Dagordning Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Workshop 1 15 januari 2014 1 2014-01-21
Dagens program 09.30 Inledning 09.50 Dagens situation 10.15 Workshop del 1: problem, brister och behov för E18 genom Karlskoga 12.00 LUNCH 12.45 Workshop del 2: funktion för E18 genom Karlskoga 13.45 Workshop del 3: mål för E18 genom Karlskoga 14.45 Fika 15.00 Redovisning av Öppet hus 5 dec 15.10 Reflektioner över dagen 15.20 Summering och hur arbetet drivs vidare 15.30 Slut 2 2014-01-21
Dagens gruppindelning Bord A Bord B Tomas Holmlund Mikael Reinholdsson Sören Hedberg Camilla Bohlin-McQuire Maria Motin Lena Lundkvist Christian Mineur Camilla Petersen Bo Rudolfsson Ingegerd Bennysson Lars Jonsson Trafikverket Ambulansen Karlskoga Lasarett Degerfors Kommun Köpmannaföreningen Karlskoga kommun Länsstyrelsen Örebro Län Trafikverket Booforsen Fastighets AB Kristdemokraterna Karlskoga kommun Karlskoga kommun Bord C Bosse Björk Mårten Persson Stefan Andersson Sten Israelsson Monica Carlsson Karlskoga kommun Degerfors Kommun Polisen Scana Steel AB SPF Karlskoga Bord D Agneta Köhler Ingela Berndt Sven-Olov Axelsson Tomas Carlsén Lonny Andersson Nils Eklund Karlskoga kommun Länstrafiken Örebro Karlskoga kommun Bergslagens Räddningstjänst HSO - Handikappföreningarnas samarbetsorg. Föreningshuset i Karlskoga AB 3 2014-01-21
Dagens gruppindelning Bord E Susanne Jarl Karlskoga kommun Dan Gunnarsson Möckelnföretagen Jan Fahlén Fredrik Idevall Lisa Persson Per Nordin Kommunala Handikapprådet Regionförbundet Örebro Regionförbundet Örebro Söne Trafik AB Bord F Stig Rengman Leif Lundell Sofia Elfström Arne Haraldsrud Jimmy Lundström Karlskoga kommun Karlskoga Energi- och Miljö Kristinehamns Kommun Söne Trafik AB Trafiksäkerhetsrådet Karlskoga Bord G Hans Bergh-Nilsson Ylva Elofsson Hans Jansson Peter Lekberg Henrik Winkler Regionförbundet Örebro/E18-gruppen Infrastruktur Karlskoga kommun Naturskyddsföreningen Karlskoga Riksbyggen Bergslagens Räddningstjänst 4 2014-01-21
Åtgärdsval Åtgärdsval fyrstegsprincipen före val av åtgärder 1.Tänk om 2.Optimera 3.Bygg om 4.Bygg nytt alla trafikslag alla färdmedel alla åtgärdstyper alla berörda intressenter Publikation 2012:206 5 2014-01-21
Åtgärdsvalsstudier en metodik, fyra faser Workshop 1 Workshop 2 Workshop 3 Effektbedömning Kostnadsuppskattning Samhällsekonomisk bedömning 6 2014-01-21
Nyttan med åtgärdsvalsstudier Åtgärdsvalsstudier leder till lösningar för en effektiv och hållbar samhällsutveckling Utgår från problem eller behov och sker i samarbete med berörda intressenter Krav på tydlig dokumentation 7 2014-01-21
Syfte med denna åtgärdsvalsstudie Syfte Ta fram åtgärder som ger förbättrad framkomlighet, ökad trafiksäkerhet och bättre miljö för trafikanter och boende längs E18 i Karlskoga tätort. 8 2014-01-21
Utredningsområde för åtgärdsvalsstudien 9 2014-01-21
Tidplan för åtgärdsvalsstudien December Öppet hus nr 1 (5/12) Januari Workshop nr 1 (15/1) Februari Workshop nr 2 (12/2) Februari Öppet hus nr 2 (27/2) Mars April Maj Maj Samlad effektbedömning Forma en inriktning Remiss till berörda intressenter Handlingsplan, avsiktsförklaring och projektavslut 10 2014-01-21
Syfte med workshop 1 Förstå och klargöra situationen Givna och möjliga förutsättningar Skapa en gemensam bild av problem och brister Identifiera olika intressenters behov och eventuella konflikter mellan behoven Dagens och framtidens funktion Mål för E18 genom Karlskoga 11 2014-01-21
Dagordning Dagens situation 12 2014-01-21
E18 genom Karlskoga E18 en internationell väg av riksintresse Trafikeras av både lokal- och genomfartstrafik (60 % bedöms vara lokal trafik) Total sträcka 9,4 km 14 korsningar på sträckan Skyltad hastighet 100 km/h, 80 km/h eller 60 km/h ÅDT: 10 600-20 100, 10-15% tung trafik ÅDT = Årsdygnstrafik = det under ett år genomsnittliga trafikflödet per dygn mätt som fordon per dygn 13 2014-01-21
Övergripande problemområden Trafiksäkerhet upphinnande- och singelolyckor Framkomlighet skyltad hastighet, många trafiksignaler Bullerstörningar många boende längs sträckan 14 2014-01-21
15 2014-01-21 Vägbredder och skyltade hastigheter
Årsdygnstrafik 1500 fordon/dygn = 1 bil/minut 16 2014-01-21
Olycksstatistik 2003-2013 Polis- och sjukvårdrapporterade olyckor: 178 16 olyckor med svårt skadade 1 dödsolycka Upphinnande- och singelolyckor vanligast 17 2014-01-21
18 2014-01-21 Olycksstatistik 2003-2013
Olyckstyper 70 60 50 40 30 20 10 0 19 2014-01-21
Olycksplats 80 70 60 50 40 30 20 10 0 20 2014-01-21
21 2014-01-21 Trafikbuller
22 2014-01-21 Medelhastighet
23 2014-01-21 Cykelvägnät
24 2014-01-21 Busslinjenät stadstrafiken med hållplatser samt regionala hållplatser på E18
Folkmängd Karlskoga kommun 45 000 40 000 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2012 Källa: SCB 25 2014-01-21
Pendling till och från Karlskoga kommun år 2012 Från 2012 Förändring 2007-2012 Degerfors 1 290-5% Kristinehamn 797 19% Örebro 724 12% Storfors 344-12% Karlstad 214-10% Nora 102-6% Lekeberg 94-12% Filipstad 49-9% Stockholm 46 28% Kumla 46 12% Hällefors 45-18% Laxå 44 2% Lindesberg 29 53% Hammarö 26 86% Gullspång 24 0% Hallsberg 23 35% Eskilstuna 22 83% Göteborg 19-5% 4 229 inpendlare 2 548 utpendlare Till 2012 Förändring 2007-2012 Örebro 813 29% Degerfors 489 4% Kristinehamn 271 10% Karlstad 176 71% Stockholm 114 7% Storfors 57-19% Hällefors 45 36% Lekeberg 37 85% Laxå 34 21% Filipstad 31 121% Kumla 31 24% Västerås 28 33% Göteborg 26 4% Lindesberg 21 91% Nora 20-13% Hallsberg 19 6% Förändring 2012 2007-2012 Pendling inom Karlskoga 10 719-8% 26 2014-01-21
Översiktsplan för Karlskoga kommun med planeringsförutsättningar och kommunens ställningstaganden för utveckling av bl.a. boende, trafik och näringsliv 27 2014-01-21
28 2014-01-21
29 2014-01-21 Frågor eller kommentarer
30 2014-01-21
Workshop del 1: Problem, brister och behov Uppgift för grupperna Diskutera och redovisa problem, brister och behov och eventuella konflikter mellan behoven utifrån nedanstående punkter: Fjärrtrafik genom/förbi/till Karlskoga (framkomlighet och tillgänglighet, godsoch persontrafik, kollektivtrafik, hastighet, flöden, målpunkter) Lokal trafik inom Karlskoga (framkomlighet och tillgänglighet för bilister, gående, cyklister och kollektivtrafik, hastighet, flöden, målpunkter, barriäreffekter) Trafiksäkerhet längs och tvärs E18 (olycksrisk, otrygghet) Störningar m.m. längs E18 (gestaltning, trafikmiljö, boendemiljö, hälsa, luft, buller, utsläpp) 31 2014-01-21
Workshop del 1: Problem, brister och behov Arbetsgång Grupperna arbetar på stora A1-ortofotokartor och i word-mall som finns på USB-minnen Klistra gula klisterpluttar på kartan där problem, brist eller behov identifierats Skriv nummer (löpnummer) på klisterplutt och skriv tillhörande nummer med kommentar i word-mallen 32 2014-01-21
Workshop del 1: Problem, brister och behov Redovisning Tre grupper redovisar, de andra grupperna får kommentera och berätta om sina tre viktigaste problem. 33 2014-01-21
34 2014-01-21
35 2014-01-21 LUNCH 12-12:45
Workshop del 2: Funktion för E18 genom Karlskoga Uppgift för grupperna Identifiera, diskutera och redovisa nutida och framtida funktion Uppgift 1: E18:s funktion för hela utredningsområdet Uppgift 2: E18:s funktion för valda delar av utredningsområdet Hjälpfrågor: Vilka trafikanter ska prioriteras? Vem är vägen till för? Hur vill vi att vägen ska användas och vilka konsekvenser blir det? Vilka flöden vill vi ha? Vägens gestaltning i landskapet, framtida utveckling, hastighet osv. 36 2014-01-21
Workshop del 2: Funktion för E18 genom Karlskoga Arbetsgång Grupperna utgår från stora A1-kartor (översiktskarta) Grupperna antecknar i word-mall på USB-minne 37 2014-01-21
Workshop del 2: Funktion för E18 genom Karlskoga Redovisning Två nya grupper redovisar, de andra grupperna får kommentera. Peka på översiktskartan (powerpoint-bilden) om funktionen för E18:s olika delar 38 2014-01-21
39 2014-01-21
40 2014-01-21
Workshop del 3: Mål för E18 genom Karlskoga Uppgift för grupperna Att utifrån del 1 och del 2 och förslag till mål år 2030 diskutera mål för E18 genom Karlskoga år 2030. Diskutera utifrån förslag till mål år 2030 är dessa mål relevanta och tillräckliga? Ev. komplettera med ytterligare mål Prioritera bland målen Enas om mål för år 2030 i gruppen 41 2014-01-21
Workshop del 3: Mål för E18 genom Karlskoga Arbetsgång Grupperna utgår från word-mall innehållandes förslag till mål år 2030 Grupperna antecknar i word-mall på USBminne 42 2014-01-21
Workshop del 3: Mål för E18 genom Karlskoga Redovisning Två nya grupper redovisar, de andra grupperna får kommentera. Redovisande grupp pekar på mallen i en Powerpointbild. 43 2014-01-21
Workshop del 3: Mål för E18 genom Karlskoga Mål Prioritet Förslag till mål år 2030 Förkortad restid genom Karlskoga Öka tillgängligheten till E18 för intern trafik och lokalt näringsliv Öka trafiksäkerheten Minska otrygghetskänslan för korsande trafik på E18 Minska otrygghetskänslan för trafik på E18 Minska barriäreffekt för oskyddade trafikanter Minska barriäreffekt gestaltningsmässigt Minska bullernivån och antalet bullerutsatta Minskad klimatpåverkan Minska luftföroreningar och partikelnivåer Arbeta för och stödja ökat kollektivt resande Minska riskexponering från transporter Byt ut mot mallen/tabell Ev. ytterligare mål 44 2014-01-21
45 2014-01-21 FIKA
Rapport från Öppet hus 5 dec Synpunkter som togs upp mest Omkörningsförbud för lastbilar (bl.a. namninsamling med över 1000 namn överlämnades) 60 km/h för låg hastighet E18 kan inte gå genom Karlskoga långsiktigt - bra över Möckeln Ekebykorset farligast på E18 Bullerstörningar 46 2014-01-21
Reflektioner över dagens arbete Synpunkter och kommentarer 47 2014-01-21
Summering, hur går vi vidare Summering av dagen Tillgång till material från dagens workshop på Trafikverkets hemsida Hur arbetet drivs vidare utifrån dagens arbete Nästa workshop; Workshop nr 2 Pröva tänkbara lösningar (onsdag 12/2) Nästa Öppet hus; Öppet Hus nr 2 (torsdag 27/2) 48 2014-01-21
49 2014-01-21 Tack för ditt deltagande!