Räfflor Finska erfarenheter
|
|
- Karin Eklund
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Transportforum 2007 Session 45 Nordisk vägmarkeringskonferens2007 Räfflor Finska erfarenheter Pauli Velhonoja Vägförvaltningen
2 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Upplägg metoder att tillverka räfflor trafiksäkerhetseffekter undersökning av räfflor och deras utformning problemområden användning och typer av räfflor i Finland utvecklingsbehov
3 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: grundtyper Frästa Inpressade Fästa vid beläggningen Profilerade vägmarkeringar är inte räfflor!
4 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Olika typer av räfflor/1 Frästa räfflor i vägkanten Frästa räfflor vid mittlinjen Fräsning av räfflor på rv 4 i Uleåborg Frästa räfflor: kostnad ca 0,50-0,85 /lm störst buller/vibrationseffekt på såväl fordon som miljö Första testavsnitt med frästa räfflor i Finland år 2001 (Tavastlands vägdistrikt)
5 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Olika typer av räfflor/2 Räfflor som pressats in (med asfaltutläggare; Remix-teknik; kontinuerligt spår) Räfflor som pressats in (med asfaltutläggare; traditionell beläggningsteknik 100 kg/m2; diskontinuerligt spår) Räfflor som pressats in: metoden är förmånlig, ca 0,02-0,20 /lm inte lika kraftig buller/vibrationseffekt som vid frästa räfflor men forskningsarbete för att förbättra resultatet pågår; på sommaren 2006 jämfördes två olika inpressade profiler I Finland har bullerräfflor anlagts genom inpressning sedan år 2000 Räfflor pressas in med en vals som är monterad bakpå asfaltutläggaren
6 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: effekter på trafiksäkerhet Trafiksäkerhetsnytta Före- och efterundersökningar har tillsvidare gjorts endast i USA och Japan. Mycket stor spridning avseende olycksminskning ( %!)
7 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Trötthet dödar Uppskattning minst % av alla dödsolyckor beror på trötthet på vissa vägavsnitt kan % av olyckorna bero på att föraren somnat på motorvägar inträffar 50 % av alla avkörningsolyckor med dödlig utgång p.g.a. att föraren somnat med hjälp på räfflade kantlinjer kunde 3..5 människoliv sparas varje år på finska motorvägar
8 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Röfflor: trafiksäkerhetseffekt Undersökning 2006 alla mötesolyckor (dödsolyckor) totalt 283olyckor 176 (2/3) bara mitträcke kan avhjälpa 48 (17%) trötthetsolyckor c 25 räfflor på mittlinje kan avhjälpa
9 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Bullerräfflor: effekter på trafiksäkerhet Trafiksäkerhetsnytta Effekterna på trafiksäkerheten på vägnätet i Finland och i finländska förhållanden är okända. Resultaten från USA kan inte överföras till Finland. Antalet personskadeolyckor minskar med minst 2 % högst 10 %?
10 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk MÖTES- OCH AVKÖRNINGSOLYCKOR 2-fältiga huvudvägar med ÅMD > 6000 fordon / d 12,7 20 2,4 1, Antal döda / år / 1000 km Antal skadade / år / 1000 km
11 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: forskning För olika typer av bullerräfflor har undersökts bl.a. utformning/dimensionering bulleregenskaper vibrationer lämplighet för motorcyklar lämplighet för cyklar effekt på körlinjer effekt på hastighetsnivå och omkörningar vintervägunderhåll frässpårens beständighet beläggningens hållbarhet genomförandekvalitet trafikanters åsikter minskningspotential för olyckor reaktion hos trötta bilförare (VTI:s körsimulator)
12 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Vägbanereflektorer och räfflor Bullerökning inne i bilen Ohjaamomelun lisäys tärinäkoeviivoilla 2002/2003 Iso henkilöauto Melun lisäys db(a) km/h km/h km/h km/h 2003 Keskimäärin 02/ Vt1 Heij Kt41 Jyrä LongFx 1 Vt3 reflektorer KamFx Jyrs 16 Jyrs 8 LongFx2 HumpFx Koeosuus räfflor 0
13 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Vibrationsmätningar inne i bilen Tärinä ohjaamossa 25 Fiat 80 Fiat 100 Fiat Ka 20 Volvo 80 Volvo 100 Volvo Ka Tärinän lisäys m/s Kuorma- Auto 80 Kaikki 0-5 Heijastinura Jyrätty ura LongFlex1 KamFlex Jyrs 16 Jyrs 8 LongFlex2 HumpFlex Keskiarvo Tärinäviiva profilerade markeringar frästa räfflor
14 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Att köra personbil frästa linjer c/c 30 cm obehaglig, resonans, buller känns nervretande c/c 60 cm klart bättre c/c 120 cm altför liten effekt pressade linjer inga problem ljudton obehaglig Att köra lastbil frästa linjer c/c 120 obekväm c/c 60 inga problem c/c 30 inga problem pressade linjer känns ej
15 Transportforum 2007 Session 45 Rumble strips Finland
16 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Hur går det att cycla? frästa liner farligt!! pressade linjer accebtabel profilerade linjer störande
17 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: testfält i Finland
18 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Bullermätnigar (frästa räfflor) 90 Sisätilamelu (L A,max ) 70 km/h 80 km/h 90 km/h 100 km/h 86, ,5 81,4 80,9 79,0 79,4 79,4 78,6 77,2 Desibeliä (db(a)) 70 69,7 67,8 67,1 72,1 70,7 68,5 68, Ei 100 km/h Päällyste Kt 51 (uusi) Ei 100 km/h Viiva (30 cm) Päällyste Vt 1 (vanha) Ei 100 km/h Viiva (60 cm) Ei 70 km/h Viiva (120 cm) beläggn. c/c 30 c/c 60 c/c 120
19 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Bullernivå inne i bilen inpressning fräsning
20 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Bullernivå vid vägkanten (Lmax,fast) inpressning fräsning
21 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflans djup mm
22 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Vibration hos fordonet 0,35 Ford Mondeon rungosta mitatut tärinät eri nopeuksilla 0,30 0,25 rms(g) 0,20 0, ,10 0,05 0,00 Päällyste Kt 51 Viiva (30 cm) Päällyste Vt 1 Viiva (60 cm) Viiva (120 cm) beläggning c/c 30 bel. c/c 60 c/c 120
23 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: användningsområde Räfflor är lönsamma alltid längs motorvägarnas yttre vägrenar, längs de inre om det är möjligt att köra över mittremsan 2-fältiga huvudvägar: vid mittlinjen när trafikmängden > 2000 fordon/dygn vid kantlinjen när > 4000 fordon/dygn Vid mittlinjen anläggs räfflor längs hela linjen
24 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: användningsområde Användningspolicy för räfflor Risker säkerhetsnyttan inte så stor som väntat förare kan reagera på fel sätt kritik från bilister, upplevs som irriterande kraftigt motstånd från motorcyklister försvårar cykeltrafiken bullerolägenheter i omgivningen fräsning kan i vissa fall långsiktigt påverka beläggningens hållbarhet
25 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor: användningsområde Räfflornas användningsprincip betyder att 5500 km av huvudvägarna förses med räfflor kostnad 10 M årlig olycksminskning 10 döda och 30 skadade (???)
26 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor (fräsning) Grundtyper tyyppi 1 60 cm ~13-14 cm * tyypit 2a ja 2b a) b) 60 cm 30 cm ~15-16cm 30 cm 50 cm 10 mm 15 mm tyyppi 3 tyyppi 4 60 cm ~15-16 cm 60 cm ~11-12 cm 30 cm 30 cm (20 cm) 15 mm 5 mm
27 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk tyyppi 1 60 cm ~13-14 cm 30 cm 10 mm
28 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk
29 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor / Finland
30 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor Finland Räfflade kant- och mittlinjer Räfflornas mått har granskats med stickprov kvalitet ställvis dåligt!! djupet varierar 5.20 mm (10 mm) Klagomål på buller och alltför kraftiga vibrationer i bilar personbilar, traktorer på vägrenar
31 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Bullerräfflor: dimensionering Utformning och dimensionering ett ändlöst antal alternativ! bredd längd djup form (cirkel, V, vågformad, sinuskurva) mellanrum placering i förhållande till kant/mittlinje i körfältet i linjen ytterom linjen mittlinje: en eller två linjer med räfflor
32 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor
33 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Räfflor
34 Räfflor_Finland_Nordisk vägmarkeringsk Bullerräfflor Utvecklingsinsatser behövs godtagbarhet ( hurudana vibrationer kan accepteras) - funktionskrav lösning av bullerproblemet beläggningens hållbarhet genomförandekvalitet effekter på trafiksäkerhet: ett brett upplagt uppföljningsprogram bullerräfflornas placering i vägbanan
Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer. Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland
1 Erfarenheter av Vägbanereflektorer Bullerlinjer Pauli Velhonoja Vägförvaltningen Finland 2 Uppskattning Olyckor på grund av trötthet minst 10..30 % av olyckor med dödlig utgång beror på trötthet på vissa
Läs merRäfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat. Mikko Räsänen Trafikverket, FINLAND
Räfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat Mikko Räsänen Trafikverket, FINLAND Säkerhetseffekten av räfflor - undersökningsdata Räfflorna har gjorts åren 2004
Läs merRäfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat. Mikko Räsänen Trafikverket
Räfflor och markering av breda mittremsor som trafiksäkerhetsåtgärder - finska resultat Mikko Räsänen Trafikverket Dödade i trafiken enligt vägtrafikantgrupp 800 700 Totalt 600 500 400 I personbil 300
Läs merFrästa räfflor - en effektiv åtgärd?!
Frästa räfflor - en effektiv åtgärd?! Anna Anund Agenda Frästa räfflor och syftet med dem Räfflor i mitten på två-fältsväg Metod Resultat Trafikmätning Förföljelsestudier Vägkantsintervjuer Vilka sinnen
Läs merTrafiksäkerhetseffekter av frästa räfflor och mötesfria vägar. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet VTI Urban Björketun Arne Carlsson
Trafiksäkerhetseffekter av frästa räfflor och mötesfria vägar Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet VTI Urban Björketun Arne Carlsson Bakgrund Omkring år 2000: Vägverket sökte möjligheter för att öka
Läs merSammenstilling av kunnskap om fordeler og ulemper med ulike typer forsterket vegoppmerking. Sinus eller intermittenta räfflor
Sammenstilling av kunnskap om fordeler og ulemper med ulike typer forsterket vegoppmerking Sinus eller intermittenta räfflor Tanken med räfflan Uppmärksamma förare på att de ofrivilligt är på väg att lämna
Läs merAnna Anund Harry Sörensen. Externt och internt buller samt vibrationer vid körning på sinus räfflor
Anna Anund 2010-07-01 Harry Sörensen Externt och internt buller samt vibrationer vid körning på sinus räfflor Innehållsförteckning 1 Bakgrund...4 2 Syfte...4 3 Metod...4 3.1 Platser...4 3.2 Genomförande...7
Läs merVägmarkeringsstandard för kantlinjer vid olika vägtyper, utan vägbelysning
2 Val av standard Vid val av vägmarkeringsstandard skall först standard för n enligt tabellen nedan väljas. Standard för övriga längsgående vägmarkeringar väljs därefter för respektive vägtyp enligt TABELL
Läs merNy markering med räfflor Per Strömgren Vägverket Ssau i Borlänge
1 Ny markering med räfflor Per Strömgren Vägverket Ssau i Borlänge Utformningsriktlinjer 2007-02-21 2 Räffla i vägmitt 2007-02-21 3 Räfflad vägmitt med omkörningsfält 2007-02-21 4 Räcke med omkörningsfält
Läs merPYTTIS KOMMUN STRÖMFORS KOMMUN
Bilaga 16 PYTTIS KOMMUN STRÖMFORS KOMMUN RIKSVÄG 7, BULLEROMRÅDETS BREDD 6.10.2005 SUUNNITTELUKESKUS OY RAPPORT Åbo / M. Sairanen Rv 7, bullerområdets bredd 6.10.2005 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. INLEDNING...
Läs merFinska vägmarkeringar / Tuomas Österman. Inledning Vägmarkeringspolicy Upphandlingsdokumenten Entreprenadformer Framtid
1 Finska vägmarkeringar / Tuomas Österman Inledning Vägmarkeringspolicy Upphandlingsdokumenten Entreprenadformer Framtid 2 Inledning Vägförvaltningen ansvarar för allmänna vägar ~ 78 000 km Vägförvaltningens
Läs mer11.7 VÄGKANTSUTMÄRKNINGAR
VU 94S-2 11 Vägmarkering och vägkantsutmärkning 45 (50) 11.7 VÄGKANTSUTMÄRKNINGAR Vägkantsutmärkning används för att förstärka den visuella ledningen. Syftet är att förbättra trafiksäkerheten och körkomforten.
Läs merFråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?
Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Asfalten är dålig på sträckorna med mitträcke. Att de har fler parkeringsfickor för att vila sig. De accelererar till 300 när de ska köra om och sedan
Läs merAktuellt från Trafikverket, Finland. Nordisk Vägmarkeringskonferens februari 2011, Rovaniemi, Finland
Aktuellt från Trafikverket, Finland Nordisk Vägmarkeringskonferens 8.-9. februari 2011, Rovaniemi, Finland Ansvar för vägar, järnvägar och farleder Trafikverket utvecklar och underhåller järnvägs-, sjö-
Läs merAnalys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor
Månad: Januari Projekt 2007- Skåne OLYCKA 1 Analys och slutsatsprotokoll för dödsolyckor Datum: 2007-01-03 Riksväg 21, ca 1 km från Lommarpskorset Hässleholm Hastighetsbegränsning: 90 km/tim Förare, framsätespassagerare
Läs merReferat 1 (5) Datum
Referat 1 (5) 4.5.2012 Datum 7.- 8.11.2011 Plats Närvarande Haiko Lars Frid, Anders Wengelin, Torsten Bergh Randi Eggen, Bjarte Skogheim Kenneth Kjemptrup, Stefan Henssen Pauli Velhonoja, Päivi Nuutinen,
Läs merViktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna
Viktiga fakta om de vanligaste MC-olyckorna Statistiken på dessa sidor är hämtade från Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor på tvåhjulig MC och från STRADA dit polis och sjukvård rapporterar trafikolyckor.
Läs merEffekt av automatisk hastighetsövervakning
Effekt av automatisk hastighetsövervakning Auli Forsberg Trafikverket (FI) Nordiskt trafiksäkerhetsforum 28. 5.2010 Utredning om effekter av automatisk hastighetsövervakning i Finland Övervakningssträckor
Läs merFörord. Linköping september 2014 Anna Anund. VTI notat Dnr:2013/
VTI notat 26 2014 Utgivningsår 2014 www.vti.se/publikationer Räfflor Effekter och konsekvenser av olika räffeltyper vid mitträffling på 2-fältsvägar Anna Anund Förord Detta är ett uppdrag som skett inom
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs mer7 Vägkantsutmärkningar
7 Vägkantsutmärkningar Vägkantsutmärkning används för att förstärka den visuella ledningen. Syftet är att förbättra trafiksäkerheten och körkomforten. Exempel på vägkantsutmärkningar är: kantstolpar med
Läs merEffekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort. Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI
Effekter och vikten av sänkta hastigheter i tätort Anna Vadeby, forskare i trafiksäkerhet på VTI Upplägg Hastigheter i tätort idag resultat från NTFs och VTIs uppföljning Hastighetens betydelse för en
Läs merOlyckor.
Olyckor 2016 En sammanfattning av trafikolyckorna inom Skellefteå kommun under 2016 www.skelleftea.se Trafikolyckor i Skellefteå kommun 2016 Sammanfattning De senaste tre åren har det inträffat färre olyckor
Läs merSäkrare vägar och gator för motorcyklister. En beskrivning av motorcykeltrafikens särskilda behov
Säkrare vägar och gator för motorcyklister En beskrivning av motorcykeltrafikens särskilda behov 1 2 Motorcyklister har andra behov än bilister Syfte Dokumentet beskriver motorcyklisternas särskilda behov
Läs mer4.10.2012. 1 Öppning av mötet Tuomas öppnade mötet och hälsade alla välkomna till Helsingfors.
Minnesanteckningar 1 (5) Tuomas Österman NORTEK Vägmärken Tid 19.-20. september 2012 Plats Närvarande Frånvarande: Trafikverket, Helsingfors, Finland Pia Brix, Vejdirektoratet, Danmark Gry Horne Johansen,
Läs merSynpunkter på Trafikverkets förslag till nya vägutformningsregler
2012-02-27 Sid 1(10) Till Margareta.ahlvik@trafikverket.se Synpunkter på Trafikverkets förslag till nya vägutformningsregler Sammanfattning Riksorganisationen, SMC, har läst Trafikverkets förslag till
Läs merFörsök med frästa räfflor för att öka trafiksäkerheten
VTI notat 18 2001 VTI notat 18-2001 Försök med frästa räfflor för att öka trafiksäkerheten förstudie avseende motorväg och 2+1-väg Författare Anna Anund, Ulf Brüde och Jörgen Larsson FoU-enhet Trafikanters
Läs merFrästa räfflor i mitten på tvåfältsväg
VTI rapport 508 Utgivningsår 2005 www.vti.se/publikationer Frästa räfflor i mitten på tvåfältsväg Anna Anund Utgivare: Publikation: VTI rapport 508 Utgivningsår: 2005 Projektnummer: 40502 581 95 Linköping
Läs merPM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD
-14 UPPDRAG Vattenskyddsåtgärder längs väg 570 för Bottorps vattentäkt UPPDRAGSNUMMER 2203057 UPPDRAGSLEDARE Christina Sjögren UPPRÄTTAD AV Daniel Alm DATUM Inledning Bottorps grundvattentäkt ligger utmed
Läs merUtvärdering av Actibump i Uppsala
Trivector Traffic Rapport 2015:45, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Uppsala Effekt på hastighet, väjningsbeteende och buller Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump. Effekter på hastighet,
Läs merUppdragsnummer: Trafikutredning Roxenbaden
Uppdragsnummer: 100909 Trafikutredning Roxenbaden 2 (25) Denna utredning har utförts mars-april 2009 med följanden projektorganisation: Beställare Namn: Linköpings Kommun Teknik och samhällsbyggnad Adress:
Läs merOBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped 2005-2013. Matteo och Johan
OBS!! Arbetsutkast omkomna, svårt skadade och allvarligt skadade på mc o moped 2005-2013 Matteo och Johan 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Antal mc i trafik kontra trafikarbetet
Läs merBLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ
BLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ - Information Datum 2018-02-07 Författare Stadsmiljö - Trafik Förutsättningar för att få ställa ut blomlådor på din gata Blomlådor i tätbebyggt område Grundförutsättningen
Läs merUtveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)
Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.
Läs merVägtrafikolyckor med långsamtgående fordon
1992-25 Stefan Pinzke Peter Lundqvist Arbetsvetenskap, Ekonomi, Miljöpsykologi (AEM) Bakgrund En tidigare studie av trafikolyckor med långsamtgående fordon 1992-1996 visade på många dödsfall och skadade
Läs meraktiva säkerhetssystem i bilar
aktiva säkerhetssystem i bilar hur kan de nya intelligenta förarstödsystemen hjälpa förare- även äldre- att köra säkert? Ulf Roos BIL Sweden Teknik och miljö BIL Sweden är den svenska branschorganisationen
Läs merMitträffling på tvåfältsvägar
Mitträffling på tvåfältsvägar - En kvalitativ undersökning om branschens åsikter och metoder LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Institutionen för Teknik och samhälle Examensarbete: Sara Svensson
Läs merTrötthet i trafiken. VTI notat VTI notat Studie av trötthetsrelaterade olyckor
VTI notat 34 2002 VTI notat 34-2002 Trötthet i trafiken Studie av trötthetsrelaterade olyckor Författare Jörgen Larsson och Anna Anund FoU-enhet Trafikanters mobilitet och säkerhet Projektnummer 40423
Läs merVT' notat. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Titel: Sidoläges- och hastighetsmätning på Rv40 Borås-Bollebygd. Uppdragsgivare: Vägverket
VT' notat NUmmer: TF 55-13 Datum: 1989-10-24 Titel: Sidoläges- och hastighetsmätning på Rv40 Borås-Bollebygd Författare: Sven-lof Lundkvist, Uno Ytterbom, Magnus Fernlund Avdelning: TF Projektnummer: 553
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra! 1. Är du man eller kvinna? Man Kvinna 2. Vilket år är du född? 3. Känner
Läs merNordisk vägmarkeringskonferens februari 2011, Rovaniemi. Funktionsentreprenader och andra entreprenadformer. Harri Spoof, Pöyry CM Oy
Nordisk vägmarkeringskonferens 8.- 9. februari 2011, Rovaniemi Funktionsentreprenader och andra entreprenadformer, Pöyry CM Oy Anne Valkonen, Närings-, trafik- och miljöcentralen i Birkaland (NTM) FUNKTIONSENTREPRENADER
Läs merDRIFT 96 VV Publ 1996:16 1 Innehållsförteckning VÄGLAGSTJÄNSTER 3 1 Allmänt 3 1.1 Definitioner 3 Sektionselement 3 Observationsytor 3 Friktionsklasser 4 Jämnhet 4 Snödjup 4 Snöfall 4 Rimfrost 4 Snödrev
Läs merBlomlådor för en bättre trafiksäkerhet!
! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning
Läs merVTlnotat. m. Statens väg- och trafikinstitut. lnstitutet Besök: Olaus Magnus väg 32 Linköping. Nummerá TF_ Datum:
VTlnotat Nummerá TF_ 55-15 Datum: 1990-05-21 Titel: Trafikmätningar på väg med brett körfält i Danmark Författare: Sven-Olof, Lundkvist, Uno Ytterbom, Lennart Runersjö, Ib Lauridsen Avdelning: TF Projektnummer:
Läs mer6 Övriga markeringar. Pildelar. 6.1 Körfältspilar
6 Övriga markeringar Markeringar som inte är längsgående eller tvärgående räknas som övriga markeringar. Till dessa hör följande: körfältspilar anvisning om körfältsbyte spärrområde texter uppställningsplats
Läs merKapitel 3 Funktionsanalys av transportsystemet
Allmänt påverkar trafiken på väg 52 miljön genom utsläpp av klimatgaser, luftföroreningar samt alstrande av buller och vibrationer. Vägens utformning bidrar till att hastigheter och trafikmängd hålls nere,
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merTrafiksäkerhet landsväg före ändring
Trafiksäkerhetseffekter av nya hastighetsgränser Karl-Lennart Bång, KTH Bakgrund Regeringsuppdrag 2008 till Vägverket att utreda effekter av att ändra hastighetsgränserna från nuvarande 50 70 90 110 km/h
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1. Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 2. Vilket år är du född?
Läs merVU 94S-2 11 Vägmarkering och vägkantsutmärkning 21 (50) 11.4 Korsningar
VU 94S-2 11 Vägmarkering och vägkantsutmärkning 21 (50) 11.4 KORSNINGAR Tabell 11.4-1 Vägmarkeringsritningar. Beteckning Beskrivning 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m 4-vägs, typ A, utan refug:
Läs merTill
Till Per.andersson@transportstyrelsen.se Synpunkter på förslag Befintliga krav och allmänna råd om egenskapskrav för vägar och gator samt de anordningar som hör till dessa Svar från lämnas i denna form
Läs merFörsök med frästa räfflor för att öka trafiksäkerheten uppföljning avseende motorväg syd Jönköping
VTI notat 72 2001 VTI notat 72-2001 Försök med frästa räfflor för att öka trafiksäkerheten uppföljning avseende motorväg syd Jönköping Författare FoU-enhet Projektnummer 40370 Projektnamn Uppdragsgivare
Läs merBlomlådor för ökad trafiksäkerhet
1(6) Blomlådor för ökad trafiksäkerhet Information till dig som vill ställa ut blomlådor Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.
Läs merFarthinder som används i Göteborgs kommun
Farthinder som används i Göteborgs kommun RAPPORT NR 6:2000 utformning och hastighetseffekter TRAFIKKONTORET ISSN 1103-1530, ISRN GBG-TK-R-6:2000-SE 2000-06-29 Farthinder som används i Göteborgs kommun
Läs merUnderlag till. Förslaget om nya hastigheter
Underlag till Förslaget om nya hastigheter Nya hastigheter Bakgrund Hastighetsgränser infördes i Sverige första gången 1907, då var högsta tillåtna hastighet 15 km/tim under dagtid och 10 km/tim efter
Läs merRemissvar KS-2016/2472 Huddinge kommuns trafiksäkerhetsplan
Remissvar KS-2016/2472 Huddinge kommuns trafiksäkerhetsplan, SMC, och SMC Stockholm svarar på mängder av remisser. Då det gäller trafiksäkerhetsplanen för Huddinge kommun vill vi påtala att kommunen helt
Läs merFörstudie till ramprojektet: Trafiksäkra broar
Förstudie till ramprojektet: Trafiksäkra broar Enheten för statlig väghållning 1998-10-12 Vägverket 2(12) Förord Enligt Nationell plan för vägtransportsystemet 1998-2007 har delmålet för år 2000 satts
Läs merVägtrafikolyckor med långsamtgående fordon 1992-2005. Stefan Pinzke Peter Lundqvist
1992-25 Stefan Pinzke Peter Lundqvist Arbetsvetenskap, Ekonomi, Miljöpsykologi (AEM) Bakgrund En tidigare studie av trafikolyckor med långsamtgående fordon 1992-1996 visade på många dödsfall och skadade
Läs merGenerella övergripande synpunkter och förslag på omskyltning för sänkta hastigheter i Dalarnas län
Till trafikverket@trafikverket.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar ärende TRV 2016/19427 Förändringar i hastighet i Sveriges 21 län, SMC, har gått igenom förslaget från Trafikverket och respektive
Läs merNolltoleransen i Finland
Nolltoleransen i Finland 17.6.2008 Automatisk övervakning i Finland valmiit 2008 - Oulu Kuopio Tampere Turku Helsinki 17.6.2008 2 Atk-övervakning i Finland 3000 Antal vägkilometrar med ATK-övervakning
Läs merÅtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport
Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Nationell rapport 2016-03-01 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till
Läs mercd» l VTI natat Vägval: Tiafilr- Institutet Räñlade kantlinjer - kontroll av vägrenens användning genom åtgärder som gör det obekvämt att köra på den
VTI natat Nummer: TF 55-26 Datum: 1993-06-14 Titel: Räñlade kantlinjer - kontroll av vägrenens användning genom åtgärder som gör det obekvämt att köra på den Författare: Gabriel Helmers & S-O Lundkvist
Läs merUppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar)
Uppföljning av hastighetsmätningar på landsbygd, etapp 1 (nationella vägar) Anna Vadeby Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya VTI är projektledare för utvärderingsprojektet som genomförs tillsammans med Vectura
Läs merRemissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord
Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått
Läs merFörarstöd baserat på fordonssystem och infrastruktur i samverkan. En ViP-studie av Lane Departure Warning (LDW)
Förarstöd baserat på fordonssystem och infrastruktur i samverkan En ViP-studie av Lane Departure Warning (LDW) Göran Nilsson ViP AP5 www.vipsimulation.se ViP= Virtual prototyping and assessment by simulation
Läs merStråk 2 regional plan. Workshop
Stråk 2 regional plan Workshop 2014-12-12 Korta fakta om stråket Stråket är ganska heterogent vad gäller bredd och annan teknisk standard Väg 164 Vägen är genomgående smal, på sina håll mycket smal Vägrenar
Läs merOmkörningsanalys på 2+2-vägar med frästa räfflor som mittlinje
Thesis 153 Omkörningsanalys på 2+2-vägar med frästa räfflor som mittlinje jämförelse mellan riksväg 33 och 21 Niclas Johansson 2006 Lunds Tekniska Högskola Institutionen för Teknik och samhälle Trafik
Läs merSäker framkomlighet. Sammanfattande resultat. VTI rapport 790 Utgivningsår 2013
VTI rapport 790 Utgivningsår 2013 www.vti.se/publikationer Säker framkomlighet Sammanfattande resultat Anna Vadeby Anna Anund Urban Björketun Arne Carlsson Utgivare: Publikation: VTI rapport 790 Utgivningsår:
Läs merTrafiksäkerhet och konjunktur
Trafiksäkerhet och konjunktur Mats Wiklund Bakgrund Antalet dödade i trafiken minskar i lågkonjunktur och ökar i högkonjunktur Även trafikarbetet minskar i lågkonjunktur och ökar i högkonjunktur, men inte
Läs merVälkomna! till. Möte om Vägmarkering. Göteborg 2015-11-12 13 Göran Nilsson
Välkomna! till Möte om Vägmarkering Göteborg 2015-11-12 13 Göran Nilsson För SVMF viktiga frågor Allt fler äldre i trafiken behöver bättre körledning Alla trafikanter bör möta samma budskap I Sverige I
Läs merTillståndsmätning av vägmarkeringarnas. i Norden 2003. VTI notat 44 2004 VTI notat 44-2004. Sven-Olof Lundkvist. Projektnummer 50330
VTI notat 44 2004 VTI notat 44-2004 Tillståndsmätning av vägmarkeringarnas funktion i Norden 2003 Författare FoU-enhet Projektnummer 50330 Projektnamn Uppdragsgivare Sara Nygårdhs och Sven-Olof Lundkvist
Läs mer2013-02-13. F7 Trafikbuller. Onsdagens aktiviteter. Fredagens aktiviteter. Mätning av trafikbuller och fasadisolering. Kl 10-12 - Grupp 1.
F7 Trafikbuller Onsdagens aktiviteter Mätning av trafikbuller och fasadisolering Kl 10-12 - Grupp 1. Kl 13-15 - Grupp 2. Kl 15-17 - Gästföreläsning om mätningar av ljud och vibrationer med Sigmund Olafsen
Läs merÅtgärdsstrategier. Jämförelsealternativet (JA) Utvecklingsalternativet (UA)
Åtgärdsstrategier Flexibilitet är ett nyckelord för studier/analyser i tidiga planeringsskeden. Trots prognoser och utvecklingstrender är det svårt att veta exakt hur rv 55 kommer att utvecklas framöver,
Läs merTrafiksäkerhetsläget 2017
1 Trafiksäkerhetsläget 2017 Antalet omkomna och allvarligt skadade minskade lägsta antal omkomna sedan 40-talet Men, flera varningssignaler hastighetefterlevnad och nykterhet mötesseparering på statliga
Läs merLanesund Fastigheter AB Bullerutredning, väg 161
Handläggare Perry Ohlsson Tel +46 (0) 10 505 84 38 Mobil +46 (0) 701 84 74 38 perry.ohlsson@afconsult.com RAPPORT 1 (8) Datum 2009-11-17 Rev 2012-02-10 Lanesund Fastigheter AB Håkan Nilsson Box 747 451
Läs merInformation om utplacering av blomlådor
Information om utplacering av blomlådor Arvidsjaurs kommun Uppdaterad: 2016-06-07 Arvidsjaurs kommun Information om utplacering av blomlådor För att öka uppmärksamheten och minska hastigheten finns möjlighet
Läs merCykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Läs merTrötthet i trafiken. Monika Martinson
Trötthet i trafiken Monika Martinson RAP. 5 oktober 2006 Innehållsförteckning BAKGRUND...5 ONYKTRA FÖRARE I TRAFIKEN ÄR FARLIGA. TRÖTTA FÖRARE ÄR LIKA FARLIGA....5 TRÖTTHET BAKOM RATTEN ÄR ETTLAGBROTT...5
Läs merÅr 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Läs merMathilda Hansebacke Elin Pilvi Magave Vargas YHED1508TL. Olyckor på landsväg
Olyckor på landsväg 1 Innehållsförteckning Inledning... 3 Bakgrund... 4 Varför sker dessa olyckor?...5 Statistik...7 Vilka konsekvenser kan dessa olyckor få...8, 9, 10 Vägsträckor som är mer riskfyllda...11,
Läs merNollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen
Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller
Läs merPOLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI
POLISENS TRAFIKSÄKERHETSSTRATEGI Bakgrund Statsrådets principbeslut från 2001 Minska döda i trafiken till 250 dödsfall till år 2010 ENLIGT BERÄKNINGARNA KAN MAN MED EFFEKTIV HASTIGHETSÖVERVAKNING MINSKA
Läs merSjälvkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag
Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag DISPOSITION Självkörande fordon Vad uppnås, miljö, trafiksäkerhet, ekonomi? Hantera barriärer.
Läs merArbete på väg Exempelsamling
Exempelsamlingen visar utmärkning vid olika typer av arbete. Innehåll: Ex.10 6:01a Ex.10 6:02a Ex.10 6:02b Ex.10 6:03a Ex.10 6:03b Ex.10 6:04a Ex.10 6:04b Ex.10 6:05 Ex.10 6:07a Fast arbete i Tätort. Oskyddad
Läs merEffekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö. Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun
Effekter på landsbygd: Hastigheter Trafiksäkerhet Miljö Anna Vadeby, Åsa Forsman Mohammad-Reza Yahya, Arne Carlsson Urban Björketun Delprojektet syftar till att redovisa 1. Verkliga hastighets- och tidsavståndsförändringar
Läs merVäxjö Cykelväginventering
Växjö Cykelväginventering 2013 TRAFIK- OCH STADSMILJÖAVDELNINGEN Tekniska förvaltningen Växjö kommun Colin Hale cahale@gmail.com 0729 33 53 63 22-01-14 Bakgrund och innehåll Den här rapporten är ett komplement
Läs merOLYCKS- OCH SKADEREDUCERANDE EFFEKTER AV ABS (ANTILOCK BRAKE SYSTEM) PÅ MOTORCYKLAR
OLYCKS- OCH SKADEREDUCERANDE EFFEKTER AV ABS (ANTILOCK BRAKE SYSTEM) PÅ MOTORCYKLAR Matteo Rizzi 1, Johan Strandroth 2,3, Claes Tingvall 2,4 1 Vectura Consulting AB 2 Vägverket 3 Karolinska Institutet,
Läs merTJÄNSTESKRIVELSE. SERVICEFÖRVALTNINGEN Gatuenheten GC-VÄG I BEFINTLIG VÄGBANA PÅ KARLSTADSVÄGEN 1(4) Dnr 2015/267
SERVICEFÖRVALTNINGEN Gatuenheten TJÄNSTESKRIVELSE 2016-09-23 Dnr 2015/267 1(4) Lars-Åke Tärnbro, trafikingenjör 054-51 55 59 lars-ake.tarnbro@hammaro.se GC-VÄG I BEFINTLIG VÄGBANA PÅ KARLSTADSVÄGEN Sammanfattning
Läs merHåbo kommun. Personuppgift er skyddade (PUL) Personuppgifter skyddade (PUL) Motion2.0. Namn, adressuppgifter mm
Håbo kommun Motion2.0 Namn, adressuppgifter mm Personuppgift er skyddade (PUL) Förslag Formulera förslaget Stockholmsvägen utgör huvudled genom hela Bålsta tätort i Håbo kommun. Södra in-/utfarten sker
Läs merTrafikanternas syn på vägarbeten. Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll
Trafikanternas syn på vägarbeten Anita Ihs Forskningschef Drift och Underhåll Utvärdering av kameraövervakade vägarbetsplatser en pilotstudie Radar som registrerar hastigheten hos passerande fordon Kamera
Läs merProjektförslag. Skolhastighetsmätningar
Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten
Läs merTekniska förvaltningen
Tekniska förvaltningen Mark- och gatuavdelningen Till er som vill ha blomlådor Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Mark- och gatuavdelningen har fått klartecken från kommunstyrelsen att på försök godkänna
Läs merDatum. Svedala 15:11, Svedala kommun Bullerutredning för nya byggnader innehållande bostäder och butiker Frank Andersson Uppdragsansvarig
RAPPORT 1 (6) Handläggare Frank Andersson Tel +46 (0)10 505 52 14 Mobil +46 (0)70 184 74 88 Fax +46 10 505 38 01 frank.andersson@afconsult.com Datum 2013-01-28 ICA Fastigheter Sverige AB Bertil Zachrisson
Läs merTrafiksäkerhetsinspektioner, förbättring av vägens sidoområde och prioritering av trafiksäkerhetsåtgärder med TARVA
Trafiksäkerhetsinspektioner, förbättring av vägens sidoområde och prioritering av trafiksäkerhetsåtgärder med TARVA Kjell Lind Trafiksäkerhetsexpert kjell.lind@ely-centralen.fi Etelä-Pohjanmaan elinkeino-,
Läs mer4 Korsningar. Vägmarkeringsritningar. VÄGMARKERING OCH VÄGKANTSUTMÄRKNING 4 Korsningar. 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m
4 Korsningar TABELL 4-1 Vägmarkeringsritningar BETECKNING BESKRIVNING 3-vägs, typ A1, utan refug: A-1m A-2m A-4m 4-vägs, typ A, utan refug: A-H1m 3-vägs, typ B med refug i sekundärväg: B-1m B-2m 4-vägs,
Läs merBrottkärrsmotet trafikbullerutredning Förslag bostäder enligt alternativ A C från A den 12 september
Rapport 4379-C rev 1/ Andreas Cedås Brottkärrsmotet trafikbullerutredning Förslag bostäder enligt alternativ A C från A den 12 september Rådgivande ingenjörer inom Ljud, Buller, Vibrationer. I denna rapport
Läs merSV Förenade i mångfalden SV 26.6.2013 A7-0210/115. Ändringsförslag. Saïd El Khadraoui, Silvia-Adriana łicău för S&D-gruppen
26.6.2013 A7-0210/115 115 Skäl 4 (4) Flera tekniska standarder och krav avseende fordonssäkerhet har antagits i unionen. Det är emellertid nödvändigt att säkerställa, med hjälp av ett system med periodiska
Läs merFörarstöd baserat på fordonssystem och infrastruktur i samverkan. En ViP-studie av Lane Departure Warning (LDW)
Förarstöd baserat på fordonssystem och infrastruktur i samverkan En ViP-studie av Lane Departure Warning (LDW) Göran Nilsson www.vipsimulation.se 1 ViP= Virtual prototyping and assessment by simulation
Läs merYrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka
Yrkestrafikens hastighetsöverträdelser fortsätter att öka Amanda Axelsson Forskare, Folksam Tylösandsseminariet 2019 Därför mäter Folksam hastigheten hos Yrkestrafiken för tredje året i rad Mål till 2020:
Läs mer