TRAFIKBULLERUTREDNING-

RAPPORT TRAFIKBULLERUTREDNING- KVARTERET TOR 1, 2 OCH 3, NYBRO RAPPORT 2017-10-31

UPPDRAG 279400 Titel på rapport: Trafikbullerutredning- Kv. Tor, Nybro Status: Rapport Datum: 2017-10-31 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Nybro kommun Malin Ekstedt Konsult: Uppdragsansvarig: Handläggare: Kvalitetsgranskare: Tyréns AB Mats Strömberg Sara Jarmakowski Svanbom Clara Göransson Tyréns AB Isbergs gata 15 211 19 Malmö Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2017-10-31

SAMMANFATTNING Tyréns AB har på uppdrag av Nybro kommun gjort en trafikbullerutredning för kvarter Tor då man avser att bygga bostäder på tomten. Beräkningar har skett på ett L-format flerbostadshus om två, fyra och sex våningar högt. Enligt beräkningarna innehålls riktvärden Leq dba på alla fasader utom plan ett och två mot Stora Trädgårdsgatan. Enligt trafikbullerförordningen kan genomgående lägenheter byggas då trafikbullernivåerna vid trafiksidan överskrider Leq dba. Då gäller att det måste finnas en sida på byggnaden som uppfyller Leq 55 dba och Lmax 70 dba och att minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet är placerade mot denna. Då dessa kriterier uppfylls för fasad som vetter in mot planområdet är detta ett alternativ för våning ett och två i huskropp som ligger längs med Stora Trädgårdsgatan. Det är också möjligt att bygga små lägenheter (<35 kvm) mot Stora Trädgårdsgatan då dessa tillåter Leq 65 dba, vilket innehålls här. Övrig yta kan som ovan skrivet ha en valfri planlösning. Då riktvärdet enbart överskrids 1 dba, har man i andra kommuner accepterat detta som ett avsteg, vilket också kan vara ett alternativ att diskutera. Genom att lokalisera uteplatser på ytor som vetter in mot planområdet kan byggnaden få en uteplats där riktvärdet Leq 50 dba/lmax 70 dba innehålls med god marginal utan bullerdämpande avskärmning. INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 BAKGRUND... 4 2 UPPDRAG... 4 3 BEDÖMNINGSGRUNDER... 4 3.1 STÖRNINGSMÅTT... 4 3.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ... 5 3.3 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER UTOMHUS... 5 3.4 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER INOMHUS... 5 4 BERÄKNING... 6 4.1 TRAFIKDATA... 6 4.1.1 VÄGTRAFIK...6 4.1.2 JÄRNVÄGSTRAFIK...6 5 RESULTAT OCH SLUTSATS... 7 5.1 UTEPLATS... 9 6 ÅTGÄRDSFÖRSLAG... 9 Bilaga: AK01-09 Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 3(9)

1 BAKGRUND Tyréns AB har fått i uppdrag av Nybro kommun att utreda möjligheten till detaljplaneändring för fastigheten Tor till att möjliggöra byggnation av flerbostadshus. Utredningen ska omfatta trafikbuller från väg och järnväg. Planområdet inryms mellan gatorna Stora Trädgårdsgatan, Långgatan och Lilla Trädgårdsgatan. Norr om området ligger det golvtillverkande företaget Kährs. Figur 1. Kartan visar aktuellt planområde för kvarter Tor (röd ram). 2 UPPDRAG Total bullerberäkning för trafikbuller vid nuvarande situation och framtidsscenario. Redovisning av bullernivåer i förhållande till olika myndighetskrav. Platsspecifikt åtgärdsförslag vid behov. 3 BEDÖMNINGSGRUNDER Buller anses, framförallt vid trafikerade vägar och järnvägar, vara ett stort folkhälsoproblem. När människan utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses buller också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar och sömnstörningar. 3.1 STÖRNINGSMÅTT Ljud mäts oftast i decibel med beteckningen dba. Indexet A efter db indikerar att ljudets frekvenser har korrigerats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar frekvenser. Det mänskliga örat uppfattar ljusa toner bättre än mörka. Tyréns AB Isbergs gata 15 211 19 Malmö Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2017-10-31

3.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ I Sverige används vanligtvis två störningsmått för trafikbuller: dygnsekvivalent (Leq) respektive maximal (Lmax) ljudnivå. Med dygnsekvivalent ljudnivå avses medelljudnivån under dygnets 24 timmar. Den maximala ljudnivån vid fasad beräknas som den ljudnivå som överskrids högst fem gånger per natt av den bullrigaste fordonstypen, vanligtvis den tunga trafiken. För uteplats i anslutning till bostad beräknas den maximala ljudnivån som den ljudnivå som max överskrids fem gånger under dygnets mest belastade timme. En fördubbling/halvering av trafikmängden eller en fördubbling/halvering av avståndet till vägen ger 3 dba högre/lägre ekvivalent bullernivå. 3.3 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER UTOMHUS Regeringen har i juni 2015 fastställt en förordning avseende trafikbuller vid nybyggnad av bostadsbyggnader, SFS 2015:216; Förordningen om trafikbuller vid bostadsbebyggelse. Den 11 maj 2017 har regeringen beslutat om en höjning av riktvärdena för trafikbuller vid bostadsbyggnads fasad. Förordningsändringarna trädde i kraft den 1 juli 2017. Förordningsändringen benämns t.o.m. SFS 2017:359. För detta projekt innebär det följande: Grundkravet är att dygnsekvivalent trafikbullernivå (Leq) inte bör överskrida dba utanför fasad. För små lägenheter, högst 35 kvm, gäller istället att Leq 65 dba inte bör överskridas utanför fasad. Om Leq dba överskrids bör minst hälften av rummen lokaliseras mot sida med högst Leq 55 dba / Lmax 70 dba. På uteplats gäller Leq 50 dba / Lmax 70 dba. 3.4 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER INOMHUS I Boverkets byggregler, BBR 23, anges riktvärden inomhus för trafikbuller och andra yttre bullerkällor. Grundkravet är att Leq 30 dba inomhus i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro Leq 35 dba inomhus i utrymme för matlagning och personlig hygien Lmax 45 dba inomhus i utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro, nattetid kl. 22:00 06:00. I Boverkets byggregler, BBR, anges vidare att dimensionering ska göras för den mest bullrande fordonstypen så att angivet värde inte överskrids oftare än fem gånger per natt och aldrig med mer än 10 dba. Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 5(9)

4 BERÄKNING Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 7.4. Programmet följer dessa beräkningsmodeller: Naturvårdsverkets rapport 4935, Buller från spårbunden trafik -Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996. Naturvårdsverkets rapport 4653, Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996. Båda metoder antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande: En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet. På markkartan placeras sedan vattendrag, byggnader, skärmar, vägar mm. Utgående från markkartan har samtliga bullerkällor av betydelse matats in i modellen. Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflexer eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas in automatiskt. Övriga parametrar som ingår i beräkningar är exempelvis geometrisk avståndsdämpning, atmosfärsdämpning och markdämpning (hård eller mjuk mark). 4.1 TRAFIKDATA 4.1.1 VÄGTRAFIK I tabell 1 redovisas trafikdata för de vägar som bedöms bidra till bullernivåerna i området. Uppgifterna är hämtade från på Nybro kommuns hemsida och har räknats upp till prognosår 2040 av Anna-Karin Ekström, trafikplanerare, Tyréns AB. Uppgift om skyltad hastighet kommer från nvdb (nationell vägdatabas). Tabell 1. Trafikdata för de vägar som bedöms bidra till bullernivåerna i området för år 2017 och 2040. Väg Hastighet (km/h) ÅDT (antal/dygn) Andel tung trafik (%) 2017 2040 2017 2040 2017 2040 Lilla Trädgårdsgatan* 40 40 200 200 2 2 Stora Trädgårdsgatan 40 40 3300 4100 5 5 Tunnelgatan 40 40 3000 3700 5 5 Storgatan** 40 40 4100 5100 5 5 Långgatan 40 40 900 1100 5 5 Transtorpsvägen 40 40 1420 1670 5 5 * Trafikflöden för Lilla Trädgårdsgatan är antagande då det inte finns några mätningar på aktuell gata. ** Det finns inga mätningar för trafikflöden på Storgatan i höjd med Kv. Tor. Ett antagande har gjorts av Morgan Olsson, trafikingenjör, på Nybro kommun. Påpekas bör att förändringar av trafikflödena endast marginellt påverkar de beräknade nivåerna, då det krävs en fördubbling av trafikmängden för att öka den ekvivalenta ljudnivån med 3 dba. En förändring av trafikmängderna påverkar ej den maximala ljudnivån. 4.1.2 JÄRNVÄGSTRAFIK Trafikuppgifterna för prognosåret 2040 har hämtats från Trafikverket, Wikibana P40, och har stämts av med Peter Andersson på Tyréns järnvägsavdelning. Tåghastigheterna är hämtade från TRV:s Linjeboken, se tabell 2. Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 6(9)

Tabell 2. Trafikdata för järnväg som passerar aktuellt planområde. Tågtyp Hastighet (km/h) Antal tåg per dygn Längd, medel (m) 2017 2040 2017 2040 2017 2040 S-X31/32 130 130 26 42 85/1 85/1 S-X10 130 130 8 0 50/100 - S-Pass 130 130 16 26 145/230 145/230 S-Goods 100 130 3 3 350/0 350/0 5 RESULTAT OCH SLUTSATS Beräkningsresultaten för planområdet redovisas som fasadnivåkartor och utbredningskartor på byggnader om två och sex våningar höga i bilaga AK01-09. Riktvärdet Leq dba innehålls på alla fasader utom plan ett och två mot Stora Trädgårdsgatan, se figur 3. I övrigt kan bostäderna planeras med valfri planlösning oavsett om byggnaden är två, fyra eller sex våningar hög. Figur 2. Utklipp ur bilaga AK01 som illustrerar var gräns för dba på höjden 2 m över mark, går på tomt utan byggnader. Röd ram markerar planområdet. Blå och grön färg markerar ljudnivå < dba. Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 7(9)

Figur 3. Utklipp från bilaga AK04 och 07 som illustrerar hur Leq (dba) (2:a kolumnen)/lmax (dba) (3:e kolumnen) fördelas per fasad och våningsplan (1:a kolumnen) för prognosår 2040. Översta bilden gäller byggnation för ett tvåvåningshus och den understa för ett sexvåningshus. Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 8(9)

5.1 UTEPLATS Genom att lokalisera uteplatser på ytor som vetter in mot gården kan varje byggnad få en uteplats där riktvärdet Leq 50 dba/lmax 70 dba innehålls med god marginal utan bullerdämpande avskärmning. 6 ÅTGÄRDSFÖRSLAG Enligt trafikbullerförordningen kan genomgående lägenheter byggas som en kompensationsåtgärd för höga trafikbullernivåer. Då gäller att det måste finnas en sida på byggnaden som uppfyller Leq 55 dba och Lmax 70 dba och att minst hälften av bostadsrummen är placerade mot denna. Då dessa kriterier uppfylls för fasad som vetter in mot planområdet är detta ett alternativ för våning ett och två i huskropp som ligger längs med Stora Trädgårdsgatan. Det är också möjligt att bygga små lägenheter (<35 kvm) mot Stora Trädgårdsgatan då dessa tillåter Leq 65 dba, vilket innehålls här. Övrig yta kan som ovan skrivet ha en valfri planlösning. Då riktvärdet enbart överskrids 1 dba, har man i andra kommuner accepterat detta som ett mindre avsteg, vilket också kan vara ett alternativ att diskutera. Med en 1,5 m hög skärm mot Stora Trädgårdsgatan uppfylls dba vid fasad mot gatan, för samtliga våningsplan. I figur 2 illustreras var gränsen för dba löper på planområdet utan byggnader. Bygger man innanför denna linje kan planlösningen planeras valfritt ur bullsynpunkt. Uppdrag: 279400, Kv. Tor 2017-10-31 Beställare: Nybro kommun Rapport 9(9)

Dp Tor, utan ny bebyggelse BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer från väg- och järnvägstrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 75 < 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 55 < <= 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK01 0

Dp Tor, utan ny bebyggelse BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från järnvägstrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK02

Dp Tor, utan ny bebyggelse BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från vägtrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK03

Dp Tor, 2 vån hög byggnad BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer på fasad från väg- och järnvägstrafik (frifältsvärde). 1 61 87 2 59 83 1 87 2 58 57 82 1 86 2 58 61 81 1 59 57 85 2 57 57 80 Ljudutbredning inkl, fasadreflexer. Prognosår 2040. 1 61 61 81 2 61 61 80 1 61 62 82 2 61 62 80 1 61 61 82 2 61 62 80 61 2 61 1 61 3 15 56 4 1 56 64 76 2 56 66 76 12 46 11 47 13 45 14 45 5 1 44 65 57 2 45 63 58 10 47 6 47 9 1 45 68 55 2 47 68 61 1 45 67 55 2 46 68 1 44 67 56 2 45 65 59 59 7 52 8 1 52 65 76 2 52 65 75 1 46 68 58 2 47 67 62 1 45 67 62 2 47 67 63 Teckenförklaring 1 57 50 2 58 51 Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad 3 59 52 Vån/Leq/Lmax(j)/Lmax(v) 1 Beräkningspunkt EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 75 < 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 55 < <= 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-23 BILAGA: AK04 AKXX

Dp Tor, 2 vån hög byggnad BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från järnvägstrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK05

Dp Tor, 2 vån hög byggnad BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från vägtrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-24 BILAGA: AK06

Dp Tor, 6 vån hög byggnad 1 61 81 2 61 61 80 3 64 79 4 59 66 77 5 59 69 75 6 58 69 74 1 61 61 82 2 61 61 80 3 64 79 4 59 66 77 5 59 69 75 6 58 70 74 1 61 82 2 61 61 80 3 64 78 4 59 66 77 5 59 70 75 6 58 70 74 1 59 58 87 2 58 54 83 3 57 53 78 4 57 53 76 5 56 55 74 6 55 56 73 1 56 64 76 2 56 66 76 3 56 67 75 4 56 71 74 5 56 73 73 6 56 74 72 1 59 87 2 58 54 82 3 57 54 78 4 56 54 75 5 55 55 73 6 54 56 71 61 2 61 1 61 3 15 56 59 4 13 50 14 50 1 44 65 57 2 46 67 58 3 47 67 62 4 49 69 63 5 50 71 64 6 50 71 64 1 57 86 2 58 55 81 3 57 55 78 4 56 55 75 5 55 56 73 6 54 57 72 12 50 11 50 5 1 44 67 56 2 46 68 59 3 47 69 4 49 69 5 49 70 63 6 50 71 63 1 59 55 85 2 57 55 80 3 56 55 77 4 55 55 74 5 54 56 72 6 54 57 70 10 51 6 51 9 1 45 67 55 2 45 68 3 47 69 61 4 48 69 61 5 49 70 61 6 50 71 63 59 7 52 8 1 45 68 55 2 46 68 61 3 48 69 61 4 49 70 61 5 49 70 61 6 50 72 61 1 52 65 76 2 52 65 75 3 52 67 74 4 52 69 72 5 52 69 71 6 51 70 69 1 44 67 62 2 47 67 63 3 49 69 63 4 51 71 63 5 51 72 63 6 51 72 63 1 45 68 58 2 47 69 62 3 49 69 62 4 50 71 62 5 51 72 62 6 51 73 62 BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade ljudnivåer på fasad från väg- och järnvägstrafik (frifältsvärde). Ljudutbredningen är inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad 1 57 50 2 58 51 Vån/Leq/Lmax(j)/Lmax(v) 3 5952 Beräkningspunkt EKVIVALENT LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 75 < 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 55 < <= 50 < <= 55 45 < <= 50 <= 45 BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK07 AKXX

Dp Tor, 6 vån hög byggnad BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från järnvägstrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK08

Dp Tor, 6 vån hög byggnad BERÄKNAD LJUDUTBREDNING Beräknade maximala ljudnivåer från vägtrafik inkl. fasadreflexer. Prognosår 2040. Teckenförklaring Väglinjekälla Vägbana Byggnad Planerad byggnad MAXIMAL LJUDNIVÅ 2 m över mark i dba 85 < 80 < <= 85 75 < <= 80 70 < <= 75 65 < <= 70 < <= 65 <= BESTÄLLARE: Nybro kommun OMRÅDE: Dp Tor UPPDRAG: 279400 HANDLÄGGARE: SJM GRANSKAD: ORS SOUNDPLAN VER: 7.4 BERÄKNING ENL: NPM 1996, RTN 1996 Skala 1:1000 0 5 10 20 30 40 m 2017-10-18 BILAGA: AK09