DA~~ADT,I~ o Y~i/f. ~OOfi Prediktering av tågbuller vid planerade bostäder i kv. Hjorten. ~~~, ~~~~n~ln Bygnnadsnämnden

Transkript

1 DA~~ADT,I~ o Y~i/f Ofu Beteckning Sid P (4) Hndlåggre, enhet Andres Gustfson Energiteknik , ndres.gustfson@sp.se Ed Koun Plnsektionen Att. Ludvig Lundgren Box CHARLOTTENBERG ~~~, ~~~~n~ln Bygnndsnänden ~OOfi ~' `~ ~' ~~~ ~ Dnr ~i Prediktering v tågbuller vid plnerde bostäder i kv. Hjorten Uppdrgsbeskrivning Beräkning v buller från tågtrfik vid plnerd bostdsbebyggelse ikvrteret Hjorten, Chrlottenberg. Resultt Frifältsnorerd xil och dygnsekvivlent ljudtrycksnivå vid fsd hr beräknts enligt gällnde nordisk beräkningsodell) och redoviss i tbellern 2 och 3. I bilg 1-4 redoviss A-vägd dygnsekvivlent respektive xil ljudtrycksnivåer exklusive reflex från närst fsd so bullerkonturer. 1 Rilwy Trffic Noise Nordic Prediction Method, Tehord 1996:524 N 0 Postdress Besöksdress Tin/Fx/E-post Dett dokuent får endst återges i sin helhet, o inte SP i förväg skriftligen SP Västeråsen godkänt nnt, Box 857 Brinellgtn Borås Borås info~sp.se

2 Dtu Beteckning Sid e w e e n e r P (4) Utförnde Beräkningrn hr utförts ed hjälp v progret SoundPLAN version 6.3 (uppdtering ). Krtteril hr erhållits från uppdrgsgivren so också skttde bnvllens höjdidet ktuell orådet. Uppgift o ntl tåg koer från Bnverkets grfisk tidtbell BVF utgåv 05.1 (gällnde ). Uppgifter o tåglängder och hstigheter erhölls från Bnverket, Västr bnregionen. I progret byggdes en trediensionell odell över ogivningen upp. Modellen utgörs i huvudsk v järnvägen, höjdkurvor, byggnder rkbsorption och bullerskär. De två husen so ldes in so exepel på nybebyggelse vr båd 6 hög tvåplnshus. Bullerskären elln de två husen vr 3 hög och ntogs vr utförd i ett icke-reflekternde teril. Följnde progrinställningr hr nvänts vid beräkningrn: Angle increent: 1 Enble side diffrction: Yes Reflection depth: 1 Nuber of reflections: 3 Weighting: db(a) Mx serch rdius: 2000 Stndrds: Rilwy: Nordic Pred. Method For Trin Noise (NMT); 1996 Eission ccording to: NMT 1996 Liittion of screening loss (single/ultiple): 20 db /40 db Lx = L~ for electriclly driven trins (LxM+3-(3dc/100)dB) Assessent: Sweden 24h Leq nd Lx För berälrning v bullerkonturer nvändes dessuto nednstående progrinställningr: Clcultion type: City Noise Mp Grid spce: 5 Height bove ground: 1,5 Free field grid size fctor: 1,5 Suppress reflection fro "own" fcde C Trfikuppgifter - På grund v närheten till Chrlottenbergs sttion (c 400 ) koer de tåg. so gör uppehåll vid sttionen h lägre hstighet än vd so är tillåtet (130 k/h). När tåget nkoer till sttionen börjr det sänk frten i god tid innn och när det vgår från sttionen tr det tid tt ccelerer upp till tillåten hstighet. Dett gäller dock norlt inte godståg so oftst kör förbi sttionen. Tbell 1 Tågtrfikdt so nvändes vid beräkningrn Tågtyp Längd Antl tåg Hstighet () per dygn (k/h) Motorvgn (S-X10) Persontåg (S-Pss) Godståg (S-Goods) 450/ z 450 nvändes vid beräkning v dygnsekvivlent nivå och 630 vid beräkning v xilnivå. N O

3 Dtu Beteckning Sid e w e e n e t P (4) Riktvärden Nturvårdsverkets riktvärden för buller från järnvägstrfik so inte bör överskrids vid nybyggntion v bostdsbebyggelse: 30 dba ekvivlentnivå inohus 45 dba xilnivå inohus nttetid 55 dba ekvivlentnivå utohus vid uteplts i nslutning till bostd 70 dba xilnivå vid uteplts i nslutning till bostd 60 dba ekvivlentnivå i bostdsorådet i övrigt Beräknde frifältsnivåer vid fsd Resulttet från beräkningrn v fsdnivåer redoviss i tbe112 (ingen bullerskär) och tbe113 (ed bullerskär elln hus 1 och 2). Byggnderns plcering frgår v bilgorn. Riktningrn i tbellen är ngivn so N = norr, E = öster, S = syd, W =väster. Tbell 2 Frifältsnorerde ekvivlent och xil A-vägd ljudtrycksnivåer vfdfsd. Resultt Litn bullerskär elln hus 1 och hus 2 (d v s lyout enligt bilg 1 och 2). Byggnd Våning Riktning LpeQ LAF;,x (db) (db) dghe 1 E dghe 1 N dghe 1 S dghe 1 W hus 1 1 N hus 1 1 E hus 1 1 S hus 1 1 W hus 2 1 S hus 2 1 W hus 2 1 N hus 2 1 E E N O

4 DW Beteckning Sid e w e e n e r P (4) Tbell 3 Frifältsnorerde ekvivlent och ct,~ilc~ A-vägd ljudtrycksnivåer vfd fsd. Resultt reed en 3 hög btllerskär elln hus 1 och hus 2 (d v s lyout enligt bileg 3 och 4). Byggnd Våning Riktning LAen LAFr X (db) (db) dghe 1 E dghe 1 N dghe 1 S dghe 1 W hus 1 1 N hus 1 1 E hus 1 1 S hus 1 1 W hus 2 1 S hus 2 1 W hus 2 1 N hus 2 1 E E Energiteknik -Akustik,~ ~' ~ Hns Jonsson Tekniskt nsvrig Andres Gustfson Teknisk hndläggre

5 ' Chrlottenberg :~ > Kv. Hjorten Buller från tågtrfik. ~ Dygnsekvivlent A-vägd fjudtrychsnivå ~ 1,5 över rk. Exklusive reflex från ~ 12 närbelägen fsd. N Förklringr Huvudbyggnd Mottgrpunkt Uthus Höjdlinje Fsdnivåer (Våning, Leq, Lx) Eissionslinje, järnväg Järnväg Nivåskt (dba) <= > 75 Sektionen för Akustik Box 857 ~ ~ BORÅS k' ~ ~v ~~pi ~ti'(:~fo~ r ~ v,~ /ice,~ _ ~~ Skl 1:

6 r: ' II~i1.. -,Q L r-. :~ O Chrlottenberg Kv. Hjorten Buller från tågtrfik. Mxil A-vägd Ijudtrycksnivå ed tidsvägning F (fst) 1,5 över rk. Exklusive reflex från närbelägen fsd. Förklringr ~ Huvudbyggnd i ~ Mottgrpunkt II ~ ~ Uthus Höjdlinje i ~ Fsdnivåer (Våning, Leq, u Eissionslinje, järnväg,~' Järnväg Nivåskt (dba) <= > 75 Sektionen för Akustik Box 857 ~-` ~~i ~~~ BORAS s "` y wwwsp.se/kustik Z~PY,~,~ /~~ -~ ~ Skl 1:

7 ' 11:1... Chrlottenberg ~`~ Kv. Hjorten Buller från tågtrfik. ~ Dygnsekvivlent A-vägd fjudtrycksnivå ~ 1,5 över rk. Exklusive reflex från ~ 12 närbelägen fsd. ~.,. ~ Med 3 hög skär elln de båd plnerde byggndern. Förklringr Huvudbyggnd ~ Mottgrpunkt Uthus Höjdlinje Fsdnivåer (Våning, Leq, Lx) Eissionslinje, järnväg Järnväg Bullerskär Nivåskt (dba) <= > 75 Sektionen för Akustik Box 857 ~~` ~~i ~~~ BORAS s "` ~i wwwspse/kustik ~SPz ~'%'f. FOR \' 1 '~ 1~ I~~ 1-23 Skl 1:

8 ' 11:1... Chrlottenberg Kv. Hjorten Buller från tågtrfik. Mxil A-vägd Ijudtrycksnivå ed tidsvägning F (fst) 1,5 över rk. Exklusive reflex från närbelägen fsd Med 3 hög skär elln de båd plnerde byggndern. Förklringr Huvudbyggnd ~ Mottgrpunkt Uthus - Höjdlinje Fsdnivåer (Våning, Leq, Lx) Eissionslinje, järnväg Järnväg Bullerskär Nivåskt (dba) <= > 75 Sektionen för Akustik Box 857 "~~ ~ BORAS y "' y ~p~ ~'t~g F0~9. ~ /~ ~~~ _ o ~ IO ~ 0 ~, ~ OC C I~ Q Skl 1: