Funktionskontroll av Svartöstråket i Luleå
|
|
- David Mattsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Norrbottenskretsen Funktionskontroll av Svartöstråket i Luleå september
2 Hösten 2013 en funktionskontroll av Björkskatastråket enligt den metodik som Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad. Under september 2014 har samma kontroll gjorts för resterande huvudcykelvägar. Bergnässtråket, Sunderbystråket (från Notviken till centrum), Porsöstråket, Hertsöstråket och Svartöstråket. En grov uppskattning har även skett av kostnader för att åtgärda bristerna som funktionskontrollen påvisar. Varför cykla när man kan ta bilen? Cykelvägar med en hög standard är en viktig faktor för att få ett ökat cyklande. Detta finns med som ett viktigt område i den nationella cykelstrategin. Den bilist som väljer cykeln före bilen måste uppleva att cykelvägen har en minst lika bra och helst bättre standard än motsvarande bilväg. Cyklisten möter till skillnad mot bilisten att cykelvägen går på egna cykelvägar, på villagator, ner och upp i gångtunnlar. Cyklisten kan mötas tvära kurvor, får stanna vid en trafiksignal för att trycka på en knapp mm. Cyklisten måste ta hänsyn till alla andra som använder en cykelväg. Människor med hundar, mopedister, äldre människor, joggare, gående som går tillsammans, kort sagt en större blandning än vad bilisten möter på Luleås huvudvägar
3 Funktionskontroll av en cykelväg Idag gör Tekniska förvaltningens produktionsledare okulärbesiktning av Luleås cykelvägar och det förekommer också att man gör maskinella mätningar av ytstandarden. Syftet är att få grepp om vilka ekonomiska insatser som behövs för cykelvägarnas ytstandard. En funktionskontroll av en cykelväg är att se på cykelvägen utifrån de upplevelser som vardagscyklisten har från en cykelväg. För att få grepp på upplevelsen cyklas cykelvägen i den hastighet som en cyklist vill hålla (så hög som möjligt). Dokumentationen och fotografier sker sedan på vägen tillbaka. Eftersom vardagscyklisten inte bara cyklar när det är bra väder och ljust, sker funktionskontrollen även när det har regnat och i mörker med samma metodik. Den har gjorts av olika personer från cykelfrämjandet vid olika tillfällen för att få en samlad bild som beskrivs i rapporten. För stråket finns också videofilmer. De visar tydligt de ojämnheter som finns på cykelvägarna. Det bästa sättet att uppleva detta är att filmen spelas upp på en stor filmduk. Cyklistens basbehov En cyklist som arbetspendlar vill att cykelvägen är gen, har bra standard, framkomlighet och trafiksäkerhet för att den ska upplevas som ett alternativ till att ta bilen. De upplevelser som påverkar detta på ett negativt sätt har satt in inom fem typer; Framkomlighet - hinder/störningar som påverkar cyklistens framkomlighet. Funktion - hinder/störningar som gör att cyklister beter sig på ett onormalt sätt. Ett exempel är vattensamlingar som gör att en cyklist väljer att köra på fel sida för att slippa bli blöt om fötterna. En annan är grenar som hänger in över cykelvägen. Komfort - hinder/ojämnheter som går över hela körbanan som gör att en cyklist inte har något alternativ utan "drabbas" av den ojämnhet som är, ex.vis tvärgående sprickor/ sättningar. Trafiksäkerhet - hinder/störningar som kan orsaka tillbud eller olyckor där utgångspunkten är att cyklisten beter sig rätt. Övrigt - sådant som inte inryms i de övriga grupperna. Då funktionskontrollen har skett vid barmark, efter regn och i mörker finns det några situationer som kan påverka cyklisten utifrån de fem olika typerna. Efter regn Dålig ytstandard på en cykelväg innebär inte alltid att detta påverkar cyklisten. Men efter regn kan det innebära att det blir vattenpölar. En vattenpöl som täcker hela cykelvägen gör att cyklisten blir blöt om fötterna om han/hon inte sänker hastigheten
4 En vattenpöl som täcker en del av cykelvägen gör att cyklisten väljer och cyklar på fel sida om det är möjligt för att slippa cykla genom pölen. Detta kan skapa tillbud beroende på mötande cyklister eller gående. Många pölar torkar snabbt bort, men det finns exempel där vatten kan ligga kvar flera dagar beroende på sättningar eller helt enkelt att cykelvägen har för dålig lutning för att vattnet ska rinna bort. Vid övergången till vintern kan detta göra att vattnet sakta fryser till is och när cyklister passerar blir resultatet spårbildningar som fotografiet visar. När hjulspåren fryser till is är det lätt att cyklisten cyklar omkull i de spår som blir. I mörker Även om cyklisten har krav att cykeln ska ha belysning vid mörker har cykelbelysningar inte den ljusstyrka att den kan ersätta en vägbelysning. Mellan belysningspunkterna blir det mörkare partier. Det räcker med att en lampa är trasig för att den mörka sträckan ska bli längre. Finns det brister på den sträckan kan cyklisten hamna i situationer som kan leda till tillbud och olyckor. Vid funktionskontrollen har fokus därför varit att se om det finns brister vid belysningsstolpar. Tekniska utgångspunkter Några av de synpunkter som tas upp i rapporten är kopplat till de handböcker och regelverk som finns för utformningen av bra lösningar för cyklister. De vi har utgått från är GCM-Handboken och Vägar och Gators Utformning utgiven av Sveriges Kommuner och Landsting tillsammans med Trafikverket. Cykeln i staden från Stockholms stad. Strategier för ett ökat gående och cyklande, Lunds universitet Råd och riktlinjer för cykelinfrastruktur, Lunds universitet Nationella cykelstrategin. De bilder och exempel som vi tar upp på de kommande sidorna är från centrum och i riktning ut till Björkskatan, vissa kort är tagna i andra riktningen på platserna. Huvuddelen av fotografierna som levereras med rapporten har uppgifter om positionen som kan användas för att se var exakt bilden är tagen. De bilder som visar skador är exempel. För att kunna få en hög komfort krävs stora insatser med att göra om överbyggnaden och ytstandarden längs många sträckor. Cykelfrämjandets lokalavdelning Norrbotten Anders Kronborg Håkan Blomqvist Rune Karlberg Luleå september, oktober
5 Svartöstråket. Fakta: Längd: 4,1 km från Svartöstaden industriområde till Storgatan. På hela sträckan har cyklisten egna cykelvägar och behöver inte samsas med bilar. Stråket har en jämn breddstandard men olika ytstandard. Restidskvot: Det är i stort sett samma avstånd med cykel eller bil varför cyklisten inte har några fördelar när det gäller avstånd. Skulle Svartöstråket gå kortaste vägen förbi gamla Malmhamnen skulle detta ge en kraftig vägförkortning
6 Trafiksäkerhet Det finns också risker då en person stiger av bussen samtidigt som en cyklist som passerar då det saknas en yta för bussresenären att stiga av på vid de två busshållplatserna efter Hertsövägen. Övrigt Otydlig vägvisning, ska man cykla på gatan eller efter cykelbanan? Funktion/komfort/trafiksäkerhet Längsgående spricka. Funktion Sittbänk som gör att en som sitter där påverkar cykelvägens funktion (smalare bredd)
7 Funktion Sittbänk som gör att en som sitter där påverkar cykelvägens funktion. Funktion/trafiksäkerhet Otydlig passage av Bragegatan, speciellt vintertid när målningen inte syns. Komfort Dålig ytstandard som upplevs som värre genom den höga hastighet som cyklister får i nedförsbacken. Trafiksäkerhet Räcket har för låg höjd med tanke på den höjdskillnad som är ner på järnvägsspåret
8 Komfort Övergången mellan bron och cykelvägen har en för stor nivåskillnad. Komfort Dålig ytstandard Övrigt Nedklottrad vägvisning. Funktion/trafiksäkerhet Otydlig passage av Skepparegatan, speciellt vintertid när målningen inte syns. Detta är ett exempel på där samordning mellan asfaltering och målning inte har fungerat
9 Trafiksäkerhet Ena angöringen till SSABs sporthall nedre våning är via cykelvägen vilket gör att bilar och cyklister blandas på ett olyckligt sätt och bilister inte respekterar skyltsättningen. Komfort Tvärgående skada Komfort Tvärgående skada Övrigt Vägvisning om att Svartöstråket startar här saknas tillsammans med avståndstavla
10 Samlad bedömning Utifrån de bilder och synpunkter som vi har beskrivit finns det tre områden som vi tycker är viktiga för att ett huvudcykelstråk ska kunna bidra till kommunens mål om att kraftigt öka andelen som går och cyklar. Ytstandarden behöver bli bättre på delar av sträckan, framförallt mellan Lövskatan och Svartöstaden för att den ska tilltala pendelcyklisternas krav på komfort. Sänkningar och längsgående sprickor är tydliga spår på att det inte räcker med bärlagret och asfalten utan överbyggnaden behöver göras om för att undvika framtida skador. Tydligare passager där bilvägar passerar cykelvägen för att minska de tillbud som blir genom att bilisten inte blir uppmärksam på att han/hon passerar en cykelväg. Efter Hertsövägen finns det två busshållplatser som behöver få en annan utformning för att ta bort riskerna som uppstår mellan passerande cyklister och avstigande bussresenärer Tidigare var Svartöstråket efter hela Svartövägen med start i Bodenvägen. Sträckningen har gjorts om så att stråket istället startar i centrum. Detta gör att det inte finns någon stråkvägvisning längs Svartövägen som borde vara viktigt med tanke på att SSAB har och borde kunna få en större roll som ett viktigt cykelstråk i Luleå. Ska man vägvisa Svartöstaden från centrum borde man vägvisa den kortaste vägen som är via Bangårdsgatan
Funktionskontroll av Sunderbystråket i Luleå
Norrbottenskretsen skontroll av Sunderbystråket i Luleå september 2014-1 - Hösten 2013 en funktionskontroll av Björkskatastråket enligt den metodik som Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad. Under
Läs merFunktionskontroll av Porsöstråket i Luleå
Norrbottenskretsen Funktionskontroll av Porsöstråket i Luleå september 2014-1 - Hösten 2013 en funktionskontroll av Björkskatastråket enligt den metodik som Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad.
Läs merFunktionskontroll av Hertsöstråket i Luleå
Norrbottenskretsen Funktionskontroll av Hertsöstråket i Luleå september 2014-1 - Hösten 2013 en funktionskontroll av Björkskatastråket enligt den metodik som Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad.
Läs merFunktionskontroll av Bergnässtråket i Luleå
Norrbottenskretsen Funktionskontroll av Bergnässtråket i Luleå september 2014-1 - Hösten 2014 en funktionskontroll av Bergnässtråket enligt den metodik som är Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad.
Läs merCykelfrämjandets synpunkter på cykelväg Kallax - Bergnäset. Synpunkter på cykelvägen Kallax - Bergnäset
Boden 21 augusti 2015 Cykelfrämjandets synpunkter på cykelväg Kallax - Bergnäset Bakgrund om oss Cykelfrämjandet har funnits sedan 1934 arbetar ideellt för att fler politiker och tjänstemän, både på riksplanet
Läs merCykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret
Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende Henrik Petzäll Trafikkontoret VISION Attraktiv cykelstad för alla Attraktiv cykelstad Tillgång till cykelbanor Trivsamma, trygga, rena & snygga cykelvägar
Läs merCykelfrämjandets synpunkter på rapporten Bättre luft i Luleå centrum
miljokontoret@lulea.se Cykelfrämjandets synpunkter på rapporten Bättre luft i Luleå centrum Den rapport som politikerna ska ta beslut på är mycket viktigt då det berör den luft vi andas oavsett om vi går,
Läs merStrategi för mer cykling
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:1318 av Stina Bergström m.fl. (MP) Strategi för mer cykling Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av
Läs merInkomna synpunkter till Trafikplanen
Inkomna synpunkter till Trafikplanen Mitt förslag är en fortsättning av gång och cykelvägen längs med Stenskogsvägen ända ut till Backagården Jag bor med min familj i Yxnaholma vi och många med oss skulle
Läs merHågadalen Nåsten. Detaljerad beskrivning av stigar, rastplatser och andra anordningar i området. Uppdaterad Ravinen vid Kvarnbofallet
Hågadalen Nåsten Detaljerad beskrivning av stigar, rastplatser och andra anordningar i området. Uppdaterad 2019-06-27 1. Ravinen vid Kvarnbofallet 2. Kung Björns hög 3. Fjärilsstigen i + X 1. Ravinen vid
Läs merÅtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Läs merAtt cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2004-11-02 Handläggare: Krister Isaksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 262 25 krister.isaksson@gfk.stockholm.se Dnr 02-322-3505:3 2004-10-11
Läs merCykelvägars linjeföring och gestaltning
Per Kågeson Nature Associates 2008-05-31 Cykelvägars linjeföring och gestaltning Bakgrund Vägtrafiken består egentligen av fem olika transportslag: Personbilar, samt lätta bussar och lastbilar Tunga bussar
Läs merBilaga 1 Infrastruktur
Bilaga 1 Infrastruktur Falkenbergs cykelsystem ska vara attraktivt att använda och kunna tillgodose behoven av dels arbets- och skolpendling, men även rekreation och turistcykling. Det finns goda möjligheter
Läs merBILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning
BILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning Infrastruktur Falkenbergs cykelsystem ska vara attraktivt att använda och kunna tillgodose behoven av dels arbets- och skolpendling, men
Läs merCykelbokslut Falu kommun
Cykelbokslut 2018 Falu kommun Cykling i Falun Cyklingens fördelar är många och avgörande för att klara uppsatta mål för folkhälsa och miljö. Ett ökat cyklande ger stora vinster för samhället i form av
Läs merGång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (5) 2014-08-28 Handläggare Johanna Salén 08-508 260 32 Till Trafiknämnden 2014-09-25 Gång- och cykelbana längs Ältabergsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merFlogstaleden. Cykelfrämjandet i Uppsalas synpunkter i sammandrag
Flogstaleden Cykelfrämjandet i Uppsalas synpunkter i sammandrag CFU uppskattar Att Uppsala kommun för första gången använder infärgad asfalt för att markera cykelväg om än bara vid korsningar. Att cykelbanan
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merFörslag på förbättringar av cykeltrafik till och från Tyresö
Förslag på förbättringar av cykeltrafik till och från Tyresö Dokumentationen i det här häftet har tagits fram inför en planlagd cykeltur som anordnades den 23 maj 2007 av Tyresö Naturskyddsförening, Cykelfrämjandet
Läs merProtokoll trygghetscykling 1 sep 2014
Teckenförklaring Utredning pågår Ska åtgärdas et åtgärdat Struket, ska ej åtgärdas Protokoll trygghetscykling 1 sep 2014 Slinga A, medsols Ledare Karolina Oxfall (Vit markering på kartan). 1 Kungsbron
Läs merHur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå?
Hur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå? Så få byten som möjligt på vilken sida av bilvägen som cykelvägen finns; 2; 2% Kopiera från de bästa = Nederländerna; 2; 2% Cykel
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merCykelfält längs Värmdövägen
PM Oskar Malmberg 2013-11-08 Louise Bergström Krister Isaksson Cykelfält längs Värmdövägen Bakgrund Nacka kommun har uppdragit åt Sweco att utreda konsekvenserna för ett anläggande av cykelfält längs Värmdövägen
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merMedborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan
Tekniska nämnden 2010 02 25 20 60 Tekniska nämndens arbetsutskott 2010 02 11 35 90 Dnr 2009/776.008 Medborgarförslag om parkering efter Västra Parkgatan Ärendebeskrivning Anders Winsa anför följande i
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merreflexer Visa dig med
Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna
Läs merreflexer Visa dig med
Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna
Läs merDETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött.
TRAFIKSITUATIONER I FIGEHOLM Arbetsgrupp: Disa Carlsson, Inger Nicklagård, Claes Zachrison DETTA HAR HÄNT FRÅN KOMMUNES OCH TRAFIKVERKETS SIDA. Markerat med rött. 1. Trafiksituationen vid in/utfarten till
Läs merKARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE
Webbversion KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE Karlstads kommun oktober 2018 Nyhetsbrev nummer 20 HAGA Full fart med stenläggning Just nu är det många stenläggare som arbetar med att sätta all sten som ska
Läs merLundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign
Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se Lundagatan PM Trafik Uppdragsnummer: 4753 Författare: Pär Båge Datum: 9 november 2017 Historik Rev Datum Beskrivning
Läs merGång- och cykellösningar på Västerbronedfarten. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Dnr Dnr T2015-03180 Sida 1 (12) 2015-11-28 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner förslag
Läs merSammanställning av inkomna synpunkter kring vägar i Södermöre kommundel.
TJÄNSTESKRIVELSE Handläggare Datum Ärendebeteckning Hanna Ivarsson 2018-03-09 SKDN 2018/0032 0480-45 29 00 Södermöre kommundelsnämnd Sammanställning av inkomna synpunkter kring vägar i Södermöre kommundel.
Läs merOm cykelkartan. Liten smal väg med minimal trafik.
1 Om cykelkartan Att cykla är hälsosamt, miljövänligt, ekonomiskt och ofta avkopplande. Runt tätorterna finns det gott om cykelvägar för alla typer av cyklande. Välkommen till vår karta för cyklister!
Läs merPM Gång- och cykelstråk Näset - Norra Kungsvägen
PM Gång- och cykelstråk Näset - Norra Kungsvägen 2015-04-10 Medverkande Beställare: Lidingö stad Kontaktperson: Fredrik Meurman Konsult: Tyréns AB Uppdragsansvarig: Per Francke Handläggare: Mikael Pihlsgård
Läs mer8. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen
Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:607 av Stina Bergström och Lise Nordin (MP) Enklare att cykla Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs
Läs merRegional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län
YTTRANDE 2017-102-7 Cykelfrämjandet Västerås Niklas Kihlén, vice ordförande Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029 med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län Sammanfattning Vi har
Läs merRemissvar från Sveriges MotorCyklister avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet N2017/05430/TIF Region Nord
Till n.registrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se Remissvar från avseende Förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 N2017/05430/TIF Region Nord SMC har gått
Läs merSödra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle
Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle Händelse: Trafikolycka R 41 vid Kinna Larmnummer : 2027 Datum: 2010-10-24 Diarienumme
Läs merTill fots och med cykel
Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var
Läs merFö rbä tträd träfikmiljö Kvärnbergets rädhusömrä de
Fö rbä tträd träfikmiljö Kvärnbergets rädhusömrä de Bakgrund Trafiksituationen i Kvarnbergets radhusområde har försämrats markant de senaste åren. Under en rad år har flera faktorer samverkat och höjt
Läs merKundundersökning Cykel
Kundundersökning Cykel 2015-11 TALA OM HUR DU TYCKER DET ÄR ATT CYKLA I GÄVLE! Kundundersökning cykel nov 2015. Kön Man Kvinna Vill ej svara Ålder 0-12 13-17 18-24 25-39 40-64 65-75 76-85 86 år eller äldre
Läs merTrafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Läs merCykelfrämjandets synpunkter på Luleås cykelplan
Luleå och Stockholm 27 augusti 2014 Cykelfrämjandets synpunkter på Luleås cykelplan 2014-2020 Vi har med stort intresse tagit del av Luleås första cykelplan. Vår utgångspunkt i vårt yttrande bygger på
Läs merALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Läs merVäxjö Cykelväginventering
Växjö Cykelväginventering 2013 TRAFIK- OCH STADSMILJÖAVDELNINGEN Tekniska förvaltningen Växjö kommun Colin Hale cahale@gmail.com 0729 33 53 63 22-01-14 Bakgrund och innehåll Den här rapporten är ett komplement
Läs merCykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Läs merTrygghetsvandring i Öjebyn Område kring: Solanderskolan, Björklundaskolan, Björklunda sporthall/ badhus samt industri/ företags område
Trygghetsvandring i Öjebyn 2010-06-09 Område kring: Solanderskolan, Björklundaskolan, Björklunda sporthall/ badhus samt industri/ företags område Trygghetsvandringar är en metod för att skapa en bättre
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs merSammanfattning av resultatet från webbenkäten gällande cykelsituationen i Örnsköldsvik
Sammanfattning av resultatet från webbenkäten gällande cykelsituationen i Örnsköldsvik Syfte och metod Örnsköldsviks kommun arbetar med en cykelplan för Örnsköldsviks centralort. Cykelplanen ska vara långsiktig
Läs merNaturskyddsföreningen i Faluns remissvar på förslag till Cykelplan för Falu Kommun
Falu kommun Stadsbyggnadskontoret Falun 2013-11-09 Remisshandling 2013-09-10 Naturskyddsföreningen i Faluns remissvar på förslag till Cykelplan för Falu Kommun Vi vill börja med att tacka för en mycket
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merCykelpassager och Cykelöverfarter
Cykelpassager och Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner
Läs merCykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning
Dnr Sida 1 (7) 2016-09-26 Handläggare Pernilla Johnni 08-508 276 50 Till Trafiknämnden 2016-10-20 Cykelåtgärder på Ormkärrsvägen i Hagsätra. Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner
Läs merCykel nöjdhetsmätning
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Cykel nöjdhetsmätning November 2015 Cykel nöjdhetsmätning November 2015 Madelene Håkansson Citera gärna ur skriften men ange källa Författaren och Gävle kommun [årtal XXXX] Grafisk
Läs merPlanens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merCykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION. www.sollentuna.se
Cykelplan för Sollentuna kommun KORTVERSION www.sollentuna.se Cykla är lycka Undersökningar visar att cyklister är lyckligare än bilister. Hela tre gånger lyckligare faktiskt. Majoriteten av alla bilresor
Läs merSJÖSTADSHÖJDEN. Gata
SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
Läs merKARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE
Webbversion KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE Karlstads kommun oktober 2018 Nyhetsbrev nummer 19 HAGA Extra resurser till Hagatorget Vi har lyckats få tag på fler stenläggare som kan hjälpa till att sätta
Läs merKalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan
Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan 2008-11-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykelstrategi... 3 3 Handlingsplan... 5 - Sid 2 - 1 Inledning Kalmar har som mål att bli en
Läs merMedborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun
2013-10-03 MINNESANTECKNINGAR Medborgarmöte Förslag till Hastighetsplan för Bara, Klågerup och Holmeja i Svedala kommun Plats och tid: Klågerupskolans matsal, kl.18:30-21:00 Närvarande: Åhörare: 25-talet
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merPM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merFolkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.
Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-11-24 Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Förslag
Läs merOskyddade Trafikanter
Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merraka cykelvägen för Uppsala.
raka cykelvägen för Uppsala. Uppsala kommuns arbete för ökad cykeltrafik Majoriteten av kommunens invånare bor i Uppsala, det vill säga ungefär 150 000. Flera mindre tätorter i kommunen ligger dessutom
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merBUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION
PM BUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION 2016-04-08 UPPDRAG 266072, Bussgator Broby Titel: BUSSGATOR I BROBY Status: Slutversion Datum: 2016-04-08 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Östra Göinge kommun Kenneth
Läs merStrategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Läs merCykelåtgärder på Kungsholms strand, delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande Dnr Dnr T2016-00284 2016-02-11 Handläggare Alla Bäck 08-508 260 37 Till Trafiknämnden 2016-03-10 delen mellan Igeldammsgatan och Inedalsgatan. Genomförandebeslut Förslag
Läs merMedborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel
Tekniska nämnden 2008 12 11 147 376 Tekniska nämndens arbetsutskott 2008 11 27 218 495 Dnr 2008/457.30 Medborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel Bilagor: Yttrande, Polismyndigheten Yttrande,
Läs merBusshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på.
Resecentrum är den viktigaste noden för kommunikation i Uppsala. Här möts tåg, buss, cykel och gångtrafik. I resecentrums förlängning ingår även Vretgränd och Kungsgatan på den västra sidan och Stationsgatan
Läs merTILL FOTS OCH MED CYKEL TRAFIKSKYDDET
Lämna spelrum TILL FOTS OCH MED CYKEL TRAFIKSKYDDET Innehåll 3 Till fots och med cykel 4 På egna vägar 5 Körning i cykelfält 6 Var vaksam i korsningar 6 Lär dig väjningsreglerna 7 Enligt vägmärke 8 Den
Läs merBussar och gupp ett samverkansprojekt
Bussar och gupp ett samverkansprojekt Vägverket har tillsammans med Arbetsmiljöverket samlat Sveriges Kommuner och Landsting, ett antal kommuner och kollektivtrafikhuvudmän med intresseorganisation samt
Läs merFritt fram. En rapport om kommuners arbete med snöröjning av gång- och cykelvägar
Fritt fram En rapport om kommuners arbete med snöröjning av gång- och cykelvägar Statistik från Agenda PR:s Kommunspegel December 2014 Inledning Gång- och cykelvägar som är framkomliga vintertid är viktigt
Läs merTill fots och med cykel
Till fots och med cykel LT_jalan_pyoralla_SE_290413.indd 1 Innehåll: Till fots och med cykel... 1 På egna banor.... 2 Cykling på cykelbana... 3 Gågata och gårdsgata... 4 Att korsa en väg... 5 Till fots...
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merLÄRARHANDLEDNING TILL TRAFIKADVENTSKALENDERN
LÄRARHANDLEDNING TILL TRAFIKADVENTSKALENDERN Se denna handledning som ett hjälpmedel för att på ett enkelt och smidigt sätt få igång diskussioner kring trafik. Trafikanter blir vi så fort vi lärt oss gå,
Läs merRemissyttrande på promemorian Cykelregler
1(5) Handläggare Jens Plambeck Remissyttrande på promemorian Cykelregler Stockholms läns landsting yttrar sig över förslaget till cykelregler i den nationella cykelstrategin. Förslag till yttrande har
Läs merKv. Rosen. Trafik. Utredare. Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se. Therese Nyman Linda Lundberg
Kv. Rosen Trafik Utredare Therese Nyman Linda Lundberg STOCKHOLM 2015-01-23 Bakgrund befintliga vägrum Kvarteret Rosen angränsas av St. Göransgatan och Liljegatan. St. Göransgatan har en karaktär av en
Läs merBakgrundsdel. Antagen av kommunfullmäktige 2014-06-23
Bakgrundsdel Antagen av kommunfullmäktige 2014-06-23 Cykelplan Trollhättan 2013 Cykelplan Trollhättan 2013, bakgrundsdel, har upprättats av en projektgrupp bestående av Andreas Emanuelsson, Utredningsingenjör
Läs merCyklisten i trafiken
Cyklisten i trafiken Tilläggsuppgifter: gsuppgifter: LL-Bladet Tölögatan 27 A 15 00260 Helsingfors telefon: 09-440 442 fax: 09-407 748 e-post: ll-bladet@fduv.fi Trafikskyddet Cittervägen 7 PB 29 00421
Läs merDen här maskinen är fantastisk
Hämtat från Krister Isakssons blogg på http://www.bicycling.se Foto: Krister Isaksson Den här maskinen är fantastisk Bicyclings husexpert på vardagscykling Krister Isaksson är paff: Från oktober till mars
Läs merÖVRIGT. Stadsbyggnadsförvaltningens investeringsbudget redovisas i satsningar per målområde. Så här såg det ut 2013.
SEPARERING Jag skulle vilja veta hur det går med uppdelning av de gemensamma gång- och cykelbanorna. Kommer fler delas upp? Kan inte uppdelning bli en regel snarare än undantag? Och borde inte just de
Läs merFotgängare, cyklister och fordon Kvantitativ analys av beteenden och trafiksäkerhet
Ftgängare, cyklister ch frdn Kvantitativ analys av beteenden ch trafiksäkerhet Analys av mätningar i Jönköping ch Mölndal Amritpal Singh amrit@viscand.cm Ltta Olssn ltta.lssn@jnkping.se Trafik- ch gatudagarna
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merTrafikutredning i samband med ny detaljplan för. Åsbyggeby 8:40, Hagströmsvägen
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Trafikutredning i samband med ny detaljplan för Åsbyggeby 8:40, Hagströmsvägen Upprättad av Tyréns AB Gäller för Antal sidor 8 Diarie nr Beslutad av Datum 2018-07-06 0 Innehållsförteckning
Läs merKOMPLETTERANDE FÖRSLAG BJÄRRED 12:1
KOMPLETTERANDE FÖRSLAG BJÄRRED 12:1 2017-05-23 Sammanfattning Sweco fick i april 2017 i uppdrag att komma med förslag på lösningar på de aspekter som behövde studeras vidare i Trafikutredning Bjärred 12:1,
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs merÖppningsbar gång- och cykelbro över Husarviken - alternativ yttre respektive inre läge skissredovisning
Ropstens båtklubb öppningsbar del mastkran Bryggan på nivå +1 går under Gång och cykelbron F lutning 1:20 B Gång och cykelvägen går längs k j tt k t fö tt k Trappor leder ner från kajen till en brygga
Läs merKvalitet avseende gång- och cykelvägars vinterväghållning
Kvalitet avseende gång- och cykelvägars vinterväghållning Illustration: NTF RAPPORT 2018:5 En observationsundersökning i sex kommuner Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte...
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merBreddning av cykelbanor på Norr Mälarstrand och Rålambshovsleden. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (12) 2015-02-09 Handläggare Jevgenija Palin 08-508 262 09 Till Trafiknämnden 2015-04-13 Mälarstrand och Rålambshovsleden. Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner förslag till genomförande
Läs merInledning. Stureby 2010-10-19
Stureby 2010-10-19 Sturebyskolans Föräldraforum lämnar härmed synpunkter gällande planförslag om nybygget på del av Örby 4:1 område vid kv. tummaren Bäckaskiftet. Diarienummer 2008-14804. Inledning Dagens
Läs mer