Drift och underhåll för ökad gång- och cykeltrafik

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Drift och underhåll för ökad gång- och cykeltrafik"

Lucas Lindström
för 7 år sedan
Visningar:

1 Drift och underhåll för ökad gång- och cykeltrafik Kunskapsläge, utmaningar, forskningsfrågor Anna Niska Workshop, Trondheim 7 september 2016

2 Vad ökar chansen att man cyklar? (8 starkaste) 1. Kommer fort fram 2. Känner sig fri 3. Det är bekvämt 4. Kan hinna med vardagliga aktiviteter 5. Kan ta sig från A till B utan onödiga omvägar 6. Tycker inte att det är onödigt ansträngande 7. Känner sig inte stressad under resan 8. Blir pigg Källa: Forward, 2014 (VTI rapport 797)

3 Vad ökar chansen att man cyklar? (8 starkaste) 1. Kommer fort fram 2. Känner sig fri 3. Det är bekvämt 4. Kan hinna med vardagliga aktiviteter 5. Kan ta sig från A till B utan onödiga omvägar 6. Tycker inte att det är onödigt ansträngande 7. Känner sig inte stressad under resan 8. Blir pigg Källa: Forward, 2014 (VTI rapport 797)

4 Drift och underhåll viktigt för säkrare cykling!

5 Varför satsa på drift och underhåll? Ökad framkomlighet Ökad komfort Hälsa Förbättrad standard Fler cyklister God ekonomi Färre olyckor Färre korta bilresor Miljö

6 Vad är en bra standard? Effektsamband - funktionskrav Komfort Restid Säkerhet Ökat cyklande Funktionella parametrar: Jämnhet Textur Friktion

7 Komfort - ojämnhet och textur RMS Megatextur Grov makrotextur

8 Cyklisters komfort på olika ytor 1,2 A C D 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 B E

9 Frågeställningar kring friktion på cykelvägar Vilka friktionskrav ska vi ha på en cykelväg? Vad är egentligen halka för cyklister? Hur stor behöver en hal fläck vara för att kunna resultera i en omkullkörning för en cyklist? Medelvärde Gränsvärde?

10 Frågeställningar kring friktion på cykelvägar Vilka friktionskrav ska vi ha på en cykelväg? Vad är egentligen halka för cyklister? Hur stor behöver en hal fläck vara för att kunna resultera i en omkullkörning för en cyklist? Hur ska vi mäta friktion på cykelvägar? Hur väl representerar de mätningar vi gör med PFT:n det man upplever som cyklist? Olika ytor Olika cyklar Olika däck

11 Cykeldäcks friktionsegenskaper

12 Hur uppnår vi en bra standard?

13 Utvärdering av åtgärder Cyklistutvärderingar Intervjuer/enkäter Cykelräkningar Olycksanalyser Fältstudier: Friktionsmätningar Saltmätningar Väglagsobservationer Uppföljning av åtgärder

14 Optimering kräver kunskap om processerna Skillnad mellan bilvägar och gång-/cykelbanor? (

15 Optimering kräver kunskap om processerna Brush-off Smältvatten Inflyttad snö Skillnad mellan bilvägar och gång-/cykelbanor? (

Sopsaltning - förslag till fortsatta studier Teknik-/metodutveckling Borstar: material, utformning, användning Spridare Alternativa halkbekämpningsmedel CMA CaCl CMA+ (CMA & Kaliumformiat)

17 Sopsaltning - förslag till fortsatta studier Teknik-/metodutveckling Borstar: material, utformning, användning Spridare Alternativa halkbekämpningsmedel CMA CaCl CMA+ (CMA & Kaliumformiat) Natriumformiat Strategi Lägre saltmängd vid öppningsdrag Förebyggande saltning Saltmall Saltanvändning och miljökonsekvenser Marginaleffekt jämfört med övrig saltning? Totala saltmängder gc-vägar jmf vägnätet i övrigt

18 Slutord Drift och underhåll en viktig del i cykelarbetet Utgå från cyklisters behov och förutsättningar Stort behov av kunskapsuppbyggnad långsiktighet! Gång en ännu större utmaning!

19 Drift och underhåll av universell utformning Hur kan tillgängligheten förbättras året om?

20 Tack för uppmärksamheten!

21 Referenser ( Jämnhetsmätning Niska, A. och Sjögren, L. (2014). Mobilapp för mätning av cykelvägars ojämnheter. En studie av möjligheterna. VTI rapport 839. Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Niska, A., Sjögren, L., och Gustafsson, M. (2011). Jämnhetsmätning på cykelvägar. Utveckling och test av metod för att bedöma cyklisters åkkvalitet baserat på cykelvägens längsprofil. VTI rapport 699, Statens väg- och trans. Linköping. Vinterdrift Bergström, A. (2002). Winter maintenance and cycleways. Doctoral thesis, TRITA-VT FR 02:04, Avdelningen för Vägteknik, Institutionen för byggvetenskap, Kungliga tekniska högskolan. Stockholm. Niska, A., Johansson, C. och Caesar, K. (2013). Drift och underhåll av tillgänglighetsåtgärder i tätort. För ökad tillgänglighet och bibehållen säkerhet året om. VTI rapport 776, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Niska, A. och Blomqvist, G. (2016). Sopsaltning av cykelvägar. Utvärdering av försök i Stockholm vintern 2013/14. VTI notat , Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Niska, A. och Blomqvist, G. (2016). Sopsaltning av cykelvägar. Utvärdering av försök i Stockholm vintern 2014/15. VTI notat , Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Övrigt Forward, S. (2014). Hållbart resande möjligheter och hinder. VTI rapport 797, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Hjort, M. och Niska, A. (2015). Kan dubbdäck på cykeln minska singelolyckorna? Friktionstester av cykeldäck i VTIs stationära däckprovningsanläggning. VTI rapport 862 Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Niska, A. (2011). Cykelvägars standard. En kunskapssammanställning med fokus på drift och underhåll. VTI rapport 726, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping. Niska, A. och Eriksson, J. (2013). Statistik över cyklisters olyckor. Faktaunderlag till gemensam strategi för säker cykling. VTI rapport 801, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Linköping.

Relevanta dokument

Vedlikeholdets effekt på syklisters sikkerhet

Vedlikeholdets effekt på syklisters sikkerhet Anna Niska Sykkelkonferansen i Sarpsborg, 4 juni 2018 Nollvisionen Inga döda eller svårt skadade på svenska vägar Förlåtande vägmiljö Photo: Hejdlösa bilder