Varför cykla på vintern? Dubbdäck ger säkrare cykling vintertid. Miljö, trängsel Hälsa. Snabbt och enkelt Avkopplande och uppiggande.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Varför cykla på vintern? Dubbdäck ger säkrare cykling vintertid. Miljö, trängsel Hälsa. Snabbt och enkelt Avkopplande och uppiggande."

Transkript

1 Dubbdäck ger säkrare cykling vintertid Anna Niska NVF-möte 11 januari, 2016 Varför cykla på vintern? Miljö, trängsel Hälsa Snabbt och enkelt Avkopplande och uppiggande Inga alternativ 1

2 Många allvarligt skadade till följd av halka Singelolyckor till följd av halka - per månad Dubbdäck på cykeln ett sätt att vintertid minska singelolyckorna bland cyklister? Inga vetenskapliga belägg för dubbdäckens effekt En stor mängd olika märken (prisklasser), utföranden och dimensioner Inga krav vad gäller dubbdäck på cykel Rekommendationer endast baserat på tyckande Syfte Tester i VTIs däckprovningsanläggning Ta fram testmetod för mätning av isgrepp med cykeldäck Besvara följande: Har dubbdäck på cykeln någon effekt på väggreppet på is? Hur stor? Ger dyrare dubbdäck ett bättre grepp än de billigare? Hur hårt ska man pumpa däcken vintertid för bästa möjliga grepp? Rullmotstånd med olika typer av däck dubbat jämfört med odubbat? Ska man ha dubbdäck både fram och bak, eller räcker det att ha det bara på framhjulet? 2

3 Friktionsmätning på cykelväg Tester i VTIs däckprovningsanläggning Bergström, A., Åström, H. and Magnusson, R. (2002). Friction measurements on cycleways using a portable friction tester. Journal of Cold Regions Engineering, American Society of Civil Engineering, vol. 17, Issue 1, Anpassningar av långa banan Kan göra mätningar med camber-vinkel Hjulupphängning Broms Pulsgivare Kan justera hjulets lateral position => 7 olika spår för mätning Metod Test av cykeldäckens friktionsegenskaper på is Fulldubbade vinterdäck Halvdubbade vinterdäck Sommardäck Olika prisklasser Rakt och lutat (cambervinkel) Bromsning och styrning Odubbade däcken Alla däcken kördes in på asfalt i minst 2 mil innan test 3

4 Halvdubbade däcken Fulldubbade däcken 156 dubbar 106 dubbar 240 dubbar 240 dubbar Slipkurvor för cykeldäck - bromsning Odubbat däck: Dubbat däck: 0.2 Bromskraft däck D5 0.2 Bromskraft däck D Friktion: mux Friktion: mux Slip [%] Slip [%] Peak och låsthjul-värden Bromsstabilitet = låst hjul / peak Resultat: slät hal is, -3 C istemperatur Bromsning De 3 mätningarna utfördes på olika dagar, med nylagd is Med camber: I absoluta tal är odubbade cykeldäcken jämförbara med sommardäck till bil Dubbdäcken till bil dock mer effektiva jämfört med cykeldäcken vid låst hjul. Men, bilar har ABS 4

5 Styrning Med camber: Slutsatser Dubbdäck ger generellt bättre isgrepp än odubbat Upp till 2,5 ggr större bromskraft - kortare bromssträcka Bättre bromsstabilitet för dubbade Upp till dubbla sidkrafter vid lutning och styrning av däcket Ser skillnader mellan dubbdäcken, men alla testade var bättre än de odubbade Kan ej säga att fler dubbar är bättre Gummiblandning och dubbutformning verkar viktigt Fortsatta studier - cykeldäcksmodell Relaterade projekt Göra tester med flera däck på torr asfalt Olika slipvinkel, cambervinkel, hjullast, däcktryck Göra en mer utförlig mätning + modellanpassning för ett däck Undersöka inverkan av underlaget: våt asfalt, blank is (-10 C) Jämförelse mellan uppmätt däckfriktion och PFT-friktion för varierande underlag. Rullmotstånd Önskelista! Stabilitetsmätningar i ishall Frågeställningar kring friktion på cykelvägar Vilka friktionskrav ska vi ha på en cykelväg? Vad är egentligen halka för cyklister? Hur stor behöver en hal fläck vara för att kunna resultera i en omkullkörning för en cyklist? Hur ska vi mäta friktion på cykelvägar? Hur väl representerar de mätningar vi gör med PFT:n det man upplever som cyklist? Olika cyklar Olika ytor Vad ska man ha för friktionsmål? Hur lång sträcka ska det representera? Målvärde? Vilken halkbekämpningsmetod är bäst ur friktionssynpunkt? 5

6 Exempel från sopsaltuppföljning 2014: Målvärde? Vad är histogram? Rekommendationer Kampanjer/subventioner för ökad användning av dubbdäck vintertid åtminstone i norra Sverige Målgruppsanpassade rekommendationer Reglering av marknaden standardmärkning? Tack för uppmärksamheten! Mattias.Hjort@vti.se Anna.Niska@vti.se 6