Ufs. Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN

Transkript

1 Ufs Underrättelser för sjöfarande Sjöfartsverket, Norrköping Notices to Mariners, SWEDEN Ansvarig utgivare: Affärsområdeschef Patrik Wiberg Redaktion Prenumerationsärenden Sjöfartsverket Sjöfartsverket Ufs/BALTICO Säljenheten NORRKÖPING NORRKÖPING tel: +46 (0) tel: +46 (0) fax: +46 (0) fax: +46 (0) e-post: e-post: Prenumerationsavgift: 954 kr (inkl moms). Ufs utkommer med ett nummer i veckan. Bäringar är rättvisande från 0 medurs till 360 och räknas beträffande uppgifter om fyrsken från sjön mot fyren. Övriga uppgifter om tidskriftens redigering återfinns i Ufs A som medföljer något av årets första nummer. Ansvar för sakinnehållet i Ufs åvilar uppgiftslämnaren. LFV Tryck i Norrköping 2013 ISSN

2 2 Innehåll / Contents Berörda sjökort / Affected charts Sjökort/Charts Notiser/Notices Sida/Page (P) (P) (P) (T) (T) (T) (P) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (T) (P) (P) (T) (T) (T) (T) (T)

3 3 Nr (T) (T) (T) Tillkännagivanden / Announcements Notiser/Notices Rubrik/Title Sida/Page 8468 Nya telefonnummer och e-postadresser till Sjöfartsverkets tjänst för Navigationsvarningar och Ufs. Fax upphör. / New phone numbers and address for the Nav Warn and NtM (Ufs) services at the Swedish Maritime Administration. Fax discontinued. 23 Återkommande information / Recurrent information Sida/Page Uppgift om vattenstånd i Vänern 26 Ufs-häftet publiceras även i pdf-format med färgbilder på Sjöfartsverkets hemsida: The Ufs-booklet is also published in pdf-format with colour pictures on our website: UNDERRÄTTELSER / NOTICES Bottenviken / Bay of Bothnia * 8494 (T) Sjökort/Chart: 41, 421 Sverige. Bottenviken. O om Byske. Tåme. Skjutvarning. Position: Ca 64-59N 21-21E Tåme Skjutområde

4 4 Under angiven tid pågår skarpskjutning på Tåme skjutfält, varvid farvattnen mellan fyren Nygrån och Romelsön berörs. Det i sjökorten markerade området R 58 är avlyst, enligt riskavstånd i tabellen. Då skjutning pågår är en röd kula hissad på observationstornen på skjutplatsen. Ytterligare upplysningar lämnas på VHF kanal 16, anrop Tåme skjutfält, eller tel Mars Tid Riskavstånd från stranden ,7 M Visas ej i ENC. Bsp Bottenviken 2010/s04, s17 Sweden. Bay of Bothnia. E of Byske. Tåme. Gunnery exercises. Position: Approx N 21-21E Tåme Firing Danger Area Gunnery exercises will be carried out from Tåme Firing range. The current extension of the closed area is given in the table. During firing a red balloon is shown from the observation towers. Further information on VHF channel 16, call Tåme skjutfält, or phone +46 (0) March Time Range from shore ,7 M Not shown in ENC. Försvarsmakten, Tåme skjutfält. Norra Kvarken / The Quark * 8354 (P) Sjökort/Chart: 2, 4, 42, 429, 5, 512 Sverige. Finland. Norra Kvarken. Nya trafiksepareringssystem, TSS IN NORRA KVARKEN. Nya dubbelriktade rutter. Notiser som utgår: 2012:428/8292(P) Tidpunkt: Den 1 maj 2013, 0000 UTC Från angiven tidpunkt ersätts befintlig 16,2 m DW-rutt genom Norra Kvarken med ett system av sjösäkerhetshöjande åtgärder bestående av tre trafiksepareringssystem och tre dubbelriktade ruttområden. Minsta djup inom de nya trafiksepareringarna och dubbelriktade rutterna är 16,7 m (MVY 2000). Systemet består av följande delar (beteckningarna A-F hänvisar till kartan): A. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken B. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part I C. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken D. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part II E. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken F. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part III

5 5 Nr 441 Anm 1: De nya trafiksepareringssystemen och dubbelriktade rutterna redovisas i de svenska sjökorten 512, 429, 42 och 4, vilka utkommit i nya editioner under mars Anm 2: Uppdaterade ENC-data innehållande de nya trafiksepareringssystemen och dubbelriktade rutterna kommer att vara tillgängligt från 25 mars. Under förutsättning att ECDIS-systemet ombord blivit uppdaterat med dessa ENC-data kommer de nya förhållanden med automatik att visas fr.o.m. den 1 maj Anm 3: En nyligen genomförd sjömätning, i och kring området för de nya trafiksepareringssystemen, påvisade inga viktiga förändringar som kan påverka säker navigering. Mätningen i sin helhet är införd i ENC och redovisas i de svenska sjökorten enligt Anm 1. A. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 20)-3) 20) 63-25,21N 20-35,75E B. Trafiksepareringssystem TSS In Norra Kvarken Part I Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 21) 63-25,54N 20-33,94E 6) 63-27,42N 20-36,84E 3) 63-27,03N 20-38,32E 0,1 M bred separeringszon mellan 1) - 2) 1) 63-27,22N 20-37,58E nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 3)-4) sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 5)-6) C. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: 2) 63-27,94N 20-38,61E 3) 63-27,03N 20-38,32E 4) 63-27,77N 20-39,28E 5) 63-28,12N 20-37,93E 6) 63-27,42N 20-36,84E dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 4)-10) 4) 63-27,77N 20-39,28E D. Trafiksepareringssystem TSS In Norra Kvarken Part II Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 5) 63-28,12N 20-37,93E 13) 63-32,23N 20-41,09E 10) 63-31,19N 20-43,77E 0,1 M bred separeringszon mellan 7)-9) 7) 63-31,60N 20-42,72E 8) 63-31,84N 20-43,00E 9) 63-32,50N 20-45,82E

6 6 nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 10)-11) sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 12)-13) 10) 63-31,19N 20-43,77E 11) 63-32,29N 20-46,24E 12) 63-32,71N 20-45,40E 13) 63-32,23N 20-41,09E E. Dubbelriktad rutt Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken En dubbelriktad rutt etableras enligt följande: dubbelriktad rutt med yttre begränsning mellan 11)-22) 11) 63-32,29N 20-46,24E F. Trafikseparering TSS In Norra Kvarken Part III Ett trafiksepareringssystem etableras enligt följande: 12) 63-32,71N 20-45,40E 23) 63-33,49N 20-52,35E 19) 63-35,04N 21-01,26E 16) 63-34,42N 21-01,76E 22) 63-32,90N 20-51,03E 0,1 M bred separeringszon mellan 14)-15) 14) 63-34,73N 21-01,51E nordgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 16)-17) sydgående trafikstråk mellan separeringszonen ovan och en linje 18)-19) Finska sjökort: 47, 5, 957 Bsp Bottenhavet N 2009/s05, s32, s33 15) 63-35,06N 21-03,60E 16) 63-34,42N 21-01,76E 17) 63-34,72N 21-03,88E 18) 63-35,40N 21-03,33E 19) 63-35,04N 21-01,26E Sweden. Finland. The Quark. New Traffic Separation Schemes, TSS IN NORRA KVAR- KEN. New two-way routes. Cancel: 2012:428/8292(P) Time: From 1 May 2013, 0000 UTC From the time stated the existing 16,2 m DW Route in Norra Kvarken will be replaced by a number of Traffic Separations Schemes and Two-way Routes. Least depth in the new Traffic Separations Schemes and Two-way Routes is 16.7 m (MSL 2000). The new measures for improving the safety at sea in Norra Kvarken will consist of following parts (the designations A-F are referring to the chartlet): A. Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken B. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part I C. Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken D. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part II

7 7 Nr 441 E. Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken F. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part III Note 1: The new traffic separation schemes and two-way routes have been shown in the Swedish charts 512, 429, 42 and 4, which have been printed in New Editions in March Note 2: Updated ENC-data, including the new traffic separation schemes and two-way routes, will be available from 25 March Provided that the ECDIS-system onboard has been updated with these ENC data, the new conditions automatically appear in the ECDIS on 1 May, Note 3: A recent survey, in and round the area of the new Traffic separation schemes, revealed no changes of importance to navigation. The survey in its entirety is included in ENC and has been shown in the Swedish charts according to Note 1. A. Two-way Route, Part I, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: two-way route bounded by a line between 20)-3) 20) 63-25,21N 20-35,75E B. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part I A traffic separation scheme will be established as follows: 21) 63-25,54N 20-33,94E 6) 63-27,42N 20-36,84E 3) 63-27,03N 20-38,32E 0.1 M wide separation zone between 1)-2) 1) 63-27,22N 20-37,58E north bound traffic lane between the zone above and a line 3)-4) south bound traffic lane between the zone above and a line 5)-6) C. Two-way Route, Part II, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: 2) 63-27,94N 20-38,61E 3) 63-27,03N 20-38,32E 4) 63-27,77N 20-39,28E 5) 63-28,12N 20-37,93E 6) 63-27,42N 20-36,84E two-way route bounded by a line between 4)-10) 4) 63-27,77N 20-39,28E D. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part II A traffic separation scheme will be established as follows: 5) 63-28,12N 20-37,93E 13) 63-32,23N 20-41,09E 10) 63-31,19N 20-43,77E 0.1 M wide separation zone between 7)-9) 7) 63-31,60N 20-42,72E north bound traffic lane between the separation zone above and a line 10)-11) 8) 63-31,84N 20-43,00E 9) 63-32,50N 20-45,82E 10) 63-31,19N 20-43,77E 11) 63-32,29N 20-46,24E

8 8 south bound traffic lane between the separation zone above and a line 12)-13) E. Two-way Route, Part III, In Norra Kvarken A two-way route will be established as follows: 12) 63-32,71N 20-45,40E 13) 63-32,23N 20-41,09E two-way route bounded by a line between 11)-22) 11) 63-32,29N 20-46,24E F. Traffic separation scheme TSS In Norra Kvarken Part III A traffic separation scheme will be established as follows: 12) 63-32,71N 20-45,40E 23) 63-33,49N 20-52,35E 19) 63-35,04N 21-01,26E 16) 63-34,42N 21-01,76E 22) 63-32,90N 20-51,03E 0.1 M wide separation zone between 14)-15) 14) 63-34,73N 21-01,51E north bound traffic lane between the separation zone above and a line 16)-17) Finnish charts: 47, 5, ) 63-35,06N 21-03,60E 16) 63-34,42N 21-01,76E 17) 63-34,72N 21-03,88E 18) 63-35,40N 21-03,33E 19) 63-35,04N 21-01,26E

9 9 Nr 441 Sjöfartsverket, Norrköping. COLREG.2/Circ.63. SN.1/Circ.309.

10 10 Bottenhavet / Sea of Bothnia * 8495 (T) Sjökort/Chart: 534, 5341 Sverige. Bottenhavet. Gävle. Holmuddsrännan. Fyren Gävle N Inlopp Nr 1. Arbete pågår. Tid: 11 mars - 30 april 2013, måndag - fredag 07:00-16:00 I samband med ombyggnadsarbete av fyren Gävle N Inlopp Nr 1 kommer en pråm att finnas i farleden vid fyren under angiven tid. Övrig tid är pråmen förtöjd SO om fyren. Fartyg med en bredd överstigande 25 m skall avisera sin ankomst till Northcoast Pilot fem timmar innan ankomst till bordningspunkten. Avisering kan ske i samband med beställning av lots. Fartyg skall vid passage av pråmen hålla en sådan fart att påverkan av svall minimeras. Arbetet påverkar inte fyrens funktion ,9N 17-19,6E fyren Gävle N Inlopp Nr 1 Bsp Bottenhavet S 2009/s36 Sweden. Sea of Bothnia. Gävle. Holmuddsrännan. Light Gävle N Inlopp Nr 1. Works in progress. Time: 11 March - 30 April, Monday - Friday 7:00-16:00 In connection with rebuilding work at the light Gävle N Inlopp Nr 1 a barge will anchored in the fairway close to the light during stated time. At other time the barge will be anchored SE of the light. Vessels with a breadth over 25 m have to advise its arrival to Northcoast Pílot five hours before the arrival to the boarding place. Advise could be done i connection with Pilot ordering. Vessels should pass the barge in a speed that minimize the effect of wake. The work will not affect the function of the light ,9N 17-19,6E light Gävle N Inlopp Nr 1 Sjöfartsverket, Gävle Norra Östersjön / Northern Baltic * 8498 (T) Sjökort/Chart: 61, 616, 6162, 6163 Sverige. Norra Östersjön. O om Utö. Skjutvarning. Position: 58-54N 18-20E Utö Skjutområde Area 1 Under angivna tider pågår skarpskjutning på Utö skjutfält och vattenområdet, O om Utö, är avlyst enligt riskavstånd i tabellen. Under dygnets mörka timmar sker skjutning oftast i förening med spårljus. Upplysningar under pågående skjutning lämnas på VHF kanal 16, anrop Utö skjutfält, eller tel Information om kommande skjutningar, tel:

11 11 Nr 441 April Tid Riskavstånd från stranden ,6 M ,6 M ,3 M ,3 M Visas ej i ENC. Bsp Stockholm S 2011/s18, s19, s35, s37, Bsp Stockholm S 2013/s18, s19, s35, s37 Sweden. Northern Baltic. E of Utö. Gunnery exercise. Position: 58-54N 18-20E Utö Firing Danger Area 1 Gunnery exercise will be carried out within Utö firing range. The current extention of the closed area is given in the table. Information during practice times VHF channel 16, call Utö skjutfält, or phone +46 (0) Information about coming practice times, phone: April Time Danger zone (from shore) ,6 M ,6 M ,3 M ,3 M Not shown in ENC. Försvarsmakten, Utö. Mälaren och Södertälje kanal / Lake Mälaren and Södertälje kanal * 8486 (T) Sjökort/Chart: 111 Sverige. Mälaren och Södertälje kanal. Stockholm. Nockebybron. Underhållsarbeten. Ponton utlagd. Förlängd tid och ändrad max bredd. Notiser som utgår: 2013:434/8384(T) Tidpunkt: Till våren Renovering av Nockebybrons ledverk pågår. Under arbetet finns tillfällig belysning anordnad; fast vitt ljus vid passagens södra sida och fast gult vid dess norra sida. Största tillåtna fartygsbredd för passage är 15,5 m. Den mindre passagen mellan fastlandet och det norra ledverket är under arbetets gång blockerad av en ponton med två lyktor som visar fyrljuskaraktären FY. Försiktighet anmodas vid passage. Nockebybron 59-19,7N 17-54,5E Bsp Mälaren 2010/s35, Bsp Mälaren 2012/s37

12 12 Sweden. Lake Mälaren and Södertälje kanal. Stockholm. Nockebybron. Maintenance. Pontoon established. Extended time and changed maximum width. Cancel: 2013:434/8384(T) Time: Until the spring of Maintanance works on the bridge Nockebybron are in progress. White illumination of south side of the passage and yellow illumination on the north side of the passage are temporarily in place. Maximum allowed width of passing ships is 15,5 m. The smaller passage north of the main passage is blocked by a pontoon showing light with character FY. Caution adviced when passing the bridge. Nockebybron bridge 59-19,7N 17-54,5E Sjöfartsverket, Stockholm. Publ. 9 mars 2013 Mellersta Östersjön / Central Baltic * 8500 (T) Sjökort/Chart: 6, 61, 62, 7, 71, 731, 74 Sverige. Norra Östersjön. Mellersta Östersjön. Sydöstra Östersjön. Södra Östersjön. Gasledningen Nord Stream. Undervattensarbeten. Undersökning med ROV. Tidpunkt: Våren 2013 Undersökningar av de två gasledningarna Nord Stream 1 och 2 pågår längs hela sträckningen mellan Tyskland och Ryssland. Inom svenskt område beräknas undersökningarna pågå från mitten av mars till slutet av april. Arbetsområdet förflyttas i huvudsak i nordlig/ostlig riktning längs rörledningarna och bedrivs inom svensk område mellan positionerna a) och b). Arbetet utförs från det 80 meter långa supplyfartyget SKANDI OLYMPIA/C6XY8 och inbegriper bl.a. användande av fjärrstyrd undervattensfarkost (ROV). Ett minsta passageavstånd om 500 m önskas. KP 1005, Danmark-Sverige a) 55-32,3N 15-42,3E KP 498, Sverige-Finland b) 58-51,5N 20-28,6E Visas inte i ENC Sweden. Northern Baltic. Central Baltic. South-Eastern Baltic. Southern Baltic. Nord Stream gas pipeline. Underwater operations. Survey with ROV. Time: The spring 2013 A survey of the two gas pipelines Nord Stream 1 and 2 are in progress all along the route between Germany and Russia. Within Swedish EEZ the survey is expected to take place from medio of March until the end of April. The working area is moved mainly in a northerly/easterly direction along the pipelines. Within Swedish EEZ the operation will be conducted between positions a) and b). The operation will be performed from the 80 metre long supply ship SKANDI OLYMPIA/ C6XY8 and includes the use of remotely operated underwater vehicles (ROV). 500 metre berth requested.

13 13 Nr 441 KP 1005, Denmark-Sweden a) 55-32,3N 15-42,3E KP 498, Sweden-Finland b) 58-51,5N 20-28,6E Not shown in ENC Nord Stream. Sydvästra Östersjön / South-Western Baltic 8457 Sjökort/Chart: 74, 921 Danmark. Sydvästra Östersjön. Møn. S om fyren Falsterborev. Vrak. Uppgifter om vrak ändras enligt följande: Ersätt vrak med enbart djupsiffra 17,5 m a) 54-50,653N 12-29,598E S om fyren Møn Inför vrak 15,9 m b) 54-50,756N 12-33,032E S om fyren Møn Ersätt vrak med enbart djupsiffra 18,3 m c) 54-53,17N 12-36,53E SO om fyren Møn Inför vrak 24,2 m d) 54-55,234N 12-34,020E SO om fyren Møn vrak 26,3 m e) 54-55,905N 12-40,253E O om fyren Møn Ändra djup över vrak till 18,7 m f) 54-56,90N 12-38,26E O om fyren Møn djup över vrak till 16,6 m g) 54-56,87N 12-35,60E O om fyren Møn djup över vrak till 24 m h) 54-57,29N 12-36,44E O om fyren Møn Inför vrak 21 m i) 54-58,964N 12-37,818E NO om fyren Møn Ersätt vrak 17,1 m j) 55-01,445N 12-37,900E NO om fyren Møn vrak 23,6 m k) 55-05,846N 12-39,218E NO om fyren Møn vrak med enbart djupsiffra 22 m l) 55-14,91N 12-36,93E SSV om fyren Falsterborev Bsp Sydkusten 2012/s05, s23 Denmark. South-Western Baltic. Møn. S of light Falsterborev. Wreck. Amend information about wrecks as follows: Replace wreck with sounding 17,5 m a) 54-50,653N 12-29,598E S of light Møn Insert wreck 15,9 m b) 54-50,756N 12-33,032E S of light Møn Replace wreck with sounding 18,3 m c) 54-53,17N 12-36,53E SE of light Møn Insert wreck 24,2 m d) 54-55,234N 12-34,020E SE of light Møn Amend wreck 26,3 m e) 54-55,905N 12-40,253E E of light Møn depth above wreck to 18,7 m f) 54-56,90N 12-38,26E E of light Møn

14 14 Amend depth above wreck to 16,6 m depth above wreck to 24 m g) 54-56,87N 12-35,60E E of light Møn h) 54-57,29N 12-36,44E E of light Møn Insert wreck 21 m i) 54-58,964N 12-37,818E NE of light Møn Replace wreck 17,1 m j) 55-01,445N 12-37,900E NE of light Møn wreck 23,6 m k) 55-05,846N 12-39,218E NE of light Møn wreck with sounding 22 m l) 55-14,91N 12-36,93E SSW of light Falsterborev Danish NtM 2013:6/ Öresund / The Sound 8473 Sjökort/Chart: 74, 8141, 92, 921 Danmark. Öresund. Drogden. Fyren Dragør Fort permanent indragen. Fyren Dragør Fort är nedlagd och skall strykas ur sjökortet. Stryk fyren Dragør Fort Oc(2)WRG 12 s 55-35,33N 12-40,81E Bsp Sydkusten 2012/s20, s40 Denmark. The Sound. Drogden. The light Dragør Fort discontinued. The light Dragør Fort is discontinued and shall be deleted from chart. Delete the light Dragør Fort Oc(2)WRG 12 s 55-35,33N 12-40,81E Danish NtM 2013:8/239 Kattegatt / Kattegat * 8501 (T) Sjökort/Chart: 92, 923, 924 Sverige. Kattegatt. V om Halmstad. Ringenäs. Skjutvarning. Position: Ca 56-40,8N 12-38,6E Restriktionsområde R41 A RINGENÄS Under angiven tid pågår skarpskjutning på Ringenäs skjutfält. Riskområdet sträcker sig ut till nedan angivet avstånd från stranden inom det i sjökortet markerade skjutområdet. Skjutvarningsfyr, VQ R är tänd när skjutning pågår. Ytterligare upplysningar: tel Information om kommande skjutningar kan erhållas på tel: Mars Tid Riskavstånd ,3 M Visas ej i ENC Bsp Västkusten S 2012/s29, s30

15 15 Nr 441 Sweden. Kattegat. W of Halmstad. Ringenäs. Firing exercises. Position: Ap 56-40,8N 12-38,6E Firing resrtiction area R41 A RINGENÄS Part of restriction area R41A will be closed for vessels during stated times. During practice, light VQ R is shown from shore. For further information call Information about upcoming firings: March Time Range ,3 M Not shown in ENC Försvarsmakten * 8470 Sjökort/Chart: 925, 931 Sverige. Kattegatt. V om Kungsbacka. Vallda Sandö. Sandöhamn. Ny pir och flytbrygga. En ny pir och flytbrygga ska införas i sjökortet enligt bifogad sjökortsbild. Inför pir och flytbrygga enligt sjökortsbild 57-29,45N 11-55,90E Bsp Västkusten S 2010/s16, s17, Bsp Västkusten S 2012/s20, s21 Sweden. Kattegat. W of Kungsbacka. Vallda Sandö. Yacht harbour Sandöhamn. New pier and floating jetty. A new pier and floating jetty shall be inserted into the chart as per chartlet. Insert pier and floating jetty as per chartlet 57-29,45N 11-55,90E Föreningen Sandöhamn. * 8497 Sjökort/Chart: 9312 Sverige. Kattegatt. Göteborg. Rya hamnen. Ensfyrar indragna. Den röda enslinjen vid Ryahamnen har dragits in. Stryk ensfyrar 2 F R ca 57-41,46N 11-53,71E Bsp Västkusten S 2010/s38, Bsp Västkusten S 2012/s58

16 16 Sweden. Kattegat. Göteborg. Rya hamnen. Leading lights withdrawn. The red leading line at Ryahamnen is withdrawn. Delete leading lights 2 F R ap 57-41,46N 11-53,71E Göteborgs Hamn AB Skagerrak / Skagerrak * 8445 Sjökort/Chart: 932 Sverige. Skagerrak. Stigfjorden. Kälkerön. Ändrad djupinformation. Inför bränning 58-04,16N 11-34,22E Bsp Västkusten N 2010/s24, Bsp Västkusten N 2012/s24, Bsp Västkusten S 2010/s8, Bsp Västkusten S 2012/s12 Sweden. Skagerrak. Stigfjorden. Kälkerön. Amendments to depth. Insert rock awash 58-04,16N 11-34,22E Sjöfartsverket, Norrköping. Publ. 8 mars 2013

17 17 Nr 441 * 8429 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. Sotefjorden. Skäddeskär. Lilla Rödskär. Ändrad djupinformation. Inför bränning a) 58-29,77N 11-15,36E Inför bränning b) 58-30,46N 11-14,04E Bsp Västkusten N 2010/s13, Bsp Västkusten N 2012/s13 Sweden. Skagerrak. Sotefjorden. Skäddeskär. Lilla Rödskär. Amendments to depth. Insert rock awash a) 58-29,77N 11-15,36E Insert rock awash b) 58-30,46N 11-14,04E Sjöfartsverket, Norrköping Publ. 9 mars 2013

18 18 * 8487 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. Väderöarna. Knappen. Ändrad djupinformation. Inför bränning 58-36,00N 11-03,28E Bsp Västkusten N 2010/s12, Bsp Västkusten N 2012/s12 Sweden. Skagerrak. Väderöarna. Knappen. Amendments to depth. Insert rock awash 58-36,00N 11-03,28E Sjöfartsverket, Norrköping. * 8488 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. Fjällbacka. Sälvik. Bryggor tillkommer. Strandlinje ändras. Bryggor och strandlinje har ändrats i ett området S om Fjällbacka. Se sjökortsbild. Sälvik 58-35,4N 11-16,7E Bsp Västkusten N 2010/s13, Bsp Västkusten N 2012/s13 Sweden. Skagerrak. Fjällbacka. Sälvik. New jetties. Amendments to shoreline. Jetties and shorline amended in the area S of Fjällbacka. See chartlet. Sälvik 58-35,4N 11-16,7E

19 19 Nr 441 Sjöfartsverket, Norrköping * 8489 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. N om Fjällbacka. Veddökilen. Bryggor tillkommer. Strandlinje ändras. Bryggor och strandlinje har ändrats i Veddökilen. Se sjökortsbild. Veddökilen 58-37,6N 11-16,4E Bsp Västkusten N 2010/s13, Bsp Västkusten N 2012/s13 Sweden. Skagerrak. N of Fjällbacka. Veddökilen. New jetties. Amendments to shoreline. Jetties and shorline amended in Veddökilen. See chartlet. Väddökilen 58-37,6N 11-16,4E

20 20 Sjöfartsverket, Norrköping * 8491 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. N om Fjällbacka. Kämpersvik. Bryggor tillkommer. Strandlinje ändras. Bryggor och strandlinje har ändrats vid Kämpersvik. Se sjökortsbild. Kämpersvik 58-38,8N 11-16,9E Bsp Västkusten N 2010/s11, s13, Bsp Västkusten N 2012/s11, s13 Sweden. Skagerrak. N of Fjällbacka. Kämpersvik. New jetties. Amendments to shoreline. Jetties and shorline amended in Kämpersvik. See chartlet. Kämpersvik 58-38,8N 11-16,9E Sjöfartsverket, Norrköping

21 21 Nr 441 * 8490 Sjökort/Chart: 934 Sverige. Skagerrak. S om Grebbestad. Tanumstrand. Bryggor tillkommer. Strandlinje ändras. Bryggor och strandlinje har ändrats vid Tanumstrand och i området strax S därom. Se sjökortsbild. Tanumstrand 58-40,3N 11-15,8E Bsp Västkusten N 2010/s11, Bsp Västkusten N 2012/s11 Sweden. Skagerrak. S of Grebbestad. Tanumstrand. New jetties. Amendments to shoreline. Jetties and shorline amended in Tanumstrand and in the area nearby to the S. See chartlet. Tanumstrand 58-40,3N 11-15,8E Sjöfartsverket, Norrköping

22 22 Övriga inlandsfarvatten / Inshore waters * 8475 Sjökort/Chart: 121 Sverige. Vättern. Motalaviken. Skepparpinan. Utmärkning under brobyggnation. Fartbegränsning upphävd. Demontering av pålbroar. Se: 2010:312/6532, 2011:337/6884, 2012:406/7982 Under byggnationen av bron över Skepparpinan är vattenområdet på vardera sida av bron avlyst för obehörig sjötrafik. Specialprickar markerar området. Demonteringen av de tillfälliga pålbroarna pågår och är klar under våren Den enslinje som utgörs av fyrarna Motala nedre och övre är tills vidare endast användbar öster om bron. Fartbegränsning till 5 knop vid passage av bron har upphävts. Stryk 5 knop a) 58-31,78N 15-01,23E 5 knop b) 58-31,75N 15-01,02E Bsp Göta kanal 2011/s60 Sweden. Vättern. Motalaviken. Skepparpinan. Buoyage during bridge construction. Speed limit whithdrawn. Removal of bridges. See: 2010:312/6532, 2011:337/6884, 2012:406/7982 The working area in connection to the new bridge across Skepparpinan passage is closed to unauthorized shipping. The area is marked by yellow spar-buoys. Removal of the temporary wooden bridges is in progress and will be completed during the spring The leading line, Motala front and rear lights, is only usable east of the new bridge. The speed limit to 5 knots has been whitdrawn. Delete 5 knots a) 58-31,78N 15-01,23E 5 knots b) 58-31,75N 15-01,02E NCC Construction AB, Länsstyrelsen Linköping. Publ. 9 mars 2013

23 23 Nr 441 TILLKÄNNAGIVANDEN / ANNOUNCEMENTS * 8468 Nya telefonnummer och e-postadresser till Sjöfartsverkets tjänst för Navigationsvarningar och Ufs. Fax upphör. Sjöfartsverkets tjänster för Navigationsvarningar, Ufs och sjökortsrättelser kontaktas enligt följande: MSI SWEDEN Sjöfartsverkets central för navigationsvarningar benämns MSI SWEDEN och är belägen vid VTS-centralen i Södertälje. MSI SWEDEN är bemannad dygnet runt alla dagar på året och kontaktas enligt följande: Telefon: E-post: msi@sjofartsverket.se VHF: Anrop MSI SWEDEN på lämplig trafikkanal Redaktionen för Ufs och sjökortsrättelser Redaktionen för Underrättelser för sjöfarande (Ufs) och rättelser till sjökort finns på avdelningen Sjögeografi på Sjöfartsverkets kontor i Norrköping. Redaktionen tar emot information om förändringar som kan föranleda rättelser till sjökort och/eller utfärdande av Ufs-notiser. Även allmänna synpunkter på sjökort, publikationer och navigationsvarningar ska sändas till Ufs-redaktionen. Redaktionen kontaktas enligt följande: Telefon: E-post: ufs@sjofartsverket.se Internet: - använd kontaktformuläret som finns under Rapportera faror och fel på startsidan. Anm: Telefon och samt FAX upphör den 13 maj Ufs A 2012 sid 8 och 114// Sjökortskatalog 2013, sid 2 Bsp Bottenhavet N 2009/s55, Bsp Bottenhavet S 2009/s47, Bsp Bottenviken 2010/ s51, Bsp Göta kanal 2011/s65, Bsp Hanöbukten 2008/s37, Bsp Hanöbukten 2011/ s41, Bsp Kalmarsund 2008/s49, Bsp Kalmarsund 2011/s49, Bsp Mälaren 2010/s51, Bsp Mälaren 2012/s53, Bsp Ostkusten 2010 /s61, Bsp Ostkusten 2012/s65, Bsp Stockholm N 2011/s47, Bsp Stockholm N 2013/s67, Bsp Stockholm S 2011/s47, Bsp Stockholm S 2013/s47, Bsp Sydkusten 2012/s57, Bsp Vänern 2008/s53, Bsp Vänern 2011/s53, Bsp Västkusten N 2010/s43, Bsp Västkusten N 2012/s43, Bsp Västkusten S 2010/s47, Bsp Västkusten S 2012/s71

24 24 New phone numbers and address for the Nav Warn and NtM (Ufs) services at the Swedish Maritime Administration. Fax discontinued. The Swedish Maritime Administration offices for Nav Warn, NtM (Ufs) and chart corrections may be contacted as follows: MSI SWEDEN The Swedish Maritime Administration centre for Navigational Warnings, MSI SWEDEN, is located at the VTS centre in Södertälje. MSI SWEDEN is manned H24 every day of the year and can be contacted as follows: Telephone: VHF: Call MSI SWEDEN on appropriate channel Swedish NtM and Chart Correction Office The Swedish Notices to Mariners (Ufs) and chart correction office is located at the Swedish Maritime Administration, Hydrographic Office in Norrköping. The office is receiver of all kinds of information that may lead to a correction to charts or a notice in Notices to Mariners (Ufs). Also general views on charts, publications and Navigational Warnings may be addressed to the NtM Office. The NtM Office may be contacted as follows: Phone: ufs@sjofartsverket.se Internet: Note: The telephones , and FAX may not be used after 13 May Ufs A 2012 page 8 and 114// Chart catalog 2013, page 2

25 25 Nr 441 Ersättningstext till båtsportkort / Replacement text for Small Craft Charts Sjöfartsverket, Norrköping.

26 26 ÅTERKOMMANDE INFORMATION / RECURRENT INFORMATION Vattenståndet i Vänern Den 13 mars var vattenståndet ca 67 cm över sjökortens referensyta.

27 27 Nr 441

28 28 POSTTIDNING A Underrättelser för sjöfarande NORRKÖPING