Fastsand i Sverige. Anna Niska

Transkript

1 Fastsand i Sverige Anna Niska

2 Kort historik Vattensandning redan på 50-talet 1995: Trafikverket startar utveckling av fordon som blandar sand och vatten innan spridning 1998: Piarc vinterkongress i Luleå Friction maker Inga omfattande försök och utvärderingar liknande de i Norge!

3 Utvärdering av varmsandning på gång- och cykelvägar i Umeå

4 Varför cykla på vintern? Miljövänligt Folkhälsa Snabbt och enkelt Avkopplande och uppfriskande Inga andra alternativ

5

6

7 Många allvarligt skadade cyklister till följd av halka

8 Halkrelaterade orsaker till singelolyckor per månad

9 Ishalka

10 Grus på vägytan, på våren

11 Utrustningen prototyp Sandbehållare Värmeaggregat Dieselbrännare Vattentank Tallriksspridare

12

13 Sandmaterialet

14

15

16 Varmsandning 1 Testpunkt 1 Kontrollpunkt Traditionell sandning

17 Metoder för utvärdering Förarnas erfarenheter Förarprotokoll Väglagsobservationer Vägkantsintervjuer Friktionsmätningar

18 Cykelfrekvens i Umeå (T1)

19 Resultat Antalet åtgärder minskade med ca 60% Effekt även efter plogning Sandmaterialet frös ibland fast i behållaren

20 Kornkurva 0,06 0,2 Sand 0,6 2 6 Grus % fin mellan grov fin mellan grov 90% 80% 70% Passerande mängd 60% 50% 40% 30% 20% Varmsand Umeå 10% 0% 0,063 0,075 0,125 0,25 0, Kornstorlek, mm 5,6 8 11, ,

21 Kornkurva

22 Spridaren behöver justeras

23 Resultat Antalet åtgärder minskade med ca 60% Effekt även efter plogning Sandmaterialet frös ibland fast i behållaren Spridaren behöver justeras Endast ett fåtal cyklister och fotgängare hade upptäckt någon skillnad

24 Friktionsförändring på cykelväg (T1)

25 Jämförelse av friktionsförbättring

26

27

28 Jämförelse olika stenmaterial Friktionsförbättring Varmsand Torr sand

29

30 Slutsatser Varmsanden är effektivare än traditionell torr sand Antalet åtgärdstillfällen reduceras Ingen bortnötning av sanden av cyklister och fotgängare Bäst effekt på tjock is Möjliga förbättringar: Blandningen av sandmaterial Justering av dos Justering av spridaren för ett jämnare spridningsmönster

31 Möjliga förbättringar Blandningen av sandmaterial Förvaring i silos Justering av dos Justering av spridaren för ett jämnare spridningsmönster

32 Frågetecken Luftkvalitet Energiförbrukning Halkbekämpning under våren Friktionsnivå cyklister

33 Vad har hänt i Umeå sedan försöken? Nytt fordon = en hel del problem t.ex. hydrauliken Används endast i liten omfattning Milda vintrar Fungerar bra när det används Val av sandningsmaterial? Inget riktigt bra alternativ Alla tycker olika Vet egentligen inte vad de lägger ut Större engagemang från leverantören vore bra!

34 Fastsand i Sverige på väg att somna in? Milda vintrar de senast åren Stabilt vinterklimat endast i Norrlands inland Svårt att få god ekonomi med metoden Uppvärmningen kostsam Inga incitament för entreprenörerna med den ersättningsmodell som tillämpas Diskussion kring partiklar, PM 10 Problem med fastfrysning i spridare Krävs något revolutionerande vad gäller spridare och uppvärmning för att åter väcka intresse!

35 Tack för uppmärksamheten!

36 PFT Portable Friction Tester Bergström, A., Åström, H. and Magnusson, R. (2002). Friction measurements on cycleways using a portable friction tester. Journal of Cold Regions Engineering, American Society of Civil Engineering, vol. 17, Issue 1,

37 Friction measurements Road condition Saab Friction Tester PFT Dry bare surface 0,8 1,0 0,8 0,9 Wet bare surface 0,7 0,8 0,5 0,8 Packed snow 0,2 0,3 0,2 0,4 Loose snow/slush 0,2 0,5 0,2 0,4 Thin ice 0,15 0,30 - Loose snow/slush on thin ice 0,15 0,25 0,2 0,35

38 Sopsaltning i Linköping och Stockholm

39 Saltat kontra osaltat i Linköping

40 Sopsaltning kontra traditionell plog + sand Fördelar Ger högre standard och därmed bättre framkomlighet för cyklister Fler cyklister vintertid? Färre halkolyckor? Inga fallolyckor till följd av rullgrus Minskat grus i dagvattenbrunnar Fungerar på frosthalka Minskade partikelkällor i staden Nackdelar Ökad kostnad Kräver god beredskap Risk för återfrysning kan ge falsk trygghet Korrosion på grund av saltet Miljö? Alternativ halkbekämpning krävs vid låga temperaturer Alternativ snöröjning krävs vid stora snömängder

41 Sopsaltning viktiga frågeställningar När och hur ofta? Saltmängd/dos? Saltlösning eller befuktat? Spridarutrustning? Strategier vid olika förutsättningar? Alternativ vid låga temperaturer och mycket snö? Cyklisternas uppfattning? Effekt på antalet olyckor?

42 Utvärderingar i Stockholm Lundberg/Wille med tallrik Multihog med munstycken

43 Friktionsmätningar

44

45 Dubbdäck på cykeln ett sätt att vintertid minska singelolyckorna bland cyklister? Finansiär: Länsförsäkringars forskningsfond Cykeldubbdäckens bromseffekt på is Jämföra olika märken (prisklasser) och utföranden Jämföra med odubbat Rullmotstånd? Stabilitetstester

46 Långa banan