Landsvägshjulpar. Återförsäljarmanual DURA-ACE WH-R9100-C24-CL WH-9000 ULTEGRA WH-6800

Transkript

1 (Swedish) DM-WH Återförsäljarmanual LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE Landsvägshjulpar DURA-ACE WH-R9100-C24-CL WH-9000 ULTEGRA WH-6800 Icke-seriella WH-RS81 WH-RS61 WH-RS31 WH-RS21 WH-RS11 WH-RS010 WH-RS610 WH-RS330 WH-RS700 WH-RS500

2 INNEHÅLL VIKTIGT MEDDELANDE... 3 TILL SÄKERHET... 4 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA... 8 MONTERING Däckstorlek...10 Kassettdrev...11 Placering av bromsbelägg...12 UNDERHÅLL Ekersnörning...14 Byte av ekrar...17 Byte av frihjulshus...44 Montera och ta bort slanglösa däck...60 Viktig information om användning av fälgar för tubhjul

3 VIKTIGT MEDDELANDE VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida ( Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA! Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. FÖRSIKTIGHET! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador eller skador på utrustningen och omgivningen. 3

4 TILL SÄKERHET TILL SÄKERHET VARNING! När du installerar komponenterna bör du se till att följa anvisningarna som anges i bruksanvisningarna. Det rekommenderas att du endast använder originaldelar från Shimano. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om justeringar dessutom inte utförs korrekt kan problem uppstå, och cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. Var noga med att också informera användarna om följande: Innan du använder hjulet ska du kontrollera att det inte finns böjda eller lösa ekrar eller tryckskador, repor eller sprickor på fälgytan. Använd i så fall inte hjulet. Hjulet kan brista och förorsaka en olycka. Om kolfiberhjul används bör du kontrollera att det inte förekommer någon kolfiberlossning eller några sprickor. Däcken ska pumpas till det tryck som anges på däcken eller fälgen innan de används. Om det maximala trycket anges på däcken och fälgen bör du se till att inte överskrida det lägsta värde som visas. Om snabbkopplingsfästet inte används korrekt kan hjulet lossna från cykeln. Det kan leda till allvarliga olyckor. Läs anvisningarna om snabbkopplingsfästet noggrant innan du använder det. Om hjulen används på underlag som inte är asfalterade kan de böjas eller skadas, och olyckor kan uppstå. Kontrollera att hjulen sitter fast ordentligt före användning av cykeln. Om hjulen sitter löst på något sätt kan de lossna från cykeln, vilket kan leda till allvarliga skador. < Kanttrådshjul/slanglöst hjul > Försänkningen mitt emot ventilhålet är en indikator på fälgslitage. Om försänkningen inte längre syns ska du sluta använda fälgen. Om du fortsätter att använda fälgen kan den gå sönder, och cykeln kan falla, vilket kan leda till olyckor. <Slanglöst hjul> Däcken bör monteras och tas bort för hand. Om detta är svårt kan ett däckjärn i plast för slanglösa hjul användas. Se då till att fälgytan inte har några bucklor, repor eller sprickor, eftersom detta kan skada lufttätningen mellan däck och fälg och orsaka luftläckage. Kolfiberfälgar ska kontrolleras så att det inte förekommer kolfiberlossning eller sprickor, mm. Kontrollera slutligen att det inte förekommer luftläckage. WH-RS700-TL: Max. tryck = 8 bar / 116 psi / 800 kpa Ett högre tryck än vad som anges kan orsaka en plötslig punktering och/eller att däcket plötsligt lossnar, vilket kan leda till allvarliga skador. < Tubhjul > Före cykling bör du kontrollera att däcken sitter ordentligt fastlimmade på fälgarna. Om däcken lossnar under cykling kan du falla och skadas allvarligt. Om bromsytorna på kolfiberfälgarna blir väldigt slitna och fälgarna verkar ha deformerats ska du sluta cykla på cykeln. Om du fortsätter att cykla i det här tillståndet kan cykeln falla vilket kan leda till allvarliga skador. För montering på cykeln och underhåll: Använd inte i kombination med fjädrande gafflar av bottenlänkstyp. När bromsarna används med den typen av gafflar kan mellanrummet mellan navaxeln och bromsbeläggen förändras på grund av fjädringsfunktionen så att bromsbeläggen kanske kommer i kontakt med ekrarna. 4

5 TILL SÄKERHET FÖRSIKTIGHET! Var noga med att också informera användarna om följande: Vid användning av medel för punkteringslagning, kontakta en återförsäljare eller agentur. < C50/C75-hjul > Notera att en högre fälg påverkas mer av sidovindar vilket gör cyklingen ostadig. < Kanttrådshjul > Använd en slitstark fälgtejp på fälgen. Annars kan du plötsligt få punktering och falla av cykeln. När man ersätter fälgtejpen bör man använda en tejp som passar fälgens storlek. Använder man en fälgtejp som inte passar fälgens storlek kan man plötsligt få punktering och ramla av cykeln. < Slanglöst hjul > Använd inte fälgtejp. Fälgtejp kan göra det svårt att ta bort och montera däcket, och däcket eller slangen kan skadas eller så kan däcken plötsligt få punktering och lossna, vilket kan leda till allvarliga skador. Det är inte rekommenderat att du använder vanliga alkaliska medel mot punktering då de kan fräta på fälgarna och orsaka luftläckage. Använd inte fälgtejp vid användning av innerslang. Fälgtejp kan göra det svårt att ta bort och montera däcket, och däcket eller slangen kan skadas eller däcken kan plötsligt punkteras, så att cykeln välter. Om du använder däck som t.ex. Tubeless Ready, som måste användas med ett tätningsmedel, ska du använda det tätningsmedel som rekommenderas av däckets tillverkare. WH-RS700-TL Se till att använda fälgband för slanglösa däck när dessa hjul används. För att undvika punkteringar och andra eventuella skador rekommenderas användning av Shimano fälgband för slanglösa däck. Vid byte av ekrar, ta inte bort eller sätt dit rostfri ståltejp för hand. Använd istället Shimano-originalverktyget som medföljer till den rostfria ståltejpen (reservdel). Kanterna på den rostfria ståltejpen kan skada dina fingrar. < Tubhjul > Kolfiberfälgar slits på grund av friktion från bromsbeläggen, och fälgarna kan ha en inkörningsperiod innan deras fulla prestanda uppnås. Under inkörningsperioden kommer bromskraften att bli starkare. Räkna av säkerhetsskäl med den här ökningen i bromskraft. OBS! Var noga med att också informera användarna om följande: Före användning ska du kontrollera att det inte har fastnat några metallbitar eller andra främmande föremål på bromsbeläggen. Om sådana föremål finns kan fälgen skadas vid inbromsning. Smörj inte navets interna delar. Om du gör det kommer fettet att rinna ut. Du rekommenderas att låta en cykelhandlare justera ekerspänningen om den är ojämn samt efter km cykling. Reflexer och ekerskyddsanordningar finns tillgängliga som tillval. Kontrollera modellnumret i specifikationerna på webbplatsen och kontakta din cykelhandlare för mer information. Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning. < Kanttrådshjul/slanglöst hjul > Shimano R55HC (högpresterande) bromsbelägg har en speciell materialsammansättning för att erbjuda perfekt bromsprestanda på blött väglag, däremot kan de påskynda fälgens slitage. Shimano tar inte ansvar för förkortad livslängd på fälgen, som kan uppstå om R55HC-bromsbelägg används. 5

6 TILL SÄKERHET < Tubhjul > För tubspecifikationer kan du använda bromsbelägg för kolfiberfälgar som till exempel R55C3 och R55C4. Om du inte använder bromsbelägg för kolfiberfälgar kanske dessa inte ger tillräcklig bromskraft eller så kanske de slits ned snabbt. Använd inte ett R55C3- eller R55C4-belägg för kolfiberfälgar på en kolfiberfälg om de redan har använts på en aluminiumfälg. Om bromsbeläggen används på aluminiumfälgar fastnar damm från aluminiumslitage på beläggen, vilket skadar bromsfriktionsytan på kolfiberfälgen. För montering på cykeln och underhåll: Var försiktig så att nipplarna inte dras åt för hårt vid justering av ekrarnas spänning. Om nipplarna dras åt för hårt kan skada på fälgen uppstå. Smörj hjulet med fett om det går trögt och är svårt att rotera. Särskilda nippelnycklar finns att köpa som extra tillbehör. För kompatibla reflexer och ekerskydd bör du se specifikationstabellen ( < Kanttrådshjul/tubhjul > Du rekommenderas starkt att använda äkta ekrar och nipplar från Shimano. Annars kan du skada området där ekrarna ska sättas in i navstommen. < Slanglöst hjul > Använd Shimanos äkta ekrar, muttrar, eker, pluggar och brickor. Annars kan du skada området där ekrarna ska sättas in i navstommen. Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används. 6

7 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

8 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA Följande verktyg krävs för att montera produkten. Verktyg Verktyg Verktyg 4 mm insexnyckel 17 mm navnyckel Ekerhylsnyckel 5 mm insexnyckel 22 mm navnyckel Spårskruvmejsel 10 mm insexnyckel Skiftnyckel TL-LR15 14 mm insexnyckel TL-FH15 TL-SR23 15 mm navnyckel Tång 8

9 MONTERING

10 MONTERING Däckstorlek MONTERING Däckstorlek De rekommenderade däckstorlekarna för montering på varje hjul är följande. Modell Modellnummer Däckstorlek WH-R9100-C24-CL c DURA-ACE WH-9000-C24-CL WH-9000-C24-TL WH-9000-C24-TU WH-9000-C35-CL WH-9000-C35-TU WH-9000-C50-CL WH-9000-C50-TU WH-9000-C75-TU c c mm c mm c mm mm ULTEGRA WH-6800-TL c WH-RS81-C24-CL WH-RS81-C24-TL WH-RS81-C35-CL WH-RS81-C35-TL c WH-RS81-C50-CL WH-RS610-TL Icke-seriella WH-RS500-TL WH-RS61-TL WH-RS31-CL WH-RS21-CL c WH-RS11-CL WH-RS010 WH-RS700-TL c WH-RS330 10

11 MONTERING Kassettdrev Kassettdrev För varje drev ska sidan med gruppmärkningen vara vänd utåt och placeras så att den breda delen av de konvexa partierna på respektive drev och A-delen (där spårbredden är störst) på frihjulsnavet är inpassade mot varandra. Vid montering av HG-drev använder du Shimano-originalverktyg TL-LR15 för att dra åt låsringen. Vid byte av HG-drev använder du Shimano-originalverktyg TL-LR15 och TL-SR23 för att ta bort låsringen. (x) Spåret har endast en bred del. (y) Bred del Isärtagning (x) (y) Drevmellanlägg Låsring (C) Skiftnyckel (D) TL-LR15 (E) TL-SR23 Åtdragningsmoment Nm (C) (D) (E) 11

12 MONTERING Placering av bromsbelägg OBS! Vid montering av annan 10-delad kassett än CS-4600 ska du montera det medföljande 1,85 mm lågväxelmellanlägget och 1,0 mm mellanlägget. Dessa medföljer kassetten och ska monteras på de platser som bilden anger. För CS-4600 ska du endast montera 1,85 mm lågväxelmellanlägget. (1,0 mm mellanlägget behövs inte.) Mellanlägg (1,0 mm) (Inte nödvändigt för CS-4600) Drevmellanlägg Låsring Lågväxelmellanlägg (1,85 mm) Spår: Drevsida * En del 1,85 mm lågväxelmellanlägg saknar spår. Placering av bromsbelägg DURA-ACE C50-TU C75-TU 3 mm eller mer 4 mm insexnyckel Bromsbeläggens fästbult C24-CL C24-TL DURA-ACE C24-TU C35-CL C35-TU C50-CL 1 mm eller mer ULTEGRA Icke-seriella 12

13

14 Ekersnörning UNDERHÅLL Ekersnörning Ekra hjulen enligt bilden. < Framhjul > På framhjul används radialsnörning både på vänster och höger sida. < WH-R9100-C24 / WH-9000-C24 / WH-RS700 / WH-6800 / WH-RS81-C24 / WH-RS61 / WH-RS31 / WH-RS21 / WH-RS11 / WH-RS610 / WH-RS330 / WH-RS500 > < WH-9000-C35, C50, C75/WH-RS81-C35, C50 > < WH-RS010 > 14

15 Ekersnörning < Bakhjul > < WH-R9100-C24-CL/WH-9000-C24-CL, C24-TL/WH-6800/WH-RS81-C24/ WH-RS61/WH-RS31/WH-RS21/WH-RS11/WH-RS610/WH-RS500 > < WH-9000-C24-TU, C35, C50, C75 / WH-RS700 / WH-RS81-C35, C50 / WH-RS330 > Både vänster sida och höger sida är tangentiellt ekrade. < WH-RS010 > Höger sida (drev): tangentiellt ekermönster Vänster sida: radiellt ekermönster Både vänster sida och höger sida är tangentiellt ekrade. 15

16 Ekersnörning Ekerspänningsvärde Fram Höger sida (drev) Bak Vänster sida DURA-ACE C75 C50 C N N N C24 ULTEGRA RS81 RS61 RS31 RS N N N Icke-seriell RS11 RS500 RS610 RS N N RS N N N RS N N N * Dessa värden bör endast användas som en vägledning. 16

17 Byte av ekrar Byte av ekrar WH-R9100-C24-CL/WH-9000 När du byter ut vänsterekrarna på fram- och baknaven ska du dra ut navaxeln först. * Bakhjulsekrarna på C24-CL och C24-TL kan bytas ut på båda sidorna utan att navaxeln behöver tas bort. Dra ut navaxeln enligt följande illustration. Isärtagning från höger sida är inte möjlig. Utdragning av navaxeln < Framhjul > Isärtagning 5 mm insexnyckel 1 Åtdragningsmoment Nm Läppen finns på utsidan. Konhållande mellanlägg Kona (C) Tätning OBS! 2 [1] [2] (C) Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. Dra åt konan på navaxeln tills den inte sitter löst någonstans. Vid inpassning av konans räfflor mot det konhållande mellanläggets räfflor ska du passa in del [1] på det konhållande mellanlägget mot del [2] på navaxeln. Fortsättning på nästa sida 17

18 Byte av ekrar Navaxel 3 < Bakhjul > Dra först ut navaxeln enligt följande illustration. Isärtagning från frihjulssidan är inte möjlig. 5 mm insexnyckel Åtdragningsmoment Nm 1 Fortsättning på nästa sida 18

19 Byte av ekrar Konhållande mellanlägg Kona OBS! [2] WH-9000 Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. 2 [1] Dra åt konan på navaxeln tills den inte sitter löst någonstans. När du inpassar konans räfflor och det konhållande mellanläggets räfflor ska du inpassa del [1] på det konhållande mellanlägget med del [2] på navaxeln. Navaxel 3 När du sätter dit ekrarna ska du utföra proceduren i omvänd ordning. 19

20 Byte av ekrar Byte av framhjulsekrar < C24-CL/C24-TU/C35-CL/C35-TU/C50-CL/C50-TU/C75-TU > Montera ekrarna genom att sätta in dem i navet så som bilden visar. Eker Nippel < C24-TL > 1 [1] (C) (D) Trä på brickan och ekerpluggen på ekern. Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Navmutter Bricka (C) Eker (D) Ekerplugg [2] 2 Fortsättning på nästa sida 20

21 Byte av ekrar Vrid ekerpluggen medurs för att skruva in den i fälgens hål. Vid det här laget ska du använda ekerhylsnyckeln för att hindra ekern från att vridas. Ekerhylsnyckel OBS! 2 Utan monterad bricka går det inte att justera ekerspänningen, så glöm inte brickan. Dra åt navmuttern så långt det går. Byte av bakhjulsekrar Högersidans ekrar kan bytas ut utan att navaxeln tas bort. < C24-TU/C35-CL/C35-TU/C50-CL/C50-TU/C75-TU > Anvisningar för byte av högersidans ekrar När du byter ut en högereker på bakhjulsnavet ska du försiktigt trycka på de intilliggande ekrarna före borttagning. Gör likadant när du sätter i en eker. 21

22 Byte av ekrar Montera ekrarna genom att sätta in dem i navet så som bilden visar. Höger sida Eker Nippel Vänster sida 22

23 Byte av ekrar < C24-CL > Montera ekrarna genom att sätta in dem i navet så som bilden visar. Höger sida Eker Nippel Vänster sida 23

24 Byte av ekrar < C24-TL > Montera ekrarna genom att sätta in dem i navet så som bilden visar. Trä på brickan och ekerpluggen på ekern. Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Höger sida Navmutter Bricka (C) Eker (D) Ekerplugg [1] (C) (D) OBS! Utan monterad bricka går det inte att justera ekerspänningen, så glöm inte brickan. Dra åt navmuttern så långt det går. 1 Vänster sida [2] Vrid ekerpluggen medurs för att skruva in den i fälgens hål. Vid det här laget ska du använda ekerhylsnyckeln för att hindra ekern från att vridas. Ekerhylsnyckel 2 24

25 Byte av ekrar WH-RS700 De främre och bakre ekrarna på WH-RS700 kan bytas ut på båda sidorna utan att navaxeln behöver tas bort. På slanglösa hjul ska fälgbandet tas bort innan ekrarna byts. (För anvisningar om hur du tar bort eller fäster fälgband för slanglösa däck, se Byte av fälgband för slanglösa däck.) Ta bort rostfri ståltejp Du behöver inte byta den rostfria ståltejpen på de ställen där ekrarna inte ska bytas. Tryck in det medföljande Shimanooriginalverktyget så som visas i bilden i hörnet på den rostfria ståltejpen som är fäst på fälghålet, för att ta bort den rostfria ståltejpen. Rostfri ståltejp Shimano-originalverktyg OBS! Vid byte av ekrarna ska den rostfria ståltejpen inte tas bort eller fästas direkt för hand. Använd i stället alltid Shimanooriginalverktyget som medföljer den nya rostfria ståltejpen (reservdel). Kanterna på den rostfria ståltejpen är vassa och kan skada dina fingrar. Se till att fästytan inte är smutsig. 25

26 Byte av ekrar Byte av framhjulsekrar Tryck in ekrarna genom navet så som bilden visar för att montera dem. Eker Nippel 26

27 Byte av ekrar Byte av bakhjulsekrar Höger sida För in ekrarna i hålen i navflänsen enligt bilden. Eker 1 Sätt fast nipplarna och dra åt ekrarna med den spänning som anges. Nippel 2 27

28 Byte av ekrar Vänster sida Ta bort kåpan med hjälp av en spårskruvmejsel eller liknande. Kåpa 1 För in en eker i spåret i navflänsen enligt bilden. Eker 2 Sätt fast nipplarna och dra åt ekrarna med den spänning som anges. Nippel 3 Fortsättning på nästa sida 28

29 Byte av ekrar Fäst slutligen kåpan. 4 Fästa rostfri ståltejp Rengör fälghålet och ytan där tejpen ska fästas. 1 (C) Ta bort den genomskinliga skyddsfilmen från den rostfria ståltejpen. Rostfri ståltejp Skyddsfilm (genomskinlig) (C) Skyddsfilm (blå) 2 Fortsättning på nästa sida 29

30 Byte av ekrar (C) Fäst den rostfria ståltejpen så som visas i bilden med ytan, från vilken skyddsfilmen (genomskinlig) togs bort, vänd nedåt så att den täcker fälghålet. Använd det medföljande Shimanooriginalverktyget för att fästa den rostfria ståltejpen på fälgen ordentligt. Ta bort skyddsfilmen (blå). Rostfri ståltejp Shimano-originalverktyg (C) Skyddsfilm (blå) OBS! Rostfri ståltejp kan inte återanvändas. Använd ny tejp. Fäst den rostfria ståltejpen ordentligt. 3 Vid byte av ekrarna ska den rostfria ståltejpen inte tas bort eller fästas direkt för hand. Använd i stället alltid Shimanooriginalverktyget som medföljer den nya rostfria ståltejpen (reservdel). Kanterna på den rostfria ståltejpen är vassa och kan skada dina fingrar. Se till att fästytan inte är smutsig. TEKNISKA TIPS Detta förfarande krävs endast för WH-R9170-TL. (C) 30

31 Byte av ekrar Byte av fälgband för slanglösa däck 1 När du använder ett tätningsmedel ska det torkas bort helt och hållet. OBS! Fälgband för slanglösa däck får inte återanvändas. Använd därför ett nytt band vid byte. Använd ett fälgband som passar fälgens bredd. Du rekommenderas använda Shimano originalfälgband för slanglösa däck för att förhindra punktering och andra möjliga skador. Fälgband för slanglösa däck Ta bort fälgbandet för slanglösa däck. 2 3 Rengör fälgen där fälgbandet ska fästas. OBS! Använd inte händerna. Använd istället en tjock trasa eller något annat material. Kanterna på den rostfria ståltejpen är vassa och kan skada dina fingrar. 31

32 Byte av ekrar WH-6800/WH-RS500 När du byter ut framhjulsekrar ska du dra ut navaxeln före bytet. Dra ut navaxeln enligt följande illustration. Isärtagning från höger sida är inte möjlig. Utdragning av navaxeln Ta bort den vattentäta kåpan. 1 Isärtagning 2 5 mm insexnyckel Åtdragningsmoment Nm Fortsättning på nästa sida 32

33 Byte av ekrar Läppen finns på utsidan. Konhållande mellanlägg Kona (C) Tätning 3 [2] [1] (C) OBS! Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. Dra åt konan på navaxeln tills den inte sitter löst någonstans. Vid inpassning av konans räfflor mot det konhållande mellanläggets räfflor ska du passa in del [1] på det konhållande mellanlägget mot del [2] på navaxeln. Navaxel 4 33

34 Byte av ekrar Byte av framhjulsekrar 1 [2] 3 [1] (C) (D) Trä på brickan och ekerpluggen på ekern. Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Navmutter Bricka (C) Eker (D) Ekerplugg OBS! Utan monterad bricka går det inte att justera ekerspänningen, så glöm inte brickan. Dra åt navmuttern så långt det går. Vrid ekerpluggen medurs för att skruva in den i fälgens hål. Vid det här laget ska du använda ekerhylsnyckeln för att hindra ekern från att vridas. Ekerhylsnyckel 2 Fäst slutligen den vattentäta kåpan. Se till att kåpans klo passar i hålet på hylsans sida. Spärr Hål 3 34

35 Byte av ekrar Byte av bakhjulsekrar Bakhjulsekrarna kan bytas ut utan att navaxeln tas bort. Montera ekrarna genom att föra in dem genom navet så som bilden visar. Trä på brickan och ekerpluggen på ekern. Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Höger sida Navmutter Bricka (C) Eker (D) Ekerplugg [1] (C) (D) OBS! Utan monterad bricka går det inte att justera ekerspänningen, så glöm inte brickan. Dra åt navmuttern så långt det går. 1 Vänster sida [2] Vrid ekerpluggen medurs för att skruva in den i fälgens hål. Vid det här laget ska du använda ekerhylsnyckeln för att hindra ekern från att vridas. Ekerhylsnyckel 2 35

36 Byte av ekrar WH-RS81 När du byter ut framhjulsekrar ska du dra ut navaxeln före bytet. * Information om hur man drar ut navaxeln finn i WH Byte av framhjulsekrar * Information om WH-RS81-C24-TL/WH-RS81-C35-TL finns i avsnittet Byte av framhjulsekrar i WH Byte av bakhjulsekrar * För WH-RS81-C24-CL kan du se avsnittet för <C24-CL> i Byte av bakhjulsekrar för WH * Information om WH-RS81-C24-TL finns i avsnittet Byte av bakhjulsekrar i WH Bakhjulsekrarna kan bytas ut utan att navaxeln tas bort. Anvisningar för byte av högersidans ekrar När du byter ut en högereker på bakhjulsnavet ska du försiktigt trycka på de intilliggande ekrarna före borttagning. Gör likadant när du sätter i en eker. 36

37 Byte av ekrar Tryck på navkåpan bakifrån med ett spetsigt verktyg för att ta bort den från navstommen. < C35-CL / C50-CL > Montera ekrarna genom att föra in dem genom navet så som bilden visar. Höger sida Eker Nippel Vänster sida 37

38 Byte av ekrar < WH-RS81-C35-TL > Trä på brickan och ekerpluggen på ekern. Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Höger sida Vänster sida Navmutter Bricka (C) Eker (D) Ekerplugg 1 [1] (C) (D) (C) (D) OBS! Utan monterad bricka går det inte att justera ekerspänningen, så glöm inte brickan. Dra åt navmuttern så långt det går. [2] Vrid ekerpluggen medurs för att skruva in den i fälgens hål. Vid det här laget ska du använda ekerhylsnyckeln för att hindra ekern från att vridas. Ekerhylsnyckel 2 38

39 Byte av ekrar WH-RS61/WH-RS610 < Framhjul > Använd tången för att kapa ekern och ta bort den. 1 Slå lätt på fälgen för att inpassa fälgmuttern mot platsen för ekerhålet. Ekerhål Fälgmutter 2 Sätt i en eker i hålet och kontrollera att ekern sitter fast i fälgmuttern. Efter att ha kontrollerat det ska du tillfälligt dra åt ekerpluggen genom att vrida den medurs ett par gånger och samtidigt trycka in den. Ekerplugg 3 Fortsättning på nästa sida 39

40 Byte av ekrar Dra ekern genom navet och montera navmuttern. < Framhjul > Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en tång eller ett liknande verktyg för att ordentligt dra åt navmuttern på ekerns gänga. Eker Navmutter 4 < Bakhjul > Efter att ha satt in ekern i hålet i navflänsen ska navmuttern dras åt. Använd en spårskruvmejsel eller ett liknande verktyg för att dra åt navmuttern ordentligt på ekerns gänga. Dra åt ekerpluggen med den medföljande nyckeln. 5 40

41 Byte av ekrar WH-RS31/WH-RS21/WH-RS11 < Framhjul > < Bakhjul > Montera ekrarna genom att föra in dem genom navet så som bilden visar. Höger sida Eker Nippel Vänster sida 41

42 Byte av ekrar WH-RS330 < Framhjul > Byte av bakhjulsekrar Bakhjulsekrarna kan bytas ut utan att navaxeln tas bort. Anvisningar för byte av högersidans ekrar När du byter ut en högereker på bakhjulsnavet ska du försiktigt trycka på de intilliggande ekrarna före borttagning. Gör likadant när du sätter i en eker. Sätt in spårskruvmejseln i den konkava delen, tryck upp navkåpan och ta bort den från navstommen. 42

43 Byte av ekrar Montera ekrarna genom att föra in dem genom navet så som bilden visar. Höger sida Eker Nippel Vänster sida 43

44 Byte av frihjulshus Byte av frihjulshus WH-R9100-C24-CL/WH-9000 Frinav kan tas isär så som bilden visar. Ta däremot inte isär det mer än så. Om det tas isär mer än angivet kommer det inte gå att montera tillbaka det. < C24-TU/C35-CL/C35-TU/C50-CL/C50-TU/C75-TU > < C24-CL/C24-TL > 44

45 Byte av frihjulshus När du har tagit bort navaxeln ska du ta bort frihjulshusets fästskruv (inne i frihjulshuset) och sedan byta ut frihjulshuset. (Se Byte av ekrar för information om hur navaxeln dras ut.) (x) Isärtagning (y) Demontera inte tätningen. Lägg på smörjfett Premiumfett (Y ) 14 mm insexnyckel Frihjulshusets bricka (C) Frihjulshus (D) Frihjulshusets fästskruv Går ej att återanvända (C) Åtdragningsmoment (x) Nm (y) (D) OBS! Byt även ut fästskruven vid byte av frihjulshuset. Smörj gängorna på frihjulshusets fästskruv med fett. I annat fall kan den senare lossna eller fastna. Ta inte isär frihjulet och smörj det inte med olja eller fett. Då kan tekniska problem förekomma. 45

46 Byte av frihjulshus WH-RS700 Frinav kan tas isär så som bilden visar. Ta däremot inte isär det mer än så. Om det tas isär mer än angivet kommer det inte gå att sätta ihop det igen. Förstorad bild av framnavet 46

47 Byte av frihjulshus Utdragning av navaxeln Isärtagning 1 5 mm insexnyckel 22 mm navnyckel Åtdragningsmoment Nm (Höger sida) Isärtagning 2 5 mm insexnyckel 22 mm navnyckel Läppen finns på utsidan. Tätning 3 OBS! Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. Fortsättning på nästa sida 47

48 Byte av frihjulshus Navaxel 4 Förstorad bild av frinavet 48

49 Byte av frihjulshus Utdragning av navaxeln Använd skruvnyckeln och insexnyckeln för att lossa låsmuttern på dubbellåsdelen. Isärtagning 5 mm insexnyckel 17 mm navnyckel Åtdragningsmoment Nm 2 (C) Demontera enligt bilden. Låsmutter Kona (C) Tätningsring Dra ut navaxeln från frihjulshuset. Navaxel 3 49

50 Byte av frihjulshus Byte av frihjulshus Byt frihjulshuset såsom bilden visar. Efter demontering av navaxeln, för in TL-FH15 i frihjulsenheten, fäst verktyget så att det inte kan vridas och vrid sedan hjulet. Frihjulshusets bricka Frihjulshus (C) TL-FH15 Åtdragningsmoment (y) (y) Isärtagning Sammansättning 150 Nm OBS! Försök inte ta isär frihjulshuset då det kan leda till funktionsfel. Dammskyddet är korrekt monterat när det är helt isatt i frihjulshuset såsom bilden [1] visar. Gör om proceduren från början om dammskyddet sticker fram som på bilden [2]. (C) [1] [2] Dammskydd (y) Frihjulshus 50

51 Byte av frihjulshus WH-6800/WH-RS500/WH-RS81 Frinav kan tas isär så som bilden visar. Ta däremot inte isär det mer än så. Om det tas isär mer än angivet kommer det inte gå att montera tillbaka det. Förstorad bild av frinavet < WH-6800 / WH-RS500> * För WH-RS81 har navstommen en annan form, men samma förstorade bild kan användas. 51

52 Byte av frihjulshus Utdragning av navaxeln 1 Isärtagning 5 mm insexnyckel Åtdragningsmoment Nm Fortsättning på nästa sida 52

53 Byte av frihjulshus Var noggrann med riktningen. Spärr Fjäderbricka (C) Konhållande mellanlägg (D) Kona 3 [1] (D) [2] OBS! Dra åt konan på navaxeln tills den inte sitter löst någonstans. Vid inpassning av konans räfflor mot det konhållande mellanläggets räfflor ska du passa in del [1] på det konhållande mellanlägget mot del [2] på navaxeln. (C) Navaxel 4 53

54 Byte av frihjulshus WH-RS610/WH-RS330 Frinav kan tas isär så som bilden visar. Ta däremot inte isär det mer än så. Om det tas isär mer än angivet kommer det inte gå att montera tillbaka det. Förstorad bild av framnavet 54

55 Byte av frihjulshus Utdragning av navaxeln Isärtagning 1 5 mm insexnyckel 15 mm navnyckel Åtdragningsmoment Nm (Vänster sida) Isärtagning 2 5 mm insexnyckel 15 mm navnyckel Läppen finns på utsidan. Tätning 3 OBS! Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. Fortsättning på nästa sida 55

56 Byte av frihjulshus Navaxel 4 Förstorad bild av frinavet Utdragning av navaxeln Isärtagning 1 5 mm insexnyckel 15 mm navnyckel Åtdragningsmoment Nm Fortsättning på nästa sida 56

57 Byte av frihjulshus Isärtagning 2 15 mm navnyckel 5 mm insexnyckel Läppen finns på utsidan. Tätning 3 OBS! Var försiktig vid demontering och montering av tätningen så att den inte böjs. Kontrollera vid monteringen av tätningen att den sitter åt rätt håll och tryck in den så långt det går. Navaxel 4 57

58 Byte av frihjulshus WH-RS61/WH-RS31/WH-RS21/WH-RS11 Utdragning av navaxeln Isärtagning 15 mm navnyckel 17 mm navnyckel WH-RS010/WH-RS61 Åtdragningsmoment Nm WH-RS31/WH-RS21/WH-RS11 Åtdragningsmoment 8 13 Nm 2 (C) Låsmutter Axelmellanlägg (C) Kona Navaxel 3 58

59 Byte av frihjulshus När du har tagit bort navaxeln ska du ta bort frihjulshusets fästskruv (inne i frihjulshuset) och sedan byta ut frihjulshuset. (y) Isärtagning Sammansättning (C) Frihjulshusets bricka Frihjulshus (C) Frihjulshusets fästskruv (D) 10 mm insexnyckel (TL-WR37) (y) Åtdragningsmoment Nm (D) OBS! Försök inte ta isär frihjulshuset eftersom det kan leda till funktionsfel. 59

60 Montera och ta bort slanglösa däck Montera och ta bort slanglösa däck TILL SÄKERHET VARNING! Däcken bör monteras och tas bort för hand. Om detta är svårt kan ett däckjärn i plast för slanglösa hjul användas. Se då till att fälgytan inte har några bucklor, repor eller sprickor, eftersom detta kan skada lufttätningen mellan däck och fälg och orsaka luftläckage. Kolfiberfälgar ska kontrolleras så att det inte förekommer kolfiberlossning eller sprickor, mm. Kontrollera slutligen att det inte förekommer luftläckage. Läs dessa tekniska anvisningar noggrant och spara dem på en säker plats för framtida användning. FÖRSIKTIGHET! Använd inte fälgtejp vid användning av en innerslang. Fälgtejp kan göra det svårt att ta bort och montera däcket, och däcket eller slangen kan skadas eller så kan däcken plötsligt få punktering och lossna, vilket kan leda till allvarliga skador. Dra inte åt ventilmuttern för mycket. Då kan ventiltätningen bli skev och luftläckage uppstå. OBS! Om däcken är svåra att få på plats kan du använda vanligt kranvatten eller tvållösning för att få dem att glida lättare. Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår vid normal användning. Tekniska anvisningar Montera ventiler för slanglösa däck Ventilmutter 1 Montera ventilen så att den är vänd så som bilden visar. När du drar åt ventilmuttern ska du kontrollera att ventilen inte vrids tillsammans med muttern. Fortsättning på nästa sida 60

61 Montera och ta bort slanglösa däck (C) Montera däcken Sätt in vulsten på en sida av däcket så som bilden visar. Kontrollera att det inte finns några främmande partiklar på däckvulsten, fälgen och ventilen. Däck Vulst (C) Fälg (D) Luftventil VARNING! (D) Sätt in vulsten på den andra sidan av däcket genom att börja från platsen som är på motsatt sida från luftventilen. Däcken ska pumpas till det tryck som anges på däcken eller fälgen innan de används. Om det maximala trycket anges på däcken och fälgen bör du se till att inte överskrida det lägsta värde som visas. WH-RS700-TL Maximalt tryck 8 bar / 116 psi / 800 kpa 2 Det kommer bli svårare att sätta in vulsten vid sidan av luftventilen. I sådant fall ska du lyfta upp vulsten för hand och börja från motsatt sida av däcket och arbeta dig fram till luftventilen. Ett högre tryck än vad som anges kan orsaka en plötslig punktering och/eller att däcket plötsligt lossnar, vilket kan leda till allvarliga skador. Greppa slutligen tag i däcket med båda händerna så som bilden visar och sätt däcket på fälgen. Fyll däcken med luft för att låsa fast däckens vulster i fälgen så som bilden visar. Efter det ska du tömma däcket på luft och kontrollera att vulsten är fastlåst i fälgen. Fyll sedan däcket med luft igen till ett standardlufttryck för användning. Om vulsten inte är fastlåst i fälgen kan vulsten lossna från fälgen när däcket töms på luft. (Max: däcktryck 800 kpa/116 psi) Fortsättning på nästa sida 61

62 Montera och ta bort slanglösa däck Ta bort däcken För att ta bort ett däck ska det först tömmas på luft. Tryck sedan vulsten på ena sidan av däcket mot fördjupningen i fälgen så som bilden visar. OBS! Se till att endast trycka in vulsten på en sida av däcket. Om du trycker på vulsterna på båda sidorna kommer däcken vara svåra att ta bort. Om du trycker på vulsterna på båda sidorna ska du pumpa däcket en gång till för att låsa fast vulsterna och sedan ta bort däcket genom att upprepa proceduren igen. 3 Ta bort vulsten på en sida av däcket genom att börja från platsen som är närmast luftventilen, och ta sedan bort vulsten på andra sidan av däcket. Att tänka på vid användning av innerslangar Lossa luftventilens låsring och ta bort luftventilen. Sätt in vulsten på en sida av däcket så som bilden visar. 4 Fukta fälgens yttre kanter och däckens vulster och placera den lätt uppblåsta innerslangen inuti däcket så att den kan glida lätt. Kontrollera att innerslangens luftventil är lämplig för användning med fälgen. Sätt in vulsten på ena sidan av däcket med början på den del av fälgen som är mitt emot luftventilen. Var försiktig så att du inte klämmer slangen. Använd tvållösning om det behövs. Blås upp innerslangen tills däcket låses fast på sin plats. Kontakta din återförsäljare för information om lämpliga innerslangar. 62

63 Viktig information om användning av fälgar för tubhjul Viktig information om användning av fälgar för tubhjul Allmän säkerhetsinformation VARNING! Tubdäckssystemet används ofta på tävlingscyklar på grund av dess lätta konstruktion och smidiga kurvtagningsegenskaper. Däremot krävs mycket kunskap om hur man hanterar det jämfört med däck av kanttrådstyp, och man måste vara ännu mer försiktig när man utför underhållsarbete. Du bör dessutom alltid undersöka hjulen innan de används. Dessa försiktighetsåtgärder måste beaktas för att maximera prestandan för den här produkten. Om dessa försiktighetsåtgärder inte beaktas kan däcken lossna från fälgarna eller så kan däcken skadas, och det kan leda till allvarliga skador för cyklisten. Se till att du alltid läser och fullt ut förstår följande punkter om hur man använder tubdäck. Vidare bör du fråga en certifierad cykelhandlare eller en professionell cykeltekniker för deras hjälp om du inte känner dig helt säker på dina kunskaper eller din erfarenhet av hur man utför underhållsarbete. Använd inte dessa tubdäck om du inte känner dig helt säker på att de har monterats av någon med gedigna kunskaper och gedigen erfarenhet. Ett särkilt bindemedel som är utvecklat för just tubdäck används för att fästa däcken på hjulets fälgar. Om något annat bindemedel används kanske det inte fäster däcken tillräckligt hårt, och det kan förstöra fälgens material. När du rengör ytorna på fälgarna bör du endast använda ett rengöringsmedel som är gjort endast för tubdäck. Om något annat rengöringsmedel används kan det förstöra fälgens material. Om du använder karbonfiberfälgar ska du inte gnida sandpapper eller något liknande mot fälgarnas ytor. Då kan lager av karbonfiber lossna när däcken byts ut. Om bindemedlet inte stryks på korrekt på fälgarnas ytor kanske det inte håller fast däcken på sin plats ordentligt, och då kan däcken enkelt lossna från fälgarna. I synnerhet när du använder fälgarna för första gången bör du alltid se till att rengöra ytorna på fälgarna noggrant med korrekt rengöringsmedel för att ta bort eventuella spår av fett eller andra främmande material. Stryk sedan på ett tunt lager bindemedel på fälgens yta för att skapa en stabil bindning mellan fälgen och däcket. När det är gjort ska du stryka på mer bindemedel jämnt fördelat på fälgen med en tjocklek som är precis tillräcklig för att täcka däckets grovhet och inte mer än så. Montera sedan däcket. När du använder fälgar som innehåller kolfiber, och om däcken inte är monterade ordentligt eller om fel sorts binde- eller rengöringsmedel används, kanske det inte är möjligt att få samma bindningskraft mellan fälgen och däcket som för aluminiumfälgar, och det kan också minska kolfiberfälgarnas styrka. Beroende på vilket bindemedel som används kan det finnas stora skillnader bland faktorer som bindningskraft, tiden det tar att torka samt bindningens känslighet för omständigheter som temperatur och fuktighet. Därför bör du vara särskilt uppmärksam på bindningskraften när du använder dessa hjul. Kontrollera alltid däckens skick innan de används genom att utsätta däcken för tryck för att se till att de sitter fast ordentligt på fälgarna. Däckens bindningskraft kan försämras efter lång tid av användning, och därför är det bäst att använda nytt bindningsmedel regelbundet. Om du använder karbonfiberfälgar bör du använda ett rengöringsmedel mot cement på fälgen eller något liknande när du byter ut däcken för att på så sätt göra det lättare att försiktigt ta av däcken och därmed undvika att slita av lagret av karbonfiber. Om du inte stryker på något bindemedel på däckets bindyta när du monterar däcket på fälgen kommer bindningskraften mellan däcket och fälgen att försvagas. Om du vill stärka bindningskraften till fälgarna inför exempelvis cykling i kortdistanstävlingar och cykling på banor (där det krävs tvära svängar och acceleration) kan däcken bindas med bindemedel mycket starkare. Om fälgarna blir varma till följd av ett kontinuerligt bruk av bromsarna i samband med cykling i långa nedförsbackar kan det plötsligt uppstå en förlust av bindningskraft. Om du misstänker att det kan ske vid något tillfälle bör du vara särskilt noggrann med att välja och på nytt använda bindningsmedel vid något tillfälle. Förlust av bindningskraft kan fortfarande inträffa även om du vidtar förebyggande åtgärder så om det sker bör du byta ut hjulen och avbryta användningen av tubdäcken. Undersök även däcken innan de används. Om det finns stora sprickor på däcken kan de gå sönder under användning, och därför bör de bytas ut på förhand. Dessutom kan sömskyddet lossna från däcken efter lång tid av användning, och därför bör du kontrollera däckens status före användning. Om du känner att det finns någon felfunktion eller några problem med systemet bör du sluta cykla på cykeln och kontakta en certifierad cykelhandlare eller en professionell cykeltekniker för deras råd. Vänligen kontakta en certifierad cykelhandlare för frågor angående monteringsmetod, justering, underhåll eller manövrering. OBS! Om det kommer klister på fälgens färgyta bör du använda en duk för att torka av det innan det torkar. Använd inte upplösande medel eller kemikalier som cementborttagningsmedel då de kan ta bort färgen. 63

64 Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)