Alternativbeskrivning ny sträckning

Transkript

1 Alternativbeskrivning ny sträckning Allmänt Ny utredd sträckning för delprojekt Södra Solna utgår från transformatorstation Galoppvägen, se Figur 1 nedan. Samförläggning med ny ledning för delprojekt Järva (Alternativ A Galoppvägen-Silverdal) planeras ca 150 m norrut längs med Galoppvägen, varefter sträckningen för aktuell ledning viker av österut. Sträckningen fortsätter mellan två kontorshus och över en parkeringsplats fram till Vallgatan. Vallgatan följs norrut ca 150 m varefter sträckningen viker av österut mellan två parkeringshus. Sträckningen ansluter vid E4:an till förordad sträckning för delprojekt Järva. E4:an korsas genom schaktfri metod (borrning) på samma plats för båda ledningarna. Sträckningen för aktuell ledning fortsätter efter korsningen med E4 söderut, först längs Järvavägen och därefter längs med gång- och cykelvägar fram till Bergshamraleden. Passagen av Bergshamraleden sker antingen genom schaktfri metod eller genom förläggning i den cykelbro som Trafikverket planerar. Anledningen till att två alternativa utformningar föreslås för korsningen av Bergshamraleden är att vägplanen för Trafikverkets cykelbro inte är fastställd. Det är därför i nuläget inte känt om och när cykelbron byggs. Efter korsning med Bergshamraleden fortsätter sträckningen längs med en gång- och cykelväg fram till anslutning av tidigare förordad sträckning (Alternativ A) för delprojekt Södra Solna. Anledningen till att sträckningen för delprojekt Södra Solna inte helt följer sträckningen för delprojekt Järva är för att Solna stad informerat om att en ändring av Galoppvägen och den anslutande Kolonnvägen kommer bli aktuell i framtiden. Ledningar som är förlagda i vägen kommer sannolikt att behöva flyttas - och då även tas ur drift. Förläggning av alla ledningar enligt ny sträckning för Södra Solna är inte möjlig. Totalt blir det fem kabelförband för båda projekten och på fastigheterna Startboxen 1 och Startboxen 3 skulle avståndet 5 m till närmsta bostadshus inte kunna uppnås om alla fem kabelförband här placerades i samma schakt. Vattenfall har i det aktuella projektet åtagit sig att avståndet mellan bostadshus och ny ledning inte ska understiga 5 m. På fastigheterna finns i dagsläget inga bostadshus. En ny detaljplan för fastigheten Startboxen 1 är dock under framtagande, inom vilken bostadshus planeras. Utredd sträckning är ca 1,2 km. 1 (5)

2 Figur 1. Ny utredd sträckning för delprojekt Södra Solna Utformning Förläggning av ledningarna avses att utföras såsom är beskrivet i de samrådsunderlag som togs fram inför samråd för projektet hösten 2015 och vintern 2015/2016. Om förläggning av ledningarna i Trafikverkets planerade cykelbro över Bergshamravägen blir aktuell skulle det ske i en förberedd kanalisation i själva brokonstruktionen. Själva bron planeras att byggas från anläggningsvägen norr om trafikplatsen till strax efter anslutning till tidigare förordad sträckning (Alternativ A) för delprojekt Södra Solna. Bebyggelse Sträckningen passerar förhållandevis lite bebyggelse. Längs med Galoppvägen och Vallgatan passeras kontorshus, parkeringsgarage och en bensinmack. Vid korsningen med E4:an ligger tre friliggande småhus tillhörande Mellanjärva gård en bit norr om sträckningen. Även invid korsningen med Bergshamraleden finns några friliggande hus på båda sidor om vägen. 2 (5)

3 Grönstruktur och områdesskydd Öster om E4:an ligger Kungliga nationalstadsparken. Ny ledningssträckning gränsar till nationalstadsparken, se Figur 2. Figur 2. Naturmiljöintressen i anslutning till ny sträckning Förläggning av ledningen inom (och i gränsen till) nationalstadsparken planeras ske i eller i direkt anslutning till väg och gång- och cykelväg. För att undvika påverkan på nationalstadsparkens värden har en inventering av större träd (träd med en omkrets större än 60 cm) längs med sträckningen inom nationalstadsparken genomförts. Resultatet av inventeringen 1 visar att tre större träd gränsar till aktuell ledningssträckning. Passage av två av dessa träd innebär en viss risk för träden. Försiktighetsåtgärder gällande arbeten invid inventerade träd inom nationalstadsparken har tidigt i projektet diskuterats med Länsstyrelsen. Försiktighetsåtgärderna innefattar användning av maskiner med lågt marktryck (med s.k. larvfötter) alternativt att körplåtar används närmast träden för att undvika skada på trädens rötter. En arborist kommer att närvara vid öppnandet av schakt invid större träd så att specifika försiktighetsåtgärder (t.ex. renskärning av rötter) kan genomföras direkt vid öppnandet av schaktet. Schakt invid inventerade träd kommer att hållas öppna i högst ett dygn för att undvika att rötter torkar ut eller skadas av kyla. Inbrädning av de större träden kommer att genomföras. 1 Resultatet av trädinventeringen finns att ladda ned i dokumentlistan längst ner på hemsidan för projektet. 3 (5)

4 Sträckningen berör även utkanten av ett område utpekat av Länsstyrelsen som en skyddsvärd trädmiljö. Den utpekade miljön utgörs av en lindallé. Inga träd i allén berörs av sträckningen. Gällande korsning av Bergshamraleden kan detta, som nämns ovan, ske genom schaktfri metod eller via förläggning i Trafikverkets bro. Vid schaktfri förläggning bedöms inte nationalstadsparkens värden påverkas. Vid förläggning i planerad cykelbro kommer förläggning av ledningarna att ske i själva bron. I detta fall är det själva bron som eventuellt påverkar den värdefulla naturmiljön. Ingen ytterligare påverkan, på nationalstadsparkens värden, än den som uppstår i och med uppförandet av bron kommer tillkomma för kraftledningarna. Sträckningen berör även utkanten av vattenskyddsområdet för Ulriksdals vattentäkt. Kulturhistoria Ny ledningssträckning berör öster om E4:an ett riksintresse för kulturmiljö, se Figur 3. Riksintresset omfattar bl.a. Sockencentrum för stora Solna socken, Haga- Ulriksdals kungliga slottsmiljöer samt Norra begravningsplatsen. Figur 3. Kulturmiljöintressen längs ny sträckning Sträckningen kantar även ett statligt byggnadsminne (som också utgörs av kulturhistorisk lämning). Flera byggnader inom området är skyddade byggnadsminnesmärken däribland: Haga Slott, Gustav III:s paviljong, ekotemplet och koppartälten. Alla byggnader inom området har skyddade exteriörer. Inga förändringar avseende områdets karaktär får göras. 4 (5)

5 Infrastruktur Sträckningen korsar E4:an Uppsalavägen samt Bergshamraleden som är av riksintresse. Korsningarna planeras att utföras på sådant sätt att ingen påverkan uppstår på trafiken. I övrigt berör sträckningen Vallgatan som har förhållandevis hög trafikintensitet. Förläggning av ledningarna planeras ske i gång- och cykelvägen längs med Vallgatan. Sammanfattning av viktiga aspekter Två riskpassager med större träd har identifierats inom nationalstadsparken. Förläggning planeras i utkanten av nationalstadsparken. Ett statligt byggnadsminne kantas Två komplicerade korsningar med större motorvägar föreligger Osäkerheter gällande Trafikverkets cykelbro Vattenskyddsområden berörs Utöver det som beskrivs ovan finns ytterligare information om bl.a. planförhållanden, elektromagnetiska fält, tidigare utredda sträckningar och deras förutsedda omgivningspåverkan i de samrådsunderlag som togs fram för projektet vintern 2015/2016 och hösten (5)