RegionCity Workshop 2
|
|
|
- Camilla Lundqvist
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 RegionCity Workshop 2 Workshop nr 2, december 2014
2 Det skandinaviska teamet bestående av Erik Møller Arkitekter (dk), Reiulf Ramstad Arkitekter (no) och Kanozi Arkitekter (se) bearbetar nu konceptet parallellt med de pågående detaljplanernas formella process. Under våren 2015 växer ett samhållande program för helheten fram. I den andra workshopen har flera förslag analyserats för utformningen av den östra delen av RegionCity och hur den öppnar upp framtida Gulbergsvass. Även utformningen av stråket mellan Nils Ericson Terminalen och Centralhuset, som löper in i RegionCity och knyter projektet mot den av staden planerade utvecklingen av Nils Ericsongatan och dess torgbildning, har analyserats ur flera alternativ. Vidare har arkitekterna även producerat ett antal enkla perspektiv för att visa hur de olika platserna inom RegionCity kan upplevas i ögonhöjd. Förslag från Erik Møller Arkitekter, januari 2013
3 JERNHUSEN VISION FÖR RegionCity / WS 2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) /22:e december 2014
4 INDEX KNÄCKEN? 3 A. KNÄCK 3 B. INGEN KNÄCK 3 KNÄCKEN 4 A. ÖSTRA MÖTESPLATSEN 5 B. ÖSTER OM KV F 6 C. MELLAN A OCH B 7 D. YTTERLIGARE ÖSTERUT 8 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 9 1. LEDER TILL PARKEN LEDER TILL ETT TORG/PLATSBILDNING KOPPLAS TILL EN PARALLELLGATA TILL PARKEN I GULLBERGSVASS: a & b GATAN SÖDER OM VÄSTLÄNKEN 14 A. GATAN FORTSÄTTER 14 B. GATAN AVBRYTS AV BEBYGGELSE 14 ANGÖRINGEN TILL BANGÅRDSVIADUKTEN 15 A. TREKANTIG PLATS 15 B. PARALLELLOGRAM 15 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN 16 A. RC GATAN FLYTTAS SÖDERUT 17 B. RC GATANS VINKEL ÄNDRAS 18 C. PORT IN TILL RC 19 D. RAK KOPPLING 20 UTZOOMNING 1 21 UTZOOMNING 2 22 UTZOOMNING 3 23 REGIONCITY I ÖGONHÖJD KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 2
5 KNÄCKEN A. KNÄCK B. INGEN KNÄCK IV IV IV IV VIII VIII G1 G2 G1 G2 671 m2 605 m2 A m2 C m2 D m2 D2 +16 F 861 m2 +16 A1 C D1 D2 F VIII 960 m2 960 m2 VIII 691 m2 A m2 605 m2 E1 E m2 691 m2 A2 E1 E Nils Ericsonsplatsen kobles til Gullbergvass parken gjennom en kontinuerlig og forgjender gaten. Givet att Bangårdsviadukten har denna dragning så faller kvarteren väl ut med rimligt stora byggbara bitar. Flöden från Region City letar sig naturligt bort österut med två möjliga vinkelförändringar. «Göteborsk»: Haga Nygata, Vasagatan Korsningen mellan trafiken på viadukten ca fordon/ dygn sker i ett tydligt snitt och med åtskillnad i övrigt. Trafiken från viadukten landar in i gatustrukturen ner mot Gullbergsvass /Kämpegatan så som trafikkontoret / trafikverket planerar. Skrå gaten avbryter visuelle og gående tilkobling mellom RC og Gullbergvass. Det skapes et selvstendig området med forskjellige orientering mellom 2 deler av byen som har den samme orientering (1600 struktur) Det er flere bygninger (6/7) med trekantet/ skrå utforming. Vanskelig å bruke, mindre virkelige brukbaer plass. Den sneda vinklingen gör att konstruktionen/stomlinjenätet och strukturen blir mer komplicerad i denna övergång. RC og Gullbergvass beholder kontinuitet. Det er mindre trekantet kvartaler. Visuell koppling från Region City vidare in i området österut. Det trenges å studere trafikk tilkobling mellom viadukten og elva. Den plats som bildas i mötet mellan flödet från Region City och Bangårdsviadukten är problematisk, med nivåskiollnad och skråande flöden och otydlig platsbildning. Trafiken skapar en svår situation i mötet med övriga flöden tung biltrafik möter en viktig gångstråk. Flera kvarter får en komlpiverad geometri med triangulära. Det stora trafikflödet från viadukten blir synlig i stadsdelen. Tråkig. Överdrivet långa gator undviks samtidigt som kopplingarna behålls. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 3
6 KNÄCKEN A. ÖSTRA MÖTESPLATSEN B. ÖSTER OM KV F G1 G2 G1 G2 D2 D2 C C A1 D1 F A1 D1 F A2 E1 E2 A2 E1 E2 C. MELLAN A OCH B D. YTTERLIGARE ÖSTERUT G1 G2 G1 G2 D2 D2 C C A1 D1 F A1 D1 F A2 E1 E2 A2 E1 E2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 4
7 KNÄCKEN A. ÖSTRA MÖTESPLATSEN + - Lettere tilkobling med Guillbergvass park. Merkelig kvartalet innenfor RC. G1 G2 Den östra mötesplatsen blir tydligare och får en större roll eftersom strukturen ändras där. Påverkar fler kvarter. C D2 Bra storlek på kvarteren öster om kv G om delar ligger över västlänken. D1 A1 F A2 E1 E2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 5
8 KNÄCKEN B. ÖSTER OM KV F + - Region City beholder en enhetlig utformingen. Vanskeligere kobling til parken. C D2 G1 G2 Vinkeln inverkar på färre kvarter. Kan fungera även utan byggnader över väslänken. A1 D1 F A2 E1 E2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 6
9 KNÄCKEN C. MELLAN A OCH B + - Merkelig kvartalet innenfor RC. Bystruktur blir mer og mer komplisert. G1 G2 C D2 A1 D1 F A2 E1 E2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 7
10 KNÄCKEN D. YTTERLIGARE ÖSTERUT G1 G2 + - Möjliggör att den sneda vägen kopplas till en parallellgata till parken. Gatan söder om VL kan fortsätta rakt. Merkelig kvartalet utenfor RC. Bystruktur blir mer og mer komplisert. Tilkobling med Gullbergvass park blir bort vinkelen har ikke grunnen. A1 C D1 D2 F Kvarteren mot viadukten blir begränsade i bredden, ca 20m. A2 E1 E2 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 8
11 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 1. LEDER TILL PARKEN 2. LEDER TILL ETT TORG / PLATSBILDNING G1 G2 G1 G2 D2 D2 F F 3. KOPPLAS TILL EN PARALLELLGATA TILL PARKEN I GULLBERGSVASS G1 G2 G1 G2 D2 D2 F F KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 9
12 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 1. LEDER TILL PARKEN FUNGERAR MED KNÄCK A, B & C + - Grunnen til skrå gaten er tilkobling mellom NEPlats og parken. For oss dette er den eneste grunnen til å introdusere et slikt veldig kompliserte bystruktur. Den sneda gatan får ett fint avslut i parken. Kopplar både norrut och österut. Det blir en trekantig övergångsplats mellan gatan och parkens naturliga riktning. Om trekanten blir parkyta avbryts den norra gatan. Trekanten blir en otydlig plats. Flöde från RC riskerar att inte komma vidare österut. G1 G2 D2 F KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 10
13 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 2. LEDER TILL ETT TORG / PLATSBILDNING FUNGERAR MED KNÄCK A, B & C + - Norra och södra Gullbergsvass kopplas ihop. Den sneda gatan får ett tydligt och värdigt avslut. Kopplar både norrut och österut. Ingen grunnen til vinkelen. Överdimensionerad platsbildning. Otydlig plats. Flöde från RC riskerar att inte komma vidare österut. G1 G2 D2 F KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 11
14 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 3.a KOPPLAS TILL EN PARALLELLGATA TILL PARKEN I GULLBERGSVASS FUNGERAR MED KNÄCK A + - Flöde från RC leds vidare österut. Ingen grunnen til vinkelen. Tydlig korsning mellan gång/cykel & trafik från viadukten. Möjliggör en tydlig och rationell stadsstruktur. Direkt koppling till parken går förlorad. Kvarteren längs parken blir smala. Möjliggör tre kvarter i södra Gullbergsvass. Bra kopplingar i hela strukturen. D2 G1 G2 Kombinerar fördelarna av den raka strukturen rationalitet med föjderna av den sneda rampen. F Kortast sträcka sned gata. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 12
15 AVSLUT AV KNÄCKEN / DET SNEDA STRÅKET 3. b KOPPLAS TILL ETT PARALLELLGATA TILL PARKEN I GULLBERGSVASS FUNGERAR MED KNÄCK D + - Flöde från RC leds vidare österut. Ingen grunnen til vinkelen. Tydlig korsning mellan gång/cykel & trafik från viadukten. Direkt koppling till parken går förlorad. Möjliggör en tydlig och rationell stadsstruktur. Möjliggör tre kvarter i södra Gullbergsvass. D2 G1 G2 Bra kopplingar i hela strukturen. Kombinerar fördelarna av den raka strukturen rationalitet med föjderna av den sneda rampen. F Kortast sträcka sned gata. Bra storlek på kvarteren längs parken. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 13
16 GATAN SÖDER OM VÄSTLÄNKEN A. GATAN FORTSÄTTER FUNGERAR MED KNÄCK B-D B. GATAN AVBRYTS AV BEBYGGELSE FUNGERAR MED ALLA KNÄCKALTERNATIV IV VIII VIII G1 G2 G1 G Visuelle tilkobling med Gullbergvass Gåtorget foran Østoppgangen Gullbergvass parken blir: a) for mye bredt / b) for mye smal liksom en boulevard Visuelle tilkobling mellom Østoppgangen og Skansen Lejonet «Horisontell» gåtorget foran Østoppgangen Østoppgangen hjørnet blir en spennende avslutning av parken Gatan som avslutas får karaktären av en lokal gata. Maks antall etasjer over tunnel er 4. Hva slags bygning skal avbryte visuell linje? Bruk og utforming må studeres fordi dette bygget blir en visuell avslutning for en ganske viktig linje. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 14
17 ANGÖRINGEN TILL BANGÅRDSVIADUKTEN A. TREKANTIG PLATS B. PARALLELLOGRAM D2 D2 F F E2 E Enkel løsning for begge bygningen og plass. Mer åpne plass. Gående trafikk ledes både mod RC-østre plads (MoMA?) og mod pladsen foran VL østopgangen Mindre plads Bygning blir et stærkt point de vue i Bangårdsviadukten. Passar bäst ihop med knäckalternativen A & D norra och sädra sidan av kvarteret är parallella med varandra. Viaduktens knæk sker før bygningen, som også følger den nye retning knäckalternativ A. Tydlig entré. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 15
18 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN A. RC GATAN FLYTTAS SÖDERUT B. RC GATANS VINKEL ÄNDRAS C. PORT IN TILL RC D. RAK KOPPLING KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 16
19 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN A. RC GATAN FLYTTAS SÖDERUT, 20 METERS ÖPPNING + - Ger en intressant koppling av platser längs ett rörelsemönster. Platser som ett pärlband längs flöden. Vi klarar kravet på 20 m öppning. Flera sidoförskjutningar krävs vilket möjligen skapar sämre koppling vidare i flödet. Kräver en tydlig gestaltning av busstorget mot N-E platsen. Relativt flexibel i mötet med Busstorget. Det nord-østlige hjørne af NET-pladsen kan let blive et dødt hjørne Retning fra NE-pladsen leder mod spor 16 og banegårdens øvrige spor. Ikke mod RC. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 17
20 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN B. RC GATANS VINKEL ÄNDRAS, 20 METERS ÖPPNING + - Flöden kopplar tydligare vidare Svåra kvartersmått skapas framförallt på kv mot spår 16. Den fremtidige retning mod Nordstan obstrueres af bloka. Retning fra NE-pladsen leder mod spor 16 og banegårdens øvrige spor. Ikke mod RC. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 18
21 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN C. PORT IN TILL RC + - Bildar port in till RC som skapar en tröskel in till en annan värld (fairytale approach) Man ledes igennem en mere Synlig NET Mulighed for indgange i flere retninger RegionCity, Central Station.. Når års bygningens levetid ophører, ligger retningen mod Nordstan åben helt ind i RC. Kopplingen blir inte lika tydlig. Önskan från staden att göra öppna gator i staden frångås. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 19
22 JUBILLEUMSPLATSEN & NET PLATSEN D. RAK KOPPLING + - Fra NET-pladsen ledes man visuelt direkte ind i RC. Stora delar av NET måste rivas. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 20
23 960 m2 691 m2 A2 +16 A1 +23 C m2 +16 D m2 D m2 G1 +23 F 605 m2 BOST G m2 671 m2 E1 E m2 605 m2 881 m2 UTZOOMNING 1 Haga Vasa KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 21
24 960 m2 810 m2 A2 +16 A1 +23 C m2 671 m2 605 m2 881 m2 D1 +26 E1 E m2 605 m2 881 m2 D m2 G1 +23 F UTZOOMNING 2 IV IV IV IV IV IV VIII VIII 605 m2 G2 +16 VIII VIII +16 VIII KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 22
25 UTZOOMNING 3 KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 23
26 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 24
27 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 25
28 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 26
29 REGION CITY I ÖGONHÖJD / KANOZI VIEW C Sittplatser och grönska som växer från marken KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 27
30 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 28
31 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 29
32 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 30
33 REGION CITY I ÖGONHÖJD / KANOZI VIEW E Jermyn street, London: små butiker, möjlighet att påverka sin fasad. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 31
34 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 32
35 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 33
36 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 34
37 REGION CITY I ÖGONHÖJD / KANOZI VIEW F Lekskulpturer KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 35
38 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 36
39 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 37
40 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 38
41 REGION CITY I ÖGONHÖJD / KANOZI VIEW H Lekskulpturer Piazza KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 39
42 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 40
43 / EMA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 41
44 REGION CITY I ÖGONHÖJD / KANOZI VIEW I Typiska Göteborgs material som tegel i moderna tolkningar. KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 42
45 / RRA KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER ARKITEKTER (dk) 43
46 Jernhusen är ett fastighetsbolag i transportbranschen. Vi utvecklar fastigheter längs den svenska järnvägen för att aktivt bidra till att fler väljer järnvägen för resor och transporter. Med innovativa lösningar i och kring våra stationsområden, stationer, underhållsdepåer och godsterminaler medverkar vi till ett långsiktigt hållbart samhälle. För mer information kontakta: Boldi Kisch Affärsutvecklare boldi.kisch@jernhusen.se Johanna Hedenskog Affärsutvecklare johanna.hedenskog@jernhusen.se Christer Bejne Affärsutvecklare christer.bejne@jernhusen.se Urban Hammarlund Regionchef Göteborg
RegionCity Workshop 2
RegionCity Workshop 2 Workshop nr 2, december 2015 Den andra workshopen presenterade flera finjusterade förslag på platserna och gatornas utbredning inom området. Även skylinen för området bearbetades
RegionCity Workshop 2
RegionCity Workshop 2 Förslag från Erik Møller Arkitekter, februari 2013 Gatan och stationens skikt Stadskvalité/Källare Sammanfattande feedback och instruktion framåt från Jernhusen och intressenter Fokusera
RegionCity Workshop 4
RegionCity Workshop 4 Förslag från Liljewall Arkitekter, april 2013 Workshop Kunskap och Kultur Workshop 4 Kunskap och Kulturskikt med fokus på skiktet från våning 3 till våning 9. Uppgiften för A blir
RegionCity Workshop 2
RegionCity Workshop 2 Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, februari 2013 Gatan och stationens skikt Stadskvalité/Källare Sammanfattande feedback och instruktion framåt från Jernhusen och intressenter
RegionCity Workshop 4
RegionCity Workshop 4 Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, april 2013 Workshop Kunskap och Kultur Workshop 4 Kunskap och Kulturskikt med fokus på skiktet från våning 3 till våning 9. Uppgiften för A
RegionCity Workshop 4
RegionCity Workshop 4 Förslag från Erik Møller Arkitekter, april 2013 Workshop Kunskap och Kultur Workshop 4 Kunskap och Kultur med fokus på et från våning 3 till våning 9. Uppgiften för A blir att tydliggöra
RegionCity Workshop 2
RegionCity Workshop 2 Förslag från Kanozi Arkitekter, februari 2013 Gatan och stationens skikt Stadskvalité/Källare Sammanfattande feedback och instruktion framåt från Jernhusen och intressenter Fokusera
RegionCity Workshop 3
RegionCity Workshop 3 Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, mars 2013 Workshop Retail Workshop 3 har fokus på retailskiktet och rörelsen uppåt samt ska nedanstående feedback på Workshop 2 inarbetas.
RegionCity Workshop 3
RegionCity Workshop 3 Förslag från Kanozi Arkitekter, mars 2013 Workshop Retail Workshop 3 har fokus på retailskiktet och rörelsen uppåt samt ska nedanstående feedback på Workshop 2 inarbetas. Feedbacken
RegionCity Workshop 3
RegionCity Workshop 3 Förslag från Erik Møller Arkitekter, mars 2013 Workshop Retail Workshop 3 har fokus på skiktet och rörelsen uppåt samt ska nedanstående feedback på Workshop 2 inarbetas. Feedbacken
RegionCity Synpunkter på förslagen från Reiulf Ramstad Arkitekter (RRA), Erik Möller Arkitekter (EMA) och Kanozi Arkitekter (Kanozi)
RegionCity Synpunkter på förslagen från Reiulf Ramstad Arkitekter (RRA), Erik Möller Arkitekter (EMA) och Kanozi Arkitekter (Kanozi) Allmänt Alla förslagen är i grunden mycket lika, som en helt naturlig
Regi ncity NordOst Idekoncept februari 2012
RegionCity NordOst Hjärtat i väst och mitt i centrala älvstaden #2a VG Regionens planerade regionens hus RegionCity NordVäst Möjlig eventyta Trafiknära parkeringshus Förstärkt bussterminal Älvbroplatsen
REGION CITY STADSVÄV - ANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG
REGION CITY STADSVÄV - ANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG 130225 INNEHÅLL MÅLSÄTTNINGAR SPACE SYNTAX-ANALYS - Metodförklaring - Förutsättningar - Analys av de fyra parallella uppdragen - Laborationer stadsväv
RegionCity Workshop 2
RegionCity Workshop 2 Det skandinaviska arkitektteamet, februari 2014 JERNHUSEN VISION FÖR RegionCity / WS 2 HORISONTELL ANALYS I SKIKT KANOZI ARKITEKTER (se) + REIULF RAMSTAD ARKITEKTER (no) + ERIK MØLLER
Regi ncity NordVäst Idekoncept december 2011
Tuvestad & Thorn Exark Arkitekter Liljewall Arkitekter Kanozi Semrén+Månsson SGS Jernhusen RegionCity NordVäst Hjärtat i västra Sverige och mitt i centrala älvstaden Statligt trafikstråk Högre exploatering
Detaljplan för Lejonet 17 med flera fastigheter
Detaljplan för Lejonet 17 med flera fastigheter Centralorten, Oskarshamns kommun GESTALTNINGSPROGRAM Följande gestaltningsprogram gäller den tillbyggnad som sker från Lejonet 17 och ut över Hantverksgatan,
3.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS STRÅKANALYSER 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET 3.2 TILLGÄNGLIGHET I GÅNGNÄTET
3.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS STRÅKANALYSER 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET 3.2 TILLGÄNGLIGHET I GÅNGNÄTET 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET Med en Space syntax-analys beräknas den rumsliga
Västlänken och Alternativen
Västlänken och Alternativen En jämförelse av nyttan och kostnaden för nio koncept för tågtrafik i Göteborg Presentation 2014-02-25 ( förkortad/uppdaterad version feb ) Ingen copyright / Västlänken och
Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Kvarter 1:8. Byggnadsutformning. Bebyggelse mot Stadsparken/Boulevarden. Bebyggelse mot mot gata 3. Bebyggelse mot kvartersgata/gata 4b
Kvarter 1:8 Kvarteret ligger i den västra delen av detaljplanen i ett av de mest centrala l ägena inom hela utbyggnadsområdet Täby park. ARBETSMATERIAL BYGGHERRE: JM AB ARKITEKT: Erséus Arkitekter AB ca
FÖRSLAG. gångvägar, gator, tunnelbanan. Förslaget förutsätter att de befintliga byggnaderna i kvarteret Åstorp rivs.
FÖRSLAG I gestaltningen av det nya området utgår jag från mina associationer till Hammarbyhöjdens karaktär. Jag nytolkar begreppen och gestaltar dem så de nya tolkningarna påminner om eller kontrasterar
Västlänken vad är det?
VÄSTLÄNKEN Station Centralen Västlänken vad är det? Station Haga Station Korsvägen Vänersborg En åtta kilometer lång ny järnvägsförbindelse, varav sex kilometer i tunnel, som ska ge Göteborg en genomgående
2015 Inventering av äldre stadsplaner ska göras för att se om det finns delar av dem som skulle kunna vara relevanta och effektiva även i framtiden.
Två politiska uppdrag: 2014 Kontoren ska utreda möjligheterna för infillprojekt och påbyggnader i den redan täta stadsmiljön. Arbetet bör inriktas på inventering och ett öppet förhållningssätt till olika
GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng
GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng PLATSEN Ett torg på vattnet Det som är unikt för Kristinehamns torg är att det är ett torg runt ett vattendrag. Varnan
Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare
2014-07-01 Bakgrund Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare 150 000 människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare Älvstaden - ca 4,6 milj m² - 25 000 bostäder - 45 000 arbetsplatser
Workshop Norra Tyresö Centrum
8 1 2 1 3 1 0 2 Workshop ställning Samman Workshop Norra Tyresö Centrum Workshopen genomfördes den 18 december 2013 i Tyresö centrum. Frågan som ställdes i inbjudan till de femtiontal exploatörer och berörda
ANTAGANDEHANDLING 2008-02-06
HMXW ANTAGANDEHANDLING 2008-02-06 Gestaltningsprogram etapp II regler etapp II Följande generella regler gäller för gestaltning av bebyggelsen i Gävle Strand etapp II. Dessa regler ska följas, men är skrivna
Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende. Trafikkonsekvenser. Exploateringskostnader. Diagram: Exploateringskostnader/enhet
Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende Nivå 1400 enheter Ingen ny bilbro erfordras. Öbron (B) nyttjas enbart för biltrafik. Två nya gång- och cykelbroar anläggs. En mot Östteg (C) och en
BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Mer människor, mindre trafik
Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,
Regi ncity Syd Idekoncept oktober 2011
RegionCity Syd Hjärtat i västra Sverige och mitt i centrala älvstaden #2 Brofästet nya Götaälvbron VG Regionens planerade regionens hus Högre exploatering vid brofästet Bussterminal Bangårdsviadukten Station
PM om kollektivtrafik som berörs av Marieholmstunneln
Marieholmstunneln 1 (7) 2009-10-19 BILAGA PM om kollektivtrafik som berörs av Marieholmstunneln Göteborgs Stad har genom Trafikkontoret i PM 2009-09-07 beskrivit planerad trafikering som i framtiden direkt
REGION CITY Utvärdering av parallella uppdrag
REGION CITY Utvärdering av parallella uppdrag GENERELLA TANKAR KRING ALLA PROJEKT Crusten har funnits med länge i projektet. Däremot har flera svenska exempel (Mölndals Bro, Sergels torg) lärt oss att
KS-Plan 12/2006 Antagandehandling 2007-02-27 GESTALTNINGSPROGRAM. Detaljplan för Söderby Huvudgård 2:43 m.fl.
KS-Plan 12/2006 Antagandehandling 2007-02-27 GESTALTNINGSPROGRAM Detaljplan för Söderby Huvudgård 2:43 m.fl. Bakgrund Platsen utgör en del av entrén till Haninge och dess gestaltning är viktig som en del
HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Västlänken Underlagsrapport Linjesträckningar
BRVT 2006:03:09 2006-02-09 Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Västlänken en tågtunnel under Göteborg Underlagsrapporter 03 Byggskedet 04 Gestaltning 05 Grundvatten 06 Kapacitet
Västlänken - en del av Göteborgs framtid
- en del av Göteborgs framtid Bakgrund Göteborgs lokala arbetsmarknad ska växa med över en halv miljon människor till år 2020 Göteborgs centrala delar, regionens kärna, stärks med fler arbetsplatser, fler
Godkännande av förslag till detaljplan för Vasastaden 1:16 i stadsdelen Vasastaden (0 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (6) 2015-11-05 Handläggare Carl-Henrik Barnekow Telefon 08-508 27 579 Till Stadsbyggnadsnämnden Godkännande av förslag till detaljplan för
Det här är en samrådspresentation för två av Västlänkens stationsområden: Station Centralen handläggs av Filip Siewertz och Station Haga som
Det här är en samrådspresentation för två av Västlänkens stationsområden: Station Centralen handläggs av Filip Siewertz och Station Haga som handläggs av Sandra Trzil. Samrådet pågår från den 15 oktober
Trafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl.
Trafikutredning Sydöstra Hogstad Västanå 2:7 m.fl. Namn: Joel Runn Datum: 2017-03-29 Service- och teknikförvaltningen Innehållsförteckning 1. Inledning... 1 1.1 Bakgrund... 1 1.2 Syfte och metod... 2 2.
Trafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Södra Änggårdens centrum
Södra Änggårdens centrum Koncept Stadsplan i befintlig bebyggelse 1:8000 Typologier Mot Linnéplatsen och centrala Göteborg Denna stadsplan föreslår bostäder kring ett centrum kombinerat med verksamheter,
Prata framtidens Sävar med oss!
Prata framtidens Sävar med oss! Fördjupad översiktsplan för Sävar Umeå kommun arbetar med en fördjupad översiktsplan för Sävar. Översiktsplanen ska visa hur Sävar kan komma att se ut och utvecklas i framtiden.
PM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK
NACKA KOMMUN Förstudie Älta Centrum UPPDRAGSNUMMER 3730116000 MEDVERKANDE: JOHAN INGELSHED YLVA ALMQVIST Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Befintliga Ältavägen och planerad bebyggelse 1 3 Korsningspunkter
PM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Kabling av två befintliga luftledningar vid Astrid Lindgrens Värld, Vimmerby
E.ON Elnät Sverige AB Nobelvägen 66 205 09 Malmö eon.se T 040 25 50 00 Val av stråk Kabling av två befintliga luftledningar vid Astrid Lindgrens Värld, Vimmerby Maj 2013 Bg: 59674770 Pg: 4287972 Org. Nr:
Detaljplan för Bussterminal vid Uppsala C Uppsala kommun ANTAGANDEHANDLING. Stadshuset. Centralstation. Kv Frigg. nuv.
Diarienummer 2005/20029-1 Detaljplan för Bussterminal vid Uppsala C Uppsala kommun ANTAGANDEHANDLING Kv Frigg Stadshuset Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan Storgatan
RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Detaljplan för del av Vasastaden 1:45 (kv Princeton) i stadsdelen Vasastaden Dp
Utlåtande 2016:5 RII (Dnr 120-2029/2015) Detaljplan för del av Vasastaden 1:45 (kv Princeton) i stadsdelen Vasastaden Dp 2012-01544-54 Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande.
2.4 FRAMTIDA TRAFIK. 2.4.1 Kollektivtrafi k HALMSTAD RESECENTRUM FÖRUTSÄTTNINGAR
HALMSTAD RESECENTRUM FÖRUTSÄTTNINGAR 2.4 FRAMTIDA TRAFIK 2.4.1 Kollektivtrafi k Utveckling av tågtrafiken Ett antagande om de framtida resandeströmmarna är viktigt att göra om än vanskligt. Ändrade beteendemönster
Yttrande till byggnadsnämnden över förslag till detaljplan samråd för bostäder samt förskola vid Björkhöjdsskolan inom stadsdelen Tynnered
1(5) Tjänsteutlåtande Utfärdat 2016-01-19 Diarienummer 0228/13 Verksamhetsområde/avdelning Helen Svenstam Telefon 365 57 87 E-post: helen.svenstam@ponf.goteborg.se Yttrande till byggnadsnämnden över förslag
GLÄNTA. En öppning i den täta staden där historien möter vardagen
GLÄNTA En öppning i den täta staden där historien möter vardagen Taklandskap Tak liknande omkringliggande byggnader Takterrasser för boende Biotoptak, fördröjning av regnvatten Koncept & innehåll Förklarande
Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys av projektgruppen Ord&Bilds planvision
Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys av projektgruppen Ord&Bilds planvision Urbana analyser & strategisk design 2005-12-06 2 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys Innehåll INLEDNING 7 Uppdraget Medverkande
V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun
Detaljplan för del av Vätinge 1:118 (Stationsvägen) i Gripenbergs samhälle i Tranås kommun Upprättad i juni 2011 av Plan- och byggavdelningen, Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr 66/2010 Plan- och genomförandebeskrivning
Inte för de fyrkantiga. Historien om Glasvasen
Inte för de fyrkantiga Historien om Glasvasen 02 Ett torg i solen Idén om ett hus utan baksidor och med en mjukt rundad form föddes redan 2009. Flera arkitektkontor fick i uppdrag att visa hur området
Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Yttrande om nya bostäder vid Solnavägen (kv fältet)
YIMBY Yes in my Back Yard. Stockholm 2008-11-25 SBN/2008:349 Yttrande om nya bostäder vid Solnavägen (kv fältet) - Inledning YIMBY ser det som oerhört positivt att det äntligen görs kraftansträngningar
Genomförandebeskrivning Detaljplan för fastigheten Tobaksmonopolet 3 i stadsdelen Södermalm i Stockholm, S-Dp
STADSBYGGNADSKONTORET SAMRÅDSHANDLING PLANAVDELNINGEN Nils Sylwan 2014-06-30 Tfn 08-508 27 253 1(5) Genomförandebeskrivning Detaljplan för fastigheten Tobaksmonopolet 3 i stadsdelen Södermalm i Stockholm,
Sundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.
Information till närboende Katrinehill En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas Ett projekt inom Sundsvalls Sundsvalls kommun kommun Vad är det som är på gång i skogen
Västlänken - Haga C. Ideskrift om Västlänkens uppgångar vid Haga Central En stadsmässig förtätning ger bättre parker och boendemiljöer.
Västlänken - Haga C Ideskrift om Västlänkens uppgångar vid Haga Central En stadsmässig förtätning ger bättre parker och boendemiljöer Cykel Västlänkens station vid Haga... Västlänken kommer att ha tre
Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse
Västra Valhallavägen Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse Grontmij Maj 2014 stockholm.se/vastravalhallavagen Datum 2014 05 09 VÄSTRA VALHALLAVÄGEN. Programutredning för ny bebyggelse PM.
Analys av placering inför eventuell tillbyggnad på Södertorpsgården.
Analys av placering inför eventuell tillbyggnad på Södertorpsgården. Södertorpsgården är ett seniorboende i nördöstra Hyllie. Inför en eventuell utökning med trygghetsboende studeras olika placeringar
Änggårdens sluttning
vy från torg Änggårdens sluttning sektion igenom området A-A 1.1000 vision I I I området En bred boulevard ersätter bilmotet där en ny spårvagnslinje blir det centrala stråk från vilket området breder
Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg
Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035
Dokumentet är framtaget i syftet att ligga som underlag för utformning av bebyggelse och gaturum för Kärnekulla.
Dokumentet är framtaget i syftet att ligga som underlag för utformning av bebyggelse och gaturum för Kärnekulla. De öppna ytorna söder om Bränningeleden omvandlas till en helt ny stadsdel i Habo. Visionen
FÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER. Årstafältet - en plats för möten
STADSBYGGNADSKONTORET STADSBYGGNADSPRINCIPER, ETAPP 4 PLANAVDELNINGEN SID 1 (9) 2016-05-23 FÖRDJUPADE STADSBYGGNADSPRINCIPER UNDERLAG ETAPP 4 Årstafältet - en plats för möten Illustration Archi5 Box 8314,
Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Bilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan
1 Bilaga 1 Vad gör bussen långsam? I följande avsnitt ges en mer noggrann beskrivning av de fem stråken där medelhastigheten i hög- och/eller lågtrafiken och där körtidskvoten mellan bil är låg i hög-
VAD är arkitektur? Sammanfattning från Workshop 1
ett arkitektur- och stadsbyggnadsprogram VAD är arkitektur? Sammanfattning från Workshop 1 Tid: 2018-08-29, 13.00-16.00 Plats: Elite Hotell, Eskilstuna Stort tack för din medverkan vid den första workshopen
REGIONCITY STADSBYGGNADSANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG
REGIONCITY STADSBYGGNADSANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG 131016 INNEHÅLL MÅLSÄTTNINGAR SPACE SYNTAX-ANALYS - Metodförklaring - Förutsättningar - Plananalys -Slutsatser REKOMMENDATIONER MEDVERKANDE Alexander
Rapport med slutsatser och fortsatt arbetsinrikning efter workshop om överdäckning
Rapport med slutsatser och fortsatt arbetsinrikning efter workshop om överdäckning På idéseminarium med professionella aktörer samt på möte med allmänheten i början av mars, fick vi många synpunkter hur
Startpromemoria för planläggning av Ferdinand 9 i stadsdelen Sundby
STADSBYGGNADSKONTORET PLANAVDELNINGEN SID 1 (6) 2011-10-17 Handläggare: Renoir Danyar Tfn 08-50826659 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Ferdinand 9 i stadsdelen Sundby Förslag
Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken
Stadsbyggnadsnämnden Datum 1 (7) Stadsbyggnadsförvaltningen Planavdelningen Johan Örn, 016-710 54 79 Trafikutredning för detaljplan Eskilshem 4:1 del av, Kapellbacken I samband med exploatering öst om
VÄXJÖ STADS- OCH STATIONSHUS
VÄXJÖ STADS- OCH STATIONSHUS VÄLKOMMEN TILL FRAMTIDENS VÄXJÖ! Centralt & tillgängligt stadshus med en unik möjlighet att kommunicera med sina invånare Cityhandeln gynnas av en välfungerande och modern
4.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS TÄTHETSANALYSER 4.1 BEFOLKNINGSTÄTHET
4.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS TÄTHETSANALYSER 4.1 BEFOLKNINGSTÄTHET 4.1 TÄTAST RUNT BRUNNSTORGET OCH NORDSTAN Samtliga analyser och modeller i kapitel 4 bygger på konceptet för RegionCity från juni. RegionCity
Startpromemoria för planläggning av Kavringen 1 samt område invid Saltvägen, del av Farsta 2:1 i stadsdelen Hökarängen (190 lägenheter)
Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Planavdelningen Sida 1 (10) 2015-02-23 Handläggare Anna-Stina Bokander Telefon 08-508 26 265 Till Stadsbyggnadsnämnden Startpromemoria för planläggning av Kavringen
Åtgärder. Centrala stan GRANSKNINGSHANDLING. En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan
GRANSKNINGSHANDLING Dnr: 2011-1536 2016-04-01 Åtgärder Centrala stan En bilaga till den fördjupade översiktsplanen för Centrala stan www.skelleftea.se/centralastan Skellefteå kommun 931 85 Skellefteå 0910-73
REGIONCITY Analyser av framtida stadsstruktur och gångflöden
REGIONCITY 2014 2054 Analyser av framtida stadsstruktur och gångflöden 2015-02-02 1. INLEDNING 3 1.1 Bakgrund och syfte...4 1.2 Rapportupplägg...4 1.3 Underlag... 5 2.GÅNGFLÖDESPROGNOSER OCH ANALYS AV
ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001
ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001 Antagen av KF 2001-06-11 Laga Kraft 2003-09-24 av parkeringsytan, hörnet Göteborgsvägen Strandvägen, under förutsättning att möjligheterna till framtida
Planprogram för Södra Ryd oktober 2018
Kortversion av samrådsförslag Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Södra Ryds framtid i dina händer Södra Ryd är Skövdes största stadsdel och byggdes ut på 70-talet. Stadsdelen var en del av miljonprogrammet
PM TRAFIKPROGNOS - RANAGÅRD
Author Johan Hallberg Cecilia Norberg Phone +46 10 505 30 75 Recipient Anna Winnberg Samhällsbyggnadskontoret, Halmstads kommun E-mail johan.hallberg@afconsult.com Date 22/01/2016 Trafikprognos Ranagård,
Planbeskrivning. Vallbacken 21:6, Kvarteret Salem Detaljplan för skol- och kontorsändamål Gävle kommun, Gävleborgs län
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE SAMRÅDSHANDLING 2013-10-31 DNR: 13BMN72 HANDLÄGGARE: THOBIAS NILSSON Planbeskrivning Vallbacken 21:6, Kvarteret Salem Detaljplan för skol- och kontorsändamål Gävle kommun, Gävleborgs
DETALJPLAN 5306 kv CEMENTEN 4 och 5, MALMÖ 2015.03.10 KVALITETSPROGRAM 2015.03.10 KVALITETSPROGRAM FÖR KVARTER CEMENTEN 4 OCH 5 DP5306
DETALJPLA 5306 kv CEMETE 4 och 5, MALMÖ 2015.03.10 KVALITETSPROGRAM KVALITETSPROGRAMMETS SYFTE OCH UPPLÄGG Kvalitetsprogrammet är framtaget som en del i detaljplanearbetet för fastigheterna Cementen 4
KVALITETS- PROGRAM DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH VERKSAMHETER SÖDER OM FREDRIKSDALSGATAN. Snedbild över området, sett från norr
2015-06-26 KVALITETS- PROGRAM DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH VERKSAMHETER SÖDER OM FREDRIKSDALSGATAN Snedbild över området, sett från norr Medverkande Arbetet har genomförts på uppdrag av Göteborgs Stad,
ANTAGANDEHANDLING. Kvalitets- och gestaltningsprogram för TOLLARE DEL 2
ANTAGANDEHANDLING Kvalitets- och gestaltningsprogram för TOLLARE Upprättad okt 2011 Kompletterad mars 2012 Projekt nr 9309-4 Diarie nr KFKS 2007/492 214 ANSLUTER TILL DELPLAN 4 DEL 2 Till detta kvalitetsprogram
TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
Reflektion från seminarium 5
Reflektion från seminarium 5 Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Erfarenheter från forskningsprojekten Klimatsmarta och attraktiva transportnoder och Urbana stationssamhällen - Ulf Ranhagen,
R AP P O RT. Sporthotellet Kista EXPLOATERINGSKONTORE T STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING TRAFIK UPPDRAGSNUMMER
R AP P O RT EXPLOATERINGSKONTORE T Sporthotellet Kista UPPDRAGSNUMMER 70016 95000 TRAFIK 5-0 0-1 5 1 0 2 x c o ḍ 1 0 o p re 2017-01 - 31 STHLM STADS & TRAFIK UTFORMNING SIV LIVING Sweco Society AB JAKOB
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12
Yttrande över förslag till Program för Sahlgrenska och Medicinareberget Diarienummer SBK: BN0361/12 Yimby Göteborg ser positivt på en förtätning i det aktuella området. Planförslaget innehåller många bra
Återbruk av pappersbruk. En ny stadsdel på 24 hektar skall utvecklas ur ett äldre industriområde!
Vision 2.1 Denna Vision är ett levande dokument och ett arbetsredskap för att utveckla en ny attraktiv stadsdel. Det innebär att Visionen kommer uppdateras allt eftersom utvecklingsprocessen fortsätter.
Till Trafikverket. YTTRANDE avseende Trafikverkets järnvägsplan Huvudsta Duvbo TRV 2015/ ingivet av Nätverket Trivsam Stadskärna i Sundbyberg
2017-03-28 Till Trafikverket För Kännedom: Sundbybergs stad, Solna Stad, Storstockholms lokaltrafik, Trafikkontoret Stockholms läns landsting, YTTRANDE avseende Trafikverkets järnvägsplan Huvudsta Duvbo
Reservation Ärenden 33 & 34 - Västlänken
Reservation Ärenden 33 & 34 - Västlänken Allmänt Vägvalet anser att de föreslagna detaljplanerna inte bör genomföras. Motiveringen framgår nedan: Tågtunneln i Göteborg (Västlänken) var från början ett
ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
1. Gatu- och fastighetsnämnde godkänner programskissen för Kista gård Etapp1.
1(7) s GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET Handläggare: Lars Svensson Region Ytterstad Markbyrån Tel: 508 287 36 lars.svensson@gfk.stockholm.se 2003-12-09 TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2004-01-27 Till Gatu- och fastighetsnämnden
PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
- kvarter 4, 5, 6 - parkering - Landvetter södra
Välkommen! På programmet ikväll: - kvarter 4, 5, 6 - parkering - Landvetter södra HÄRRYDA KOMMUN2 Kom i kontakt med kommunen Ring vår växel och kontaktcenter 724 61 00 Maila till kommun@harryda.se Lämna
Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg
PM 2011-02-25, Revision 2, Bilaga 552220-B17 sid 1(5) Framtida trafikflöden kring kv Plåten, Sundbyberg Frågeställning I planarbetet för kv Plåten sammanställdes underlag inför en samrådsprocess. En trafikutredning