Ufs. Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Nr 428 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik Wiberg Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Säljenheten NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 954 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. LFV Tryck i Norrköping 2012 ISSN

2 Nr Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (P) (P) (T) (P) (P) (T) (T) (T) (T) (T) 13 Tillkännagivanden / Announcements Notis/Notice Rubrik/Title Sida/Page 8305 Safety Alert från Transportstyrelsen. Flyt- och räddningsvästljus som inte uppfyller kraven. / (not translated) Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 15 Sjöfynd 15 15

3 3 Nr 428 Ufs-häftet publiceras även i pdf-format med färgbilder på Sjöfartsverkets hemsida: The Ufs-booklet is also published in pdf-format with colour pictures on our website: UNDERRÄTTELSER / NOTICES Norra Kvarken / The Quark * 8292 (P) Sjökort/Chart: 4, 42, 429, 512 Sverige. Finland. Norra Kvarken. Nya trafiksepareringssystem, TSS IN NORRA KVARKEN. Nya dubbelriktade rutter. Mindre korrigering av positioner. Notiser som utgår: 2012:427/8288(P) Denna notis är identisk med notis 8288 (P), bortsett från mindre korrigeringar av positionerna i punkt 2, 6, 12 och 15. Notis 8288 (P) har indragits. Tidpunkt: Den 1 maj 2013, 0000 UTC Från angiven tidpunkt ersätts befintlig 16,2 m DW-rutt genom Norra Kvarken med ett system av sjösäkerhetshöjande åtgärder bestående av tre trafiksepareringssystem och tre dubbelriktade ruttområden. Systemet består av följande delar (beteckningarna A-F hänvisar till kartan): A. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken B. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part I C. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken D. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part II E. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken F. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part III Anm: De nya trafiksepareringssystemen och dubbelriktade rutterna kommer att redovisas i de svenska sjökorten 512, 429, 42 och 4, vilka utkommer i nya editioner under mars A. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 20)-3) 20) 63-25,21N 20-35,75E B. Trafiksepareringssystem TSS In Norra Kvarken Part I Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 21) 63-25,54N 20-33,94E 6) 63-27,42N 20-36,84E 3) 63-27,03N 20-38,32E 0,1 M bred separeringszon mellan 1) - 2) 1) 63-27,22N 20-37,58E 2) 63-27,94N 20-38,61E nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 3)-4) 3) 63-27,03N 20-38,32E 4) 63-27,77N 20-39,28E

4 Nr sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 5)-6) 5) 63-28,12N 20-37,93E 6) 63-27,42N 20-36,84E C. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 4)-10) 4) 63-27,77N 20-39,28E 5) 63-28,12N 20-37,93E 13) 63-32,23N 20-41,09E 10) 63-31,19N 20-43,77E D. Trafiksepareringssystem TSS In Norra Kvarken Part II Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 0,1 M bred separeringszon mellan 7)-9) 7) 63-31,60N 20-42,72E 8) 63-31,84N 20-43,00E 9) 63-32,50N 20-45,82E nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 10)-11) 10) 63-31,19N 20-43,77E sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 12)-13) 11) 63-32,29N 20-46,24E 12) 63-32,71N 20-45,40E 13) 63-32,23N 20-41,09E E. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 11)-22) 11) 63-32,29N 20-46,24E 12) 63-32,71N 20-45,40E 23) 63-33,49N 20-52,35E 19) 63-35,04N 21-01,26E 16) 63-34,42N 21-01,76E 22) 63-32,90N 20-51,03E F. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part III Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 0,1 M bred separeringszon mellan 14)-15) 14) 63-34,73N 21-01,51E 15) 63-35,06N 21-03,60E nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 16)-17) 16) 63-34,42N 21-01,76E 17) 63-34,72N 21-03,88E

5 5 Nr 428 sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 18)-19) Finska sjökort: 47, 5, 957 Bsp Bottenhavet N 2009/s05, s32, s33 18) 63-35,40N 21-03,33E 19) 63-35,04N 21-01,26E Sweden. Finland. The Quark. New Traffic Separation Schemes, TSS IN NORRA KVAR- KEN. New two-way routes. Minor corrections to positions. Cancel: 2012:427/8288(P) This notice is identical to notice No 8288 (P), beside minor changes to the positions under item 2, 6, 12 and 15. Notice 8288 (P) has been withdrawn. Time: From 1 May 2013, 0000 UTC From the time stated the existing 16,2 m DW Route in Norra Kvarken will be replaced by a number of Traffic Separations Schemes and Two-way Routes. The new measures for improving the safety at sea in Norra Kvarken will consist of following parts (the designations A-F are referring to the chartlet): A. Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken B. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part I C. Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken D. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part II E. Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken F. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part III Note: The new traffic separation schemes and two-way routes will be shown in the Swedish charts 512, 429, 42 and 4, which will be available in New Editions from March A. Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: two-way route bounded by a line between 20)-3) 20) 63-25,21N 20-35,75E 21) 63-25,54N 20-33,94E 6) 63-27,42N 20-36,84E 3) 63-27,03N 20-38,32E B. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part I A traffic separation scheme will be established as follows: 0.1 M wide separation zone between 1)-2) 1) 63-27,22N 20-37,58E 2) 63-27,94N 20-38,61E north bound traffic lane between the zone above and a line 3)-4) 3) 63-27,03N 20-38,32E south bound traffic lane between the zone above and a line 5)-6) 4) 63-27,77N 20-39,28E 5) 63-28,12N 20-37,93E 6) 63-27,42N 20-36,84E

6 Nr C. Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: two-way route bounded by a line between 4)-10) 4) 63-27,77N 20-39,28E 5) 63-28,12N 20-37,93E 13) 63-32,23N 20-41,09E 10) 63-31,19N 20-43,77E D. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part II A traffic separation scheme will be established as follows: 0.1 M wide separation zone between 7)-9) 7) 63-31,60N 20-42,72E 8) 63-31,84N 20-43,00E 9) 63-32,50N 20-45,82E north bound traffic lane between the separation zone above and a line 10)-11) 10) 63-31,19N 20-43,77E south bound traffic lane between the separation zone above and a line 12)-13) E. Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: 11) 63-32,29N 20-46,24E 12) 63-32,71N 20-45,40E 13) 63-32,23N 20-41,09E two-way route bounded by a line between 11)-22) 11) 63-32,29N 20-46,24E 12) 63-32,71N 20-45,40E 23) 63-33,49N 20-52,35E 19) 63-35,04N 21-01,26E 16) 63-34,42N 21-01,76E 22) 63-32,90N 20-51,03E F. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part III A traffic separation scheme will be established as follows: 0.1 M wide separation zone between 14)-15) 14) 63-34,73N 21-01,51E 15) 63-35,06N 21-03,60E north bound traffic lane between the separation zone above and a line 16)-17) 16) 63-34,42N 21-01,76E Finnish charts: 47, 5, ) 63-34,72N 21-03,88E 18) 63-35,40N 21-03,33E 19) 63-35,04N 21-01,26E

7 7 Nr 428 COLREG.2/Circ.63. SN.1/Circ.309. Publ. 26 november 2012 Bottenhavet / Sea of Bothnia * 8161 Sjökort/Chart: 53, 532, 533, 5331 Sverige. Bottenhavet. OSO om Söderhamn. Sjömätning. Ett större område ONO om fyren Storjungfrun utanför Söderhamn har sjömätts. Inga större förändringar som påverkar sjösäkerheten har påvisats. Samtliga ändringar har införts i ENC och kommer att inkluderas i nästa sjökortstryck. Inför vrak med djup 38 m a) 61-15,029N 17-21,719E Bsp Bottenhavet S 2009/s20, s21, s22, s39

8 Nr Sweden. Sea of Bothnia. ESE om Söderhamn. Hydrographic depth survey. An area ENE of light Storjungfrun outside Söderhamn has been surveyed. No significant changes affecting safety of navigation has been found to exist. All changes have been implemented in ENC and will be included in the next printing of respective chart. Insert wreck at depth 38 m a) 61-15,029N 17-21,719E Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 28 november 2012 Norra Östersjön / Northern Baltic * 8278 Sjökort/Chart: 612, 615 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms skärgård. NO Möja. Långvik. Sjökabel. En sjökabel ska införas i sjökortet med sträckning enligt bifogad bild. Inför kabel a) - b) a) 59-26,706N 18-55,146E b) 59-26,560N 18-55,255E Bsp Stockholm N 2009/s28, Bsp Stockholm N 2011/s28 Sweden. Northern Baltic. Stockholm archipelago. NE Möja. Långvik. Submarine cable. A submarine cable is to be inserted into the relevant chart. Insert cable a) - b) a) 59-26,706N 18-55,146E b) 59-26,560N 18-55,255E

9 9 Nr 428 Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 22 november 2012 * 8286 Sjökort/Chart: 612, 6143, 615 Sverige. Norra Östersjön. Stockholms skärgård. Gällnö. Svartsö. Möja. Djupuppgifter korrigeras. Rättelse av notis Notiser som utgår: 2012:406/7984(P) Se: 2011:369/5109 Djupinformationen har ändrats efter en sjömätning i området Svartsö - Gällnö - Möja. De viktigaste förändringarna redovisas nedan. Uppgifterna har införts i sjökort 6143 ed 9 och Båtsportserie Stockholm Mellersta och Stockholm Norra vilka utkommer som nytryck under våren Inför 15,1 m a) 59-27,45N 18-51,69E Ändra * 0,9 m till 4 m b) 59-25,66N 18-48,63E stryk även undervattensstenar och 3 m djupkurva Inför 2,9 m c) 59-25,62N 18-47,05E Ändra * 3,1 m till 5 m d) 59-25,55N 18-43,71E Inför 5 m e) 59-25,55N 18-42,47E stryk 4,7 m staxt intill 4,1 m f) 59-24,61N 18-42,00E undervattenssten g) 59-24,70N 18-44,00E undervattenssten h) 59-24,97N 18-44,26E 4,2 m i) 59-23,46N 18-41,66E 3,3 m j) 59-23,40N 18-40,11E * 7 m k) 59-23,84N 18-47,80E stryk: 1,6 m, 3 och 6 m kurvor strax intill Stryk * 1,3 m grund och djupkurvor l) 59-23,90N 18-47,96E djupet på platsen överstiger 15 m

10 Nr Inför 2,7 m m) 59-24,69N 18-48,34E 2,8 m n) 59-24,65N 18-49,60E * 5,2 m o) 59-24,33N 18-49,74E 6,7 m p) 59-24,94N 18-48,12E 7 m q) 59-24,93N 18-48,28E * 2,0 m r) 59-24,06N 18-49,41E *Anm. Felaktiga uppgifter från mätningen har olyckligtvis blivit införda i sjökort 6143 ed 7 och ed 8 och är markerade med *. Bsp Stockholm M 2009/s17, s18, s19, Bsp Stockholm M 2011/s17, s18, s19, Bsp Stockholm N 2009/s38, s39, Bsp Stockholm N 2011/s38, s39 Sweden. Northern Baltic. Stockholm archipelago. Gällnö. Svartsö. Möja. Amendments to depths. Correction to notice Cancel: 2012:406/7984(P) See: 2011:369/5109 A hydrographic survey has been performed in the area Svartsö - Gällnö - Möja. The most important changes are shown below. Insert 15,1 m a) 59-27,45N 18-51,69E Amend * 0,9 m to 4 m b) 59-25,66N 18-48,63E delete underwater rocks and 3 m depth contour Insert 2,9 m c) 59-25,62N 18-47,05E Amend * 3,1 m to 5 m d) 59-25,55N 18-43,71E Insert 5 m e) 59-25,55N 18-42,47E delete 4,7 m close by Delete 4,1 m f) 59-24,61N 18-42,00E underwater rock g) 59-24,70N 18-44,00E underwater rock h) 59-24,97N 18-44,26E 4,2 m i) 59-23,46N 18-41,66E 3,3 m j) 59-23,40N 18-40,11E * 7 m k) 59-23,84N 18-47,80E delete: 1,6 m, 3 and 6 m depth contour close by * 1,3 m shoal and depth contours l) 59-23,90N 18-47,96E depth exceed 15 m Insert 2,7 m m) 59-24,69N 18-48,34E 2,8 m n) 59-24,65N 18-49,60E * 5,2 m o) 59-24,33N 18-49,74E 6,7 m p) 59-24,94N 18-48,12E 7 m q) 59-24,93N 18-48,28E

11 11 Nr 428 * 2,0 m r) 59-24,06N 18-49,41E *Note: Incorrect depths have unfortunately been inserted in chart 6143 ed 7 and 8 and are shown with *. Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 28 november 2012 * 8306 Sjökort/Chart: 6163 Sverige. Norra Östersjön. SO om Dalarö. Ornö. Aspön. Avlägsnade sjökablar. Sjökablar NV om Ornö är upptagna och skall strykas i sjökorten. Stryk sjökabel mellan a) - b) a) 59-06,096N 18-25,850E Skinnardal, Ornö Stryk Stryk Stryk sjökabel mellan c) - d) sjökabel mellan e) - f) sjökabel mellan g) - h) b) 59-06,405N 18-25,222E Lilla Segholmen c) 59-06,757N 18-27,117E Orninge, Ornö d) 59-07,081N 18-26,081E Mickelsland e) 59-07,277N 18-26,129E Mickelsland NV f) 59-07,503N 18-25,435E Korsholmen SO g) 59-07,502N 18-25,208E Aspön h) 59-07,836N 18-24,788E skarv SV om Dalarö Bsp Stockholm M 2009/s42, s44, Bsp Stockholm M 2011/s42, s44, Bsp Stockholm S 2009/s06, s09, Bsp Stockholm S 2011/s06, s09 Sweden. Northern Baltic. SE of Dalarö. Ornö. Aspön. Submarine cables withdrawn. NW of Ornö have submarine cables been withdrawn. Delete Delete Delete Delete submarine cable between a) - b) submarine cable between c) - d) submarine cable between e) - f) submarine cable between g) - h) a) 59-06,096N 18-25,850E Skinnardal, Ornö b) 59-06,405N 18-25,222E Lilla Segholmen c) 59-06,757N 18-27,117E Orninge, Ornö d) 59-07,081N 18-26,081E Mickelsland e) 59-07,277N 18-26,129E Mickelsland NW f) 59-07,503N 18-25,435E Korsholmen SE g) 59-07,502N 18-25,208E Aspön h) 59-07,836N 18-24,788E junction SW of Dalarö

12 Nr Sjökort 6163 / Chart 6163 Baltic Offshore, Kalmar. Publ. 28 november 2012

13 13 Nr 428 Öresund / The Sound * 8302 (T) Sjökort/Chart: 92, 922, 923 Sverige. Öresund. Kattegatt. DGPS-station Kullen tillf. avstängd 12 december. Tidpunkt: Den 12 december 2012 Till följd av underhållsarbeten kommer utsändningarna av DGPS från Kullen att tidvis vara avbrutna under dagtid den 12 december. Kullen DGPS, ID 466 / N 12-27E Ufs A, Allmänna upplysningar, 2012, sid 60 Sweden. The Sound. Kattegat. DGPS station Kullen temporarily inoperative 12 December. Time: 12 December 2012 Due to maintenance works the DGPS transmissions from Kullen will be temporarily interrupted during daytime the 12:th of December. Kullen DGPS, ID 466 / N 12-27E Ufs A, General Information, 2012, page 60 Sjöfartsverket, Norrköping Publ. 28 november 2012 Skagerrak / Skagerrak * 8299 (T) Sjökort/Chart: 933, 9331 Sverige. Skagerrak. OSO om Smögen. Fyren Byttelocket. Tillfälligt byte av fyrljusfärg. Tid: T.o.m våren Fyren Byttelocket har temporärt ändrat fyrljusfärg till vitt runtomlysande ljus under ovanstående tid. Ändra FL R 3 s till Fl W 3s a) 58-21,18N 11-14,29E Bsp Västkusten N 2010/s14, s15, s26, Bsp Västkusten N 2012/s14, s15, s26 Sweden. Skagerrak. ESE of Smögen. Light Byttelocket. Temporary change of light colour. Time: Until Spring of Light Byttelocket will temporarily be displaying white light visible all round the horison during the above time period. Amend Fl R 3s to Fl W 3s a) 58-21,18N 11-14,29E

14 Nr Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 28 november 2012 Vänern och Trollhätte kanal / Lake Vänern and Trollhätte kanal * 8300 (T) Sjökort/Chart: 1353 Sverige. Vänern och Trollhätte kanal. Trollhättan. Klaffbron. Stängt för fartygstrafik 3 december. Tidpunkt: 3 december kl 07:00-16:00 Farleden under klaffbron i Trollhättan är avstängd för sjötrafik på grund av reparationsarbeten på bron. Klaffbron 58-17,05N 12-17,04E Visas ej i ENC. Bsp Göta kanal 2011/s44 Sweden. Lake Vänern and Trollhätte kanal. Trollhättan. Bridge Klaffbron closed for traffic 3 December. Time: 3 December 07:00-16:00 LT The fairway beneath the bridge Klaffbron is closed for all traffic due to maintenance work on the bridge. Klaffbron 58-17,05N 12-17,04E Not shown in ENC. Sjöfartsverket, Trollhättan. Publ. 28 november 2012

15 15 Nr 428 TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 8305 Safety Alert från Transportstyrelsen. Flyt- och räddningsvästljus som inte uppfyller kraven. Flyt- och räddningsvästljus som inte uppfyller kraven i det marina utrustningsdirektivet 96/98/EC omhändertaget i TSFS 2009:52. Europeiska kommissionen har i tre yttranden ( , och ) informerat sina medlemsstater om flyt- och räddningsvästljus som inte är godkända och därför ska avlägsnas från marknaden. Med anledning av detta ska följande flyt- och räddningsvästljus, som alltså inte uppfyller kraven, avlägsnas: Flyt- och räddningsvästljus av modellen Rescue Dan M1 från partierna ur FP08 och nr BA139, tillverkade av Daniamant ApS i Danmark. Flyt- och räddningsvästljus av modellen AquaSpec AQ02 från partierna nr D och nr D020010, tillverkade av AquaSpec Ltd i Storbritannien. Flyt- och räddningsvästljus av modellen Asteria som hör till parti nr inklusive parti nr , tillverkade av Sic Divisione Elettronica S.r.l. i Italien. Transportstyrelsen, Sjöfartsavdelningen. Publ. 28 november 2012 ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 28 november var vattenståndet ca 109 cm över sjökortens referensyta. Sjöfynd Okända ägare uppmanas att inom nittio dagar anmäla sig hos nedanstående polismyndighet och styrka äganderätten till bärgat gods: Karlsborg / Mariestad Vit 4 m Jula jolle av plast, rostfri karbinhake i aktern, ljusgrön durk

16 Nr POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING