VÄG E18 Busshållplatser, norr om trafikplats Danderyds kyrka

Transkript

1 PM Avvattning och övriga ledningar VÄG E18 Busshållplatser, norr om trafikplats Danderyds kyrka Danderyds Kommun, Stockholms Län UTSTÄLLELSEHANDLING Objektnummer:

2 Dokumenttitel: PM Avvattning och övriga ledningar Skapat av: Rita Mosavat, Atkins Sverige AB Dokumentdatum: Dokumenttyp: Tekniskt PM DokumentID: 1W14PM01 Ärendenummer: TRV 2011/59643 Projektnummer: Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Jan Erik Gunnestedt, Trafikverket Uppdragsansvarig: Jesper Skiöld, Atkins Sverige AB Tryck: Distributör: Trafikverket, Sundbyberg: (14)

3 Innehåll INLEDNING OCH FÖRUTSÄTTNINGAR AVVATTNING BEFINTLIGT FÖRHÅLLANDE FÖRUTSÄTTNINGAR FÖRESLAGEN DAGVATTENHANTERING DIMENSIONERING RENING AV DAGVATTEN KOMMUNAL SAMORDNING ÖVRIGA LEDNINGAR VA EL BELYSNING ÖVRIGA KABLAR REFERENSER BILAGOR... 13

4 Inledning och förutsättningar Parallellt med E18, planeras avfarts- och påfartsramper för nya busshållplatser. Dessutom planeras gångvägar i anslutning till busshållplatser. Detta PM omfattar i första hand avvattningssystem för de planerade ramperna och åtgärder på befintliga avvattningssystem för delar av E18. Förslag på åtgärder för befintliga ledningar som berörs av planerade anläggningar presenteras också i detta PM. 1 Avvattning 1.1 Befintliga förhållanden Inom avrinningsområdet i anslutning till södergående ramp varierar höjden från +17 i söder till +26 i norr. Markhöjder vid anslutning till norrgående ramp varierar från +24 i söder till +34 i norr. Den lokala geologin dominerar av naturliga jordlager, huvudsakligen av postglacial sand eller sandig morän samt att berget delvis ligger ytligt och går ställvis i dagen. Dagvatten från större delen av området avleds idag huvudsakligen via brunnar, ledningar, trummor och vägdiken till kommunalt dagvattensystem, redovisad på bilaga 1. Norra rampen: Inom E18:s mittremsa finns dagvattenbrunnar som är anslutna till ledningar med utlopp till diken på södra resp. norra sida av E18. E18:s vägkonstruktion i körriktning mot norr, har skevning mot söder vilket leder vatten till vägdiken på södra sida. Vägdiken på södra och norra sidan av E18 leder vatten till lågpunkter vid vardera sidan om GC-tunneln. Vid lågpunkterna samlas vatten i dagvattenbrunnar med anslutning till kommunalt dagvattensystem som finns i GC-tunneln. Den befintliga trumman under E18 på norra sida av norrgående rampen leder dagvatten från norra delar till södra. Trumman mynnar i ett dike som leds till kommunalt dagvattensystem ca. 20 meter från utloppet. Södra rampen: Avrinning från södra sidan av GC-tunneln sker mot söder till lågpunkter som ligger utanför arbetsplanområdet. Vid lågpunkter samlas vatten i dagvattenbrunnar med anslutning till kommunalt dagvattensystem. Vägdiken på södra och norra sidan av E18 fördröjer och renar dagvattnet innan anslutning till kommunalt dagvattensystem. 4 (14)

5 Figur 1. Befintligt dagvattensystem 1.2 Förutsättningar Områdets avrinning baseras på höjder från inmätningar och grundkarta. Befintliga naturliga avrinningsriktningar ska så långt som möjligt bibehållas. Vägdagvattnet ska som idag, i första hand rinna genom gräsklädda vägslänter och diken. Vägdiken längs E18/ ramper renar och fördröjer dagvattnet. Detta är helt dominerande för dagvattenhanteringen. Kommunalt dagvattensystem ansluts idag till recipient, Edsviken. Dimensionering av dagvattenledningar, trummor och anordningar för vägdagvatten utförs enligt trafikverkets rekommendationer, se referenser. 5 (14)

6 1.3 Föreslagen dagvattenhantering Nya ramper har skevning mot vägdiken intill E18. Diken leds mot dagvattenbrunnar/ ledningar med utlopp till befintliga diken söderut och österut. Intill GC-vägar anläggs dagvattenbrunnar som ansluts till befintliga kommunala dagvattenledningar, redovisad på bilaga 2. Norra rampen: Mellan E18 och norra rampen planeras ett dike med dränledningar som avvattnar vägkonstruktionen. Dränledningar norr om norra rampen leds till befintlig-/ ny ledning med utlopp till befintligt dike österut. På samma sätt leder dränledningar söder om norra rampen dagvattnet till befintligt dike norr om GC-tunneln, figur 2-1 och figur 2-2. Figur Föreslaget dagvattensystem norr om norra rampen Figur 2-2. Föreslaget dagvattensystem söder om norra rampen 6 (14)

7 Södra rampen: Enligt samma princip som norra rampen planeras dike med dränledningar som avvattnar vägkonstruktionen. Dränledningar ansluts till en ledning under södra rampen. Parallellt med vägdiket anläggs dagvattenledning med utlopp mot befintligt dike/ dagvattensystem söderut, figur 2-3. Figur 2-3. Föreslaget dagvattensystem södra rampen 1.4 Dimensionering Området betraktas som urban mark. Beräkningar för trummor och diken i urban mark dimensioneras med 10 års återkomsttid enligt kap. 2.4, Publ. VVMB 310. Dagvattenledningar dimensioneras enligt Svenskt Vatten publikation P90 för 10 års regn med 10 minuters varaktighet och Z-värde=18. Det dimensionerade flödet har utökats med 25% som säkerhet för ökade flöden p.g.a. framtida klimatförändringar. Det innebär dimensionerande nederbördsintensitet beräknas till 270 l/s ha. Flöden är beräknade enligt: Q dim = A x i x ϕ A=Avrinningsområdets area (ha) ϕ=avrinningskoefficient, Antas 0.8 för betong- och asfaltyta, 0.3 för vägslänter, 0.1 för flacka gräsytor (enligt TRV:s anvisningar) i =regnintensitet (l/s,ha) Vid rinntid på 10 minuter innebär att de täta ytor som blir dimensionerande. Avrinning från angränsande naturmark blir försumbar. Avrinningsområde är indelat i 5 områden som redovisas på figur 3, bilaga 3. Varje avrinningsområde är delat till mindre områden med anslutning till varandra. 7 (14)

8 Figur 3. Avrinningsområden och föreslagna ledningar 8 (14)

9 Trummor och ledningar I figur 4 (bilaga 4) redovisas föreslagna ledningar och delade avrinningsområden. Av underhållstekniska skäl antas minimidimensioner för trummor enligt tabell D3.2-1 i ATB väg Från arbetsteknisk synpunkt beräknas ledningar/ trummor med högst lutning upp till 20%. Tabell 1 visar resultat från flödesberäkningar. Ledningar (L), trummor (TR) och dränledning (DR): Led/ Längd Delområde Red A Dim. flöde Lutning TR m m m2 l/s % Dim DR DR L ,5 300 L ,5 300 L ,5 500 L DR L ,5 300 L ,5 500 L ,5 500 L ,5 300 L ,5 300 TR ,5 300 DR DR L ,5 300 L ,5 300 L ,5 500 L ,5 300 L ,5 300 Tabell 1. Flödesberäkning Diken Släntlutningar på vägdiken är 1:2 eller flackare. Diken har bottenbredd av 0.5 m med dränledningar i dränfyllning. Befintliga vägdiken på södra sidan av E18 och söder om södra rampen justeras så att avledning sker till befintlig trumma/ ledning intill GC-tunnel. 1.5 Rening av dagvatten Vägdagvattnet genomgår i första hand gräsklädda vägslänter och diken. Rening nås genom att huvuddelen av föroreningar fastläggs i de ytliga jordlagren och i växtligheten. Dikesslänter ska besås så fort som möjligt för att förhindra att föroreningar når grundvattnet. Uppställning av anläggningsmaskiner ska helst ske på täta ytor. Miljöklassad olja och drivmedel skall användas för maskiner. 9 (14)

10 1.6 Kommunal samordning Samråd har hållits med Danderyds kommun rörande läge för anslutningar samt placering av VA-anläggningar. 10 (14)

11 2 Övriga ledningar Inom området finns både mark- och luftledningar som redovisas på bilaga VA Danderyds kommun Va-ledningar Befintliga distributionsledningar dagvatten (D300 BTG), spill (S225 BTG), vatten (V100 gjutjärn) och tillhörande servisanslutningar under södergående ramp ska läggas om. Detaljprojektering för omläggning pågår av Atkins i samråd med Danderyds kommun. Norrvatten Befintliga vattenledningar V600 stål och V400 stål, som försörjer Täby kommun, kolliderar med norrgående ramp. Detaljprojektering för omläggning pågår av Atkins i samråd med Norrvatten. 2.2 El Vattenfall Befintliga luftkablar och tillhörande fundamenten utgår under år Arbeten utförs av Vattenfall och ingår inte i denna Arbetsplan. Befintliga markledningar (77 Kv.) som ligger söder om norrgående ramp och under planerade GC-väg ska läggas om. Detaljprojektering pågår av Vattenfall. E-on Befintlig el som kolliderar med norrgående ramp ska läggas om. Omläggnig sker samtidigt med omläggning av Norrvattens vattenledningar. 2.3 Belysning Befintlig belysning på motorväg E18 behålls. Den består av dubbelarmade stolpar i mittremsan försedda med en armatur på respektive arm. Det finns en befintlig belysningscentral på västra sidan av E18 i närheten av Gymnasievägen och denna central kommer att mata nya belysningsgrupper. Den nya belysningsanläggningen kommer att kopplas in i det befintliga elsystemet. För att komma med ny belysningskabel till den östra bussrampen måste ny kanalisation förläggas under E18. Tomrör läggs in i Gymnasievägen alternativt klamras i tak eller vägg i viadukten. Nya bussramper förses med enkelsidig belysning med 8 meters stolpar på vägens yttersidor. Stolpar skall vara eftergivliga och uppfångande med höjda krav för korrosionsskydd. Armatur Iridium eller likvärdig med planglas. Generellt används högtrycknatrium som ljuskälla. Det är viktigt att uppnå en bra ljusjämnhet på ramperna (40%) samt använda så låg effekt som möjligt. Placering av stolpar närmast busskurer planeras så att en bra ljusmiljö uppnås för såväl bussresenärer som bussförare. Ett avtal med Danderyds kommun krävs för ny kanalisation i mark under viadukten och även för den alternativa förläggningen i tak/på vägg om kommunen är väghållare för viadukten. I samband med utförande av nya bussramper skall nya anslutande gångvägar byggas. Gångvägarna byggs dock på kommunal mark och ny belysningsanläggning för dessa ingår ej i denna handling. 11 (14)

12 2.4 Övriga kablar SL Det bör förberedas för eldragning till nya väderskydd som tillkommer för planerade busshållplatser. Belysning inom GC-väg Belysning för tillkommande GC-vägar ska planeras av Danderyds kommuns belysningsenhet. 12 (14)

13 3 Referenser VVMB 310, Hydrauliskdimensionering, Publ. 2008:61. Projekteringsanvisningar Teknikområde VA och VVS. Rev: C, Vägdagvatten, Råd och rekommendationer för val av miljöåtgärder, Publ. 2011:112. ATB Väg 2004, Kapitel D Avvattning och Dränering. Vägdikens funktion och utformning, En beskrivning av multifunktionella diken, publ. 2003:103. Hållbar dag- och dränvattenhantering, råd vid planering och utförande, P105. Dimensionering av allmänna avloppsledningar, P90. 4 Bilagor Bilaga 1, Befintliga ledningar. Bilaga 2, Föreslaget dagvattensystem. Bilaga 3, Avrinningsområden och föreslagna ledningar. Bilaga 4, Övriga ledningar. 13 (14)

14 Trafikverket, Solna. Besöksadress: Sundbybergsvägen 1. Telefon: , Texttelefon: (14)