Effekter av trängselskatterna i Göteborg

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Effekter av trängselskatterna i Göteborg"

Johan Blomqvist
för 9 år sedan
Visningar:

1 Effekter av trängselskatterna i Göteborg Ulla-Stina Ingemarsson, Trafikverket Transportforum Karin Björklind, Trafikkontoret

2 Vilka effekter följer vi initialt? Vägtrafikflöden Restider och restidsförlängningar för vägtrafiken Resande i kollektivtrafiken Restider och restidsförlängningar i kollektivtrafiken Punktlighet i kollektivtrafiken (andel turer i rätt tid) Inställda turer i kollektivtrafiken Beläggning på pendelparkeringar Fullbelagda fordon

3 Vägtrafikeffekter Samlat trafikflöde genom betalstationerna Redovisas dagligen från och med den 2 januari på Transportstyrelsens hemsida Trafikflödesförändringar och analyser Redovisas i veckorapporter på Västsvenska paketets hemsida

4 Trafikflöde viktiga vägavsnitt Infartsleder Centrala älvförbindelser Innerstadsgator Större leder Övriga vägar

5 Restid, restidsosäkerhet och trängsel Infartsleder Större leder

6 Biltrafikflöden och säsongsvariationer Biltrafikflöden följer ett stabilt mönster med lägre flöden vid ledigheter (sommartid och skollov) Index Förmiddag 06:30-08:30 Betaltid 06:00-18: Vecka Trafikflöden vid ett antal relevanta mätplatser i Göteborg

7 Biltrafikflöden i mellandagar och nyårsvecka Högtrafik förmiddag Dygnstrafik 20 0 V 51 V 52 V 1 V 2 Biltrafikflöden vardagsförmiddag samt dygnstrafik Tingstadstunneln och Älvsborgsbron Vecka 51 = index 100

8 Vilka flöden har vi sett? Trafikflöde genom betalstationerna Trafikflöde genom betalstationerna under förmiddagen 06:30-08:30 Vecka mån 7 jan Trafikflöde genom betalstationerna under betaltid 06:00-18:30 Vecka mån 7 jan

9 Flöde i betalstationerna 06:30-08: Utan trängselskatt Med trängselskatt v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:30-08:30 (v 2 avser 7 januari)

10 Flöde i betalstationerna 06:30-08:30 tom 7 januari % % Utan trängselskatt Med trängselskatt v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:30-08:30 (v 2 avser 7 januari)

11 Flöde i betalstationerna 06:00-18:30 tom 7 januari % ( ) -20% ( ) Dygn -18 % Utan trängselskatt Med trängselskatt v 51 v 52 v 1 v 2 Passerande fordon 06:00-18:30

12 Flöde i betalstationerna 06:30-08:30 7 januari % % Utan trängselskatt Med trängselskatt Älvsborgsbron Tingstadstunneln Passerande fordon 06:30-08:30 (7 januari)

13 Torsdag 3 januari Avgift Differentiering ger förväntad effekt :00 00:45 01:30 02:15 03:00 03:45 04:30 05:15 06:00 06:45 07:30 08:15 09:00 09:45 10:30 11:15 12:00 12:45 13:30 14:15 15:00 15:45 16:30 17:15 18:00 18:45 19:30 20:15 21:00 21:45 22:30 23:15 Tingstadstunneln antal passager per 15 min 0

14 Flödesmönster över dygnet Bilister väljer att tidigarelägga eller senarelägga sin resa utifrån differentieringen av skattenivån Topparna i trafikflödet jämnas ut Differentieringen ger förväntad effekt

15 Vad sa prognoserna? Under en normalvecka: En minskning på % genom betalstationerna under högtrafik under en normalvecka Under betalperioden beräknades en minskning på cirka 15 % Minskning på % på innerstadsgatorna Minskning på 5-15 % på infartslederna

16 Slutsatser vägflöden Biltrafiken under morgontrafik 06:30-08:30 genom betalstationerna minskade initialt med 27 %, sjönk under måndagen till 19 %. Biltrafiken under betaltiden minskade initialt med 24 procent, sjönk under måndagen till 20 %. Biltrafiken under dygnet minskade initialt med 20 procent, sjönk under måndagen till 18 %. Över de två stora älvförbindelserna, Älvsborgsbron och Tingstadstunneln var minskningen under morgontrafiken 15 %.

17 Vad säger prognoserna om miljöeffekterna? Under en normalvecka minskar den totala trafiken (trafikarbetet): 3-4 % i hela regionen klimat 6 % i Göteborgs kommun klimat och luftkvalitet 10 % i centrala Göteborg luftkvalitet

18 Luftkvalitet Utsläppen av kvävedioxid, kolväten och partiklar minskar Kväveutsläppen minskar med 80 ton 10 % av lastbilars utsläpp (möjligt att öka med differentiering) Halten NO 2 minskar med 2-5 % göteborgare får bättre luft

19 Klimat Koldioxidutsläppen i Göteborgsregionen minskar med ton per år 3-4 % av trafikens utsläpp Lika stor effekt som låginblandning av etanol i bensin och raps i dieselolja

20 Vad innebär mindre trafik på vägar med trängsel? Bilister, näringslivets transporter och busstrafiken får: Kortare restider Säkrare restider, mindre skillnad i restid mellan olika dagar Minskad sårbarhet

21 Trafikflöden och restider på högbelastade vägar (Exempel från sportlovet 2012) Trafikflöde in mot Göteborg [06:30-08:30] % Vecka 6 Vecka 7 Restider och restidsosäkerhet in mot Göteborg [06:30-08:30] 14,0 18,1-23 % 0,0 5,0 10,0 15,0 20,0 25,0 [Minuter] Vecka 6 Vecka 7 - Restidsvariation v. 6 - Restidsvariation v. 7

24 Mer information och alla mätdata Under fliken Utvärderingar och mätningar

Relevanta dokument

Effekter av trängselskatterna i Göteborg

Effekter av trängselskatterna i Göteborg Karin Björklind, Trafikkontoret Ulla-Stina Ingemarsson, Trafikverket Nyheter Trafikflödesminskningen över dygnet nästan lika stor som under betaltiden Dygnsprofil,