Järnvägsforum, Sundsvall Samordnad Planering= Effektivare Planering! Kenth Nilsson Strateg Godstransporter

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Järnvägsforum, Sundsvall Samordnad Planering= Effektivare Planering! Kenth Nilsson Strateg Godstransporter"

Britt-Marie Eklund
för 7 år sedan
Visningar:

Järnvägsforum, Sundsvall 2015-02-20 Samordnad Planering=

1 Järnvägsforum, Sundsvall Samordnad Planering= Effektivare Planering! Kenth Nilsson Strateg Godstransporter

2 Syfte och mål med dragningen att bidra till kunskapsspridning om den nya planläggningsprocessen - nytt upplägg för samverkan att beskriva arbetssättet i Samordnad Planering att beskriva hur samverkansprocessen mellan PBL, Väg- och Banlagen i ett mycket tidigt skede kan bidra till stora vinster för samhället att ge er konkreta exempel på stora vinster

3 Ny planeringsprocess för väg/ järnväg Utgångspunkt Transportinfrastrukturkommitténs betänkande hösten 2010 Uppdraget Effektivisera/ förkorta planeringsprocessen i väg- och banlagen Beslut om att starta en pilot mellan Sundsvall och Gävle Samordnad Planering startar våren 2011 TRVÖK, TRV övergripande krav Styrande dokumentet, fastställdes december 2012 Beslut om ny planeringsprocess Ny planeringsprocess vinner laga kraft januari

4 Nya Planeringsprocessens hörnstenar En sammanhållen planeringsprocess i stället för tre skeden Bredare planeringsprocess genom samverkan mellan PBL, väg- och banlag Kommuner i ett stråk genomför parallell planering i samverkan med Planupprättare och Trafikverket Processen ska resultera i ett underlag för Trafikverkets beslut om att starta väg- och eller järnvägsplan Trafikverket/ Planupprättare har huvudansvar för att samordning och samverkan sker mellan alla parter

5 Exempel, stråket Sundsvall- Gävle Underlag, genomförd Förstudie enligt Banlagen Parter Region Gävleborg, Länsstyrelsen i Gävleborg och Västernorrland, fem berörda kommuner, samt Trafikverket Region Mitt Tydlig och gemensam målbild Tydliggöra respektive parts roll i utredningen Gemensam tidplan Respektive kommun uppdaterar sina översiktsplaner /FÖP Trafikverket och Region Gävleborg samordnar och följer upp, tillika finansiärer 50/50 Löpande avstämningar med Lst och expertkompetens för att säkerställa att processen följer gällande lagstiftning

6 Processplan Utarbeta lokaliseringsalternativ och påbörja MKB Samordnad planering PROCESSLEDNING + STRUKTUR PLANPRODUKTION SLUTFÖRSLAG ÅTGÄRDSVALSPROCESS Underlag inför Järnvägsplan MKB DIVERSE UTREDNINGAR, T.EX. SPÅR, KAPACITET, TRAFIKALA FRÅGOR, KOSTNADER ETC. PÅBÖRJA MKB Sundsvall UTREDNINGAR/PLANARBETE SAMRÅD UTSTÄLLNING Nordanstig UTREDNINGAR/PLANARBETE SAMRÅD UTSTÄLLNING Hudiksvall UTREDNINGAR/PLANARBETE SAMRÅD UTSTÄLLNING Söderhamn UTREDNINGAR/PLANARBETE SAMRÅD UTSTÄLLNING Gävle UTREDNINGAR/PLANARBETE SAMRÅD UTSTÄLLNING juli aug sep okt nov dec jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec jan feb mar apr maj Steg 1o 2 åtgärder Nationell plan Systemanalys RUS Länsplan TRIMNINGSÅTGÄRDER - PAKET UNDER TIDEN DIREKTIV BEARBETNING REMISS BERABETNING SLUTFÖRSLAG REMISS REMISS BERABETNING ANTAGANDEPROCESS ANTAG DIREKTIV REMISS SLUTFÖRSLAG

7 Hur styra en mångfacetterad process Gemensamma möten på tjänstemannanivå varje kvartal med bl. a. workshops och seminarier. Avstämning mot projektets styrgrupp varje kvartal Styrgrupp Kommunalråden från respektive kommuner Regionförbundets ordförande Regionchefen Trafikverket Region Mitt (ordförande) Storgrupp Tjänstemän från respektive kommun, Region Gävleborg och Trafikverket Representanter från Länsstyrelserna i Västernorrland och Gävleborg Avstämning mot expertkompetens för att säkerställa att processen följer den nya lagstiftningen

8 Arbetssättet Stort fokus på tillgänglighet, fördjupade utredningar kring placering av stationslägen Samverkan med Den Attraktiva Regionen/ KTH Sätter fokus på och utreder kritiska delområden - Anslutningar industrier - Anslutningar hamnar - Berörda bostadsområden mm. Spårets exakta framtida läge har kunnat fastställas vid behov Förstudiens korridorer kan ändras beträffande bredden Korridorer förslås att flyttas Korridorer förslås väljas bort

9 Vinster med arbetssättet - Kommunernas och TRV s gemensamma planering i tidigt skede minimerar riskerna för omtag i nästa skede - Förkortar utredningstiden för kommande skede i planläggningsprocessen - Mycket kostnadseffektivt - Samsyn och delaktighet även i grannkommunens planering och över kommungräns Det som gynnar stråket gynnar den egna kommunen

10 Vinster med arbetssättet - Antalet alternativa korridorer kan minimeras, smalnas av eller flyttas - E4 projekteringen för Kongberget- Gnarp kan nu samverka med Ostkustbanans planering och hitta lösningar som kraftfullt sänker totala investeringsbehovet - Gävle kn kan redan idag påbörja etableringen av industri och logistikpark i korsningen E4-E16 - Sundsvalls kommun kan planera och genomföra utbyggnad av bostadsområden i Njurunda innan investeringsbeslut finns och än mindre att den nya banan är på plats

11 Förväntade nyttor, sammanfattning - Skapa ett skarpt underlag vid uppdatering av nationell plan - Nästa steg väg- eller järnvägsplan - Förkortar utredningstiden upp till flera år fr. beviljade investeringsmedel till möjlig byggstart för respektive etapp - Planupprättarna och TRVs samverkan med politiken och tjänstemannakåren samt samrådsprocesserna skapar delaktighet för medborgare, näringsliv - Den fortsatta kommunala planeringen har färre begränsningar - Alla trafikslag samverkar för att skapa effektiv infrastruktur

12 Förväntade nyttor, sammanfattning - Säkrar anslutande noder till huvudstråket, hamnar, industrier stationer mm. - Målkonflikter och större tekniska problem lättare och billigare att lösa i tidigt skede - Gemensam prioritering av stråkets deletapper - Samhällsekonomiskt avvägd utbyggnadsordning -Trafikverket lever upp till rollen som samhällsutvecklare

13 Samordnad Planering 2 Vad? 11 st. Etapper från Njurundabommen till Gävle Fördjupa kunskapen i kritiska delar av SP1 Fem kommuner, två planupprättare och Trafikverket 2015 och 2016 Arbetssättet från SP1 vidareutvecklas Expertkunskap till SP2 enligt partsgemensam analys

14 PROJEKTGRUPP Organisation Arbetsform Aktivitetsplan Mediainformation SAMORDNAD PLANERING Del 1 Del 2 Storgrupp Styrgrupp Repr investering involveras Fortsatt Planläggningsprocess Projekt överlämnas vart efter processen fortgår Avstämning

15 Samordnad planering 2 Mål En korridor från Dingersjö/ Njurunda till Gävle Kunna möta omvärldens förändrade behov som kräver förändring i genomförd planering En god planberedskap inför omtaget i den Nationella Transportplanen

16 Samordnad Planering 3 4 SP3 Sundsvall- Härnösand SP 4? Falun- Borlänge

17 I kuststråket Gävle-Sundsvall har invånarna tillgång till en differentierad arbetsmarknad, en stimulerande fritid och ett välfungerande vardagsliv. Näringslivet och det innovativa utvecklings klimatet blomstrar. Stationsutveckling och god tillgänglighet skapar förutsättningar för en attraktiv och dynamisk flerkärnig region!

18 TACK!

Relevanta dokument

Teorier om samverkan. - den praktiska nyttan av teori. Charlotta Fredriksson & Patrik Tornberg. WSP Analys & strategi

Teorier om samverkan. - den praktiska nyttan av teori. Charlotta Fredriksson & Patrik Tornberg. WSP Analys & strategi Teorier om samverkan - den praktiska nyttan av teori Charlotta Fredriksson & Patrik Tornberg WSP Analys & strategi charlotta.fredriksson@wspgroup.se patrik.tornberg@wspgroup.se Nyttan med teori Teorier