PM för objekt AC , väg 890, delen Stryckfors Myrheden, Skellefteå kommun.

Transkript

1 PM (Bilaga 2) Ärendenr: TRV 2010/2410 A Till: Från: Trafikverket Box Luleå Besöksadress: Sundsbacken 2-4 Telefon: Andreas Asplund Investering Nord andreas.asplund@trafikverket.se Direkt: Mobil: PM för objekt AC , väg 890, delen Stryckfors Myrheden, Skellefteå kommun. Allmänt Väg 890 mellan Stryckfors och Myrheden (från vägskälet med väg 880 vid Grönbo fram till anslutningen mot väg 902 vid Myrheden) ska förbättras med bärighetsförstärkande åtgärder. Vägen är idag en 5 6 meter bred kurvig grusväg med många tvära backkrön. På delar av sträckan är bärigheten nedsatt under tjällossningsperioden. En ombyggnad till en väg med full bärighet under hela året planeras. Vägen kommer att behållas som grusväg med förstärkningsåtgärder på de svaga partierna. De kurvigaste partierna rätas ut och backkrön tas bort. Bredden ökas så att vägen blir 6,0 meter på hela sträckan. Tre broar med bredden 4,5 meter kommer att bytas ut till broar med en bredd av 7,0 meter. 1(9)

2 Rubricerat objekt har varit utställt varvid erinran inkommit från: Skellefteåkommun, Tekniska kontoret, Gatu- och parkavdelningen, Skeppargatan 16, Skellefteå: Skellefteå kommuns samlade yttrande över rubricerad arbetsplan. Kommunen har, förutom nedan redovisade önskemål om kompletteringar, ingen erinran mot föreslagen arbetsplan. Kommunen önskar att följande kommentarer och förslag till kompletteringar arbetas in i arbetsplanen: På den aktuella sträckan mellan Grönbo och Myrheden finns enligt bygg- och miljökontorets inventeringar 4 st. vattendrag med öring-/laxförekomst: Storbäcken (koordinater ), Kvarnbäcken ( ), Stor-Kvarnbäcken ( ) och Sälgträskbäcken ( ). För Sälgträskbäcken redovisar Vägverket förslag till nya broar. För de övriga vattendragen framgår inte vilken typ åtgärd, t ex byte av trumma, som ska utföras. Kommunen anser att Vägverket i samband med planeringen av vägarbetena mer noggrant bör inventera dessa ovan namngivna bäckars vägtrummor för att notera eventuella vandringshinder. I de fall trummorna byts ut ska dessa ersättas av halvtrummor som säkerställer fiskvandring och ger en naturlig botten under vägen. I de fall trummor byts ut i övriga bäckar kan konventionella trummor användas ifall de läggs enligt Vägverkets riktlinjer. Kommunen anser att det är mycket viktigt att arbetena med trumbyten övervakas och att vid besiktning så ska speciellt fiskarnas vandringsmöjligheter genom trummorna kontrolleras. I det regionala och lokala miljömålsarbetet har problematiken med vandringshinder för fisk och andra vattenlevande organismer speciellt uppmärksammats. Miljömål finns därför formulerade som innebär att vandringshinder ska åtgärdas. Kommunen bedömer att en ökad sedimenttransport ofta blir följden när vägdiken mynnar direkt i vattendrag. Skada på fisk och bottendjur uppstår även i fall järnhaltigt grundvatten tillåts rinna direkt ut till vattendragen. Vägdiken ska därför inte direkt anslutas till vattendrag utan att en tillräcklig lång buffertzon ska finnas före dikenas anslutning till vattendrag. I miljökonsekvensbeskrivningen bör även nämnas att biflödena till Byskeälven berörs av Natura (9)

3 I enighet med miljökonsekvensbeskrivningen kommer vi att ta vandringshindren i särskilt beaktande och säkerställa att dessa trummor inte utgör några vandringshinder. Enligt kommunens inventeringar så finns det två vandringhinder längs sträckan som vi kommer att åtgärda: Vid Storbäcken, sektion 0/760 rivs befintlig trumma och ersätts med valvbåge eller likvärdig åtgärd. Vid Kvarnbäcken, sektion 2/267 behöver inte befintlig trumma bytas ut ur vägteknisk synpunkt. Eventuella åtgärder för att ta bort vandringshinder föreslås efter fältbesök tillsammans med kommunen. Trumman vid sektion 6/710 skall förlängas och åtgärder för att säkerställa att inga vandringshinder uppstår utförs. Vid övriga bäckar där vi skall byta ut befintliga trummor kommer dessa att ersättas med konventionella trummor, som läggs enligt Trafikverkets riktlinjer för att undvika eventuella vandringshinder. För att undvika sedimenttransport kommer sedimentfällor anläggas eller så avslutas dikningen så pass långt från vattendragen så att de mesta sedimenten fångas upp innan vattnet når vattendraget. I arbetsplanens beskrivning lägger vi till att biflödena till Byskeälven berörs av Natura Banverket, samhällsplanerare Lisa Bergdahl, Norra Banregionen Marknadssektionen, Box 43, Luleå Har inga synpunkter på rubricerad arbetsplan men påpekar att det är viktigt att Banverkets föreskrifter kring elsäkerhet följs med anledning av Banverkets ledningsrätt Lr3 berörs. Trafikverket kommer enligt önskemål från Banverket att kontakta Sune Johansson (eller motsvarande) vid frågor kring gällande elsäkerhetsföreskrifter och inför genomförande av arbeten. 3(9)

4 Styrelsen för Byskeälvens FVO förening AC-delen genom Fred Sandström Frostkåge 206, Kåge, tfn Fiskevårdsområdet har beslutat om ett femårigt projekt som går ut på att förbättra öringsbeståndet i älven. Budget för detta är satt till kr per år. En viktig del för att detta skall lyckas är att alla bäckar och biflöden inte har några vandringshinder. Vid en inventering av nämnda vägsträcka finns det flera trummor som ligger högre än bäcken och ingen fisk kan passera. I samband med ombyggnaden kräver vi att detta åtgärdas. Vi vill även besikta dessa trummor i samband med åtgärden. I enighet med miljökonsekvensbeskrivningen kommer vi att ta vandringshindren i särskilt beaktande och säkerställa att dessa trummor inte utgör några vandringshinder. Skellefteå kommuns inventering samt Trafikverkets kommentar till Skellefteå kommun gäller som besked. Fastighetsägare till Åselet 2:17. Gun-Britt Sjödin, Örjansvägen 9, Frösön, Gunnar Sandström, Ostvik 110, Kåge, Fred Sandström, Frostkåge 206, Kåge, Sture Sandström, Bankgatan 16D, Byske, Ann-Greth Sandström, Porsvägen 3, Piteå, Lisbeth Larsson, Mellangatan 20C, Byske, I samband med ombyggnationen har ovanstående individer följande önskemål: 1. Att brunn och hinkflöjel flyttas längre ned på tomten och fortsättningsvis fungerar. 2. Att trumman vid km 7/740 flyttas till 7/ Att ett dike grävs nära vägslänt bak förråd och ansluter till dike vid lada. 1. Samtliga fastigheter längs aktuell vägsträcka har enskilt vatten men vattenförsörjningen bedöms inte påverkas av vägåtgärderna. Er brunn kommer dock att besiktas till funktion och vattenkvalité före byggstart samt när vägarbetet är klart. Brunnen med hinkflöjeln hamnar under vägslänten och kommer att flyttas längre ned på tomten. 4(9)

5 2. Trumman vid km 7/740 flyttas till 7/800 och ansluts till befintligt dike. 3. Dikesanvisning kommer att utföras från vägdiket och anslutas till diket som passerar bakom ladan. Fastighetsägare till Åselet 1:36. Lennart och Marie Holmlund, Lundgärdsvägen 30, Skellefteå. 1. Karaganhäck finns ca: 2 m meter från vägkant. Vill isåfall att den ersätts, eftersom den har hittills lyckats ta emot en hel del grus som annars skulle ligga inplogat på gräsmattan.vi har en inramning av Fullvuxna granar och tallar mot norr, syd, och öst. Detta var faktiskt ett av de charmiga inslagen som gjorde att vi köpte denna tomt. 2. Vi har en vattenbrunn ca. 2,5 m från vägkant. Denna brunn är av typen genomströmningsbrunn. Brunnen har en tät botten och ett inlopp och ett utlopp. Det fina med det, är att denna brunn aldrig (Så vitt man vet) har frusit (Till skillnad från andra brunnar i byn). Hoppas naturligtvis att framledes kunna ha en sådan brunn. Har dessutom en fjärrmanövrerad magnetventil i brunnen, vilket gör att vi kan tömma vattnet i ledningen via en knapptryckning inifrån stugan. Detta vill vi inte heller gå miste om. 3. Önskar uppemot 170 m³ fyllnadsmassor. I gengäld vill vi att man skrapar av befintlig matjord på en yta av 150 kvadratmeter, som sedan kan läggas tillbaka, eller om ny matjord kan tillhandahållas. 1. Vägslänten kommer att utformas så att häck och träd inte behöver tas bort. Om häcken och träden ändå skadas på grund av vägarbetet kommer ersättning för planteringar och träd att utgå. 2. Samtliga fastigheter längs aktuell vägsträcka har enskilt vatten men vattenförsörjningen bedöms inte påverkas av vägåtgärderna. Brunnen kommer dock att besiktas till funktion och vattenkvalité före byggstart samt när vägarbetet är klart. 3. Angående önskemålet om fyllnadsmassor och matjordshantering hänvisas till den entreprenör som skall utföra vägarbetet. 5(9)

6 Fastighetsägare till Åselet 2:5, 2:20. Thomas Berggren, Viggens Väg 1 C, Umeå, Urban Bergsten, Örsbäck 6, Vännäs, Ulla Nilsson, Mantelgatan 11, Byske och Sigvard Nilsson samma adress. 1. Vi utreder om vägen kan flyttas längre från boningshuset och om en profilsänkning är möjlig för att minska problemet med vattenavrinning mot fastighet Åselet 1:17. 6(9)

7 För att få rum med ett dike längs högra sidan av vägen måste breddning av vägen göras på vänstra sidan. 2. En fungerande vattenavrinning med dikning och trumåtgärder ingår i projekteringen och kommer att lösa problemen med ytvatten pga. igenslammade diken. 3. Anslutningsvägen får ligga kvar i befintligt läge och anslutningsradien ökas för en ökad tillgänglighet. 4. Det kommer att vara möjligt att nyttja traktorvägen även efter ombyggnaden. 5. En anslutningsväg söderut finns med i planerna och därigenom kommer husbehovstäkten att vara tillgänglig. 6. Anslutningsvägar till traktorvägen kommer att anordnas. 7. Uppgiften lämnas till konsulten som upprättar bygghandlingen. 8. Utfarten dimensioneras för jord- och skogsbruk. Fastighetsägare till Åselet 10:4 (sektion 8/662-8/697). Sven Bohman, Susanne Öhlund Bohman, Hagtornsgatan 31, Ursviken. Har följande anmärkningar: 1. Vår brunn ligger endast 3 meter från befintlig väg. Vid ombyggnaden kräver vi att vägslänten inte kommer så nära vår brunn samt att vattenprover tas före och efter ombyggnaden.. 2. De träd som finns parallellt med befintlig vägbana, ca.2,5 meter från vägbanan skyddar mot damm från vägen, insyn samt är i övrigt ett skydd mot trafiken. Vi kräver att dessa träd sparas eller ersätts. 3. En del av vägbanan och större delen av slänten kommer att finnas inom befintliga fastighetsgränser. Hur kommer fastighetsgränserna att markeras mot grannarna då två av fastighetsmarkeringarna försvinner? Vilken rätt har vi att nyttja slänterna, och i så fall vid vilket avstånd från vägen? 1. Samtliga fastigheter längs aktuell vägsträcka har enskilt vatten men vattenförsörjningen bedöms inte påverkas av vägåtgärderna. Er brunn kommer dock att besiktas till funktion och vattenkvalité före byggstart samt när vägarbetet är klart. 2. Om det är möjligt kommer vi att spara träden i annat fall utfaller gängse ersättning. 7(9)

8 3. Fastighetsgränserna kommer att befästas av Lantmäteriet och tomtmarkeringarna kommer att återställas om de skadas eller rubbas. När arbetsplanen vinner laga kraft kommer Trafikverket att ha vägrätt för hela vägområdet som är markerat på planritningen. Fastighetsägaren har då ingen rätt att nyttja vägområdet. Fastighetsägare till Åselet 1:15 (kart nr 001T208) Siv Lindquist, Jävregatan 37, Jävrebyn. 1. Vägslänten kommer så nära ekonomibyggnaden så att vi inte kan nyttja den till det den är avsedd för. Vi fordrar därför att den skall lösas in! 2. Vägtrumman över byavägen i gränsen mot Åselet 1:17 bör läggas om så att nivån anpassas till de nya höjderna. Flödvattnet på vårarna brukar vara rikligt och bör avvattnas. 3. Västra anslutningen till byavägen görs så att plog- och timmerbilar obehindrat kan passera ut och in. 1. Ekonomibyggnaden ligger till större delen utanför planerat vägområde. Dörrar på sidan mot vägen gör dock att byggnaden blir svår att utnyttja. Därför kommer den att lösas in när arbetsplanen vinner laga kraft och vi får pengar till objektet. 2. En ny trumma läggs under byavägen, så att vattnet från vägen kan ledas vidare mot älven. 3. Utfarten dimensioneras för jord- och skogsbruk. Gäller fastighet Blankselet 1:4, Lennart Ekenstedt, Myrheden 45, Jörn, och Blankselet 1:11, Gunnar Ekenstedt, Kvistgränd 7, Piteå Önskemål om att lägga vägen mot skogsmarken på Blankselet 1:4 och inte mot fastighet Blankselet 1:11 där bostadshuset redan nu ligger för nära vägen. Vid breddning av vägen kommer detta att utföras enkelsidigt på höger sida mot fastighet Blankselet (9)

9 Fastighetsägare till Åselet 1:17 Kjell Karlsson, Bölevägen 26, Skellefteå 1. Har önskemål om att anslutningsvägen från söder mellan landsvägen och byavägen skall flyttas längre österut intill bäcken. Anslutningen har funnits så länge som landsvägen funnits och varit en naturlig in- och utfart till bygdegården. Slänten från landsvägen och ned mot huset blir mycket hög och det blir mycket vatten rinnande mot och stående omkring huset. Jag hoppas på att vägen leder bort vattnet så att jag inte får problemet mot mitt hus. Jag är beredd att ta större markintrång om jag kan klara avvattningen. 2. Västra anslutningen till byggnaden bör göras så att lastbilar obehindrat kan svänga både öster- och västerut. 1. Vi kommer att utreda en profilsänkning av landsvägen dels för att för att minska lutningen på anslutningsvägen. På grund av lutningsförhållanden och dåligt med utrymme går det inte att behålla anslutningsvägen. En ny anslutning görs därför vid 7/ Utfarten dimensioneras för jord- och skogsbruk. Luleå Andreas Asplund Projektledare Trafikverket 9(9)