Kabling av två befintliga luftledningar vid Astrid Lindgrens Värld, Vimmerby

Transkript

1 E.ON Elnät Sverige AB Nobelvägen Malmö eon.se T Val av stråk Kabling av två befintliga luftledningar vid Astrid Lindgrens Värld, Vimmerby Maj 2013 Bg: Pg: Org. Nr: Säte: Malmö

2 Projektorganisation E.ON Elnät Sverige AB Malmö eon.se ÅF Industry Nygatan Kalmar Rapporten har upprättats av Janna Borgshed För kartor i underlaget innehas rättighet: Lantmäteriet MS2006/02876 sid 2/8

3 Innehållsförteckning 1 Inledning Bakgrund, lokalisering och omfattning 4 2 Synpunkter i samrådet 4 3 Stråk Stråk Stråk Stråk Stråk x 6 4 Vald sträckning Motivering Berörda intressen 8 Bilaga 1. Samrådsredogörelse 2. Karta med stråkalternativ och intresseområden sid 3/8

4 1 Inledning Astrid Lindgrens Värld (ALV) i Vimmerby kommun i Kalmar län har för avsikt att utöka sin verksamhet väster om befintlig sagopark, mellan järnvägen och riksväg 23. Utrednings/ arbete avseende expansionen pågår. I området som avses exploateras finns idag två luft/ ledningar, tillhörande E.ON Elnät Sverige AB (nedan E.ON Elnät). För att kunna frigöra marken avses de två luftledningarna att förläggas som markkabel. Projektet har initierats av ALV. 1.1 Bakgrund, lokalisering och omfattning För att frigöra mark för ALV:s utbyggnadsplaner kommer del av 130 kv luftledningen Fårhult/Vimmerby och del av 40 kv luftledningen Vimmerby/Gullringen att förläggas som markkabel. Ledningarnas placering framgår av figur 1, där 40 kv ledningen är den som går längst västerut. 2 Synpunkter i samrådet I samrådet avråds en kabel i stråk 3 av Miljö/ och byggavdelningen på Vimmerby kommun, Vimmerby Energi och Miljö AB och Skanova. De sistnämnda avråder på grund av att komplikationer kan uppstå med befintliga ledningar och kablar. Miljö/ och byggavdelningen vill att stråk 3 väljs bort då det finns flera äldre träd som eventuellt inte kan bevaras vid en kabelförläggning. Trafikverket skriver i sitt yttrande att stråk 1 har minst inverkan på väg/ och järnvägsinfrastruktur medan de övriga stråken korsar järnvägen. Detta stämmer inte riktigt då minst en korsning med järnvägen måste göras, oavsett vilken stråkkombination som väljs. I samrådsredogörelsen i bilaga 1 finns en sammanställning av samtliga synpunkter. 3 Stråk Lokaliseringsutredningen har resulterat i tre huvudstråk som bedöms möjliga och lämpliga för kabelförläggning, se karta i figur 1. Via passagen märkt x finns möjlighet att kombinera delar av stråk 1 och 2. I bilaga 2 finns en karta med stråk närliggande och närliggande intresseområden. Avsikten är att förlägga kabelförbanden inom ett eller två av dessa stråk. Stråkbredden i kartorna är 10 m. Vissa avvikelser från de markerade stråkytorna kan komma att göras vid detaljprojekteringen om behov då framkommer. sid 4/8

5 I passager under vattendrag, större vägar och järnvägar förläggs kabelförbanden i skyddsrör. Vid tryckning eller styrd borrning under sådana passager trycks antingen tre rör per förband, ett rör för varje fas eller ett grovt rör som rymmer tre skyddsrör inuti. Figur 1 Stråk för kabelförläggning. Kabling av 40 kv luftledning Vimmerby Gullringen sker på sträckan A!C. Kabling av 130 kv luftledning Fårhult!Vimmerby sker på sträckan B!A. sid 5/8

6 3.1 Stråk 1 Följer i norra delen, från punkt C, befintlig luftledningssträckning för 40 kv ledningen Vimmerby/ Gullringen. Luftledningen är idag placerad delvis genom skogsbevuxna kullar och delvis i åkermark. Kabelförbanden placeras med fördel längs kanten av åkermarken i stället för i befintlig ledningsgata. Södra halvan av stråket går parallellt med riksväg 23. Att följa befintlig ledningsträckning även på denna sträcka hade minskat den yta som nu frigörs för exploatering. Stråk 1 är främst avsett för den västra ledningen (Vimmerby/ Gullringen), men kan även bli aktuellt för 130 kv ledningen Fårhult/Vimmerby. Vid passagen med Stångån är landtungan smal och ca 200 m styrd borrning kommer att krävas vid kabelförläggningen. Vid denna passage kan det bli trångt att få plats med två parallella ledningar och arbetsområdet måste sannolikt breddas under å/passagen. 3.2 Stråk 2 Följer i stor utsträckning järnvägen. Järnvägen som passerar förbi Vimmerby är inte elektrifierad. Stråket är placerat öster om järnvägen och avsikten är att kablarna förläggs inne på ALV:s område. I den norra delen av stråket följer kabelstråket befintlig luftledningssträckning. Stråk 2 bedöms lämpligt för kabling av en eller två ledningar. 3.3 Stråk 3 Stråk 3 sammanfaller med stråk 2 i norr, men följer sedan en befintlig vägstruktur som går öster och söder om ALV:s område. Stråk 3 är avsett för 130 kv ledningen Fårhult/ Vimmerby, eftersom det inte finns utrymme för kabling av två ledningar utmed väg/ strukturen. Dessutom bedöms det ge omotiverat långa ledningslängder att dra den västra ledningen så långt österut. Om kabelförläggning i stråk 3 blir aktuell kommer en betydande trafikstörning att uppstå under anläggningsskedet. 3.4 Stråk x Om samförläggning i stråk 1 eller 2 väljs alternativt om kabeln från punkt C ska förläggas på östra sidan av järnvägen måste stråk x användas. 4 Vald sträckning Det bästa alternativet är att använda stråk 2 som huvudstråk, se figur 2. För att minska intrånget avses de båda kabelförbanden samförläggas i stråk 2, söder om stråk x. Från punkt C kommer kabeln som är en del av 40 kv Vimmerby/Gullringen att förläggas i befintlig ledningsgata för att därefter svänga av österut mot stråk x och därefter passera Stångån och järnvägen. sid 6/8

7 I stråk 2 förläggs de båda kabelförbanden parallellt med järnvägen, på fastigheter som ägs av ALV. Kablarna kommer till stor del att ligga i utkanten en parkering. Den norra delen av stråk 2, från punkt C kommer att förläggas på kommunal mark. Den södra korsningen med järnvägen kommer att starta något längre norrut än de ursprungliga stråken och korsa något snett. Detta för att undvika konflikt med större dagvattendiken. Även på västra sidan av järnvägen, in till transformatorstationen i punkt A kommer kablarna att förläggas på ALVs fastighet. Figur 2 Vald sträckning. sid 7/8

8 4.1 Motivering Stråk 3 ligger i den s.k. yttre ringen och är del av det övergripande huvudnätet vilket motsvarar de viktigaste gatorna som bär den mesta trafiken. Dessa gator är viktiga för trafik med regionala och/eller nationella målpunkter. Det övergripande huvudnätet utgörs ofta av infarter/utfarter samt genomfarter i samhället. På grund av vad som angetts i samrådet och i ovanstående stycke väljs stråk 3 bort. Stråk 1 väljs bort söder om stråk x eftersom korsningen med Stångån bedöms bli komplicerad och kostsam. Sträckan som måste borras bedöms bli ca 250 m eftersom vägen och ån löper nästan parallellt i ca 200 m och för att det finns stor dagvattenledning som går in till reningsverket strax söder om korsningen som bör undvikas. De två kabelförbanden bör om möjligt förläggas i gemensamt stråk, vilket kan bli svårt att genomföra inom stråk 1. Därför väljs den södra delen av stråk 1 bort. En samförläggning i stråk 2 medför att ledningen kommer att förläggas på Vimmerby kommuns och ALVs fastigheter. Samförläggning i stråk 2 kan göras med ett kabelavstånd på 2/3 m utan att inkräkta på Trafikverkets mark utmed järnvägen eller påverka ALVs planerade verksamhet. Påverkan på Stångån minskar avsevärt jämfört med kabling i stråk Berörda intressen Konsekvenserna avseende naturmiljö, kulturmiljö etc bedöms bli små. Vimmerbydeltat och backsippeängen i naturvårdsplanen är det enda identifierade intresseområde som direkt kommer att beröras av kablarna. Eftersom ALV redan har beslutat att exploatera området förväntas kablarnas påverkan att bli liten. Sannolikt kommer strandskyddsdispens att behöva sökas vid punkt C. sid 8/8