Skövde kommun. Trafikutredning Mossagården och kv Städet. Göteborg
|
|
- Emma Sundberg
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Skövde kommun Trafikutredning Mossagården och kv Städet Göteborg
2 Trafikutredning Mossagården och kv Städet Datum Uppdragsnummer Utgåva/Status Granskningshandling Albert Skarphéðinsson Staffan Sandberg Martin Rudolphi Åsa Kinell Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Box 5343,Vädursgatan Göteborg Telefon Fax Organisationsnummer
3 Innehållsförteckning 1. Inledning Syfte Förutsättningar Metod Utformning Trafikförutsättningar Framtid Resultat Korsningsanalys Underlag för bullerberäkningar Slutsats Bilagor Bilaga 1 - Maxtimmesflöden, Nuläge 2015 (Eftermiddag, DH-Dim) Bilaga 2 - Dygnsflöden, Nuläge 2015 (VDT) Bilaga 3 - Dygnsflöden, Nuläge 2015 (ÅDT) Bilaga 4 - Maxtimmesflöden, Alternativ A 2020 (Eftermiddag, DH-Dim) Bilaga 5 - Dygnsflöden, Alternativ A 2020 (VDT) Bilaga 6 - Dygnsflöden, Alternativ A 2020 (ÅDT) Bilaga 7 - Skillnad i trafikflöden - Alternativ A Nuläge 2015 (Eftermiddag, DH-Dim) Bilaga 8 - Maxtimmesflöden, Alternativ B 2020 (Eftermiddag, DH-Dim) Bilaga 9 - Dygnsflöden, Alternativ B 2020 (VDT) Bilaga 10 - Dygnsflöden, Alternativ B 2020 (ÅDT) Bilaga 11 - Skillnad i trafikflöden - Alternativ B Nuläge 2015 (Eftermiddag, DH-Dim) Bilaga 12 Korsningsanalys med vänstersvängskörfält Bilaga 13 Korsningsanalys utan vänstersvängskörfält Bilaga 14 Skiss vänstersvängskörfält korsning Gustav Adolfs g./rådmansg. i
4 i
5 1. Inledning Skövde kommun avser att detaljplanelägga Mossagården och kvarteret Städet för bostäder och förskoleverksamhet. Planområdet ligger i stadsdelen Norrmalm och ingår i det planprogram för del av Norrmalm vilken godkändes av kommunstyrelsen som underlag för framtagande av detaljplaner inom programområdet (se Figur 1). Planområdet bedöms rymma cirka 200 bostäder i hus med tre till fem våningar. Den högre bebyggelsen är planerad att placeras mot omgivande gator och en förskola med fem avdelningar föreslås placeras inne i kvarteret. I andra delar av området Norrmalm planeras tillkommande utbyggnader samt en omvandling av befintliga verksamheter till ytterligare handelsetableringar. Skövde kommun är intresserad av att studera vilka konsekvenser utbyggnaden i området har på utformning av planområdet. År 2014 utförde Ramböll en analys vilken belyser trafiksituationen i Norrmalm år 2014 och år 2020 med hjälp av Skövdes trafikmodell (Norrmalm Trafikutredning, Ramböll ). Samma modell kommer att användas för denna utredning, dock med uppdaterade trafikmängder för år 2015 samt erhållna trafikmängder i området kring Mossagården. 1.1 Syfte Uppdraget syftar till att visa på vilka konsekvenser trafiktillskottet från de planerade utbyggnaderna i området har på befintligt vägnät år Syftet är vidare att ta fram underlag för bulleranalys av området samt bedöma om en utfart från Mossagården direkt till Gustav Adolfs gata är möjlig (Alt B). 1
6 2. Förutsättningar Utredningsområdet består av Norrmalm samt de omgivande delarna av vägarna Nolhagavägen och Vadsbovägen (se Figur 1). Körbanebredd på Gustav Adolfs gata är drygt 7 meter och Rådmansgatan cirka 5,5 meter. Området trafikeras idag av busslinje 6 och närmsta hållplats Rådmansgatan. De två tidsperspektiven vilka studeras är nuläget vilket avser år 2015 samt ett framtidsscenario vilket avser år Utöver detta studeras två olika utformningsalternativ i framtidsscenarierna vilket beskrivs i kapitel 2.2. Scenarier vilka studeras är följande: Nuläge 2015 Alternativ A 2020 Alternativ B 2020 Figur 1 Figuren visar programområdet i Norrmalm med grå bakgrundsfärg och aktuellt planområde Mossagården visas med ljusbrun färg. 2
7 2.1 Metod Analysen har genomförts med hjälp av modelleringsverktyget Visum (version 14). För nätutläggning under rusningstid har metoden Assignment with ICA används. Metoden tar hänsyn till korsningsfördröjningar i beräkningar om ruttval utifrån principer enligt HCM (Higway Capacity Manual). 2.2 Utformning Trafik från Mossagården kan idag angöra Gustav Adolfs gata via en väjningspliktig T-korsning och Rådmansgatan via en väjningspliktig T-korsning. Trafiken från Norrmalm kan idag angöra Nolhagavägen i norr via en signalreglerad korsning och Vadsbovägen i söder via en cirkulationsplats. Korsningar i modellen följer dagens utformning/signalplan i alla scenarier. Översyn gjordes under 2013 av den signalreglerade korsningen på Nolhagavägen där gröntiden för vänstersvängande fordon österifrån förlängdes. Nedan redovisas två tidiga skisser till utformning av planområdet. I alternativ A finns endast in- och utfart norrut via Rådmansgatan och bebyggelsen mot Gustav Adolfs gata förslås vara helt sluten. I alternativ B finns in- och utfart både via Gustav Adolfs gata och via Rådmansgatan. Figur 2 De två olika bebyggelsealternativen för området. 2.3 Trafikförutsättningar Trafikering i Norrmalm sker enligt alternativ 2B från Rambölls utredning Norrmalm Trafikutredning, Ramböll I alternativ 2B trafikeras hela Gustav Adolfs gata av gång- och cykeltrafik samt kollektivtrafik. Biltrafiken är endast tillåten på Gustav Adolfs gata söder om Köpmannagatan. Norrut hänvisas biltrafiken till Köpmannagatan öster om Elins Esplanad. Avsikten med alternativ 2B är att ge kollektivtrafiken eget utrymme och högre prioritet och alternativet är att betrakta som ett worst case scenario för biltrafiken i framtidens Norrmalm. 3
8 Förutsättningar för trafikflöden i nuläget i form av trafikmätningar har erhållits från Skövde kommun (se figur 3). Trafikmängderna visar vardagdygnstrafik, det vill säga medelvärdet av trafiken på en vanlig vardag (tisdag, onsdag eller torsdag) och förkortas VDT. Utöver detta har trafikmätningar vilka utfördes under hösten 2014 på maxtimmesnivå i samband med utredning av Vadsbovägen använts (se Bilaga 1). Trafikmodelleringen är genomförd för eftermiddagens högtrafik på hösten och våren vilket kan jämföras med en situation vilken uppstår 200 gånger per år. Enligt Trafikverkets föreskrifter VGU anses denna situation vara dimensionerande timme (DH-Dim). Denna dimensionerande timme har använts för samtliga modellerade scenarier. För korsningsanalysen har dimensionerande maxtimme (DH-Max) använts. Det motsvarar en situation som uppstår 30 gånger per år vilket motsvarar fredagseftermiddagens högtrafik. Detta är således det värsta trafikscenariot som använts för att studera konsekvenser för de två utformningsalternativen. Ruttval i korsningar är baserade på simuleringar i Skövdes trafikmodell. Figur 3 Trafikmätningar i Norrmalm utförda under 2014 och hösten Siffror visar vardagsdygnstrafik (VDT). 4
9 2.4 Framtid 2020 Tillkommande trafik år 2020 består av två delar. Den första är tillkommande trafik till/från området Norrmalm, se Tabell 1. Den andra delen är tillkommande trafik i området, främst på Vadsbovägen och Nolhagavägen, vilken inte har start- eller målpunkt i området Norrmalm. Detta är trafik som tillkommer på grund av andra utbyggnader inom kommunen, exempelvis de i Trädgårdsstaden och Stallsiken. Trafik utan start- eller målpunkt i området har erhållits från Skövdes prognos vilken gjordes i samband med utredningen av Vadsbovägen. Följande utbyggnader/omvandlingar är planerade i området Norrmalm: Södra delen (Mossagården) bebyggs med 200 bostäder (lägenheter) och en ny förskola med fem avdelningar med 100 barn etableras. En grundskola (ÅK 4 9) med cirka 300 elever etableras inom del av fastigheten Hammaren 14, med angöring från Köpmannagatan. Köpcentret Elins Esplanad expanderar med cirka m 2 handel, idag är det cirka m 2. Dagens befintliga handel och verksamheter i övriga delar av Norrmalm, totalt cirka m 2 ( m 2 handel och m 2 verksamheter), genomgår en gradvis omvandling mot mer handel, uppskattningsvis 50/50, det vill säga m 2 handel och m 2 verksamheter, varav cirka m 2 är allmän service (museum, kultur-/musikskola med mera). Tabellen nedan redovisar alstrade dygnsflöden och maxtimmesflöden från utbyggnaderna/omvandlingen vilken i vissa fall kan innebära en minskning i trafik. Som jämförelse redovisas också befintlig trafik i området (nuläge). 5
10 Tabell 1 Tillkommande trafik, angivet i vardagsdygnstrafik, i området Norrmalm år Område Elins Esplanad Typ Nuläge Framtid 2020 Ökning/ minskning VDT VDT VDT DH-Dim Handel (detaljh.) Handel (storm.) Hotell/restaurang Mossagården Handel Bostäder (läg.) Handelsområde Norrmalm Ö Handelsområde Norrmalm V Förskola Handel (detaljh.) Service Lager/tillverkning Skola (ÅK 4-9) Handel (detaljh.) Service Lager/tillverkning Summa:
11 3. Resultat I detta kapitel redovisas resultaten för analysen. Området Norrmalm och andra utbyggnader genererar trafik vilken sprider sig i hela trafiksystemet. Hur trafiken sprider sig och i vilken omfattning redovisas enklast med hjälp av vägnätskartor med trafikmängder. Kartorna med trafikflöden och trafikomfördelningar i de olika scenarierna vilka analyserats återfinns som bilagor till rapporten. De olika analysscenarierna redovisas på två olika sätt totalt trafikflöde och trafikflödesökning. Trafikflödena på kartorna i bilagorna benämnda flöden är angivna i antal fordon per timme. I kartorna redovisas storleken på det totala trafikflödet genom varierande tjocklek på linjerna för aktuell vägsträcka. Resultaten redovisas även som skillnaden i trafikflöden mellan de olika scenarierna och återfinns i Bilaga 7 och 11. Kartorna redovisar med röda/gröna flödesband och siffror var ändringar i trafikflöden beräknas uppstå som en konsekvens av förändrad efterfrågan eller förändrade ruttval. Flöden illustrerat med rött innebär att trafikflödet på den aktuella vägsträckan beräknas öka i framtiden, medan de grönmarkerade länkarna illustrerar vägar där trafiken beräknas minska. Bilaga 1-3 Kartorna redovisar Nuläge 2015, det vill säga de modellberäknade trafikflödena i området Norrmalm år 2015 (redovisade i rött), vilka utgör utgångsläget för genomförda uppräkningar. Beräknade trafikflöden är kalibrerade utifrån trafikmätningar (redovisade i blått). Trafiken i Bilaga 1 redovisas som dimensionerande timme (DH-Dim). I Bilaga 2 redovisas flöden som vardagsmedeldygnsflöden (VDT) och i Bilaga 3 redovisas flöden som årsmedeldygnstrafik (ÅDT). Bilaga 4-7 Kartorna redovisar de beräknade framtida trafikflödena i scenariot Alternativ A 2020 och skillnad i trafikflödet jämfört med nuläget (Bilaga 7). Skillnaderna avser tillkommande trafik till/från området Norrmalm och trafikomfördelningar, det vill säga ruttvalsförändringar på grund av ändrade vägdragningar jämförda med nuläget. Trafiken i Bilaga 4 redovisas som dimensionerande timme (DH-Dim). I Bilaga 5 redovisas flöden som vardagsmedeldygnsflöden (VDT) och i Bilaga 6 redovisas flöden som årsmedeldygnstrafik (ÅDT). Bilaga 8-11 Kartorna redovisar de beräknade framtida trafikflödena i scenariot Alternativ B 2020 och skillnad i trafikflödet jämfört med nuläget (Bilaga 11). Skillnaderna avser tillkommande trafik till/från området Norrmalm och trafikomfördelningar, det vill säga ruttvalsförändringar på grund av ändrade vägdragningar jämförda med nuläget. Trafiken i Bilaga 8 redovisas som dimensionerande timme (DH-Dim). 7
12 Alt B Alt A I Bilaga 9 redovisas flöden som vardagsmedeldygnsflöden (VDT) och i Bilaga 10 redovisas flöden som årsmedeldygnstrafik (ÅDT). 3.1 Korsningsanalys För att belysa hur olika de alternativen A och B påverkar vägsystemet i kvarteret Mossagården analyseras korsningar i in- och utfart västerut mot Gustav Adolfs gata, norrut mot Rådmansgatan och korsningen gata/rådmansgatan i korsningsverktyget Capcal. Verktyget beräknar hur stor fördröjning som kommer att uppstå för fordon in och ut ur kvarteret i form av medelfördröjning per fordon och köbildningar. De båda alternativen A och B har utvärderats för korsningar både med och utan vänstersvängskörfält. Antagna utformningar och resultat återfinns i Bilaga 12 och 13 och sammanställning av resultaten finns i Tabell 2 och 3. För korsningsanalysen har dimensionerande maxtimme (DH-Max) använts. Utformning utan vänstersvängskörfält Enligt resultaten uppstår den värsta situationen vid utformning utan vänstersvängskörfält för de fordon vilka svänger vänster in i kvarteret från Gustaf Adolfs gata i alternativ A. Belastningsgraden uppgår till 0,9, beräknad kölängd blir fordon och medelfördröjningen är 36 sekunder. Även i alternativ B blir belastningsgraden hög; 0,82. Beräknad kölängd blir cirka 8 fordon och medelfördröjningen 21 sekunder. Enligt Trafikverkets handbok Vägar och gators utformning, VGU, bör belastningsgrad vara under 0,8 för god framkomlighet under dimensionerande timme (DH-Dim) och inte överstiga 1,0 under den 30:e mest belastade timmen (DH-Max). Med belastningsgrader på 0,82 och 0,9 uppnås inte god framkomlighet i korsningen Gustav Adolfs gata/rådmansgatan med antagen utformning till Mossagården efter utbyggnad. Tabell 2 Resultat av korsningsanalys i kvarteret Mossagården (utan vänstersvängskörfält). Korsning Längsta Kö (m) Medelfördröjning för alla fordon(s/f) Belastningsgrad Körfält gata/rådmansgatan 13,4 36 0,9 gata/ny gata Rådmansgatan/Ny gata 0,2 5 0,16 gata/rådmansgatan ,82 gata/ny gata 2,6 9 0,54 Rådmansgatan/Ny gata 0,1 5 0,12 g. HR Rådmansgatan HR g. R g. R Rådmansgatan RV/HR 8
13 Alt B Alt A Utformning med vänstersvängskörfält Enligt resultaten uppstår den värsta situationen vid utformning med vänstersvängskörfält för de fordon vilka svänger vänster in i kvarteret från Gustaf Adolfs gata i alternativ B. Belastningsgraden uppgår till 0,53, beräknad kölängd blir 2-3 fordon och medelfördröjningen är 14 sekunder. Enligt VGU bör belastningsgrad vara under 0,8 för god framkomlighet under dimensionerande timme (DH-Dim) och inte överstiga 1,0 under den 30:e mest belastade timmen (DH-Max). Med högsta belastningsgrad på 0,53 uppnås god framkomlighet i alla anslutande korsningar med antagen utformning till Mossagården efter utbyggnad. Tabell 3 Resultat av korsningsanalys i kvarteret Mossagården (med vänstersvängskörfält). Korsning Längsta Kö (m) Medelfördröjning för alla fordon(s/f) Belastningsgrad Körfält gata/rådmansgatan 2,4 14 0,53 gata/ny gata Rådmansgatan/Ny gata 0,2 5 0,16 gata/rådmansgatan 2,2 12 0,5 gata/ny gata 2,4 8 0,51 Rådmansgatan/Ny gata 0,1 5 0,12 g. HR Rådmansgatan HR g. R g. R Rådmansgatan RV/HR I Figur 4 visas en skiss av hur korsningen Gustav Adolfs gata/rådmansgatan kan utformas med ett vänstersvägskörfält. Skissen visas även i sin helhet i Bilaga 14. Resultaten för korsningsanalysen visar att längsta kön som uppstår i detta körfält är 2,4 m. I praktiken bör man dock ta höjd för att lastbilar kan behöva nyttja vänstersvägskörfältet. I skissen är längden av vänstersvägskörfältet 20 meter och sektionsbredden är i detta snitt cirka 11 m. Södergående körfält är skissade 3,25 meter breda. Om en tillgänglighetsanpassning görs av övergångsstället ökar denna bredd med ytterligare en meter, då befintlig refug endast är en meter bred. 9
14 Figur 4 Skiss av vänstersvängskörfält i korsningen Gustav Adolfs gata/rådmansgatan. 3.2 Underlag för bullerberäkningar Trafikflöden redovisas som ÅDT i Bilaga 3, 6 och 10. Hastigheter och andel tung trafik redovisas i tabellen nedan. Tabell 4 Tillåten hastighet och andelen tung trafik för respektive gata i anslutning till planområdet. Tung Hastighet trafik Vadsbovägen 60 5 % Gustavs Adolfs gata 40 4 % Rådmansgatan 40 1 % 10
15 4. Slutsats Genomförd trafikmodellering visar att anslutande vägar och korsningar till planområdet uppfyller god framkomlighet under förutsättning att ett vänstersvängskörfält anläggs i korsningen Gustav Adolfs gata/rådmansgatan. Detta krävs för både alternativ A och B. Utan detta vänstersvängskörfält skapas köer uppåt 14 fordon och en medelfördröjning på upp till 36 sekunder per fordon i denna relation. Det påverkar utöver biltrafiken också busstrafiken negativt. Dagens körbanebredd på dryga 7 meter klarar inte att inrymma ett vänstersvängskörfält varför en breddning av Gustav Adolfs gata krävs för att i framtiden säkerställa god framkomlighet i korsningen, under förutsättning att korsningen fortsatt är en väjningspliktig T-korsning. Alternativ A innebär att in-/utfart till planområdet endast sker via korsning mot Rådmansgatan där god framkomlighet förväntas. I det fall entréer planeras mot Gustav Adolfs gata bör möjligheter till angöring och handikapparkering finnas här. Detta bör beaktas även för entréer inne i kvarteret såväl som för alternativ B. Alternativ B innebär förutom kopplingen mot Rådmansgatan även en koppling mot Gustav Adolfs gata. God framkomlighet förväntas i båda korsningarna och kösituationen påverkar inte intilliggande korsning Gustav Adolfs gata/rådmansgatan. VGU medger en utformning likt den i alternativ B, men man får här troligen räkna med en högre bullernivå i bostadskvarteren jämfört med i alternativ A. Korsningen Gustav Adolfs gata/ny gata in i kvarteret uppfyller god framkomlighet utan vänstersvängskörfält. Ett ytterligare tänkbart alternativ är att kopplingen mellan planområdet och Gustav Adolfs gata finns likt alternativ B, men att denna koppling endast medger gång- och cykeltrafik. På detta sätt kan öppningen mot Gustav Adolfs gata minska vilket skulle minska bullernivåerna jämfört med alternativ B samtidigt som en större tillgänglighet ges för gång- och cykeltrafik jämfört med alternativ A. Huruvida kommunen väljer att gå vidare med alternativ A eller B beror främst av vilken typ av bebyggelse och gatustruktur som eftersträvas, snarare än vilket av alternativen som innebär flest trafikala för- eller nackdelar. För alternativ A samlas genererade rörelser längs Gustav Adolfs gata i en punkt genom korsningen med Rådmansgatan. Den uppenbara fördelen med detta är tydligheten i strukturen samt att detta alternativ ger en korsningspunkt mindre mellan biltrafik och gång- och cykeltrafik. Denna tillkommande korsning i alternativ B innebär en något försämrad framkomlighet för bilar längs Gustav Adolfs gata, men kan samtidigt bidra till en hastighetsdämpande effekt vilket kan gynna trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. Det bör noteras att en indragen cykelpassage över en ny gata enligt alternativ B inte får plats givet nuvarande planskiss. En indragen passage krävs dock inte av siktskäl, då sikten bedöms vara god vid utfarten. 11
16 Om Gustav Adolfs gata fortsatt ska ha funktionen av en gata där prioritet är god framkomlighet för bilar och ett begränsat antal anslutande sekundärgator så bör alternativ A väljas. Om valet istället faller på alternativ B blir Gustav Adolfs gata i detta område mer stadsmässig än idag, med en utökad interaktion mellan biltrafik och gång- och cykeltrafik. Den busshållplats som ligger närmast planområdet är hållplats Rådmansgatan som trafikeras av busslinje 6. Hållplatsen är placerad norr om planområdet längs Gustav Adolfs gata och avståndet mellan planområdet och hållplatsen uppgår till maximalt meter beroende av gångväg. Då 400 meter gångavstånd till en hållplats för lokaltrafik generellt betraktas som acceptabelt avstånd bedöms befintlig hållplats försörja framtida bebyggelse inom planområdet. Då resandeunderlaget för hållplatsen ökar i framtiden föreslås en standardhöjning av befintlig hållplats. 12
Ramböll Sverige AB. Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun. Vägnät i Horsås. Granskningshandling. Göteborg
Ramböll Sverige AB Trafik och gatustruktur--- Skövde kommun Göteborg 2008-02-07 Skövde kommun Datum 2008-02-07 Uppdragsnummer Utgåva/Status Hans Wiktorsson Stephan Schumpp/Staffan Sandberg HW Uppdragsledare
Läs merNorrmalm - Trafikutredning
SKÖVDE KOMMUN SLUTVERSION Göteborg 2014-05-28 Datum 2014-05-28 Uppdragsnummer 1320006129 Utgåva/Status SLUTVERSION Staffan Sandberg Åsa Kinell/Albert Skarphedinsson Pia Pettersson Uppdragsledare Handläggare
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merÅVS E4/E6/E20 Helsingborg
Arbetsrapport ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Malmö 2015-09-25 ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Arbetsrapport Datum
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merPM gällande utformning av cirkulationsplats
gällande utformning av cirkulationsplats Uppdrag Beställare Från Till nummer Kungsbacka kommun Anton Nilsson Charlotta Ljungkull DP-01 Datum 2018-11-29 Ramböll Sverige AB Box 5343,Vädursgatan 6 402 27
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs merTRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
Läs merTrafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Läs merTrafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merDetaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun
Munkedals kommun Detaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun Trafikutredning Göteborg 2014-10-31 Detaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun Trafikutredning Datum 2014-10-31 Uppdragsnummer
Läs merPM Trafikanalys Kanikegränd
UTKAST VERSION 1.2 2019-03-21 RAMBOLL NORRKÖPING Datum 2019-03-21 Uppdragsnummer 1320032854 Utgåva/Status Utkast version 1.2 Anna Persdotter, uppdragsledare Therése Ziedén, handläggare Lars Drageryd, handläggare
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merSCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merPM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7 Stockholm-Globen 2017-09-25 WSP Sverige AB WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880
Läs mer1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2
Innehållsförteckning 1 Bakgrund 1 2 Nuläge 1 2.1 Trafikflöde och hastighet 1 2.2 Kollektivtrafik 2 3 Nyetablering 2 3.1.1 Sikt 3 3.1.2 Avfartsramp E20 Väg 509 5 3.1.3 Tillgänglighet och trafiksäkerhet
Läs merPM Trafik. 1. Förutsättningar. Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå
Trafik Datum 2014-06-04 Uppdrag Planförfattare Från Till nummer Trafikutredning detaljplan ETERN 3, Umeå Planavdelningen Umeå kommun Mats Burström, Gustav Edvinsson, Ramböll Sv AB Anders Dieter Aubry,
Läs merSiggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik
Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis
Läs merTrafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet
Sid 1(13) TEKNIK- OCH FASTIGHETSFÖRVALTNINGEN Rapport, daterad 2017-06-16 Karl Borgstrand karl.borgstrand@karlstad.se Trafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet Karlstads kommun Webbplats karlstad.se E-post
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7001358 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO SOCIETY JOACIM THELIN SARA JOHANSSON repo002.docx 2013-06-14 Sweco 1 Inledning Bakgrund
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merPM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN
COOP FASTIGHETER AB PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Falun 2015-04-23 PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Datum 2015-04-23
Läs merHårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
Läs merPM Trafikanalys Canning
Trafikanalys Canning Datum 170209 Uppdrag Beställare Från Till Strömstad kommun Anders Sjöholm och Oskar Kryh Kristin Ulfstad Ramböll Sverige AB Skeppsgatan 5 211 11 Malmö T: +46-10-615 60 00 D: F: +46-10-615
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merTrafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merTrafikanalys Packhusgatan
Ramböll Sverige AB --- Karlstads kommun Trafikanalys (Koncept 1) Malmö 2008-09-09 Karlstad kommun Trafikanalys Datum 2008-09-09 Uppdragsnummer Utgåva/Status Koncept 1 Jan Hammarström Uppdragsledare Anna
Läs merKompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
Läs mer1. Bakgrund. 2. Syfte. Uppdrag Beställare. PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård. PM nummer
PM Datum 2016-02-26 Uppdrag Beställare Från Till PM nummer PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27 Göteborg T: +46-10-615
Läs merSäfsen 2:78, utredningar
SÄFSEN FASTIGHETER Trafikutredning Uppsala 2014-11-14 Trafikutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Cecilia Friis Carl Chytraeus Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merPM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION
PM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION GRANSKNING 17-11-08 1. Bakgrund Syftet med uppdraget är att utreda lämplig utformning och placering för busshållplatslägen samt korsningslösning för två korsningar.
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merTÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTrafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs merTrafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
Läs merTrafikutredning i samband med planprogram Åsa
Kungsbacka kommun Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Göteborg 2015-03-10 Trafikutredning i samband med planprogram Åsa Datum 2015-03-10 Uppdragsnummer 1320012119 Utgåva/Status Rebecka Gunnarsson
Läs merATRIUM LJUNGBERG AB. Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan. Granskningsversion Stockholm
ATRIUM LJUNGBERG AB Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan Granskningsversion 2016-10-11 Stockholm Kapacitetsanalys Sickla industriväg- Smedjegatan Datum 2016-10-11 Uppdragsnummer 1320023808 Utgåva/Status
Läs merMåvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
Läs merPM 2. Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar Inledning
Uppdragsnr: 10183321 1 (8) PM 2 Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar 14-09-30 \\SER01COL1SE\Common Projects\5661\10183321\3_Dokument\36_PM_Rapport\Trafik\PM 2 - Sickla köpkvarter trafiksimuleringar_140921.docx
Läs merKallebäck - Trafikanalys
Uppdragsansvarig Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Trafikkontoret, Göteborgs stad Joachim Karlgren Datum 2017-07-07 Projekt-ID 735243 Kallebäck - Trafikanalys 1 Bakgrund Kallebäcksmotet
Läs merPM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs merPM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings kommun Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson
PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings 2014-03-31 Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/Humlevägen, Jönköpings Kund Jönköpings Stadsbyggnadskontoret
Läs merUppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning
VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning 2017-05-29 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2013-000404, 2017-05-29 VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning
Läs merSammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun
ULRICEHAMNS KOMMUN Sammanställning av trafikförutsättningar för detaljplan Ubbarp 8:20 och Vist 10:25 mfl, Ulricehamns kommun ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00
Läs merUtredningsområdet är beläget i stadsdelen Hestra i den nordvästra delen av Borås såsom framgår av figuren nedan.
BN2015-1058 10-04 Trafikanalys för nya bostäder i Hestra Bakgrund och syfte Borås stad, Samhällsbyggnadsförvaltningen, genomför ett planeringsarbete som syftar till att möjliggöra utbyggnad av upp till
Läs merTrafik PM. 1. Bakgrund. Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund. Felix Staffanson Åsa Åkesson. Figur 1 Översikt
Trafik Datum 2014-06-24 Uppdrag Beställare Från Till Detaljplan för industri/lager/förråd, Doteröd, Stenungsund Borealis AB Felix Staffanson Åsa Åkesson Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27
Läs merTrafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
Läs merTRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET FÖRSTUDIE TRAFIKLÖSNING FÖR SKUTBERGETS ENTRÉ OCH TEMAPARK 2018-02-26 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Förstudie trafiklösning för Skutbergets entré och temapark Karlstads
Läs merNya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merPM Trafik Långflon 2 avseende detaljplan för del av Aspberget 1:127, 1:128 och 1:234
Bilaga 3 PM Trafik Author Gustav Silverin Phone +46 10 505 54 71 E-mail gustav.silverin@afconsult.com Date 2015-02-20 Project ID 704807 Client KLARA arkitektbyrå ab PM Trafik Långflon 2 avseende detaljplan
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Eva Maaherra Lövheim DATUM 2016-05-09 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera
Läs merTrafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Läs merKapacitetsanalys Trafikplats Tuna
UPPDRAG Kapacitetsberäkningar UPPDRAGSNUMMER 2015313006 UPPDRAGSLEDARE Annette Levedahl UPPRÄTTAD AV Andrew Cunningham DATUM VERSION 1.0 Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna Bakgrund En ny planskild korsning
Läs merRAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merDetaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning
Gällivare kommun Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Malmö 2017-02-22 Detaljplan för Vassara 10 - Trafikutredning Datum 2017-02-22 Uppdragsnummer 1320022609 Utgåva/Status 1.0 Frida Svedin Catrin
Läs merTrafikprognos Sparråsvägen
Trafikprognos Sparråsvägen 2014-04-02 2(10) Beställare Kontakt Kungälv Kommun Björn Carlsson Konsult ÅF Infrastructure AB Uppdragsledare Åsa Nyqvist Trafikprognos Carlos Moran Handläggare Emelie Heijmans
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merTrafikanalys Luleå Kronan
Luleå kommun Malmö 2016-09-22 Datum 2016-09-22 Uppdragsnummer 1320021084 Utgåva/Status Anders Sjöholm Johan Jönsson Johannes Wolfmaier Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsgatan
Läs merRAPPORT. Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 MÖRBYLÅNGA KOMMUN STOCKHOLM TRAFIKPLANERING UPPDRAGSNUMMER 7000175000 1.
repo001.docx 2012-03-2914 MÖRBYLÅNGA KOMMUN Trafikutredning för handelsetablering på Algutsrum 20:10 UPPDRAGSNUMMER 7000175000 STOCKHOLM TRAFIKPLANERING JOHANNA FICK UPPDRAGSLEDARE KARIN RENSTRÖM GRANSKARE
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merTrafikanalys. Alingsås Östra Ängabo
Trafikanalys Alingsås Östra Ängabo Sammanfattning Vectura har på uppdrag av Alingsås kommun fått i uppdrag att göra en översyn kring hur trafikflödet som genereras från planerad bebyggelse i Östra Ängabo
Läs merTRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS
12601321 TRAFIKUTREDNING I ANSLUTNING TILL PLANPROGRAM FÖR TOKARPSBERG I BORÅS Sweco Society Sweco Society Beställare Borås stad, kontaktperson Jonatan Westlin Konsult, Sweco Society Stefan Andersson,
Läs merPM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Läs merOmrådet Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar 2018-09-19 Under våren 2018 genomfördes en trafikanalys för Vårvik (fd Knorren) och Hjulkvarnelund i Trollhättan (Trafikanalyser Vårvik
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merTrafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
Läs merKompletterande trafik-pm, Alternativ 1
\\ramse\pub\sto2\svg\2016\1320020020\3_teknik\t\dokument\beskrivningar\trafikutredning\alt 1-3\alt 1\trafik-pm alternativ 1 20180313.docx Kompletterande trafik-, Alternativ 1 Uppdrag Handläggare Granskare
Läs merFÖRDJUPAD TRAFIKUTREDNING FÖR NOLHAGAVÄGEN, KORSNINGARNA VID SÖDRA OCH NORRA METALLVÄGEN
SKÖVDE KOMMUN FÖRDJUPAD TRAFIKUTREDNING FÖR NOLHAGAVÄGEN, KORSNINGARNA VID SÖDRA OCH NORRA METALLVÄGEN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW
Läs merPM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
Läs merUddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merPM Trafikanalys Spekeröds handelsområde och verksamheter
Konsult: ÅF Infrastructure AB Uppdragsansvarig: Åsa Nyqvist Beställare: Stenungsunds kommun Kontaktperson: Marcus Broman Interngranskare: Johan Hallberg Handläggare: Robin Hjalmarsson Datum: 2017-02-15
Läs merHalmstad kommun. Utredning väg 15. Helsingborg
Halmstad kommun Helsingborg 2016-07-06 Datum 2016-07-06 Uppdragsnummer 61450827962-008 Utgåva/Status Slutversion Kristoffer Persson John McDaniel Lars Nilsson John McDaniel Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merTrafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merTrafikutredning Lilljansberget
Rapport: 2015:79 / Version:0.9 Trafikutredning Lilljansberget Umeå Dokumentinformation Titel: Trafikutredning Lilljansberget, Umeå Serie nr: 2015:79 Projektnr: 15151 Författare: Kvalitetsgranskning: Beställare:
Läs merPM Trafikutredning McDonald s
PM Trafikutredning McDonald s Utformning av in- och utfart SLUTVERSION 2015-03-27 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Förutsättningar... 3 2 In- och utfart till McDonald s... 4 2.1
Läs merTrafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl.
-14 UPPDRAG Detaljplan Gärestad 1:13 UPPDRAGSNUMMER 3840317000 UPPDRAGSLEDARE Anna Magnusson UPPRÄTTAD AV Daniel Henricson DATUM REVIDERAD 2018-02-13 Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl. Bakgrund
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merTrafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl
1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...
Läs merTRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET 2018-09-11 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Karlstads Kommun KONSULT WSP Advisory 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org
Läs merCentrala Nacka trafikutredning
Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll
Läs merPM Trafik. NCC Property Development AB. Järva krog Kvarteret Startboxen 1. Version 3. Stockholm
PM Trafik NCC Property Development AB Järva krog Kvarteret Startboxen 1 Version 3 Stockholm 2016-03-18 Järva Krog Startboxen 1 PM Trafik Datum 2016-03-18 Uppdragsnummer 61141251840000 Utgåva/Status Version
Läs merTRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ
RAPPORT TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ FÖRHANDSKOPIA 2017-08-18 UPPDRAG 278989, Korsningar Storgatan- Smedjegatan/Arabygatan Titel på rapport: Trafik- och kapacitetsanalys av Storgatan
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merTrafikutredning Rankhus
Villamarken Exploatering i Stockholm AB Trafikutredning Rankhus Etapp A Uppsala 2017-10-02 Trafikutredning Rankhus Etapp A Datum 2017-10-02 Uppdragsnummer 1320021147 Utgåva/Status Granskningsversion Cecilia
Läs merTrafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Läs merTRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7000177 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO TRANSPORTSYSTEM SARA JOHANSSON Sweco Ändringsförteckning Version Datum Förändring
Läs merTrafikutredning Tosteröbron Uppdatering
Vårt datum 2008-02-11 Vår referens Eskilstuna, Ola Larsson Trafikutredning Tosteröbron Uppdatering 2008 2008-02-11 Strängnäs kommun Grontmij AB Besöksadress Kungsgatan 43 E-post ola.larsson@grontmij.se
Läs merGranåsen. Trafikanalys
Trafikanalys Granåsen ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-401 51 Göteborg Sweden Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103, VAT nr SE556185210301
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN
PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN PROJEKTNR.
Läs mer