High Capacity Transport. Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.



Relevanta dokument
74 TONS FORDON: VOLVOS UTVECKLINGSARBETE FÖR EFFEKTIVARE LASTBILAR. Lennart Cider, AB Volvo

SÅ BYGGER DU DITT FORDON:

Hur vill transportnäringen att HCT skall utvecklas? NVF Lena Larsson, Volvo GTT Per Olsson, Parator

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

Vägen till ETT lyckat samarbete

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

ETT, modulsystem för skogen & DUO2. Forskningsprojekt för ökad transporteffektivitet

HIGH-CAPACITY TRANSPORTS Vad har hänt sedan den förra färdplanen? Thomas Asp & Viktor Åkesson Closer/Trafikverket & Schenker Consulting

Effektivisera lastbilstransporterna genom att bättre utnyttja fordonens kapacitet. Höj Trafikförordningens bruttoviktsbegränsning till 76 ton.

HCT-ÅRSKONFERENS 2016 TYPFORDON. Resultat 2015

Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag

Klimatneutrala godstransporter på väg

1-årsutvärdering av projektet Ett coil till (ECT)

Anpassning av infrastrukturen för tunga fordon. NVF- 4 december. Petter Åsman

Trafikkontoret. Avdelning Avfall. Nils Lundkvist Ett hållbart samhälle.

Minskade utsläpp och ökad lönsamhet är det möjligt? Lars Mårtensson, Volvo Lastvagnar Örnsköldsvik, Klimatsmarta godstransporter i City

Klimatneutrala godstransporter på väg

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

BK4 - Så kan du bygga ditt fordon

VÄGSLITAGEAVGIFT (KM-SKATT) OCH 74 TON PÅ NYTT VÄGNÄT U L R I C L Å N G B E R G, B R A N S H C H E F I S V E R I G E S Å K E R I F Ö R E T A G

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

LÄNGRE OCH TYNGRE FORDON

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

SUNDA TRANSPORTER FRÅN SUNDA ÅKERIFÖRETAG

NEDC vs. WLTP. NEDC (New European Driving Cycle)

MED FOKUS PÅ EN BREDD AV BIODRIVMEDEL

High Capacity Transports, HCT. Långa och tunga godstransporter i Sverige

Konceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift.

Mårten Johansson, ordf Sveriges Åkeriföretag. Johan Granlund, sekr Vägverket Konsult

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

HCT. High Capacity Transports. Henrik von Hofsten

Vad har hänt sedan 1 jan 2011?

Effektiviseringspotential. HCT-system. Fallstudie Örebro

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster

Den svenska teknologin för snabb minskning av koldioxidutsläppen

Tyngre fordon på det allmänna vägnätet - SKL Kenneth Natanaelsson & Lars Bergman

Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu.

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

En ny standard för skog och väg

Klimatrapport Water Company FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL. Försäljning och uthyrning av vattenmaskiner

Minimikrav på bilar som används i tjänsten

Forum för BK Kenneth Natanaelsson, Trafikverket

Rapporter från Trafikverket och Transportstyrelsen om tyngre och längre fordon på det allmänna vägnätet. (N2014/3453/TE, N2014/3454/TE)

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

ED95 - etanol för tunga fordon varför det?

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Supertech Sverige AB

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter

Elektrisk Bergtäkt: Förstudie

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Hur kan HCT bidra till klimatmålen?

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

HIGH CAPACITY TRANSPORT GROSS WEIGHT DEVELOPMENT. Status, January 24, 2019

Vi antar utmaningen! Är du också med?

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

HCT-fordon NVF-seminarie Arlanda, Stockholm. Thomas Holmstrand Trafikverket

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: Sida 1

Volvo Energieffektivt fordon Volvo Energy efficient Vehicle, VEV

Varför BK4? - Lägre energiförbrukning. Effektivare transporter. - Lägre transportkostnader. - Ökad kapacitet i befintlig infrastruktur

TIME MACHINE LIMITED EDITION

Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv

Systemanalys av införande av HCT på väg i Sverige. Henrik Pålsson Docent, Förpackningslogistik Lunds universitet

Svensk författningssamling

ELMIA FUTURE TRANSPORT

Cykelsäkerhet och filbytesmanövrar tunga fordon och HCT

Materialeffektivt system Broräcke med höghållfast stål. SF H2 High Det hållbara valet för ekonomi och miljö. Nordic Road Safety AB

FFI-projekt Kiselkarbidsensor för tillförlitligare och effektivare motorstyrning

Aktuellt i åkerinäringen 34,5 meters lastbilar Fair Transport Självkörande fordon. Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag

Det handlar om hybrid. HybrId systemet

Er ref: Peter Kalliopuro Karolina Boholm Diarienr: N2014/3453/TE, N2014/3454/TE

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.

OKQ8 och hållbar bilism

Heini-Marja Suvilehto

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om färd med lastbil med två påhängsvagnar mellan Malmö och Göteborg

Systemanalys HCT. Emeli Adell Trivector Projektledare

Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor (Tidigare huvudsekreterare i utredningen om fossilfri fordonstrafik)

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Klimatrapport Water Company FÖRETAGSUPPGIFTER NYCKELTAL. Försäljning och uthyrning av vattenmaskiner

Energieffektivisering av transporter

Rese- och transportpolicy för Åmåls kommun

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Test med HVO Hydrogenrad vegetabilisk olja

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC

Upphandla miljöanpassade fordon vilka krav kan man ställa? Charlotta Frenander

Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster

Genväg till energilösningar.

Trafiksäkerhetseffekter av HCT. HCT Årskonferens 2015

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

Kaj Inrikes AB Miljö- och trafiksäkerhetsredovisning Sedan 1999

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

Säker Trafik AB. Söderhamn

Nya Scaniamotorer gör skillnad, här och nu

MaKS. Malmtransporter Kaunisvaara Svappavaara. Pajala /Junosuando 17 december Krister Palo. Samordnare MaKS projektet Mineraler och gruvor

Miljökrav i entreprenadupphandlingar. Historik Gemensamma miljökrav. Miljökrav i upphandlingen av entreprenader. Mycket pengar är det.

FoodTankers AB. Miljörapport

Transkript:

High Capacity Transport Presentation av Sveriges första 74 tons Bulkfordon.

I begynnelsen Anders Andersson grundade åkeriet år 1872 Ett av de första stadigvarande transportuppdragen var när vi började transportera lysfotogen åt Westkustens petroleum år 1911. Den första lastbilen köptes redan 1919. 100 år av Samhällsutveckling och Lastbilstrafik har ställt oss inför helt andra utmaningar idag än vad våra förfäder i branschen brottades med

Samarbete kring en vision 30 % mer last, 90 % koldioxid reduktion! Ett Projektsamarbete inom HCT-programmet som drivs hos SAFER vid Chalmers tekniska högskola och finansieras av Trafikverket. Alfr. Anderssons Milktrans Lantmännen Reppe Lidbil, Volvoåterförsäljare Nordic Tank, Tankpåbyggare Statoil, HVO leverantör Vianor, Bridgestone återförsäljare Volvo AA Milktrans

HCT projektets SYFTE Påvisa höjd transporteffektivitet utan negativa konsekvenser MÅL Minska Bränsleförbrukning och CO 2 utsläpp med > 25% METOD Öka lastmängden per fordon KONSEKVENS Längre och tyngre fordon Trafikförordningen BIVILLKOR Trafiksäkerhet Fordonseffektivitet Förareffektivitet Vägaslitage Brobelastninng

vikt ton Bränlse l/mil 20 3 40 4 60 5 80 6 90 6,5 Bränsleförbrukning vs Bränsleeffektivitet Andel last Tara Brutto Last Olastad Lastad ABba Förbrukning Bränsle/tonkm - ton ton ton l/mil l/mil ml/tonkm 67% 20 60 40 3 5 20 ref ref 70% 22 74 52 3,1 5,7 17 10% -15% 73% 24 90 66 3,2 6,5 15 21% -27% Lennart Cider Volvo Tyngre och längre transporter för ökad transporteffektivitet

HCT-Projektet Bakgrund: Flerårigt samarbete mellan AA Milktrans och Lantmännen/Reppe. Transport av Stärkelseslamma mellan Lidköping och Växjö ca 250 Km. Minst 30 000 ton skall flyttas årligen. - Hur kan detta göras så effektivt som möjligt? - Hur kan det göras så miljösmart som möjligt? Koncept: Dispenstransport: Miljöbränsle: Låg förbrukning: Utbildning: Trafiksäkerhet: 74 tons Bruttovikt (53 tons lastförmåga) HVO (hydrerad vegetabilisk olja, syntetdiesel) GPS teknik, Däckoptimering Heavy Eco driving Volvos säkerhetspaket, förarassistans AA Milktrans

Forskningsprojekt=Dispens transport Syfte och mål Syftet är att studera och demonstrera effektiva transporter av flytande gods med tyngre fordon men av samma totallängd som idag. Studier och uppföljningar 1) Bränsleförbrukning Liksom övriga HCT-fordon kommer bränsleförbrukningen följas upp via fordonets bränsleuppföljningssystem. Mål: Påvisa en minskad bränsleförbrukning per transporterat ton stärkelse.

Forskningsprojekt = Dispens transport 2) Teknisk genomgång av fordonet Tillsammans med en expertgrupp utförs periodvis teknisk genomgång. Mål: Dokumentera onormalt slitage på fordonen som kan hänföras till ökade bruttovikter 3) Kontroll av Däck Periodvis kontroll av däckens värmeuppbyggnad och slitage samt när däckens livslängd har uppnåtts efterkontrolleras dessa. På varannan axel kommer däcken vara fyllda med nitrogen för att fastställa om detta ger minskat slitage. Mål: Dokumentera onormalt slitage på däcken och dess regummerbarhet som kan hänföras till ökade bruttovikter i kombination med levandevikten vid flytande gods.

Forskningsprojekt = Dispens transport 4) Systemstudier Analyser av effekter på transportsystem och logistiklösningar skall genomföras. Analyserna avser att belysa miljö och arbetsmiljö frågor och kostnadsbesparingar för hela transportkedjan. Mål: Miljömässigt och ekonomiskt visa på fördelar i det studerade systemet samt hur logistiksystemet praktiskt påverkas av möjligheten att köra HCTfordon. AA Milktrans

Dispens transport = forskningsprojekt Förväntat resultat Bränsleförbrukningen går upp: 12-14 % Lastförmågan ökar med 29 % Besparingen i bränsle per ton*km blir ca 11% Inga systematiska negativa konsekvenser på Logistiksystemet Förbättrad trafiksäkerhet -To be continued.. AA Milktrans

Tankfordon dispens 74 ton Byggnationen levererad av Nordic Tank: Lastförmåga 52,4 Ton Chassi levererat av Volvo/Lidbil Vikt och bromsuppföljning på varje axel Volvo standardkomponenter: Trafiksäkerhet, Ergonomi, Uppföljning

Tankfordon Trafiksäkerhet Adaptiv aktiv farthållare med kollisionsvarningssystem med nödbroms Alkolås Filbytesassistans/Körfältsassistans Uppmärksamhetsassistans (Föraren varnas med ljud vid ouppmärksamhet eller trötthetstecken) Arbetsmiljö VDS Volvo dynamic steering (utvilade chaufförer utan förslitningsskador i axlar och armar) Bränsleekonomi I-SEE bränslebesparing genom GPS styrd farthållare AA Milktrans

Samarbete med Statoil HVO=Hydrogenering av Bioolja=Syntetdiesel Bränsleförbrukningen jmf MK1 är likvärdig och mycket sällan ger en ökning. HVO har ett mycket högt cetantal och förbättrar kallstarter, färre partiklar, minskade emissioner av NOx, CO, HC. Energi: Dens. MJ/kg MJ/l MK1 810 43,2 35,0 HVO 780 44,1 34,4 B100 883 37,5 33,1 Låg densitet gör att HVO inte klarar specifikationen för MK1, ny standard på gång. Separat godkännande från motortillverkare.

HVO100, stationer Götene en av våra speciellt anpassade stationer för tung trafik på RV44/E20. Öppnad i slutet av mars 2015 för tester tillsammans med Milktrans/Lantmännen. Länna en av våra modernaste fullservicestationer, byggd 2012, också anpassad för tung trafik längs Nynäsvägen (RV73). Planerad öppning i början av maj 2015 för tester med kunder.

Tack för visat intresse! AA Milktrans