör regelbundet rengöra klingorna med ett neutralt rengöringsmedel och sedan smörja dem igen. Att rengöra kedjan med ett neutralt rengöringsmedel och smörja den kan dessutom vara ett effektivt sätt att förlänga klingornas och kedjans livstid. Om kedjan faller av kedjedrevet under användning ska du byta ut kedjedrevet och kedjan. Använd ett hjul med 3x eller 4x ekersnöring. Hjul med radiell ekring kan inte användas. Då kan ekrarna eller hjulet skadas eller så kan oljud uppstå vid inbromsning. Om hjulet blir styvt och svårt att rotera ska du byta ut bromsmellanläggen eller smörja navet. Smörj inte navets interna delar. Om du gör det kommer fettet att rinna ut. För att bibehålla ordentlig prestanda rekommenderas du kontakta cykelns inköpsställe eller din närmsta cykelverkstad för att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (efter var 5000:e km om cykeln används ofta). Vid underhållsarbete rekommenderas det även att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimanos fett eller smörjmedelspaket inte används kan tekniska fel förekomma. Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning. < Kassettenhetens specifikationer > Kassettenheten CJ-NX40 bör endast användas med klingor från Tänder till Tänder för utåtvänd sammansättning eller Tänder till Tänder för inåtvänd sammansättning. Det rekommenderas att den främre kedjeringen sätts så att utväxlingen är cirka 2,3 (3R40/3R45/3D55/3C41) eller 2,6 (3R75). Exempel Vid användning av 2,3: F41T till R18T, F42T till R18T Vid användning av 2,6: F41T till R16T, F42T till R16T Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används. 6

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA Följande verktyg krävs för att montera produkten. Verktyg Verktyg Verktyg 3 mm insexnyckel 15 mm skruvnyckel TL-LR10 4 mm insexnyckel 17 mm skruvnyckel Skiftnyckel 5 mm insexnyckel Skruvmejsel nr 2 10 mm skruvnyckel TL-CT12-vajeravbitare 8

Montering av handtaget MONTERING Montering av handtaget Montering av REVOSHIFT-reglaget Montera bromshandtaget. Använd Φ22,2 mm styren. Bromshandtagsband Bromshandtag Styre Åtdragningsmoment 1 6 8 Nm TEKNISKA TIPS Använd ett bromshandtag med ett band som är 4,3 mm tjockt eller mindre så att bromsreglaget och REVOSHIFT-reglaget inte kommer i vägen för varandra. Montera REVOSHIFT-reglaget. REVOSHIFT-reglage 2 Fortsättning på nästa sida 10

Montering av handtaget Montera det smala greppområdet. Lämna ett mellanrum på 0,5 mm mellan REVOSHIFT-reglaget och det smala greppområdet. Smalt greppområde Mellanrum mellan REVOSHIFTreglaget och det smala greppområdet 3 Dra åt REVOSHIFT-reglaget Monteringsbult Åtdragningsmoment 4 2 2,5 Nm 2 4 Nm 11

Montering av navet av växelklockstyp Montering av navet av växelklockstyp Montering av växelvajern Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare.. Ytterhöljets hållare 1 2 (D) Sätt i innervajern i länken i växelklockan. Lossa innervajerns monteringsmutter (D) på växelklockan. Dra innervajern genom vajerjusteringen längs spåret i länken och mellan länken och innervajerns monteringsplatta. Vajerjustering Länk Innervajerns monteringsplatta (D) Innervajerns monteringsmutter OBS! Se till att dra innervajern genom spåret i länken. Ställ in REVOSHIFT-reglaget till 2. 3 Fortsättning på nästa sida 12

Montering av navet av växelklockstyp När innervajern är åtdragen ska du dra åt innervajerns monteringsmutter medan du placerar länkens kant mellan de två vita linjerna på rutan. (y) Vita linjer Placera länkens kant mellan de vita linjerna. 4 (y) (y) Efter att ha dragit åt innervajerns monteringsmutter ska du kapa överflödig längd av innervajern. 5 Inom 4 mm 13

Montering av navet av växelklockstyp Montering av klingan på navet (SM-GEAR) Placera den högra vattentäta kåpan B på drivhjulet (D) höger om navets stomme. Montera sedan klingan och sätt fast den på plats med fästringen. Fästring Klinga Högersidans vattentäta kåpa B (D) Drivhjul (E) Högersidans vattentäta kåpa A Lägg märke till riktningen (D) (E) Montering av klingan på navet (CS-S500 med kedjeskydd) Montera kedjeskyddet på den högra vattentäta kåpan A (D) på navets stomme, och montera sedan högersidans vattentäta kåpa B på drivhjulet. Lägg märke till riktningen Högersidans vattentäta kåpa B Kedjeskydd Drivhjul (D) Högersidans vattentäta kåpa A OBS! Använd inte en klinga för inåtvänd sammansättning med 16 Tänder eller mindre. Annars kommer högersidans vattentäta kåpa A att komma i kontakt med klingan. 1 (D) Fortsättning på nästa sida 14

Montering av navet av växelklockstyp 2 (D) Montera klingan CS-S500 på drivhjulet (D) höger om navets stomme med skyddsplattan vänd utåt, och sätt fast den på plats med fästringen. Fästring Skyddsplatta Klinga CS-S500 (D) Drivhjul 15

Montering av navet av växelklockstyp Montering av navet på ramen (för skivbromsar) Montera bromskivan på navet. Bromskiva Bromsskivans monteringsring TL-LR10 1 Åtdragningsmoment 40 Nm < När kedjans åtdragningsanordning inte används > Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländen. Gaffelände Navaxel 2 < När kedjans åtdragningsanordning används > Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländen. Kedjespännare 2 När kedjans åtdragningsanordning används Se till att läsa den medföljande instruktionsmanualen för kedjespännaren CT-S500. Fortsättning på nästa sida 16

Montering av navet av växelklockstyp 3 Placera anti-vridbrickan på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan. Vrid i det här skedet navaxeln och montera anti-vridbrickan så att brickans utstickande del passar in i gaffeländens spår. Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor. Anti-vridbricka OBS! Använd en anti-vridbricka som passar gaffeländens form. Anti-vridbricka (för användning vänster sida) Gaffelände Märkning / Storlek Färg Standard ϴ 20 ϴ 38 Omvänt 2 / Gul ϴ = 0 Omvänt (helt kedjeskydd) ϴ = 0 Vertikal 8L / Grön ϴ = 60-90 Märkning Fortsättning på nästa sida 17

Montering av navet av växelklockstyp Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med en 3,2 mm bricka och en 9 mm navmutter på höger sida och en kapselmutter på navaxelns vänstra sida. Bricka (3,2 mm) Navmutter (9 mm) Åtdragningsmoment 30 45 Nm OBS! Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut ungefär 8 till 13 mm från navmutterns ändyta. Klinga Gaffelände Bricka (3,2 mm) 8 13 mm 4 Navaxel Navmutter (9 mm) Gaffeländens och kedjespännarens totala bredd: 6,5 till 10 mm När navet monteras på ramen kan kedjeskyddet lossna, och därför bör du kontrollera att kedjeskyddet är ordentligt monterat så att det inte lossnar. Om monteringen inte sker på rätt sätt kommer oljud att uppstå. Kedjeskydd 18

Montering av navet av växelklockstyp Montering av navet på ramen (för rullbromsar) 1 Sätt räfflorna på navets stomme i räfflorna på Inter M-bromsen, och dra sedan tillfälligt åt bromsenhetens fästmutter. Inpassa räfflorna Inter M-broms Navstomme OBS! Om du drar åt bromsenhetens fästmutter helt kan det blir svårt att snurra hjulet när armklämman sedan monteras. Läs instruktionsmanualen för Inter M-bromsen för detaljer om montering av Inter M-bromsen. Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländen. Navaxel Gaffelände 2 Placera anti-vridbrickan på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan. Anti-vridbricka (guld) 3 Vrid i det här skedet navaxeln och montera anti-vridbrickan så att brickans utstickande del passar in i gaffeländens spår. Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor. OBS! När du monterar ett ställ på navaxeln ska du placera anti-vridbrickan på stället från utsidan, så att den utstickande delen sätts in i spåret i stället. När du monterar en del som ett stänkskärmsstag på navaxeln ska du placera i det på utsidan av anti-vridbrickan. Ställ Anti-vridbricka Stänkskärmsstag Rörpostsstag Fortsättning på nästa sida 19

Montering av navet av växelklockstyp (D) Montera Inter M-bromsens bromsarm på kedjestaget med en armklämma, och dra tillfälligt åt klämbulten och klämmuttern löst. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter (D). Kedjestag Armklämma Bromsarm (D) Bromsenhetens fästmutter Åtdragningsmoment 4 20 25 Nm OBS! Om det inte går att tillfälligt fästa bromsarmen på kedjestaget på grund av felinpassning mellan bromsarmen, så som bilden visar, ska du lossa bromsenhetens fästmutter och vrida bromsarmen innan du tillfälligt fäster den på kedjestaget. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter. < För en 170,3 mm lång axel > Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med flänsmuttern. Flänsmutter Åtdragningsmoment 30 45 Nm OBS! 5 Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 13 mm från flänsmutterns ändyta. Klinga Gaffelände 8 13 mm Navaxel Flänsmutter (11 mm) Gaffeländens och kedjespännarens totala bredd: 4 till 7,5 mm Fortsättning på nästa sida 20

Montering av navet av växelklockstyp < För en 189,4 mm lång axel > Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar som stället och stänkskärmsstaget på höger sida om navaxeln är mellan 8,5 mm och 11,5 mm. Dra åt navaxelns högra sida med två 3,2 mm brickor och en 9 mm navmutter (D). Sätt fast navaxelns vänstra sida med en 3,2 mm bricka och en 9 mm navmutter. Kedjespännare Stänkskärmsstag Bricka (3,2 mm) (D) Navmutter (9 mm) (E) Rörpostsstag (F) Ställ (G) Bricka (2 mm) (H) Navmutter (7 mm) 5 (D) (E) Exempel: Montera delarna så som bilden visar. Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar, som stället och stänkskärmsstaget, på navaxelns högra sida är mellan 11,5 och 14,5 mm. Sätt fast navaxelns båda sidor med en 3,2 mm bricka och en 9 mm navmutter (D). Åtdragningsmoment OBS! 30 45 Nm Om något av fallen som beskrivs i det här steget förekommer ska du kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 13 mm från navmutterns ändyta. Exempel: Montera delarna så som bilden visar. (D) (F) Om den totala bredden av gaffeländen och andra delar som stället (F) och stänkskärmsstaget på höger sida om navaxeln är mellan 14,5 mm och 17 mm. (E) Dra åt navaxelns båda sidor med en 2 mm bricka (G) och en 7 mm navmutter (H). Exempel: Montera delarna så som bilden visar. (G) (H) Fortsättning på nästa sida 21

Montering av navet av växelklockstyp Fäst Inter M-bromsens bromsarm stadigt på kedjestaget med armklämman. Kedjestag Armklämma Bromsarm 6 Om bromsarmen dras åt med för mycket kraft kommer hjulet bli svårt att snurra. Var noggrann med att inte montera med för mycket kraft. Åtdragningsmoment OBS! 2 3 Nm När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel. Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 4 mm från klämmutterns ände. Klämmutter Bromsarm Armklämma Klämbult (M6 16 mm) Cirka 4 mm 22

Montering av navet av växelklockstyp Montering av bromsvajern Placera kabeljusteringsbulten så att den är 15 17 mm från bromsarmens ände, och dra sedan innervajern genom bromsarmens kabeljusteringsbult och sedan genom hålet i innervajerns fästbult. Skruv för vajerjustering Bromsarm Hål i innervajerns fästbult Bör vara 15 17 mm 1 2 Kontrollera att ytterhöljets båda ändar har satts fast ordentligt i vajerjusteringsskruvarna i både bromshandtaget och bromsarmen. Ytterhöljets båda ändar bör sitta fast ordentligt. Vajerjusteringsskruv Dra tillbaka länken tills den stannar. När du sedan drar innervajern för att spänna åt vajern så långt det går, ska du dra åt innervajerns fästmutter. Länk Innervajerns fästmutter Innervajer 3 Åtdragningsmoment 6 8 Nm OBS! Sätt innervajern så att den går under länken, så som bilden visar. 23

Montering av navet av växelklockstyp Justering av bromsvajern 1 När du har kontrollerat att hjulet inte snurrar smidigt när bromsvajern dras åt ska du trycka in bromshandtaget cirka 10 gånger så långt det går, för att genomföra bromsvajerns inkörningsperiod. OBS! Om bromskabeln inte genomgår sin inkörningsperiod kommer den att behöva justeras igen efter en kort tids användning. Tryck in ungefär 10 gånger 2 Vrid vajerjusteringen så att det finns ett mellanrum på cirka 15 mm i bromshandtaget. * Mellanrummet i bromshandtaget är avståndet från positionen där bromshandtaget inte manövreras till positionen där man plötsligt känner bromskraft när bromshandtaget trycks in. Vajerjustering 3 Efter att ha tryckt in bromshandtaget för att kontrollera bromsprestandan ska du sätta fast vajerjusteringsbulten med vajerjusteringsmuttern. Vajerjusteringsmutter Åtdragningsmoment 1 2 Nm 24

Montering av navet av växelklockstyp Montering av navet på ramen (för mellanläggsbromsar) Montera kedjan på klingan, och sätt sedan navaxeln i gaffeländen. Navaxel Gaffelände 1 Placera anti-vridbrickan på vänster sida om navaxeln från den yttre sidan. Anti-vridbricka (gul) 2 Vrid i det här skedet navaxeln och montera anti-vridbrickan så att brickans utstickande del passar in i gaffeländens spår. Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor. 3 (D) (E) Montera Inter M-bromsens bromsarm på kedjestaget (D) med en armklämma, (E) och dra tillfälligt åt klämbulten och klämmuttern löst. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter. Bromsarm Klämmutter Klämbult (D) Kedjestag (E) Armklämma Fortsättning på nästa sida 25

Montering av navet av växelklockstyp Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med flänsmuttern. Flänsmutter Åtdragningsmoment 30 45 Nm 4 OBS! Kontrollera att navaxeln på höger sida sticker ut 8 till 12,5 mm från flänsmutterns ändyta. Klinga Gaffelände 8 12,5 mm Navaxel Flänsmutter Den totala bredden av gaffeländens och andra delars som stället och stänkskärmsstaget: 4 till 7,5 mm (Axellängd: 168 mm / 175 mm) 9 till 12,5 mm (Axellängd: 178 mm) Fortsättning på nästa sida 26

Montering av navet av växelklockstyp Fäst Inter M-bromsens bromsarm stadigt på kedjestaget (D) med armklämman (E). Bromsarm Klämmutter Klämbult (D) Kedjestag (E) Armklämma (D) (E) Åtdragningsmoment 2 3 Nm 5 OBS! När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel. Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 2 3 mm från klämmutterns ände. Klämmutter Bromsarm Armklämma Klämbult (M6 16 mm) Cirka 2 till 3 mm 27

Montering av navet av växelklockstyp Montering av växelklockan Sätt in tryckstången i navaxeln. Tryckstång Cirka 14 mm 1 Tryckstången bör sticka ut cirka 14 mm från ytan på navaxelns ände. 2 När du trycker in växelklockan i navaxeln ska du inpassa räfflorna inuti växelklockan med navmuttern och fortsätta trycka in växelklockan tills den kommer i kontakt med ytan (E) på navaxeln. När du har delarna i det här läget ska du dra åt växelklockans fästbult på navaxeln. Se till att kanten (D) på rutan är inpassad med ytan på änden på navaxeln. Växelklockans fästbult 5 mm insexnyckel eller 10 mm skruvnyckel Navmutter (D) Kanten på rutan (E) Ytan på navaxelns ände Åtdragningsmoment 3 5 Nm (D) (E) Montering av växelvajern på ramen Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band. Ytterhöljets band (y) (y) 20 25 cm Gör vajern slak så att den inte blir för spänd när styret vrids. 28

Montering av navet av kassettenhetstyp Montering av navet av kassettenhetstyp Montering av växelvajern Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare. Ytterhöljets hållare TEKNISKA TIPS Om du kapar ytterhöljet ska du kapa det nära änden med plastkåpan medan kåpan fortfarande sitter fast. Gör sedan beskärningens ände helt rund och fäst plastkåpan. 1 Plastkåpa Ta bort plastkåpan Se till att den beskurna änden är perfekt runt formad. Fäst plastkåpan 2 Montera vajerjusteringen på ytterhöljets hållare. * När den yttre justeringsbulten monteras ska den dras åt helt och sedan lossas tre eller fyra varv. Ytterhöljets hållare Vajerjustering 3 Ta bort eventuellt fett på innervajern och dra innervajern genom vajerjusteringen. Sätt sedan in ytterhöljet i vajerjusteringen. Innervajer Ytterhöljets hållare Ytterhölje Fortsättning på nästa sida 29

Montering av navet av kassettenhetstyp 4 När du har kontrollerat att ytterhöljets ände har tryckts in hela vägen i ytterhöljets hållare i växelreglaget, ska du sätta in innervajern i innervajerns monteringsbult. Fäst sedan den inre monteringsmuttern och justera bredden till 127 mm. När du drar i innervajern ska du fästa innervajerns monteringsmutter. Innervajerns monteringsmutter Innervajerns monteringsbricka Innervajerns monteringsbult Åtdragningsmoment OBS! 3,5 4,5 Nm Använd inte den här monteringsbultenheten med kassettenheten CJ-4S30. Montering av klingan på navet Placera den högra vattentäta kåpan C på drivhjulet (D) höger om navets stomme. Montera sedan klingan och sätt fast den på plats med fästringen. Fästring Klinga Högersidans vattentäta kåpa C (D) Drivhjul Lägg märke till riktningen (D) 30

Montering av navet av kassettenhetstyp Montering av kassettenheten på navet 1 (D) Montera drivhjulskåpan på drivhjulet höger om navets stomme. Vrid sedan trissan på (D) kassettenheten i pilens riktning så att den gula märkningen är inpassad med den gula märkningen, och inpassa sedan de gula märkningarna på kassettenheten med de gula märkningarna på höger sida om navstommen. Gula märkningar Kassettenhet Drivhjul Drivhjulets kåpa (D) Trissa TEKNISKA TIPS Montera drivhjulets kåpa i det här läget. Fästring Klinga Sätt fast kassettenheten på navet med kassettenhetens monteringsring. Kassettenhetens monteringsring Trissa 2 När du monterar kassettenhetens monteringsring ska du inpassa den gula märkningen med den gula märkningen på trissan på kassettenheten, och sedan vrida kassettenhetens monteringsring 45 medsols. 31

Montering av navet av kassettenhetstyp Montering av klingan på ramen 1 Sätt räfflorna på navets stomme i räfflorna på Inter M-bromsen, och dra sedan tillfälligt åt bromsenhetens fästmutter. Inpassa räfflorna Inter M-broms Navstomme TEKNISKA TIPS Läs instruktionsmanualen för Inter M-bromsen för detaljer om montering av Inter M-bromsen. Montera kedjan på drevet och sätt sedan navaxeln i gaffeländen. Navaxel Gaffelände 2 Fortsättning på nästa sida 32

Montering av navet av kassettenhetstyp Placera anti-vridbrickorna och (D) på höger sida och vänster sida om navaxeln. I det här skedet vrider du kassettenheten så att anti-vridbrickornas utstickande delar sätts in i spåren på gaffeländarna, och inpassar enheten så att den nästan är parallell med kedjestaget (E). Anti-vridbricka (för användning vänster sida) Kassettenhet Spår i gaffeländen (D) Anti-vridbricka (för användning höger sida) (E) Kedjestag TEKNISKA TIPS (E) (D) Använd en anti-vridbricka som passar gaffeländens form. Olika anti-vridbrickor används för höger och vänster sida. 3 Gaffelände Anti-vridbricka Märkning / Färg Höger Vänster Storlek Standard 7H/Svart 7V/Grå ϴ 20 ϴ 38 Omvänt 6H/Silver 6V/Vit ϴ = 0 Omvänt (helt kedjeskydd) 5H/Gul 5V/Brun ϴ = 0 Märkning Den utstickande delen bör vara på gaffeländens sida. Montera anti-vridbrickan så att den utstickande delen sätts i ordentligt i gaffeländen på navets fram- och baksidor. (D) Montera Inter M-bromsens bromsarm på kedjestaget med en armklämma, och dra tillfälligt åt klämbulten och klämmuttern löst. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter (D). Kedjestag Armklämma Bromsarm (D) Bromsenhetens fästmutter Åtdragningsmoment 4 20 25 Nm OBS! Om det inte går att tillfälligt fästa bromsarmen på kedjestaget på grund av felinpassning mellan bromsarmen, så som bilden visar, ska du lossa bromsenhetens fästmutter och vrida bromsarmen innan du tillfälligt fäster den på kedjestaget. Dra sedan åt bromsenhetens fästmutter. Fortsättning på nästa sida 33

Montering av navet av kassettenhetstyp Dra åt slakheten i kedjan och sätt fast hjulet på ramen med kapselmuttern. Anti-vridbricka Kapselmutter Åtdragningsmoment 30 45 Nm OBS! 5 När du monterar delar som stänkskärmsstag på navaxeln, ska du montera dem i ordningen som visas på bilden nedan. Anti-vridbricka Stänkskärmsstag Rörpostsstag Bricka Kapselmutter Fäst Inter M-bromsens bromsarm stadigt på kedjestaget med armklämman. Armklämma Bromsarm Kedjestag När du monterar armklämman ska du sätta fast klämbulten medan du håller klämmans mutter med en 10 mm skruvnyckel. Åtdragningsmoment 2 3 Nm 6 OBS! Efter att ha monterat armklämman ska du kontrollera att klämbulten sticker ut ungefär 2 3 mm från klämmutterns ände. Bromsarm Klämmutter Armklämma Cirka 2 till 3 mm Fästbult (M6 16 mm) Fortsättning på nästa sida 34

Montering av navet av kassettenhetstyp (D) För vajern runt kassettenhetens trissa, håll den så att innervajerns monteringsmutter är vänd utåt (mot gaffeländen), och skjut sedan in de platta delarna av inner vajerns monteringsbricka i gapet (D) i trissan. Innervajerns monteringsmutter Trissa Platt del av innervajerns monteringsbricka (D) Gap i trissan 7 Vrid vajern 60 moturs och fäst den på haken. Hake 8 Fortsättning på nästa sida 35

Montering av navet av kassettenhetstyp Montera vajerjusteringen. Sätt fast ytterhöljets hållare ordentligt i urtaget i delen för ytterhöljets hållare på kassettlänken medan du håller fast vajerjusteringens kåpa (X). Ytterhöljets hållare Ytterhöljets hållandordning Skåra OBS! Sätt den utstickande delen av ytterhöljets hållare i skåran i delen med ytterhöljets hållare. 9 Om det är lättare att först sätta i ytterhöljets hållare i delen för ytterhöljets hållare på kassettlänken, kan du först sätta i ytterhöljets hållare i delen för ytterhöljets hållare och sedan sätta i en 2 mm insexnyckel eller en eker nr 14 i hålet i trissan, och sedan vrida trissan så att innervajerns fästbultsenhet passar i gapet i trissan. 3 Sätt in innervajerns monteringsbultenhet 1 Montera vajerjusteringen 2 Vrid trissan Pulley hole 2 mm insexnyckel eller eker nr 14 10 Montera innervajern på trissan så som bilden visar. Innervajer Trissa Ytterhöljets hållandordning OBS! Kontrollera att innervajern sitter i korrekt inuti trissledaren. Ledare Ledare 36

Montering av navet av kassettenhetstyp Montering av växelvajern på ramen (y) (y) Fäst vajern på ramen med ytterhöljets band. (y) 10 cm Ytterhöljets band 15 cm 37

JUSTERING

JUSTERING För växelklockor JUSTERING För växelklockor Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 2. Vrid sedan vajerjusteringen för att inpassa den röda linjen (D) på tryckstången med änden på navaxeln. Vajerjustering Tryckstång Navets ände (D) Röd linje på tryckstången (E) Gula linjer (F) Länkens gula del OBS! Under justeringen bör titta på de gula linjerna genom rutan ovanifrån. 1 (D) (E) (F) (E) 2 När du vrider vevpartiet ska du ändra på REVOSHIFT-reglaget från 3 till 1, och sedan tillbaka till 3. Upprepa detta två eller tre gånger och kontrollera att växelkransarna växlas. Ändra på REVOSHIFT-reglaget från 1 till 2 igen och kontrollera att den röda linjen på tryckstången är inpassad med navaxelns ände. Om de inte är inpassade ska du justera dem. 3 Efter att ha justerat växelklocka IV ska du fästa vajerjusteringen med vajerjusteringsmuttern. Vajerns justeringsmutter Åtdragningsmoment 1,5 2,5 Nm SET SET 39

JUSTERING För kassettlänkar För kassettlänkar Ändra på REVOSHIFT-reglaget från 1 till 3. Kontrollera att de gula inställningslinjerna på kassettenhetens fäste och trissa är inpassade. De gula inställningslinjerna på kassettenheten sitter på två platser. Använd den som är lättast att se. (y) När cykeln står När cykeln står upp och ned Gula inställningslinjer Trissa Fäste TEKNISKA TIPS Om de gula inställningslinjerna inte inpassas ska du vrida vajerjusteringen på kassettlänken för att inpassa inställningslinjerna. Efter det ska du ändra på växelreglaget igen från 3 till 1 och sedan tillbaka till 3, och sedan återigen utföra en kontroll för att se till att de gula inställningslinjerna är inpassade. 1 (y) Efter att ha justerat kassettenheten ska du kapa överflödig längd av innervajern. Montera sedan den inre ändkåpan. Inre ändkåpa 2 15 20 mm 40

UNDERHÅLL

UNDERHÅLL Byte av växelvajern UNDERHÅLL Byte av växelvajern REVOSHIFT-reglage (Vid användning av 3S41-E/3S42-E) Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. TEKNISKA TIPS 1 Ställ in på 1 Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar. * Formen varierar beroende på modell. Kassettenhetens sida Växelreglagets sida Plastkåpa Plastkåpa Lossa kåpans två monteringsskruvar och ta bort kåpan. Kåpans monteringsskruv Kåpa 2 3 2 3 Dra innervajern från hålet i rullmaskinens enhet genom hålet i ytterhöljets hållare. Sätt sedan i innervajern i vajerledarens spår. Hål i ytterhöljets hållare Vajerledarens spår Hål i rullmaskinenheten 1 Fortsättning på nästa sida 42

UNDERHÅLL Byte av växelvajern 4 Dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i nedsänkningen i rullmaskinens enhet. Nedsänkning i rullmaskinenheten Sätt i ytterhöljet i ytterhöljets hållare. Ytterhöljets hållare 5 Sätt fast kåpan med kåpans två monteringsskruvar. Kåpans monteringsskruv Kåpa Åtdragningsmoment 6 0,1 0,2 Nm 43

UNDERHÅLL Byte av växelvajern REVOSHIFT I fall då 3S35-E används Ställ in REVOSHIFT-reglaget på 1. TEKNISKA TIPS 1 Ställ in på 1 Använd en växelvajer med en lintrumma för innervajrar. * Formen varierar beroende på modell. Kassettenhetens sida Växelreglagets sida Plastkåpa Plastkåpa Lossa kåpans monteringsskruv och ta sedan bort indikatorn. Kåpans monteringsskruv Indikatorkåpa 2 3 Sätt innervajern på trissan. Sätt in innervajern i spåret inifrån den utstickande delen på trissan, och för sedan innervajern genom hålet i ytterhöljets hållare. Hål i ytterhöljets hållare Spår i trissan Utstickande del på trissan OBS! Kontrollera att innervajern har dragits rätt längs insidan av den utstickande delen på trissan. Fortsättning på nästa sida 44

UNDERHÅLL Byte av växelvajern 1 Haka i innervajern i spåret på trissan och dra innervajern så att innervajerns lintrumma passar i hålet i trissan. Sätt sedan i ytterhöljet i ytterhöljets hållare. Spår i trissan Ytterhöljets hållare Hål i trissan 4 3 2 5 Byt ut indikatorn och dra åt kåpans monteringsskruv. 45

UNDERHÅLL Oljeunderhåll av den interna sammansättningen Oljeunderhåll av den interna sammansättningen För att bibehålla ordentlig prestanda rekommenderas du kontakta en cykelhandlare eller din närmsta agentur för att utföra underhållsarbete som fettsmörjning av de inbyggda delarna ungefär vartannat år från gången då cykeln användes första gången (efter var 5000:e km om cykeln används ofta). Vid underhållsarbete rekommenderas det även att Shimanos fett för interna växelnav eller ett smörjmedelspaket används. Om Shimanos fett eller smörjmedelspaket inte används kan tekniska fel förekomma. Kit med WB-olja för underhåll (Y00298010) Fyll flaskan med underhållsolja till en höjd på 95 mm. 1 95 mm Sätt ned den interna enheten i oljan från vänster sida tills oljan når upp till krondrevsenhet 1, så som bilden visar. 2 Krondrevsenhet 1 Håll den interna enheten nedsänkt i ungefär 90 sekunder. 3 Fortsättning på nästa sida 46

UNDERHÅLL Oljeunderhåll av den interna sammansättningen Ta bort den interna enheten från oljan. 4 Låt överflödig olja rinna av i ungefär 60 sekunder. 5 När insmörjningen är klar sätter du ihop navet igen. TEKNISKA TIPS 6 <Underhållsolja> Underhållsoljan går att återanvända. Fyll på den vid behov. Förvara den med stängt lock efter användning. 47

Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)