Konsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
|
|
- Ida Ek
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Klas Berglund Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning av - föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg Transportstyrelsens förslag: Transportstyrelsen föreslår nya föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg. Transportstyrelsen föreslår samtidigt att upphäva Järnvägsinspektionens föreskrifter (BV-FS 2000:3) om utbildning för personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten vid samma tidpunkt som de nya föreskrifterna ovan träder i kraft. A. Allmänt 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen? Enligt lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg ansvarar spårinnehavare, trafikutövare och den som driver särskild trafikledningsverksamhet för att de som har arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten inom dessa verksamheter har rätt yrkeskunnande för att kunna utföra sina arbetsuppgifter. Järnvägsinspektionens föreskrifter (BV-FS 2000:3) om utbildning för personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten innehåller närmare bestämmelser om yrkeskompetens för denna personal. Vilken personal som i den specifika verksamheten ska anses ha arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten ska framgå av verksamhetsutövarnas system för säkerhetsstyrning. Föreskrifterna trädde ikraft den 1 augusti 2000 och är således föråldrade och detaljerade på ett sätt som inte är anpassat efter dagens att skriva funktionella krav. Närmare krav avseende yrkeskompetens (utöver nämnda lag) är nödvändiga för säkerheten eftersom arbetsuppgifterna inom dessa verksamheter är riskfyllda och komplexa. När föreskrifterna trädde ikraft reglerade dåvarande järnvägssäkerhetslagen samtliga spårtrafiksystem; järnväg, tunnelbana och spårväg. Detta innebär att föreskrifterna idag både reglerar verksamhet inom järnväg samt verksamhet inom tunnelbana och spårväg. Dessa verksamheter är idag separerade i två olika lagar, järnvägslagen (2004:519) och lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg. Lagarna använder sig av olika begrepp. Exempelvis benämns den som utför trafiken för järnvägsföretag i järnvägslagen och trafikutövare i lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg. Transportstyrelsen anser att gemensamma föreskrifter för både
2 Datum Dnr/Beteckning 2 (10) järnväg samt tunnelbana och spårväg skulle bli otydligt just eftersom de skulle behöva innehålla alla olika begrepp från de båda lagarna. Det skulle även bli otydligt till vem bestämmelsen riktas om termen verksamhetsutövare används som samlingsbegrepp för alla verksamheter. Genom att ge ut separerade föreskrifter underlättar det för branscherna att identifiera vad som gäller för just deras verksamhet. Upphävande av BV-FS 2000:3 BV-FS 2000:3 gäller samtliga verksamheter som omfattas av järnvägslagen och lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg. Transportstyrelsen föreslår att BV-FS 2000:3 upphävs för samtliga verksamheter som lyder under dessa lagar. Förslag till nya föreskrifter Transportstyrelsen föreslår att delar av innehållet i BV-FS 2000:3 skrivs om och ges ut som nya föreskrifter för verksamheter inom tunnelbana och spårväg. Föreskrifterna föreslås gälla för spårinnehavare, trafikutövare och den som driver särskild trafikledningsverksamhet. Separata föreskrifter tas fram dels för verksamhetsutövare vid järnväg dels för upphävande av BV-FS 2000:3, se separat konsekvensutredning. 2. Vad ska uppnås? Förslaget till nya föreskrifter innehåller de närmare bestämmelser som ur säkerhetssynpunkt behövs avseende yrkeskunnande för verksamheter inom tunnelbana och spårväg. Förslaget innehåller inte några nya bestämmelser i sak. Men bestämmelserna är redaktionellt och språkligt ändrade. Till skillnad från när BV-FS 2000:3 togs fram beslutar Transportstyrelsen numera om funktionella bestämmelser. Bestämmelserna anger vad som ska uppfyllas för att arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten ska kunna utföras på ett säkert sätt. Vissa av bestämmelserna i BV-FS 2000:3 är på en mer detaljerad nivå än vad Transportstyrelsen idag anser är nödvändigt, därför behöver kraven ändras till att bli mer funktionella. Anpassningar görs också för att undvika dubbelreglering med sådant som idag bedöms ska hanteras av företagens system för säkerhetsordning och system för säkerhetsstyrning. Som exempel kan nämnas att det i 1 BV-FS 2000:3 anges vilka arbetsuppgifter som föreskrifterna gäller för, något som idag ska hanteras i systemet för säkerhetsstyrning. Därför saknas motsvarighet till den bestämmelsen i förslaget.
3 Datum Dnr/Beteckning 3 (10) 3. Vilka är lösningsalternativen? 3.1 Effekter om ingenting görs Kraven i BV-FS 2000:3 är för detaljerade och måste ersättas av mer funktionella krav. Vissa av kraven utgör dubbelreglering eftersom vissa krav redan ska hanteras inom företagens säkerhetsordning. Det är nödvändigt med moderniserade bestämmelser som ger möjlighet till en hög innovativ utveckling med bibehållen rättsäkerhet och förutsebarhet. 3.2 Alternativ som inte innebär reglering Att inte utfärda föreskrifter om yrkeskompetens innebär att man enbart kan hänvisa till övergripande krav. I 12 lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg framgår bland annat att arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten får utföras endast av den som med hänsyn till yrkeskunnande anses lämplig. Det finns krav i TSFS 2013:44 att verksamhetsutövaren ska ha de säkerhetsbestämmelser som behövs för att trygga en säker verksamhet om kompetens och utbildning för personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten. Transportstyrelsen bedömer att kraven i lagen och föreskrifterna inte är tillräckligt utförliga. Bristande yrkeskunnande kan medföra olyckor med svåra konsekvenser eftersom det finns arbetsuppgifter inom tunnelbana och spårväg som har en direkt påverkan på trafiksäkerheten. Spårtrafikverksamheten är komplex och kan vara mycket riskfylld både för den som utför arbetsuppgiften och för tredjeman. Det är viktigt med ytterligare bestämmelser som reglerar hur personalen ska uppnå tillräcklig yrkeskompetens för att på ett säkert sätt kunna utföra respektive arbetsuppgift. Transportstyrelsen har övervägt om det skulle kunna vara tillräckligt med en informationskampanj om hur viktigt det är att säkerställa att personal med arbetsuppgifter av betydelse för säkerheten har rätt yrkeskunnande. Det skulle innebära dels en stor informationsinsats och dels en osäkerhet kring om budskapet har gått fram till varje enskild verksamhetsutövare. Med hänsyn till den direkta trafiksäkerhetspåverkan som personalens yrkeskunnande kan ha anser Transportstyrelsen att det är uteslutet med något annat alternativ än bindande regler i form av föreskrifter. Transportstyrelsen anser också att det är av stor vikt med en tydlig och förutsebar reglering i form av föreskrifter då det är straffbelagt att av uppsåt eller grov oaktsamhet använda någon som inte har rätt yrkeskunnande. (Se lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg 29 punkten 2)
4 Datum Dnr/Beteckning 4 (10) Att inte utfärda föreskrifter skulle även innebära stora insatser för nya verksamhetsutövare att själva kunna hantera detaljnivån för att säkerställa yrkeskunnande för berörd personal. 3.3 Regleringsalternativ Nya föreskrifter behövs för att modernisera kraven och forma mer funktionella krav. Vissa krav behöver också tas bort helt eftersom de innebär en dubbelreglering jämför med kraven i säkerhetsordningen. Det är nödvändigt ur både säkerhetssynpunkt och av rättssäkerhetsskäl med tydliga och förutsägbara regler. Nedan i beskrivs och motiveras de föreslagna kraven Fastställa kompetenskrav I verksamheten hos spårinnehavare, trafikutövare och den som driver särskild trafikledningsverksamhet kan finnas flera arbetsuppgifter som är av betydelse för trafiksäkerheten. Varje verksamhetsutövare måste genom sitt system för säkerhetsstyrning identifiera vilka arbetsuppgifter som är av betydelse för trafiksäkerheten i den egna verksamheten. Till exempel behöver yrkeskategorin tunnelbanetågsförare ha kompetens i de trafikregler som gäller för bansträckan samt kompetens omfattande de fordon föraren ska framföra. Kompetenskrav måste fastställas för de arbetsuppgifter verksamhetsutövaren har bedömt är av betydelse för trafiksäkerheten. Transportstyrelsen anser att detta är ett behov för att kunna mäta att kunskaper och färdigheter uppnåtts innan personalen får utföra arbetsuppgifter med direkt påverkan på trafiksäkerheten Utbildning Den som ska utföra arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten ska genomgå en utbildning. Utbildningen ska ge personalen grundläggande kompetens och färdighet att utföra arbetsuppgifterna. Om det till exempel ingår i arbetsuppgifterna att framföra ett tunnelbanetåg, spårvagn, arbetsfordon etc. ska även en grundutbildning på fordonstypen genomföras så att föraren kan manövrera fordonet på ett trafiksäkert sätt. Därefter ställs krav på att verksamhetsutövarna ser till att kompetens och färdighet upprätthålls på en tillräcklig nivå för att personalen ska kunna utföra arbetsuppgifterna på ett säkert sätt.
5 Datum Dnr/Beteckning 5 (10) Om det sker förändringar i verksamheten som påverkar kompetenskraven ska ytterligare utbildning genomföras Kontroll av kompetens och färdighet Efter att en utbildning har genomförts ska det kontrolleras att deltagarna har uppnått tillräcklig kompetens och färdighet för arbetsuppgifterna i förhållande till de fastställda kompetenskraven. Verksamhetsutövarna ska fastställa hur dessa kontroller ska genomföras på lämpligt sätt. Det kan till exempel vara genom tester av kompetens och färdighet som skriftligt prov, praktiskt prov, interaktivt prov i datormiljö etc Dokumentation Inför utbildning För att säkerställa att undervisningen, oavsett vem som undervisar, genomförs på ett likartat sätt inom organisationen, ska det tänkta utbildningsförfarandet dokumenteras. Sådan dokumentation ska finnas för varje yrkeskategori inom organisationen. Dokumentationen av utbildningen förväntas visa hur utbildningen leder till att yrkeskunnande uppnås. Efter genomförd utbildning Dokumentationen ska visa när utbildningen genomfördes och att deltagarna har uppnått fastställd kompetens och färdighet. 4. Vilka är berörda? Ett upphävande av föreskrifterna BV-FS 2000:3 och att nya föreskrifter och allmänna råd tas fram berör samtliga som har tillstånd som spårinnehavare, trafikutövare eller den som driver särskild trafikledningsverksamhet. Det innebär att fem spårinnehavare, sex trafikutövare och fyra företag som bedriver särskild trafikledning är berörda. 1 Vissa av företagen bedriver flera verksamheter och har från det flera olika tillstånd. Det är totalt nio företag som berörs. (Det exakta antalet är dock svårt att beräkna eftersom vi känner till att något eller några av ovanstående företag saknar egen personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten.) 5. Vilka konsekvenser medför regleringen? 5.1. Företag ( X ) Regleringen bedöms inte få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Samtliga konsekvenser för företagen beskrivs därför under Uppgifter hämtade från Transportstyrelsens register den 17 januari 2017
6 Datum Dnr/Beteckning 6 (10) ( ) Regleringen bedöms få effekter av betydelse för företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Konsekvensutredningen innehåller därför ingen beskrivning under 5.1 utan samtliga konsekvenser för företagen beskrivs under avsnitt C. De berörda verksamhetsutövarna behöver gå igenom sin säkerhetsordning med säkerhetsbestämmelser och sitt system för säkerhetsstyrning och ändra eventuella hänvisningar till föreskrifterna som föreslås upphävas. Eftersom förslaget till nya föreskrifter inte ändras i sak bedöms endast mindre justeringar göras i systemet för säkerhetsstyrning. Den administrativa kostnaden bedöms bli försumbar. Den administrativa kostnaden för det arbete som detta medför beräknas enligt följande formel: Antal företag x frekvens x (tid x lön + externa kostnader). Utifrån en genomsnittlig månadslön 2 för en eller flera personer som ska utföra arbetet och en tidsåtgång på exempelvis 8 timmar ger detta: 9 x 1 x (8 tim x 359 kr) + 0) = kr. Det innebär en kostnad på 2872 kr för varje företag som berörs. Det är svårt att beräkna kostnaderna för de museiföreningar som berörs eftersom dessa bedrivs genom ideell arbetskraft. Men de kan utgå från att förändringen tar 8 timmar Medborgare Transportstyrelsen bedömer att regleringen inte innebär några konsekvenser för medborgare såsom högre priser, skatter eller avgifter. Regleringen bedöms inte heller påverka individer med funktionsnedsättning av något slag Staten, regioner eller landsting och kommuner Transportstyrelsen bedömer att regleringen inte innebär några konsekvenser för staten, regioner, landsting eller kommuner. 1st landsting och 2st av kommunerna är spårinnehavare och räknas med bland företag i avsnitt Lönekostnad är beräknad genom SCB genomsnittlig månadslön och lönespridning, tjänstemän privatsektor. SSYK 242 och kön, år Uträkningen inkluderar arbetsgivaravgift och semesterlönetillägg. ( )
7 Datum Dnr/Beteckning 7 (10) 5.4. Externa effekter Transportstyrelsen bedömer att regleringen får positiva effekter på säkerheten inom tunnelbana och spårväg eftersom rätt yrkeskunnande är en förutsättning för att kunna utföra en arbetsuppgift på korrekt sätt. I värsta fall kan resultatet av en arbetsuppgift som inte är utförd på rätt sätt få konsekvenser i form av olyckor som också i sin tur får konsekvenser för miljön. 6. Vilka konsekvenser medför övervägda alternativ till regleringen och varför anses regleringen vara det bästa alternativet? En bindande reglering i form av föreskrifter är det enda alternativet, se avsnitt 3.2. Förslaget innebär ingen förändring i sak jämfört med dagens reglering. 7. Vilka bemyndiganden grundar sig myndighetens beslutanderätt på? Transportstyrelsen föreskriver med stöd av bemyndigande 7 förordningen (1990:1165) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg. 8. Överensstämmer regleringen med eller går den utöver de skyldigheter som följer av EU-rättslig reglering eller andra internationella regler? Regleringen är förenlig med EU-rätten och andra internationella regler. Föreskrifterna riktar sig mot verksamheter som medlemsstaten får undanta från tillämpningsområdet av direktiv 2004/49/EG och direktiv 2012/34/EU. Sverige har undantagit verksamheterna tunnelbana och spårväg genom 1 kap. 1 järnvägslagen. 9. Behöver särskild hänsyn tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande och finns det behov av speciella informationsinsatser? Transportstyrelsen avser att ha minst sex veckor mellan offentliggörandet och ikraftträdandet så att verksamhetsutövarna ska ha möjlighet att göra ändringar i sina interna säkerhetsbestämmelser. Transportstyrelsen kan inte se att det finns något behov av speciella informationsinsatser. B. Transportpolitisk måluppfyllelse Det övergripande målet för svensk transportpolitik är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för
8 Datum Dnr/Beteckning 8 (10) medborgare och näringsliv i hela landet. Under det övergripande målet finns också funktionsmål och hänsynsmål med ett antal prioriterade områden. Funktionsmålet handlar om att skapa tillgänglighet för människor och gods. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Samtidigt ska transportsystemet vara jämställt, det vill säga likvärdigt svara mot kvinnors respektive mäns transportbehov. Hänsynsmålet handlar om säkerhet, miljö och hälsa. Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till det övergripande generationsmålet för miljö och att miljökvalitetsmålen uppnås, samt bidra till ökad hälsa. 10. Hur påverkar regleringen funktionsmålet? Inom de geografiska områden som verksamhetsutövarna finns kan det antas att regelverket har en påverkan på tillgänglighet för människor, eftersom kompetens och färdighet även bör generera en god kvalitet och användbarhet av tunnelbanetåg och spårvägsfordon. 11. Hur påverkar regleringen hänsynsmålet? Transportstyrelsen bedömer att regelverket kan ha en påverkan på människors hälsa. Eftersom god kompetens och färdighet hos förarna vid tunnelbana och spårväg innebär en mindre risk för de som befinner sig i transportsystemet ska skadas. Transportstyrelsen bedömer att regelverket kan ha en påverkan på miljön. Eftersom kompetens och färdighet ger en säker lokaltrafik som innebär att medborgarna gärna väljer att resa kollektivt i storstadsområdena och på så vis värna om miljön. Transportstyrelsen bedömer att regelverket har en påverkan på säkerheten. Kompetens och färdighet är en förutsättning för att personal med arbetsuppgifter av betydelse för trafiksäkerheten kan utföra dessa på ett säkert sätt. C. Företag Effekter för företag beskrivs under avsnitt 5.1.
9 Datum Dnr/Beteckning 9 (10) D. Sammanställning av konsekvenser Berörd aktör Effekter som inte kan beräknas Beräknade effekter (tkr) Kommentar Fördelar Nackdelar + / - Företag moderna föreskrifter med funktionella krav 9st organisationer måste göra ändringar i system för säkerhetsstyrning. = en beräknad kostnad på 3tkr per företag. Se avsnitt 5.1. Medborgare Vi kan ej identifiera några nackdelar då förslaget ej kommer att innebära sämre säkerhet och någon ökning av olyckor. Staten m.fl. Vi kan ej identifiera några fördelar för det allmänna. Vi kan ej identifiera några nackdelar för det allmänna. Externa effekter Regleringen får positiva effekter på säkerheten inom tunnelbana och spårväg eftersom rätt yrkeskunnande är en förutsättning för att kunna utföra en arbetsuppgift på korrekt sätt. Vi kan ej identifiera några externa effekter då kraven ej ändras och trafikens omfattning kommer att vara konstant. Totalt 3 tkr/företag E. Samråd Föreskrifterna behöver inte samrådas med någon annan myndighet.
10 Datum Dnr/Beteckning 10 (10) Om ni har några frågor med anledning av konsekvensutredningen eller synpunkter ni vill framföra får ni gärna kontakta oss: Klas Berglund E-post: Tfn:
Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion Transportstyrelsens
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändringar av Järnvägsinspektionens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om anmälan av fordon i slutserie
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Björn Englund Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om anmälan
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Alexander Östman Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran Transportstyrelsens förslag:
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Janike Rudert/Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av mopeder Transportstyrelsens förslag:
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7)
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Magnus Nyström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg och järnväg Konsekvensutredning av föreskrifter om tillstånd för försöksverksamhet med självkörande fordon Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Hanna Garbergs Väg och järnväg Yrkestrafik Yrkestrafikregler Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om arbetstid
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning av järnvägsfordon
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Hägg Väg och järnväg Spårtrafik Teknik spårtrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om registrering och märkning
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av fordon med mera i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Louise Hagström Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2019:XX) om registrering av
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:117) om ansökan och utfärdande av färdskrivarkort;
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Camilla Sundén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs mer1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Samer Sada Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning Transportstyrelsens förslag:
Läs mer1 Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (6)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Leila Kekkonen Hjalmarsson Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:24) om mopeder och släpvagnar som dras av mopeder
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning 2019-05-08 TSF 2019-48 Handläggare Linda Norberg Väg och järnväg Teknik väg Infrastrukturregler Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (2015:27) om säkerhet i vägtunnlar m.m.
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Per Vedin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften (TSFS 2015:66)
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mattias Hörnquist Sjö och luft Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av ändring av IMDG-föreskriften
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om klimatbonusbilar
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning 2017-02-28 TSF 2017-169 Handläggare Jonny Geidne Fordonsinformation Stabsenheten Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om klimatbonusbilar
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (7) Datum
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Nilsson Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter med kompletterande bestämmelser
Läs merKonsekvensutredning av nytryck av TSFS 2014:96 fartyg i inlandssjöfart
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Stefan Eriksson Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av nytryck av TSFS 2014:96 fartyg i inlandssjöfart Transportstyrelsens förslag: Att införliva
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Eva Noréus Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänst Konsekvensutredning av föreskrifter för flygtrafikledningstjänst
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning och utformning av luftrum
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd
Konsekvensutredning Datum Handläggare 1 (7) Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för marknad Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om trafiktillstånd
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om övriga säkerhetsbestämmelser för trafik och arbete i järnvägsinfrastrukturen
Konsekvensutredning Datum Dnr/Beteckning 2018-11-16 TSF 2018-32 Handläggare Tomas Sonesson Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om övriga
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ted Montaigne Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) för certifiering av besiktningstekniker (TSFS 2010:90)
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning om rapportering av uppgifter från besiktning av taxameterutrustning
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning om rapportering av uppgifter från
Läs merKonsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Monika Morén Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - symbol för vägmärke I3, landmärke
Läs merKonsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal Transportstyrelsens
Läs merKompletterande konsekvensutredning om nya föreskrifter om trafikskolor
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Kompletterande konsekvensutredning om nya föreskrifter om trafikskolor
Läs mer1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i VVFS 2003:28
Läs merKonsekvensutredning av förslag till införlivande av IMO-resolution MEPC.248(66) om krav på stabilitetsinstrument för oljetankfartyg
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nicklas Berndtsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av förslag till
Läs merKonsekvensutredning 2
Konsekvensutredning 2 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ingela Sundin Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning 2 rättning och justering
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om utnämning av leverantörer av flygtrafikledningstjänst (ATS)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Morgan Sundell Sjö- och luftfartsavdelningen Infrastrukturenheten Sektionen för flygtrafiktjänster Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens nya föreskrifter om lastsäkring.
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens nya
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11)
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning avseende Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:60) om körkortets utformning och innehåll
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning Ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om ansökan om att bli utsett organ
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Strömsöe Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lena Martell Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merUTKAST. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Tatjana Olson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av ändring och nytryck
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Vestlund Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om upphävandet
Läs merA. Allmänt. 3. Vilka är lösningsalternativen?
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Linnéa Ekström Sjö- och luftfart Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om markering av föremål som kan utgöra
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter. - säkerhetsstyrningssystem och övriga säkerhetsbestämmelser
Konsekvensutredning 1 (19) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Björn Nilsson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tävling eller uppvisning med motordrivna fordon på väg
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Dnr/Beteckning Monika Morén Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om luftvärdighet
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ulf Wallman Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning av föreskrifter om luftvärdighet Transportstyrelsens förslag: Dessa föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll för nationella regler för fordon och fasta installationer
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning 2018-09-07 TSF 2018-105 Handläggare Birger Nordfjell Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs mer- När de nuvarande förskrifterna trädde i kraft reglerade dåvarande järnvägssäkerhetslagen samtliga spårtrafiksystem: järnväg, tunnelbana och
Konsekvensutredning 1 (50) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet Trafikant Trafikantregler Konsekvensutredning av nya föreskrifter om hälsoundersökning och hälsotillstånd
Läs merRemiss. A. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nariné Svensson Sjö- och luftfart Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av införlivande av IMO:s regelverk
Läs merKonsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Konsekvensutredning av förslag till ändring i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2009:131 med anledning av reviderat Östersjöavtal Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning 1 (8) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lena Martell Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter om utlämnande av körkort vid utlandsmyndighet
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Fanny Granskog Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av nya föreskrifter om hälsoundersökning och hälsotillstånd för personal med säkerhetskritiska arbetsuppgifter inom järnvägen
Konsekvensutredning 1 (54) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sara Magnusson Väg och järnväg Enhet Trafikant Trafikantregler Konsekvensutredning av nya föreskrifter om hälsoundersökning och hälsotillstånd
Läs merKonsekvensutredning gällande ändring av föreskrifter för fartområdenas indelning
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Skogwik Sjö- och luftfart Infrastrukturenheten Sektionen för sjötrafik Konsekvensutredning gällande ändring av föreskrifter för fartområdenas
Läs merKonsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:32) om körprov för taxiförarlegitimation
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Henrik Julin Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler och trafikmedicin Konsekvensutredning av ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2011:70) om godkännande av alkolås
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning Ändring av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning ändringar i och nytryck av Sjöfartsverkets föreskrifter om registrering av ombordvarande på passagerarfartyg SJÖFS 1999:15
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pia Karlsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjöfartstillsyn Norrköping Konsekvensutredning
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11)
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Jenny Gustafsson Brandt Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för verksamhetsutveckling och stöd Sektion marknadstillsyn Konsekvensutredning av
Läs merKonsekvensutredning 1 (17)
Konsekvensutredning 1 (17) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lotta Annerberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merDatum Konsekvensutredning av revidering av Transportstyrelsens
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Handläggare Saeed Mohebbi Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för operatörer, fartyg och luftfartyg Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av revidering av Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden.
TSJ 2012-560 Konsekvensutredning 1(9) Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om uppgiftsskyldighet för uppföljning och utvärdering av kollektivtrafikmarknaden. 1. Vad är problemet och vad
Läs merKonsekvensutredning av implementering av certifikatskrav för personal som tjänstgör på fartyg som omfattas av IGF-koden
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Olle Thelaus Sjö- och luftfartsavdelningen Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för sjöpersonal Konsekvensutredning av implementering
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (10) påhängsvagnar mellan Falköping och Skara. Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pär Ekström Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av förlängning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om godkännande av järnvägsfordon
Konsekvensutredning 1 (15) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Robert Bylander Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg Efter externremiss (2018-09-10) har vissa justeringar gjorts
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (11) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Björn Bengtsson Sjö- och luftfart Enheten för hållbar utveckling Sektionen för marknadstillsyn Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg
Remissammanställning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om yrkeskunnande vid tunnelbana och spårväg Remissinstans Kapitel Paragraf Synpunkt Sveriges Kommuner och
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12) mellan Överkalix och Piteå. Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Pär Ekström Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning av förlängning av Transportstyrelsens
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9) Fel hänvisningar och upphävande av bestämmelser
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Hans Norén Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar som dras av bilar - Nationellt typgodkännande av fordon
8 Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anna Ferner Skymning Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning föreskrifter om: - Bilar och släpvagnar
Läs merKonsekvensutredning av förslag på anpassning till nya EU-regler av föreskrifter i Luftfart, PEL-FSTD
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Marie Fahlstedt Sjö- och luftfart Bemannings- och behörighetsenheten Sektionen för flygutbildning Konsekvensutredning av förslag på anpassning
Läs merTransportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12)
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsgodkännande väg Konsekvensutredning om ändring av Vägverkets
Läs mer1 Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mats Willén Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion vägtrafik Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merTransportstyrelsen föreslår att ändringarna införlivas i form av ändringsföreskrifter. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (9)
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Nicklas Berndtsson Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö Konsekvensutredning av förslag till
Läs merRemiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering. Inledning
Avdelningen för juridik och inre marknad Emma Wirf Direktnr: 033-17 77 39 E-post: emma.wirf@swedac.se Remiss, konsekvensutredning gällande ändringsförslag avseende föreskrifter om ackreditering Inledning
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merKonsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98) om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Diarienummer TSF 2013-53 Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2012:98)
Läs merKonsekvensutredning 1 (13)
Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anneli Eriksson och Ellinor Öjefelt Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och teknik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning Transportstyrelsens
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Jörgen Andersson Sjö- och luftfartsavdelningen Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:29)
Läs mer1 Vad är problemet och vad ska uppnås?
Konsekvensutredning 1 (17) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Sarah Kers Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion trafikmedicin Konsekvensutredning Förslag till ändring av föreskrifter om
Läs merKonsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens föreskrifter
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Maria Åkerlund Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Föreskrifter om ändring av Transportstyrelsens
Läs merTrafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen. Norra Latin
Trafikanalys uppföljning av de transportpolitiska målen Norra Latin 2018-11-20 ÖVERGRIPANDE MÅL: Transportpolitikens mål är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Lars Rapp Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Handläggare Maria Wärnevall Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om avgifter inom järnvägsområdet 1 Vad är problemet och vad
Läs merA. Allmänt. Transportstyrelsens förslag: Konsekvensutredning 1 (12) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (12) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Mikael Hellgren Sjö- och luftfart Enheten för fartyg och sjövärdighet Sektionen för sjövärdighet Konsekvensutredning av Transportstyrelsens förslag
Läs merKonsekvensutredning 1 (5) Dnr/Beteckning 2012-09-24 TSTRYT 2011/53481
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning Föreskrifter som ska ersätta Vägverkets
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:41) om förarprov, gemensamma bestämmelser;
C:\Users\evhi01\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\8AAMCEQB\konsekvensutredning 41.docx Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson
Läs merKonsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:97) om traktorer
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Handläggare Karin Wiese Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion fordonsteknik Konsekvensutredning ändring av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om vägvisningsplan för riksvägar och länsvägar i nummergruppen 0-499
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Monika Morén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och infrastruktur Sektion vägtrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merMyndigheten för samhällsskydd och beredskaps föreskrifter om ackreditering av organ som ska kontrollera fordon för transport av farligt gods
samhällsskydd och beredskap Konsekvensutredning 1 (5) Avdelningen för risk- och sårbarhetsreducerande arbete Enheten för farliga ämnen Bo Zetterström 010-2405332 bo.zetterstrom@msb.se Myndigheten för samhällsskydd
Läs mer1 Konsekvensutredning av tidsbegränsad rapporteringsskyldighet för flygoperatörer med verksamhet inom vissa fjällområden
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Handläggare Marie Hankanen Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för miljö 1 Konsekvensutredning av tidsbegränsad rapporteringsskyldighet
Läs merKonsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering av fordon m.m. i vägtrafikregistret
Konsekvensutredning 1 (27) Datum Diarienummer 2018-01-30 TFS 2017-57 Handläggare Louise Hagström Avdelning Fordonsinformation Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2015:63) om registrering
Läs merKonsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks föreskrifter (SJVFS 2015:49)
2016-05-04 Dnr 4.4.16-1619/16 Miljöregelenheten Magnus Sandström Tfn: 036-15 89 34 E-post: magnus.sandstrom@jordbruksverket.se Konsekvensutredning till föreskrifter om ändring av Statens jordbruksverks
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om arbetstid vid visst vägtransportarbete
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs mer1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (9) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Fredrik Montell Väg- och järnvägsavdelningen Fordon och teknik Sektion teknik järnväg Konsekvensutredning Transportstyrelsens föreskrifter om
Läs merKonsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:125) om medicinska krav för innehav av körkort m.m.
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna
Läs merUppdrag att ta fram underlag om obemannade luftfartyg s.k. drönare
Regeringsbeslut II 7 2018-06-28 N2018/03935/MRT N2017/02238/MRT (delvis) Näringsdepartementet Transportstyrelsen 601 73 Norrköping Uppdrag att ta fram underlag om obemannade luftfartyg s.k. drönare Regeringens
Läs merHar meddelandeflagga. Välkommen att ta del av Transportstyrelsens förslag till föreskrift och allmänna råd om klimatbonusbilar.
Från: Geidne Jonny Skickat: den 1 mars 2018 09:09 Till: info@bilsweden.se; info@bfbus.se; datainspektionen@datainspektionen.se; ekonomistyrningsverketregistrator@esv.se;
Läs merKonsekvensutredning av ny föreskrift om säkerheter för jordbruksprodukter
KONSEKVENS- Dnr 2.3.16-5762/13 UTREDNING 2016-09-08 EU-fondsenheten Konsekvensutredning av ny föreskrift om säkerheter för jordbruksprodukter A Allmänt Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå Statens
Läs merNya föreskrifter och allmänna råd om återföring av bensinångor på bensinstationer
Konsekvensutredning 1 (16) Datum Dnr/Beteckning 2016-04-22 TSF 2015-146 Handläggare Linda Norberg Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Nya föreskrifter och
Läs merA. Allmänt. 1. Vad är problemet eller anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Johan Bång Sjö- och luftfartsavdelningen Enheten för marknad, miljö och analys Sektionen för marknad Konsekvensutredning av Transportstyrelsens
Läs mer