Trafikplan Söderköping

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Trafikplan Söderköping"

Transkript

1 Trafikplan Söderköping Antagen av kommunfullmäktige

2 FÖRORD Vi i Söderköping planerar för att växa och skapa en attraktiv stad för kommunmedborgare, företagare och besökare. I vår lilla stad med dess genuina medeltida stadskaraktär gäller det att finna en balans mellan bevarande och utvecklande. Det skall också innebära en långsiktigt hållbar miljö. Vi vill ha en levande stad där det skall vara attraktivt att bo och verka samtidigt som det skall vara lätt att besöka oss och ta del av allt vi har att erbjuda. Tillgängligheten till staden och samverkan mellan gående, cyklister och bilister måste fungera på ett för alla trafikantgrupper tillfredställande sätt. E22:ans nuvarande sträckning är en hämsko för utvecklingen av det centrala Söderköping. Planerna på en förbifart väster om staden har nu nått närmare ett förverkligande och kan bli en realitet under nästa decennium. En sådan förändring av vägsträckningen gör att trafikplaneringen i Söderköping får helt andra förutsättningar. Trafikplanen är därför också tänkt att fungera som en handlingsplan fram till dess förbifarten blir ett faktum. En levande stad som hela tiden utvecklas kräver att vi ständigt arbetar med att åstadkomma hållbara trafiklösningar där alla trafikantgrupper kan samverka under god trafiksäkerhet. Den föreslagna Trafikplanen innehåller både mål att sträva mot och konkreta åtgärdsplaner hur Söderköpings trafikmiljö skall utformas framöver. Anders Senestad Ordförande i kommunstyrelsens tekniska utskott - 2 -

3 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING BAKGRUND SYFTE AVGRÄNSNING PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR UTGÅNGSPUNKTER MÅL INOM OLIKA OMRÅDEN TRAFIKSÄKERHET OSKYDDADE TRAFIKANTER HASTIGHETER GÅNGFARTSOMRÅDEN PARKERING Parkeringszon/parkering på gata Ställplats för husbilar KOLLEKTIVTRAFIK Hållplatsutformning för kollektivtrafiken TUNG TRAFIK Varutransporter KULTURMILJÖANPASSNING TILLGÄNGLIGHET FARLIGT GODS MILJÖANALYS BEDÖMNING AV TRAFIKPLANEN GENOMFÖRDA OCH PÅGÅENDE ÅTGÄRDER PLANERADE ÅTGÄRDER CIRKULATION ERIK DAHLBERGSGATAN VÄG HAGATORGET SKÖNBERGAGATAN OMRÅDET VID RÅDHUSTORGET KANALGATAN-ÅGATAN VINTERVADSPLAN RINGVÄGEN STINSEN RINGVÄGEN LÄNSMANSGATAN TRAFIKANTERS BETEENDE Bilaga 1: Kartor över Avgränsning, GC väg, Innerstaden, Hastigheter/Gångfart, Parkeringar, Busslinjer, Trafiknät Bilaga 2: Konsekvensbeskrivning Konsekvensanalys av trafikplanen - 3 -

4 Sammanfattning Syftet med trafikplanen är att vara en vägledning vid sådan utveckling av Söderköpings stad som påverkar miljö, samhällsplanering och trafiksäkerhet. I trafikplanen framkommer, dels vilka mål Söderköpings kommun ska sträva mot, dels de åtgärdsplaner som finns för att förbättra valda områden i Söderköpings stad. Tillgängligheten och säkerheten för oskyddade trafikanter ska ökas genom att planera för en utbyggnad av gång och cykelvägsnätet samt att utforma delar av innerstaden till gångfartsområden. För att minska påfrestningar på gatorna ska tung trafik ledas utanför innerstaden. Kulturmiljöanpassning ska ske så att äldre gatusträckningar och torg/platsbildningar respekteras. Faktorer som kan underlätta för kollektivtrafiken bör göras för att få en ökad nyttjandegrad. Inför nya trafikprojekt ska en konsekvensanalys göras. De åtgärdsplaner som finns i dagsläget är bland annat byggnad av en cirkulationsplats vid korsningen Erik Dahlbergsgatan Väg 210, att ändra utformningen av Hagatorget och Rådhustorget så att de återgår till den gamla stadsstrukturen, att ändra utformningen av Vintervadsplan för att få en bättre användning av området

5 1. Inledning 1.1 Bakgrund Denna plan ersätter den trafikplan som antogs av kommunfullmäktige i december Den tidigare trafikplanen omfattade centrumområdet i Söderköping. Tonvikten i nu framtagen plan har lagts vid en del centrala centrumfrågor, samtidigt som den nu omfattar hela staden. 1.2 Syfte Trafikplanen ska utgöra ett underlag vid kommande åtgärder inom Söderköpings stad. Planen ska ge vägledning som gör det enklare att fatta beslut i frågor som påverkar miljö, samhällsplanering och trafiksäkerhet. Genom att alla inblandade strävar mot gemensamma mål får vi ett tydligt synsätt på hur Söderköpings trafikmiljö ska utvecklas i framtiden. 1.3 Avgränsning Trafikplanens omfattning är begränsad till att gälla markerat område inom Söderköpings stad, se bilaga 1 karta Avgränsning. Avgränsning - 5 -

6 1.4 Planeringsförutsättningar utgångspunkter Trafikplanen baseras på de planeringsförutsättningar som kommunstyrelsen fattade beslut om i januari Trafikplanen bör innefatta stadsplanelagd mark inom Söderköpings stad Utgöra ett långsiktigt planeringsunderlag för trafikföringen inom stadens gatunät och allmänna platser Uppfylla den av kommunfullmäktige antagna trafiksäkerhetspolicyn Uppfylla önskemålen om att bevara och återskapa historiskt eller stadsbildmässigt värdefulla gatumiljöer Att försköna stadens gaturum och ge dem identitet och karaktär Föreslå hastighetsklassificering som innebär önskad prioritering av de olika trafikslagen Ge förutsättning för delaktighet och medinflytande för berörda parter Då Söderköping är en gammal handelsstad med stor besöksturism, bör trafikplanen tillgodose tillgänglighet och parkeringsmöjligheter för såväl boende som verksamma och besökare Förutsättningarna för trafikplanen kan sammanfattas i fyra viktiga punkter Tillgänglighet Trafiksäkerhet Bevara återskapa försköna utemiljöer Turism KS Utöver planeringsförutsättningarna är en annan utgångspunkt för trafikplanen är att det byggs en förbifart för E22, uppskattningsvis till år I samband med utbyggnad av en förbifart kommer nuvarande E22 att återgå till stadsgata Erik Dahlbergsgatan. Trafikplanen är tänkt att fungera som handlingsplan under kommande år fram till den tänkta förbifarten

7 Vid planering av nya projekt skall berörda medborgare involveras i den omfattning projektansvarig bedömer vara rimligt. 2. Mål inom olika områden 2.1 Trafiksäkerhet Målet är Nollvision Nollvision innebär att få ned antalet döda och svårt skadade i trafiken till noll. Riksdagen beslutade 1997 att Nollvision ska vara grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. För att sträva mot målet är en avsiktsförklaring med Vägverket region Sydöst en del i detta. Avsiktsförklaringen är godkänd av kommunfullmäktige och åsyftar kommunalt arbete med trafiksäkerhet och miljö

8 Söderköpings kommun har i avsiktsförklaringen satt upp följande mål som avser trafiksäkerhet. Vid upphandlingar av skolskjuts, färdtjänst, entreprenader, transporttjänster och fordon skall det i förfrågan och kontrakt finnas skallkrav inom områdena trafiksäkerhet och miljö som säkerställer att utföraren följer besluts och policydokument framtagna av Söderköpings kommun. Varje elev i årskurs f 9 och i förskolan skall medverka i minst en aktivitet/informationsinsats kring trafiksäkerhet per läsår. Gymnasieskolan skall genomföra minst en aktivitet/information kring trafiksäkerhet och trafikens miljöpåverkan varje läsår Kommunen skall se till att de förare som bor i kommunen och som ertappas alkoholeller drogpåverkade erbjuds relevant vård inom 24 timmar. Kommunen skall föra en kontinuerlig dialog med idrottsföreningar med flera angående resepolicy samt alkohol och droger i trafiken. Arbetet med LOTS gruppen (grupp för lokal trafiksäkerhet) skall fortsätta, i den gruppen bör pensionärsråd och handikappgrupper vara representerade. Utöver avsiktsförklaringens ovanstående punkter ingår även i denna trafikplan följande punkt. Grundskolans elever ska informeras kontinuerligt om trafikens miljöpåverkan 2.2 Oskyddade trafikanter Med oskyddade trafikanter avses till exempel fotgängare och cyklister. Målet är att öka tillgängligheten för oskyddade trafikanter och i möjligaste mån separera dem från övrig trafik. De oskyddade trafikanterna tillhör den mest utsatta trafikgruppen. Prioriterade grupper är äldre, funktionshindrade och barn. Det är betydelsefullt att de på ett tryggt sätt kan ta sig, till för dem, viktiga målpunkter. För att uppnå målet för de oskyddade trafikanterna finns behov av att bygga ut och länka ihop gång och cykelvägsnätet ytterligare. En viktig trafiksituation att beakta är hämtning och lämning av barn vid skolor och förskolor. I dag finns cirka 17,7 kilometer gång och cykelvägar. I anslutning till samtliga grundskolor och till de flesta boenden i särskilt boende finns i dagsläget gång och cykelvägar. På två, ur trafiksäkerhets och tillgänglighetssynpunkt, viktiga sträckor, finns i dagsläget planer - 8 -

9 på utbyggnad, se bilaga 1 karta GC vägar punkt 1 och 2. De sträckor som definieras som önskvärda gång och cykelvägar skulle genom tillkomst ytterligare förstärka gång och cykelvägsnätet, se bilaga 1 karta GC vägar punkt 3, 4, 5. Planerade gång och cykelvägar 1. Utmed E22 västra sidan, mellan kanalbron och korsningen E22/väg 210/Ågatan. 2. Utmed Östra Rydsvägens västra sida, mellan Ringvägen och E22 Önskvärda gång och cykelvägar 3. Mellan Ringvägen och Margaretagatan, i höjd med Stinsen 4. Skönbergagatan, utbyggnad från korsningen med Eriksviksgatan fram till Å promenadens södra sida 5. Bron över ån vid Brunnsparken GC vägar Det är önskvärt att ytterligare förlänga (finns ej markerad på karta gc vägar) den önskvärda gc vägen mellan Ringvägen och Stinsen. På så vis sker en sammanlänkning med den befintliga gc vägen på Östra Hagagatan. Det finns också en önskvärd gc väg mellan Kullborgsgatans vändzon och norrut mot Ringvägen (finns ej markerad på karta gc vägar). 2.3 Hastigheter Gångfartsområden Målen är att behålla 30 km/h zon i innerstaden och att eftersträva flera gångfartsområden där så är lämpligt. I innerstaden, se bilaga 1 karta Innerstaden, råder 30 km/h zon. Gällande hastighetsbegränsningar, se bilaga 1 karta Hastigheter/gångfart. Områden markerade med siffror är gångfartsområden. Dessa områden ger gående företräde. Inga fordon får köra fortare än gångfart

10 Befintliga gångfartsområden 1. Järnvägspromenaden 2. Ågatan 3. Drothemskvarteren 4. Hagatorget 5. Egna Hems området 6. Skogshem Planerat gångfartsområde 7. Liljerumsvägen 8. Skönbergagatan Innerstaden Hastigheter/gångfart

11 En generell begränsning till 30 km/h är inte att föredra. Det är av stor vikt att gällande hastighetsbegränsning respekteras. Det är därför nödvändigt att även verka för att attityder till och förståelse för hastighetsbegränsningar ökar hos kommunens invånare Hastighetssänkande åtgärder kan vid vissa tillfällen vara lämpliga att införa för att ytterligare öka säkerheten. Prioriterade platser är; vid skolor och förskolor, vid korsning med viktiga gångstråk för barn och funktionshindrande. Väggupp ska undvikas på grund av geotekniska förutsättningar och bara byggas där så är nödvändigt. Andra åtgärder som exempelvis avsmalningar och cirkulationsplatser samt upphöjda gatukorsningar är att föredra. Vid avsmalningar på genomfartsleder bör minsta vägbredd vara 4,50 meter. 2.4 Parkering Målen är att hitta en ledig parkeringsplats vid första eller andra parkeringen man kommer till, att större parkeringar utnyttjas i första hand. Parkeringsplaneringen ska vara långsiktligt och innefatta platser för besök, turistbussar och tung trafik. För att uppnå målen hänvisas, genom skyltning, till de större parkeringsplatserna. Särskilda parkeringsplatser ska finnas i erforderlig omfattning för funktionshindrade som innehar tillstånd. För att tillse att parkeringsregler efterlevs nyttjas parkeringsövervakning. I innerstaden är parkeringstiden begränsad enligt anvisning. Året om finns cirka 310 platser för bil/motorcykel på innerstadens större parkeringsplatser. Det finns också parkeringsplatser på och i direkt anslutning till gator, cirka 365 stycken. Platser för funktionshindrade uppgår till ungefär 20 stycken. Se bilaga 1 karta Parkeringar. Under sommartid utökas antalet parkeringsplatser med ungefär 120 platser för bil/motorcykel. I kvarteret Stationsmästaren (beläget inom området P centrum syd) finns för tillfället ytterligare 50 sommarplatser. Se karta 1. Detta område kommer förmodligen att bebyggas under trafikplanens gällandetid, vilket då medför att utrymme saknas för denna omfattning av parkeringsplatser. Någon form av reservparkering ska finnas tillgänglig att nyttja vid större evenemang. På Harsbygatan finns parkering för lastbilar. Parkeringar

12 Karta 1: Sommarparkering Parkeringszon/parkering på gata Målet är att utöka området för parkeringszon. I innerstaden och på området Storängsparken råder parkeringszon. Zonen markeras med följande vägmärke samt med tilläggstavlor. Zonmarkeringen visar att parkering inte är tillåten inom zonen om inte annan anvisning uppvisar motsägande Ställplats för husbilar Målet är att skapa ställplatser för husbilar Ställplats är en 24 timmars parkering där övernattning är tillåten, en ställplats kan ha olika servicefunktioner och den kan vara avgiftsbelagd. Under sommartid kan husbilar ställas på parkering Kanal öst, se karta

13 2.5 Kollektivtrafik Målet är att underlätta och öka nyttjandet av kollektivtrafiken. Kollektivtrafiken i Söderköpings kommun består av lokal, landsbygds, regional trafik och nationell trafik. För att underlätta och utöka en pendling från/till Söderköping med kollektivtrafik är det viktigt att kollektivtrafiken håller en hög standard med bra turutbud, har en prioriterad framkomlighet i stråk där blandtrafik finns och marknadsförs som ett första alternativ till resan i stället för att välja bilen. De stråk som kollektivtrafiken använder ska kännetecknas av en hög framkomlighet för kollektivtrafiken och vara prioriterad. Resecentrum Söderköping ska fungera som ett nav för de flesta linjerna och hålla hög standard gentemot resenärerna. Kollektivtrafiken i tätorten trafikerar idag Östra Rydsvägen, Nyströmska skolan, Kullborg, Friluftsbadet, Margaretagatan, Industrigatan, Älgstigen, Sparvstigen, Harsby och Skönberga kyrka. Se bilaga 1 karta Busslinjer

14 Busslinjer Hållplatsutformning för kollektivtrafiken Målet är att översyn av hållplatser ska ske inom trafikplanens gällande tidsperiod Hållplatserna och vägarna dit och där ifrån bör kännetecknas av hög tillgänglighet. Inte enbart hållplatsen ska utformas på ett tillfredsställande sätt för resenärerna utan minst lika viktigt kan möjligheten att ta sig till och från hållplatsen vara. Hållplatserna ska tillgodose att även resenärer med särskilda behov ska kunna utnyttja kollektivtrafiken. En bra hållplats bör ha minst följande standard: Tydligt markerat hållplatsområde som är skyddat från cykeltrafik med mera Gångväg till närmaste anslutningsväg utan hinder, till exempel trappsteg Ordnad cykeluppställning Kantstenshöjd (16 cm) Avvikande ytegenskaper (i enlighet med utformning för synskadades behov) på markbeläggning. Förstärkning gällande avvikande ytegenskaper kan ske med kännbar markering i kantstenen. Regnskydd med belysning och sittbänk som har armstöd Informationstavla (med mittpunkt ca 160 cm från marken) Tidtabeller (om möjligt i A3 format) Linjekarta och närområdeskarta God allmänbelysning som framhäver hållplatsen och möjliggör läsning av tidtabeller med mera Lutningsbräda utanför regnskyddet, när många väntar samtidigt

15 Figur 1: Principiell hållplatsutformning. Källa: Vägverket, Goda exempel på utformning av busshållplatser Beroende på olika faktorer såsom exempelvis antalet resenärer, olika resenärers behov, antalet passerande bussar med mera kan utrustningen på en hållplats variera stort. En bedömning bör ske från fall till fall eftersom en generell regel kan resultera i en felaktig bedömning över vilken utrustningsnivå de olika hållplatserna ska ha. 2.6 Tung trafik Målet är att tung trafik ej leds in i innerstaden. Den tunga trafiken bör ledas utanför innerstaden för att minska påfrestningar på våra innerstadsgator. Gator med behörighetsklass 1 (BK 1) se bilaga 1 karta Trafiknät. På Industrigatan finns planer på att skapa en vändzon och korttidsparkering för den tunga trafiken

16 Trafiknät Varutransporter Målen är att begränsa storlek på fordon och att ha fasta leveranstider för varutransporter. Varutransporter består ofta av stora och tunga fordon. En begränsning av storlek på fordon och fasta leveranstider skulle medföra att framkomligheten på utsatta gator begränsas till att gälla under vissa tidpunkter. I dag finns fasta tider för en leveransplats på Ågatan. 2.7 Kulturmiljöanpassning Målen är att respektera äldre gatusträckningar och torg/platsbildningar. Om en del av en gata förändras bör hänsyn tas till hela gatans form och betydelse. Gaturum bör bibehållas där inte annat kan motiveras. Gatubeläggningen bör vara enhetlig och likaså gatans profil. Följande anvisningar finns att beakta enligt Riktlinjer för offentlig utemiljö, Söderköpings innerstad Gatubeläggningar o Alla gator ska behålla sin funktion beträffande framkomlighet. o Gaturummet ska avgränsas med plank, staket, häck eller träd i enlighet med miljöregler för Söderköpings innerstad. o Markering mellan parkeringsrutor, symboler för funktionshindrad, och hastighetsbegränsningar ska utgöras av avvikande kulör på stenbeläggningen eller avvikande stenmaterial, ej av målad markering

17 Trottoarbeläggning o Beläggningen på trottoarer ska anpassas till gatukaraktär och utgöras av gatsten eller släta betongplattor enligt gällande miljöplan. o Utjämnare mot husvägg ska utgöras av kullersten eller gatsten. Torgutformning o Markering av parkeringsrutor, symboler för funktionshindrad, och hastighetsbegränsningar ska utgöras av avvikande kulör på stenbeläggningen eller avvikande stenmaterial, ej av målad markering. Parkeringsplatser o Större parkeringsplatser ska avgränsas mot omgivningen med till exempel stenpollare med kedjor, buskar och träd. Belysning o Belysningsstolparnas höjd ska anpassas till gaturummets skala. Belysning ska utföras så att en trygg trafikmiljö erhålls. Avgränsningar mellan olika miljöer o Avgränsningar ska ha en traditionell utformning och utgöras av räcken i smide eller gjutjärn eller av stenpollare sammanbundna med kedjor. Skyltar o Gatunamnsskyltar ska i utformningen efterlikna tidstypiska gatunamnsskyltar i Söderköping och tillverkas i tidstypiska material samt förses med gatu och kvartersnamn. o Trafikskyltar ska till skala och mått anpassas till miljön och bör begränsas till antalet. Övrigt o Privata ytor som utan avgränsning övergår till trottoaryta och kan uppfattas som allmänna ska ha lika eller liknande beläggningsmaterial som trottoarytan. KF Tillgänglighet Målet är att efterleva lagkraven undanröjande av enkelt avhjälpta hinder enligt 17 kap. 21a PBL Vid ombyggnad av gata, gatuavsnitt, torg, park med mera ska anpassning av material och bredd på markytor för gående, rörelsehindrade och synskadade utföras så att tillgängligheten förbättras. Val av material anpassas efter gatans eller platsens funktion. Markbeläggning ska utformas så jämn som möjligt. Där så är möjligt lägges gata/trottoar i nivå med entréer till verksamheter och till parkeringsytor. Avslut på trottoarer och andra gångstråk, till exem

18 pel vid övergångsställen, ska utföras med låga eller avfasade kanter för att underlätta för rullstolsburna och rörelsehindrade. Ränndalar i trottoarer, för avrinning av stuprörsvatten, ska utformas så att överfart med rullstol blir enkel och så att snubblingsrisken minimeras. Parkeringsplatser för handikappade ska anläggas i erforderlig omfattning. Parkbänkar (med armstöd) eller andra naturliga viloplatser ska finnas jämnt fördelade i gatumiljön. Trappor och ramper ska utföras med dubbelsidiga handledare samt med erforderliga vilplan. Trappor, kanter, lyktstolpar, trafikskyltar, pelare och andra hinder i gatumiljön ska förses med kontrastmarkeringar för att hjälpa synskadade. Gatumiljön ska planeras så att dessa hinder i största möjliga mån förläggs utanför gångstråken. Gångvägar ska ha tydliga ledstråk (kantmarkeringar) så att synskadade enkelt kan käppa sig fram. Kritiska gångpassager för synskadade, till exempel vid övergångsställen och busshållplatser, ska förses med erforderliga markeringar för gångriktning (sinusplattor vågmönstrade) och avslut på gångväg (taktilplattor kupolmönstrade). Avslut på gångstråk ut mot till exempel en väggkorsning måste anläggas med riktkant vinkelrätt mot gata, så att den synskadade leds ut i rätt riktning över gatan. God och jämn belysning ska anordnas i alla gatu, park och torgmiljöer för att skapa god tillgänglighet för framförallt synskadade. 2.9 Farligt gods Målet är att uppställningsplats för transportfordon av farligt gods ska finnas Åtgärder för att styra trafiken med farligt gods till lämpliga vägval, kan i avvaktan på ny sträckningen av E22, inte erbjudas inom Söderköpings tätort Miljöanalys Målet är att inför projektering av trafikanordningsprojekt genomföra en konsekvensanalys utifrån fastställd checklista Miljöanalys är en analys av hur och om människor och miljö påverkas av tänkt åtgärd. En konsekvensanalys utförs av ansvarig projektägare och ingår i projekthandlingarna. Se bilaga 2 Konsekvensbeskrivning Bedömning av trafikplanen En konsekvensanalys har genomförts för trafikplanen utifrån fastställd checklista enligt kapitel Se bilaga

19 3. Genomförda och pågående åtgärder Under den gångna treårsperioden har ett antal åtgärder genomförts eller håller på att genomföras. Ombyggnad och utökad parkering vid västra kanalparkeringen Västra kanalparkeringen har förbättrats från att endast vara en grusad parkeringsyta till att bli en strukturerad parkeringsplats. Parkeringen har nu avgränsningar markerade i markbeläggningen och parkeringsraderna avskiljs med pollare som sammanbinds med hängande kedjor. Området har också försetts med belysning. Trafik och parkeringsreglering utmed Skönbergagatan och Hagatorget under sommaren 2007 och Utvärdering av trafikregleringen sommaren Under sommarmånaderna, mitten av juni till mitten av augusti, år 2007 och 2008 har Hagatorget och en del av Skönbergagatan stängts av för motorfordon, se karta 2. Syftet med regleringen har varit att minska den motordrivna trafiken samt moped klass II. Det mål som man har hoppats uppnå med trafikregleringen är att få en trevligare miljö för besökare och boende att vistas i, och en stad med livfull och blomstrande handel

20 Karta 2: Trafikreglering Det har gjorts en utvärdering av sommarregleringen 2008, grundad på enkäter till näringsidkare och privatpersoner som bor i Söderköping. Resultaten visar att näringsidkarna i anslutande områden är ungefär lika positiva som negativa till fortsatt trafikreglering, 38 respektive 39 procent. Nästan hälften tror inte att trafikregleringen varken bidrar positivt eller negativt till hur butiken påverkas. Kunderna upplevs, av näringsidkarna, som negativt inställda till regleringen. Detta gäller framförallt stamkunderna, där tror man att hälften är negativt inställda och cirka 20 % positivt inställda. Däremot är nästan 40 % av privatpersonerna positiva i någon form till fortsatt trafikreglering

21 Förslag till förändring av parkering vid Hagatorget Se kapitel 4 rubrik 2. Inventering av befintliga busshållplatser och väderskydd inom Söderköpings tätort Målet är att under denna trafikplans gällande genomföra en översyn av hållplatser. Se kapitel 2 rubrik 6:1 Inventering av parkeringsplatser inom Söderköpings innerstad Sammanställning av parkeringsplatser. Se kapitel 2 rubrik 5. Inventering av cykelvägar inom Söderköpings tätort I Söderköpings tätort finns 17, 7 kilometer gång och cykelvägar. Förslag till cirkulationsplatser utmed Erik Dahlbergsgatan Se kapitel 4 rubrik 1. Förslag till cirkulationsplats och parkering vid Vintervadsplan Se kapitel 4 rubrik

22 Enkät till grundskoleelever angående trafiksäkerhet Grundskoleelever och deras vårdnadshavare har fått svara på en enkät gällande skolvägen med avseende på trafiksäkerhet. Enkäten visar att det mest otäcka med skolvägen är att motortrafiken framförs för fort, att det är mycket trafik och att korsningar är otäcka områden. Gång och cykelvägar samt närheten till skolan upplevs som det mest positivt med skolväg gen. 4. Planerade åtgärder 4.1 Cirkulation Erik Dahlbergsgatan Väg 210 Inför kommande förbifart E22 har kommunen träffat avsiktsförklaringar med Vägverket angående medfinansiering. Ett av kommunens åtaganden i dessa är att förskottera KKR till byggande av en cirkulationsplats i korsningen mellan nuvarande väg E22 (Erik Dahlbergsgatan) och nuvarande väg 210 i nordväst (Ågatan). Korsningen utgör idag en av de viktigaste infarterna till staden och området vid kanalhamnen. Efter byggandet av förbifarten kommer korsningen att vara en av de viktigaste entréerna till staden för trafikanter på E22 och på väg 210 från väst

23 Eftersom korsningen har stor betydelse för trafikföringen idag och kommer att få ännu större i framtiden, är det viktigt att en cirkulationsplats utformas med höga krav på funktion och gestaltning. Se skiss 1. Alternativ, i väntan på, cirkulationsplats skulle kunna vara att skapa en avkörningsfil för norrgående trafik på E22 svängandes mot Ågatan. Skiss 1: Cirkulationsplats E22 Erik Dahlbergsgatan 4.2 Hagatorget Hagatorget är ett gammalt handeltorg. Trafikföringen runt torget bedöms otidsenlig. Torget ska vara som ett vanligt torg och som det var förut det vill säga nå ända ut mot husliven. Torget ska också vara flexibelt för att ge möjlighet till exempelvis större evenemang som kräver att hela torgets yta är fritt från hinder. Förslaget är att endast nyttotrafik får trafikera Hagatorget. Samtidigt kan det finnas möjligheter att ordna parkering utefter Skönbergagatan. Se skiss 2 och

24 Skiss 2: Hagatorget Skiss 3: Hagatorget

25 4.3 Skönbergagatan Skönbergagatan (delen mellan Storgatan och Nybrogatan) kommer att byggas om till ett gångfartsområde med parkeringsplatser. Gatan utformas lika som Storgatan det vill säga utan trottoarer. En gata som utgör ett gångfartsområde innebär en gata där de gående har företräde och där bilarna får underordna sig de gångtrafikanter. Handeln bedöms påverkas positivt av gatans förändrade karaktär. 4.4 Området vid Rådhustorget Rådhustorget är stadens äldsta torg. Torget har varit handelsplats och hamn. Ågatan gick förr förbi torget. Ett förslag är att återgå till den gamla stadsstrukturen, det vill säga låta Ågatan och Storgatan mötas vid Hospitalsgatan. Entréerna till torget betonas med avvikande markering i markbeläggning eller liknande. Se skiss 4. Skiss 4: Rådhustorget 4.5 Kanalgatan-Ågatan För att dämpa hastigheten på Ågatan föreslås att ett så kallat trafiktorg anläggs (samma utförande som vid före detta hotellplan)

26 4.6 Vintervadsplan Vintervadsplan har en utformning som härstammar från tiden för vänstertrafik och är nu otidsenlig. Det går att utnyttja området betydligt bättre genom att samla gatorna i en minirondell vid Ågatan. Samtidigt ges en möjlighet att bygga en parkeringsplats. Korsningen vid Ågatan blir entrén/porten till den gamla staden. Se skiss 5. Skiss 5: Vintervadsplan

27 4.7 Ringvägen Stinsen Olika förslag finns till var en gång och cykelväg kan anläggas mellan Ringvägen och Stinsen. En variant är att vägen byggs i västra delen av Vikingavallen. 4.8 Ringvägen Utmed Ringvägen finns i dagsläget två stycken hållplatser (fyra hållplatslägen), Friluftsbadet och Kullborg, för den allmänna kollektivtrafiken samt en särskild hållplatsficka för skolskjutsarna till/från Ramunderskolan. Tidigare har hållplats Friluftsbadet varit belägen i anslutning till Ramunderskolans låg och mellanstadium men flyttades närmare Storängen för att underlätta främst för elever på Hagaskolan och Björkbacken. Efter den flyttningen har gång och cykelvägarna till Storängsområdet genomgått en förbättring vilket skulle kunna innebära att berörd hållplats kan flyttas tillbaka till sin gamla plats. En sådan åtgärd innebär en förbättrad samordning mellan särskilt upphandlad skolskjuts och den allmänna kollektivtrafiken. Utförandet av den nya platsen skulle även kunna utformas på ett trafiksäkrare sätt än dagens situation med en integrerad hållplats för både skolskjuts och allmän kollektivtrafik, i riktning mot Östra Rydsvägen. När det gäller hållplats Kullborg görs nu en översyn i syfte att förbättra tillgängligheten och standarden på den hållplatsen. Det innebär att det utreds om platsen kan rymma ett väderskydd för resenärer i riktning mot Norrköping genom att gång och cykelvägen breddas och gatan smalnas av, kantstenen på båda hållplatslägena höjs till 16 centimeter samt utrustas med konstrastmarkering utmed hållplatsområdet. På det viset fås även en ökad trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter, främst vid hållplatsstopp av en buss och en ökad tillgänglighet för samtliga resenärer. 4.9 Länsmansgatan På Länsmansgatan har det uppmätts hastigheter som medför att någon form av åtgärd bör sättas in. Därför finns planer på hastighetsdämpande åtgärder

28 5. Trafikanters beteende Hur påverkar vi människors beteende? Det räcker inte bara att göra praktiska förändringar om inte människor anpassar sitt beteende till förändringarna. Därför behövs information och tydlighet för att skapa förståelse. Trafikplatsen Skvallertorget i Norrköping tog form till ett gångfartsområde och det skapade en ny syn på hur möten mellan oskyddade trafikanter och biltrafik kan ske. Skvallertorget är ur trafiksäkerhets höjande synvinkel ett trendbrott. Genom att skapa en trafiksituation som uppfattas som oklar har trafiksäkerheten ökat markant. Detta genom att skapa en osäkerhet hos alla trafikanter. Att med försiktighet och noga övervägande överföra detta till Söderköpings förhållanden har varit och kommer att vara en del i kommunens trafikplanering. Ett annat beteende som vi ska väga in i trafikplaneringen är buskörning. I planeringsstadiet för varje trafik förbättring skall lösningar som inbjuder till lek och buskörning undvikas. Som en del av trafikplaneringen bör regelbunden information om trafiksäkerhetsarbetet och trafikanternas utveckling rapporteras till allmänheten, exempelvis genom kommunens hemsida. Vi ska sträva efter att arbeta enligt fyrstegsprincipen. Utdrag ur Vägverket Region Sydöst (2008): Underlagsmaterial för samhällsplanering, Publikation 2008:133 Fyrstegsprincipen är ett allmänt förhållningssätt i åtgärdsanalyser för vägtransportsystemet. Den lanserades ursprungligen för att hushålla med investeringsmedel, men har utvecklats till en allmän planeringsprincip för hushållning av resurser och minskning av vägtransportsystemets negativa effekter. Principen bygger på ett transportslagsövergripande synsätt, men hanterar i första hand brister och problem inom vägtransportsystemet. En grundtanke är att åtgärder utanför vägtransportsystemet kan minska behovet av vägtransporter och därmed behovet av åtgärder inom vägtransportsystemet. I ett första steg ska därför åtgärder utanför vägtransportsystemet prövas. Därefter handlar principen i stor utsträckning om analys av åtgärder inom vägtransportsystemet. De fyra stegen innebär att åtgärder ska analyseras i följande ordning: 1. Åtgärder som påverkar transportefterfrågan och transportsätt Omfattar planering, styrning, reglering, påverkan och information med bäring på såväl transportsystemet som samhället i övrigt för att minska transportefterfrågan eller föra över transporter till mindre utrymmeskrävande, säkrare eller miljövänligare färdmedel. 2. Åtgärder som ger effektivare utnyttjande av vägnätet Omfattar insatser inom styrning, reglering, påverkan och information riktade till vägtrans

29 portsystemets olika komponenter för att använda befintligt vägnät effektivare, säkrare och miljövänligare. 3. Vägförbättringsåtgärder Omfattar förbättringsåtgärder och ombyggnader i befintligt sträckning till exempel trafiksäkerhetsåtgärder eller bärighetsåtgärder. 4. Nyinvesteringar och större ombyggnadsåtgärder Omfattar om och nybyggnadsåtgärder som ofta tar ny mark i anspråk, till exempel nya vägsträckningar

30 Trafikplan Bilaga 1. Avgränsning Ågatan Göta kanal Östra Rydsvägen E 22 Nybrogatan Storån Ringvägen Länsmansgatan E 22 Albogaleden Karta: AVGRÄNSNING PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

31 Trafikplan Bilaga 1. Befintlig cykelväg 1 Planerad cykelväg Önskvärd cykelväg Ågatan Göta kanal Planerade/önskvärda cykelvägar 1. E22, västra sidan 2. Östra Rydsvägen, västra sidan 3. Mellan Ringvägen och Margaretagatan, i höjd med Stinsen 4. Skönbergagatan, förlängning av bef. GC-väg 5. Bro över ån vid Brunnsparken Storån 2 Östra Rydsvägen E 22 Ringvägen 3 Nybrogatan Storån 5 4 Länsmansgatan Albogaleden KARTA: GC-VÄGAR PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

32 Trafikplan Bilaga 1. Innerstaden Ågatan Göta kanal E 22 Nybrogatan Storån Karta: INNERSTADEN PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

33 Trafikplan Bilaga 1. Gångfartsområde Sträcka med 30 km Sträcka med 50 km Sträcka med 70 km Planerade gångfartsområden Gångfartsområden Järnvägspromenaden 2. Ågatan 3. Drothemskvarteren 4. Hagatorget 5. Egna Hems området 6. Skogshem 7. Liljerumsvägen 8. Skönbergagatan PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE Karta:HASTIGHET/GÅNGFART ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

34 Trafikplan Bilaga 1. Parkeringstid 10 min /5-31/8 Parkeringstid 30 min Parkeringstid 1 tim Bergsvägen 5 Parkeringstid 1 tim kl 8-18 Parkeringstid 2 tim Parkeringstid 2 tim kl 8-18 Parkeringstid 4 tim kl 8-18 Parkeringstid 4 tim 1/5-31/8 Parkeringstid 6 tim Parkeringstid 24 tim 2 1 Parkeringstid 6 dygn Handikapplatser Munkbrog Ågatan Göta kanal 2 Storån Prästgatan 1 1 Nybro- gatan 1 Skönbergagatan Östra Rydsvägen 2 2 E 22 Karta: PARKERINGAR PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

35 Östra Rydsvägen Trafikplan Bilaga 1. Länstrafikens busshållplatser Länstrafikens busslinjer Albogaexpressen linje E 22 Göta kanal Skönbergagatan E 22 Margaretagatan Ringvägen Länsmansgatan E 22 Albogaleden KARTA:BUSSLINJER PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

36 E 22 Trafikplan Bilaga 1. Huvudtrafiknät E 22 Tung trafik BK1 Planerade ändringar Göta kanal E 22 Industrigatan Östra Rydsvägen Ringvägen Albogaleden Karta:TRAFIKNÄT PER-OLOF ANDERSSON MBK-SAMORDNARE ANTAGANDEHANDLING UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET SÖDERKÖPINGS KOMMUN DATUM: REV:

37 Bilaga 2. Checklista för konsekvensanalys i samband med trafikanordningsprojekt Avser projekt: Ja Nej 1. Är det nödvändigt att upprätta en MKB i samband med projektet? 2. Kräver projektet avstämning gentemot MKB för det planlagda området? 3. Kräver projektet avstämning gentemot riksantikvarieämbetet angående kulturmiljö och fornlämningar? 4. Kräver projektet avstämning gentemot kommunekologen och länsstyrelsen angående naturvärden i området? 5 a. Kommer farligt gods att transporteras på väg? 5 b. Kräver projektet i sådana fall avstämning gentemot räddningstjänsten angående utsläpp av farliga substanser? 6. Kräver projektet undersökning av markhistorik, föreligger det misstanke om att marken tex. är förorenad? 7. Kräver projektet mark och asfaltsprovtagning med avseende mot föroreningar? 8. Kräver projektet kartläggning av grundvattnet? 9 a. Ligger tillståndspliktig eller anmälningspliktig verksamhet i området? 9 b. Hur påverkas den i sådana fall av projektet?....

38 Bilaga 2. Ja Nej 10. Finns naturresurser i området (vattentäkter och brunnar)? 11 a. Påverkas olika recipient (sjöar och vattendrag med mera) av projektet? 11 b. Hur påverkas de i sådana fall av projektet? a. Finns det bebyggelse i området? 11 b. Hur påverkas den i sådana fall av projektet? Kräver projektet att det uppförs buller/vibrationsanalys för närboende? 13. Kräver projektet att det uppförs luftkvalitetsanalys för närboende?

39 Bilaga 2. Ja Nej 14 a. Påverkas den yttre miljön? 14 b. Beskriv hur den yttre miljön påverkas?.... Datum:. Utfört av:..

40

41

42

Bilaga 1. Handlingsplan trafik Söderköping Karta: Gång och cykelvägar. Karta: Gång och cykelvägar. Arbetshandling. Gång och cykelvägar

Bilaga 1. Handlingsplan trafik Söderköping Karta: Gång och cykelvägar. Karta: Gång och cykelvägar. Arbetshandling. Gång och cykelvägar Bilaga 1. Handlingsplan trafik Söderköping 2016-2020 Karta: Gång och cykelvägar Gång och cykelvägar Karta: Gång och cykelvägar Arbetshandling UPPRÄTTAD PÅ: SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN SÖDERKÖPINGS KOMMUN

Läs mer

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA

Läs mer

Riktlinjer för passager i Västerås

Riktlinjer för passager i Västerås nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen

Läs mer

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.

Läs mer

Handlingsplan Trafik Söderköping

Handlingsplan Trafik Söderköping Handlingsplan Trafik Söderköping 2017 2020 Antagen av samhällsbyggnadsnämnden 2017 04 25 47 Antagen av servicenämnden 2017 06 07 45 2017 04 20 Innehållsförteckning 1 INLEDNING... 5 1.1 VAD ÄR TRAFIK? HUR

Läs mer

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart

Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för

Läs mer

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar 1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar

Läs mer

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

Läs mer

Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl

Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl 1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...

Läs mer

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version

Läs mer

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) 29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en

Läs mer

Plan för rätt fart i Piteå

Plan för rätt fart i Piteå Plan för rätt fart i Piteå Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Plan för rätt fart i Piteå Plan 2012-10-15, 163 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad

Läs mer

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING PM TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING 2017-06-02 Tyréns Norrköping Susanna Davidsson Anneli Bellinger GRANSKNING 2017-06-02 1 UPPDRAG Tyréns har på uppdrag av och i dialog med Norrköpings kommun, utrett möjlig

Läs mer

Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.

Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut. Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.

Läs mer

Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan

Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan Stadsbyggnadsförvaltningen September 2017 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR SYFTE OCH MÅLFORMULERING Syftet med en omvandling av Svartbäcksgatan är att skapa en gata med

Läs mer

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Särö Väg- & Villaägareföreningar Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin

Läs mer

Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013

Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013 2013-05-02 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013 TN 2013/196-512 Förord Nacka kommuns Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet består av två dokument: Riktlinjer

Läs mer

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,

Läs mer

2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen

2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen 32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna

Läs mer

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1

Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1 Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...

Läs mer

Trafikföringen i centrum, Inre ringen

Trafikföringen i centrum, Inre ringen 1(17) Tjänsteskrivelse Falu kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Datum 2015-09-14 Diarienummer MSN0522/15 Handläggare Mathias Westin Telefon 023-827 39 E-post: mathias.westin@falun.se Miljö-

Läs mer

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder. Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102

Läs mer

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum. Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat

Läs mer

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,

Läs mer

Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure.

Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla Roger Johansson SWECO Infrastructure Shared space tredje generationen Möjlighet Attraktiva stadsrum för alla Harmoni mellan människors förmåga,

Läs mer

Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning

Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015 Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Allmänt Denna bilaga skall vara till hjälp vid val av åtgärder för att förbättra tillgängligheten i den

Läs mer

R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER

R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER R AP P O RT EXPLOATERINGSKONTORE T Sporthotellet Kista UPPDRAGSNUMMER 70016 95000 TRAFIK 5-0 0-1 5 1 0 2 x c o ḍ 1 0 o p re 2017-01 - 31 STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING SIV LIVING Sweco Society AB JAKOB

Läs mer

ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001

ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001 ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001 Antagen av KF 2001-06-11 Laga Kraft 2003-09-24 av parkeringsytan, hörnet Göteborgsvägen Strandvägen, under förutsättning att möjligheterna till framtida

Läs mer

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun Hammarö Kommun Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun 180910 Datum 2018-09-10 Uppdragsnummer 1320032649 Utgåva/Status Slutrapport Matilda Brogård Uppdragsledare Olle Evenäs Granskare Innehållsförteckning

Läs mer

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg

Kv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en

Läs mer

Trafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/

Trafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/ Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 2014-10-23 Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi 14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser

Läs mer

Gång- och cykelstråk längs Kramforsån

Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif

Läs mer

Analys av trafiksituationen

Analys av trafiksituationen Analys av trafiksituationen Under hösten har trafikgruppen haft 3 möten där flera ämnen har diskuterats. Deltagare i gruppen har varit följande personer: Bo Björkman, Beckomberga Allé 4 Fredrik Sjörén,

Läs mer

Trafik-PM Västra sjöstaden

Trafik-PM Västra sjöstaden 2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...

Läs mer

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d 1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.

Läs mer

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9) Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad

Läs mer

Trafikutredning TCR Oskarshamn

Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin

Läs mer

Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg

Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget

Läs mer

Vi anpassar gatumiljön för alla

Vi anpassar gatumiljön för alla Vi anpassar gatumiljön för alla Kollektivtrafik för alla Göteborgs Stad Trafikkontoret, Färdtjänsten och Västtrafik genomför tillsammans ett projekt för att förbättra kollektivtrafiken. Inom ramen för

Läs mer

PM Sammanställning av upplevda problem och brister

PM Sammanställning av upplevda problem och brister PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats

Läs mer

Nyborgsvägen, Stenungsund

Nyborgsvägen, Stenungsund Stenungsund Nyborgsvägen, Stenungsund Trafikutredning 2015-12-16 ÅF Infrastructure AB/Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46

Läs mer

PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA

PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA PM PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA SLUTRAPPORT 2017-05-22 INNEHÅLL 1 BAKGRUND... 3 2 NULÄGE... 3 3 BEDÖMNING... 4 3.1 ICAS BEHOV AV YTTERLIGARE PARKERING...4 3.2 YTTERLIGARE PARKERINGSBEHOV

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi 14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen

Läs mer

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)

RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16) UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8

Läs mer

Regionala systemanalyser

Regionala systemanalyser PM 2008-06-02 Regionala systemanalyser Jämställdhetsperspektiv: funktioner - åtgärder Jämställdhet i investeringsplaneringar handlar om att: Både män och kvinnor ska kunna påverka fördelningen av samhällets

Läs mer

Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg.

Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Sanna Tegnér Trafikplanering 08-508 264 27 sanna.tegner@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2009-04-14 Principer för utformning inför upprustning av Drottning Kristinas väg. Förslag till

Läs mer

Riktlinjer för sommargågata och sommartorg

Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Trafiknämnden initierade konceptet Levande Stockholm i budget 2016, för ett ökat stadsliv och trivsammare vistelsemiljöer. Trafikkontoret ska tillsammans med

Läs mer

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33) 6. Tänkbara åtgärder 6.1 Analys av tänkbara åtgärder Enligt fyrstegsprincipen ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg. I det aktuella projektet bedöms åtgärder motsvarande

Läs mer

Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24

Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Råd och riktlinjer för utformning av ramper. En skrift sammanställd av Trafikkontoret

Läs mer

Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa. Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007

Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa. Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007 Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007 2 Innehåll Inledning 5 Bakgrund och syfte 5 Förutsättningar 6 Funktionella brister i vägnätet 6 Riktlinjer

Läs mer

Skolgårdar - trafiksäkerhet

Skolgårdar - trafiksäkerhet GODA EXEMPEL Skolgårdar - trafiksäkerhet Bakgrund SISAB vill uppmärksamma och lägga fokus på att skapa trafiksäkra skolgårdar. Enligt läroplanen LGR 11 är trafikämnet ett kunskapsområde som ska integreras

Läs mer

TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar

TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Upprättad av: Jonas Mörhed Ombud/Granskare: Reino Erixon TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Kund Jönköpings kommun Stadsbyggnadskontoret 551 89 Jönköping

Läs mer

Informationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge

Informationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation

Läs mer

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt

Läs mer

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31

Stadsmarina Karlskrona kommun Gestaltningsprogram 2005-03 - 31 Utformning 15/22 nithällar. Dessa ger även en god framkomlighet för rullstolar och personer som har svårare att gå, samt ger ledning för synskadade. Hällar läggs lämpligen i vilt förband. Utbyte av beläggning

Läs mer

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM

Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid

Läs mer

Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1

Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1 \\ramse\pub\sto2\svg\2016\1320020020\3_teknik\t\dokument\beskrivningar\trafikutredning\alt 1-3\alt 1\trafik-pm alternativ 1 20180313.docx Kompletterande trafik-, Alternativ 1 Uppdrag Handläggare Granskare

Läs mer

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:

Läs mer

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta

Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Förord Alla människor är rörelsehindrade under någon del av livet. Under det första året sker transporten i en rullstol som kallas

Läs mer

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede

28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.

Läs mer

Cykelbanor på Torsgatan mellan Odengatan och Karlbergsvägen. Inriktningsbeslut. Olle Zetterberg Göran Gahm

Cykelbanor på Torsgatan mellan Odengatan och Karlbergsvägen. Inriktningsbeslut. Olle Zetterberg Göran Gahm GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2001-10-02 Handläggare: Örjan Widaeus Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 261 98 orjan.widaeus@gfk.stockholm.se 2001-09-04 Till Gatu- och fastighetsnämnden

Läs mer

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby Datum Upplands Väsby kommun Axel Nelstrand Grontmij AB Väg och trafik Johan Ericsson PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby Uppdrag och förutsättningar Denna PM diskuterar läge för in- och utfart

Läs mer

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer

Trafikplan Hässleholms stad, remiss. Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer Trafikplan Hässleholms stad, remiss Remiss mars 2017 Drygt 20 inkomna synpunkter Sammanställning och kommentarer Synpunkter Länsstyrelsen ingen formell roll Positivt att arbeta kontinuerligt med översiktlig

Läs mer

McDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN

McDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN McDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN TRAFIK-PM 2014-12-10 1 Bakgrund, syfte och omfattning McDonald s planerar för att etablera en ny hamburgerrestaurang i nordvästra hörnet vid korsningen

Läs mer

Avsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen

Avsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring

Läs mer

Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012

Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012 PM 1 av 5 2009-05-14 Tekniska nämnden Tillgänglighetsplan för Gator och parker 2009-2012 Bakgrund I slutet av 2008 gjordes en uppföljning av Gator och parkers tillgänglighetsarbete under åren 2002-2008.

Läs mer

Informationsmöte i projektet Rastplats Sorsele

Informationsmöte i projektet Rastplats Sorsele TMALL 0141 Presentation v 1.0 Informationsmöte i projektet Rastplats Sorsele - Rastplats - Trafiksäkrande åtgärder längs väg E45 i Sorsele tätort - Utformning av kommunal yta 2016-04-12 Informationsmöte

Läs mer

Angöring till Skogsgläntans förskola

Angöring till Skogsgläntans förskola Angöring till Skogsgläntans förskola Datum: 2011-11-21 Sidan 1 av 7 Angöring till Skogsgläntans förskola HANDLÄGGARE: DATUM: Viktors Zilinskis 2011-11-21 GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR): Per Francke / 2011-11-01

Läs mer

Innehållsförteckning

Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1. Berga... 2 2. Broby... 4 3. Haga - Björkbacken... 6 4. Mogata... 8 5. Ramunder... 10 6. S:t Anna... 12 7. Skönberga... 14 8. Västra Husby... 16 9. Östra Ryd... 18 1. Berga Sammanställning

Läs mer

GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng

GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng PLATSEN Ett torg på vattnet Det som är unikt för Kristinehamns torg är att det är ett torg runt ett vattendrag. Varnan

Läs mer

Trafikutredning för Särö 1:477

Trafikutredning för Särö 1:477 Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...

Läs mer

Sammanfattning. Slutsatser:

Sammanfattning. Slutsatser: Sammanfattning Trafikplanen är en samlad utredning om trafikplaneringen i Strängnäs tätorter Härad, Merlänna, Stallarholmen och Åkers styckebruk. Den används som stöd vid översikts- och detaljplanering

Läs mer

PM Gata, Tvåhus Väppeby 7:18 m.fl.

PM Gata, Tvåhus Väppeby 7:18 m.fl. Handläggare Erik Palmblad Tel +46 (0)10 505 44 97 Mobil +46 (0)72 703 87 71 E-mail erik.palmblad@afconsult.com Datum 2015-10-15 Uppdragsnr 708847 Förprojektering VA och gator inom planområde Väppeby 7:18

Läs mer

Underlag till. Förslaget om nya hastigheter

Underlag till. Förslaget om nya hastigheter Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter

Läs mer

År 2020 Fler rör sig i staden

År 2020 Fler rör sig i staden År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet

Läs mer

Cykelbokslut.

Cykelbokslut. Cykelbokslut 2017 www.skelleftea.se/cykelplan Älvsbackabron är en gång- och cykelbro i trä som invigdes 2011 Bakgrund Kommunfullmäktige godkände den 15 maj 2012 Cykelplan 2011 för Skellefteå kommun. Cykelplanen

Läs mer

Remissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord

Remissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått

Läs mer

Hastighetsplan för Värnamo kommun

Hastighetsplan för Värnamo kommun Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Beställare: Konsult: Uppdragsledare: Värnamo kommun Miljö-

Läs mer

Skärhamns Samhällsförening

Skärhamns Samhällsförening Skärhamns Samhällsförening Prepared: Magnus Gustavsson Anna Karlsson Anders Sundling Marianne Sundling Berndt Axelsson Susanne Axelsson Date: 2014-11-15 Agenda Introduktion Bakgrund Samhällsförening Vision

Läs mer

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Så skapar vi en attraktiv cykelstad Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen

Läs mer

Bilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan

Bilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan 1 Bilaga 1 Vad gör bussen långsam? I följande avsnitt ges en mer noggrann beskrivning av de fem stråken där medelhastigheten i hög- och/eller lågtrafiken och där körtidskvoten mellan bil är låg i hög-

Läs mer

Hastighetsplan för Värnamo kommun

Hastighetsplan för Värnamo kommun Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Hastighetsplan för Värnamo kommun Antagen av Miljö- och stadsbyggnadsnämnden 2015-02-17 Beställare: Konsult: Uppdragsledare:

Läs mer

PM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,

PM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala 2017-08-25 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-002462, 2017-08-25 Uppdrag: PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala Uppdragsnummer: 1546 Status: Samrådshandling

Läs mer

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL

TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande

Läs mer

Trygg i trafiken. Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015

Trygg i trafiken. Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015 Trygg i trafiken Rapport från dialogmöte den 6:e september 2015 Tr ygg i tra fiken? V i vi ll ve ta va d d u so m b o r i N o rr vi k tr a fi k m il jö e n ty c k e r o m n i d it t o m rå d e. 2/8 Innehåll

Läs mer

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun

Hammarö Kommun. Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun Hammarö Kommun Trafikutredning Anneberg, Hammarö kommun 180312 Datum 2018-03-12 Uppdragsnummer 1320032649 Utgåva/Status Slutrapport Matilda Brogård Uppdragsledare Olle Evenäs Granskare Innehållsförteckning

Läs mer

Datum Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister

Datum Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister KS 19 19 JUNI 2013 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Kihlberg Jenny Datum 2013-05-13 Diarienummer KSN-2012-1215 Kommunstyrelsen Motion av Robert Damberg (MP) om en innerstad för gående och cyklister Förslag

Läs mer

Busshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på.

Busshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på. Resecentrum är den viktigaste noden för kommunikation i Uppsala. Här möts tåg, buss, cykel och gångtrafik. I resecentrums förlängning ingår även Vretgränd och Kungsgatan på den västra sidan och Stationsgatan

Läs mer

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION

Läs mer

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum 2018-02-28 53 KS 339/17 Svar på motion (M) om att säkra offentliga utemiljöer i Mölndals stad Beslut Kommunstyrelsens förslag till kommunfullmäktige

Läs mer

Ansökan om statlig medfinansiering till åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på det kommunala vägnätet för år 2014

Ansökan om statlig medfinansiering till åtgärder för förbättrad miljö och trafiksäkerhet på det kommunala vägnätet för år 2014 1 (6) Milj och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-09-02 Dnr Sbn 2013-333 Teknik och samhällsbyggnadskontoret Eleonor Mörk Gunnar Lönn Samhällsbyggnadsnämnden Ansökan om statlig medfinansiering till åtgärder

Läs mer

UTVECKLINGSPLAN KRISTDALABYGDEN

UTVECKLINGSPLAN KRISTDALABYGDEN UTVECKLINGSPLAN KRISTDALABYGDEN 2014-2020 ARBETSGRUPP INFRASTRUKTUR AKTIVITETER I UTVECKLINGSPLANEN VÄGAR VÄGSTANDARD CYKELSTIG TILL RÅSVIK 2015-05-30 1 Vägar & trafikmiljö Denna rapport innehåller ett

Läs mer

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016

Från trafikstrategi till cykelplan. 2 november 2016 Från trafikstrategi till cykelplan Varberg växer 2015-61 000 invånare 2030-80 000 invånare Staden utvidgas i alla väderstreck Stadsutvecklingsprojektet Varberg växer Väst - Stadsutvecklingsprojektet (Varbergstunneln,

Läs mer

FÖR UPPSALA STAD KORTVERSION

FÖR UPPSALA STAD KORTVERSION Trafik plan 2oo6 FÖR UPPSALA STAD KORTVERSION ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 28 AUGUSTI 2006 foto: rolf hamilton foto: rolf hamilton Uppsala stad har hela charmen hos en gammal, vacker småstad. Samtidigt

Läs mer

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012

Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 2012 Genomförande av länsplanen 2012 Örebroregionens Infrastruktur- och transportdag 202 Genomförande av länsplanen 202 Fredrik Idevall 202-03-6 Genomförande länsplanen 4 Större objekt 5 3 2, 2 Större namnsatta objekt 20. rv 5/Södra tvärleden

Läs mer

ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad

ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad ARBETSPLAN Väg 25, Halmstad - Ljungby, delen Boasjön - Annerstad Uppdragsnummer 87 733 343 2014-03-31 Kommunala planer Dokument : Utdrag ur Ljungby kommuns översiktsplan, kapitel 6 Teknisk försörjning

Läs mer