Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon
|
|
- Elsa Lundström
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Hägg Väg och järnväg Spårtrafik Teknik spårtrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon Transportstyrelsens förslag: Att Transportstyrelsen ska besluta om nya föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon. Vi behöver anpassa regleringen till de nya lagar och förordningar som tas fram med anledning av det fjärde järnvägspaketet. Förslaget innebär att Transportstyrelsens gällande föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon behöver upphävas (TSFS 2014:47). Allmänt 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen? Transportstyrelsen har tidigare meddelat föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon, se Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2014:47) om registrering och märkning av järnvägsfordon (TSF ). Med anledning av det så kallade fjärde järnvägspaketet, som ska införas i Sverige den 16 juni 2020 har vi gjort en översyn av föreskrifterna. I och med fjärde järnvägspaketet har EU tagit fram bl.a. ett nytt driftskompatibilitetsdirektiv 1 och säkerhetsdirektiv 2. Den nuvarande järnvägslagen (2004:519) och järnvägsförordningen (2004:526) föreslås ersättas av fyra nya lagar och fyra nya förordningar. Den tekniska regleringen, där bl.a. bestämmelserna om registrering och märkning av järnvägsfordon ingår, kommer att delas upp i en del för det järnvägsnät som omfattas av implementeringen av driftskompatibilitetsdirektivet (järnvägstekniklagen och järnvägsteknikförordningen) och en del för det som inte omfattas eller är undantaget driftskompatibilitetsdirektivet (lagen och förordningen om nationella järnvägssystem). Vi behöver anpassa våra föreskrifter om registrering och märkning till dessa förändringar i den bakomliggande regleringen. TS2503, v03.00, Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/797 av den 11 maj 2016 om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom Europeiska unionen 2 Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/798 av den 11 maj 2016 om järnvägssäkerhet
2 Datum Dnr/Beteckning 2 (11) Tanken är att några förändringar som medför nya konsekvenser inte ska ske i föreskrifterna, utan endast redaktionella ändringar ska göras. Vi konsekvensutreder endast de delar av föreskrifterna som, mot bakgrund av det nya bakomliggande regelverket, har justerats till sitt sakinnehåll.. För tidigare gjorda ställningstaganden hänvisas till konsekvensutredningen som gjordes i samband med framtagandet av TSFS 2014: Vad ska uppnås? Det som ska uppnås är att föreskrifterna om registrering och märkning följer den övergripande författningsstruktur som följer av det fjärde järnvägspaketet. Föreskrifterna behöver även uppdateras med hänvisning till rätt EU-rättsakt när det gäller på vilket sätt märkning ska ske. Vidare behöver redaktionella ändringar göras. När det gäller fordon som omfattas av järnvägstekniklagen omfattas de av EU-regelverket som genomförts i svensk rätt genom järnvägslagen, järnvägsförordningen och TSFS 2014:47. Bestämmelserna är tvingande och måste genomföras i svensk rätt, någonting som redan analyserats i samband med framtagandet av TSFS 2014:47. När det gäller fordon som omfattas av lagen om nationella järnvägssystem finns möjligheter att frångå EU-regelverket. Analys av vilka undantag från EU-regelverket som var möjliga och lämpliga att göra gjordes i samband med framtagandet av TSFS 2014:47. Översynen av TSFS 2014:47 ska leda fram till föreskrifter som är begripliga och överensstämmande med nationell rätt och EU-rätt. 3. Vilka är lösningsalternativen? 3.1 Effekter om ingenting görs? Befintliga föreskrifter TSFS 2014:47 uppdateras inte och det tas inte heller fram nya föreskrifter. Om ingenting görs kvarstår problemet med att våra föreskrifter inte är anpassade till den bakomliggande regleringen. 3.2 Alternativ som inte innebär reglering Det finns inte något alternativ till reglering i Transportstyrelsens föreskrifter. Fordon som omfattas av järnvägstekniklagen omfattas av EU-regelverket som måste genomföras i svensk rätt. Därför behöver reglering ske i föreskrifter.
3 Datum Dnr/Beteckning 3 (11) När det gäller fordon som omfattas av lagen om nationella järnvägssystem tror vi inte att det går att få till stånd en efterlevnad av denna lags bestämmelser om registrering och märkning genom frivilliga åtaganden. 3.3 Regleringsalternativ Nya grundföreskrifter om registrering och märkning Detta förslag innebär att befintliga föreskrifter TSFS 2014:47 upphävs och nya grundföreskrifter tas fram. De nya föreskrifterna innehåller i sak inga större nyheter, men anpassas till att järnvägslagen delas upp i en järnvägstekniklag och en lag om nationella järnvägssystem. Här redovisas vårt förslag till nya föreskrifter. I de delar de skiljer sig från TSFS 2014:47 kommenteras detta särskilt. 1 Bestämmelsen motsvarar 1 i TSFS 2014:47 men hänvisning sker till aktuella bestämmelser i järnvägstekniklagen och lagen om nationella järnvägssystem i stället för till järnvägslagen. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 2 Bestämmelsen motsvarar 2 i TSFS 2014:47 men hänvisning sker till aktuella lagar och förordningar i stället för till järnvägslagen och järnvägsförordningen. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 3 Bestämmelsen motsvarar till viss del 3 i TSFS 2014:47 som handlar om att bestämmelserna om registrering och om märkning inte gäller för järnvägsfordon som undantas från kravet på godkännande. Bestämmelsen konsekvensutreds och kommenteras enligt följande Framöver kommer undantag från kravet på godkännande av fordon inte att kunna meddelas enligt järnvägstekniklagen eftersom det är driftskompatibilitetsdirektivet, dvs. tvingande EUreglering, som är den bakomliggande regleringen. Möjligheter att meddela undantag från kravet på godkännande finns inte i detta direktiv (och därmed järnvägstekniklagen). Däremot kommer undantag från kravet på godkännande av fordon att kunna meddelas enligt lagen om nationella järnvägssystem (s.k. fordon för lokala ändamål). Vi föreslår därför att de nya föreskrifterna (3 ) formuleras så att bestämmelserna om registrering och om märkning inte gäller för fordon som undantas från godkännande enligt Transportstyrelsens föreskrifter om godkännande av järnvägsfordon för nationella järnvägssystem. 4 Bestämmelsen motsvarar till viss del 5 i TSFS 2014:47 och handlar om att fordonsinnehavaren för registreringsändamål ska ge
4 Datum Dnr/Beteckning 4 (11) in uppgifter till Transportstyrelsen innan ett fordon kan registreras. Justering görs så att hänvisningen till 2 kap. 13 järnvägslagen stryks liksom skrivningen om att ansökan om registrering ska ske i samband med ansökan om godkännande eller kompletterande godkännande. När det gäller vilka uppgifter sökanden ska ge in för registreringsändamål föreslås inte någon ändring i förhållande till TSFS 2014:47, dvs. uppgifter ska ges in i enlighet med standardformulär för registrering och blankett avseende fordonets tekniska egenskaper. Bestämmelsen konsekvensutreds och kommenteras enligt följande när det gäller vid vilken tidpunkt fordonsinnehavaren ska lämna in uppgifter för registreringsändamål. Vi ser inte att det är nödvändigt att bestämma en exakt tidpunkt för när uppgifterna ska lämnas in (jfr 5 i TSFS 2014:47). Dessutom är det inte lämpligt att vi på detaljnivå föreskriver om sådant som redan är EU-reglerat (dvs. registrering av fordon enligt järnvägstekniklagen). Vi föreslår att bestämmelsen inte förs över till de nya föreskrifterna. I de nya föreskrifterna (4 ) anges att fordonsinnehavaren för registreringsändamål ska ge in uppgifter enligt formulär och blankett till Transportstyrelsen innan ett fordon kan registreras. Innan fordonet får användas måste det ha registrerats (detta gäller både enligt den föreslagna järnvägstekniklagen och den föreslagna lagen om nationella järnvägssystem). Om uppgifterna för registreringsändamål inte lämnas in kan fordonet inte registreras och får därmed inte användas. Det är därför inte nödvändigt att ange en exakt tidpunkt när uppgifterna måste lämnas in. 5 Bestämmelsen motsvarar, förutom en redaktionell ändring, till fullo 6 i TSFS 2014:47. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 6 Bestämmelsen motsvarar 7 i TSFS 2014:47 men hänvisning sker till aktuella bestämmelser i järnvägstekniklagen och lagen om nationella järnvägssystem där anmälningsskyldigheten för fordonsinnehavaren framgår. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 7 Första stycket Bestämmelsen motsvarar 8 första stycket i TSFS 2014:47 men hänvisning sker till aktuella bestämmelser i järnvägstekniklagen och lagen om nationella järnvägssystem i stället för till järnvägslagen. Av lagarna framgår att det är fordonsinnehavaren
5 Datum Dnr/Beteckning 5 (11) som ansvarar för att märka fordonet. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. Andra stycket Bestämmelsen motsvarar 8 andra stycket i TSFS 2014:47. Märkning ska emellertid numera ske i enlighet med tillägg H till kommissionens förordning (EU) 2015/995 av den 8 juni 2015 med ändring av beslut 2012/757/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Drift och trafikledning i järnvägssystemet i Europeiska unionen. Hänvisningen ändras på detta sätt. Bestämmelsen konsekvensutreds i fråga om på vilket sätt fordon som omfattas av lagen om nationella järnvägssystem ska märkas i de fall de måste märkas och kommenteras enligt följande. Regleringen i kommissionens förordning (EU) 2015/995 är tvingande för de fordon som omfattas av järnvägstekniklagen. För fordon som omfattas av lagen om nationella järnvägssystem finns teoretiskt sett en möjlighet att bestämma att fordonen ska märkas på ett annat sätt. Fordonen är dock märkta redan i dag med stöd av TSFS 2014:47. Det finns inte någon anledning att välja att dessa fordon måste märkas om med en annan typ av märkning än vad som framgår av tillägg H till kommissionens förordning (EU) 2015/995, som inte skiljer sig nämnvärt från tillägg P till kommissionens beslut 2012/757/EU (jfr 8 andra stycket TSFS 2014:47). Det framstår som mest rimligt att fordon som används i Sverige är märkta utifrån samma regler oberoende av om de omfattas av järnvägstekniklagen eller lagen om nationella järnvägssystem. Tredje stycket Bestämmelsen om att fordonet ska märkas om med ny innehavarbeteckning vid byte av fordonsinnehavare motsvarar 8 fjärde stycket i TSFS 2014:47. Se även beslut 2007/756/EG bilagan, tillägg 6 del 1 punkt 4. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 8 Bestämmelsen om att fordon ska märkas inom sex år motsvarar 8 tredje stycket i TSFS 2014:47. Se även beslut 2007/756/EG bilagan, avsnitt 4.1.1b. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. 9 Bestämmelsen motsvarar 9 i TSFS 2014:47 men har anpassats till järnvägstekniklagen och lagen om nationella järnvägssystem. Bestämmelsen konsekvensutreds och kommenteras enligt följande.
6 Datum Dnr/Beteckning 6 (11) Bestämmelsen innebär inte någon ändring i sak i förhållande till vad som gäller i dag, men eftersom möjligheten att meddela undantag från kravet på märkning framöver endast kommer att gälla de fordon som omfattas av lagen om nationella järnvägssystem behöver bestämmelsen kopplas till denna lag. Bestämmelserna om märkning gäller fortsättningsvis inte för museijärnvägsfordon eller fordon som är avsedda att användas uteslutande på lokala eller regionala järnvägsnät som är fristående, förutom vad avser märkning med europeiskt fordonsnummer invändigt i förarhytt. 10 Bestämmelsen motsvarar 10 i TSFS 2014:47 men hänvisningarna görs till de nya paragraferna i de nya föreskrifterna. Bestämmelsen konsekvensutreds inte. Bestämmelser som inte förs över 4 i TSFS 2014:47 förs inte över till de nya föreskrifterna. 4 i TSFS 2014:47 handlar om att bestämmelserna om registrering och om märkning inte gäller för järnvägsfordon som har godkänts i en annan stat inom EES eller i Schweiz i de fall något kompletterande godkännande enligt järnvägslagen inte behövs. Bestämmelsen förs inte över till de nya föreskrifterna. Anledningen till detta är att registrering i det nationella fordonsregistret i Sverige kommer att krävas endast om det är fråga om ett nytt godkännande för utsläppande på marknaden enligt järnvägstekniklagen där Sverige är det godkännande/registrerande landet och för nya godkännanden enligt lagen om nationella järnvägssystem. Begreppet kompletterande godkännande kommer inte att finnas i den nya lagstiftningen. Om ett fordon är godkänt i ett annat land och sökanden vill använda det även i Sverige, ska sökanden ansöka om godkännande för utvidgat område för användning hos Europeiska unionens järnvägsbyrå (ERA). Registrering har då redan skett för det första godkännandet i det ursprungliga registreringslandet och denna registrering kompletteras med att området för användning utökas till att gälla även Sverige. Någon registrering sker inte i det svenska fordonsregistret. Ändring i befintliga föreskrifter Detta förslag innebär att ändring sker i TSFS 2014:47. Felaktiga hänvisningar till rättsakter uppdateras. Inga avsiktliga ändringar i sak sker i föreskrifterna. Hänvisning till bemyndigandet i järnvägsförordningen kvarstår.
7 Datum Dnr/Beteckning 7 (11) 4. Vilka är berörda? De aktörer som berörs av regleringen är främst företag och organisationer som är innehavare av godkända järnvägsfordon samt företag som ansöker om godkännande av järnvägsfordon. Den som ansöker om godkännande kan till exempel vara en tillverkare, ett järnvägsföretag eller en uthyrare av fordon. Föreskrifterna riktar sig även mot andra aktörer såsom ägare av järnvägsfordon (290 st) och underhållsansvariga enheter (280 st) eftersom dessa ska anges i fordonsregistret. Antalet ägare och underhållsansvariga enheter speglar det antal som fanns registrerade den 14 maj Den 14 maj 2019 fanns även 286 anmälda innehavare i fordonsregistret. Det vanligaste är att ett och samma företag är fordonsinnehavare, underhållsansvarig enhet och ägare till samma fordon. 5. Vilka konsekvenser medför regleringen? 5.1 Företag ( x ) Regleringen bedöms inte få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Samtliga konsekvenser för företagen beskrivs därför under 5.1. ( ) Regleringen bedöms få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Konsekvensutredningen innehåller därför ingen beskrivning under 5.1 utan samtliga konsekvenser för företagen beskrivs under avsnitt C. Vi har endast utrett konsekvenserna av följande bestämmelser: 3, 4, 7 andra stycket och 9. Övriga bestämmelser har redan varit föremål för konsekvensutredning i samband med framtagandet av TSFS 2014: Medborgare Medborgare påverkas inte av de nya föreskrifterna. 5.3 Staten, regioner eller landsting och kommuner Staten, regioner eller landsting och kommuner påverkas inte av de nya föreskrifterna. 5.4 Externa effekter Föreskrifterna får inte några externa effekter.
8 Datum Dnr/Beteckning 8 (11) 6. Vilka konsekvenser medför övervägda alternativ till regleringen och varför anses regleringen vara det bästa alternativet? Effekter om ingenting görs Ett alternativ där ingenting görs skulle innebära att föreskrifterna TSFS 2014:47 inte stämmer överens med järnvägstekniklagen och lagen om nationella järnvägssystem utan endast hänvisar till järnvägslagen som kommer att upphävas. En sådan lösning är inte acceptabel och det blir oklart vad som gäller för fordon som omfattas av järnvägstekniklagen respektive lagen om nationella järnvägssystem. Om ingenting görs är det dessutom oklart om det nya driftskompatibilitetsdirektivet (direktiv (EU) 2016/797) genomförts fullt ut i svensk rätt. Vi anser att det inte är ett realistiskt alternativ att inte göra någonting. Anledning saknas därför att redogöra för konsekvenserna av detta. Alternativ som inte innebär reglering Det saknas alternativ till reglering och därför saknas anledning att redogöra för konsekvenserna av sådana alternativ. Nya föreskrifter Nya föreskrifter som överensstämmer med bakomliggande reglering skulle ge begripliga föreskrifter som överensstämmer med bakomliggande reglering. Ändrade föreskrifter Det finns en möjlighet att meddela ändringsföreskrifter till TSFS 2014:47. Vårt förslag skulle dock innebära justeringar i samtliga paragrafer i TSFS 2014:47 och dessutom upphävande av en paragraf (4 ). Någon vinst med ändringsföreskrifter föreligger därför inte enligt vår bedömning. Slutsats Vi bedömer att det är lämpligare att ta fram nya grundföreskrifter än att ändra i befintliga föreskrifter eftersom en ny uppbyggnad av regleringen kring järnväg är under framtagande och det är en stor fördel om våra föreskrifter följer samma struktur. Det underlättar även vid kommande justeringar i regelverket om de fordon som styrs av järnvägstekniklagen (EU-regler) kan regleras separat från de fordon som styrs av lagen om nationella järnvägssystem.
9 Datum Dnr/Beteckning 9 (11) 7. Vilka bemyndiganden grundar sig myndighetens beslutanderätt på? Bemyndiganden är inte klara ännu men Transportstyrelsen för en dialog med Infrastrukturdepartementet i syfte att det ska finnas nödvändiga mandat. 8. Överensstämmer regleringen med eller går den utöver de skyldigheter som följer av EU-rättslig reglering eller andra internationella regler? Den föreslagna regleringen överensstämmer med den EU-rättsliga regleringen och strider inte heller mot andra internationella regler. Föreskrifterna utgör tekniska föreskrifter som ska anmälas enligt direktiv (EU) 2015/1535. Föreskrifterna behöver inte anmälas enligt direktiv 2006/123/EG (tjänstedirektivet) då de faller under transportundantaget (artikel 2.2 d). Föreskrifterna ska, till den del de handlar om fordon som omfattas av järnvägstekniklagen, anmälas i Notif-IT då kraven på registrering och märkning för dessa fordon följer av driftskompatibilitetsdirektivet. 9. Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser? Den EU-rättsliga regleringen som föreskrifterna har anpassats till träder i kraft den 16 juni Därför måste våra föreskrifter träda i kraft senast detta datum. De som berörs av föreskrifterna måste informeras i god tid innan 16 juni Transportstyrelsen avser att delta i och bjuda in branschen till informationsmöten för att informera om samtliga nya föreskrifter som tas fram med anledning av fjärde järnvägspaketet. Transportpolitisk måluppfyllelse Det övergripande målet för svensk transportpolitik är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet. Under det övergripande målet finns också funktionsmål och hänsynsmål med ett antal prioriterade områden.
10 Datum Dnr/Beteckning 10 (11) Funktionsmålet handlar om att skapa tillgänglighet för människor och gods. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Samtidigt ska transportsystemet vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. Hänsynsmålet handlar om säkerhet, miljö och hälsa. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till det övergripande generationsmålet för miljö och att miljökvalitetsmålen uppnås, samt bidra till ökad hälsa. 10. Hur påverkar regleringen funktionsmålet? Regleringen påverkar inte medborgarnas resor och näringslivets transporter i nämnvärd grad. 11. Hur påverkar regleringen hänsynsmålet? Regleringen påverkar inte säkerhet, miljö och hälsa i nämnvärd grad. Företag Regleringen bedöms inte få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Samtliga konsekvenser för företagen beskrivs därför under 5.1. Sammanställning av konsekvenser Berörd aktör Effekter som inte kan beräknas Beräknade effekter (tkr) Kommentar Fördelar Nackdelar + / - Företag Medborgare Staten m.fl. Externa effekter Totalt Föreskrifterna ger inga konsekvenser av betydelse Föreskrifterna ger inga konsekvenser av betydelse Föreskrifterna ger inga konsekvenser av betydelse Föreskrifterna ger inga konsekvenser av betydelse
11 Datum Dnr/Beteckning 11 (11) Samråd Vi har inte haft samråd med branschen eller andra myndigheter eftersom vi bedömer att den nya regleringen inte innebär några nya konsekvenser. Om ni har några frågor med anledning av konsekvensutredningen eller synpunkter ni vill framföra får ni gärna kontakta oss: Mikael Hägg, handläggare, Susanna Angantyr, jurist,
Konsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Alexander Östman Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran Transportstyrelsens förslag:
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om ansökan om att bli utsett organ
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Strömsöe Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av fordon med mera i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Louise Hagström Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändringar av Järnvägsinspektionens föreskrifter
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Magnus Nyström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:117) om ansökan och utfärdande av färdskrivarkort;
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Camilla Sundén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om anmälan av fordon i slutserie
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Björn Englund Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om anmälan
Läs mer1 Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (6)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Leila Kekkonen Hjalmarsson Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av järnvägsfordon
Konsekvensutredning 1 (15) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Robert Bylander Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Efter externremiss (2018-09-10) har vissa justeringar gjorts
Läs merKonsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mattias Hörnquist Sjö och luft Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll för nationella regler för fordon och fasta installationer
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning 2018-09-07 TSF 2018-105 Handläggare Birger Nordfjell Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av nytryck av TSFS 2014:96 fartyg i inlandssjöfart
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Stefan Eriksson Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av nytryck av TSFS 2014:96 fartyg i inlandssjöfart Transportstyrelsens förslag: Att införliva
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning 2019-05-08 TSF 2019-48 Handläggare Linda Norberg Väg och järnväg Teknik väg Infrastrukturregler Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Hanna Garbergs Väg och järnväg Yrkestrafik Yrkestrafikregler Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert/Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder Transportstyrelsens förslag:
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om klimatbonusbilar
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning 2017-02-28 TSF 2017-169 Handläggare Jonny Geidne Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om klimatbonusbilar
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2015:27) om säkerhet i vägtunnlar m.m.
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Per Vedin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7) Datum
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Nilsson Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter med kompletterande bestämmelser
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon
Konsekvensutredning 1 (19) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Carina E Larsson Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för datainsamling och systemstöd Sektion förvaltning och systemstöd Konsekvensutredning
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd
Konsekvensutredning Datum Handläggare 1 (7) Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för marknad Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Läs merKonsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Klas Berglund Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ted Montaigne Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg och järnväg Konsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning om rapportering av uppgifter från besiktning av taxameterutrustning
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning om rapportering av uppgifter från
Läs merKonsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning 2
Konsekvensutredning 2 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning 2 rättning och justering
Läs mer1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i VVFS 2003:28
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om övriga säkerhetsbestämmelser för trafik och arbete i järnvägsinfrastrukturen
Konsekvensutredning Datum Dnr/Beteckning 2018-11-16 TSF 2018-32 Handläggare Tomas Sonesson Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om övriga
Läs merUTKAST. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Tatjana Olson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av ändring och nytryck
Läs merKonsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Monika Morén Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) för certifiering av besiktningstekniker (TSFS 2010:90)
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av förslag till införlivande av IMO-resolution MEPC.248(66) om krav på stabilitetsinstrument för oljetankfartyg
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nicklas Berndtsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av förslag till
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11)
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning avseende Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lena Martell Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Vestlund Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om upphävandet
Läs merKompletterande konsekvensutredning om nya föreskrifter om trafikskolor
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Kompletterande konsekvensutredning om nya föreskrifter om trafikskolor
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter om lastsäkring.
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om luftvärdighet
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ulf Wallman Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om luftvärdighet Transportstyrelsens förslag: Dessa föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utnämning av leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Morgan Sundell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänster Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs mer1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Samer Sada Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning Transportstyrelsens förslag:
Läs merKonsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Dnr/Beteckning Monika Morén Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merA. Allmänt. 3. Vilka är lösningsalternativen?
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om markering av föremål som kan utgöra
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om utlämnande av körkort vid utlandsmyndighet
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Fanny Granskog Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i järnvägslagen (2004:519); SFS 2011:1118 Utkom från trycket den 22 november 2011 utfärdad den 10 november 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 i fråga
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2011:70) om godkännande av alkolås
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens
Läs merRemiss. A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nariné Svensson Sjö- och luftfart Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av införlivande av IMO:s regelverk
Läs merKonsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pia Karlsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i järnvägsförordningen (2004:526); Utkom från trycket den 22 november 2011 utfärdad den 10 november 2011. Regeringen föreskriver 1 i fråga om järnvägsförordningen
Läs merKonsekvensutredning gällande ändring av föreskrifter för fartområdenas indelning
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Skogwik Sjö- och luftfart Infrastrukturenheten Sektionen för sjötrafik Konsekvensutredning gällande ändring av föreskrifter för fartområdenas
Läs merTransportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12)
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning om ändring av Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:32) om körprov för taxiförarlegitimation
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs merDatum Konsekvensutredning av revidering av Transportstyrelsens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Handläggare Saeed Mohebbi Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av revidering av Transportstyrelsens
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Fredrik Montell Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (10) påhängsvagnar mellan Falköping och Skara. Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pär Ekström Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av förlängning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av förslag på anpassning till nya EU-regler av föreskrifter i Luftfart, PEL-FSTD
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Marie Fahlstedt Sjö- och luftfart Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygutbildning Konsekvensutredning av förslag på anpassning
Läs merKonsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lena Martell Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Björn Bengtsson Sjö- och luftfart Enheten för hållbar utveckling Sektionen för marknadstillsyn Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (27) Datum Diarienummer 2018-01-30 TFS 2017-57 Handläggare Louise Hagström Avdelning Fordonsinformation Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering
Läs merKOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 25.10.2018 C(2018) 6929 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) / av den 25.10.2018 om specifikationer för de fordonsregister som avses i artikel 47 i Europaparlamentets
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11)
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Jenny Gustafsson Brandt Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för verksamhetsutveckling och stöd Sektion marknadstillsyn Konsekvensutredning av
Läs merTransportstyrelsen föreslår att ändringarna införlivas i form av ändringsföreskrifter. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nicklas Berndtsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av förslag till
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar som dras av bilar - Nationellt typgodkännande av fordon
8 Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anna Ferner Skymning Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98) om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Diarienummer TSF 2013-53 Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98)
Läs merKonsekvensutredning av implementering av certifikatskrav för personal som tjänstgör på fartyg som omfattas av IGF-koden
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Olle Thelaus Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för sjöpersonal Konsekvensutredning av implementering
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde Godkännande av järnvägsfordon och ansvar för underhåll
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2011-06-14 Närvarande: F.d. justitierådet Inger Nyström, f.d. regeringsrådet Lars Wennerström och justitierådet Eskil Nord. Godkännande av järnvägsfordon
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9) Fel hänvisningar och upphävande av bestämmelser
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Hans Norén Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning 1 (17)
Konsekvensutredning 1 (17) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lotta Annerberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12) mellan Överkalix och Piteå. Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pär Ekström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av förlängning av Transportstyrelsens
Läs merTrafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Norra Latin
Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen Norra Latin 2018-11-20 ÖVERGRIPANDE MÅL: Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning
Läs merNya föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (16) Datum Dnr/Beteckning 2016-04-22 TSF 2015-146 Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Nya föreskrifter och
Läs merA Allmänt / Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå
Datum Dnr 2014-01-21 131 257081-12/111 Konsekvensutredning av att Skatteverket meddelar nya föreskrifter om säkerhet enligt lagen (1994:1563) om tobaksskatt, lagen (1994:1564) om alkoholskatt och lagen
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:41) om förarprov, gemensamma bestämmelser;
C:\Users\evhi01\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\8AAMCEQB\konsekvensutredning 41.docx Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lars Rapp Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Hellgren Sjö- och luftfart Enheten för fartyg och sjövärdighet Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av Transportstyrelsens förslag
Läs merKonsekvensutredning avseende Transportstyrelsens föreskrifter om erkännande av yrkeskvalifikationer m.m.
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning avseende Transportstyrelsens
Läs merHar meddelandeflagga. Välkommen att ta del av Transportstyrelsens förslag till föreskrift och allmänna råd om klimatbonusbilar.
Från: Geidne Jonny Skickat: den 1 mars 2018 09:09 Till: info@bilsweden.se; info@bfbus.se; datainspektionen@datainspektionen.se; ekonomistyrningsverketregistrator@esv.se;
Läs merKonsekvensutredning 1 (13)
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anneli Eriksson och Ellinor Öjefelt Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och teknik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning Transportstyrelsens
Läs merRemiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering. Inledning
Avdelningen för juridik och inre marknad Emma Wirf Direktnr: 033-17 77 39 E-post: emma.wirf@swedac.se Remiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering Inledning
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7)
TSJ 2012-188 Konsekvensutredning 1(7) Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om ändring av bilaga 6 avsnitt 1.2 till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7) 1. Vad är problemet
Läs merInnehåll Dnr: (5)
2018-04-09 Konsekvensutredning om Post- och telestyrelsens förslag till föreskrifter om ändring i Post- och telestyrelsens föreskrifter (PTSFS 2008:1) om spektrumauktioner PROMEMORIA Datum Vår referens
Läs merKonsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3) om erkännande av utländska yrkeskvalifikationer
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (6) Rättsenheten Lisa Svensson 010-240 5187 lisa.svensson@msb.se Konsekvensutredning för upphävande av Statens räddningsverks föreskrifter (SVRFS 2007:3)
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS 2010:96)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning 2014-09-22 TSF 2014-204 Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter om åtgärder mot förorening från fartyg (TSFS 2010:96) Den föreslagna
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TFSF 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet i vägtunnlar
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr Handläggare Åke Larsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om säkerhet
Läs merUppdrag att ta fram underlag om obemannade luftfartyg s.k. drönare
Regeringsbeslut II 7 2018-06-28 N2018/03935/MRT N2017/02238/MRT (delvis) Näringsdepartementet Transportstyrelsen 601 73 Norrköping Uppdrag att ta fram underlag om obemannade luftfartyg s.k. drönare Regeringens
Läs merKonsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2015:49)
2016-05-04 Dnr 4.4.16-1619/16 Miljöregelenheten Magnus Sandström Tfn: 036-15 89 34 E-post: magnus.sandstrom@jordbruksverket.se Konsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks
Läs merKOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 12.2.2019 C(2019) 873 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den 12.2.2019 om mallar för EG-försäkringar, EG-intyg samt EG-kontrollförklaringar och kontrollintyg
Läs merKonsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter. - säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser
Konsekvensutredning 1 (19) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Björn Nilsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merÖversyn av Naturvårdsverkets föreskrifter om förvaltning av björn, varg, järv, lo och kungsörn - konsekvensutredning
Naturvårdsverket Diarienummer NV-03359-14 Översyn av Naturvårdsverkets föreskrifter om förvaltning av björn, varg, järv, lo och kungsörn - konsekvensutredning A Allmänt Beskrivning av problemet och vad
Läs mer