NY metod för att ta hänsyn till förseningar och trängsel. - Ett SATSA-projekt

Transkript

1 1 NY metod för att ta hänsyn till förseningar och trängsel. - Ett SATSA-projekt

2 2 SATSA samverkansprojekt för effektivt transortsystem i Stockholms län T1 Långsiktig utveckling av tillgänglighet och effektiva planeringsprocesser Arbetspaket 1:1 Handlingsprogram för effektiv trafik Arbetspaket 1:2 Verktyg för effektiva planeringsprocesser T2 Tillgänglighet till bostäder och arbetsplatser Arbetspaket 2:1 Stärkt kollektivtrafik i korridoren Stockholm-Arlanda-Uppsala Arbetspaket 2:2 Systemstudie Nordväst Arbetspaket 2:3 Busstrafikutredning för Stockholm Nordost Arbetspaket 2:4 Spårväg Syd Arbetsgrupp - arbetspaket 1:2 Jon Hansson, Länsstyrelsen (delprojektledare) Susann Sass-Jonsson, Länsstyrelsen Astrid Rahlén, Trafikverket Anton Persson, Trafikverket Katarina Fehler, SLL-TMR Lars Segerman, SLL-SL Anders Hallmén, Sollentuna kommun T3 Effektiv användning av transportsystemet Arbetspaket 3:1 ResSmart Arbetspaket 3:2 ITS Stockholmsinitiativet T4 Effektiv och hållbar distribution i storstadsregioner Arbetspaket 4:1 Effektiv transportlogistik Styrgrupp Stockholms trafikberedning Trafikdirektörsgruppen (SATSA 1.1) Projektledare SATSA Lisa Brattström SLL-TMR Följeforskare Göran Cars KTH

3 3 Arbetspaket 1:2 Verktyg för effektiva planeringsprocesser Syftet med AP 1:2 Att effektivisera och utveckla planeringsprocesserna för infrastrukturinvesteringar i Stockholms län (del 1) Att utveckla beslutsunderlag, genom att stärka de gängse samhällsekonomiska kalkylmodeller och transportmodeller, så att de bättre hanterar förutsättningarna i Stockholms län som storstadsregion (del 2)

4 4 Projektets upplägg del 2 1. Rundabordssamtal experter TrV, SL, KTH, konsulter (höst 2009) 1. Nulägesbeskrivning framtida utvecklingsbehov (vår 2010) 2. Tre förslag till utvecklingsprojekt tas fram (vår 2010) 2. Val av projekt - Beslut i styrgrupp (vår 2010) 3. Genomföra projekt (höst 2010 vår 2011) 4. Förankra/implementera (höst 2011)

5 5 NULÄGESBESKRIVNING Storstadsspecifika brister som inte självklart hanteras på nationell nivå idag Stora behov av utveckling Att vi undervärderar betydelsen av en åtgärd. Att vi prioriterar fel mellan olika åtgärder. Att det kan finnas andra mer effektiva åtgärder eller nya åtgärdskombinationer som vi inte känner till.

6 6 TRE UTVECKLINGSPROJEKT INOM RAMEN FÖR SATSA 1:2 TRAFIKBEREDNINGENS BESLUT OM FORTSATT UTVECKLINGSARBETE Projektidé nr 1 - Bättre datainsamling för tillämpning av mesomodeller i Stockholm TrV: Staffan Bergström KTH: Haris Koutsopoulus, Daniel Jonsson och Staffan Algers Sthlm. Tobias Johansson Förslaget kan ses som ett första steg för att etablera en ny typ av modell för simulering av trafikflödena i Stockholmsregionen. Projektet är begränsat till de två inledande steg som krävs för att börja tillämpa denna typ av modell: strategi för effektiv datainsamling och datainsamling. Projektidé nr 2 - NY METOD FÖR ATT TA HÄNSYN TILL FÖRSENINGAR OCH TRÄNGSEL - Konstruktion av jämförelsealternativ vid samhällsekonomisk utvärdering av kollektivtrafikåtgärder SL: Sverker Enström KTH: Kjell Jansson ÅF Förslaget är inriktat på att utveckla metoder med vars hjälp det går att modellera överbelastning och trängsel i termer av förseningar och komfortförluster för koll.resenärer. Förslaget kommer uppskattningsvis att leda till praktiskt genomslag i arbetet med att bedöma nyttan av kollektivtrafikinvesteringar. Projektidé nr 3 - Värderingar av exploateringseffekter WSP: Matts Andersson Projektet avser att vidareutveckla en befintlig metodik för att analysera exploateringseffekter av frigjord och ianspråktagen mark. Metodiken ska utvecklas avseende kommunalekonomiska vinster, vinster för byggherrar och det så kallade konsumentöverskottet.