Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download ""

Transkript

1 Vallgatan - uppföljning 1 Vallgatan Uppföljande studie Rapport nr 4:2002 Trafikkontoret

2 2 Vallgatan - uppföljning

3 Vallgatan - uppföljning 3 Förord SWECO VBB har på uppdrag av Trafikkontoret gjort en uppföljande utredning av trafiksituationen på Vallgatan, en gårdsgata i Göteborg Projektansvariga från Trafikkontoret har varit Hans Magnusson och Beata Löfmarck Utredningen har i huvudsak genomförts av Anna Karlsson med Katja Berdica och Claes Johansson som sakkunnigt stöd Den sistnämnde har också varit uppdragsledare

4 4 Vallgatan - uppföljning

5 Vallgatan - uppföljning 5 Innehåll Uppdrag/syfte 6 Bakgrund 6 Önskat resultat 7 Undersökning 8 Metodik 8 Hastighetsmätning 8 Fotodokumentation 10 Intervjuundersökning 10 Observationer på plats 13 Analys och slutsatser 14 Rekommendationer 15

6 6 Vallgatan - uppföljning Uppdrag/syfte På uppdrag av Trafikkontoret i Göteborg har SWECO VBB genomfört en uppföljande utredning av Vallgatan som gårdsgata Med utgångspunkt från en tidigare studie har långtidseffekterna av gårdsgatan utvärderas Även effekten av att gatan nyligen dubbelriktades har undersökts Resultaten har jämförts dels mot föregående studie, dels mot önskat resultat, dvs syftet med gårdsgatan Bakgrund Vallgatan är belägen inne i centrala Göteborg och blev gårdsgata 1994 Den går mellan Kaserntorget och Kungsportsplatsen och var den första gatan i Göteborg av denna nya typ, varför en utredning gjordes 1995 med syfte att utvärdera trafiksituationen samt att bedöma allmänhetens inställning till gårdsgator Resultatet redovisades i Trafikkontorets rapport nr 12:1995 Gatans funktion har delvis förändrats sedan dess, med den största skillnaden att Vallgatan från början var enkelriktad men dubbelriktades för en tid sedan * WHERUJV RSHUDQ &HQWUDO VWDWLRQHQ 'RPN\UNDQ 9DOOJDWDQ Hela Vallgatan presenteras av den i bilden gråmarkerade gatan Ringen markerar den undersökta sträckan

7 Vallgatan - uppföljning 7 Det studerade avsnittet ligger mellan Västra Hamngatan och Korsgatan (se figur ovan) Sträckan är cirka 150 meter lång Dryga tjugotalet butiker, restauranger mm gränsar ut mot denna del av Vallgatan Varuleveranser till flertalet av dessa samt till enstaka butiker på Kungsgatan sker här Även Victoriapassagen mynnar i Vallgatan, liksom utgången för Filmstadens besökare Under 1995 till och med våren 2002 inträffade sju rapporterade olyckor, varav tre var alkoholrelaterade Ingen av olyckorna bedöms ha uppstått till följd av att Vallgatan är reglerad som gårdsgata Önskat resultat I Trafikförordningen 8 kap 1 står följande: På en gårdsgata gäller följande 1 Fordon får inte framföras med högre hastighet än gångfart 2 Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser 3 Fordonsförare har väjningsplikt mot gående Det är således önskvärt att fordon inte framförs med högre hastighet än ca 7 km/h Eftersom det inte finns några parkeringsplatser utmärkta på Vallgatan skall heller inte fordon vara uppställda där Endast de som skall lasta och lossa varor får stanna tillfälligt på gatan Vallgatan sedd från Västra Hamngatan

8 8 Vallgatan - uppföljning Undersökning Metodik Vallgatan har studerats med utgångspunkt från den förra studien, vilken omfattade följande aktiviteter: videofilmning av trafikantbeteende hastighetsmätning av motorfordon och cyklister fotodokumentation enkäter till butiksägare intervjuer med fotgängare och cyklister studie av var och hur man parkerar Den nuvarande undersökningen har innefattat följande moment: hastighetsmätning av motorfordon och cyklister fotodokumentation intervjuer med fotgängare och cyklister observation på plats Hastighetsmätning Hastighetsmätningar utfördes torsdagen den 31 januari 2002 klockan 10:00-11:30 respektive 15:30-16:45 Det var uppehållsväder men mulet och endast ett par plusgrader vid båda mättillfällena Totalt uppmättes hastigheten hos 73 motorfordon, varav 8 var lastbilar och 28 mindre varutransporter, samt 18 cyklister Hastighetsmätningen gjordes med ett laserinstrument Instrumentet placerades i porten Vallgatan 21, vilket ligger ungefär i mitten av den studerade sträckan Fordonens och cyklisternas hastigheter mättes inte då de passerade ett speciellt snitt, utan där de uppskattningsvis höll den högsta hastigheten Detta gjordes för att få en mer rättvis bild av de rådande maxhastigheterna, samt för att det vid mättillfället stod parkerade fordon utefter större delen av sträckan Att mäta hastigheten för ett fordon som passerar ett parkerat fordon bedömdes ge missvisande resultat, då endast låga hastigheter uppnås eftersom det är mycket trångt Till skillnad från förra studien skedde mätningen inte från ett fordon Detta bedöms dock inte ha påverkat mätresultaten Resultaten från hastighetsmätningen visas i diagram 1a-c Eftersom mätningen utfördes i januari var det få cyklister som passerade Det är därför svårt att dra några slutsatser och jämföra dessa med föregående studies resultat Av de cyklister vars hastighet mättes utgjordes merparten av budcyklar, vilket inte heller kan anses ge ett rättvisande resultat I förra studien bortsåg man helt från budcyklar

9 Vallgatan - uppföljning Antal fordon Hastighet Diagram 1a: Hastighetsfördelning för leveransfordon Antal fordon Hastighet Diagram 1b: Hastighetsfördelning för bil och taxi Antal cyklister Hastighet Diagram 1c: Hastighetsfördelning för cykel

10 10 Vallgatan - uppföljning Den totala medelhastigheten för samtliga fordon var 13,6 km/h För motorfordonen var den 13,8 km/h Medelhastigheten för de olika trafikslagen var följande: Medelhastigheten (km/h): Antal fordon: Bil Varubil Lastbil Taxi Cykel 13,3 15,0 12,3 14,0 12, I förra utredningen beräknades medelhastigheten av motorfordonen till 19,3 km/h för 40 observationer Mätningen gjordes då en torsdag förmiddag i slutet av april Resultaten pekar på att hastigheten sänkts på Vallgatan sedan 1995 Då mätningarna förra gången gjordes i ett bestämt snitt och inte som nu när fordonen uppskattningsvis höll den högsta hastigheten, kan man konstatera att medelhastigheten utefter hela gatan troligen sjunkit mer än vad de uppmätta värdena visar Vallgatan i riktning mot Västra Hamngatan Det står fordon parkerade på båda sidor om gatan Fordon som vill passera måste zick-zacka mellan dessa, vilket reducerar hastigheten på gatan avsevärt Fotodokumentation Foton av Vallgatan togs onsdagen den 20 februari 2002 vid 11-tiden Intervjuundersökning Intervjuundersökningen utfördes på den valda delsträckan lördagen den 16 februari 2002 mellan klockan 12 och 14 Totalt intervjuades 50 personer Frågeformuläret bestod av sex frågor och återfinns i bilaga 1 De två första frågorna är identiska med de i förra undersökningen och syftar till att ta reda på huruvida begreppet gårdsgata blivit mer vedertaget Frågorna 3-5 behandlar framkomligheten på gatan och den sista frågan tar reda på intervjupersonens allmänna inställning till gårdsgator

11 Vallgatan - uppföljning 11 Samtliga tillfrågade var fotgängare och de sex frågorna ställdes till alla oavsett vilka svar de angav på de två första frågorna I förra undersökningen ingick endast de som kände till betydelsen av gårdgata Under intervjutillfället vistades många gångtrafikanter på gatan, ett fåtal bilar passerade och endast ett par cyklister Frågor om gårdsgator i allmänhet Resultaten från undersökningen visar att 30 % (15 av 50) av de tillfrågade, var medvetna om att de befann sig på en gårdsgata (se diagram 2) Detta är en försämring från förra undersökningen då 45 % kände till detta Av de som kände till att de vistades på en gårdsgata var det 5 stycken som inte kunde ange något av de kriterier som gäller speciellt för en gårdsgata Många trodde felaktigt att det var motorfordonstrafik förbjuden Av samtliga tillfrågade var det totalt 12 stycken som kände till att fordon får framföras på fotgängares villkor, 6 stycken nämnde låg hastighet och 2 stycken parkeringsförbudet Totalt var det 36 personer (72 %) som inte kunde ange något av kriterierna och endast en person kunde ange alla tre Resultaten redovisas i diagram 3 Vet du att du befinner dig på en gårdsgata? Vilka regler gäller specifikt på gårdsgator? Nej 70% Ja 30% Fel svar 64% Gåendes villkor 21% Låg has tighet 11% Parkering förbjuden 4% Diagram 2: Endast 30 % av de tillfrågade visste att de befann sig på en gårdsgata Diagram 3: På frågan om vilka regler som gäller på gårdsgator var 64 % av de noterade svaren felaktiga Endast ett fåtal personer kunde ange mer än ett rätt svar Den allmänna inställningen till gårdsgatan var positiv eller mycket positiv Endast två personer angav att de ogillade gårdsgator, varav den ena poängterade att hon föredrog gågator (se diagram 4) Flera andra ansåg också att gågator är att föredra, vilket kan tolkas som att fotgängare föredrar en helt bilfri miljö Få av de tillfrågade bedöms dock vara medvetna om skillnaden i de olika regleringssätten Antal Mkt positiv Positiv Negativ Mkt negativ Diagram 4: Inställning till gårdsgator i allmänhet

12 12 Vallgatan - uppföljning Frågor om Vallgatan i synnerhet Av samtliga tillfrågade ansåg 26 stycken att det var mycket lätt att ta sig fram på gatan och 23 stycken att det var lätt Endast en äldre dam ansåg att det var svårt att ta sig fram och klagade då på den knöliga beläggningen (se diagram 5) 42 % (21 av 50) angav att de främst gick i mitten av gatan och 52 % (26 av 50) att de gick på höger sida 5 stycken av de tillfrågade angav mer än ett alternativ (diagram 6) Antal Mkt lätt Lätt Svårt Mkt svårt Diagram 5: Svarsfördelning på frågan Hur lätt är det att ta sig fram på gatan? Antal Vänster Mitten Höger Diagram 6: Svarsfördelning på frågan Var på gatan går du vanligtvis? Drygt en fjärdedel av de tillfrågade ansåg att bilarna kör för fort på gatan Flera kommenterade dock att de inte sett någon bil och svarade därför nej Av dessa frågor kan man dra slutsatsen att merparten av fotgängarna känner sig trygga i trafiksituationen på Vallgatan och att de inte störs nämnvärt av fordonstrafiken Observera att resultatet gäller för en lördag Troligen skulle det bli mer negativt om intervjuerna gjorts under en vardag, då mer fordonstrafik och färre fotgängare passerar gatan

13 Vallgatan - uppföljning 13 Observationer på plats Efter de observationer som gjordes på plats i samband med hastighetsmätningen och intervjuundersökningen drogs nedanstående slutsatser Under förmiddagstimmarna på vardagar sker många leveranser till Vallgatan Flera fordon står parkerade för lossning utefter båda sidor av gatan med fronten i riktning mot Korsgatan Man tar således inte hänsyn till att gatan är dubbelriktad (se foto nedan) Uppställda fordon hindrar också andra fordon att komma fram När dessa tränger sig förbi blir det mycket trångt och hela gaturummet spärras av för övriga trafikanter Höga fordon som kör om kan också komma så nära husfasaden att butiksskyltar rivs ner Parkerade fordon bidrar till att övrig trafik måste förflytta sig i sidled, vilket minskar hastigheterna avsevärt De högsta hastigheterna uppmättes på sträckor utan uppställda fordon Av de motorfordon som passerade Vallgatan var det endast 4 av 73 som körde mot Västra Hamngatan Således fungerar Vallgatan i praktiken mer eller mindre som en enkelriktad gata för motorfordon Av cyklisterna var det dock 8 stycken av 18 som cyklade mot Västra Hamngatan, dvs 44 % Under lördagar domineras gatan av fotgängare Dessa sprider sig jämt över gatan och endast ett fåtal fordon passerar Flera cyklister väljer att leda sina cyklar Intensiteten av fordonstrafik är betydligt större på vardagar, främst förmiddagar jämfört med helger Det omvända gäller för fotgängare I praktiken fungerar Vallgatan som en enkelriktad gata Fordon som kommer med varuleveranser stannar på gatan ömsom på vänster, ömsom på höger sida i färdriktningen På bilden har den vänstra lastbilen stannat för lossning av varor Det blir mycket trångt då andra större fordon måste passera och hela gatuutrymmet måste nyttjas Butiksägare har klagat på nerrivna skyltar

14 14 Vallgatan - uppföljning Analys och slutsatser Allmänhetens kunskaper om gårdsgatans innebörd har inte förbättrats sedan förra studien gjordes 1995 Endast 28 % av de tillfrågade kunde ange något eller flera av kriterierna som gäller specifikt för en gårdsgata Jämfört med resultatet från förra studien är kännedomen om vilka regler som gäller för en gårdsgata ungefär densamma Möjligen tenderar det åt att kunskaperna är något sämre nu men det statistiska underlaget är för knapphändigt för att med säkerhet kunna dra sådana slutsatser Man skall dock observera den allmänna frågeställningen Vid direkta frågor om hastighet och parkering skulle troligen fler svara rätt Noteras bör också att det under förra studien fanns en tilläggstavla uppsatt vid entréerna till Vallgatan som upplyste förbipasserande om vilka regler som gäller för en gårdsgata Detta kan ha bidragit till en högre kunskapsnivå Den allmänna inställningen till gårdsgatan var positiv Flera av de tillfrågade ansåg att gågator är att föredra framför gårdsgator, vilket kan tolkas som att fotgängare föredrar en helt bilfri miljö Gatan uppfattas med sin utformning av många fotgängare som en gågata Detta behöver i sig inte vara negativt, då det kan tolkas som att fotgängarna känner sig trygga i trafiksituationen Vallgatan fungerar som gårdsgata de tillfällen när fotgängarna dominerar gaturummet Dessa sprider sig då över hela gaturummet och fordonen tvingas sänka hastigheten Beträffande fordonstrafiken fungerar gatan i praktiken som om den vore enkelriktad En följd av dubbelriktningen är att cyklister inte längre begår ett lagbrott, vilket den tidigare studien visade på Hela 40 % av cyklisterna körde då mot färdriktningen Fordon som stannat på gatan försvårar passagen för övriga fordon, vilket leder till att gatan blockeras helt samt att butiksskyltar rivs ner Fordon som stannat på gatan fungerar som effektiva hinder och sänker hastigheten markant

15 Vallgatan - uppföljning 15 Rekommendationer Genom att möblera gaturummet med bänkar, planteringar, lyktstolpar och dylikt på lämpliga ställen kan vi uppnå: att hastigheten blir lägre att vi får lämpliga platser för lastning och lossning att vi förhindrar att höga lastbilar kommer för nära fasaderna Därutöver rekommenderas att upplysa trafikanterna om trafikreglerna Detta kan ske via information i media och i samarbete med Vägverket och NTF m fl, eller via upplysningstavlor Det är också relevant att föra en diskussion om för- och nackdelar med gårdsgaturegleringen Upplysningstavla som stod vid entrén till Vallgatan under undersökningen 1995

16 O lördag Bilaga 1 O Cyklist O Fotgängare 1. Vet du att du befinner dig på en gårdsgata? O Ja O Nej 2. Vad är en Gårdsgata? (vilka regler gäller specifikt) O Bilar får köra på gatan på fotgängares villkor O Mycket låg hastighet O Parkering ej tillåten 3. Hur lätt är det att ta sig fram på gatan? O Mycket lätt O Lätt O Svårt O Mycket svårt 4. Går du vanligtvis på vänster sida, i mitten eller på höger sida av gatan? O Vänster O Mitten O Höger 5. Tycker du att bilarna kör för fort? O Ja O Nej 6. Vilken inställning har du i allmänhet till gårdsgator? O Mycket positiv O Positiv O Negativ O Mycket negativ

17

Cykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic

Cykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic PM 2008-12-07 Cykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic Innehållsförteckning Sammanfattning (sidan 2) Bakgrund och syfte (sidan

Läs mer

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun

PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:

Läs mer

P M I n v e n t e r i n g

P M I n v e n t e r i n g STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, 113 65 STOCKHOLM, TEL. 08-545 556 30, ORG. NR. 55 66 24-68 55 P M I n v e n t e r i n g A n p a s s n i n g a v e n k e l r i k t a d e g a t o r f ö r d u b b

Läs mer

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar

Projektförslag. Skolhastighetsmätningar Projektförslag Skolhastighetsmätningar Skolhastighetsmätningar Det är av yttersta vikt att hastigheten 30 km/h hålls utanför skolor. NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland arbetar för att öka uppmärksamheten

Läs mer

7 Anvisningsmärken. 7.1 Allmänt. 7.2 Kommentarer till vissa anvisningsmärken

7 Anvisningsmärken. 7.1 Allmänt. 7.2 Kommentarer till vissa anvisningsmärken 7 Anvisningsmärken 7.1 Allmänt Anvisningsmärken är, som namnet antyder, märken som ger anvisningar till trafikanterna. Anvisningar som ges med anvisningsmärken har oftast en direkt eller indirekt tvingande

Läs mer

Riktlinjer för sommargågata och sommartorg

Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Riktlinjer för sommargågata och sommartorg Trafiknämnden initierade konceptet Levande Stockholm i budget 2016, för ett ökat stadsliv och trivsammare vistelsemiljöer. Trafikkontoret ska tillsammans med

Läs mer

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan

Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan VTI PM 2008-12-17 Diarienummer: Cykelfartsgata, Hunnebergsgatan Inger Forsberg 1. Bakgrund VTI fick i uppdrag av Linköpings Kommun att undersöka trafikanternas attityd till och acceptans för försöket

Läs mer

Parkeringsstudie Drottninggatan -konsekvenser av gårdsgata

Parkeringsstudie Drottninggatan -konsekvenser av gårdsgata Parkeringsstudie Drottninggatan -konsekvenser av gårdsgata Meddelande 7:2003 Trafikkontoret Trafikplanering/Parkering På uppdrag av Trafikkontoret Göteborgs Stad har denna rapport utarbetats av FB Engineering

Läs mer

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror [En intervjustudie med bötfällda bilister] Heléne Haglund [2009-06-09] Inledning Syftet med den här studien är att undersöka vilka anledningar som

Läs mer

SHARED SPACE. Samrum. Bergen 20 september 2007

SHARED SPACE. Samrum. Bergen 20 september 2007 1 SHARED SPACE Samrum Bergen 20 september 2007 2 Två projekt: Shared Space i Sverige Utvärdering av Skvallertorget i Norrköping (Tyréns i samarbete med Lunds Tekniska Högskola) Dessa projekt är finansierade

Läs mer

Analys av trafiksituationen

Analys av trafiksituationen Analys av trafiksituationen Under hösten har trafikgruppen haft 3 möten där flera ämnen har diskuterats. Deltagare i gruppen har varit följande personer: Bo Björkman, Beckomberga Allé 4 Fredrik Sjörén,

Läs mer

Frågor och svar om nya trafikregler i Södertälje centrum

Frågor och svar om nya trafikregler i Södertälje centrum 1 (5) 2017-03-23 Samhällsbyggnadskontoret Frågor och svar om nya trafikregler i Södertälje centrum Vad är ett gångfartsområde? En väg eller ett område som enligt lokala trafikföreskrifter ska vara gångfartsområde

Läs mer

LÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA

LÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA LÅNGTIDSUTVÄRDERING AV HASTIGHETSPÅMINNANDE VMS I RÄVLANDA Göteborg 2003-11-28 SWECO VBB ITS SWECO VBB Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, 403 14 Göteborg Telefon 031-62 75 00 Telefax 031-62 77 22 Dokumentinformation

Läs mer

Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015

Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015 2015-04- 23 Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015 Kontaktuppgifter NTF Sydost: Madelein Johansson Adress: WTC, Skeppsgatan 19, 211 11 Malmö Telefon: 076-177 81 90 Hemsida: www.ntf.se/sydost E- post: madelein.johansson@ntf.se

Läs mer

När du ska korsa en gata

När du ska korsa en gata När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.

Läs mer

Innerstaden Göteborg. Marianne Sörling. marianne.s@innerstadengbg.se

Innerstaden Göteborg. Marianne Sörling. marianne.s@innerstadengbg.se Innerstaden Göteborg Marianne Sörling Innerstaden Göteborg marianne.s@innerstadengbg.se Forum för centrumutveckling Forum för centrumutveckling har skapats för att andra delar av staden skall kunna utveckla

Läs mer

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr Uppdrag 266127, Trafikutredning Vandenbergh 9 Titel på rapport: Titel Status: Datum: 2016-01-15 Medverkande Beställare: Kontaktperson: Niam AB Gustav Thörnqvist Konsult: Uppdragsansvarig: Tyréns AB Johanna

Läs mer

PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg.

PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg. 1 2006-11-23 PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg. Trafiksituation idag På torget finns idag 88 parkeringsplatser och på de angränsande gatorna runt omkring torget finns

Läs mer

Pilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra Götgatan

Pilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra Götgatan Pilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte På Pilotplats Cykels workshop i november 2013 identifierades en farhåga att södra s nya utformning med bredare

Läs mer

Utvärdering av Actibump i Uppsala

Utvärdering av Actibump i Uppsala Trivector Traffic Rapport 2015:45, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Uppsala Effekt på hastighet, väjningsbeteende och buller Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump. Effekter på hastighet,

Läs mer

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum

SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Kommunstyrelsen Sammanträdesdatum 2018-02-28 53 KS 339/17 Svar på motion (M) om att säkra offentliga utemiljöer i Mölndals stad Beslut Kommunstyrelsens förslag till kommunfullmäktige

Läs mer

Yttrande över promemoria om cykelregler (dnr N2017/03102/TIF)

Yttrande över promemoria om cykelregler (dnr N2017/03102/TIF) Handläggare: Hans Magnusson Tel. 031-368 25 84 2017-08-31 Dnr 2231/17 Näringsdepartementet Yttrande över promemoria om cykelregler (dnr N2017/03102/TIF) Sammanfattning Göteborgs stad ställer sig i huvudsak

Läs mer

7 Förstudie väg 1000, Orsa

7 Förstudie väg 1000, Orsa Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre

Läs mer

Trafikföringen i centrum, Inre ringen

Trafikföringen i centrum, Inre ringen 1(17) Tjänsteskrivelse Falu kommun Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen Datum 2015-09-14 Diarienummer MSN0522/15 Handläggare Mathias Westin Telefon 023-827 39 E-post: mathias.westin@falun.se Miljö-

Läs mer

Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen

Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen LULEÅ KOMMUN Tekniska nämnden 2009 08 27 89 261 Tekniska nämndens arbetsutskott 2009 08 13 153 373 Dnr 2007/257.511 Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen Ärendebeskrivning Skurholmsgatans

Läs mer

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan

Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan Tekniska nämnden 2010 02 25 20 60 Tekniska nämndens arbetsutskott 2010 02 11 35 90 Dnr 2009/776.008 Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan Ärendebeskrivning Anders Winsa anför följande i

Läs mer

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade. Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).

Läs mer

Information om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister

Information om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister TN 292 /15 TN-Information Trafiknämnden 2015-12-18 Diarienummer 3078/15 Specialist & sakområden Malin Månsson Telefon 031-368 26 07 E-post: malin.mansson@trafikkontoret.goteborg.se Information om Utökade

Läs mer

Cykelpassager och cykelöverfarter

Cykelpassager och cykelöverfarter Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider

Läs mer

Förslag till utformning av cykelöverfart

Förslag till utformning av cykelöverfart INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten

Läs mer

Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad

Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad Tekniska nämnden 2012 08 30 85 233 Tekniska nämndens arbetsutskott 2012 08 16 94 240 Dnr 2011/1034.008 Medborgarförslag om hastighetsnedsättande åtgärder för allmän badplats Övägen, Gammelstad Bilaga:

Läs mer

reglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om.

reglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om. 1 Trafikreglering är ett vitt begrepp. Den vanligaste definitionen av trafikreglering är att reglera trafiken med hjälp av vägmärken, vägmarkering m.m. utan att bygga om. De allmänna trafikreglerna finns

Läs mer

1(6) Tekniska förvaltningens förslag till åtgärder med anledning av trafikutredningen för Visby innerstad 2005

1(6) Tekniska förvaltningens förslag till åtgärder med anledning av trafikutredningen för Visby innerstad 2005 1(6) Tekniska förvaltningen Tekniska förvaltningens förslag till åtgärder med anledning av trafikutredningen för Visby innerstad 2005 Uppdraget Kommunfullmäktige beslutade 2003-11-24 205 att som svar på

Läs mer

Godstrafik i Umeå. bra att veta när du levererar gods i Umeå centrum.

Godstrafik i Umeå. bra att veta när du levererar gods i Umeå centrum. Godstrafik i Umeå bra att veta när du levererar gods i Umeå centrum www.umea.se/godstrafik Löjtnansgatan Storgatan a Hissjövägen Kaptensgatan Regementsgatan Korsgatan Korsgatan Plangatan tan tan Hovrä

Läs mer

Trafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/

Trafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/ Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 2014-10-23 Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00

Läs mer

Bilisters beteende vid övergångsställe

Bilisters beteende vid övergångsställe Bilisters beteende vid övergångsställe Observationer av bilisters benägenhet att lämna gående företräde vid fem obevakade övergångsställen i Stockholm stad. Linda Hallenberg RAP. 1 mars 2005 Innehållsförteckning

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi 14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser

Läs mer

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun

Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi

UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi 14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen

Läs mer

Attityden till åtgärder utförda på det kommunala vägnätet i Katrineholm

Attityden till åtgärder utförda på det kommunala vägnätet i Katrineholm VTI notat 39-2004 VTI notat 39 2004 Attityden till åtgärder utförda på det kommunala vägnätet i Katrineholm Foto: VTI Författare FoU-enhet Sonja Forward, Inger Forsberg och Catharina Lewin Trafikanters

Läs mer

Aktivt varningssystem-fivö (SeeMe)

Aktivt varningssystem-fivö (SeeMe) Aktivt varningssystem-fivö (SeeMe) Systemet detekterar fotgängare som är på väg att gå över på övergångsstället. Även cyklister detekteras. Detekteringen tänder gula lampor som växelvis blinkar ovanför

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2001:753 Utkom från trycket den 30 oktober 2001 utfärdad den 18 oktober 2001. Regeringen föreskriver att 3 kap. 6,

Läs mer

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016

Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016 Förslag till nya parkeringsregleringar i Uppsala 2016 Gatu- och samhällsmiljönämnden, april 2016 Diarienummer: GSN 2016-0665 Innehåll 1. Sammanfattning sid 4 2. Inledning sid 5 3. Handlingsplan för parkering

Läs mer

2014-10-05 Lars A. Gångfartsgator

2014-10-05 Lars A. Gångfartsgator Gångfartsgator Gångfartsgator Förutsättningar enligt Trafikförordningen - Gångfart - Väjningsplikt mot gående - P-förbud Gångfartsområde Gågata - krav på utformning - inget krav på utformning - genomfartstrafik

Läs mer

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller

Läs mer

Bilaga A Hastighetsformulär. Hastighetsmätningar. Observatör: Datum: Tid: Väder: Plats: Sida: Punkt 1 Punkt 2 Punkt 3

Bilaga A Hastighetsformulär. Hastighetsmätningar. Observatör: Datum: Tid: Väder: Plats: Sida: Punkt 1 Punkt 2 Punkt 3 Bilaga A Hastighetsformulär Hastighetsmätningar Observatör: Datum: Tid: Väder: Plats: Sida: Nr/ Vinkel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Punkt 1 Punkt 2 Punkt

Läs mer

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING

TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING PM TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING 2017-06-02 Tyréns Norrköping Susanna Davidsson Anneli Bellinger GRANSKNING 2017-06-02 1 UPPDRAG Tyréns har på uppdrag av och i dialog med Norrköpings kommun, utrett möjlig

Läs mer

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.

Livsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum. Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat

Läs mer

Regelverk som påverkar gående

Regelverk som påverkar gående Dainis Ciparsons Transportstyrelsen dainis.ciparsons@transportstyrelsen.se 1 Disposition - Regelverket - generellt - Regler för - Regler för fordon mot - Utformning av trafikmiljöer 2 Trafikförordningen,

Läs mer

Vi hoppas att ni tar er tid och går igenom det här och att vi sedan förhoppningsvis kan utgå från det vi nu kommit fram till.

Vi hoppas att ni tar er tid och går igenom det här och att vi sedan förhoppningsvis kan utgå från det vi nu kommit fram till. Lars-Åke Carlsson Fre 2017-05-19, 10:51 Ang Killingens regler.docx Hej Killingar Bifogar två dokument som handlar om ett ämne som varit på tapeten förr. På stämman sist framfördes emellertid önskemål om

Läs mer

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN

Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt

Läs mer

Tillgänglighetsinventering i City Miljöbilsuppställning på 10-minutersparkering. Meddelande 11:2008 Trafikkontoret Parkering

Tillgänglighetsinventering i City Miljöbilsuppställning på 10-minutersparkering. Meddelande 11:2008 Trafikkontoret Parkering Tillgänglighetsinventering i City Miljöbilsuppställning på 10-minutersparkering Meddelande 11:2008 Trafikkontoret Parkering Bakgrund och syfte För alla typer av parkering skall i första hand tomtmarksparkering

Läs mer

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Särö Väg- & Villaägareföreningar Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin

Läs mer

PM TRAFIK HUS 13. Dp Hus 13, Nacka strand Trafik

PM TRAFIK HUS 13. Dp Hus 13, Nacka strand Trafik 03, Uppdaterat 2014-09-30 Dp Hus 13, Nacka strand Trafik Augustendalsvägen Hus 13 ligger på norra sidan av Augustendalsvägen, i början av backen ner mot kajen i Nacka strand. Körbanan är ca 5,5-6 m bred

Läs mer

Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret

Cykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%

Läs mer

Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M)

Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M) Dnr Sida 1 (5) 2017-02-04 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2017-03-09 Cykling mot enkelriktning. Svar på skrivelse från Cecilia Brink m.fl. (M) Förslag till beslut Trafiknämnden

Läs mer

Resultat av trafikenkäten

Resultat av trafikenkäten Resultat av trafikenkäten I början av mars månad 201 skickade styrelsen ut en enkät till alla hushåll i vår samfällighetsförening om hur den bör hantera ett antal trafikfrågor. Bakgrunden till enkäten

Läs mer

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd

Cykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram

Läs mer

Hur får man reglera trafiken på enskilda vägar

Hur får man reglera trafiken på enskilda vägar Hur får man reglera trafiken på enskilda vägar Kort presentation av vilka möjligheter vägföreningar m fl har och inte har att reglera trafiken på sina vägar. Ytterligare information : malin.klasson@vellinge.se

Läs mer

Så skapar vi en attraktiv cykelstad

Så skapar vi en attraktiv cykelstad Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen

Läs mer

Utvärdering av Actibump i Linköping

Utvärdering av Actibump i Linköping Rapport 2016:56, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Linköping Effekt på hastighet och väjningsbeteende Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump i Linköping. Effekt på hastighet och väjningsbeteende.

Läs mer

Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2011

Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2011 Resultat från däckundersökning genomförd i samband med kampanj Däckrazzia 2011 1 Olagliga däck (

Läs mer

Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1

Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad

Läs mer

Taxa A Effekter av att begränsa parkeringstiden. Meddelande 10:2003. Trafikkontoret Parkering

Taxa A Effekter av att begränsa parkeringstiden. Meddelande 10:2003. Trafikkontoret Parkering Taxa A Effekter av att begränsa parkeringstiden Meddelande :23 Trafikkontoret Parkering 2 3 Förord Parkeringsproblemen dagtid hade under slutet av 9-talet och början av 2- talet blivit allt större i stora

Läs mer

SJÖSTADSHÖJDEN. Gata

SJÖSTADSHÖJDEN. Gata SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880

Läs mer

Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss

Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss Jeffery Archer Trafikplanering 08-508 260 67 jeffery.archer@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-02-07 Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv.

Läs mer

Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder

Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Sammanställning av enkät om umebornas kännedom om luft och deras attityder kring olika åtgärder Bakgrund Under maj 6 skickade Miljö- och hälsoskydd ut en enkät till umebor för att ta reda på vad de känner

Läs mer

Trafikutredning Tosterö

Trafikutredning Tosterö Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll

Läs mer

PM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD

PM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD -14 UPPDRAG Vattenskyddsåtgärder längs väg 570 för Bottorps vattentäkt UPPDRAGSNUMMER 2203057 UPPDRAGSLEDARE Christina Sjögren UPPRÄTTAD AV Daniel Alm DATUM Inledning Bottorps grundvattentäkt ligger utmed

Läs mer

Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.

Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-11-24 Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Förslag

Läs mer

Cykelpassager och Cykelöverfarter

Cykelpassager och Cykelöverfarter Cykelpassager och Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner

Läs mer

Hastigheter i Stockholm

Hastigheter i Stockholm Hastigheter i Stockholm Resultat av hastighetsmätningar 1986-2000 Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Rapport 4 Förord Hastigheten har stor betydelse för såväl risken för trafikolyckor som skadornas

Läs mer

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet

Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,

Läs mer

ÖVERSYN AV LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER I VINDELN

ÖVERSYN AV LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER I VINDELN RAPPORT ÖVERSYN AV LOKALA TRAFIKFÖRESKRIFTER I VINDELN 2019-05-29 UPPDRAG 291525, Hastighetsplan Vindeln Titel på rapport: Översyn av lokala trafikföreskrifter i Vindeln Status: Slutrapport Datum: 2019-05-29

Läs mer

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN

PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget

Läs mer

TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP

TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP TRAFIKKONTORET GÖTEBORGS STAD TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP PM ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Virginsgatan, vy från väster PROJEKTNR.

Läs mer

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26

Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Kv Herkules och Oden i Trelleborg 2014.06.26 Trafik- och konsekvensbeskrivning Inledning Denna beskrivning av trafiken och dess konsekvenser ingår i arbetet med planprogram för kvarteren. Därav formas

Läs mer

Oskyddade Trafikanter

Oskyddade Trafikanter Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och

Läs mer

Projektförslag. Trafikmätningar - apparatur

Projektförslag. Trafikmätningar - apparatur Projektförslag Trafikmätningar - apparatur Trafikmätningar NTF Sörmland- Örebro län- Östergötland genomför trafikmätningar till en hel del kommuner men vill utöka sin verksamhet till ännu fler kommuner.

Läs mer

PROTOKOLL Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059

PROTOKOLL Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059 Kommunstyrelsen Utdrag ur PROTOKOLL 2016-03-14 52 Svar på medborgarförslag 2014:21 om att göra Forsbyvägen till huvudled KS-2014/1059 Beslut Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att avslå

Läs mer

Ändrad trafikföring i Götgatsbacken - genomförandebeslut

Ändrad trafikföring i Götgatsbacken - genomförandebeslut GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2003-12-09 Handläggare: Kristofer Tengliden Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 50826374 kristofer.tengliden@gfk.stockholm.se 2003-11-20 Till Gatu-

Läs mer

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder. Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102

Läs mer

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister

Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Utvärdering av väjningsplikt för bilister mot cyklister Skyltfondsprojekt TRV 2013/13966 Eskilstuna kommun 2015 01 27 Förord Eskilstuna kommun framlade i sin ansökan till skyltfonden att de vill testa

Läs mer

VU94S-2 12 Vägmärken 61 (73)

VU94S-2 12 Vägmärken 61 (73) VU94S-2 12 Vägmärken 61 (73) Supplement 3 12.2 Tillåten trafik 12 VÄGMÄRKEN 4F-väg ska ha ett stramt formspråk i syfte att öka trafikanternas uppmärksamhet och begränsa hastigheter. Detta innebär att den

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov

Moped klass II Kunskapsprov Moped klass II Kunskapsprov Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure.

Shared space tredje generationen. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla. Roger Johansson SWECO Infrastructure. Från separering till blandtrafik Attraktiva stadsrum för alla Roger Johansson SWECO Infrastructure Shared space tredje generationen Möjlighet Attraktiva stadsrum för alla Harmoni mellan människors förmåga,

Läs mer

Trafikkontoret. Snabbguide trafikreglering på enskild väg.

Trafikkontoret. Snabbguide trafikreglering på enskild väg. Trafikkontoret Snabbguide trafikreglering på enskild väg www.goteborg.se Här får du svar på de vanligaste funderingarna om hur trafik på enskild väg kan regleras: Enskild väg som begrepp i trafiklagstiftningen

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov 2

Moped klass II Kunskapsprov 2 Moped klass II Kunskapsprov 2 Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

Till fots och med cykel

Till fots och med cykel Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var

Läs mer

Tätortsupprustning Pajala

Tätortsupprustning Pajala SAMRÅDSREDOGÖRELSE Tätortsupprustning Pajala Pajala, Norrbottens län projektnummer 881028 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress: Bo 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:

Läs mer

Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan

Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan Resultatet av trafikenkät Sturebyskolan Trafikenkät vt 2012 Trafikenkäten fylldes i av elever och föräldrar 415 enkäter sammanställdes(av 950 elever totalt) Ganska jämt fördelat i ålder, men flest i åk

Läs mer

Kv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis

Kv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis Kv. Päronet 2 Kompletterande handling - Trafik Utredare Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis 2016-01-13 Innehåll Kompletterande trafikutredning Kv. Päronet 2... 3 1. Bakgrund och syfte... 3 2. Kompletterande

Läs mer

Att cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen

Att cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2004-11-02 Handläggare: Krister Isaksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 262 25 krister.isaksson@gfk.stockholm.se Dnr 02-322-3505:3 2004-10-11

Läs mer

1. Cykeln som motion och fordon

1. Cykeln som motion och fordon Äldre i trafiken Sveriges befolkning blir allt äldre. Trafiken är inte alltid anpassad till allas förutsättningar/behov. NTF i samarbete med SPF, PRO och SKPF. Studiematerial till studiecirklar eller information

Läs mer

Projekt Vackert Rättvik Projektet

Projekt Vackert Rättvik Projektet Projekt Vackert Rättvik Projektet Vackert Rättvik startade 1994 och byggdes färdigt 2005. Syftet var att förbättra miljön längs riksvägen och stationsområdet och att skapa ett samarbete mellan kommunen,

Läs mer

Framkomlighet på gatorna runt Stuvsta J

Framkomlighet på gatorna runt Stuvsta J Framkomlighet på gatorna runt Stuvsta J Bakgrund Våra gator behöver ses över utifrån ett framkomlighetsperspektiv för att försäkra oss om att vi har gator där utryckningsfordon och snöröjning kan komma

Läs mer

Rätt fart i Falköping, Floby och Stenstorp. september 2010

Rätt fart i Falköping, Floby och Stenstorp. september 2010 september 2010 TITEL: Rätt fart i Falköping, Floby och Stenstorp tätort Dnr:. BESTÄLLARE: Tekniska nämnden - Falköpings Kommun KONSULT: Tyréns AB UPPDRAGSANSVARIG: Johan Larsson HANDLÄGGARE: Christina

Läs mer

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet Trafikförordningen 1 Grundbestämmelse TrF kap 2 Bestämmelser för alla trafikanter 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna,

Läs mer

Riktlinjer för utmärkning av förbudsmärken. Innehållsförteckning RIKTLINJE 1 (82)

Riktlinjer för utmärkning av förbudsmärken. Innehållsförteckning RIKTLINJE 1 (82) RIKTLINJE 1 (82) Skapat av (Efternamn, Förnamn, org) DokumentID Ev. ärendenummer Daniel Bjelke TDOK 2013:0207 [Ärendenummer] Fastställt av Dokumentdatum Version Torbjörn Suneson S 2012-12-10 1.0 Dokumenttitel

Läs mer