Hantering av miljön i byggskedet. NVF-seminarium Tomas Holmström Funktionsledare Miljö Förbifart Stockholm. TMALL 0141 Presentation v 1.

Transkript

1 TMALL 0141 Presentation v 1.0 Hantering av miljön i byggskedet NVF-seminarium Tomas Holmström Funktionsledare Miljö Förbifart Stockholm

2 Hantering av miljön i byggskedet Kontrollprogram Miljö för byggskedet Krav i förfrågningsunderlag Bulleråtgärder Klimat- och energieffektivisering 2

3 LÄNSSTYRELSENS YTTRANDE Länsstyrelsens yttrande över vägarbetsplan E4, Förbifart Stockholm, Arbetsplanens fastställande ska säkerställa att kontrollprogram för byggskedet ska vara upprättat före byggstart. Kontrollprogrammet bör tas fram i samråd med tillsynsmyndigheterna. 3

4 Mark- och miljödomstolen, deldomar, Trafikverket ska innan respektive verksamhet inleds ta fram kontrollprogram för verksamheten i samråd med tillsynsmyndigheten. 4

5 Kontrollprogram Miljö för byggskedet Övergripande kontrollprogram 1. Luftburet ljud, stomljud och komfortvibration. 2. Ytvattendrag. 3. Hamnar. 4. Kemikalier och material. 5. Kemisk injektering. 6. Förorenad mark. 7. Kommunikation och tredje man. 8. Natur- och kulturmiljövärden 5

6 6

7 Redovisning till tillsynsmyndigheterna Hamnar: Sammanfattande miljörapport delges respektive tillsynsmyndighet årligen, i enlighet med 26 kap. 20 Miljöbalken. Övrigt: Varje kvartal 7

8 Input av data Omgivningskontroll Miljö NitroConsult / Ansvarsbesiktning och Bergsäker Entreprenören Egna konsulter (t ex Geoveta) 8

9 Kp Miljö - FU Innehåll 1 INLEDNING 2 KRAV 3 FÖRFARINGSSÄTT eller METODVAL/METODIK 4 KONTROLL 5 ÅTGÄRDER 6 RAPPORTERING/REDOVISNING Bilaga 1. Xxx 2. Yyyy 3. Zzzz 9

10 Exempel FU AFG.3491 Luftburet ljud Naturvårdsverkets riktlinjer Buller från byggplatser (2004:15) Entreprenören ska innan arbetena påbörjas visa för beställaren hur man avser att klara kraven för luftburet ljud samt redovisa planeringen av sin egenkontroll. Entreprenören mäter ljudnivåer för varje etableringsområde i minst tre representativa mätpunkter vid fasad på närmaste bebyggelse. Mätpunkterna väljs i samråd med beställaren. Om utförda kontrollmätningar visar att ljudkrav överskrids gäller följande: Beställaren har rätt att avbryta arbeten vid överskridande. Åtgärder ska vidtas för att inom högst 1 arbetsdag sänka ljudnivån så att kravet innehålls. Är ljudnivån fortfarande för hög ska arbetena omedelbart avbrytas. Överskridanden ska rapporteras inom ett dygn till beställaren. 10

11 11 Bulleråtgärder Nationella projekt

12 12

13 13

14 14

15 15

16 16

17 Resultat klimatkalkyl Förbifart Stockholm Byggande: ton CO2-ekv GJ Drift: ton CO2-ekv/år GJ/år 17

18 Utpekade entreprenader som ska redovisa en projektspecifik klimatkalkyl Entr. nr Entreprenad Andel/ delproj ekt Andel av total CO2-utsläpp per entr. (ton CO2) Antagen CO2- besparing (ton CO2) FS01 Entreprenader 100% 14% FSE 101 Vägar och broar Vårby Backe 17% 2% FSE 105 Betongtunnel Kungen Kurva 62% 9% FSE 215 Betongtunnlar skärholmen (inkl 206,214,216) 21% 3% FS02 Entreprenader 100% 60% Bergtunnlar Skärholmen( inkl FSE ) 23% 14% FSE 302 Bergtunnlar Norra Lovö inkl % 8% FSE 308 Bergtunnlar södra Lovö inkl % 16% FSE 403 Bergtunnlar Johannelund (inkl 411 och 401) 25% 15% FSE 410 Bergtunnlar Lunda inkl arbetstunnel 7% 4% FSE 613 Bergtunnlar Akalla inkl 607 6% 3% FS03 Lovö 1,5% FS04 Vinsta 1,5% FS05 Hjulsta 100% 11% FSE 501 Trafikplats Hjulsta södra 53% 6% FSE 502 Trafikplats Hjulsta norra 47% 5% FS 06 Akalla Häggvik 100% 15% FSE 61 Trafikplats Akalla 51% 8% FSE 62 Trafikplats Häggvik 49% 7% FS09 Installation Summa 100% 103%

19 Upphandlingskrav klimat E ska göra klimatkalkyl för sin föreslagna lösning, som utgångspunkt för uppföljning av effektiviseringar. Krav på 10% reduktion av klimatgasutsläpp jämfört med utgångsläge Uppföljning av effektiviseringar sker via E:s egenkontroll, med möjlighet för B att utföra revision. Klimatkalkyl ska utföras baserat på Trafikverkets modell för klimatkalkyl. Effektiviseringar via materialval ska kunna styrkas med tredjepartscertifierad EPD, eller likvärdigt. Ger grund för uppföljande klimatkalkyl för hela projekt Förbifart Stockholm. 19

20 Effektiviseringspotentialer vid byggande, FS 10 % minskning av klimatgasutsläpp ger ton CO 2 -ekv HUR? Betong med 7 % lägre Carbon Footprint : ton CO 2, ca 2,5 % Minskning av betong och armeringsmängder med 10 %: ton CO 2, ca 3 % Armeringsstål med ca halva CF: ton CO 2, ca 3 % Konstruktionsstål med 30 % lägre CF: ton CO 2, ca 2 % Minskning av dieselmängder med 20 %: ton CO 2, ca 3,5 % 20

21 21 EPD:er byggprodukter, exempel armering

22 Exempel EPD:er armeringsstål kg CO 2 -ekv/ton Leverantör armering A 360 B 643 C 648 D 683 E 697 F 787 Medel A-F 636 Referens Klimatkalkyl

23 Förbifart Stockholm - Länkar