Vägplan, Projektnummer:

Transkript

1 TEKNISK PM GEOTEKNIK Väg 21 Kristianstad-Hässleholm Viltpassage och viltsäkring på delen Vankiva-Önnestad Kristianstads och Hässleholms kommuner, Skåne Län Vägplan, Projektnummer:

2 Trafikverket Postadress: Box 366, Malmö. Besöksadress: Gibraltargatan 7, Malmö E-post: Telefon: Dokumenttitel: Teknisk PM Geoteknik, Väg 21 Viltpassage och viltsäkring på delen Vankiva- Önnestad Författare: Sigma Civil / Structor Mark Malmö AB Dokumentdatum: Ärendenummer: TRV 2014/35136 Objektsnummer: Version: 1.0 Kontaktperson: Eva Kühl, Trafikverket Omslagsfoto: Viveca Sennmalm 2

3 Innehåll 1. Objekt Underlag Geotekniska undersökningar och redovisning Geotekniska och hydrogeologiska förhållanden Översikt Geotekniska förhållanden Hydrogeologiska förhållanden Viltpassage över väg Planerad utformning Grundläggning Temporära konstruktioner Fortsatta arbeten

4 1. Objekt På uppdrag av Trafikverket Region Syd har Sigma Civil AB utfört en geoteknisk undersökning inom utredningsområdet för ny viltpassage vid Ekeberg som ligger mellan Vinslöv och Önnestad. Syftet med undersökningen och utredningen har varit att fastställa jordlager- och grundvattenförhållanden inom utredningsområdet. Projektet är i vägplanskede. Samtliga nivåer angivna i denna PM är i höjdsystem RH Underlag Väg 21 inom utredningsområdet är idag en 2+1 väg. Nivån för vägen är ca +28,5 på sträckan där viltpassage planeras. Söder om och i direkt anslutning till väg 21 finns en gruslagd lokalväg. Följande underlag har använts vid upprättande av denna PM: Utförda geotekniska och hydrogeologiska undersökningar Jordartskarta för aktuellt område ( Sveriges geologiska undersökning) Jorddjupskarta för aktuellt område ( Sveriges geologiska undersökning) Bergrundskarta för aktuellt område ( Sveriges geologiska undersökning) Hydrogeologiska karta för aktuellt område ( Sveriges geologiska undersökning) SGU:s referensrör nummer: 3_26, rör i jord-öppet magasin. Installerat Geotekniska undersökningar och redovisning Sigma Civil AB har under februari 2016 utfört fältundersökningar för rubricerat objekt. Undersökningarna har utförts i ett tidigt skede inom projektet där läge för viltpassagen skulle bestämmas inom en stäcka av ca 100 m utmed väg 21. Kompletterande undersökningar har utförts under maj 2016 i läge för planerad viltpassage för att bättre undersöka grundläggningsförhållanden för en bro över väg 21 samt dess tillhörande ramper. Tidigare undersökningar har utförts av Sweco under december 2004-februari Dessa undersökningar är utförda för breddning av väg 21 samt för en gc-port ca 700 m väster om planerad viltpassage. 4

5 Resultaten från de geotekniska och hydrogeologiska undersökningarna redovisas i en separat rapport, Markteknisk undersökningsrapport (MUR), som tillhandahålls av Trafikverket Region Syd. 4. Geotekniska och hydrogeologiska förhållanden 4.1. Översikt Figur 1. Översiktskarta med planerat läge för viltpassagen markerat med en gul ellips. Aktuellt område korsar väg 21, mellan Önnestad och Vinslöv. Området är beläget strax norr om Nävlingeåsen och är relativt flackt. Området domineras av skogsmark förutom precis söder om väg 21 som utgörs av betesmark. SGU:s jordartskarta visar att marken norr om väg 21 i huvudsak består av sandig morän. Söder om vägen består marken, ytligt, av svallad sand. Moränen kan vara sten- och blockrik samt svårschaktad. Den svallade sanden bedöms vara relativt ensgraderad och lättschaktad. Enligt SGU:s kartunderlag är jorddjupet mellan 5 och 10 meter. Jorden underlagras av, i huvudsak, sedimentärt berg (kalksten). Området angränsar till magmatiska bergarter (granit) och berggrundskartan visar en avsaknad av sedimentärt berg söder om väg 21. Nära planerad viltpassage har SGU långtidsobserverat grundvattensituationen sedan mitten på 70-talet. Totalt 2 rör har installerats, varav ett sitter i jord och det andra i berg. Aktuellt rör (jord) som använts som referensrör är placerat cirka 1,5 kilometer nordväst om planerad viltpassage i en öppen akvifer bestående av sand/grus. Det är troligt, då platsen är relativt närliggande och ligger i samma geologiska formation (friktionsjord), att nu installerade rör följer ungefär samma amplituder i årsvariation som SGU:s rör. Det bör vara god kontakt mellan ovanliggande, tunnare mer permeabla, sandlager och underlagrande morän vilket bör innebära att det är samma grundvattenakvifer. 5

6 4.2. Geotekniska förhållanden Marken består överst av ett tunnare lager av sandig mulljord eller mullhaltig sand med en mäktighet som varierar mellan 0,2 och 0,6 meter. Uppmätt organisk halt varierar mellan 2,48 % och 4,40 %. Befintlig grusväg söder om väg 21 har undersökts i en punkt och är uppbyggd av 0,7 meter fyllning av grusig sand och makadam. Därunder har 0,1 meter mullhaltigt material påträffats vid undersökningen. Den sandiga mulljorden/mulljordshaltiga sanden underlagras av friktionsjord bestående av mestadels sand eller av sandig morän. Sanden har en uppmätt mäktighet om 0,4-1,8 meter och förekommer som både siltig och grusig. Sanden underlagras av sandmorän som ställvis är mer siltig ned till undersökt skruvprovtagningsdjup. I samtliga punkter utfördes skruvprovtagningen till metodstopp, detta antagligen på grund av sten- eller blockförekomst i moränen. I två undersökningspunkter påträffades kalkberg mellan ca 4,3 och 5,5 meter under markytan och skruvprovtagning utfördes 0,5-0,7 meter ned i kalkberget innan metodstopp erhölls. Utförda undersökningar visar en överyta på underliggande kalkberg på 4,3 ca 7 meter under markytan vilket motsvarar nivåer om +23,9 respektive +20,7. Det verkar troligt att kalkberget är uppsprucket i överytan då jb-sondering inte indikerar någon tydlig gräns mot homogent berg Hydrogeologiska förhållanden Grundvattennivån i installerade rör varierar mellan 3,7 och 4,8 m under markytan, vilket motsvarar nivåer på +23,6 och +24,6. Rören är installerade med filtren i morän, ett av rören har cirka halva filtret installerat i övre delen av kalkberget. Avlästa nivåer i utförda skruvprovtagningshål visar en fri vattenyta på 3,5 4,5 m under markytan. Jämförelser med SGU:s rör visar att nu uppmätt nivå kan variera med +/- cirka 1,5 meter. 5. Viltpassage över väg Planerad utformning Högsta nivå på bron, över väg 21, är cirka +36,2. Rampernas lutning i längsled planeras till 1:10 respektive 1:12 och total längd inklusive ramper är cirka 200 meter. Konstruktionen föreslås utföras som en öppen plattrambro. Befintlig grusväg på södra sidan om väg 21 föreslås flyttas nära väg 21 för att få en kortare bro. 6

7 Figur 2. Planerad utformning av viltpassage över väg Grundläggning Innan grundläggning av planerad bro utförs ska alla jordlager med organiskt innehåll utskiftas. Bron bedöms kunna plattgrundläggas på friktionsjord. Eventuella sättningar i friktionsjorden bedöms bli små och utvecklas i samband med byggnation. Det bedöms att sättningar i underliggande kalkberg blir försumbara. Förekommande mulljord/mulljordshaltig sand är lågorganisk (< 6 %) och bedöms kunna ligga kvar under viltpassagens planerade ramper. Bankfyllning bedöms kunna utföras med materialtyp 1-5A. Packning av uppfyllnader ska utföras. Eventuella sättningar i förekommande mulljord och underliggande friktionsjord bedöms bli små och utvecklas i samband med byggnation. Befintlig grusväg som ska läggas om intill väg 21 kan grundläggas på naturligt lagrad sand eller morän utan några förstärkningsåtgärder. Schaktmassor inom området består av sand och morän, se kap 4,2 ovan. Inga provgropar är utförda i morän, därmed är sten- och blockhalten inte bedömd Temporära konstruktioner Det bedöms inte erfordras några särskilda förstärkningsåtgärder i samband med grundläggning av bro över befintlig väg under byggskedet. 7

8 6. Fortsatta arbeten För att få bättre uppfattning om grundvattennivåer inom utredningsområdet bör grundvattenmätningar i installerade grundvattenrör utföras regelbundet. Förslagsvis anpassas dessa till SGU:s mätintervall som är mitten och slutet på varje månad. 8

9 Trafikverket, Box 366, Malmö. Besöksadress: Gibraltargatan 7, Malmö Telefon: , Texttelefon: