Pilotplats Cykel: Utvärdering av ytjämnhet på södra Götgatans cykelbanor. Rapport Trafikutredningsbyrån AB och Andréns Datamani
|
|
- Linnéa Johansson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Pilotplats Cykel: Utvärdering av ytjämnhet på södra Götgatans cykelbanor Rapport Trafikutredningsbyrån AB och Andréns Datamani
2 Syfte Syftet med föreliggande studie är att utvärdera Götgatans ytjämnhet före och efter ombyggnationen med nya cykelbanor, samt att relatera Hornsgatans ytjämnhet till de uppkomna resultaten. Rapporten är framtagen inom Stockholms stads projekt Pilotplats Cykel.
3 Genomförande Ytjämnhetsdata samlades in med mobiltelefonapplikationen VTI-Logger vid tre tillfällen på Götgatan: (sex repetitioner åt vardera hållet), (åtta repetitioner åt vardera hållet) samt (åtta repetitioner åt vardera hållet). Data från Hornsgatan samlades in (åtta repetitioner åt vardera hållet). Mätningar av ytjämnhet har utförts av Trafikutredningsbyrån AB genom Merle Breyer. Rapport och analys har gjorts av Peter Andrén, Andréns Datamani. Pelle Envall, Trafikutredningsbyrån har varit beställare av uppdraget.
4 Bakgrund Då ombyggnaden av södra Götgatan är ett demonstrationsprojekt skapades de nya cykelbanorna genom temporära åtgärder. De nya cykelbanornas körytor omasfalterades endast på ett fåtal avgränsade platser. Större delen av de nya cykelbanorna använder alltså en äldre beläggning som tidigare används för bilparkering. Vid mätningen den 4 april 2014 samlades data in vid cykling på Götgatans gamla och smalare cykelbanor och cykelfält. Detta var innan ombyggnaden av Götgatan mellan Folkungatan och Ringvägen genomfördes i juni En ombyggnad som innebar att nya bredare och rakare cykelbanor skapades på Götgatan. Mätningarna den 25 juni respektive 3 augusti gjordes alltså på de nya cykelbanorna. Mätningen i juni gjordes med lägre däcktryck medan mätningen i augusti gjordes med högre däcktryck, detta för att analysera eventuell skillnad i hur ytjämnheten registreras under olika däcktryck. Den officiella eftermätningen är den som gjordes den 3 augusti 2014.
5 Loggningsutrustning Mobilapplikationen VTI-Logger är baserad på den öppna källkoden från DataMonitor (vars kod finns på På VTI har applikationen modifierats till att även samla in bilder. Applikationen finns endast för Android-baserade telefoner. VTI-Logger samlar in rådata, som sedan behandlas av annan mjukvara. Resultaten från mobilapplikationen är beroende på, främst, vilken modell av mobil som använts, men även val av cykel, samt hur cykeln framförts påverkar resultaten. Mer resultat från mobilapplikationen och en utförligare beskrivning finns i en kommande VTI-Rapport, Mobilapp för mätning av cykelvägars ojämnheter - En studie av möjligheterna, av Anna Niska och Leif Sjögren. Här visas att mobilapplikationen har en god repeterbarhet, och resultaten stämmer väl överens med av försökspersoner upplevd ojämnhet. Metoden har även validerats genom mätning med VTI:s RST-bil (Road Surface Tester). Figur 1. VTI-Logger under mätning.
6 Om resultaten Resultaten redovisas genomgående som ett så kallat root-mean-square av accelerationen. Programmet för efterbearbetningen av räknar först ut hur mobilen varit orienterad under mätningen, så att den vertikala accelerationen kan bestämmas. Från accelerationsvärdena inom den valda presentationslängden (10 meter för presentationen nedan) subtraheras medelvärdet, så att accelerationen i genomsnitt blir noll. Kvadratroten ur medelvärdet av dessa värden är det som presenteras nedan. Programmet innehåller även en kompensation för höga hastigheter (eftersom accelerationerna normalt sett ökar med mätfordonets hastighet).
7 Resultat från södra Götgatan I Figur 2 nedan visas medianvärdet av den vertikala accelerationen per 10m för samtliga repetitioner för de tre mättillfällena på från norr till söder på Götgatan. Som synes är det svårt att urskilja någon övergripande förändring över tiden. Figur 2. Ytjämnhet på södergående cykelbana och cykelfält på Götgatan mellan Högbergsgatan (0 m) och Skanstullsbron (1200 m). Motsvarande figur för de norrgående mätningarna visar samma bild. Figur 3. Ytjämnhet på norrgående cykelbana och cykelfält på Götgatan mellan Skanstullsbron (0 m) och Högbergsgatan (1200 m).
8 Resultat från södra Götgatan forts. Med ledning av dessa bilder valdes gränserna 0,5 och 0,75 som avdelare mellan bra, godkänd och dålig. Samma gränser användes vid en översiktlig inventering av Linköpings cykelvägnät, presenterad i ovan nämnda VTI-Rapport, där de motiveras med: Jämförelsen mellan cyklisternas bedömning och mätningarna med VTIappen, indikerar att accelerationsvärden över 0,7-0,8 representerar ytor som innebär ett obehag för cyklister och därmed har en negativ inverkan på deras färdkvalitet. Det innebär att det kan vara lämpligt att sätta 0,75 som gränsvärde för att klassificera en cykelyta som ojämn - röd nivå. Accelerationsvärden under 0,5 tycks representera ytor som inte har några ojämnheter som är kännbara för cyklister.
9 Resultat från södra Götgatan forts. I kartbilden nedan visas resultaten från samtliga repetitioner per mättillfälle. Bra, godkända och dåliga sektioner om tio meter markeras med grönt, gult respektive rött. Figur 4. Grafisk redovisning av ytjämnhet per 10-meterssektion på Götgatan. Kartan visar tre nivåer där grön är bäst, gul är medel och röd är lägst ytjämnhetskvalitet.
10 Jämförelse med Hornsgatan Från Hornsgatan finns mätdata från endast ett tillfälle. Dessa data har inkluderats i rapporten som jämförelse eftersom cykelfält och körbanor på aktuell del av Hornsgatan relativt nyligen är belagda med ny slät asfalt. Jämfört med resultaten från Götgatan är hela den mätta delen av Hornsgatan bra eller godkänd, se Figurer 6 och 7. Figur 5. Grafisk redovisning av ytjämnhet per 10-meterssektion på Hornsgatan. Kartan visar tre nivåer där grön är bäst, gul är medel och röd är lägst ytjämnhetskvalitet.
11 Resultat från Hornsgatan Figur 5. Grafisk redovisning av ytjämnhet per 10-meterssektion på Hornsgatan. Kartan visar tre nivåer där grön är bäst, gul är medel och röd är lägst ytjämnhetskvalitet. Figur 6. Grafisk redovisning av ytjämnhet per 10-meterssektion på Hornsgatan. Kartan visar tre nivåer där grön är bäst, gul är medel och röd är lägst ytjämnhetskvalitet.
12 Slutsatser Insamlad data visar ingen övergripande skillnad vad gäller ytjämnheten på Götgatans äldre smalare cykelbanor jämfört med de nya bredare cykelbanorna. Lokala variationer finns (både vissa förbättringar och försämringar), men dessa är svåra att tolka utan en mer detaljerad analys. Resultatet kan sägas vara väntat eller bättre än väntat då det fanns en oro hos Trafikkontorets tjänstemän att de nya cykelbanorna skulle upplevas ha sämre ytjämnhet. Detta eftersom det finns skador på vägytan där de nya cykelbanorna är lokaliserade. Hornsgatan uppvisar en bättre ytjämnhet än Götgatans nya cykelbanor liksom bättre ytjämnhet än de tidigare smalare och krokigare cykelbanorna. Vid en planerad permanent ombyggnad av Götgatans cykelbanor, med ny asfalt, kan man därför förvänta sig förbättrad ytjämnhet för cykeltrafiken på stråket.
13 Slut! Tel Trafikutredningsbyrån AB
Cykelåtgärder på Kungsholms strand, delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Dnr Dnr T2016-00284 2016-02-11 Handläggare Alla Bäck 08-508 260 37 Till Trafiknämnden 2016-03-10 delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut Förslag
Läs merOm cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.
1 Om cykelkartan Att cykla är hälsosamt, miljövänligt, ekonomiskt och ofta avkopplande. Runt tätorterna finns det gott om cykelvägar för alla typer av cyklande. Välkommen till vår karta för cyklister!
Läs merPilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra Götgatan
Pilotplats Cykel: Utvärdering av lastzoner på södra December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte På Pilotplats Cykels workshop i november 2013 identifierades en farhåga att södra s nya utformning med bredare
Läs merAnvändning av MCS-data för skattning av ÅDT-Stockholm
VTI PM Version 1.2 2012-09-14 www.vti.se Användning av MCS-data för skattning av ÅDT-Stockholm Etapp 2 Jenny Eriksson Förord Denna PM är författad av Jenny Eriksson och granskad av Åsa Forsman, båda tillhörande
Läs merMedborgarförslag, Märka upp cykelbanor
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (3) 2014-02-13 Teknik och samhällsbyggnadskontoret Dnr SBN 2012-173 Per-Erik Hahn KS 2012-462 Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag, Märka upp cykelbanor TEKNIK OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORETS
Läs merEn nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling
En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling som bidrar till ett hållbart samhälle med hög livskvalitet i hela landet #cykelstrategi Näringsdepartementet 1 Första nationella cykelstrategin Syftet
Läs merInformation om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister
TN 292 /15 TN-Information Trafiknämnden 2015-12-18 Diarienummer 3078/15 Specialist & sakområden Malin Månsson Telefon 031-368 26 07 E-post: malin.mansson@trafikkontoret.goteborg.se Information om Utökade
Läs merEn nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling
En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling som bidrar till ett hållbart samhälle med hög livskvalitet i hela landet Anna Johansson Infrastrukturminister #cykelstrategi Näringsdepartementet 1
Läs merVTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut
VTlnotat Hummer: T 110 Datum: 1991-07-04 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m juni 1991. Författare: Göran K Nilsson #M Avdelning: Trafik Projektnummer:
Läs merPilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan
Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte Syftet med denna studien är att samla information om vad som är lämplig lokalisering av
Läs merCykelräkningar Krister Isaksson Trafikplanering Per Karlsson Teknik och Trafiktjänst (13)
PM Dnr: T2010-313-02009 Krister Isaksson Trafikplanering 08-508 262 25 Per Karlsson Teknik och Trafiktjänst 08-508 278 66 Cykelräkningar 2009 Trafikkontoret har årligen räknat cyklarna i Innerstadsnittet
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merÖrebro kommun. Serviceundersökning Mann Service AB grupp 8 svarande Svarsfrekvens: 35 procent. Antal svar 2015: 7.
Örebro kommun Serviceundersökning 2018 Mann Service AB grupp 8 svarande Svarsfrekvens: 35 procent Antal svar 2015: 7 April 2018 1 Resultat Övergripande resultat Helhet Rekommendation 81 90 92 91 Städning
Läs merDrift och underhåll för ökad gång- och cykeltrafik
Drift och underhåll för ökad gång- och cykeltrafik Kunskapsläge, utmaningar, forskningsfrågor Anna Niska Workshop, Trondheim 7 september 2016 Vad ökar chansen att man cyklar? (8 starkaste) 1. Kommer fort
Läs merCykling och gående vid större vägar
Image size: 7,94 cm x 25,4 cm Seminarium i Borlänge den 23/1 2013 Cykling och gående vid större vägar Thomas Jonsson, Jutta Pauna-Gren & Mikael Spjut Ramböll Sverige AB Om projektet Projekttitel: Cykling
Läs merVTInotat. Statens väg- och trafikinstitut
VTInotat Hummer: T 103 Datum: 1991-01-22 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m september 1990. Författare: Göran K Nilsson Avdelning: Trafik
Läs merP M I n v e n t e r i n g
STRUCTOR MARK STOCKHOLM AB, SOLNAVÄGEN 4, 113 65 STOCKHOLM, TEL. 08-545 556 30, ORG. NR. 55 66 24-68 55 P M I n v e n t e r i n g A n p a s s n i n g a v e n k e l r i k t a d e g a t o r f ö r d u b b
Läs merTillståndsmätning och analys av vägmarkeringars synbarhet i mörker i Sverige 2003
VTI notat 25 2004 VTI notat 25-2004 Tillståndsmätning och analys av vägmarkeringars synbarhet i mörker i Sverige 2003 Författare FoU-enhet Projektnummer 80573 Projektnamn Uppdragsgivare Behzad Koucheki
Läs merOmbyggnad av gång- och cykelförbindelse över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Dnr Sida 1 (6) 2015-05-18 Handläggare Johan Nilsson 08-508 262 34 Till Trafiknämnden 2015-06-11 Ombyggnad av gång- och cykelförbindelse över Södertäljevägens påfartsramp i Marievik. Genomförandebeslut.
Läs merPublikation 1994:40 Mätning av tvärfall med mätbil
Publikation 1994:40 Mätning av tvärfall med mätbil Metodbeskrivning 109:1994 1. Orientering... 3 2. Sammanfattning... 3 3. Begrepp... 3 3.1 Benämningar... 3 4. Utrustning... 4 4.1 Mätfordon... 4 4.2 Utrustning
Läs merPilotplats Cykel: Utvärdering av cykelställ Stockholmshagen på Götgatan
Pilotplats Cykel: Utvärdering av cykel Stockholmshagen på November 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte Att redovisa användning av olika typer av cykel på södra och särskilt beläggning för cykel som installerades
Läs merGång och cykeltrafiken i Stockholms län inför införandet av miljöavgifter
Gång och cykeltrafiken i Stockholms län inför införandet av miljöavgifter Rapport 2005:35 10 maj 2005 Dokumentinformation Titel Gång- och cykeltrafiken i Stockholms län inför införandet av miljöavgifter
Läs merDynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merPilotplats Cykel: Rapport från workshop 29/11 2013
Martin Emanuel, STS Uppsala Sandra Wetterstrand, Trafikutredningsbyrån Pelle Envall, Trafikutredningsbyrån 31/1 2014 Pilotplats Cykel: Rapport från workshop 29/11 2013 1. Inledning Pilotplats Cykel är
Läs merInledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Läs merVedlikeholdets effekt på syklisters sikkerhet
Vedlikeholdets effekt på syklisters sikkerhet Anna Niska Sykkelkonferansen i Sarpsborg, 4 juni 2018 Nollvisionen Inga döda eller svårt skadade på svenska vägar Förlåtande vägmiljö Photo: Hejdlösa bilder
Läs merPilotplats Cykel: Utvärdering av nya cykelställ på Hornsgatan. Enkätstudie
Pilotplats Cykel: Utvärdering av nya cykelställ på Hornsgatan. Enkätstudie December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Stockholmshagen Nya cykelställ av typen Stockholmshagen har placerats ut på bland annat
Läs merHur väl kan makrotextur indikera risk för låg friktion?
Hur väl kan makrotextur indikera risk för låg friktion? Asfaltdagarna 2013-11-20/21, Malmö och Stockholm Thomas Lundberg, Drift och Underhåll thomas.lundberg@vti.se Översikt av presentation Projektdeltagare
Läs merInledande PM Geoteknik. Finnsta 2:5 OKQ8 Kockbacka Ny serviceanläggning Upplands Bro kommun
18U1090 Inledande PM Geoteknik Finnsta 2:5 OKQ8 Kockbacka Ny serviceanläggning Upplands Bro kommun Bild från Bjerkings kartportal. Strandbodgatan 1, Uppsala. Hornsgatan 174, Stockholm. Växel 010-211 80
Läs merBankeberg, Vikingstad
Bankeberg, Vikingstad Mätning av eventuella vibrationer från närliggande spårväg. Beställare: Linköping kommun Upprättad av: Magnus Sunnervik 1 ALLMÄNT OM UPPDRAGET... 3 2 UNDERLAG... 3 3 SAMMANFATTNING...
Läs merblå blomma öga sko kylskåp blomma bil kuvert ljus blus flagga boll bälte kök hus jacka Vit / Vitt Svart / Svart Röd / Rött Grön / Grönt
Vit / Vitt Svart / Svart Röd / Rött Grön / Grönt Blå / Blått Brun / Brunt Gul / Gult EN ETT blå blomma öga sko kylskåp blomma bil kuvert ljus blus flagga boll bälte kök hus jacka Anders Svensson, Kunskapscentrum,
Läs merHandbok för gång-, cykel- och mopedtrafik
Handbok för gång-, cykel- och mopedtrafik Trafikant i staden. Kampen om gaturummet - Vem vinner? NVF 10-11 Juni 2009 Charlotte Berglund, SWECO Trafikanalys & Design charlotte.berglund@sweco.se 031-627609
Läs merVarför cykla på vintern? Dubbdäck ger säkrare cykling vintertid. Miljö, trängsel Hälsa. Snabbt och enkelt Avkopplande och uppiggande.
Dubbdäck ger säkrare cykling vintertid Anna Niska NVF-möte 11 januari, 2016 Varför cykla på vintern? Miljö, trängsel Hälsa Snabbt och enkelt Avkopplande och uppiggande Inga alternativ 1 Många allvarligt
Läs merPM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR
PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR RAPPORT 2018-12-12 UPPDRAG 286645, Höör Maglehill mfl Trafk- och bullerutredning Titel på rapport: Status: Översiktlig bedömning av vibrationer
Läs merBorttagande av gupp på Kungsholms Strand. Uppdrag från gatuoch fastighetsnämnden.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2002-03-19 Handläggare: Staffan Eriksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 50826140 staffan.eriksson@gfk.stockholm.se Dnr 01-360-3619 2002-02-26
Läs merVäxjö kommun. Medarbetarundersökning 2014. Genomförd av CMA Research AB. November 2014
Växjö kommun Medarbetarundersökning 2014 Genomförd av CMA Research AB November 2014 Läsanvisning och innehållsförteckning I denna rapport redovisas resultatet från medarbetarundersökningen 2014. För varje
Läs merRAPPORT TR R01 Brakmarsvägen, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning
RAPPORT TR10114426 R01, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning 2008-10-16 Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Bengt Simonsson RAPPORT, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning
Läs merMobilapp för mätning av cykelvägars ojämnheter
VTI rapport 839 Utgivningsår 2014 www.vti.se/publikationer Mobilapp för mätning av cykelvägars ojämnheter En studie av möjligheterna Anna Niska Leif Sjögren Utgivare: Publikation: VTI rapport 839 581
Läs merGång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2014-08-28 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafiknämnden 2014-09-25 Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merCykelöverfarter. Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta. Trafik och Gatudagarna 151019
Cykelöverfarter Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta Trafik och Gatudagarna 151019 Bakgrund Nya trafikregler då cyklister korsar körbana - Gäller från 2014-09-01 då alla cykelöverfarter
Läs merTrafikomläggning och ny hårdare asfalt på Folkungagatan, Stockholm
Trafikomläggning och ny hårdare asfalt på Folkungagatan, Stockholm Mätningar och beräkningar av NO 2 och PM10 Max Elmgren Utfört på uppdrag av SLB-analys SLB 4:2018 SLB 4:2018 Innehållsförteckning Förord...
Läs merHögskoleprovet Kvantitativ del
Högskoleprovet Kvantitativ del Här följer anvisningar till de kvantitativa delproven XYZ, KVA, NOG och DTK. Provhäftet innehåller 40 uppgifter och den totala provtiden är 55 minuter. XYZ Matematisk problemlösning
Läs merV Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
Läs merTRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING
PM TRAFIK, INRE HAMNEN NORRKÖPING 2017-06-02 Tyréns Norrköping Susanna Davidsson Anneli Bellinger GRANSKNING 2017-06-02 1 UPPDRAG Tyréns har på uppdrag av och i dialog med Norrköpings kommun, utrett möjlig
Läs merBilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan
1 Bilaga 1 Vad gör bussen långsam? I följande avsnitt ges en mer noggrann beskrivning av de fem stråken där medelhastigheten i hög- och/eller lågtrafiken och där körtidskvoten mellan bil är låg i hög-
Läs merCykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic
PM 2008-12-07 Cykelfartsgata på Hunnebergs- och Klostergatan i Linköping en före-/efterstudie Hans Thulin och Alexander Obrenovic Innehållsförteckning Sammanfattning (sidan 2) Bakgrund och syfte (sidan
Läs merDet digitala cykelvägnätet. Fråga Vägdata. Vi vet. Just nu. finns det 2 762 700 meter. cykelnät i Skåne. Vägdata en förutsättning för rätt beslut
Det digitala cykelvägnätet 1010100011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110000010010111000010000001000111110001010101010001111000010000111010 1111010101111101010000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111
Läs merÄndrad trafikföring i Götgatsbacken - genomförandebeslut
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2003-12-09 Handläggare: Kristofer Tengliden Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 50826374 kristofer.tengliden@gfk.stockholm.se 2003-11-20 Till Gatu-
Läs merTrafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria
Läs merCykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss
Jeffery Archer Trafikplanering 08-508 260 67 jeffery.archer@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-02-07 Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv.
Läs merPM Geoteknik. Resmo fastighets AB. Ryk 2:7, Lilla Edet. Göteborg
Resmo fastighets AB Göteborg 2015-04-02 Datum 2015-04-02 Uppdragsnummer 1320010687-003 Utgåva/Status Slutversion Tobias Kristensson Carine Bouzas Tobias Kristensson Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merFördjupad utredning gällande trafikutformning
2015-11-13 Fördjupad utredning gällande trafikutformning Trafikytorna kring skoltomten har studerats ur ett trafikperspektiv med utgångspunkt i det liggande förslaget till plankarta och Swecos tidigare
Läs merNy Cykelbana längs Roslagsvägen. Inriktningsbeslut
Dnr Sida 1 (9) 2016-10-13 Handläggare Erik Hammarström 08-508 260 25 Till Trafiknämnden 2016-11-10 Ny Cykelbana längs Roslagsvägen. Inriktningsbeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner föreslagen
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merAnvändning av GPS-mottagare för cykelstudier. Lämplighet för ruttvalsanalys mm
Användning av GPS-mottagare för cykelstudier Lämplighet för ruttvalsanalys mm 2012-03-23 2 (18) Användning av GPS-mottagare för cykelstudier Lämplighet för ruttvalsanalys mm Utfärdat av: Mottagare: CyCity,
Läs merÖversiktlig bullerutredning
Göteborg 2009 11 11, reviderad 2009 12 21 FB ENGINEERING AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010 850 10 00 Telefax: 010 850 11 22 Dokumentnr: 2(13) Innehållsförteckning
Läs merI samarbete med: Cyklisternas fördröjningar i korsningar. En undersökning baserad på GPS-data om cykelresor i Linköping
I samarbete med: Cyklisternas fördröjningar i korsningar En undersökning baserad på GPS-data om cykelresor i Linköping December 2013 CyCity: Cyklisternas fördröjningar i korsningar En undersökning baserad
Läs merNSA-Nordsydaxeln Söderledstunneln 10 år av utredning, projektering, reparation Anders Matson WSP:s uppdragsledare
NSA-Nordsydaxeln Söderledstunneln 10 år av utredning, projektering, reparation Anders Matson WSP:s uppdragsledare 2012-10-16 Centralbron mot norr Centralbron mot söder 2 1 Fakta om Nordsydaxeln Nordsydaxeln
Läs merDen här maskinen är fantastisk
Hämtat från Krister Isakssons blogg på http://www.bicycling.se Foto: Krister Isaksson Den här maskinen är fantastisk Bicyclings husexpert på vardagscykling Krister Isaksson är paff: Från oktober till mars
Läs merUnderhållsutredning GC-vägar 2012
Nacka kommun Underhållsutredning GC-vägar 2012 Version 1 Malmö november 2012 Nacka kommun Underhållsutredning GC-vägar 2012 Datum november 2012 Uppdragsnummer Utgåva/Status 1 Peter Mauritzson Uppdragsledare
Läs merDokumentation från det regionala cykelseminariet
1 Dokumentation från det regionala cykelseminariet 2016-10-27 Workshop 1: Hur är vi beredda att satsa för en ökad och säker cykling? Syftet med den första workshopen var att starta en diskussion om hur
Läs merÖppna jämförelser 2012 Gymnasieskola
8 november 2012 Öppna jämförelser 2012 Gymnasieskola Sammanfattning Årets Öppna jämförelser - gymnasieskolan visar att Katrineholm fått en högre rankning när det gäller betygsnivån än i förra årets undersökning
Läs merFörprojektering Oxelbergen 1:2
Norrköpings Kommun Förprojektering Norrköping Förprojektering Datum 2017-09-11 Uppdragsnummer 1320015935 Helene Snöberg Helene Snöberg Jenny Weidermark Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige
Läs merCykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Läs merFriktions- och texturutveckling på nya beläggningar
Friktions- och texturutveckling på nya beläggningar Anna Arvidsson Metoddagen 2019 7 februari 2019 Projektets syfte Ge ökad kunskap om friktionsnivåer på nylagda beläggningar. Undersökningen avser endast
Läs merHögskoleprovet Kvantitativ del
Högskoleprovet Kvantitativ del Här följer anvisningar till de kvantitativa delproven XYZ, KVA, NOG och DTK. Provhäftet innehåller 40 uppgifter och den totala provtiden är 55 minuter. XYZ Matematisk problemlösning
Läs merFörsök med ny utformning av Götgatan med mer kapacitet för cyklister och gående
Försök med ny utformning av Götgatan med mer kapacitet för cyklister och gående Sammanställning av bakgrund, mål, genomförande och effekter The Capital of Scandinavia 2015-10-19 Förord Innehåll Götgatan
Läs merBullerberäkningar för planerad bebyggelse på Luthergatan, Söder 45:1
Bullerberäkningar för planerad bebyggelse på Luthergatan, Söder 45:1 Arbetsmaterial, 2017-12-01 Projektnummer: 10256887 Bakgrund I samband med framtagandet av en detaljplan för fastigheten Söder 45:1 i
Läs merVägytemätning för bedömning av asfaltsbeläggning - Textur
Vägytemätning för bedömning av asfaltsbeläggning - Textur VTI, Linköping, 15 okt. 2009 Thomas Lundberg Drift och Underhåll VTI thomas.lundberg@vti.se Möjliga metoder Statisk mätning Sandpatch (volymetrisk
Läs merStora Sköndal - Konsekvensbeskrivning av föroreningar
Handläggare Joakim Andersson Tel +46 10 505 40 51 Mobil +46 70 65 264 45 E-post Joakim.andersson@afconsult.com Mottagare Stiftelsen Stora Sköndal Datum 2016-12-08 Rev 2019-03-12 Projekt-ID 735558 Stora
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merKvalitetsmätning inom äldreboende i Ale kommun 2008
Kvalitetsmätning inom äldreboende i Ale kommun 2008 November 2008 2 Innehåll Sammanfattning... 4 1 Inledning... 5 2 Metod... 5 3 Redovisning av resultat... 5 4 Resultat... 6 4.1 Svarsfrekvens... 6 4.2
Läs merManual för cykeldag på SFI
Manual för cykeldag på SFI Cykla säkert på lätt svenska www.ntf.se www.ntf.se Syftet med en cykeldag Tanken är att efter en genomförd cykeldag ska så många som möjligt av eleverna antingen ha provat på
Läs merBilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen
Läs merRamböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.
Uppdrag Beställare Härryda Kommun Till PM nummer Anna-Kajsa Gustafsson Datum 2016-06-01 Ramböll Sverige AB Box 17009, Krukmakargatan 21 104 62 Stockholm T: +46-10-615 60 00 D: +46-10-615 64 55 F: +46-10-615
Läs merVilken väg väljer pendlingscyklisten? Erik Stigell Dr i Idrott GIH
Vilken väg väljer pendlingscyklisten? Erik Stigell Dr i Idrott GIH Bakgrund & Syfte Cyklisternas färdväg har stor betydelse för hur cykelresan uppfattas bra eller dålig kvalitet Trafiksäkerheten varierar
Läs merutvärdering av pilotplats cykel på Götgatan Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner kontorets avrapportering avseende
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande T2016-02609 Sida 1 (9) 2016-08-24 Handläggare Susanna Lennström 08-508 231 95 Till Trafiknämnden 2016-10-20 Utvärdering av pilotplats cykel på Götgatan. Slutredovisning
Läs merGeometrimattan Uppdrag 2. Geometrimattan Uppdrag 1. Geometrimattan Uppdrag 4. Geometrimattan Uppdrag Aima din Sphero. 1. Aima din Sphero.
Uppdrag 1 2. Starta på blå triangel. 3. Åk till grön triangel. Uppdrag 2 2. Starta på gul cirkel. 3. Åk till röd kvadrat. Uppdrag 3 2. Starta på gul cirkel. 3. Åk till blå rektangel. Uppdrag 4 2. Starta
Läs merUtvärdering av Actibump i Uppsala
Trivector Traffic Rapport 2015:45, Version 1.0 Utvärdering av Actibump i Uppsala Effekt på hastighet, väjningsbeteende och buller Dokumentinformation Titel: Utvärdering av Actibump. Effekter på hastighet,
Läs merStockholms trafikutveckling cykel och gång
Rapport april 2016 Rapport april 2016 Dnr: T2016-00800 Utgivningsdatum: 2015-04-14 Utgivare: Stockholms Trafikkontor Kontaktperson: Tobias Johansson, Per Karlsson, Stefan Eriksson Omslagsfoto: Tobias Johansson
Läs merTrafikutredning Gubbängsfältet
Trafikutredning Gubbängsfältet 2013-12-05 Magnus Lind WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10190219 2 (14) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Problemformulering... 4 2.1 Alternativa matningar till området...
Läs merRegionala standards. Ambulanssjukvården VGR NU AmbuAlarm-rapport 2014/12: Regionala standards - NU 2013 Ver 1.1
AmbuAlarm-rapport 2014/12: Regionala standards - NU 2013 Ver 1.1 Regionala standards Ambulanssjukvården VGR NU 2013 AmbuAlarm, Prehospitalt och Katastrofmedicinskt Centrum, Västra Götalandsregionen Innehåll
Läs merPM Cykelstråk Gullmarsplan Tegelbacken Odenplan
Sida 1 (28) 2015-11-16 Handläggare Henrik Söderström 08-508 263 75 PM Cykelstråk Gullmarsplan Tegelbacken Odenplan Sammanfattning Trafikkontoret har gjort en översyn av cykelstråket mellan Odenplan och
Läs merINFORMATION MOBILBILJETT JÖNKÖPINGS LÄNSTRAFIK
INFORMATION MOBILBILJETT JÖNKÖPINGS LÄNSTRAFIK Mobilappen Mobitime är Jönköping Länstrafiks mobiltelefonapplikation. Med den kan resenär ladda ner tidtabeller, få realtidsinformation samt köpa biljett.
Läs merÖppna jämförelser 2013 Gymnasieskola
4 november 2013 Öppna jämförelser 2013 Gymnasieskola En lokal jämförelse med Sörmlands kommuner, Finspång, Norrköping och Hallsberg. Sammanfattning Årets Öppna jämförelser - gymnasieskolan visar att Katrineholm
Läs merBilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar
Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar Planering Cykelbanor behöver utrymme och planeras väl efter framtagen standard och därför är det viktigt att det i tidigt skede i planprocessen finns trafikkompetens.
Läs merBrukarenkät individ- och familjeomsorg 2012
Brukarenkät individ- och familjeomsorg 2012 Göteborgs Stad En undersökning genomförd av Markör Marknad och Kommunikation AB Markör AB 1 (14) Uppdrag: Brukarenkät individ- och familjeomsorg 2012 Beställare:
Läs merNordsydligt cykelstråk genom Lunds stadskärna etapp två, tre och fyra Dnr 14/343
Tekniska förvaltningen Gatu- och trafikkontoret 1(13) Anna Karlsson 046-355240 Anna.karlsson@lund.se Tekniska nämnden Nordsydligt cykelstråk genom Lunds stadskärna etapp två, tre och fyra Dnr 14/343 Sammanfattning
Läs merRAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5
Läs merKvalitetskontroll laserscanning Göta- och Nordre älvs dalgångar
Kvalitetskontroll laserscanning Göta- och Nordre älvs dalgångar Scanning utförd maj 2006 Mats Nyborg 2006-11-16 VATTENFALL POWER CONSULTANT Dokumenttyp Dokumentidentitet Rev. nr. Rapportdatum Uppdragsnummer
Läs merAnalys och förslag till förändring och upprustning av hållplatser längs väg 600 (gamla Europaväg 4) Uppsala- Björklinge
2015-02-19 Dnr KTF2015-0044 Samhälle och trafik Lena Hübsch Tfn 073-866 59 62 E-post lena.hubsch@ul.se Analys och förslag till förändring och upprustning av hållplatser längs väg 600 (gamla Europaväg 4)
Läs merDETALJPLAN FÖR GÅNGFARTSGATA, SKULLTORP 1:380
Antagen av KF 18 juni 2013 Laga kraft 15 juli 2013 PLANBESKRIVNING 2013-04-23 NORMALT PLANFÖRFARANDE (ANTAGANDEHANDLING) KS/2012:80 DETALJPLAN FÖR GÅNGFARTSGATA, SKULLTORP 1:380 Planbeskrivning Planering
Läs merCykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (7) 2013-11-21 Handläggare Sanna Tegnér 08-508 264 27 Till Trafik- och renhållningsnämnden 2014-02-06 Cykelbana på Värtavägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafik- och renhållningsnämnden
Läs merHur man ska lösa cykling längs större vägar och då framförallt 2+1-vägar behöver särskilt klargöras.
YTTRANDE 2012-06-29 Dnr: 2012/0357-13 Cyklingsutredningen Näringsdepartementet Synpunkter till Cyklingsutredningen Översyn av regler som påverkar förutsättningarna för att cykla, i syfte att öka cykeltrafiken
Läs merRAINGARDENS i Munka-Ljungby. Ängelholms kommun
RAINGARDENS i Munka-Ljungby Ängelholms kommun Beskrivning och funktion för Raingardens in Munka-Ljungby (Ängelholms kommun) Området där raingardens ( regnbäddar ) etablerades år 2015 hade följande förutsättningar:
Läs merMetoddagen 2015 - Leif Sjögren, VTI. Tillståndsmätning med smartmobil; en översikt av läget Metoddagen, 5 Februari 2015 Leif Sjögren, VTI.
Innehåll Tillståndsmätning med smartmobil; en översikt av läget Metoddagen, 5 Februari 2015 Leif Sjögren, VTI Bakgrund Historiskt perspektiv jämnhetsmätning smartmobil teknik, probe-bilar Exempel och fördelar
Läs merCyCitys fältstudier av cykelstaden. Slutversion 2012-01-19
CyCitys fältstudier av cykelstaden Slutversion 2012-01-19 Bakgrund och syfte Detta dokument utgör slutredovisning av en delstudie inom CyCity kallad fältstudier av cykelstaden. Effektivare markanvändning
Läs merVibrationsutredning Bagartorps Centrum
Sida: 1 av 6 PM Akustik Vibrationsutredning I detta PM redovisas slutsatser rörande risken för stomljud och kännbara vibrationer orsakade av tåg och tung trafik för planerade hus i. Analysen baseras på
Läs merStartpromemoria för Violen 6, Midsommarkransen, planläggning av vindsinredning (2 lgh)
Stadsbyggnadskontoret Planavdelningen Dnr 2014-05168 Sida 1 (8) 2014-05-22 Handläggare Tony Andersson Telefon 08-508 27 318 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för Violen 6, Midsommarkransen, planläggning
Läs merUppföljning av tandhälsan hos barn och unga i Östergötland
Uppföljning av tandhälsan hos barn och unga i Östergötland 1994-2016 Tandhälsorapport Centrum för verksamhetsstöd och utveckling Linköping augusti 2017 Berit Mastrovito Verksamhetsutveckling vård och hälsa
Läs mer