E22 Förbi Bergkvara, YSY004

Transkript

1 E22 Förbi Bergkvara, YSY Beskrivning av åtgärden Nuläge och brister: E22 sträcker sig från Malmö och Öresundsregionen via Blekinge och Kalmar län till Norrköping. Befintlig väg saknar på aktuell sträcka mötesseparering och har mycket randbebyggelse. I Bergkvara orsakar genomfartstrafiken boendemiljöproblem och olycksrisker för framförallt oskyddade trafikanter. Långa sträckor med km/h orsakar fördröjningar för genomfartstrafiken. Söder och norr om aktuell sträcka är vägen mötesseparerad. Åtgärdens syfte: Ökad framkomlighet för genomfartstrafiken och förbättrad trafiksäkerhet och boendemiljö längs befintlig väg. Förslag till åtgärd: Kostnaden är 253 mnkr i prisnivå I söder ombyggnad till mötesfri landsväg i befintlig sträckning. Förbi Bergkvara mötesfri motortrafikled i ny sträckning väster om befintlig väg. 100 km/h. Trafikplats i korsningen med Torsåsvägen (lv 504). Redovisad linje är bara en av flera tänkbara i korridoren. TMALL 0370 Samlad effektbedömning Sida 1 av 5 SEB version 1.16 (Eva-mall)

2 Tabell 1 Samhällsekonomiskt analysresultat - sammanfattning Kalkylresultat: Nettonuvärde, mnkr + Miljöeffekter som ej värderats i kalkylen + Övriga effekter som ej värderats i kalkylen => Sammanvägd Samhällsekonomisk lönsamhet 172 Lönsam Tabell 2 Effekter som ingår i den samhällsekonomiska analysen - sammanfattning Effekter som har värderats i kalkylen Exempel på effekter år 2030 Nuvärde (mnkr) Diagram 2. Samhällsekonomisk analys Restid personbil: -33,9 kftim/år 326 Godstransporter Restid lastbil: -5,9 kftim/år 116 Persontransp.företag 0 Trafiksäkerhet Dödade och svårt skadade: -0,53 DSS/år 143 CO2-utsläpp: 0,171 kton/år -8 Utsläpp av luftföroreningar 1 seffekter får inte ingå i denna tabell DoU-kostnad: 2,6 mnkr/år -65 SamEk Inv. Annuitetskostnad: 13,6 mnkr/år -340 Nettonuvärde 172 Nyckeltal utifrån prissatta effekter NNK-i= 0,51 Informationsvärde NNK = HÖG NNK-i KA *= Effekter som inte har värderats i kalkylen 0,38 NNK-idu= 0,43 Berörd/påverkad av effekt Miljö Godstransporter Persontransportföretag Trafiksäkerhet Bedömning Sammanvägd bedömning Kortfattad beskrivning och bedömning Minskad barriär genom Bergkvara Ny vägsträckning medför intrång i landskapet Effekt för bussbolag beror på trafikupplägg Intrånget av den nya vägen bedöms vara större än den Sammanvägt effekter som ej ingår i nuvärde minskade barriären i Bergkvara. *Känslighetsanalys med högre kostnad; successivkalkyl 85% eller motsvarande Tabell 3 Fördelningsanalys - sammanfattning 3. Fördelningsanalys Störst nytta/ fördel (störst) negativ nytta/ nackdel För- delningsaspekt Kön: restid, reskostn, restidsos äkerhet Män - Regionalt Län Kalmar Kommun Torsås Trafikanter, transporter, externt berörda : Externt berörda Näringsgren Kunskap saknas Kunskap saknas Trafikslag Bil Åldersgrupp Vuxna: år Lokalt/ Regionalt/ Nationellt/I nternationellt Åtgärdsspecifik fördelnings aspekt TMALL 0370 Samlad effektbedömning Sida 2 av 5 SEB version 1.16 (Eva-mall)

3 4. Transportpolitisk målanalys Tabell 4 Transportpolitisk målanalys - sammanfattning Bidrag till FUNKTIONSMÅLET Bidrag till HÄNSYNSMÅLET Medborgarnas resor Näringslivets transporter Tillgänglighet regionalt/ länder Jämställdhet Funktionshindrade Barn och unga Kollektivtrafik, gång och cykel Trafiksäkerhet Tillförlitlighet Tryggt & bekvämt Tillförlitlighet Nöjdhet & kvalitet Pendling Tillgänglighet storstad Interregionalt Jämställdhet transport Lika möjlighet Kollektivtrafiknätet Skolväg Gång & cykel, andel Kollektivtrafik, andel Mängd person- och lastbilstrafik Energi per fordonskilometer Energi bygg, drift, underhåll Människors hälsa Befolkning Luft Vatten Mark Materiella tillgångar Biologisk mångfald, växtliv, djurliv Forn- och Kulturlämningar, Annat kulturarv, Bebyggelse Döda & svårt skadade bidrag bidrag bidrag bidrag Bedöms inte fn & Målkonflikter Åtgärden medför förbättrad framkomlighet och trafiksäkerhet men samtidigt intrång i landskapet och ökade utsläpp. Bidrag till en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning Åtgärden bedöms bidra till en hållbar ekonomisk utveckling men ökad trafik och intrång i landskapsbilden kan påverka den ekologiska hållbarheten negativt. TMALL 0370 Samlad effektbedömning Sida 3 av 5 SEB version 1.16 (Eva-mall)

4 5 Process, Bilagor & Referenser 5.1 Process för denna Samlade effektbedömning: 1. Samhällsekonomisk kalkyl genomförd av: , Niklas Alvaeus, Trafikanalytiker, Trafikverket 2. Upprättare av preliminära förslag på texter och bedömningar: , Niklas Alvaeus, Trafikanalytiker, Trafikverket 3. Expertgrupp som granskat, justerat och godkänt slutliga texter och bedömningar: Niklas Alvaeus, trafikanalytiker, Trafikverket Peter Sieurin, Projektledare ÅVS, Trafikverket Lennart Ivarsson, Samhällsplanerare, Trafikverket Tanja Jevtic, ÅVS-samordnare, Trafikverket 4.1 Skickad till kvalitetsgranskning: Skickad av (kontaktperson): Niklas Alvaeus, Trafikverket, Samhällsekonomisk kalkyl kvalitetsgranskad av enheten för Samhällsekonomi och trafikprognoser: , Camilla Granholm Samhällsekonom och Peter Palholmen Trafikanalytiker, Trafikverket 5.2 Godkänd av: Peo Nordlöf, csamhällsekonomi och trafikprognoser, Trafikverket 6.1 Samlad effektbedömning kvalitetsgranskad av enheten för Strategisk planering: , Agnes von Koch, Strategisk planerare nationell, Trafikverket 6.2 Godkänd av: Håkan Persson, cstrategisk planering, Trafikverket 7. Status: Granskad och godkänd av Trafikverket TMALL 0370 Samlad effektbedömning Sida 4 av 5 SEB version 1.16 (Eva-mall)

5 5.2 Bilagor och referenser Bilaga 1: Introduktion till Samlad effektbedömning Trafikverket, Inledande information om Samlad effektbedömning Bilaga 2: Kostnadsunderlag Kalkyl-PM, VSÖ 011 E22 Förbi Bergkvara, kostnadsomräkning Bilaga 3: kalkyl Ej upprättat Bilaga 4: Arbets-PM EVA YSY004, E22 Förbi Bergkvara, Arbets-PM EVA Bilaga 5: trafikomfördelning Trafikomfördelning Bilaga 6: Rapport FÖRENKLAD ÅTGÄRDSVALSSTUDIERAPPORT, E22 förbi Bergkvara, Kalmar län, Slutrapport 2015-xxxx (prel.) Bilaga 7: beräkning Beräkning av ATK-justering Referens 1, Miljökonsekvensbeskrivning Ej upprättat 5.3 Noteringar om mellanliggande versioner inom aktuellt skede: Namn, datum Notering TMALL 0370 Samlad effektbedömning Sida 5 av 5 SEB version 1.16 (Eva-mall)