Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys av projektgruppen Ord&Bilds planvision
|
|
- Britta Persson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys av projektgruppen Ord&Bilds planvision Urbana analyser & strategisk design
2 2 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
3 Innehåll INLEDNING 7 Uppdraget Medverkande Om analyserna Ord &bilds vision DIAGNOS 9 Innerstaden - en splittrad stadskärna Södra Älvstranden - rumsligt isolerad STRATEGISKA KOPPLINGAR 13 Nya kopplingar Befintliga kopplingar PROGNOS 15 Huvudslutsats Södra Älvstranden - en del av Göteborgs ryggrad Lundby Strand - en del av det övergripande gångtrafiknätet Tillgängliggörandet av Älvstranden Nytt sammanbindande stråk Nya mötesplatser Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 3
4 4 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
5 Sammanfattning Fig. Strategiska kopplingar för den visuella överblickbarheten och framkomligheten för fotgängare. Befintliga strategiska kopplingar i vitt och behov av nya strategiska kopplingar i rött, bedömt utifrån en Space syntax analys. Fig. Sannolikt flödesnät och strategiska mötesplatser med Ord&Bilds planvision. Tre strategiska mötesplatser och det sammanhängande flödesnätet mellan Södra Älvstranden, Göteborgs innerstad och Hisingen med Ord&Bilds planvision, bedömt utifrån en Space syntax analys. Projektgruppen Ord&Bild har inom ramen för det Det är således de tre strategiska knutarna och angöringspunkterna parallella stadsanalysuppdraget för Södra Älvstranden som löses upp, vilket gör Södra Älvstran- låtit Spacescape AB genomföra en stadsstrukturanalys den till en länk mellan Göteborgs centrala stadsdelar, av den befintliga situationen och projektgruppens istället för den barriär som området utgör idag. Med den planvision med hjälp av sk. Space syntax-metodik. nya lågbron mellan Lundbystrand och Södra Älvstranden Planvisionen visar sig få dramatiska konsekvenser för ges samtidigt förutsättningar för att kunna knyta de rumsliga sambanden och tillgängligheten inom samman centrala delar på Hisingen och i stadskärnan. Göteborgs innerstad. Detta ger bron god potential att användas i det vardagliga flödet av fotgängare och cyklister över älven. Stadsstrukturanalysen av den befintliga situationen Med en utveckling av Södra Älvstranden i den riktning visar att Södra Älvstranden idag är starkt rumsligt som projektgruppen Ord&Bild föreslår vävs således isolerat. Området hänger mycket dåligt samman med Södra Älvstranden in i det offentliga flödesnät av gator både sin näromgivning lokalt och andra stadsdelar och gångstråk som utgör ryggraden för stadslivet i Göteborgs innerstad. i Göteborgs innerstad globalt, inte minst Hisingen. Detta innebär att det sällan rör sig människor igenom området idag, utan att de som vistas här är de som Analyserna talar för att Södra Älvstranden har god endast har för avsikt att besöka kajen. potential för ett rikt och blandat socialt och ekonomiskt liv genom att den blir en naturlig koppling mellan Med utgångspunkt från analysen har ett antal strategiska kopplingar mellan Södra Älvstranden och omgi- Göteborgs västra stadsdelar, Lundby Strand på Hisingen och stadskärnan. Stadsstrukturanalyserna pekar faktiskt vande stadsdelar identifierats. Dessa utgår från att på att Södra Älvstrandsprojektet, Götatunneln och knyta de mest integrerade gång- och gatustråken i lågbron till Hisingen tillsammans sannolikt kommer att innerstaden till Södra Älvstrandens gatunät. På så sätt bli den största rumsstrukturella förändringen som Göteborgs innerstad kommer att uppleva. kan innerstadens etablerade rörelsemönster och stadsliv knytas till Älvstranden. För att säkerställa att stadsstrukturen understöder de Analyserna av Ord&Bilds planvision visar på betydande effekter för hela innerstaden och Hisingen. Den sociala och ekonomiska mervärden som denna rumsliga utveckling kan leda till bör kontinuerliga stadsstrukturanalyser samt analyser av tillgängligheten till betydelse- avgörande förändringen är att planvisionen omvandlar områdets tre mest avskilda och svårnavigerade stadsrummen till strategiska kopplingar och potentiella fulla attraktioner integreras i det fortsatta planarbetet. mötesplatser. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 5
6 Frihamnspiren Gullbergsvass Lundby Strand Nordstaden Södra Älvstranden Inom Vallgraven Kungshöjd Järntorget Lorensberg Fig. Södra Älvstranden. Det område som de parallella stadsanalyserna avser är avsnittet mellan Götatunnelns mynningar samt Frihamnspiren. Linnéstan Haga Vasastan 6 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
7 Inledning Uppdraget Projektgruppen Ord&Bild har inom ramen för det parallella stadsanalysuppdraget för Södra Älvstranden beställt en stadsstrukturanalys av Spacescape AB. Analysen syftar till att utvärdera hur projektgruppens planvision stödjer uppställda målsättningar. Medverkande Alexander Ståhle, Spacescape AB Tobias Nordström, Spacescape AB Catharina Thörn, projektgruppen Ord&Bild Om analyserna Analysen av stadsstrukturen har utförts med en s.k. Space syntax-analys. Fokus ligger här på rumsliga samband, det vill säga att man snarare försöker beskriva rumsliga relationer än enskilda rum. Här har vad man kallar den rumsliga integrationen, som mäter stadsrummens olika strukturella tillgänglighet, visat sig vara av avgörande betydelse. Utifrån sådana beskrivningar har man även funnit samband mellan bebygggelsens rumsliga struktur och intensiteten i användningen, dvs integrerade vältillgängliga gator blir välanvända, mer butiksintensiva men också potentiellt mer offentliga. Diagnos Analysen har dels skett utifrån den befintliga situationen för Södra älvstranden och ett omland på 1500 meter. Analysen klargör här den rumsliga potentialen i platser, stråk och områden utifrån för hur använda de olika stadsrummen är i det vardagliga rörelserna av fotgängare. Prognos I ett andra steg utvärderas Ord&Bilds vision för Södra Älvstranden utifrån de förändringar i gång-och gatunätet som föreslagits. Syftet med förändringarna har från Ord&Bilds sida varit att integrera Södra Älvstranden i stadens naturliga gångtrafikmönster och därigenom bidra till att området blir mer använt av stadens alla invånare. På så vis kan stadsstrukturen också bidra till ett offentliggörande av Södra älvstranden. Utifrån Ord&Bilds vision har Spacescape även bidragit med en illustration av de strategiska kopplingarna och det flödesnät som kan knyta samman Södra älvstranden med omgivande stadsdelar. Illustrationerna är schematiskt utförda och har främst till syfte att betona älvstrandens strategiska potential för att integreras i stadslivet. För mer information om analyserna: Ord &Bilds vision Till grund för utvärderingen finns ingen traditionell planillustration framtagen. Istället har utvärderingen av stadsstrukturen skett mot bakgrund av ett antal antaganden som projektgruppen ansett önskvärda inför utvecklingen av Södra Älvstranden. Rumsligt väl tillgängliga gator förlängs ner till Göta älvs strand. Biltrafiken minskar till fordon per dygn och framkomligheten för fotgängare prioriteras gatornas korsningar. Vägverkets föreslagna trafiklösningar vid Götatunnelns mynningar realiseras. Spårvagnsdragning alternativ 3 A väljs. Spårvagnsdragningen bedöms inte utgöra ett fysiskt hinder för fotgängare. Referensexempel på gatuutformning är Linnégatan och Kungsportsavenyn. Låg öppningsbar gång- och cykelbro mellan Casinot och Lundby strand. Exploatering av den till Norra älvstranden Utveckling AB överförda kommunägda marken samt av projektgruppen föreslagen utvecklingsmark. Den uppbyggda analysmodellen för framtidsscenariot har inte föregåtts av närmare studier kring byggnadskvarterens utformning eller utformningen av gatukorsningar. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 7
8 8 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
9 Diagnos Innerstaden en splittrad stadskärna Betydelsefulla stråk Det framgår tydligt att det som integrerar de centrala stadsdelarna i Göteborgs stadskärna är en serie radiella stråk i riktning mot söder och öster, exempelvis Viktoriagatan-Magasinsgatan och Kungsportsavenyn- Östra Hamngatan. Dessa förefaller väsentliga för att etablera och definiera stadskärnan, både som rumslig enhet men även som upplevd och använd stadsmiljö. Starka barriärer I väster och norr utgör Götaleden och Göta Älv starka barriärer och där saknas liknande stråk, vilket tydligt lämnar stadsdelarna i denna riktning utanför stadskärnan och ger dem andra grundförutsättningar för stadslivet. Med Götatunneln och nya broar i strategiska lägen över älven ges möjlighet att etablera radiella stråk även i dessa riktningar. En sådan utveckling förefaller ha synnerligen strategisk betydelse för utvecklingen av Göteborgs stadskärna. Den splittrade stadskärnan Analysen visar tydligt hur den allmänna uppfattningen om att gränsen mellan Göteborg innanför och utanför Vallgraven inte motsvaras av Göteborgs rumsliga struktur. Innanför Vallgraven finns en distinkt skillnad mellan det med övriga stadsdelar väl sammanhängande området i öster och Kungshöjd och västra Nordstan i väster, vilka karaktäriseras av en låg integration och därmed sämre tillgänglighet till övriga stadsdelar, trots sitt centrala läge. Detta bidrar till att dessa områden relativt sällan besöks av andra än de som bor eller arbetar här. Anledningen till den låga integrationen i de västra delarna av stadskärnan är en betydligt mer uppbruten rumslig struktur, delvis en konsekvens av de betydande höjdskillnaderna i området. Det östra området innanför Vallgraven är starkt integrerat med omgivningen utanför Vallgraven, särskilt Vasastaden, Lorensberg och Heden. Detta är en orsak till att detta är en av de mest besökta stadsdelarna i hela Göteborg även av besökare utifrån. Det är lätt att se hur detta ger de två områdena innanför Vallgraven olika sociala och ekonomiska grundförutsättningar. Södra älvstranden rumsligt isolerad Södra Älvstranden är idag både globalt och lokalt rumsligt segregerat, dvs det hänger mycket dåligt samman med både sin näromgivning och övriga stadsdelar. Detta innebär att det sällan rör sig människor här som har annan avsikt än att just besöka kajen. Troligen passerar mycket få fotgängare området på sin väg till andra delar av staden. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 9
10 Integrationsstruktur Fig. Befintlig situation - global integration. Kartan visar hur den rumsliga integrationen är fördelad mellan stadsrummen i området som helhet. De globalt mest integrerade stadsrummen redovisas i rött och befinner sig närmare de andra stadsrummen. Dessa är därför oftare en del av mer långväga förflyttningar. Vi kan förenklat säga att den globala integrationen fångar förflyttningar mellan stadsdelarna. 10 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
11 Integrationsstruktur Fig. Befintlig situation - lokal integration. Kartan redovisar hur den rumsliga integrationen är fördelad inom respektive grannskap. De lokalt mest integrerade stadsrummen redovisas i rött och kan sägas vara de mest tillgängliga inom varje stadsrums närmaste grannskap och är därför oftare del av förflyttningarna inom varje stadsdel. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 11
12 Fig. Strategiska kopplingar för den visuella överblickbarheten och framkomligheten för fotgängare. Befintliga strategiska kopplingar i vitt och behov av nya strategiska kopplingar i rött bedömt utifrån en Space syntax analys Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
13 Strategiska kopplingar Utifrån stadsstrukturanalysen kan ett antal strategiska kopplingar för att förbättra den rumsliga integrationen mellan Södra Älvstranden och stadskärnan identifieras. Att ansluta gatorna inom Södra Älvstranden till de rumsligt välintegrerade stråken i Södra Älvstrandens omgivning blir betydelsefullt för att knyta samman området med innerstadens övriga stadsliv. En lågbro mellan Lundbystrand och Södra Älvstranden förefaller kunna knyta samman centrala delar på Hisingen och i stadskärnan. Detta ger bron en mycket hög användningspotential i det vardagliga flödet av fotgängare och cyklister mellan stadsdelarna på bägge sidor älven. Nya kopplingar Nya strategiska och i samband med utvecklingen av Södra Älvstranden möjliga kopplingar är; Landsvägsgatan-Stora Badhusgatan (1) Östra Hamngatan-Gästhamnen (2) Postgatan-Packhusgatan (3) Elin Svenssons gata-götaverken-packhusgatan-norra Hamngatan (4) Befintliga kopplingar Befintliga kopplingar som kan utvecklas mot en mer gångtrafikprioriterad miljö och visuellt lättare överblickas för att stärka banden mellan älvstranden och staden är; Lilla torget-stenpiren (5) Järntorget-Lagerhuset (6) Rosenlundsgatan-Skeppsbrokajen (7) Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 13
14 Fig. Sannolikt flödesnät och strategiska mötesplatser med Ord&Bilds planvision. Tre strategiska mötesplatser skapas och Södra Älvstranden, Göteborgs innerstad och Hisingen sammanhängande flödesnät med Ord&Bilds planvision bedömt utifrån en Space syntax analys. 14 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
15 Prognos Analyserna visar på en mycket stark förändring av de rumsliga konsekvenserna av planvisionen. Det är viktigt att påpeka att analyserna endast är kvantitativa och visar möjligheter i stadsbyggandet. Det är givetvis svårt att utifrån den rumsliga analysen i detalj beskriva sociala och ekonomiska utfall mer en vilka grundförutsättningar som stadsstrukturen i sig kan bidra till. Relativt säkert är dock att Södra Älvstrandsprojektet, Götatunneln och lågbron till Hisingen tillsammans sannolikt är den största rumsstrukturella förändringen som Göteborgs innerstad kommer att uppleva. Huvudslutsats Med planvisionen omvandlas tre av de idag mest avskilda och svårnavigerade stadsrummen till strategiska mötesplatser. Det är i dessa tre knutar som området kan lösas upp och ge Södra Älvstranden grundförutsättningar att fungera som länk mellan Göteborgs centrala stadsdelar, istället för den barriär som området utgör idag. Södra Älvstranden - en del av Göteborgs ryggrad Med en utveckling av Södra Älvstranden i den riktning som projektgruppen Ord&Bild föreslår vävs Södra Älvstranden in i det flödesnät av gator som utgör ryggraden för stadslivet. Analysen talar för att Södra Älvstranden har stor rumslig potential att bli en naturlig koppling mellan Göteborgs västra stadsdelar, Lundby Strand och stadskärnan. Lundby Strand - en del av det övergripande gångtrafiknätet Den starka förändringen kan förutom de strategiska kopplingarna till omgivningen förklaras av att stora delar av Hisingen idag är rumsligt segregerat från stadskärnan, trots sin geografiska närhet. Det finns anledning och tro att dessa stadsrum inte är en del av det naturliga förflyttningssystemet av fotgängare genom Göteborgs centrala stadsdelar idag. Med planvisionens rumsliga förändringar skapas en rumslig potential för att utvidga det övergripande nätet mellan centrala Göteborg och Lundby Strand. Lågbrons längd i meter kan dock ge ett visst mentalt motstånd för fotgängare, vilket ger en viss osäkerhet i brons kommande användning av gående. Tillgängliggörandet av älvstranden Med visionen tillgängliggörs Södra Älvsstranden av framför allt cyklister, som kan tänkas förflytta sig över längre sträckor än de gående i det naturliga förflyttningsystemet. Detta bidrar till att fler stadsbor kan nyttja de kvaliteter i sitt vardagsliv som närheten till vattnet kan innebära i form av rekreation och vackra utblickar över hamninloppet. Nya sammanbindande stråk Gatusträckningen Skeppsbron-Packhusplatsen (varför inte döpa stråket till Götagatan!) förefaller kunna utvecklas till det centrala stråket genom Södra Älvstranden. Att stråket både är det globalt och lokalt mest integrerade gatusträckningen i området utgör god grund för ett varierat stadsliv och ett brett kundunderlag för handel och service i omgivande kvarter. Nya mötesplatser Tre strategiska mötesplatser skapas. En vid Lilla Bommen i Östra Hamngatans slut, en vid Esperantoplatsen i Landsvägsgatans slut. Den mest betydelsefulla platsen kommer sannolikt bli vid den föreslagna lågbron till Lundbystrand. Detta kan bli ett nav i Göteborg, som knyter samman människor från många olika stadsdelar. Platsen förefaller ha en särskild stor potential för om en ökad social integration, vilket bör understödjas av ett brett och offentligt innehåll i den utvecklingsmark som omger platsen. Risk för anonymitet Den förhållandevis låga lokala integrationen till följd av topografin i öster innebär en viss risk för svag lokal förankring med näromgivande stadsdelar. En viss anonymitet kan då komma att utvecklas när området bara passeras av besökare vissa tider på dygnet. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 15
16 Integrationstruktur Fig. Planvision - global integration Kartan visar hur den rumsliga integrationen fördelas mellan stadsrummen i området som helhet efter de föreslagna förändringarna. De globalt mest rumsligt integrerade stadsrummen redovisas i rött och befinner sig närmare de andra stadsrummen. Dessa är därför oftare en del av mer långväga förflyttningar. Vi kan förenklat säga att den globala integrationen fångar förflyttningar mellan stadsdelarna. 16 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
17 Integrationsstruktur Fig. Planvision - lokal integration. Kartan redovisar hur den rumsliga integrationen är fördelad inom respektive grannskap efter de föreslagna förändringarna. De lokalt mest rumsligt integrerade stadsrummen redovisas i rött och kan sägas vara de mest tillgängliga inom varje stadsrums närmaste grannskap och är därför oftare del av förflyttningarna inom stadsdelarna. Stadsrum som då är både globalt och lokalt integrerade innehåller sannolikt både hemmahörande och besökare på väg i genom staddelen. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 17
18 Global integrationsnivå Fig. Befintlig situation - global integration. Föregående prognoskartor visar hur den rumsliga integrationen fördelar sig på ett nytt sätt. Genom att här jämföra diagnosen och prognosen efter samma skala kan förändringen av integrationsnivåerna i stadsområdet som helhet utvärderas. 18 Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys
19 Global integrationsnivå Fig. Planvision - global integration. Föregående prognoskartor visar hur den rumsliga integrationen fördelar sig på ett nytt sätt. Genom att här jämföra diagnosen och prognosen efter samma skala kan förändringen av integrationsnivåerna i stadsområdet som helhet utvärderas. Södra Älvstranden Stadsstrukturanalys 19
20 Urbana analyser & strategisk design
3.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS STRÅKANALYSER 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET 3.2 TILLGÄNGLIGHET I GÅNGNÄTET
3.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS STRÅKANALYSER 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET 3.2 TILLGÄNGLIGHET I GÅNGNÄTET 3.1 ANALYS AV TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET Med en Space syntax-analys beräknas den rumsliga
Läs merTOLLARE. Oktober 2006 Konsulter: Alexander Ståhle Tobias Nordström
TOLLARE Stadsstrukturanalys av programskiss 061002 Övergripande och lokal rumstillgänglighet Tillgänglighet till naturområden, strandpromenad utsiktsplatser, park och torget Oktober 2006 Konsulter: Alexander
Läs merWORKSHOP 1 JUNI FRIHAMNEN
WORKSHOP 1 JUNI FRIHAMNEN Stadsstrukturanalys och planrekommendationer 150601 MÅLBASERADE STADSBYGGNADSANALYSER BIDRAR PLANERNA TILL ATT HELA STADEN? TILLGÄNGLIGHET I GATUNÄTET ÖVERLAPPANDE CENTRALITET
Läs merJÄRNVÄGSUTREDNING VÄSTLÄNKEN
JÄRNVÄGSUTREDNING VÄSTLÄNKEN UNDERLAGSRAPPORT STATIONSLÄGEN OCH STADSUTVECKLING BILAGA: INTEG- RATIONS- OCH TILLGÄNGLIGHETSANALYS Skede Sign Företag Arbetsmaterial - koncept MIMA SWECO FFNS Arbetsmaterial
Läs merSTORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA
ARBETSRAPPORT juni 2006 STORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA - strategiska stadsbyggnadsanalyser - förslag på riktlinjer för stadsutveckling - konceptskiss inför det fortsatta planarbetet Bakgrund
Läs merSlakthusområdet. Stadsstrukturanalys 6 november 2015
Slakthusområdet Stadsstrukturanalys 6 november 2015 SAMMANFATTNING Utredningen syftar till att vara ett kunskapsunderlag för stråk, noder, täthet och gröntillgång i den föreslagna strukturplanen för Slakthusområdet.
Läs merKOMPAKT STAD PROGRAM FÖR DET OFFENTLIGA RUMMET I NYA STADEN
KOMPAKT STAD PROGRAM FÖR DET OFFENTLIGA RUMMET I NYA STADEN 080529 Spatiala analyser & strategisk design Beställare: Stadsbyggnadskontoret, Norrköpings kommun Konsult: Spacescape AB Uppdragsansvarig: Alexander
Läs mer2.1 GATUNÄTETS TILLGÄNGLIGHET
10 2. STRÅK 2.1 GATUNÄTETS TILLGÄNGLIGHET Ett differentierat nätverk av olika typer av stråk och platser ger Slakthusområdet en potentiell variation av intensivare stadsliv och lugnare bostadsliv. Slakthusområdet
Läs merOM MERVÄRDEN I STADSBYGGANDET WORKSHOP OM KRONANS UTVECKLINGSPOTENTIAL
OM MERVÄRDEN I STADSBYGGANDET WORKSHOP OM KRONANS UTVECKLINGSPOTENTIAL 081222 1 INNEHÅLL Om Spacescape - det nya arkitektkontoret Roller och tjänster Vad är Space syntax? Rumsanalyser utifrån ett upplevelseperspektiv
Läs merSÖDRA SKANSTULL KONSEKVENSANALYS. Stadsstrukturanalys av programförslag för stadsutveckling i Södra Undertitel Skanstull
SÖDRA SKANSTULL KONSEKVENSANALYS Stadsstrukturanalys av programförslag för stadsutveckling i Södra Undertitel Skanstull Juli Datum 2016 GÅNGNÄT KORSNINGAR PER KM2* Södermalms gång- och gatunät är generellt
Läs mervatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Masthuggskajen i Göteborg Rörelse
vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Masthuggskajen i Göteborg Rörelse B Ledordet rörelse valdes pga att området idag har brist på rörelse, i meningen gång- och cykeltrafik. Om Masthuggskajen ska
Läs merKonsekvensanalyser. Expansion Allum/Kyrktorget. Blandstad Stråk Kyrktorget
Konsekvensanalyser Expansion Allum/Kyrktorget Blandstad Stråk Kyrktorget Blandstad Stråk Kyrktorget Blandstad Blandstad STADSSTRUKTUR Centrala Partille har många större byggnader och fastigheter, men få
Läs mer4.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS TÄTHETSANALYSER 4.1 BEFOLKNINGSTÄTHET
4.UNDERLAG GÅNGFLÖDESPROGNOS TÄTHETSANALYSER 4.1 BEFOLKNINGSTÄTHET 4.1 TÄTAST RUNT BRUNNSTORGET OCH NORDSTAN Samtliga analyser och modeller i kapitel 4 bygger på konceptet för RegionCity från juni. RegionCity
Läs merREGION CITY STADSVÄV - ANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG
REGION CITY STADSVÄV - ANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG 130225 INNEHÅLL MÅLSÄTTNINGAR SPACE SYNTAX-ANALYS - Metodförklaring - Förutsättningar - Analys av de fyra parallella uppdragen - Laborationer stadsväv
Läs merFoton: sida 1 & 2 - Flygare Palmnäs, sida 3 - Hans Wretling VISION ÄLVSTADEN. Läs den fullständinga visionen på alvstaden.goteborg.
Tryck: december 2012 Foton: sida 1 & 2 - Flygare Palmnäs, sida 3 - Hans Wretling VISION ÄLVSTADEN summering Läs den fullständinga visionen på alvstaden.goteborg.se/ ladda-ner Vision Älvstaden är antagen
Läs merStaden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030
Staden möter havet Strategin går ut på att bättre utnyttja Ystads unika läge vid havet och bättre koppla ihop staden med havet. Att koppla staden till havet handlar om att flytta ut hamnverksamheten till
Läs meridéskiss Trafik och parkering
17 Inledning Utvecklingen inom det studerade området från lantlig småstadsidyll till ett modernt centrum har skapat en komplex och varierad stadsbebyggelse. Den framtida staden bör utgå från vad som är
Läs merStadsbyggnadskontoret. Luft-PM. för Backaplan en bilaga till program för Backaplan.
Stadsbyggnadskontoret Luft-PM för Backaplan en bilaga till program för Backaplan www.goteborg.se Innehållsförteckning 3 Bakgrund 5 Beskrivning av området 5 Programmets syfte 5 Trafik biltrafik Kollektivtrafik
Läs merANALYS B20 B21 B22. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. Lynch, K.,
vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping I d e n t i t e t - H e l h e t - R ö r e l s e ANALYS B20 B21 B22 För att få en förståelse av Norra Munksjö-området och dess karaktär
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merstudie I kapitlet studeras bebyggelseområdet
studie I kapitlet studeras bebyggelseområdet Hammarby Sjöstad. Syftet är att erfarenheterna från analysen används i utformning av planen för Lövholmen. Studieobjektet beskrivs och analyseras utifrån de
Läs merILLUSTRATIONSPLAN - SKALA 1:2000
VARBERG VÄSTERPORT PARALLELLUPPDRAG VARBERG MÖTER HAVET VÄXANDE VARBERG Varberg växer och vill vända sig mot havet! Staden planerar nu för en stor hamnflytt och tunnelförläggning av järnvägsspåren. Det
Läs merREGIONCITY STADSBYGGNADSANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG
REGIONCITY STADSBYGGNADSANALYS AV PARALLELLA UPPDRAG 131016 INNEHÅLL MÅLSÄTTNINGAR SPACE SYNTAX-ANALYS - Metodförklaring - Förutsättningar - Plananalys -Slutsatser REKOMMENDATIONER MEDVERKANDE Alexander
Läs merYttrande över förslag till program för Norra Masthugget
Yttrande över förslag till program för Norra Masthugget Yttrande Yimby Göteborg är mycket positiva till förslaget till program för Norra Masthugget. Det är oerhört glädjande att man nu börjar utveckla
Läs merSundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.
Information till närboende Katrinehill En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas Ett projekt inom Sundsvalls Sundsvalls kommun kommun Vad är det som är på gång i skogen
Läs merPresentation av alternativen i enkäten
Vasa centrumstrategi Enkät till stadsborna om alternativ för strukturmodeller 2. 27.5.2012 Presentation av alternativen i enkäten 2.5.2012 Tre olika alternativ för centrumstrategins strukturmodeller för
Läs merÄlvstaden. Diskussionsunderlag utbyggnadspotential, fördelning bostäder/arbetsplatser
Älvstaden Diskussionsunderlag utbyggnadspotential, fördelning bostäder/arbetsplatser 2012-09-27 Projektet Centrala Älvstaden Projektet Centrala Älvstaden har åren 2010-2012 genomförts på uppdrag av Kommunstyrelsen.
Läs merHelsingborg Södra Space syntax-analys avseende gångtrafik 2005-06-13
Helsingborg Södra Space syntax-analys avseende gångtrafik 2005-06-13 Juni 2005 Helsingborg Södra Space syntax-analys avseende gångtrafik Diagnos av befintlig situation Prognos av program till fördjupad
Läs merHärligt. Skapa ny kontakt med vattnet: Helsingborg
2 1 3 4 Härligt Att platser upplevs fantastiska och härliga är viktigt rent mänskligt men även för att kunna konkurrera i vårt mobila samhälle där folk är villiga att pendla för att bosätta sig där det
Läs merBACKAPLAN SOM STADSKÄRNA Strategier för stadsutveckling inför fördjupad översiktsplan
IDAG 2030 2050 BACKAPLAN SOM STADSKÄRNA Strategier för stadsutveckling inför fördjupad översiktsplan Sammanfattning av Spacescapes medverkan i Stadsbyggnadskontorets arbete med fördjupad översiktsplan
Läs merSteninge slottspark Trafikstudie
Trafikstudie Analys och jämförelse anslutning till Steningehöjden 2013-04-16 Uppsala Trafikstudie, 2013-04-16 TRAFIK Datum 2013-04-16 Uppdragsnummer 61381039840000 Utgåva/Status Granskningshandling ERIKSSON
Läs merBusshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på.
Resecentrum är den viktigaste noden för kommunikation i Uppsala. Här möts tåg, buss, cykel och gångtrafik. I resecentrums förlängning ingår även Vretgränd och Kungsgatan på den västra sidan och Stationsgatan
Läs merVAD är arkitektur? Sammanfattning från Workshop 1
ett arkitektur- och stadsbyggnadsprogram VAD är arkitektur? Sammanfattning från Workshop 1 Tid: 2018-08-29, 13.00-16.00 Plats: Elite Hotell, Eskilstuna Stort tack för din medverkan vid den första workshopen
Läs merNivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende. Trafikkonsekvenser. Exploateringskostnader. Diagram: Exploateringskostnader/enhet
Nivå 1400 enheter (1400 1800 lgh), ca 3100-3600 boende Nivå 1400 enheter Ingen ny bilbro erfordras. Öbron (B) nyttjas enbart för biltrafik. Två nya gång- och cykelbroar anläggs. En mot Östteg (C) och en
Läs merFÄSTNINGSSTADEN GÖTEBORG
VÄSTLÄNKEN OCH FÄSTNINGSSTADEN GÖTEBORG Tom Wennberg Arkeolog Hur stärker vi de kulturhistoriska värdena i den framtida staden? 3/14/2015 Upplägg Kort fästningshistorik Exempel på framgrävda befästningslämningar
Läs merSTADSKVALITETER RAD 2. Underlag till rapporten Skillnader i livsvillkor i Stockholm Undertitel
TITEL TILLGÅNG FRAMSIDA TILL STADSKVALITETER RAD 2 Underlag till rapporten Skillnader i livsvillkor i Stockholm Undertitel 2015-04-23 Datum BAKGRUND Stockholm stad har påbörjat arbetet med en kommission
Läs merRegi ncity NordVäst Idekoncept december 2011
Tuvestad & Thorn Exark Arkitekter Liljewall Arkitekter Kanozi Semrén+Månsson SGS Jernhusen RegionCity NordVäst Hjärtat i västra Sverige och mitt i centrala älvstaden Statligt trafikstråk Högre exploatering
Läs merStrategisk inriktning för fortsatt stadsutveckling i Hallonbergen och Ör
Strategisk inriktning för fortsatt stadsutveckling i Hallonbergen och Ör SUNDBYBERGS STAD Så här utvecklar vi Hallonbergen och Ör DET HÄR ÄR ETT DOKUMENT som anger hur stadsutvecklingen i Hallonbergen
Läs merPlanprogram för Södra Ryd oktober 2018
Kortversion av samrådsförslag Planprogram för Södra Ryd oktober 2018 Södra Ryds framtid i dina händer Södra Ryd är Skövdes största stadsdel och byggdes ut på 70-talet. Stadsdelen var en del av miljonprogrammet
Läs merIdentitet. SWOT- analys Södra Älvstranden Space syntax Image of the city. Rörelse Helhet
vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Masthuggskajen i Göteborg Rörelse Helhet SWOT- analys Södra Älvstranden Space syntax Image of the city A N A L Y S Analyserna i detta kapitel är utarbetad utifrån
Läs merRESECENTRUM 1.4 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM IDESKISS 2013 09 19
RESECENTRUM 1.4 JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM NYA MÖJLIGHETER SYFTE MED LINKÖPINGS RESECENTRUM 1.4 NÅGRA KONSEKVENSER AV JÄRNVÄG I TUNNEL SOM JÄMFÖRELSE TILL BROALTERNATIVET Vi
Läs merStrategiska samband Magelungsstråket, Mälaräng och Järvadalen Bakgrund
Strategiska samband Magelungsstråket, Mälaräng och Järvadalen Bakgrund Stockholm är en segregerad stad där de sociala skillnaderna mellan stadsdelar och grannskap är stora. En stad för alla måste hålla
Läs merGESTALTNINGSPROGRAM VÄSTRA ERIKSBERG. UTSTÄLLNINGSHANDLING november 2005 GÖTEBORGS STADSBYGGNADSKONTOR
GESTALTNINGSPROGRAM VÄSTRA ERIKSBERG UTSTÄLLNINGSHANDLING november 2005 GÖTEBORGS STADSBYGGNADSKONTOR INLEDNING / BAKGRUND Bakgrund Området idag Omgivning PLAN- OCH GESTALTNINGSIDÉ Gestaltning Trygghet
Läs mer2015 Inventering av äldre stadsplaner ska göras för att se om det finns delar av dem som skulle kunna vara relevanta och effektiva även i framtiden.
Två politiska uppdrag: 2014 Kontoren ska utreda möjligheterna för infillprojekt och påbyggnader i den redan täta stadsmiljön. Arbetet bör inriktas på inventering och ett öppet förhållningssätt till olika
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merYttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse
Yttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse YimbyGBG YimbyGBG är ett politiskt obundet nätverk av medborgare som vill se mer tät, levande blandstad i Göteborg. Vi vill genom positiv, konstruktiv
Läs merYttrande om förslag till detaljplan för kv. Fredriksdal
YIMBY Yes In My BackYard. 2009-08-24 Diarienummer: 2007-36164 2009:15 Yttrande om förslag till detaljplan för kv. Fredriksdal - Inledning YIMBY välkomnar att utbyggnaden av Hammarby Sjöstad fortsätter.
Läs merIntegrerad Barnkonsekvensanalys - fokusområde Söderholmen
Sida 1 (9) Syftet med Stockholms stads metod Integrerad barnkonsekvensanalys, är att kartlägga barnens perspektiv på utemiljön genom dialoger för att sedan formulera mål i projekten som ska bidra till
Läs merVÄGBYGGANDE I STADSMILJÖ - EXEMPLET GÖTATUNNELN I GÖTEBORG
VÄGBYGGANDE I STADSMILJÖ - EXEMPLET GÖTATUNNELN I GÖTEBORG Hans Gillgren Arkitekt SAR/MSA, Gillark, Sundsvall Vägverkets Nationella och Regionala Skönhetsråd 13 maj 2008 GÖTATUNNELN I GÖTEBORG -Planer
Läs merförslag FÖRSLAG ÖSTRA CENTRUM KRISTIANSTAD /16 ÖSTRA CENTRUM PROCESSEN
ÖSTRA CENTRUM Uppgiften har varit att ta fram ett förslag på utformningen av Östra Centrum i Kristianstad på uppdrag av Steen & Ström och i samarbete med Kristianstads kommun. Tomten skall innehålla 36-38.000
Läs merSocial konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys
Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys för Detaljplan Västra Forsa, Bollebygd kommun 2018-05-08 2018-06-01 SKA/BKA Västra Forsa 1 Inventering Hur fungerar området idag? Hur fungerar platsen för
Läs merVästlänken en tågtunnel under Göteborg
BRVT 2006:03:18 2006-02-09 Järnvägsutredning inklusive miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Västlänken en tågtunnel under Göteborg Västlänken 03 Byggskedet 13 Mark, vatten och resursanvändning 04 Gestaltning
Läs merGESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng
GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng PLATSEN Ett torg på vattnet Det som är unikt för Kristinehamns torg är att det är ett torg runt ett vattendrag. Varnan
Läs merTillgänglighet till bostadsnära natur i Järfälla
Tillgänglighet till bostadsnära natur i Järfälla ÖP JÄRFÄLLA 2012-03-21 SPACESCAPE SPACESCAPE 1 Innehåll Sammanfattning 3 Inledning 5 Bakgrund och syfte 6 Analysmått 7 Analysunderlag 8 Analyser 9 Grönyta
Läs merAnsökan om planbesked för verksamheter och bostäder vid Packhusplatsen och Kanaltorget, inom stadsdelen Nordstaden
Tjänsteutlåtande till Fastighetsnämnden 2017-04-24 diarienummer 1956/17 Strategisk avdelning Åsa Hüffmeier telefon 031-368 10 66 e-post: asa.huffmeier@fastighet.goteborg.se Ansökan om planbesked för verksamheter
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs mertvå grundskolor och flera daghem. Genom stadsdelen leder Haga Nygata, ett populärt stråk för handel och kafeér. 2
Masthuggskajen idag Lokalisering i staden Stadsdelen Masthugget är beläget utanför vallgraven, ca 1-2 km väster om Göteborgs centrum. I norr gränsar platsen till Göta Älv och i söder till Linnéstaden.
Läs merStadslivet i centrala Göteborg
Stadslivet i centrala Göteborg Upplevelsen, användningen och förutsättningarna - ett planeringsunderlag Oktober 2012 1. Inledning Begreppsförklaring Mötesplatser Med mötesplats menas här träffpunkter och
Läs merFörslag. Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil.
Förslag Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil. Målet är en hållbar stads- och transportutveckling. Struktur
Läs merStadsbyggnadsanalyser av Nya Årstafältet
2010-02-10 Stadsbyggnadsanalyser av Nya Årstafältet Underlag till planprogram SPACESCAPE 2010-02-10 1/33 Sammanfattning För närvarande pågår en av de viktigaste och mest spännande stadsbyggnadsprojekt
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merRAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN
RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Göteborg De objekt som ger nyttor till Göteborgs stad
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merTYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars
TYCK TILL om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD Samråd 16 januari till 9 mars Vår vision: "Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna". Oskarshamn ska ha 30 000 invånare år
Läs merGång- och cykelbana längs med tunnelbanebron över Norra länken. Avrapportering
Tjänsteutlåtande Dnr T2016-02298 Dnr E2016-025988 Sida 1 (7) 2016-06-30 Handläggare Trafikkontoret Cecilia Sjödin Trafikplanering Telefon: 08-508 262 40 Till Trafiknämnden 2016-09-22 Exploateringsnämnden
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merH A N D E L S H A M N E
vståndet i antal rum som måste passeras ligger till grund vid beräkningen av den rumsliga integrationen och inte avståndet i meter mellan de olika rummen (ordström, 2004, s. 31). är skiljer man på global
Läs merSÖDRA ÄLVSTRANDEN - DIREKT. En sammanställning av ABAKO s workshop under Arkitekturmässan i Göteborg 2011
SÖDRA ÄLVSTRANDEN - DIREKT En sammanställning av ABAKO s workshop under Arkitekturmässan i Göteborg 2011 SÖDRA ÄLVSTRANDEN - DIREKT I stadsdelen Majorna-Linné bor drygt 62 000 invånare, de flesta inom
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merGångplan för Stockholm
Hägersten-Liljeholmens stadsdelsförvaltning Avdelningen för Samhällsplanering Tjänsteutlåtande Sida 1 (6) 2015-02-02 Handläggare David Eriksson Telefon: 08-508 22 053 Till Hägersten-Liljeholmens stadsdelsnämnd
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att
Läs merBostäder. FörslagTofta. Identitet Där stad möter natur(skog och sjö)/rekreation (friluftsliv, bad, golf)
FörslagTofta Identitet Där stad möter natur(skog och sjö)/rekreation (friluftsliv, bad, golf) Karaktär Tofta östra - föreslås utvecklas som ett stugområde med inslag av bostadshus. Utmed väg 23 är området
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs merMiljøvennlig transport i by
Miljøvennlig transport i by verktyg och metoder Linda Kummel, planeringsarkitekt Varför? Stockholm växer rekordsnabbt 2500000 Befolkning Stockholms län Befolkning Stockholms stad 2000000 1500000 1000000
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser
Läs merWiFi-mätningar av fotgängarflöden i Göteborgs innerstad - slutrapport
WiFi-mätningar av fotgängarflöden i Göteborgs innerstad - slutrapport 2019-06-12 Trafikkontoret, enheterna Analys och Stadsliv Diarienummer 5799/18 Sammanfattning Under hösten 2018 anlitade trafikkontoret
Läs merCONNECTING ÖREBRO. Tobias Nordström, Partner and planning architect UBC conference in Örebro 140519 ǀ URBAN RESEARCH & DESIGN SPACESCAPE
CONNECTING ÖREBRO Tobias Nordström, Partner and planning architect UBC conference in Örebro 140519 ǀ URBAN RESEARCH & DESIGN IS A RESEARCH BASED COMPANY THAT SUPPORT THE DEVELOPMENT OF MORE LIVEABLE CITIES,
Läs merGång- och cykelstråk längs Kramforsån
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif
Läs merNy älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet
Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Samråd 22 november 2012 Patrik Fridh, projektledare Dagordning Presentation Bakgrund Ny bro över Göta älv; förslag och konsekvenser Prövningsprocesser
Läs merVÄRDESKAPANDE STADSUTVECKLING
VÄRDESKAPANDE STADSUTVECKLING Värdering av stadskvaliteter för bostäder, Undertitel kontor och handel i Göteborgsregionen 161206 Datum METOD METOD Spatiala analyser Statistiska analyser Förklaringsmodell
Läs merRESECENTRUM 2.0 RESECENTRUM 2.0 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER IDESKISS 2013 08 28
RESECENTRUM 2.0 JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER OCH NYA FRAMTIDSMÖJLIGHETER NYA MÖJLIGHETER SKISSEN VILL VISA PÅ MÖJLIGHETER SOM EN JÄRNVÄG I TUNNEL SKULLE GE. Några möjligheter som borde
Läs merANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001
ANTAGANDEUPPLAGA JUNI 2001 Antagen av KF 2001-06-11 Laga Kraft 2003-09-24 av parkeringsytan, hörnet Göteborgsvägen Strandvägen, under förutsättning att möjligheterna till framtida
Läs merStadsdelsanalys av Rosengård. Ali Hamed Ulf Liljankoski 4 november 2011
Stadsdelsanalys av Rosengård Ali Hamed Ulf Liljankoski 4 november 2011 Inledning Inför arbetet med att inventera och göra en nulägesanalys av Rosengård har vi valt att begränsa vårt område. Det område
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merInbjudan till markanvisning. bebyggelse på del av Götaleden
Inbjudan till markanvisning bebyggelse på del av Götaleden Välkommen att vara med och utveckla Centralenområdet! Centralenområdet är ett av Göteborgs viktigaste stadsutvecklingsområden. Läget är unikt.
Läs merKomplettering av ansökan En cykelstad för alla
2011-10-14 Bn 364/2010 Delegationen för hållbara städer Miljövårdsberedningen 103 33 Stockholm Komplettering av ansökan En cykelstad för alla Örebro kommun har ansökt om stöd från Delegationen för hållbara
Läs merGestaltningsprinciper Svartbäcksgatan
Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan Stadsbyggnadsförvaltningen September 2017 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR SYFTE OCH MÅLFORMULERING Syftet med en omvandling av Svartbäcksgatan är att skapa en gata med
Läs merUtbyggnaden av E45 och Norge/Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan
Utbyggnaden av E45 och Norge/Vänerbanan mellan Göteborg och Trollhättan 1 Bekvämare pendling Miljön i fokus Säkrare resa 2 VARFÖR Effektivare kommunikationer avgörande för utveckling av livsmiljö och ekonomi
Läs merSTADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv
Utgångspunkter för stadsliv Utveckla centrala staden med attraktiva och flexibla mötesplatser för alla Prioritera centrala staden för gående och vistelse Sammankoppla stadens centrala delar i ett mer finmaskigt
Läs merGULLMARSVÄGEN/ ÅRSTASKOGEN
GULLMARSVÄGEN/ ÅRSTASKOGEN INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. UPPGIFTER OM SÖKANDEN 1.1. Uppgifter om Sökandens namn och organisationsnummer. 1.2. Ägarkedjan/koncernen upp till slutlig ägare. 1.3. Kontaktperson för
Läs merVISION FÖR CITY. Utvecklingen av Stockholms City till år 2030
VISION FÖR CITY Utvecklingen av Stockholms City till år 2030 BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade den 22 juni 2011 att ge stadsledningskontoret i uppdrag att i samråd med berörda förvaltningar och bolag
Läs merUtdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN
Utdrag ur områdesprogram för Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg Godkänt SBN 2007-09-06 5 1 Programprocessen Programområdet omfattar de fyra stadsdelarna Bredäng, Sätra, Skärholmen och Vårberg. Bakgrund
Läs merKontaktperson: Bengt Isling Västra Eriksberg
Kontaktperson: Bengt Isling 070-459 43 68 bengt.isling@nyrens.se Västra Eriksberg Träpriset 2012 TRÄ I DOCKAN Trä används i riklig omfattning för att skapa ett användbart offentligt rum i den nya stadsdelen
Läs merTvå projekt som hänger samman
hänger samman s. 77-83: Två projekt som Två projekt som hänger samman Spåren från Västlänken ansluter i Olskroken så att framkomligheten i denna viktiga knutpunkt allvarligt skulle försämras om inte flera
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merEXAMENSARBETE. Stadsrum istället för trafikrum. Strukturella och rumsliga förutsättningar för en hållbar stadsmiljö i de centrala
EXAMENSARBETE Stadsrum istället för trafikrum Strukturella och rumsliga förutsättningar för en hållbar stadsmiljö i de centrala delarna av Teg i Umeå Anna Åslin 2015 Civilingenjörsexamen Arkitektur Luleå
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs mer