Mälarbanan delen Tomteboda-Kallhäll. järnvägen byggs ut för tätare och snabbare förbindelser för fler resenärer

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Mälarbanan delen Tomteboda-Kallhäll. järnvägen byggs ut för tätare och snabbare förbindelser för fler resenärer"

Transkript

1 Kallhäll Barkarby Ulriksdal Sundbyberg Tomteboda Mälarbanan delen Tomteboda-Kallhäll järnvägen byggs ut för tätare och snabbare förbindelser för fler resenärer Information om Banverkets två förslag till utbyggnad mellan Tomteboda och Kallhäll Oktober

2 Järnvägen binder samman en växande region. Banverket har utrett ökad kapacitet Tomteboda-Kallhäll Det är trångt på Mälarbanan nordväst ut från Stockholm till Örebro via Bålsta, Enköping och Västerås. Banverket har utrett hur ytterligare två spår kan byggas på sträckan Tomteboda Kallhäll. Utbyggnaden ska göra det möjligt att öka turtätheten, förkorta restiden och förbättra punktligheten. I Stockholm Mälarregionen bor och arbetar cirka 3 miljoner människor. Här finns en gemensam arbets- och bostadsmarknad, universitet och skolor. Många pendlar också mellan arbete och bostad i Mälarregionen, och satsningarna på järnvägen och nya tåg har gjort tåget till ett attraktivt alternativ till bilen. Under de senaste tio åren har trafiken med regionaltåg och pendeltåg ökat kraftigt. Två olika korridorer har utretts Banverket har utrett två olika korridorer eller sträckningar för två nya spår, Befintlig korridor och korridor. Den ena sträckningen följer befintlig järnväg via Sundbyberg. Den andra Ökningen av trafiken har lett till att spåren på sina håll är maximalt utnyttjade under högtrafik. Det innebär att det inte finns plats för fler tåg och att punktligheten är för dålig. En utbyggnad av järnvägsnätet är därför nödvändig för att motsvara resenärernas behov av tätare och punktligare trafik och kortare restider. Banverket har nu utrett hur man kan bygga bort Mälarbanans flaskhals mellan Tomteboda och Kallhäll. Utredningskorridorerna, Befintlig och korridor. 2

3 följer befintlig järnväg till Silverdal och går sedan i en ny sträckning i tunnel under Järvafältet till Barkarby. Inom sträckningarna finns olika alternativ. Sträckan Barkarby-Kallhäll är gemensam för de båda korridorerna. Fler och mer punktliga tåg med nya spår Idag måste pendeltåg och regionaltåg från Mälardalen samsas med långväga fjärrtåg och godståg på de två spåren mellan Tomteboda och Kallhäll. De långsammare pendeltågen, med uppehåll vid stationerna, bromsar ofta upp de snabbare fjärr- och regionaltågen. När Mälarbanan byggs ut blir det möjligt att separera tågen. Då minskar risken för störningar och fler tåg kan köra på Mälarbanan även under högtrafik. Befintlig korridor innebär att pendeltågen går på de två inre spåren och regionaltåg, fjärrtåg och godståg på de två yttre. Regionaltågen stannar i Barkarby och Sundbyberg medan pendeltågen stannar vid samma stationer som idag mellan Tomteboda och Kallhäll. Om de nya spåren anläggs i korridor använder pendeltågen och godstågen Mälarbanans nuvarande spår via Sundbyberg. Regional- och fjärrtågen går via och har då möjlighet att stanna i och/eller vid station. Ombyggda och nya stationer gör det enklare att resa Befintlig korridor innebär att Sundbybergs station byggs om. korridor innebär att station byggs om och får ytterligare en plattform och att får en regionaltågsstation. På sträckan mellan Kallhäll och Barkarby byggs Kallhälls station om och Preliminär tidplan Järnvägsutredning (Banverket) Tillåtlighetsprövning (Regeringen) Barkarby Kallhäll Tillåtlighetsprövning (Regeringen) Tomteboda Barkarby Barkarby Kallhäll Järnvägsplan (Banverket) Detaljplaner (Kommunerna) Tillstånd enligt miljöbalken (Miljödomstolen) Detaljprojektering/Upphandling (Banverket) Byggtid Tomteboda Barkarby Järnvägsplan (Banverket) Barkarby får en helt ny station för både pendeltåg och regionaltåg. Med nya eller upprustade stationer blir det enklare för alla resenärer att ta sig till tågen och byta mellan tåg, tunnelbana, buss eller Tvärbanan. Möjligheterna att parkera bil och cykel nära stationerna förbättras Detaljplaner (Kommunerna) Tillstånd enligt miljöbalken (Miljödomstolen) Detaljprojektering/Upphandling (Banverket) Möjlig byggstart Den totala byggtiden beräknas till 5-12 år för Befintlig korridor och till år för korridor, beroende på vilket alternativ man väljer inom korridoren. 3

4 Kallhäll Barkarby Ulriksdal Sundbyberg Tomteboda Befintlig korridor Tomteboda - Barkarby De två nya spåren byggs i ytläge utmed Mälarbanan via Sundbyberg och. Spårområdet breddas med cirka meter. För passagen genom Sundbyberg finns också två alternativ i tunnlar. Norr om station rätas en kurva ut så att tågen kan hålla högre hastighet. Spårområdet vid stationen breddas på östra sidan och kanske också mot bussterminalen på västra sidan. Plattformen breddas i norra delen så att det är möjligt att bygga ytterligare en entré till stationen från en gångbro eller gångtunnel. Nya cykelparkeringar byggs vid stationen. Korridoren mellan pendeltågsstation och vägbron för Bergslagsvägen. 4

5 Bromsten Bullerskärmar byggs utmed järnvägen. Järnvägskorsningen vid Sulkyvägen byggs om så att vägtrafiken passerar järnvägen på en bro eller i en tunnel. Huvudsta För att ge utrymme för godstrafik till och från Tomteboda godsbangård kan dagens dubbelspår vid Huvudsta behöva utökas med tre nya spår. Bron vid Huvudstagatan byggs om och anpassas till både biltrafik och gång- och cykeltrafik. Järnvägskorsningen vid Bangatan stängs och ersätts med en ny gångtunnel. Cykeltrafiken leds om till Huvudstagatan och den nya bron. Gång- och cykeltunneln vid Ankdammsgatan breddas. Korridoren mellan Ulvsundaleden och fram till vägbron för Bromstensvägen. Utredningskorridoren för sträckan Tomteboda - Huvudsta. 5

6 Kallhäll Barkarby Ulriksdal Sundbyberg Tomteboda Tre alternativ för passagen genom Sundbyberg Banverket har tre förslag till passagen genom Sundbyberg: spår i ytläge samt spår i betongtunnel med öppen eller täckt station. Alla alternativen innebär att Sundbybergs station byggs om. Sundbybergs nya station får tre plattformar; en mittplattform för pendeltågen och två sidoplattformar för regionaltågen. Plattformarna sträcker sig söderut under Ekensbergsbron och vidare till Business Park. Stationen får två entréer placerade vid plattformsändarna. Den norra entrén har anslutningar till tunnelbanan och den planerade Tvärbanan. Den södra entrén har gångförbindelser till Business Park och bebyggelsen vid Lilla Alby. 6

7 Dagens Sundbyberg. Tvärsektion för tunnel med öppen station. Sundbyberg med fyra spår i ytläge. Tunnel med öppen station. Tunnel med täckt station. Spåren byggs i ytläge De nya spåren byggs utmed nuvarande järnväg och bullerplank sätts upp utmed spårområdet. Järnvägskorsningen vid Esplanaden stängs. Där byggs i stället en ny gång- och cykeltunnel. Nuvarande gångtunnel vid Stationsgatan breddas. Tunnel med öppen station Detta förslag innebär att en betongtunnel byggs för fyra nya spår genom centrala Sundbyberg, från Allén och söderut till det nya stationsområdet. Det är möjligt att länka samman områdena öster och väster om järnvägen genom att förlänga Stationsgatan, Rosengatan och Råstensgatan och låta gatorna fortsätta på broar över stationsområdet. Tunnel med täckt station I detta förslag är hela stationsområdet överdäckat. 7

8 Kallhäll Barkarby Ulriksdal Silverdal Igelbäcken Sundbyberg Tomteboda korridor Tomteboda - Barkarby Två nya spår byggs utmed nuvarande järnväg mellan Tomteboda och Silverdal. Därefter går spåren i tunnel i en ny sträckning under och Järvafältet för att sedan ansluta till Mälarbanan i ytläge vid Barkarby. Norr om Barkarby följer de nya spåren Mälarbanans nuvarande sträckning. station byggs om och får ytterligare en plattform. Ny gångoch cykelbro byggs över spårområdet från Kolonnvägen till den planerade Arenastaden och Nationalarenan. Nuvarande gångtunnel under spåren vid Kolonnvägen stängs och en ny stationsentré byggs på den nya gång- och cykelbron. Den södra entrén får samma placering som idag och anslutning till den planerade Tvärbanan. Idag finns sex spår från Tomteboda till station och Hagalunds spårområde. Spårområdet måste breddas med cirka 20 meter för de två nya spåren och en ny bergtunnel måste sprängas genom Hagalundsberget. Det finns två alternativ till de nya spårens passage genom, antingen öster eller väster om de nuvarande spåren. Tvärbana LÄGE öst Möjlig överdäckning LÄGE VÄST Frösundaleden Bild tagen från nordväst över stationsläge med en utbyggnad österut eller västerut. 8

9 Ulriksdal Spårområdet breddas på båda sidorna utmed Ulriksdals station. Åtgärder för att dämpa buller kan bli aktuella. Igelbäcken Passagen för Igelbäcken under järnvägen norr om Överjärva gård breddas, så att även smådjur kan passera under järnvägen. Vid Överjärva gård föreslås en ekodukt så att djur och människor i området kan passera över järnvägen. Dagens spårområde vid Silverdal och gården Dammtorp. Bilden visar exempel på en ekodukt som idag finns i Holland. Silverdal Vid Silverdal viker de nya spåren av från nuvarande järnväg och ansluter till tunnlarna under och Järvafältet. Spårområdet vid Silverdal efter en utbyggnad till åtta spår och kurvrätning, som medför att Dammtorp måste flyttas eller rivas. Fotomontage. En station byggs cirka 30 meter under mark. Den nya stationen får gångförbindelser till Centrum och tunnelbanan. Tunnlar under Järvafältet Spåren går i var sin enkelspårstunnel hela sträckan från Silverdal till Barkarby. Förslag till läge för station. Tunnelmynningarna för tunnlarna under och Järvafältet. I förgrunden entren till Barkarby nya station. Fotomontage. 9

10 Kallhäll Görväln Barkarby Ulriksdal Sundbyberg Tomteboda Befintlig korridor/ korridor Barkarby - Kallhäll Sträckan Barkarby-Kallhäll är gemensam för Befintlig korridor och korridor. Kallhäll Kallhäll får en helt ny station med två plattformar och plats för Mälarbanans fyra spår samt två vändspår för pendeltågen mellan plattformarna. Nuvarande gångbro med stationsentré byggs om. Det är möjligt att bygga en entré i södra delen av stationsområdet. Strax söder om Kallhälls station rätas en kurva ut så att tågen kan hålla högre hastighet. Görväln På sträckan mellan Kallhäll och är det möjligt att bygga en ny bro eller tunnel för gång- och cykeltrafik så att det blir lättare att ta sig till Görvälns naturskyddsområde. De nya spåren genom byggs på vardera sidan av de befintliga. Det kan bli aktuellt att sätta upp bullerskydd utmed spårområdet. Norr om s station förlängs ett vänd- och uppställningsspår för pendeltågen så att två tåg kan rymmas där. Kallhälls station med fyra spår och en ny bro för Slammertorpsvägen. Fotomontage. Utredningskorridoren för sträckan genom

11 Barkarby Barkarby får en helt ny station med två plattformar för pendeloch regionaltåg och två stationsentréer. Den nya stationen byggs cirka 300 meter norr om dagens station. Den södra entrén placeras på nuvarande bro för Skälbyvägen, som stängs av för biltrafik. Den norra entrén placeras på en ny bred bro som ska byggas över spåren och E 18. Den kommer att ge plats för lokalgata, gång- och cykelvägar och den planerade Tvärbanan. En ny bussterminal byggs på spårens västra sida. Utbyggnad Veddesta Industriområde Exploateringsbar yta Bussterminal Ny bro med entréer Nya broar med entréer E 18 ska eventuellt breddas i riktning mot spårområde Ny station i nytt läge med två plattformar i Barkarby. Fotomontage. Kallhäll Barkarby Sundbyberg Ulriksdal Tomteboda Vilken korridor ger störst nytta? En samlad bedömning visar att Befintlig korridor och korridor är i huvudsak likvärdiga när det gäller den nytta de nya spåren ska göra. Däremot är korridor dyrare än Befintlig korridor. Nytta för flest resenärer Järnvägsutredningens beräkningar visar att skillnaderna är små mellan Befintlig korridor och korridor när det gäller hur många resande som får nytta av utbyggnaden. Antalet pendeltågsresenärer påverkas ju inte, eftersom deras tåg kommer att gå i den nuvarande sträckningen, oavsett i vilken korridor som utbyggnaden sker. Regionaltågen kan få något fler resenärer om tågen går via. Men om tågen stannar i både och blir restiden något längre än i Befintlig korridor. Kortare restider, tätare trafik Oavsett vilken korridor som väljs så kommer trafiken att bli tätare och resorna snabbare. Eftersom pendeltågen separeras från regional- och fjärrtågen blir det lättare att hålla tidtabellerna. Vissa intrång i miljön Tåg är ett miljövänligt alternativ till vägtransporter men en utbyggnad gör ändå vissa intrång i bebyggelse och naturområden. Där nya spår dras parallellt med dem som finns idag blir intrånget måttligt. Eftersom korridor passerar under och Järva- fältet i tunnel gör ingen av de två korridorerna nämnvärt intrång i naturområden. Befintlig korridor medför intrång och mer buller framför allt i Huvudsta, centrala Sundbyberg och Bromsten medan korridor gör det vid station och Ulriksdal. Kostnader Byggnadskostnaderna varierar mellan de båda korridorerna och mellan alternativen. För Befintlig korridor i ytläge genom Sundbyberg beräknas kostnaderna till drygt 7 miljarder kronor. Alternativet med en tunnel genom Sundbyberg kostar cirka 11 miljarder, oavsett om tunneln är öppen över stationen eller inte. korridor beräknas kosta miljarder beroende på om utbyggnaden sker öster eller väster om befintliga spår genom. 11

12 Vill du ha mer information? Kontakta Projektledare Jim Johansson, tel , Bitr. projektledare Ola Kromnow, tel , Besök Banverkets webbplats Banverket oktober Layout: Banverket Box Sundbyberg Banverket är myndigheten som har det övergripande ansvaret för järnvägen. Vi lägger grunden för säker, prisvärd och miljöanpassad järnvägstrafik och utvecklar järnvägen med fokus på säkerhet och konkurrenskraft. 12

Delen Sundbyberg Ulvsundaleden

Delen Sundbyberg Ulvsundaleden Delen Sundbyberg Ulvsundaleden Kallhäll Jakobsberg Allén Barkarby Kista Annedal Järnvägsgatan Spånga Ulriksdal Sundbyberg C Solna Sundbybergbe Tomteboda Bällstavägen Landsvägen Beskrivningen omfattar sträckan

Läs mer

Delen Solvalla Bromsten

Delen Solvalla Bromsten Delen Solvalla Bromsten Kallhäll Bromsten Rissne Jakobsberg Duvbovägen Kista Barkarby Spånga Sundbyberg Solna Sundby Ulvsundavägen Tomteboda Bromstensvägen Beskrivningen omfattar sträckan från strax söder

Läs mer

Beskrivning av Kista korridor Inre Korridorernas namn och indelning

Beskrivning av Kista korridor Inre Korridorernas namn och indelning 5. A LT E R AT I V Beskrivning av Kista korridor Inre Korridorernas namn och indelning Delen Tomteboda Solna E18 Spårområde Hagalund Kallhäll Jakobsberg Frösunda Kista Barkarby Spånga E4 Solna Sundbyberg

Läs mer

Viksjöleden. Veddesta. Solna Skälbyvägen. Tomteboda Befintlig Barkarby station

Viksjöleden. Veddesta. Solna Skälbyvägen. Tomteboda Befintlig Barkarby station 5. A LT E N AT I V Befintlig/Kista korridor yttre Korridorernas namn och indelning Delen Barkarby Kallhäll Viksjöleden Jakobsberg Kista Barkarby Spånga Veddesta Ulriksdal Solna Sundbyberg Tomteboda Befintlig

Läs mer

Delen Jakobsberg. Beskrivningen omfattar sträckan från strax norr. sen för Jakobsberg. Korridorernas namn och indelning

Delen Jakobsberg. Beskrivningen omfattar sträckan från strax norr. sen för Jakobsberg. Korridorernas namn och indelning 5. A LT E R N AT I V Korridorernas namn och indelning Delen Jakobsberg Kallhäll Jakobsberg Kista Vattmyran Barkarby Spånga Ulriksdal Solna Sundbyberg Tomteboda Beskrivningen omfattar sträckan från strax

Läs mer

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Banverkets järnvägsplan Järfälla kommuns detaljplan Samrådstid januari 8 februari 00 Öppet hus 6, 7 och 8 januari 00 Kallhäll

Läs mer

Befintlig korridor Inre Korridorernas namn och indelning

Befintlig korridor Inre Korridorernas namn och indelning 5. A LT E R AT I V Befintlig korridor Inre Korridorernas namn och indelning Delen Huvudsta Kallhäll Solnavägen Huvudstagatan Polishuset i Solna Jakobsberg Kista Barkarby Spånga Ulriksdal Huvudsta Solna

Läs mer

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby Granskning 26 januari 23 februari 2015 Öppet hus: tisdag den 10 februari 2015 kl. 17 20 Plats: Trafikverket,

Läs mer

STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN

STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN 2011-20093-53 STADSBYGGNADSKONTORET SID 1 (5) 2008-11-2325 Handläggare: Eric Tedesjö Tfn 08-50827569 Till Stadsbyggnadsnämnden STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN Förslag till beslut

Läs mer

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Trafikverkets järnvägsplan Solna stads detaljplan, Spårområde vid kv Tegen Samrådstid: 8 augusti 19 september 2012 Öppet hus:

Läs mer

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Barkarby-Kallhäll Banverkets järnvägsplan Järfälla kommuns detaljplan Samrådstid 11 januari 8 februari 2010 Öppet hus 26, 27 och 28 januari 2010

Läs mer

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Spårområde vid kv Tegen Granskning: 18 mars 15 april 2013 Öppet hus: 27 mars 2013 kl. 17-19, Solna stadsbibliotek

Läs mer

Järnvägsutredning. Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll. Storstadsträngselproblematik. John Fridlund 2008-10-29

Järnvägsutredning. Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll. Storstadsträngselproblematik. John Fridlund 2008-10-29 Järnvägsutredning Mälarbanan, delen Tomteboda Kallhäll Storstadsträngselproblematik Mälarbanan Två utredningskorridorer Projektorganisation CBRÖ CBRÖT Extern styr- /samordningsgrupp Intern styrgrupp Projektledare

Läs mer

Studie Transportkorridor. Mölndalsåns dalgång Underlag till Fördjupad Översiktsplan. BILAGA Transportkorridoren

Studie Transportkorridor. Mölndalsåns dalgång Underlag till Fördjupad Översiktsplan. BILAGA Transportkorridoren Studie Transportkorridor Mölndalsåns dalgång Underlag till Fördjupad Översiktsplan BILAGA Transportkorridoren Februari 2012 INNEHÅLL 1 NORRA DELEN 2 2 MELLERSTA DELEN 6 3 SÖDRA DELEN 10 Beställare: Trafikverket

Läs mer

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad, sträckan Duvbo Spånga

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad, sträckan Duvbo Spånga Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad, sträckan Duvbo Spånga Samråd för järnvägsplan Samråd till med 15 juni 2015 Öppet hus: 26 maj 2015 kl. 17 20 Plats: Trafikverket, Stormbyvägen 2-4, Spånga

Läs mer

Granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad Sträckan Duvbo Spånga. Välkommen!

Granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad Sträckan Duvbo Spånga. Välkommen! Granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad Sträckan Duvbo Spånga Välkommen! Vi vill bjuda in dig till granskning av Trafikverkets järnvägsplan. Mälarbanan ska byggas ut från två spår till fyra

Läs mer

Trafikförbättrande åtgärder 2015. Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015

Trafikförbättrande åtgärder 2015. Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015 Trafikförbättrande åtgärder 2015 Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015 Trafikförbättrande åtgärder i Stockholm 2015 Projekt med trafik och resenärspåverkan

Läs mer

Banverkets planering Behov, Idé, efterfrågan När vi planerar nya järn vägar sker det i flera steg. Först analyseras brister och Idéskede Förstudie lösningar i ett idéskede. Idéer som inte bedöms genomför

Läs mer

Järnvägsutredning för Mälarbanan, delen Tomteboda-Kallhäll Remiss från Banverket

Järnvägsutredning för Mälarbanan, delen Tomteboda-Kallhäll Remiss från Banverket PM 2009:5 RII (Dnr 414-2507/2008) Järnvägsutredning för Mälarbanan, delen Tomteboda-Kallhäll Remiss från Banverket Borgarrådsberedningen föreslår kommunstyrelsen besluta följande 1. Remissen från Banverket

Läs mer

6. Effekter. 6.1 Planerad markanvändning. 6.2 Intrång på fastigheter

6. Effekter. 6.1 Planerad markanvändning. 6.2 Intrång på fastigheter 6. Effekter 6.1 Planerad markanvändning Nollalternativet Det finns idag ett antal områden för planerad bebyggelse utmed befintlig järnväg. Ingen planerad markanvändning står i direkt konflikt med dagens

Läs mer

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Trafikförbättrande åtgärder 2016 Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016 Koordinering i Stockholm TSA-bild Skärmdump ur det s.k. TSA-verktyget Regional trafikgrupp

Läs mer

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 22 februari 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Tibble Visinge Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för persontrafik

Läs mer

Detaljplan för Mälarbanan, sträckan Spånga till Barkarby- samrådsförslag. Svar på remiss från stadsbyggnadsnämnden.

Detaljplan för Mälarbanan, sträckan Spånga till Barkarby- samrådsförslag. Svar på remiss från stadsbyggnadsnämnden. Sida 1 (9) 2014-06-16 Kontaktpersoner Exploateringskontoret Sophie Dahllöf Avdelningen för Projektutveckling Telefon: 08-508 265 83 Sophie.dahllof@stockholm.se Till Exploateringsnämnden 2014 08 28 Trafiknämnden

Läs mer

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig

Läs mer

Dnr Ten 2009/276 Dnr Kst 2009/117 Detaljplan för Mälarbanan, Barkarby Kallhäll, fastigheterna Barkarby 2:3 m. fl., Järfälla kommun - yttrande

Dnr Ten 2009/276 Dnr Kst 2009/117 Detaljplan för Mälarbanan, Barkarby Kallhäll, fastigheterna Barkarby 2:3 m. fl., Järfälla kommun - yttrande TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2010-02-10 Tekniska nämnden Dnr Ten 2009/276 Dnr Kst 2009/117 Detaljplan för Mälarbanan, Barkarby Kallhäll, fastigheterna Barkarby 2:3 m. fl., Järfälla kommun - yttrande Förslag

Läs mer

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare Tre minuter om Citybanan pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare 1. Bra för dig Din genväg i vardagen Förseningar och trängsel i tågtrafiken beror på att dagens järnvägsspår i Stockholm inte

Läs mer

MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga

MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga Sidan 1 av 9 MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga HANDLÄGGARE: Henrik Bertheden Simon Randahl GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR): Daniel Palm DATUM / VERSION: 2014-03-05 UPPDRAGSLEDARE: Ralf Timmerman

Läs mer

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.

Läs mer

SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE

SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE SOLNA STAD Stadsledningsförvaltningen 2015-12-11 KS/2015:604 TJÄNSTESKRIVELSE Principöverenskommelse mellan Trafikverket och Solna stad inför utredning av tunnelförläggning av Huvudstaleden i Solna och

Läs mer

Välkommen till samråd om ny tunnelbana Akalla Barkarby station

Välkommen till samråd om ny tunnelbana Akalla Barkarby station Välkommen till samråd om ny tunnelbana Akalla Barkarby station Samrådsperiod 22 oktober 16 november 2014. Till och med den 16 november kan du lämna dina synpunkter. Stockholms läns landsting har utifrån

Läs mer

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Järnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering. Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun

Järnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering. Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun Järnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun 2016-10-05 Iggesund 2016-10-06 Hudiksvall Kenth Nilsson Tony Andersson Susann Sandegård Oskar Jansson TMALL

Läs mer

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST

Läs mer

Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan

Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan 2017-08-30 1 av 10 Sammanställning etapper Nya Ostkustbanan Korta beskrivningar, nyttor, längder, kostnader och restider för Nya Ostkustbanans etapper utifrån Trafikverkets utredningsmaterial - samrådshandlingar

Läs mer

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt

Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan Järna

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan

Läs mer

Samråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum

Samråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum Samråd 5-19 maj Nyköpings Resecentrum Nyköpings resecentrum - Samråd Övergripande information om Ostlänken Samrådets syfte Syftet med projektet - ändamål Järnvägsplan Nyköpings kommun informerar Miljöförutsättningar

Läs mer

Bilaga 2: Stockholms centralstation, plattformar, gångtunnlar och påverkan på omgivningen

Bilaga 2: Stockholms centralstation, plattformar, gångtunnlar och påverkan på omgivningen Innehållsförteckning 1 SAMMANFATTNING...3 2 KAPACITETEN I OMRÅDET...4 2.1 BAKGRUND...4 2.2 KAPACITET MED ETT TREDJE SPÅR...5 2.3 STOCKHOLMS CENTRALSTATION...6 2.4 KARLBERG, STOCKHOLMS SÖDRA STATION OCH

Läs mer

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund

Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Ny framsida ska komma Marco! Inbjudan till samråd 7 mars 2012 Järnvägsplan utbyggnad till dubbelspår på Roslagsbanan sträckan Täby kyrkby Kragstalund Bakgrund Roslagsbanan är en smalspårig järnväg för

Läs mer

Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan

Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan Grönt ljus för Flackarp Arlöv, fyra spår Många fördelar med utbyggnaden Efterlängtat tillåtlighetsbeslut från regeringen skapar stora

Läs mer

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra 1 2014-10-25 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Informationsmöten 25 oktober 2014 kl 11, 13 och 15 Folkets Hus, Varberg Trafikverket, Varbergs kommun, Jernhusen och Region Halland Varbergstunneln

Läs mer

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till

Läs mer

Sveriges största satsningar på infrastruktur

Sveriges största satsningar på infrastruktur Sveriges största satsningar på infrastruktur 2015 Sveriges allra största satsningar på infrastruktur Trafikverket är samhällsutvecklaren som varje dag utvecklar och förvaltar smart infrastruktur. Vi gör

Läs mer

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg - En helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen Gynnar främst kvinnligt resande Kopplar

Läs mer

Befintlig förbindelse och passage i plan väster om stationshuset ersätts med planskild passage.

Befintlig förbindelse och passage i plan väster om stationshuset ersätts med planskild passage. Etapp 1c Flyttat stationshus och passage (G1c) Utrymmet mellan stationshuset och spår 1 är för smalt för att uppfylla dagens krav på plattform och används därför bara som gångpassage. Om huset flyttas

Läs mer

VÄGFÖRSLAG 3 PLAN PROFIL. Väg 226 Tumba - Flemingsberg, via Riksten. Flemingsbergsleden. Tpl Hälsovägen Tpl Högskolan

VÄGFÖRSLAG 3 PLAN PROFIL. Väg 226 Tumba - Flemingsberg, via Riksten. Flemingsbergsleden. Tpl Hälsovägen Tpl Högskolan rgs- gsbe en oväg Häls in Flemn lede Södertörnsleden VÄGFÖRSLAG 3 Flemingsberg stn Tpl Hälsovägen Tpl Högskolan Flemingsbergsleden PLAN +40 +40 +30 +30 +20 +20 +10 +10 5/500 6/000 6/500 7/000 7/500 PROFIL

Läs mer

Etapp 1. Etapp 2. Stationsskärm 1,5 m över omgivande mark.

Etapp 1. Etapp 2. Stationsskärm 1,5 m över omgivande mark. Ny bro för dubbelriktad biltrafik ersätter den gamla bilbron i Skälbyvägens förlängning. Den nya bron ansluts i en första etapp till Enköpingsvägen och byggs bara i halva sin bredd. Barkarby station flyttas

Läs mer

Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping

Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala 2009-09-02 Komplettering terrängstudie

Läs mer

Ådalsbanan. - den viktiga länken

Ådalsbanan. - den viktiga länken Ådalsbanan - den viktiga länken Tunnelborrning i Svedjetunneln, norr om Härnösand. Länken mellan norr och söder När Ådalsbanan nyinvigs 2011 skapas helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken i regionen.

Läs mer

Förstudie Linköping C Mantorp Sammanfattning av remisshandling

Förstudie Linköping C Mantorp Sammanfattning av remisshandling Nytt resecentrum i Linköping Ny pendeltågsstation i Malmslätt Götalandsbanan mellan Linköping och Mantorp Förstudie Linköping C Mantorp Sammanfattning av remisshandling En region att växa i Götalandsbanan

Läs mer

MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga

MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga Sidan 1 av 11 MB2 PM 33 Nordlig entré och passage i Spånga HANDLÄGGARE: Henrik Bertheden Simon Randahl GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR): Daniel Palm DATUM / VERSION: 2014-03-05 UPPDRAGSLEDARE: Ralf Timmerman

Läs mer

Ny järnväg Göteborg - Borås

Ny järnväg Göteborg - Borås Kust till kustbanan ARBETSMATERIAL 2005-12-15 Ny järnväg Göteborg - Borås Anslutningar i Mölndal Förstudie, delen Almedal-Mölnlycke INLEDNING i Bakgrund Utbyggnaden av Kust till kustbanan mellan Almedal

Läs mer

Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07

Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Thomas Sträng Grundläggningsonsdag 2010-04-07 Ställer SL speciella krav vid byggnation? Beställare, kravställare och förvaltare Vad är SL? Vilka krav har SL? Vilka krav ställer SL vid byggnation? 2010-04-07

Läs mer

Västlänken vad är det?

Västlänken vad är det? VÄSTLÄNKEN Station Centralen Västlänken vad är det? Station Haga Station Korsvägen Vänersborg En åtta kilometer lång ny järnvägsförbindelse, varav sex kilometer i tunnel, som ska ge Göteborg en genomgående

Läs mer

The Capital of Scandinavia Byggprojekt i Järva

The Capital of Scandinavia Byggprojekt i Järva The Capital of Scandinavia Byggprojekt i Järva En del i Vision Järva 2030 Byggprojekt i urval Rinkebystråket 1 Rinkebystråket ska upprustas och göras om till ett levande affärstråk med butiker. Det som

Läs mer

Promemoria 2009-09-03. Miljödepartementet. Förbifart Stockholm

Promemoria 2009-09-03. Miljödepartementet. Förbifart Stockholm Promemoria 2009-09-03 Miljödepartementet Förbifart Stockholm Sammanfattning Regeringen har beslutat att tillåta att en motorväg byggs enligt Vägverkets förslag Förbifart Stockholm. Motorvägen får byggas

Läs mer

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Projekt Göteborg-Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 25 maj 2016 2 Inledning Höghastighetsjärnväg Göteborg Borås Planläggningsprocessen och tidplan Pågående

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när

Läs mer

3. Kommunikationer. I planeringsunderlaget finns mer information om kommunikationer, bland annat de transportpolitiska målen.

3. Kommunikationer. I planeringsunderlaget finns mer information om kommunikationer, bland annat de transportpolitiska målen. 3. Kommunikationer MÅL det här vill kommunen uppnå Vägar: Vägar ska hålla en hög standard när det gäller trafiksäkerhet, utformning, tillgänglighet och miljöpåverkan. Planering ska ske så att störningar

Läs mer

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan

Läs mer

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder. Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102

Läs mer

Sidan 1 Förvaltning för utbyggd tunnelbana. Nya tunnelbanan Emma Sahlman, presskommunikatör Kalle Persson, samordnare miljöprövning

Sidan 1 Förvaltning för utbyggd tunnelbana. Nya tunnelbanan Emma Sahlman, presskommunikatör Kalle Persson, samordnare miljöprövning Sidan 1 Nya tunnelbanan Emma Sahlman, presskommunikatör Kalle Persson, samordnare miljöprövning Sidan 2 Innehåll Bakgrund Vad ska vi bygga? Tid & pengar Byggtiden De fyra projekten Planläggning och miljöprövning

Läs mer

.N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL

.N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL .N D1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL... Kommunstyrelsens planeringsutskott Sammanträdesdatum 2017-01-10 12 PU 103115 Mölndals stads yttrande angående kungörelse om tillstånd att anlägga Västlänkens och Olskrokens

Läs mer

Trafikverket satsar på Nynäsbanan. Minska störningar i trafiken Öka kapaciteten och punktligheten Höja säkerheten

Trafikverket satsar på Nynäsbanan. Minska störningar i trafiken Öka kapaciteten och punktligheten Höja säkerheten Trafikverket satsar på Nynäsbanan Minska störningar i trafiken Öka kapaciteten och punktligheten Höja säkerheten 1 2012-06-19 Bakgrund Tidigare var det många störningar och begränsningar längs Nynäsbanan

Läs mer

varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station

varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station Klartecken för Varbergstunneln Utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår har pågått i många år. Den 21 mars 2013 kom regeringens tillåtlighetsbeslut

Läs mer

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg

Trafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson

Läs mer

Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken

Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken Sommarens förändringar i pendeltågstrafiken Årstaberg: inga tåg stannar 6/4 2/8 Västerhaninge Nynäshamn: inställd trafik 22/6 2/8 Spånga Bålsta: inställd trafik 27/6 2/8 och 15 16/8 Stockholm C Bålsta:

Läs mer

Referat från kommundelsstämma i Mölnlycke 2013-10-15

Referat från kommundelsstämma i Mölnlycke 2013-10-15 Referat från kommundelsstämma i Mölnlycke 2013-10-15 Vid höstens kommundelsstämma i Mölnlycke informerade Trafikverket om planeringsprocessen för utbyggnaden av sträckan Göteborg-Borås. Vid mötet fanns

Läs mer

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana

Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-02-09 LS 2015-0142 FUT 1501-0024 Handläggare: Anna Nylén Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till

Läs mer

Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande.

Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande. PM 2015:187 RI+VII (Dnr 123-1488/2015) Lokaliseringsutredning Utbyggnad av tunnelbanan på sträckan Odenplan till Arenastaden Yttrande över kungörelse av Lokaliseringsutredning Arenastadslinjen från förvaltningen

Läs mer

Kv. Cirkusängen Utredning av Sundbybergs södra stationsentré - orienterbarhet och tillgänglighet till framtida stationsläge.

Kv. Cirkusängen Utredning av Sundbybergs södra stationsentré - orienterbarhet och tillgänglighet till framtida stationsläge. Kv. Cirkusängen Utredning av Sundbybergs södra stationsentré - orienterbarhet och tillgänglighet till framtida stationsläge Juli 2011 edverkande Kv. Cirkusängen Utredning av Sundbybergs södra stationsentré

Läs mer

RESECENTRUM 2.0 RESECENTRUM 2.0 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS 2013 08 28

RESECENTRUM 2.0 RESECENTRUM 2.0 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS 2013 08 28 RESECENTRUM 2.0 JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER NYA MÖJLIGHETER SKISSEN VILL VISA PÅ MÖJLIGHETER SOM EN JÄRNVÄG I TUNNEL SKULLE GE. Några möjligheter som borde

Läs mer

Så påverkas du av Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra

Så påverkas du av Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra Så påverkas du av Getingmidjan Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra VI RUSTAR GETINGMIDJAN. SVERIGES VIKTIGASTE FÖRBINDELSE. Sveriges viktigaste förbindelse. Visste du att alla

Läs mer

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik

Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram

Läs mer

Mälarbanan Tomteboda Kallhäll. Förstudie Slutrapport Mars 2006

Mälarbanan Tomteboda Kallhäll. Förstudie Slutrapport Mars 2006 Mälarbanan Tomteboda Kallhäll Förstudie Slutrapport Mars 2006 BRÖT PM 16/2005 Medverkande Banverkets projektgrupp Björn Eklund, projektledare Cornelis Harders, biträdande projektledare Gunilla Glantz,

Läs mer

Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016

Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016 Bussar istället för pendeltåg på linje 35 sommaren 2016 Information from SL p16 J35 Stockholm växer och infrastrukturen behöver anpassas. På Mälarbanan mellan Tomteboda och Kallhäll bygger Trafikverket

Läs mer

Kvarteret Lagern med Dallashuset och Kammen

Kvarteret Lagern med Dallashuset och Kammen Kvarteret Lagern med Dallashuset och Kammen Mitt i Solna ligger Råsunda En unik plats i händelsernas centrum Redan idag är Solna mest företagstätt i Sverige. I de nya kvarter som byggs i Råsunda är kopplingarna

Läs mer

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig 2016-12-15 Upplägg idag Allmänt om tunnelbanans utbyggnad i Stockholm Tunnelbanan

Läs mer

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra

Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när

Läs mer

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM OBJEKTAVTAL FÖR ÖSTLIG FÖRBINDELSEN Innehållsförteckning 1. Parter 2. Inledning 3. Objektens

Läs mer

Tidplan, mängder och kostnader

Tidplan, mängder och kostnader SLUSSEN plan B En förnyelse av Slussen genom etappvis rivning och återuppbyggnad, i stort så som Slussen ser ut och fungerar idag, men helt moderniserad. Tidplan, mängder och kostnader Projektgruppen SLUSSEN

Läs mer

Förslag till beslut 1. Stadsbyggnadsnämnden godkänner förslaget till detaljplan. 2. Förslaget överlämnas till kommunfullmäktige för antagande.

Förslag till beslut 1. Stadsbyggnadsnämnden godkänner förslaget till detaljplan. 2. Förslaget överlämnas till kommunfullmäktige för antagande. Stadsbyggnadsk ontoret T jänsteutlåtande Planavdelningen D nr 2013-20055 Sida 1 ( 10 ) 2017-02 - 27 Handläggare Peter Bergqvist T elefon 08-508 27 289 Till Stadsbyggnadsnämnden Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan

Läs mer

4 Mälarstäder

4 Mälarstäder 4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.

Läs mer

3.5 Dagens och framtida tågtrafik

3.5 Dagens och framtida tågtrafik 3.5 Dagens och framtida tågtrafik Dagens tågtrafik och begränsningar Dagens tågtrafik på Mälarbanan består av flera olika tågtyper med varierande restider och uppehållsmönster. De olika tågtyperna är pendel-,

Läs mer

3 Utredningsalternativ

3 Utredningsalternativ 3 U T R ED N I N GS A LT ER N AT I V O CH U R VA L SPRO CESS 3 Utredningsalternativ Det finns tre korridorer (Röd, Blå och Grön) för Ostlänken mellan Norrköping och Linköping som skiljer sig åt genom att

Läs mer

Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen

Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen Planerade arbeten Under våren 2016 har SL påbörjat förberedande arbeten med ombyggnad av stationen i Roslags Näsby och utbyggnad av dubbelspår på sträckan

Läs mer

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B Faktakällor: Stockholm stads information på www.stockholm.se/slussen för plan A och plan B s information på www.slussenplanb.nu från november 2014. Riksintresse

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station. Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:

Läs mer

Detta är Västsvenska paketet

Detta är Västsvenska paketet Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och

Läs mer

Norrbotniabanan JU150 Piteå - Gäddvik

Norrbotniabanan JU150 Piteå - Gäddvik Norrbotniabanan JU150 Piteå - Gäddvik Planeringsprocessen Järnvägsutredningar - Överblick Pågående : - Piteå-Södra Gäddvik (JU 150) Planeras vara färdigställd årsskiftet 2011/2012 - Umeå-Robertsfors (JU

Läs mer

Mitt i Solna ligger Råsunda

Mitt i Solna ligger Råsunda Kvarteret Lagern Mitt i Solna ligger Råsunda En unik plats i händelsernas centrum Redan idag är Solna mest företagstätt i Sverige. I de nya kvarter som byggs i Råsunda är kopplingarna både till världen

Läs mer

Redovisning av programsamråd och ställningstagande inför fortsatt planarbete för utbyggnad av Mälarbanan

Redovisning av programsamråd och ställningstagande inför fortsatt planarbete för utbyggnad av Mälarbanan STADSBYGGNADSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE PLANAVDELNINGEN SID 1 (8) 2013-10-21 Handläggare: Johan Filipsson Tfn 08-508 272 52 Till Stadsbyggnadsnämnden Redovisning av programsamråd och ställningstagande inför

Läs mer

Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000. Påverkan av olika alternativ

Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000. Påverkan av olika alternativ PM Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000 Påverkan av olika alternativ TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägssträckning

Läs mer

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Stockholm De objekt som ger nyttor till Stockholms

Läs mer

Tågsatsningar riskerar att fastna på Stockholms Centralstation 2013:1. Stockholms Handelskammares rapport ISSN 1654-1758

Tågsatsningar riskerar att fastna på Stockholms Centralstation 2013:1. Stockholms Handelskammares rapport ISSN 1654-1758 2013:1 ISSN 1654-1758 Stockholms Handelskammares rapport Tågsatsningar riskerar att fastna på Stockholms Centralstation centralen.indd 1 2013-01-29 09.55 Utmaningarna i korthet Stockholms Centralstation

Läs mer

Program för detaljplan för NYA NORDKROKSVÄGEN i Vargön, Vänersborgs kommun. Upprättat i augusti Nya vägsträckningen

Program för detaljplan för NYA NORDKROKSVÄGEN i Vargön, Vänersborgs kommun. Upprättat i augusti Nya vägsträckningen Nya vägsträckningen Nya vägsträckningen I den slutliga utformningen av Nordkroksvägen flyttas plankorsningen närmare stationshuset Program för detaljplan för NYA NORDKROKSVÄGEN i Vargön, Vänersborgs kommun

Läs mer