NVF Tunnelutskottet. Ordförande och Sekreterarmöte 6-7 maj 2014 ÅF Stockholm

Transkript

1 NVF Tunnelutskottet Ordförande och Sekreterarmöte 6-7 maj 2014 ÅF Stockholm

2 Dagens agenda Vad händer i de nordiska länderna? Redovisning av seminariet Effektivare tunneldrivning 9-10 april 2014 Hantering av de reflektioner vi fick Arbetsgruppernas seminarier AMA 13 Mötesplanering Övrigt Morgondagens platsbesök

3 Förbifart Stockholm Nu kommer det första förfrågningsunderlaget från Förbifart Stockholm ut på marknaden, två arbetstunnlar och en tillfällig hamn i Skärholmen i södra Stockholm. Entreprenaden kommer att genomföras på två geografiskt åtskilda arbetsområden, ett vid Skärholmsvägen i Skärholmen och ett vid Sätra varv. Vid Skärholmsvägen byggs en tillfällig arbetstunnel. I Sätra varv byggs en arbetstunnel som kommer att ingå i den permanenta anläggningen samt en tillfällig hamnanläggning med en berglastningskaj. Trafikverket räknar med att skriva kontrakt med en entreprenör i juni Därefter startar arbeten som inte kräver miljödomar, till exempel etablering av arbetsplatsområden. Övrigt arbete kan göras efter att Trafikverket erhållit villkor i de miljödomar projektet sökt, vilket beräknas ske runt årsskiftet 2014/2015. Inom kort kommer också prekvalificeringsunderlag för två av Förbifart Stockholms stora entreprenader ut på marknaden. Det gäller Bergtunnel Johannelund och Betongtunnel Kungens Kurva. Förbifart Stockholm har valt att prekvalificera de stora entreprenaderna, det vill säga att handla upp dem i två steg. Detta underlättar för anbudsgivarna och för Trafikverket att redan från början ha möjlighet att identifiera företag som har den kapacitet och erfarenhet som krävs. Det spar också arbete för anbudsgivarna.

4

5

6 Arbetsgrupp 1 Seminarium genomfört 9-10 april 2014 i Stockholm hos ÅF. 73 deltagare. Presentationerna till hemsidan?

7 Arbetsgrupp 2 Seminarium planeras till våren, maj, 2015 tillsammans med ITS Utskottet. Köpenhamn? Förslag på teman: Hur fungerar tekniken och hur säkerställer vi att den fungerar då den väl behövs. Trafik- och tunnelledningscentralernas roll. Utvecklingen inom fordonsindustrin. MTO Människa, teknik och Organisation. Nya fordonstyper

8 Arbetsgrupp 3

9 WORKSHOP VI VILL PÅVERKA EFFEKTIVARE TUNNELDRIVNING Jan Salomonson

10 URGENCY AND IMPORTANCE MATRIX Low High Urgency URGENT NOT IMPORTANT NOT URGENT NOT IMPORTANT URGENT AND IMPORTANT NOT URGENT IMPORTANT Typsektioner vägtunnlar Nya kontraktsformer Add text Low Importance High

11 NOT URGENT NOT IMPORTANT NOT URGENT NOT IMPORTANT Innovationsupphandling / Konkurrenspräglad dialog Urgency Importance

12 URGENCY NOT IMPORTANCE URGENT NOT IMPORTANT Riktlinjer för förundersökningens frekvens 3D-projektering (beställarverktyg i första hand) Urgency Importance

13 NOT URGENT AND IMPORTANT NOT URGENT IMPORTANT Urgency Snabbare informationshantering -Databas för kärnborrhål Mer undersökningar i tidiga skeden 3D projektering är bra men hur hanterar vi dataarkiveringen Hållbar produktion Energi effektivitet i hela livscykeln Standardiserad injektering Lining TBM Mekanisk brytmetod, lämpliga projekt? Kunskapsläge i Sverige Miljökrav likriktning medvetenhet Samverkansentreprenad, VDC Kompetens/pris - upphandling Importance

14 URGENT AND IMPORTANT URGENT AND IMPORTANT Erfarenhetsåterföring inom projektet 3D projektering är bra, måste ha samma struktur i data export/import Tillgänglighet Aktiva projektörer under byggskedet Fortsätt med NVF Samhällsnytta: Överklagandeprocess (utjämna arbetsbehov/insatser) Erfarenhetsform: samverkan och spelregler, antingen eller Urgency Tunnelprofil, elipser eller ej Kontrakt/upphandling Hållbarhet livscykel, LCC Delaktig och kunnig beställare Målkrav, incitament Språkkrav kopplade till säkerhet Osäkerhet i tidsåtgång för tillståndsprocessen Gå från utförandekrav (specifikation) Beställaren behöver ha kompetens och inte bara inköpare alt ext konsulter Incitament för att hindra suboptimeringar (Entr tidigt in, konsulter med i byggskedet, kommunikation) Etablera omforent teoretiska skadesonstabeller Rätt kompetens Planprocess för infraprojekt, bättre planprocess innan läget låses Kravställning, många detaljkrav Standardisering Aktiv geodesign, bättre Importance kartering och dokumentering, beslut på stuff Konfliklösningsråd öka samhandling och samverkan.