Framtida spåranslutning GULLBERGSVASS. Skansen Lejonet. Odinsbron

Transkript

1 Alernaiv Korsvägen Målpunker Från uppgång Åkareplasen är de ca 150 meer ill Droningorge, Göeborg C, Trädgårdsföreningen och Gamla Ullevi. Till fos (eller via bye ill spårvagn/buss) når man också inom 800 meer sörre delen av Göeborgs adminisraiva och kommersiella cenrum. Uppgång Gullbergsallén ligger vid enrén ill den nya sadsdelen Gullbergsvass. Framida spåransluning a Gö y lokalrafikrafikunnel? Gasklockan älv GULLBERGSSTRAD VÄ Falumoe GULLBERGSVASS äg v år p ys Odinsbron ul G g r lbe Ösra ordsan én ll sa (Poserminalen) Bangårdsviaduken ERS V UI Gbg C KE ÄC ALS KE STLÄ Skansen Lejone Koppling ill övrig kollekivrafik Uppgångarna vid säcksaionen ligger på ömse sidor om saionens åa spår med direk förbindelse ill saionshuse, Cenralhuse och ils Ericsonerminalen (regionbussar). Direka uppgångar ill fjärrågens fyra plaformar och busshållplaser på Bangårdsviaduken. Avsånde ill lokalrafikens hållplaser vid Droningorge (alla rikningar) är ca 200 meer (dessa kan dock komma a flyas ill Burggrevegaan i direk ansluning ill en uppgång från Väslänken). Uppgång Gullbergsallén ligger vid den nya fjärrbusserminalen. x e T Koppling ill övriga rafikslag Möjligheerna a anordna cykelparkering vid Gbg C är begränsade, men en välbehövlig kompleering kan i dea alernaiv ske vid Kruhusgaan, på Åkareplasen (och på Droningorge). Långidsparkering för bilar kan ordnas i ansluning ill Bangårdsviaduken. Tillgänglighe / Trygghe Uppgången vid Åkareplasen kan med nya bebyggelsekvarer och e ny hoell i f d poshuse hamna i e välfrekvenera område. Läge under Bangårdsviaduken ger också möjligheer ill en arakiv uformning. Övriga uppgångar ligger välinegrerade i resecenrum. Miljöpåverkan i närområde För Åkareplasen/Polhemsplasen och för järnvägsparken norr om resecenrum kommer saionen a innebär rejäla miljömässiga lyf. Saionsbygge kan komma a påverka 1600-alsmurar och lindar i Sampgaan. Uvecklingspoenial Med e uveckla, koncenrera resecenrum, en ny Bangårdsviaduk(gaa) och en ny Göa älvbro har område en sor uvecklingspoenial. Bygge av saion och Bangårdsviaduk bör samordnas. En samordning med en änkbar älvunnel för lokalrafiken kan också vara inressan. Teknik / Kosnad Se Banverkes Järnvägsuredning. 41

2 5.4 Alernaiv Haga-Korsvägen / Haga- Chalmers, varian Gbg C ORD I denna varian kommer unneln in väserifrån norr om Ösra ordsan och saionen ligger parallell med universalsäckens åa spår. Saionen har uppgångar mo Ösra ordsan, ils Ericsonerminalen-Resecenrum och mo Gullbergsvass. Två höjdlägen är möjliga, med eller uan mezzaninplan, de förra ca 13 meer under mark och de senare ca 7 meer. Varianen är oberoende av en evenuell framida sänkning av universalsäcken. År Boende Sysselsaa Suderande Tabellen visar saionens poenial idag och med maximal ubyggnad enlig sadens ubyggnadsplanering sam förvänad uveckling av anale suderande. Däremo visar den ej evenuell omvandling mellan bosäder och lokaler. 42

3 Alernaiv Haga - Korsvägen / Haga - Chalmers, varian ORD Målpunker Från uppgång ordsan kommer man direk in på orra gaan i köpcenrumme. Inom 200 meer når man också Lilla Bommen, Operan och Väsra ordsan. Till fos (eller via bye ill spårvagn/buss) når man också inom 800 meer sörre delen av Göeborgs adminisraiva och kommersiella cenrum. Uppgång Gullbergsallén ligger vid enrén ill den nya sadsdelen Gullbersvass. Framida spåransluning E LÄ ST GULLBERGSSTRAD K Falumoe GULLBERGSVASS äg v år p ys Odinsbron ul G gs r lbe Ösra ordsan (Poserminalen) n é all Bangårdsviaduken SA VER UI Gbg C E CK LSÄ VÄ a Gö Gasklockan älv Skansen Lejone Koppling ill övrig kollekivrafik Uppgång ils Ericsonerminalen leder direk in i regionbusserminalen (och vidare ill Cenralhuse med fjärrågsaionen). Spårvagnshållplaser finns nära uppgångarna ordsan och Gullbergsallén. Direk uppgång finns ill fjärrbusserminalen. Avsånde ill lokalrafikens hållplaser vid Droningorge/Burggrevegaan är ca 200 meer. x e T Koppling ill övriga rafikslag Möjligheerna a anordna cykelparkering Gbg C är begränsade, men kompleeringar kan ske vid Kruhusgaan (och på Droningorge). Långidsparkering för bilar kan ordnas i ansluning ill Bangårdsviaduken. Tillgänglighe / Trygghe Saionen ligger grun och har uppgångar i välbefolkade punker. Miljöpåverkan i närområde För järnvägsparken norr om resecenrum kommer saionen a innebära e rejäl miljömässig lyf. E viss inrång i parken kan bli akuell. Arkeologiska lämningar från 1600-alsbefäsningen kan påräffas under mark. Uvecklingspoenial Med e uveckla, koncenrera resecenrum, en ny Bangårdsviaduk(gaa) och en ny Göa älvbro har område en sor uvecklingspoenial. Teknik / Kosnad Se Banverkes Järnvägsuredning. Övrig Korsningen med Göaunneln förhindrar e åerskapande av en seglingsbar kanal i Ösra Hamngaan. Korsningen med Göaunneln i väser medger ej en fyrspårsugång. 43

4 5.6 Alernaiv Haga-Korsvägen / Haga- Chalmers, varian Gbg C DIAGOAL Här kommer unneln in väserifrån söder om Ösra ordsan (under Sora Hamnkanalen) och ligger söder om universalsäckens åa spår (ugången öseru korsar säcken). Saionen ligger ca 13 meer under mark med uppgångar mo Droningorge, Åkareplasen och fjärrågsaionen. Däremellan e uppsamlande mezzaninplan. En sänkning av universalsäcken är i denna varian veksam. År Boende Sysselsaa Suderande Tabellen visar saionens poenial idag och med maximal ubyggnad enlig sadens ubyggnadsplanering sam förvänad uveckling av anale suderande. Däremo visar den ej evenuell omvandling mellan bosäder och lokaler. 44

5 Alernaiv Haga - Korsvägen / Haga - Chalmers, varian DIAGOAL Målpunker Från uppgång Droningorge når man inom 200 meer Ösra ordsan, Brunnsparken, Trädgårdsföreningen och Gamla Ullevi. Till fos (eller via bye ill spårvagn/buss) når man också inom 800 meer sörre delen av Göeborgs adminisraiva och kommersiella cenrum. Från uppgång Gullbergsvass är avsånde ill Gullbergsallén ca 150 meer. Framida spåransluning Gasklockan VÄ ST LÄ K E Falumoe äg v år l Gu g r lbe én ll sa p ys Odinsbron (Poserminalen) Ösra ordsan Gbg C Bangårdsviaduken ALS R VE UI KE SÄC Skansen Lejone Koppling ill övrig kollekivrafik Uppgång Droningorge/Burggrevegaan ligger i direk ansluning ill byespunken för spårvagnar och lokalbussar. Uppgångarna vid Bangårdsviaduken ligger på ömse sidor om universalsäckens åa spår med direk förbindelse ill plaformarna och viaduken. Avsånde ill ils Ericsonerminalen (regionbussar) är ca 250 meer och ill fjärrbusserminalen ca 150 meer. x e T Koppling ill övriga rafikslag Möjligheerna a anordna cykelparkering Gbg C är begränsade, men möjligheer finns såväl på Droningorge som på Bangårdsviaduken. Långidsparkering för bilar kan ordnas vid uppgången mo Gullbergsvass. Tillgänglighe / Trygghe Uppgången mo Gullbergsvass hamnar någo offside, men cenral i område. Miljöpåverkan i närområde Saionsbygge kommer i sor usräckning a påverka Sora hamnkanalen, Droningorge och f d poshuse. Uvecklingspoenial Med e uveckla, koncenrera resecenrum, en ny Bangårdsviaduk(gaa) och en ny Göa älvbro har område en sor uvecklingspoenial. Teknik / Kosnad Se Banverkes Järnvägsuredning. Övrig De är veksam om en sänkning av universalsäcken går a kombinera med varian DIAGOAL. Ufaren öseru korsar universalsäcken och kräver en rivning av f d Poserminalen. 45

6 6. ÖVRIGA STATIOER 6.1 Korsvägen 1 (Alernaiv Korsvägen - 2 varianer) Saion Korsvägen 1 nås med ågunnel, alernaiv Korsvägen, aningen via Sen Suregaan (varian Skånegaan) eller via Heden (varian Johannebergsgaan). Varian Skånegaan är en ren beongsaion byggd i lera medan varian Johannebergsgaan är en saion byggd hel i berg. Varian Skånegaan ligger ca 18 meer under Korsvägen; varian Johannebergsgaan ligger ca 18 meer under Korsvägen och ca 28 meer under Göaplasen. Däremellan ligger e sor mezzaninplan under Korsvägen och e mindre mo Göaplasen. Varian Skånegaan har uppgångar vid Korsvägen, Eklandagaan och Burgårdsgaan. Enré Korsvägen ligger rak under riangeln och mezzaninplane. Varian Johannebergsgaan har uppgångar vid Korsvägen och Göaplasen. Såväl mo Korsvägen som mo Göaplasen är förbindelsegångarna relaiv långa. Saionen har vå spår med mellanliggande plaform, men går a bygga u ill vå plaformar och fyra spår. Se vidare Banverkes Järnvägsuredning. Målpunker Vid Korsvägen ligger flera målpunker av regional inresse: Svenska Mässan, Liseberg, Universeum och Världskulurmusée. Till fos (eller via bye ill spårvagn/buss) når man också inom 800 meer Scandinavium, SF Mulibio, Valhalla Spor, Carlanderska sjukhemme, Universiee (UB, Humanisen, Arisen) sam Göaplasen (Konsmusée, Konserhuse, Sadseaern, Sadsbiblioeke). Ur målpunksperspekiv är varian Johannebergsgaan mes inressan, men saionen innehåller relaiv långa förbindelsegångar både mo Korsvägen och Göaplasen. Dessa kan å andra sidan rä uformade skapa en klimaskyddad och handikappanpassad gångförbindelse mellan plaserna. Koppling ill lokalrafiken Saionen har koppling ill den nya Kringenknupunken, med förbindelser dels mo Vasasaden/ Ciy, dels mo de ösra, södra och sydväsra sadsdelarna. Varian Skånegaan är bäs från byessynpunk. arakioner och arbesplaser jämför med idag. Bilangöring kan ske vid uppgången mo Liseberg, men parkeringsmöjligheer i direk ansluning ill saionen saknas. Cykelparkering kan anordnas vid samliga uppgångar. Mezzaninplane kan evenuell användas för bevakad cykelparkering, service, mm. Tillgänglighe / Trygghe Område är redan idag en livfull del av cenrala Göeborg. En saion ökar livligheen, samidig finns risk för en överhening i form av rafikproblem. Mezzaninplane kan med sin lufiga uformning bidra ill en god orienerbarhe och fördela gångsrömmarna under den sark rafikerade cirkulaionsplasen. Evenemangskoncenraionen kan innebära en mindre livlighe vissa ider på dygne och åre. En uppgång mo Göaplasen kan öka plasens livlighe, men förbindelsegången är relaiv lång och höjdskillnaden sörre än vid Korsvägen. Goda möjligheer ill dagsljusinsläpp finns ill Korsvägens mezzaninplan, mer begränsade i förbindelsegångarna. Miljöpåverkan i närområde Sörningarna under byggiden blir omfaande efersom dagschak erfordras i Skånegaan (varian Skånegaan) respekive Korsvägen (båda varianerna). Övriga miljöfakorer som måse beakas under byggskede är rafik, buller, luf och grundvaen, under drifskede grundvaen. Uvecklingspoenial Område är fullbygg, men vissa uvecklingsmöjligheer finns för Svenska Mässan och Liseberg. En sudie om föräningsmöjligheer för vissa delar av Heden och Avenyn kan också komma a akualiseras. Teknik / kosnad Se Banverkes Järnvägsuredning. Koppling ill övriga rafikslag Ökade möjligheer ill regionala direkresor kan minska bilpendlingen ill områdes många 46