Hydraulisk skivbroms

Transkript

1 (Swedish) DM-RBDBR01-02 Återförsäljarmanual LANDSVÄG MTB Trekking City Touring/ komfortcykel URBAN SPORT E-BIKE Hydraulisk skivbroms ST-RS405 BR-RS405 BL-RS600

2 INNEHÅLL VIKTIGT MEDDELANDE... 3 TILL SÄKERHET... 4 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA MONTERING Montering av bromsslangen...12 Montering av bromsslangen (Rak styretyp)...17 Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem)...17 Montering på styret...21 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft...22 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp)...30 Montering av bromsok...37 Förhindra att ramens fästbultar lossar...45 Montering av växelvajer...46 JUSTERING Räckviddsjustering...53 UNDERHÅLL Byte av bromsbelägg...55 Byte av namnplattan...57 Byte av Shimanos autentiska mineralolja...57 Byte av fästets kåpa...58 Dra ut en urkopplad innerände (växelvajer)...59 Byte av växelreglagets vajerledare

3 VIKTIGT MEDDELANDE VIKTIGT MEDDELANDE Denna återförsäljarmanual är främst avsedd för att användas av professionella cykelmekaniker. Användare som inte är utbildade i cykelmontering bör inte försöka installera komponenter själva med hjälp av återförsäljarmanualerna. Om någon del av informationen i denna bruksanvisning är oklar bör du inte fortsätta med installationen. Kontakta istället inköpsstället eller en lokal cykelhandlare för hjälp. Se till att läsa alla bruksanvisningar som medföljer produkten. Ta inte isär eller modifiera produkten annat än vad som anges i informationen i denna återförsäljarmanual. Alla återförsäljarmanualer kan läsas på vår hemsida ( Vänligen observera lämpliga regler och förordningar i det land, den delstat eller region där du som återförsäljare bedriver din verksamhet. Läs av säkerhetsskäl noga igenom återförsäljarmanualen innan du använder produkten och följ anvisningarna. Följande anvisningar måste alltid beaktas för att förebygga personskador och skador på utrustningen och omgivningen. Anvisningarna klassificeras i enlighet med risknivån eller de skador som kan uppstå om produkten används på fel sätt. FARA! Underlåtenhet att följa anvisningarna leder till dödsolyckor eller allvarliga skador. VARNING! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till dödsolyckor eller allvarliga skador. FÖRSIKTIGHET! Underlåtenhet att följa anvisningarna kan leda till personskador och eller skador på utrustningen och omgivningen. 3

4 TILL SÄKERHET TILL SÄKERHET VARNING! Se till att följa anvisningarna som står i manualerna när du monterar produkten. Det rekommenderas att endast äkta Shimano-delar används. Om delar som bultar och muttrar lossnar eller skadas kan cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Om justeringar dessutom inte utförs korrekt kan problem uppstå, och cykeln plötsligt falla, vilket kan orsaka allvarliga skador. Se till att använda skyddsglasögon för att skydda ögonen medan du utför underhållsarbete som att byta ut delar. Spara återförsäljarmanualen på en säker plats för framtida användning när du noggrant har läst den. Var noga med att också informera användarna om följande: Broms Varje cykel kan fungera något annorlunda beroende på modell. Därför bör du se till att lära dig rätt bromsteknik (vilket innefattar trycket på bromshandtaget och cykelns kontrollegenskaper) och hur din cykel hanteras. Felaktig användning av din cykels bromssystem kan leda till att du tappar kontrollen eller faller, vilket kan leda till allvarliga skador. För att den ska fungera som den ska bör du kontakta en cykelåterförsäljare eller läsa cykelns ägarmanual. Det är också viktigt att öva cykling- och bromstekniken. Se till att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan. Bromskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i bromsskivans öppningar när den rör sig. Oken och bromsskivorna blir varma när bromsarna manövreras. Därför bör du inte vidröra dem under cykling eller direkt efter att du har tagit bort dem från cykeln. Annars kan du bränna dig. Var försiktig så att det inte kommer någon olja eller fett på bromsskivan och bromsbeläggen. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska. Om det kommer någon olja eller något fett på bromsbeläggen bör du vända dig till en cykelhandlare eller agentur. Annars kanske bromsarna inte fungerar som de ska. Om du hör ett oljud när du bromsar har bromsbeläggen slitits ut till den grad att de inte är användbara längre. 2 mm 0,5 mm Kontrollera att bromssystemets temperatur har kylts ner tillräckligt och kontrollera sedan bromsbeläggets tjocklek. Om tjockleken är 0,5 mm eller mindre bör bromsbelägget bytas ut mot ett nytt. Vänd dig till en firma eller agentur. Om bromsskivan har sprickor eller är deformerad ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om bromskivan blir nedsliten till en tjocklek på 1,5 mm eller mindre, eller om aluminiumytan kommer fram, ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller en agentur. Bromskiva kan gå sönder, och du kan falla av cykeln. Ånglås kan förekomma om bromsarna används kontinuerligt. Undvik därför att göra det. Ånglås förekommer när oljan inuti bromssystemet värms upp, vilket gör att vatten- eller luftbubblorna expanderar inuti bromssystemet. Det kan leda till en plötslig ökning av bromshandtagets slaglängd. 4

5 TILL SÄKERHET Skivbromsen är inte utformad för att användas när cykeln är upp och ner. Om cykeln är vänd upp och ner eller på sidan kanske bromsen inte fungerar korrekt, och då kan allvarliga skador uppstå. Före cykling bör du se till att manövrera bromshandtaget ett par minuter för att kontrollera att bromsen fungerar som vanligt. Om bromsarna inte fungerar normalt ska du sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om du inte känner något motstånd när du trycker ner bromshandtaget ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om läckage uppstår ska du omedelbart sluta använda bromsarna och vända dig till en återförsäljare eller agentur. Om frambromsen används för hårt kan hjulet gå i lås, och cykeln kan då falla framåt, vilket kan leda till allvarliga skador. Se alltid till att den främre och bakre bromsen fungerar korrekt innan du cyklar på cykeln. Den nödvändiga bromssträckan kommer bli längre i vått väder. Minska din hastighet och bromsa tidigt och försiktigt. Om vägytan är våt kommer däcken att slira lättare. Om däcken slirar kan du falla av cykeln. Minska din hastighet och bromsa tidigt och försiktigt. Handtaget bör aldrig ändras. Annars kanske bromsen hindras från att bromsa. För montering på cykeln och underhåll: Se till att hålla fingrarna borta från den roterande bromsskivan vid montering eller underhåll av hjulet. Bromskivan är tillräckligt vass för att orsaka allvarliga skador på dina fingrar om de fastnar i bromsskivans öppningar när den rör sig. Om bromskivan är sliten, sprucken eller skev bör den bytas ut. Om bromsskivan slits ner till en tjocklek på 1,5 mm eller till den grad att aluminiumytorna blir synliga bör du se till att byta ut bromsskivan mot en ny. Kontrollera att bromsarnas komponenter har kylts ned tillräckligt innan du försöker justera bromsarna. Använd endast Shimanos autentiska mineralolja. Om andra typer av oljor används kan problem med bromsfunktionen orsakas, och det orsaka att systemet blir oanvändbart. Se till att endast använda olja från en nyöppnad behållare, och återanvänd inte olja som redan har runnit ur avtappningsnippeln. Gammal eller återanvänd olja kan innehålla vatten som kan orsaka ånglås i bromssystemet. Var noggrann med att se till att vatten- eller luftbubblor inte kommer in i bromssystemet. Annars kan ånglås uppstå. Var särskilt noggrann när du tar bort skyddet för reservoartanken. Om du skär bromsslangen för att justera slangens längd, eller när du ändrar bromsslangen från vänster till höger eller tvärtom, bör du se till att släppa ut luft från slangen enligt anvisningar i Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft. När cykeln ställs upp och ner eller på sidan kan bromssystemet få en del luftbubblor inuti reservoartanken som kommer att finnas kvar när avtappningsskruven är stängd eller som kommer att hopas i olika delar av bromssystemet när det används under längre perioder. Detta skivbromssystem är inte utformat för att användas med cykeln upp och ner. Om du vänder cykeln upp-och-ned eller ställer den på sidan kan bubblorna i reservoartanken börja röra sig i okens riktning, och om cykeln används i det läget finns det hög risk för att bromsarna inte fungerar, vilket kan leda till allvarliga olyckor. Om cykeln har vänts upp och ner eller på sidan bör du se till att manövrera bromshandtaget ett par gånger för att kontrollera bromsarna fungerar normalt före cykling, och om bromsarna inte fungerar som de ska bör du justera dem i enlighet med följande steg. Om bromsarna inte verkar fungera (eller känns tröga) när handtaget trycks in Sätt bromshandtagets avtappningsdel så att den är parallell med marken och tryck sedan in bromshandtaget försiktigt flera gånger och vänta på att bubblorna återgår till reservoartanken. Om bromsarna är tröga bör du släppa ut luft från bromssystemet ( Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft ). 5

6 TILL SÄKERHET Om snabbkopplingshandtaget på navet är på samma sida som bromsskivan kan de komma i vägen för varandra, vilket är farligt. Därför bör du kontrollera att de inte kommer i vägen för varandra. Shimanos skivbromssystem är inte kompatibla med tandemcyklar. Eftersom tandemcyklar är tyngre så blir belastningen på bromssystemet vid inbromsning högre. Om hydrauliska skivbromsar används med tandemcyklar kommer oljetemperaturen bli för hög och då kan ånglås eller bristningar förekomma i bromsslangarna, och det kommer orsaka att cykeln faller. Vid montering av bromsoket med bultfixeringsstift måste du kontrollera att monteringsbultarna Bultfäststift har korrekt längd. I annat fall kan det hända att bultfixeringsstiften inte fästs på rätt sätt och att bultarna ramlar ut. Bromsslang Efter att ha monterat bromsslangen på bromsenheten och när du har tillfört Shimanos autentiska mineralolja och släppt ut luftbubblor ska du trycka in bromshandtaget igen flera gånger för att kontrollera att bromsarna fungerar normalt och att det inte finns några vätskeläckage från slangen eller systemet. Anslutningsinsatsen är endast till för den här bromsslangen. Använd en lämplig anslutningsinsats enligt följande tabell. Att använda en anslutningsinsats som inte är kompatibel med bromsslangen kan orsaka vätskeläckage. Modellnummer Längd Färg SM-BH59-J-SS 13,2 mm Guld Återanvänd inte olivtätningen eller kontaktinlägget vid återmontering. En olivtätning eller ett kontaktinlägg som har skadats eller återanvänts kan inte ge en säker bromsslangsanslutning, vilket potentiellt kan orsaka att bromsslangen kopplas ur från oken eller bromshandtaget. Om bromsslangen kopplas ur finns det risk för att bromsarna plötsligt slutar fungera. Anslutningsbult Kapas här Bromsslang Olivtätning Anslutningsinsats Kapa bromsslangen så att den kapade änden är lodrät mot slangens längd. Om bromsslangen inte kapas med en rät vinkel kan vätskeläckage förekomma. 90 6

7 TILL SÄKERHET FÖRSIKTIGHET! Var noga med att också informera användarna om följande: Varningar om Shimanos autentiska mineralolja Kontakt med ögonen kan orsaka irritation. Vid kontakt med ögonen ska du spola ögonen med vanligt vatten och omedelbart uppsöka läkarvård. Kontakt med huden kan orsaka utslag och obehag. Vid kontakt med huden ska du tvätta dig ordentligt med tvål och vatten. Att andas in imma eller ångor från Shimanos autentiska mineralolja kan orsaka illamående. Täck näsa och mun med en respiratorsmask och använd den på en välventilerad plats. Om du andas in ångorna från Shimanos autentiska mineralolja ska du omedelbart gå till en plats med frisk luft och täcka dig själv med en filt. Håll dig varm och lugn och uppsök professionell sjukrådgivning. Inkörningsperiod Skivbromsar har en inkörningsperiod, och bromskraften kommer gradvis att öka under inkörningsperioden. Förvissa dig om bromskraftens ökning när nu använder bromsarna under inkörningsperioden. För montering på cykeln och underhåll: Hantering av Shimanos autentiska mineralolja Kontakt med ögonen kan orsaka irritation. Använd skyddsglasögon vid hantering och undvik att oljan kommer i kontakt med ögonen. Vid kontakt med ögonen bör du spola ögonen med vanligt vatten och omedelbart uppsöka läkarvård. Kontakt med huden kan orsaka utslag och obehag. Använd handskar vid hantering. Vid kontakt med huden bör du tvätta dig ordentligt med tvål och vatten. Drick inte oljan. Det kan orsaka kräkningar eller diarré. Förvaras utom räckhåll för barn. Du avråds från att skära, värma upp, svetsa eller pressa oljans behållare eftersom det kan orsaka explosion eller brand. Kassering av använd olja: Följ de lokala eller nationella föreskrifterna för kassering. Var varsam när oljan förbereds för att kastas. Anvisningar: Håll behållaren förseglad för att förhindra obehöriga föremål och fukt från att komma in i den, och förvara den på en sval och mörk plats och borta från direkt solljus eller värme. Håll den borta från värme eller eld, petroleumklass III, risknivå III Vid rengöring med en kompressor Om du tar isär bromsokets stomme för att rengöra de interna delarna med en kompressor bör du förvissa dig om att fukt från den komprimerade luften kan finnas kvar okets i bromsokets komponenter. Låt därför okets komponenter torka ordentligt innan du monterar ihop oken igen. Bromsslang När bromsslangen kapas ska du hantera kniven med varsamhet så att ingen kommer till skada. Var försiktig så att ingen skadas av olivtätningen. 7

8 TILL SÄKERHET Var noga med att också informera användarna om följande: Se till att vrida vevpartiet när du växlar. Hantera produkterna med varsamhet och undvik att utsätta dem för kraftiga sammanstötningar. Använd inte upplösande medel eller liknande medel för att rengöra produkterna. Sådana medel kan skada ytorna. Om växlingen inte känns enkel och smidig bör du rengöra växeln och smörja alla rörliga delar. När cykelhjulet har tagits av rekommenderas du att montera beläggens mellanlägg. Tryck inte in bromshandtaget när hjulet är borttaget. Om bromshandtaget trycks in utan att beläggens mellanlägg är monterade kommer kolvarna att sticka ut längre än normalt. Om det händer bör du kontakta en återförsäljare. Använd vatten med tvål och en torr duk när du rengör och reparerar bromssystemet. Använd inte rengöringsmedel eller ljuddämpande medel som finns i vanliga affärer eftersom de kan skada förseglande delar. Produktgarantin gäller inte för naturligt slitage eller åldrande som uppstår under normal användning. För montering på cykeln och underhåll: Använd en bromsslang/ett ytterhölje som inte är helt utsträckt när styret vrids fullt ut till båda sidor. Kontrollera också att växelreglagen inte tar i cykelramen när styret vrids fullt ut. Kontrollera också att växelreglaget inte tar i ramen när styret vrids fullt ut. Använd ett OT-SP-förseglat ytterhölje och vajerledare för en smidig drift. Smörj innervajern och insidan av ytterhöljet före användning för att försäkra att de glider ordentligt. Låt det inte komma damm på innervajern. Om fett på innervajern torkas av rekommenderas användning av SIS SP41-fett (Y ). Ett särskilt fett används för växlingsvajern. Använd inte Premium-fett eller andra typer av fetter då de kan försämra växlingen. Om det inte går att växla mellan kugghjulen ska du kontrollera att de bakre gaffeländarna är inpassade. Kontrollera om vajern är smord och ren och om ytterhöljet är för långt eller kort. Ta inte bort reglagets enhet. Skivbroms Om bromsokets monteringsnav och gaffeländen inte har standardmått, kan bromsskivan och bromsoket nudda varandra. När cykelhjulet har tagits av rekommenderas du att montera beläggens mellanlägg. Bromsbeläggens mellanlägg kommer förhindra att kolven kommer ut om bromshandtaget trycks in medan hjulet är borttaget. Om bromshandtaget trycks in utan att beläggens mellanlägg är monterade kommer kolvarna att sticka ut längre än normalt. Använd en rak skruvmejsel eller ett liknande verktyg för att trycka tillbaka bromsbeläggen med varsamhet så att bromsbeläggens ytor inte skadas. (Om bromsbeläggen inte är monterade ska du använda ett platt verktyg för att trycka tillbaka kolvarna med varsamhet så att de inte skadas.) Om det är svårt att trycka tillbaka bromsbeläggen eller kolvarna ska du ta bort avtappningsskruvarna och sedan försöka igen. (En viss mängd olja kan rinna över från behållaren vid detta tillfälle.) Använd isopropylalkohol, vatten med tvål eller en torr duk när du rengör och reparerar bromssystemet. Använd inte kommersiellt tillgängliga bromsrengöringsmedel eller skrikdämpningsmedel. Sådana ämnen kan orsaka skador på tätningar och liknande delar. Ta inte bort kolvarna när du tar isär bromsoken. Om bromskivan är sliten, sprucken eller skev bör den bytas ut. Själva produkten kan skilja sig från bilden eftersom denna manual främst är avsedd för att förklara hur produkten används. 8

9 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA

10 LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA LISTA ÖVER VERKTYG ATT ANVÄNDA Följande verktyg behövs vid montering, justering och underhåll. Verktyg Verktyg Verktyg 2 mm insexnyckel 8 mm skruvnyckel TL-BH61 2,5 mm insexnyckel 7 mm hylsnyckel TL-CT12 3 mm insexnyckel Skruvmejsel [nr 1] SM-DISC (Oljetratt och oljepropp) 4 mm insexnyckel Slitsad skruvmejsel (nominell diam. 0,8 4) TL-BT03/TL-BT03-S 5 mm insexnyckel Mattläggarkniv 10

11

12 Montering av bromsslangen MONTERING Montering av bromsslangen 1 (z) Använd en mattläggarkniv eller ett annat kapande verktyg för att kapa bromsslangen. (z) 90 Använd mattläggarkniven försiktigt och korrekt enligt dess instruktionsbok. TEKNISKA TIPS Se manualen som medföljer produkten om du använder TL-BH62. 2 (z) Sätt på förhand ut en markering på bromsslangen så som bilden visar så att du kan kontrollera om bromsslangens ändar sätts fast i slanginfästningarna på bromscalipern och STI-reglaget. (Som en vägledande indikation är längden (z) av bromsslangens del inuti infästningen ungefär 11 mm.) Fortsättning på nästa sida 12

13 Montering av bromsslangen (C) (D) (y) Dra bromsslangen genom anslutningsbulten och olivtätningen. (y) Riktning för insättning (z) Fettsmörj olivtätningens utsida. Bromsslang Anslutningsbult (C) Olivtätning (D) Kapas här (E) Fett 3 (z) (E) (C) För montering på en ram av inbyggd typ ska du först till ramens ok ansluta bromsslangens ände där banjon inte är sitter. 4 (z) (C) (D) (E) Använd ett smalt verktyg för att jämna ut insidan av den kapade änden på bromsslangen och montera anslutningsinsatsen. Anslut bromsslangen till TL-BH61 och sätt fast TL-BH61 i ett skruvstäd. Hamra sedan ner anslutningsinsatsen tills anslutningsinsatsens infästning kommer i kontakt med bromsslangens ände. (z) SM-BH59-J-SS : 1 mm Anslutningsinsats Bromsslang (C) Olivtätning (D) TL-BH61 (E) Skruvstäd Om bromsslangens ände inte är i kontakt med anslutningsinsatsens infästning kan bromsslangen lossa eller orsaka vätskeläckage. Fortsättning på nästa sida 13

14 Montering av bromsslangen 5 (z) (C) När du har kontrollerat att olivtätningen är placerad såsom bilden visar ska du fettsmörja anslutningsbulten gängor. (z) 2 mm Modellnummer Längd Färg SM-BH59-J-SS 13,2 mm Guld Bromsslang Olivtätning (C) Anslutningsinsats Använd den avsedda anslutningsinsatsen som medföljer SM-BH59-J-SS. Att använda en annan anslutningsbulten än den som medföljer kan orsaka att komponenter sitter löst, att olja börjar läcka eller att andra problem uppstår. Fortsättning på nästa sida 14

15 Montering av bromsslangen Se till att bromsslangen inte är vriden. Se till att bromsoken och STI-reglaget är i lägena som bilderna visar. (y) (y) Vänster handtag (z) Höger handtag Bromsok 6 (z) Sätt fast STI-reglaget på styret eller i ett skruvstäd och sätt i bromsslangen rakt. Dra åt anslutningsbulten med en skruvnyckel medan du trycker i bromsslangen. Anslutningsbult Åtdragningsmoment 5-7 Nm 7 I det här skedet ska du se till att bromsslangen är rak när den trycks in. Du installerar styret genom att justera fästets vinkel genom att luta fästet från styret så att du kan vrida skruvnyckeln. I det skedet bör du vara försiktig så att du inte skadar styret och andra delar. Fortsättning på nästa sida 15

16 Montering av bromsslangen Lås tillfälligt fast bromsslangen till styret (genom att använda tejp eller ett liknande material). Bromsslang Tejp 8 Bromsslangens ände på bromsokets sida 1 Fäst anslutningsinsatsen i bromsslangen. Bromsslang Anslutningsbult (C) Olivtätning (D) Anslutningsinsats Åtdragningsmoment 5-7 Nm (C) (D) 2 Tryck på bromsslangen och dra åt anslutningsbulten. 16

17 Montering av bromsslangen (Rak styretyp) Montering av bromsslangen (Rak styretyp) Information om hur bromsslangen monteras finns i bromsavsnittet i Allmänna funktioner. Se till att bromsoken och bromshandtagen är i lägena som bilderna visar. Bromsok Bromshandtag Bromsslangens monteringsläge varierar beroende på modell. Låt inte bromsslangen vridas när den monteras. Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem) Översikt över ett enkelt slanganslutningssystem STI-reglage Anslutningshylsa (C) Handtagets propp (D) Slangens kåpa (E) Bromsok (C) (D) (E) 17

18 Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem) Om det enkla slanganslutningssystemet Detta är en komponent i det enkla slanganslutningssystemet. Anslutningshylsa Information om hur bromsslangen monteras och byts ut finns i bromsavsnittet i Allmänna funktioner. Om det enkla slanganslutningssystemet (Direkt) (C) STI-reglage Anslutningshylsa (C) Handtagets propp (D) Slangens kåpa (E) Bromsok (D) (E) 1 Dra bromsslangen genom varje hål i den inbyggda ramen. 2 Ta bort slangens kåpa. Fortsättning på nästa sida 18

19 Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem) 3 Sätt fast STI-reglaget på styret eller i ett skruvstäd. Se till att STI-reglagets bromsslanganslutningsport är vänd uppåt vid fastsättningen. Du installerar styret genom att justera fästets vinkel genom att luta fästet från styret så att du kan vrida skruvnyckeln. I det skedet bör du vara försiktig så att du inte skadar styret och andra delar. 4 Ta bort tätningspluggen. Tätningsplugg Täck tätningspluggen med en tygduk eftersom oljan som tillsatts till tätningspluggen kan läcka. 5 Sätt i bromsslangen i den sammansatta komponenten. TEKNISKA TIPS En inbyggd olivtätning medföljer. Sätt i den och se till att den inte fastnar i olivtätningen. Kontrollera att bromsslangen sitter i hela vägen till den markerade linjen på slangen. Använd en tygduk när du sätter i bromsslangen eftersom en del olja inuti kan läcka. Fortsättning på nästa sida 19

20 Montering av bromsslangen (enkelt slanganslutningssystem) Dra åt anslutningsbulten med en 8 mm skruvnyckel. Torka sedan av eventuella oljerester. Anslutningsbult Åtdragningsmoment Nm Ta bort bromshandtagets propp. Handtagets propp 7 Efter att ha tagit bort handtagets propp ska du kontrollera att bromsbeläggets mellanlägg är monterat på caliperns sida eller att calipern är monterad på cykeln och att bromsskivan är mellan caliperns två sidor innan du trycker in handtaget. Efter monteringen på cykeln bör du kontrollera att handtagets propp är borttagen. TEKNISKA TIPS Flytta och dra i handtagets propp för att ta bort den och var samtidigt varsam så att inte bromshandtaget trycks in. 20

21 Montering på styret Montering på styret 1 Vänd upp fästets kåpa från framsidan. Vänd försiktigt upp kanterna på fästets kåpa med båda händerna och tryck långsamt ner dem. Om du drar för hårt i fästets kåpa kan det skadas, på grund av materialets egenskaper. Använd en 5 mm insexnyckel för att lossa klämbulten vid fästets övre del, och dra sedan åt den när du har satt den på styret. Klämbult Åtdragningsmoment 6-8 Nm 2 När du monterar växelreglaget på ett bockstyre ska du lossa klämbulten tillräckligt. Annars kan styret skadas. 21

22 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft När avtappningsmellanlägget (gult) sitter fast på bromsoket ska du sätta cykeln i arbetsstället så som bilden visar. Bromsslang Bromsok När bromsoket avtappas behöver du SM-DISC (oljetratt och oljepropp). Montera avtappningsmellanlägget (gult). Bromsbeläggets axel Avtappningsmellanlägg Åtdragningsmoment 1 0,1-0,3 Nm Vänd upp fästets kåpa från baksidan. 2 Fortsättning på nästa sida 22

23 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Ta bort styrtejpen. 3 4 Justera placeringen av avtappningsskruven så att dess yta är parallell med marken. Vid lutning, var försiktig så att du inte drar för hårt i bromsslangen eller växelvajern. (z) Ta bort avtappningsskruven och O-ringen. (z) 2,5 mm insexnyckel Luftningsskruv O-ring Var noggrann med att inte tappa avtappningsskruven eller O-ringen. 5 Fortsättning på nästa sida 23

24 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Montera oljetratten. Oljetratt 6 7 Luta handtaget som i bilden så att toppen av luftningsskruven ligger i 45 vinkel mot marken. Vid lutning, var försiktig så att du inte drar för hårt i bromsslangen eller växelvajern. 8 Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd under avtappningen. Sätt i en 7 mm hylsnyckel. Fyll sprutan med en tillräcklig mängd olja, anslut sprutans rör till avtappningsnippeln och sätt fast den med rörets hållare, så att röret inte lossnar. Avtappningsnippel Rörets hållare Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd så att röret inte lossnar av misstag. 9 Fortsättning på nästa sida 24

25 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Lossa på avtappningsnippeln med 1/8 vridning för att öppna den. Tryck på sprutans kolv för att tillföra olja. Avtappningsnippel Rörets hållare (C) 7 mm hylsnyckel Oljan börjar sedan flyta ut ur oljetratten. 10 (C) Fortsätt att tillföra olja tills det inte finns några fler luftbubblor i oljan som kommer ut. Du bör inte trycka in eller frigöra handtaget upprepade gånger. Det kan komma ut olja utan bubblor om man gör det, men det kan finnas kvar luftbubblor i oljan inuti bromsoket, och det kommer att ta längre tid att släppa ut luften. (Om du har tryckt in och frigjort handtaget upprepade gånger ska du tappa ut all olja och sedan tillföra olja återigen.) När luftbubblorna är borta i oljan i tratten ska du tillfälligt stänga avtappningsskruven. 11 Ta bort sprutan medan du täcker över änden på sprutans rör med en tygduk så att det inte stänker olja. Fortsättning på nästa sida 25

26 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Bind ihop medföljande rör och påse med gummiband. 7 mm hylsnyckel Påse Sätt i en 7 mm hylsnyckel så som bilden visar och anslut röret till avtappningsnippeln Lossa avtappningsnippeln. I detta skede bör du se till att röret sitter fast på avtappningsnippeln. Efter en liten stund kommer oljan och luftbubblorna flyta naturligt från avtappningsnippeln in i röret. På så sätt blir det möjligt att enkelt tappa ut större delen av återstående luftbubblor inuti bromssystemet. 7 mm hylsnyckel Luftbubbla TEKNISKA TIPS I detta skede kan det vara effektivt att skaka om bromsslangen försiktigt, täcka över handtagets fäste eller bromsoken med en skruvmejsel, eller ändra okens placering. Fortsättning på nästa sida 26

27 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Vätskenivån i oljetratten sjunker i detta skede och därför ska du fortsätta fylla tratten med olja för att bibehålla vätskenivån så att det inte kommer in någon luft. 14 När det inte kommer några luftbubblor från avtappningsnippeln ska du tillfälligt stänga avtappningsnippeln. 7 mm hylsnyckel Avtappningsnippel 15 Med bromshandtaget intryckt ska du i en snabb serie öppna och stänga avtappningsnippeln (i ungefär 0,5 sekunder varje gång) för att frigöra eventuella luftbubblor som kan finnas i bromsoken. Åtdragningsmoment 4-7 Nm Upprepa detta steg ungefär 2 till 3 gånger. Dra sedan åt avtappningsnippeln. 16 Fortsättning på nästa sida 27

28 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft 17 Genom att höja styret ska du justera avtappningsskruvens placering så att dess yta är parallell med marken samt kontrollera att det inte finns några luftbubblor kvar. Sätt fast styret när du utför kontrollen. Om bromshandtaget sedan manövreras kommer luftbubblor i systemet att stiga genom porten och in i oljetratten. När bubblorna inte längre syns ska du trycka in bromshandtaget så långt det går. (x) Löst (y) Något spänt (z) Spänt I normala fall ska handtagsrörelsen kännas spänd i detta läge. 18 Handtagsmanövrering (x) (y) (z) Fortsättning på nästa sida 28

29 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft Plugga oljetratten med oljestoppet så att sidan där O-ringen är monterad är vänd nedåt. Oljestopp O-ring Ta bort oljetratten medan den är pluggad med oljestoppet, och fäst sedan O-ringen på avtappningsskruven och dra åt den medan du låter olja strömma ut så att det inte finns några luftbubblor kvar i behållartanken. Använd i detta läge en tygduk för att förhindra att olja strömmar ut i omgivande områden. Åtdragningsmoment 0,5-1 Nm Manövrera inte bromshandtaget. Om det manövreras finns det risk för att det kommer in luftbubblor i cylindern. Torka bort olja som eventuellt har läckt ut

30 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) När mellanlägget för avtappning (gult) fortfarande sitter på bromsoken ska du placera cykeln i ett cykelställ eller liknande, så som bilden visar. Slang Ok När luft avtappas ur oket behöver du SM-DISC (oljetratt och oljestopp). (z) Vinkla bromshandtaget så att det är i 45 vinkel mot marken. (z) 45 1 Fortsättning på nästa sida 30

31 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Ta bort den övre luftningsskruven och O-ringen och sätt i oljetratten. Luftningsskruv O-ring (C) Oljetratt TEKNISKA TIPS För inte in oljestoppet just nu. 2 (C) Sätt i en 7 mm hylsnyckel. Fyll sprutan med en tillräcklig mängd olja, anslut sprutans rör till avtappningsnippeln och sätt fast den med rörets hållare, så att röret inte lossnar. Avtappningsnippel Rörets hållare Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd så att röret inte lossnar av misstag. 3 Fortsättning på nästa sida 31

32 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Lossa på avtappningsnippeln med 1/8 vridning för att öppna den. Tryck på sprutans kolv för att tillföra olja. Avtappningsnippel Rörets hållare (C) 7 mm hylsnyckel Oljan börjar sedan flyta ut ur oljetratten. 4 Fortsätt att tillföra olja tills det inte finns några fler luftbubblor i oljan som kommer ut. (C) 5 När det inte finns några fler luftbubblor i oljan ska du tillfälligt stänga avtappningsnippeln. Sätt fast bromsoket i ett skruvstäd så att slangen inte lossnar av misstag. Du bör inte trycka in eller frigöra reglaget upprepade gånger. Det kan komma ut olja utan bubblor om man gör det, men det kan finnas kvar luftbubblor i oljan inuti bromsoket, och det kommer att ta längre tid att släppa ut luften. (Om du har tryckt in och frigjort reglaget upprepade gånger ska du tappa ut all olja och sedan tillföra olja återigen.) Fortsättning på nästa sida 32

33 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Bind ihop medföljande rör och påse med gummiband. 7 mm hylsnyckel Påse Sätt i en 7 mm hylsnyckel så som bilden visar och anslut röret till avtappningsnippeln. 6 7 Lossa avtappningsnippeln. I detta skede bör du se till att röret sitter fast på avtappningsnippeln. Efter en liten stund kommer oljan och luftbubblorna flyta naturligt från avtappningsnippeln in i röret. På så sätt blir det möjligt att enkelt tappa ut större delen av återstående luftbubblor inuti bromssystemet. 7 mm hylsnyckel Luftbubbla TEKNISKA TIPS I detta skede kan det vara effektivt att skaka om bromsslangen försiktigt, täcka över handtagets fäste eller bromsoken med en skruvmejsel, eller ändra okens placering. Fortsättning på nästa sida 33

34 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Vätskenivån i oljetratten kommer att sjunka i detta skede och därför ska du fortsätta fylla tratten med olja för att bibehålla vätskenivån så att det inte dras in någon luft (luft ska ej komma in). 8 När det inte kommer några luftbubblor från avtappningsnippeln ska du tillfälligt stänga avtappningsnippeln. 7 mm hylsnyckel Avtappningsnippel 9 Med bromshandtaget intryckt ska du i snabb följd öppna och stänga avtappningsnippeln (i ungefär 0,5 sekunder varje gång) för att frigöra eventuella luftbubblor som kan finnas i bromsoken. 7 mm hylsnyckel Åtdragningsmoment 4-6 Nm 10 Upprepa detta steg ungefär 2 till 3 gånger. Dra sedan åt avtappningsnippeln. Fortsättning på nästa sida 34

35 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Om bromshandtaget sedan manövreras kommer luftbubblor i systemet att stiga genom porten och in i oljetratten. När bubblorna inte längre syns ska du trycka in bromshandtaget så långt det går. Det är normalt att reglage känns trögt i detta skede. (x) Löst (y) Något spänt (z) Spänt Om bromshandtaget inte blir spänt ska du upprepa åtgärderna från och med steg Reglagemanövrering (x) (y) (z) 12 [1] (z) (z) [2] Sätt reglage i horisontellt läge så som bilden visar och luta det 30 i riktningen [1], och utför sedan steg 11 för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Luta sedan reglage 30 i riktningen [2], och utför steg 11 igen för att kontrollera att det inte finns kvar någon luft. Om eventuella luftbubblor syns ska du upprepa stegen ovan tills bubblorna inte syns längre. (z) 30 Fortsättning på nästa sida 35

36 Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft (Rak styretyp) Täpp igen oljetratten med oljestoppet så att sidan med O-ringen monterad är vänd uppåt. Oljestopp O-ring Ta bort oljetratten medan den är igentäppt med oljestoppet och för på O-ringen på avtappningsskruven, och dra åt den medan du låter olja flyta ut för att se till att det inte återstår några luftningsskruv inuti behållartanken. O-ring Åtdragningsmoment 0,3-0,5 Nm Manövrera inte bromshandtaget. Om det manövreras finns det risk för att det kommer in luftbubblor i cylindern. Torka bort eventuell olja som har runnit ut

37 Montering av bromsok Montering av bromsok Montering av bromsbeläggen Ta bort avtappningsmellanlägget (gult). Slitsad skruvmejsel (nominell diam. 0,8 4) Avtappningsmellanlägg 1 Montera de nya bromsbeläggen och bultarna. Se till att använda en låsring i detta läge. Bromsbelägg Låsring (C) Bromsbeläggets axel Montera bromsbeläggen så som bilden visar. Åtdragningsmoment 0,1-0,3 Nm (C) 2 Om du använder ett belägg med fenor, notera markeringarna för vänster (L) och höger (R) när du sätter det på plats. TEKNISKA TIPS Montera bromsbeläggets monteringsfjäder så som bilden visar. Bromsbeläggens monteringsfjäder 37

38 Montering av bromsok Kontroll av längden på konverterarens fästbultar Bak (samma för 140 mm och 160 mm) (z) Sätt i bromsoksmonteringsbultarna C i ramens monteringsområde och kontrollera att längden (z) på den utstickande delen för varje bromsoksmonteringsbult C är 13 mm. Bromsokets monteringsbult C När du använder en bultlängdsväljare ska du kontrollera om spetsen på bromsoksmonteringsbulten C är inom intervallet [X]. Bromsokets monteringsbult C [X] Bultlängdsväljare Använd inte någon bricka när du kontrollerar längden på bromsokets monteringsbult C. Längden på bromsoksmonteringsbultarna C som används varierar beroende på ramens tjocklek. Använd bromsoksmonteringsbultar C som är lämpliga för ramens tjocklek. Ramens tjocklek Längd för bromsokets monteringsbult C Ramens tjocklek Längd för bromsokets monteringsbult C Y-del 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

39 Montering av bromsok Montering på ramen För 140 mm bromsskiva för framhjul Sätt dit fästet på bromsoket. Bultfäststift Bromsokets monteringsbult B (C) Fäste Åtdragningsmoment 6-8 Nm 1 (C) Se till att montera bultfäststiftet. Kontrollera att bultfäststiftet är helt isatt hela vägen till baksidan. Observera riktningen som anges på fästet vid monteringen. Fortsättning på nästa sida 39

40 Montering av bromsok Sätt tillfälligt fast fästet på ramen. Tryck in bromshandtaget och dra åt bromsokets monteringsbultar A medan bromsbeläggen trycks mot bromskivan. Bromsokets monteringsbult A Åtdragningsmoment 6-8 Nm 2 Se till att sätta dit fästringar när bromsokets monteringsbultar A dras åt. * Fästringarnas placering är olika för 140 mm och 160 mm. (Bilden visar 140 mm) Fästring 40

41 Montering av bromsok För 160 mm bromsskiva för framhjul Sätt dit fästet på bromsoket. Bultfäststift Bromsokets monteringsbult B (C) Fäste Åtdragningsmoment 6-8 Nm 1 (C) Se till att montera bultfäststiftet. Kontrollera att bultfäststiftet är helt isatt hela vägen till baksidan. Observera riktningen som anges på fästet vid monteringen. Fortsättning på nästa sida 41

42 Montering av bromsok Sätt tillfälligt fast fästet på ramen. Tryck in bromshandtaget och dra åt bromsokets monteringsbultar A medan bromsbeläggen trycks mot bromskivan. Bromsokets monteringsbult A Åtdragningsmoment 6-8 Nm 2 Se till att sätta dit fästringar när bromsokets monteringsbultar A dras åt. * Fästringarnas placering är olika för 140 mm och 160 mm. (Bilden visar 160 mm) Fästring För 140 mm bromsskiva för bakhjul Montera bromsoket på ramen. Bultfäststift Bromsokets monteringsbult C Åtdragningsmoment 6-8 Nm Se till att montera bultfäststiftet. 42

43 Montering av bromsok För 160 mm bromsskiva för bakhjul Sätt dit fästet på bromsoket. Bultfäststift Fäste (C) Bromsokets monteringsbult B Åtdragningsmoment 6-8 Nm 1 Se till att montera bultfäststiftet. Observera riktningen som anges på fästet vid monteringen. (C) Fortsättning på nästa sida 43

44 Montering av bromsok Sätt fast fästet på ramen. Fäste Bricka (C) Bromsokets monteringsbult C Åtdragningsmoment 6-8 Nm 2 (C) Var noga med att använda brickorna när fästet monteras. Se till att sätta dit låsringar när bromsokets monteringsbultar C dras åt. Låsring 44

45 Förhindra att ramens fästbultar lossar Förhindra att ramens fästbultar lossar Fästringsmetoden, fäststiftsisättningsmetoden eller låstrådsmetoden kan användas för att förhindra att bultarna lossar. Välj den metod som passar bäst för modellen, framgaffeln och ramen. Fästringsmetod Fram Bak (z) Rörtyp (z) Fästring Fäststiftsisättningsmetod Fram Bak Bultfäststift Låstrådsmetod Fram Bak Vajer 45

46 Montering av växelvajer Montering av växelvajer Vajer som används Speciell innervajer Normal ytterhylsa/sp41-ytterhölje Ø1,2 mm Ø4 mm SP41 Motsatt sida Monteringsplats för ytterhylsa med tunga Normal ytterkåpa Kåpa med kort tunga (C) Tätad ytterhylsa (av harts) TEKNISKA TIPS Se till att sätta in den konvexa formen på kåpan med kort tunga i fästets spår. (C) 46

47 Montering av växelvajer Kapa ytterhöljet Använd vajeravbitaren (TL-CT12) eller ett liknande verktyg för att kapa sidan som är på motsatt sida från inskriptionen. Yttre hylsa med tunga TL-CT12 1 SP41 Använd en vajer som inte är helt utsträckt när styret vrids fullt ut till båda sidor. Kontrollera också att växelreglagen inte tar i cykelramen när styret vrids fullt ut. Var försiktig så att din hand inte skadas av nålanordningen på TL-CT12. (z) Efter att ha kapat vajern ska du dra ut fodrets ände (Ø2,2 mm eller mer) med TL-CT12 eller ett annat smalt verktyg. TL-CT12 Nål på TL-CT12 2 SP41 (y) (y) Ta bort ytterhylsan med tunga (z) Ordna den kapade änden till en perfekt cirkel SP41 (z) Sätt in ytterhöljet tills det nästan nuddar ytterhylsan med tunga. Yttre hylsa med tunga Ytterhölje 3 (z) Sätt dit ytterhylsan med tunga Var försiktig så att inte den konvexa delen på ytterhylsan med tunga går sönder när du sätter in ytterhöljet. 47

48 Montering av växelvajer Dra igenom växelns innervajer Bilden visar det bakre reglaget. Manövrera returreglaget minst 9 gånger och ställ reglaget i det översta läget. Returreglage 1 2 Vänd upp fästets kåpa från framsidan. Vänd försiktigt upp kanterna på fästets kåpa med båda händerna och tryck långsamt ner dem. Om du drar för hårt i fästets kåpa kan det skadas, på grund av materialets egenskaper. Fortsättning på nästa sida 48

49 Montering av växelvajer Lossa skruvarna (2 ställen) och ta bort namnskylten. (z) Skruvmejsel [nr 1] Skruv Namnplatta Skruven är liten, så var försiktig så att du inte tappar den. 3 (z) Dra igenom innervajern så som bilden visar. Sätt i vajern och var noggrann med att inte skada beläggningen. 4 Sätt i vajern på ett sätt så att den inre änden är fäst på enheten. 5 Fortsättning på nästa sida 49

50 Montering av växelvajer Vänd upp fästets kåpa från baksidan. 6 Dra igenom innervajern så som bilden visar. Kåpa med kort tunga Se till att inte böja den inre vajern så att det uppstår ett veck. 7 Slutligen, installera namnskylten. Åtdragningsmoment 0,1-0,15 Nm 8 Fortsättning på nästa sida 50

51 Montering av växelvajer Lås tillfälligt fast ytterhöljet till styret (genom att använda tejp eller ett liknande material). Tejp Ytterhölje 9 10 Sätt tillbaka fästets kåpa i dess ursprungsläge. TEKNISKA TIPS Mer information om montering av fästets kåpa finns i "Byte av fästets kåpa". 51

52 JUSTERING

53 JUSTERING Räckviddsjustering JUSTERING Räckviddsjustering Vrid justeringsskruven för räckvidd för att placera handtagets enhet. Justeringsskruv för räckvidd 2 mm insexnyckel Se till att bromsarna fungerar efter justeringen. Observera åtdragningsmomentets övre gräns (0,8 Nm). Det justerbara området kan skadas. TEKNISKA TIPS Medurs: Ökar handtagets slaglängd Moturs: Minskar handtagets slaglängd 53

54 UNDERHÅLL

55 UNDERHÅLL Byte av bromsbelägg UNDERHÅLL Byte av bromsbelägg 1 Ta bort hjulet från ramen och ta bort bromsbeläggen som illustrationen visar. Bromsbelägg Fästring Detta bromssystem är utformat för att automatiskt justera mellanrummet mellan bromsskivan och bromsbeläggen genom att kolven gradvis sticker ut beroende på bromsbeläggens slitage. När du byter ut bromsbeläggen måste du därför trycka tillbaka kolven. Om olja spills på bromsbeläggen, om bromsbeläggens slityta är tunnare än 0,5 mm eller om bromsbeläggens stabiliseringsfjäder tar i bromskivan, ska bromsbeläggen bytas ut. Använd ett kompatibelt bromsbelägg när du byter ut det. Om du använder ett belägg med fenor, notera markeringarna för vänster (L) och höger (R) när du sätter det på plats. 2 Rengör kolvarna och ytorna runt dem. 3 Använd ett platt verktyg för att trycka tillbaka kolvarna så långt det går och var uppmärksam så att kolvarna inte vrids. Tryck inte på kolvarna med ett vasst verktyg. Kolvarna kan skadas. Kolv Fortsättning på nästa sida 55

56 UNDERHÅLL Byte av bromsbelägg Montera de nya bromsbeläggen, bulten och bromsbeläggens mellanlägg (rött). Se till att använda en låsring i detta läge. Bromsbelägg Låsring (C) Bromsbeläggets axel (D) Bromsbeläggets mellanlägg (rött) Åtdragningsmoment 0,1-0,3 Nm 4 (C) TEKNISKA TIPS (D) Montera bromsbeläggets monteringsfjäder så som bilden visar. Bromsbeläggens monteringsfjäder 5 Tryck in bromshandtagen flera gånger och se till att handtagen stannar distinkt. 6 Ta bort bromsbeläggets mellanlägg, montera hjulet och kontrollera sedan att bromsskivan och oket inte kommer i vägen för varandra. Om de nuddar varandra ska du utföra en justering i enlighet med avsnittet "Montering av bromsok". 56

57 UNDERHÅLL Byte av namnplattan Byte av namnplattan Vrid upp fästeskåpan för att frilägga en skruv. Ta bort skruvarna och byt sedan ut namnplattan. Åtdragningsmoment 0,1-0,15 Nm Skruven är liten, så var försiktig så att du inte tappar den. Byte av Shimanos autentiska mineralolja Du rekommenderas byta ut oljan inuti reservoartanken om den i stor utsträckning missfärgas. Fäst ett rör med en påse på avtappningsnippeln och öppna sedan avtappningsnippeln för att tömma ut oljan. Om STI-reglaget manövreras i det här skedet så rinner oljan lättare ut. Efter att ha låtit oljan rinna ut ska du hälla i färsk bromsolja i enlighet med avsnittet "Tillförsel av Shimanos autentiska mineralolja och utsläpp av luft". Använd endast Shimanos autentiska mineralolja. Hantera den gamla oljan i enlighet med lokala eller nationella kasseringsföreskrifter. 57

58 UNDERHÅLL Byte av fästets kåpa Byte av fästets kåpa För in klackarna på fästeskåpan i hålen på fästets stomme vid montering av fästeskåpan. Observera märkningarna R: för höger L: för vänster En etikett är ingraverad i fästets kåpa. Byt ut fästets kåpa när STI-reglaget och bromsslangen är borttagna från cykeln så som bilden visar. Avtappa när du har tagit bort slangen. Var försiktigt att inte olja fastnar på fästets kåpa. TEKNISKA TIPS Torka med lite tvättsprit inuti fästets kåpa för att underlätta monteringen. Varje flik på fästets kåpa passar ett matchande spår på fästet. 58

59 UNDERHÅLL Dra ut en urkopplad innerände (växelvajer) Dra ut en urkopplad innerände (växelvajer) Om det är svårt att dra ut den inre änden ska du följa stegen nedan. 1 Vänd upp fästets kåpa från framsidan och ta bort namnskylten. TEKNISKA TIPS Om innervajern går av rekommenderas att du också byter ut vajerstyraren tillsammans med innervajern för att bibehålla en smidig växling. Dra ut den inre änden på vridstommens vajerkrok. 2 3 Montera namnskylten och sätt tillbaka fästets kåpa i dess ursprungsläge. Åtdragningsmoment 0,1-0,15 Nm Byte av växelreglagets vajerledare 1 Ta bort handtaget från styret, och ta sedan bort fästeskåpan och namnplattan. Ta bort vajerstyrningen B med hjälp av en skruvmejsel. Vajerstyrning B 2 Fortsättning på nästa sida 59

60 UNDERHÅLL Byte av växelreglagets vajerledare 3 Ta bort vajerstyrningen A med hjälp av en skruvmejsel. Vajerstyrning A Tryck i de nya vajerstyrningarna A och B för hand. Vajerstyrning A Vajerstyrning B 4 5 Montera namnplattan och fästeskåpan. TEKNISKA TIPS Mer information om montering av fästets kåpa finns i "Byte av fästets kåpa". 60

61 Obs! På grund av produktutveckling kan specifikationerna ändras utan föregående meddelande. (Swedish)