Västlänken och Olskroken planskildhet Masshantering och förorenad mark

Transkript

1 Västlänken och Olskroken planskildhet och förorenad mark 1 Presentationer till huvudförhandling i Mark- och miljödomstolen 6

2

3 och förorenad mark TMALL 0141 Presentation v 1.0 och förorenad mark, disposition, förorenad mark och damning i ansökan Arbetet med masshantering i planskedet och i tillåtlighetsvillkor 2 Arbetet med masshantering i projekteringsskedet och aktuella uppgifter om mottagare och mängder Planerat arbete i projektets fortsatta skeden Förorenad mark Översikt förorenade områden Skyddsåtgärder och kontroller 2 och förorenad mark Berörda handlingar i ansökan Bilaga 5 MKB kap 11, Följdverksamheter (ab 1) Bilaga 18 Sammanställning uppfyllelse av tillåtlighetsvillkor (ab 23) Korrespondens mellan Trafikverket och domstolen från oktober 2016 (ab 36) Bilaga 31 Plan enligt tillåtligheten, villkor 2. och transporter (ab 585) Förorenad mark Bilaga 5 MKB kap 5, Nuläge (ab 1) Bilaga 21 PM Klorerade lösningsmedel (ab 23) 3 1

4 Arbetet med masshantering i planskedet och i tillåtlighetsvillkor splan, JPSH _004 PM, E0X PLANSKEDE DETALJPROJEKTERING PROJEKTERING FÖR FU BYGGSKEDE Plan för tillåtlighet Löpande rapportering 2 KONTINUERLIG OPTIMERING AV ANLÄGGNINGEN 4 Arbete utfört i planskedet splan som beskrev förutsättningar vad gäller massor Schablonmässiga volymer Beskrivning av massornas karaktär I detta skede beräknades volymerna uppgå till: m 3 överskott jordmassor m 3 överskott bergmassor m 3 återfyllnadsmassor splanen utgjorde grund för de mängder som angavs i järnvägsplanerna och i ansökans MKB 5 Tillåtlighetsvillkor Tillåtlighetsvillkor 2: Trafikverket ska efter samråd med Länsstyrelsen i Västra Götalands län och Göteborgs kommun, upprätta en plan för transporter och omhändertagande av de berg- och jordmassor som uppkommer vid byggandet av järnvägen samt de byggnadsmaterial som ska användas i projektet. Planen ska redovisas till länsstyrelsen och kommunen senast vid den tid innan byggnadsarbetena påbörjas som länsstyrelsen och Trafikverket kommer överens om. Regeringsbeslut - Tillåtlighetsprövning enligt 17 kap. miljöbalken av utbyggnad av Västlänken, Göteborgs kommun (Regeringen, ). 6 2

5 Samråd om tillåtlighetsvillkor Möte Möte Möte Möte Övergripande Möte Möte Möte Möte Transporter Möte Möte Syfte och mål med arbetet enligt tillåtligheten Syfte och mål med arbetet inom ramen för tillåtlighetsvillkor 2 vad avser masshantering har definierat i samråd med staden och Länsstyrelsen: identifiera och synliggöra miljöfrågor relaterade till projektens masshantering och byggtransporter. Att ta fram rutiner för hur arbetet med masshantering ska bedrivas. Rutinerna ska säkerställa att masshanteringen optimeras genom hela kedjan, från upphandling och övergripande samordning till hantering i schakten. Målet är en masshantering som så långt möjligt säkerställer att de överskottsmassor som uppstår kan nyttjas på ett ändamålsenligt och miljövänligt sätt. Plan enligt tillåtligheten, villkor 2 - och transporter (Trafikverket, ). 8 Arbetet med masshantering i projekteringsskedet och aktuella uppgifter om mottagare och mängder splan, JPSH _004 PM, E0X PLANSKEDE DETALJPROJEKTERING PROJEKTERING FÖR FU BYGGSKEDE Plan för tillåtlighet Löpande rapportering 2 KONTINUERLIG OPTIMERING AV ANLÄGGNINGEN 9 3

6 Trafikverkets arbetssätt Utvärderingsmodell Avtal & juridik Teknik Om Ja på båda Klimat & Energi Resurshushållning Hälsa & Säkerhet Naturmiljö Kulturmiljö Ekonomi Hinder & Störningar -2 till +2 Beslutsunderlag Tal -14 till Aktuella mängder Uppskattade teoretisk fasta kubikmeter överskottsmassor. Anläggningsdel Olskroken bergmassor Olskroken lera/jord Centralen bergmassor Centralen lera/jord Kvarnberget bergmassor Kvarnberget lera/jord Haga bergmassor Haga lera/jord Korsvägen bergmassor Korsvägen lera/jord Total teoretisk fast volym berg Total volym lera/jord Uppskattad total mängd jord- och lermassor : m 3 Planskede ( ), total mängd jord- och lermassor: m 3 Differens m 3 (d.v.s. cirka 15 procent mindre jord- och lermassor) 15 ton per lastbil innebär då omkring färre transporter (t.o.r.) från entreprenadområdena 11 Varför har mängderna förändrats? Yttrande från Trafikverket maj 2017, bilaga 32 (ab 585) Nedan listas delar av de justeringar och anpassningar som skett under det att prövningen pågått: Station Haga - Optimering av tunnelns tvärsnitt med sänkt tunneltak i bergdelen samt minskning av sektionen generellt från 60 till 50 meter. Bergpelare i stationen ersätts av betongpelare. Station Korsvägen - Optimering av tunnelns tvärsnitt med sänkt tunneltak samt minskning av sektionen generellt från 75 meter till 55 meter. Fläktutrymmen för brandgasevakuering är flyttade upp i stationen och förlagda på samma plan som perronger. Teknikrum utökat med källarutrymme vid mittuppgång om cirka 200 m2. Tillkommande cykelnedfart söder om mittuppgång utmed nuvarande trafikyta. 12 4

7 Jämförelse med andra projekt Volym överskottsmassor i projektet [m 3 ] Jord- & lermassor Bergmassor 0 13 Mottagningsplatser Mottagning hos kommun Sluttäckning av Ekeredsdeponin Stabilisering av Frihamnen Upphandlade mottagare <KM Skanska, Alekrossen RGS90, Sörredsvägen Ragn-Sells, Marieholmsgatan Suez, Rödjorna (Skara) Renova, Tagene Swerock, flera platser Massoptimering Väst, flera platser Massoptimering Sverige, Värnamo KM-MKM Ragn-Sells, Marieholmsgatan MKM-FA och >FA Renova, Fläskebo Köpare av material Bergmassor NCC, Tagene Skanska, Vikan Swerock, Kålleredskrossen 14 tillåtlighetsvillkor 2 tillåtlighetsvillkor 2 11 maj 2017 Rapport Plan enligt tillåtligheten, villkor 2 daterad Rapport Plan enligt tillåtligheten, villkor 2 uppdaterad

8 Planerat arbete i projektets fortsatta skeden splan, JPSH _004 PM, E0X PLANSKEDE DETALJPROJEKTERING PROJEKTERING FÖR FU BYGGSKEDE Plan för tillåtlighet Löpande rapportering 2 KONTINUERLIG OPTIMERING AV ANLÄGGNINGEN 16 PM till länsstyrelse och staden 3 månader innan byggstart PM Olskroken PM Centralen PM Kvarnberget Löpande rapportering till Löpande rapportering till länsstyrelse och staden länsstyrelse och staden <KM: Plats A <KM: Plats F PM PM Olskroken Olskroken Period 3 <KM: Plats D <KM: Plats G PM PM Centralen Centralen Bergmassor: Plats X Bergmassor: Plats X Period 3 <KM: Plats A <KM: Plats G PM PM Kvarnberget Kvarnberget Bergmassor: Plats Y Period 3 PM Haga <KM: Plats E Bergmassor: Plats Y PM Haga <KM: Plats D Bergmassor: Plats Y PM Haga Period 3 PM Korsvägen <KM: Plats F Bergmassor: Plats Z PM Korsvägen <KM: Plats H MKM-Fa & >FA: Plats C Bergmassor: Plats Z PM Korsvägen Period 3 17 Planerat arbete i projektets fortsatta skeden splan, JPSH _004 PM, E0X PLANSKEDE DETALJPROJEKTERING PROJEKTERING FÖR FU BYGGSKEDE Plan för tillåtlighet Löpande rapportering 2 KONTINUERLIG OPTIMERING AV ANLÄGGNINGEN 18 6

9 Mängd överskottsmassor per anläggningsdel? Vilken typ av överskott är det? Mottagares tillstånd o.s.v. Mängd överskottsmassor per anläggningsdel? Vilken typ av överskott är det? Mottagares tillstånd o.s.v. Mängd överskottsmassor per anläggningsdel? Vilken typ av överskott är det? Mottagares tillstånd o.s.v. 19 Massor, byggskede Dokumentation 20 Förorenad mark Förekomst 21 7

10 Förorenad mark Saneringsplan 22 Förorenad mark Arbetsgång Provtagning Inför arbete Anmälan om efterbehandling till miljöförvaltningen Miljökontroll Vid schakt Vaksamhet Rapportering till miljöförvaltningen Efter utförda åtgärder Dokumentation av åtgärder Slutrapport till miljöförvaltningen 23 Förorenad mark Instruktion för hantering av schaktmassor Projektspecifik rutin som gäller alla schaktande entreprenörer Innehåller bl.a. riktlinjer för provtagning, dokumentering, schakt Beskriver arbetssätt vid påträffande av sen tidigare okänd förorening 24 8

11