RegionCity Workshop 3

Transkript

1 RegionCity Workshop 3 Förslag från Reiulf Ramstad Arkitekter, mars 2013

2 Workshop Retail Workshop 3 har fokus på retailskiktet och rörelsen uppåt samt ska nedanstående feedback på Workshop 2 inarbetas. Feedbacken delas upp i fyra områden. Österut (mot Gullbergsvass) 1. Gator och vägar Skissa på en väg som löper in under Bangårdsviadukten. Väg upp på Bangårdsviadukten från Gullbergsvass är kvar från föregående workshop. Utöver ovan beskrivna vägar ska det vara ytterligare en väg mellan spår 16 förlängning och Bergslagsgatan. Av staden utpekad förlösande gatulinje Skansen Postterminalens nordvästhörn. Tas upp valfritt i parken/torget öster om viadukten eller inne i RegionCity. En möjlig gata i förlängningen av spår 16 detta utgör de närmsta decenniernas utvecklingsgräns. 2. Låt era förslag visa ett och ett halvt kvarter öster om Bangårdsviadukten. Kvartersuppdelning enligt följande: De första kvarteren öster om viadukten och norr om förlängningen av spår 16 ska länka in i samma struktur som återfinns söder om bangården. De första kvarteren öster om viadukten och söder om Bergslagsgatan ska länka in i strukturen norr om Götaleden/E45. Kvarteren mellan de ovan beskrivna följer valfri riktning den södra, den norra eller fästningen Skansen Lejonet. Dessutom skall något av dessa kvarter innehålla ett torg/park. Angöring skall ske i något av dessa kvarter. 3. Ramper till RegionCity förläggs i byggnader så nära viadukten som möjligt. Fortsatt separata ramper för lastbilar och personbilar. 4. Gestalta en tydlig entré från öster in till RegionCity. Västerut (mot Nordstan) 5. Pröva en underjordisk bussterminal väster om N-E Terminalen utan backrörelser vars syfte är att möjliggöra en avkortning av nuvarande N-E Terminal. Angöring prövas under spårvagnsramp och utmed nordsidan. 6. Ovan mark behålls merparten av N-E Terminalen, för påstigning, i nuvarande utseende men kompletteras med längsgående avstigningsplatser väster om körytorna. 7. Gestalta byggnad på N-E Torg vars huvuduppgift är att stärka stråken mellan Nordstan, RegionCity, N-E Torg och stråken mot Gullbergsvass. Norrut (längs med Bergslagsgatan) 8. Visa en grön godsida längs med Bergslagsgatans norra sida som är skyddad från Götaledens/ E45 bullerproblem. 10. En symetrisk tillbakadragning vid Vita huset innehållande taxiangöring. 11. Ramper (nerfarter till plan -1 och vidare till RegionCity) Föreslå läge för en väl gestaltad nerfartsramp för personbilar vid Västlänkens mittenuppgång. Visa på en möjlig nerfartsramp för gods utmed södra väggen av Västlänken norr om N-E Terminalen. Visa på en möjlig nerfartsramp för gods under bron för spårvagn från Götaälvbron. Inom RegionCity 12. Hitta den nya tolkningen av Crust -en, ju högre upp den är desto mer kvartersprivat eller destinationskaraktär. 13. Gestalta en robust struktur som klarar av att möta både: en orörd N-E Terminal likt Kanozis förslag, en avkortad N-E Terminal i Spannmålsgatans förlängning. 14. Kvarter öster om N-E Terminalen ska läggas dikt an N-E Terminalen så att resenärerna kan röra sig emellan. 15. Skissa på minst en gångväg under Bangårdsviadukten och under bar himmel. 16. Hitta en entré till/från plan -1 så nära spår 16 och nuvarande Hotell First G som möjligt. 17. Förutse kvarter, dikt an norr om spår 16, ca 50 m bred, som medger rundgång runt bangården med förbindelse över bangårdsviadukten och längs med stamplattformen. Byggnadens västra gavel ska ha god visuell kontakt med Spannmålsgatan. Kvalitén skall stärkas med framtida överdäckning av bangården. 18. Godsterminal förläggs dikt an tråget för Västlänken initialt enligt RRAs utformning dock spegelvänd för att passa högertrafik. I framtiden kan denna utformning övergå till lösningen som Liljewalls presenterat med genomgående trafik. 9. Förutse en kontinuerlig (rak) stadsmässighet likt EMAs förslag längs med Bergslagsgatan södra sida.

3 3.WORKSHOP RETAILSKIKT OG STASJONSUTVIKLING GØTEBORG REIULF RAMSTAD ARKITEKTER Reiulf Ramstad Ragnhild Snustad Benedikt Hörmann 1

4 PRINSIPPSNITT 1 2

5 PRINSIPPSNITT 2 BUSS CAFÉ KIOSK BOKHANDEL CAFÉ BAKVERK 3 PARKERING 2 GODS 1 TOG BILEN BUSS GODS 3

6 UTFORDRING: PLAN 0 NEDKJØRING I FELTET BUSSTASJON PÅ 2 PLAN NEDKJØRING ØST FOR NE-TERMINAL BUSSTASJON PLAN -1 1 TOG 2 GODS BUS STASJON 3 PARKERING 4

7 PLAN 0 NEDKJØRING I FELTET UTFORDRING: PLAN 0 NEDKJØRING ØST OG VEST BUSSTASJON PÅ 2 PLAN NEDKJØRING ØST FOR NE-TERMINAL BUSSTASJON PLAN -1 PLAN -1 1 TOG 1 TOG 2 GODS 2 GODS BUS STASJON 3 PARKERING 3B PARKERING 3 PARKERING 5

8 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET LOGISTISK BASE - PARKERING A 6

9 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET LOGISTISK BASE - PARKERING A B 7

10 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET LOGISTISK BASE - PARKERING A B C 8

11 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET BYGGETRINN 1 9

12 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET BYGGETRINN

13 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET BYGGETRINN

14 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET BYGGETRINN

15 HOVEDUTFORDRINGER: BYGGBARHET BYGGETRINN

16 IDÉ: FLOW / VERTIKAL SAMMENHENG CRUST 14

17 IDÉ: FLOW / VERTIKAL SAMMENHENG CRUST 15

18 IDÉ / INSPIRASJON 16

19 SITUASJONSPLAN 1:2000 TAXI / AVSETTING FORPLASS ØSTOPPG. RAMPE TIL VIADUKT TORG/PARK MIDTOPPG. SKULPTUR/ PARKOUR OPP- OG NEDKJØRING BALLSPILL BUSS VESTOPPG. LOGISTISK KNUTEPUNKT UTVIDET BUSST. PARK VERTIKALT TORG AMFI/BIO OVERDEKKET GJ.GANG n 17

20 PLAN -2 1:1000 VESTLENKEN NEDKJØRING GODS VARELEV. 3500m2 SNUPLASS NEDKJØRING GODS VAREHÅNDTERING/TEKNISK 1400m2 AVFALL 500m2 LAGER/DISTRIBUSJON 5900m2 RAMPE TIL PLAN -1 PARKERING 900 PL m2 RAMPE TIL PLAN n 18

21 NEDKJØRING PARKERING RAMPE TIL PLAN -2 NEDKJØRING GODS VESTLENKEN NEDKJØRING GODS ÅPENT NED BUTIKK VERTIKAL PARK BUTIKK RAMPE OPP BUTIKK BUTIKK BUTIKK RAMPE TIL NEDKJØRING PLAN -2 PARKERING PARKERING 950 PL m PLAN -1 1:1000 VESTLENKEN NEDKJØRING GODS NEDKJØRING GODS NEDKJØRING PARKERING ÅPENT NED BUTIKK VERTIKAL PARK BUTIKK RAMPE OPP RAMPE TIL PLAN -2 BUTIKK BUTIKK BUTIKK PARKERING 950 PL m2 RAMPE TIL PLAN -2 NEDKJØRING PARKERING n 19

22 PLAN 0 1:1000 TAXI / AVSETTING RAMPE OPP RAMPE OPP MIDTOPPGANG VESTLENKEN ØSTOPPGANG VESTLENKEN TORG / PARK NEDKJØRING GODS RAMPE OPP NEDKJØRING PARKERING BUSSTASJON FORBINDELSE TIL NETERMINAL SENTRAL PLASS RAMPE NED GATE TOSIDIG BUTIKKSFASADE RAMPE OPP NEDKJØRING GODS NEDKJØRING PARKERING OVERDEKKET GJENNOMGANG RAMPE OPP n 20

23 PLAN +1 1:1000 ÅPENT NED MELLOMNIVÅ FORPLASS ØSTOPPGANG VESTLENKEN ÅPENT NED RAMPE OPP RAMPE OPP FORBINDELSE TIL NETERMINAL BRO BRO ÅPENT NED ÅPENT NED VERTIKAL PARK PAVILION RAMPE OPP ÅPENT NED AMFI/BIO n 21

24 PLAN +2 1:1000 RAMPE OPP TRAPP RAMPE NED SPORT/BALL SKULPTUR/ PARKOUR RAMPE NED BUSS/ FORPLASS PARK RAMPE NED n 22

25 PLAN +3 1:1000 RAMPE NED PARK n 23

26 PLAN +4 1: n 24

27 8100 PLAN -2 OG +3 1:2000 RAMPE OPP VESTLENKEN TRAPP RAMPE NED SPORT/BALL SKULPTUR/ PARKOUR NEDKJØRING GODS VARELEV. 3500m2 SNUPLASS NEDKJØRING GODS VAREHÅNDTERING/TEKNISK 1400m2 AVFALL 500m2 RAMPE NED BUSS/ FORPLASS LAGER/DISTRIBUSJON 5900m2 RAMPE NED PARK RAMPE TIL PLAN -1 PARKERING 900 PL m2 RAMPE TIL PLAN n 25

28 SNITT 1:1000 BUSSTORG NE-TERMINAL PARK GODS VERTIKALT TORG GATELØP BUSS/ VIADUKT TORG NORD/SØR TILKOBLING MOT ØST VIADUKT

29 IDEER LYS OG SKYGGE ÅRSTIDER KARAKTER TIDEN VÆRET 27

30 IDEER LYS OG SKYGGE KONTRAST STIGNING SØKT / UVENTET ARKITEKTONISKE LØSNINGER. FILTER / HINDRING REKREASJON 28

31 Jernhusen är ett fastighetsbolag i transportbranschen. Vi utvecklar fastigheter längs den svenska järnvägen för att aktivt bidra till att fler väljer järnvägen för resor och transporter. Med innovativa lösningar i och kring våra stationsområden, stationer, underhållsdepåer och godsterminaler medverkar vi till ett långsiktigt hållbart samhälle. För mer information kontakta: Urban Hammarlund Regionansvarig Göteborg urban.hammarlund@jernhusen.se Eva Eliasson Kommunikationsansvarig eva.eliasson@jernhusen.se