E22 Malmö Kristianstad, Sätaröd - Vä

Transkript

1 VÄGPLAN E22 Malmö Kristianstad, Sätaröd - Vä Objekt: Teknisk PM Byggnadsverk

2 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Dokumentinformation Beställare: Trafikverket, Projektledare: Dennis Andersson Konsult: Ramböll Sverige AB, Sweco, Uppdragsledare: Johan Leijman, Rickard Kappers Teknikansvarig: Bengt Andersson, Centerlöf & Holmberg, Lars Lindeberg, Structor Titel: Teknisk PM Byggnadsverk Projekt: E22 Malmö-Kristianstad, Sätaröd - Vä Projektnr: Uppdragsnr Ramböll: Uppdragsnr Sweco: Projekteringssteg: Vägplan Fotot på framsidan visar befintlig E22 vid korsningen med Sätarödsvägen, vy mot öster. 2 (22)

3 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Innehåll 1 Allmänt Miljötillstånd Broar på sträckan , Bro för E22 över ägoväg vid Tågarp , Bro över Mossabäcken 2 km NÖ Tpl Spångarp , Bro över E22 för befintlig väg E , Bro för E22 över Sätarödsvägen (väg 1979) , Bro över Vramsån NÖ Sätaröd, km 20/ , Bro över allmän väg V Skättilljunga, km 20/ , Bro över Bertebäcken NV Skättilljunga, km 21/ , Bro över jordbruksport NV Skättilljunga, km 21/ , Bro över ägoväg NV Skättilljunga, km 22/ , Bro över jordbruksport NV Skättilljunga, km 22/ , Bro över väg E22 vid Rävshult N Skättilljunga, km 23/ , Bro över jordbruksport N Skättilljunga, km 23/ , Bro över Tjörningabäcken NÖ Skättilljunga, km 23/ , Bro över ägoväg 7 km tpl Nöbbelöv, km 24/ , Bro över allmän väg vid Tullsåkra 6km V tpl Nöbbelöv, km 25/ , Bro för jordbruksväg över väg E22 SV Nöbbelöv, km 26/ , Bro över Ryabäcken vid Rya 4.8 km V tpl Nöbbelöv, km 26/ , Bro över allmän väg vid Tings Nöbbelöv 4 km V tpl Nöbbelöv, km 27/ , Bro över jordbruksport V tpl Nöbbelöv, km 28/ , Bro över väg E22 2,5 km V tpl Nöbbelöv, km 28/ , Bro över jordbruksport V tpl Nöbbelöv, km 29/ , Bro över Rambrobäcken 0.7 km SV tpl Nöbbelöv, km 30/ , Bro över väg E22 vid Sigrislund 0.3 km SV tpl Nöbbelöv, km 30/ , Bro över väg E22 i tpl Nöbbelöv, km 31/ Bro över Ryabäcken vid Rya 4.8 km V tpl Nöbbelöv (Banvallen), km 0/ (22)

4 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan 1 Allmänt I vägplanen föreslås ny motorväg med bredd 18,5 m för väg E22 Malmö Kristianstad, delen Sätaröd Vä. Denna PM beskriver delsträckan anslutningen till befintlig E22i väster, sektion 6/400, till och med sektion 9/775 i öster samt 20/200 till 32/600 med anslutning till befintlig E22. Totalt ingår 25 broar i delsträckan. Broarna skall ha en teknisk livslängd på 80 år. Att man främst valt enspannsbroar på sträckan E22 Sätaröd Vä grundar sig i det tidigare gestaltningsprogrammet Väg E22 Hurva-Bromölla som togs fram av dåvarande Vägverket år I gestaltningsprogrammet beskrivs det att sträckan förbi Linderödsåsen ska ha enspannsbroar, medan det i det flacka och öppna odlingslandskapet är mer passande med snedbeningar eller trespannsbroar som ger bättre genomsikt. Snedbening har dock valts vid korsning med befintlig E22 av konstruktionstekniska skäl. 2 Miljötillstånd Tillstånd för broar över vattendragen har erhållits från mark- och miljödomstolen (Målnr M m fl). I tillståndet anges villkor för utförande och kontroll av broarna över Mossabäcken, Vramsån, Bertebäcken, Tjörningabäcken, Ryabäcken (2 st) och Rambrobäcken. 3 Broar på sträckan , Bro för E22 över ägoväg vid Tågarp Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 1 47 K Vid km 7/091 föreslås en slakarmerad plattrambro i betong med fri öppning på 6.0 m. Total brolängd ca 18 m och fri höjd 4.70 m. Fri brobredd på bron är 18.5 m och korsningsvinkeln mellan väg E22 och väg under blir ca 100 g. Vingmurarna kan behöva förlängas med stödmurar. Topografi och vegetation Marken sluttar mot nordväst med nivåer från ca + 111,0 till ca +109,5. Området är träd- och slybevuxet. Geotekniska förhållanden Jordlagren utgörs blockig stenig sandmorän, med ca 3 m mäktighet. Under moränen följer urberg, som enligt tolkningar från jb-sonderingar är mycket sprickrikt. Sandmoränen bedöms ha en hög relativ fasthet. Geotekniska rekommendationer 4 (22)

5 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Bron föreslås på packad fyllning på berg. Inga bärighets- eller stabilitetsproblem föreligger , Bro över Mossabäcken 2 km NÖ Tpl Spångarp Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 1 4A K Vid km 7/640 föreslås en valvbro av stål grundlagd på stöd av betong. Fri öppning 3.6 m som är uppdelad på 2.7 m för bäcken och 0.9 m för en småviltspassage. Totala längden på valvet är ca 43 m och total brolängd ca 21 m. Fri brobredd på bron är 2 x 9.25 m (mitträcke) för E22 samt 4.0 m för ägoväg. Korsningsvinkeln mellan väg E22 och omgrävt läge för Mossabäcken blir ca 74 g. Topografi och vegetation Marken sluttar norrut från nivå ca +108 till ca Det planerade broläget ligger inom ett skogsområde. Geotekniska förhållanden Jordlagren utgörs av siltig sandmorän, som bedöms vara stenig och blockig. Geotekniska rekommendationer Bron föreslås grundläggas på packad fyllning i morän, eller på berg. Inga bärighetseller stabilitetsproblem föreligger , Bro över E22 för befintlig väg E22 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 1 48 K Vid km 8/472 föreslås en spännarmerad kontinuerlig balkbro i tre fack med lutande mellanstöd utförd i betong. Spännvidder ca m. Total brolängd ca 83 m och fri höjd 4.70 m. Fri brobredd på bron är 11.0 m och korsningsvinkeln mellan väg E22 och väg över blir ca 54 g. Topografi och vegetation Den nya bron byggs i läget för befintlig väg E22. Terrängen sluttar mot nordöst. Marknivåerna varierar mellan ca +86 och +90 i området för den planerade bron. 5 (22)

6 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Geotekniska förhållanden Jordlagren inom området utgörs överst till stor del av befintlig väg E22s överbyggnad. Under överbyggnaden och i angränsande område utgörs jorden av framförallt siltig sandmorän. Djupet till berg varierar mellan 1 och 5 m inom området för den planerade bron. Bergets överyta har vid jb-sonderingar påträffats på nivåer omkring +88,0 till +88,4 vid det planerade västra stödet och +84,0 till +85,7 vid det planerade östra stödet. Moränen bedöms vara blockig och ha en medelhög relativ fasthet. Geotekniska rekommendationer Bron grundläggs på packad fyllning på utsprängt berg. Bergschakt erfordras för grundläggning av stöd. Inga bärighets- eller stabilitetsproblem föreligger , Bro för E22 över Sätarödsvägen (väg 1979) Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 1 49 K Vid km 8/786 föreslås en slakarmerad plattrambro i betong med en fri öppning på 15.5 m. Total brolängd ca 69 m med fri höjd 4.70 m på körbana och 3.10 m på GC-bana. Fri brobredd på bron är 18.5 m och korsningsvinkeln mellan väg E22 och väg under blir ca 56 g. Bron förses med vingmurar som är orienterade parallellt med väg E22. Vingmurarna kan behöva förlängas med stödmurar. Bullerskyddsskärm framdrages över brons södra kantbalk. Norra kantbalken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Området för det planerade broläget omfattar befintlig Sätarödsvägen och en längsgående banvall som idag används som gång- och cykelväg. Markytan sluttar från norr till söder. Marknivåer inom det planerade broläget varierar mellan ca +63 och +65. Banvallen ligger ca 1,5 meter högre än befintlig Sätarödsvägen. Geotekniska förhållanden Jorden inom det planerade broläget består av grusig sand eller grusig sandmorän. Jordmäktigheten varierar mellan 1,5 och 4,5 meter. Banvallen är enligt utförda undersökningar uppförd av sandmorän. Geotekniska rekommendationer Bron föreslås plattgrundläggas på packad fyllning ovan fast naturlig jord bestående av morän, eller på berg. För det södra brostödet erfordras bergschakt. 6 (22)

7 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan , Bro över Vramsån NÖ Sätaröd, km 20/367 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 81 K Bron utföres i fyra spann, 21,0 + 25,0 + 25,0 + 21,0 m, med en fri brobredd av 18,5 m och total brolängd 118 m. Överbyggnaden utföres av stålbalkar med samverkande betongfarbana. Ändstöden utformas som konventionella landfästen och mellanstöden som skivstöd. Samtliga stöd förses med lager. Bullerskyddsskärmar framdrages över hela bron. Bron utformas med kantbalkar som förhindrar att dagvatten avrinner direkt till ån. Dagvatten från bron ska ledas till våtmark. Räcken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Markytan är som lägst strax väster om Vramsån för att sedan stiga svagt västerut och österut. Befintlig markyta har nivåer mellan ca +42,5 och +43,8. Området är omgivet av översvämningsmarker med svämlövskog, videsnår och öppen mark. På västra sidan finns också naturbetesmark och på den östra sidan lövskog och kulturbetesmark. Bron anläggs inom Natura 2000-området Vramsån. Avverkning av enskilda träd, buskar och lövskog inom Natura 2000-området får endast utföras under perioden december-mars. Geotekniska förhållanden Marken består mestadels av siltig sandlig morän med ca m jorddjup. Nära markytan finns mulljord, svämsediment av sand samt i begränsad omfattning torv och gyttja. Öster om ån finns en isälvsavlagring bestående av sand och grus. De ytliga jordlagren är lösa till mycket lösa. Den underliggande moränen är fast till mycket fast från 2 m djup och nedåt. Grundvatten har påträffats på mellan 0-2 m under markytan. Länshållningsvatten ska under byggtiden ledas till våtmark för sedimentation. Grundläggning Grundläggning föreslås på plattor med grundläggningsdjupet 2 meter i naturligt lagrade jordar. Inga geotekniska förstärkningsåtgärder krävs för föreslagen bro. Grundläggningen ska ske i torrhet innanför spont eller spontlåda. Spontslagning och pålning ska ske vid vattennivå lägre än medelvattennivå för att förhindra grumling. Temporära konstruktioner En pålbrygga anläggs får åtkomst till brostöd i vattenområdet. 7 (22)

8 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan , Bro över allmän väg V Skättilljunga, km 20/629 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 82 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 81 g. Fri öppning ska vara 7,0 m och fri höjd 4,7 m. Bron förses med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Broläget förses med pumpanläggning. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +46,0. Området består, förutom befintlig väg av öppen åkermark. Geotekniska förhållanden Jorden består under den ytliga mulljorden av en fast till mycket fast sandmorän som kan vara siltig. Sandmoränen bedöms vara stenig och blockig. Grundvatten har påträffats på mellan 0,6-3,5 m under befintlig markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattensänkning krävs för grundläggning av plattor , Bro över Bertebäcken NV Skättilljunga, km 21/453 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 83 K och 2 83 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 75 g. Brons fria öppning är 10 m. Bron förses med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Bron utformas med kantbalk så att inget dagvatten rinner direkt ner i bäcken. Räcken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Markytan på båda sidor om bäcken är relativt plan med marknivåer kring +46,0. Bäcken omges av betesmark, åker och enstaka träd. 8 (22)

9 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Geotekniska förhållanden Jorden består under den ytliga mulljorden av en medelfast grusig sand och grus som underlagras av en mycket fast sandmorän. Sandmoränen bedöms innehålla rikligt med block. Grundvatten har påträffats på mellan 0,4-2 meter under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. För att förhindra grumling av vattendraget ska grundläggningen utföras innanför spont alternativt leds vattnet förbi arbetsplatsen. Länshållningsvatten ska renas genom sedimentation och översilning , Bro över jordbruksport NV Skättilljunga, km 21/564 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av jordbruksredskap under E22 och benämnes därför jordbruksport. Ritningen visar en jordbruksport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 4,7 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan lutar svagt nedåt åt söder med marknivåer kring +46,7 +47,1. Området består, förutom befintlig grusväg av åkermark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av en mycket fast siltig sandig morän. Moränen bedöms vara mycket blockig och större block (>600 mm) kan förekomma. Grundvatten har påträffats på mellan 0,2-2 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten. 9 (22)

10 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan , Bro över ägoväg NV Skättilljunga, km 22/045 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av jordbruksredskap under E22 och benämnes därför jordbruksport. Ritningen visar en jordbruksport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 4,7 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan lutar svagt nedåt åt söder med marknivåer kring +47,0 +47,5. Området består, förutom befintlig grusväg av ängs-/betesmark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av en fast till mycket fast sand som underlagras av en mycket fast sandmorän från ca 2 m djup och nedåt. Moränen bedöms vara något stenig och något blockig till blockig. Större block (>600mm) kan förekomma. Grundvatten har påträffats på ca 2 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över jordbruksport NV Skättilljunga, km 22/628 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av jordbruksredskap under E22 och benämnes därför jordbruksport. Ritningen visar en jordbruksport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. 10 (22)

11 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 4,7 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan lutar svagt nedåt åt söder med marknivåer kring +45,0 +45,5. Området består av ängs-/betesmark. Geotekniska förhållanden Jorden består nästan uteslutande av en mycket fast siltig sandig morän. Moränen bedöms vara något stenig och något blockig till blockig. Grundvatten har påträffats på mellan 0,1-2 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över väg E22 vid Rävshult N Skättilljunga, km 23/194 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 84 K Bron utföres i tre spann, 18,3 + 24,5 + 18,3 m, med fri brobredd 6,0 m och korsningsvinkeln ca. 93 g. Överbyggnaden utformas som balk med konsoler och parabelformad undersida. Mellanstöden utföres lutande mot vägmitt och ändstöden vertikala eller lutande. Fri öppning för E22 är 24,5 m och total brolängd 65,6 m. Topografi och vegetation Markytan lutar svagt nedåt åt söder med marknivåer kring Området består, förutom befintlig väg av åkermark. Geotekniska förhållanden Jorden består huvudsakligen av fast till mycket fast sandig morän. Grundvatten har påträffats på mellan 0,2-2,2 meter under markytan. Grundläggning 11 (22)

12 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över jordbruksport N Skättilljunga, km 23/687 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av jordbruksredskap under E22 och benämnes därför jordbruksport. Ritningen visar en jordbruksport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 4,7 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan lutar svagt nedåt åt söder med marknivåer kring +47,4 +47,6. Området består, förutom befintlig grusväg av skogs-/betesmark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av mycket fast sandig morän. Moränen bedöms vara stenig och mycket blockig. Grundvatten har påträffats på ca 1,3 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över Tjörningabäcken NÖ Skättilljunga, km 23/798 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 85 K (22)

13 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 97 g. Brons fria öppning är 10 m och bron förses med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Bron utformas med kantbalk så att inget dagvatten rinner direkt ner i bäcken. Räcken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +47,2. Bäcken omges av betesmark. Geotekniska förhållanden Jorden består av fast sand som underlagras av mycket fast sandig lermorän. Jorddjupet är minst 40 m. Moränen förväntas innehålla block. Grundvatten har påträffats på mellan 0,2-1,2 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder , Bro över ägoväg 7 km tpl Nöbbelöv, km 24/087 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 92 g. Fri öppning ska vara 10,0 m och fri höjd 4,7 m. Bron förses med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Broläget förses med pumpanläggning. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +48,8. Området består av skogsmark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av fast sand på mycket fast sandig morän. Moränen bedöms vara något stenig och något blockig. Grundvatten har påträffats på ca 1,8 m under markytan. Grundläggning 13 (22)

14 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över allmän väg vid Tullsåkra 6km V tpl Nöbbelöv, km 25/243 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 86 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 51 g. Fri öppning ska vara 7,0 m och fri höjd 4,7 m. Bron förses med sneda vingmurar som förlängs med stödmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Broläget förses med pumpanläggning. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +48,5. Området utgörs, vid sidan om befintlig väg av åkermark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs nästan uteslutande av fast sandig morän ned till ca 3 m djup där den underlagras av mycket fast sandig lermorän. Moränen bedöms vara stenig till mycket stenig och något blockig. Grundvatten har påträffats på mellan 0-2 meter under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro för jordbruksväg över väg E22 SV Nöbbelöv, km 26/491 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 87 K (22)

15 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Bron utföres i tre spann, 20,0 + 37,0 + 20,0 m, med fri brobredd 6,0 m och korsningsvinkeln ca. 51 g. Överbyggnaden utformas som balk med konsoler och parabelformad undersida. Mellanstöden utföres lutande mot vägmitt och ändstöden vertikala eller lutande. Fri öppning för E22 är 24,5 m och total brolängd 82,1 m. Topografi och vegetation Markytan sluttar svagt söderut med marknivåer mellan +44,7 och +45,6. Området utgörs, utöver befintlig GC-väg av åker-/ängsmark. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av fast till mycket fast sandig morän. Moränen förväntas innehålla block. Grundvatten har påträffats på mellan 0,3-1,3 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över Ryabäcken vid Rya 4.8 km V tpl Nöbbelöv, km 26/580 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 88 K och 2 88 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av 100 g. Brons fria öppning är 10 m. Bron förses med sneda vingarmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Bron utformas med kantbalk så att inget dagvatten rinner direkt ner i bäcken. Räcken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Markytan sluttar svagt söderut med marknivåer mellan +44,6 och +44,9. Bäcken omges av betesmark, åker samt en skogsdunge med damm. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av ca 1 m sand på fast sandig morän. Moränen förväntas innehålla block. 15 (22)

16 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Grundvatten har påträffats på mellan 0,2-1,5 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten. För att förhindra grumling av vattendraget ska grundläggningen ske i torrhet innan bäcken leds in i den nya bäckfåran. Länshållningsvatten ska renas genom sedimentation och översilning , Bro över allmän väg vid Tings Nöbbelöv 4 km V tpl Nöbbelöv, km 27/350 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 89 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 78 g. Fri öppning ska vara 7,0 m och fri höjd 4,7 m. Bron förses med sneda vingmurar som förlängs med stödmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Broläget förses med pumpanläggning. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +45,5. Området utgörs av åkermark vid sidan om befintlig väg. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av mycket fast siltig sandmorän. Moränen bedöms vara stenig och något blockig. Grundvatten har påträffats på mellan 0,1-1,8 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över jordbruksport V tpl Nöbbelöv, km 28/107 Ägare: Trafikverket 16 (22)

17 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av mindre jordbruksredskap under E22 och benämnes därför traktorport. Ritningen visar en traktorport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 3,0 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +46,2. Området utgörs av betesmark. Geotekniska förhållanden Jorden består till största del av mycket fast siltig sandig morän. Moränen bedöms vara något stenig. Grundvatten har påträffats på mellan 0,2-1,8 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten , Bro över väg E22 2,5 km V tpl Nöbbelöv, km 28/870 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron utföres i tre spann, 17,0 + 25,0 + 17,0 m, med fri brobredd 6,0 m och korsningsvinkeln ca. 87 g. Överbyggnaden utformas som balk med konsoler och parabelformad undersida. Mellanstöden utföres lutande mot vägmitt och ändstöden vertikala eller lutande. Fri öppning för E22 är 24,5 m och total brolängd 63,5 m. Topografi och vegetation Markytan sluttar svagt söderut med marknivåer mellan +40,8 och +43,1. Området utgörs av åkermark vid sidan om befintlig grusväg. 17 (22)

18 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Geotekniska förhållanden Jorden består huvudsakligen av mycket fast grusig sand och sandmorän. Inga grundvattennivåer har uppmätts i aktuellt broläge och ingen stabiliserad vattenytan kunde noteras ner till 5 m under markytan vid fältundersökningar. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder , Bro över jordbruksport V tpl Nöbbelöv, km 29/960 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 99 K Bron är avsedd för passage av jordbruksredskap under E22 och benämnes därför jordbruksport. Ritningen visar en jordbruksport i generellt utförande utan att vara lokalt anpassad. Bron utföres som plattram med fri öppning 6,0 m, fri höjd 4,7 m och med sneda vingmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer kring +42,2. På västra sidan om befintlig grusväg finns en skogsdunge medan det på den östra sidan finns åkermark. Geotekniska förhållanden Jordlagren utgörs av sand och lera i växellagring ned till ca 5 m djup där lermorän påträffats ned till minst 15 m djup. Grundvattenröret vid broläget var torrt vid 3 m under markytan men fritt vatten har påträffats på 3 m djup vid fältundersökningar. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. Grundvattenytan ska sänkas till 0,5 m under schaktbotten. 18 (22)

19 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan , Bro över Rambrobäcken 0.7 km SV tpl Nöbbelöv, km 30/581 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 90 K och 2 90 K Bron utföres som plattram med en korsningsvinkel av ca. 87 g. Brons fria öppning är 10 m. Bron förses med sneda vingarmurar. Fri brobredd för E22 är 18,5 m. Bron utformas med kantbalk så att inget dagvatten rinner direkt ner i bäcken. Räcken förses med stänkskydd. Topografi och vegetation Marknivån är högre på den södra/västra sidan om bäcken jämfört med den norra/östra sidan. Nivåer ligger kring +29,1 +29,4 på den södravästra sidan och kring +28,4 på den norra/östra sidan. Bäcken omges av betesmark, åker och en trädridå på östra sidan. Geotekniska förhållanden Jorden består av 1-2 m mulljord ovanpå en mycket fast sand. Grundvatten har påträffats på mellan 1-2 meter under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder efter det att all organisk jord schaktats bort. För att förhindra grumling av vattendraget ska grundläggningen utföras innanför spont alternativt leds vattnet förbi arbetsplatsen. Länshållningsvatten ska renas genom sedimentation och översilning , Bro över väg E22 vid Sigrislund 0.3 km SV tpl Nöbbelöv, km 30/972 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 91 K Bron utföres i tre spann, 20,0 + 29,5 + 20,0 m, med fri brobredd 7,5 m och korsningsvinkeln ca. 82 g. Överbyggnaden utformas som balk med konsoler och parabelformad undersida. Mellanstöden utföres lutande mot vägmitt och ändstöden vertikala eller lutande. 19 (22)

20 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Fri öppning för E22 är 27,5 m och total brolängd 73,7 m. Topografi och vegetation På västra sidan om befintlig väg utgörs marken av åkermark medan den östra sidan är trädbevuxen. Marknivåerna är generellt lägre på den västra sidan jämfört med den östra. På den västra sidan ligger nivåerna kring +33,4 +33,9 och på den östra kring +34,5 +35,4. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av en mycket fast sand. Grundvatten har påträffats på mellan 2,5-7 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder , Bro över väg E22 i tpl Nöbbelöv, km 31/303 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 92 K Bron utföres i tre spann, 25,0 + 39,5 + 25,0 m, med fri brobredd 9,75 m och korsningsvinkeln ca. 57 g. Överbyggnaden utformas som balk med konsoler och parabelformad undersida. Mellanstöden utföres lutande mot vägmitt och ändstöden vertikala eller lutande. Fri öppning för E22 är 27,5 m och total brolängd 95,6 m. Topografi och vegetation Marknivån stiger generellt åt norr; från ca +33,2 i söder till ca +34,4 i norr. Området för planerad bro är trädbevuxet. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av en mycket fast sand. Grundvatten har påträffats på ca 5 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. 20 (22)

21 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan 3.25 Bro över Ryabäcken vid Rya 4.8 km V tpl Nöbbelöv (Banvallen), km 0/493 Ägare: Trafikverket Väghållare: Trafikverket Ritning nr: 2 88 K Bron utföres som rörbro med en minsta rektangulär area av 4,0 m x 2,5 m. Brons korsningsvinkel med banvallen är ca. 100 g. Topografi och vegetation Markytan är relativt plan med marknivåer som bedöms vara kring +45. Geotekniska förhållanden Jorden utgörs av ca 1-2 m sand på fast sandig morän. Moränen bedöms vara något stenig och blockig. Större block (>600 mm) kan förekomma. Grundvatten har påträffats på ca 1,5 m under markytan. Grundläggning Grundläggning av föreslagen bro kan ske som plattgrundläggning utan särskilda förstärkningsåtgärder. 21 (22)

22 E22 Malmö-Kristianstad Sätaröd - Vä Projektnr: Teknisk PM Byggnadsverk Vägplan Trafikverket, Kristianstad. Besöksadress: Björkhemsvägen 17, Kristianstad. Telefon: , Texttelefon: (22)

23 E22 MALMÖ - KRISTIANSTAD SÄTARÖD - VÄ Norra Vallgatan 72, Malmö Tel:

27 E22 MALMÖ - KRISTIANSTAD SÄTARÖD-VÄ