Drivmedel från skogen



Relevanta dokument
Motorbränslen från biomassa via svartlutsförgasning

BioDME Varför? Hur? När? Alternativa bränslen för tunga fordon Seminarium Visby, 5 juli 2011 Ingvar Landälv, CTO, Chemrec AB

Effektiva transporter En förutsättning för vår konkurenskraft En del av miljöproblemet - En del av lösningen

Bränslen och drivlinor för framtiden

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Projektets omfattning

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Skogsindustrins möjligheter med förgasning Roine Morin Chef Koncernstab Miljö och Energi

Elmesa. ProcessIT Dagen 2017 Pär Erik Martinsson & Roland Lundqvist

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Sammanställning av brukens underhållsstopp

Lignin i pulverpannor

Framtidens Bioraffinaderi mycket. mer än papper och massa

Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Vad är ett bioraffinaderi? Clas Engström. Processum

LTU Green Fuels. Kompletterande information gällande projektansökan

Södras drivmedelsresa. Från fossil konsument till fossilfri producent

processindustrin Thore Berntsson

Integrations- och Systemaspekter vid Produktion av Biomassabaserade Material/Kemikalier Föredrag vid Styrkeområde Energis seminarium,

entre.ssg.se Status I fjol planerade vi för ENTRE I år är ENTRE på plats Nu är det upp till bruken att dra nytta av konceptet

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Läget inom Processum och pilotpark Norrland Solander Symposium

SEKAB IN SHORT. SEKAB: Founded: Head quarter: Turn over 2010: Employees: Owners: Outsourcing:

skogen som resurs GoBiGas och andra biometanprojekt hos Göteborg Energi Stockholm 19 maj 2010 Ingemar Gunnarsson, Göteborg Energi AB

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Bioenergin i EUs 2020-mål

Framtiden är vår viktigaste marknad

SSG ENTRE. Säkerhetsutbildning för industrins entreprenörer

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Biodrivmedel från sko sk g o sråvara Seminariedag Seminarieda BDX BD -företa eta en, Piteå A Piteå pril 2009 Lars Stigsson, KIRAM Stigsson,

Biomassaförgasning integrerad med kraftvärme erfarenheter från en demoanläggning i Chalmers kraftcentral

Sammanställning av brukens underhållsstopp

Hållbara biodrivmedel

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Drivmedel från skogsindustrins restprodukter via förgasning Resultat från tekno-ekonomiska utvärderingar. 10 maj 2016 Elisabeth Wetterlund

Produktutveckling nu och i framtiden. Sören Eriksson

Etanol från Cellulosa. BioEtanol. ETANOL - BRED RÅVARUPOTENTIAL Från Spannmål till biomassa med cellulosa. Barrskogsbältet. Processutvecklingssteg

Energi och kemi från skogen med nya processer. Vad kommer de att ha för betydelse i en framtid?

Forskning för Innovationer och Affärer!

Hållbarhet i tanken klimathot, energiomställning och framtidens drivmedel?

Krokig väg till framgång för talloljedieseln

Nu skapar vi världens första koldioxidfria fordonsfabrik.

Mål nr M angående tillstånd till fortsatt och utökad produktion m.m. vid SCA Östrand, Timrå kommun, Västernorrlands län

Bioenergi idag och i framtiden...

VärmlandsMetanol AB!

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum

Facilita'ng biomass conversion by thermal pretreatment

Gasdagarna oktober 2010 Stenungsund

Nya drivmedel. Maria Grahn. 23 november 2017

Förgasningsforskning, utgångspunkt

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Förnybara drivmedel framtidens raffinaderi. Sören Eriksson

ETANOL- RÅVARA O BIOBRÄNSLE. Ylwa Alwarsdotter Senior Vice President Market dev SEKAB

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?

i Stockholm Lova André Nilsson f.d. Miljöbilar i Stockholm Vehicles in Stockholm

Skogen Nyckeln,ll e- framgångsrikt klimat och energiarbete. BioFuel Region 10 år Umeå Magnus Ma5sons Projektledare Forest Refine

Dalkia Facture biobränslepanna

Fordonsbränslen från skogsråvara. Olika tekniker, utvecklingsstatus, kostnader och behov av skogsråvara

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Elforsk 28 okt 2010 Malin Hedenskog

BioDrivmedelsvalet Sven Löchen Ren Fuel AB Renewable fuel by catalysis

Svensk Papperstidnings sammanställning av brukens underhållsstopp

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Fuel CN-code Independent Auditor

Växjö

Framtida utmaningar att lösa inom förgasning av biomassa

Energibolaget som lokal aktör för ökad hållbarhet

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

Biogas - en av framtidens energikällor

Med icke-fossilt i tankarna

Country report: Sweden

BioMetanol ett överlägset CO 2 neutralt motorbränsle

RÄCKER SKOGEN TILL FÖRGASNING? 20 oktober 2010 Jan Wintzell Pöyry Management Consulting AB

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Bränsle från skogen, tallolja och förnybar bensin Strategier och vägval för att utöka den gröna produktionen. Sören Eriksson

PROCESSTEKNIK Sören Eriksson/Ulf Kuylenstierna

Udviklingen av gas til transport i Sverige nu och i fremtiden. Gastekniske Dage Anders Mathiasson Energigas Sverige

GoBiGas. Gothenburg Biomass Gasification Project. Effektiv omvandling av biomassa till biogas av hög kvalitet

Kostnadseffektiva val av bränslen i transportsektorn koldioxidmål Finansierat av Vinnova

Skånes Energiting Leif Persson, Terracastus

Biomassa. Vad är r biomassa? Allt biologiskt material (växter och djur) men för energiändamål avses framför allt. Koldioxidneutrala tillförselsystem

GoBiGas Framtiden redan här! Malin Hedenskog Driftchef GoBiGas Göteborg Energi Gasdagarna maj 2016

Neova/Vapo. Syntetdiesel Stefan Östlund Neova AB

Framtidens drivmedel

Teknikutveckling framtida energi, bränsle & råvaruförsörjning

Hållbara transporter - vad driver tunga fordon 2030?

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

Vad kan industrin göra? Industrin som energislukare eller föregångare i omställningen mot en hållbar region?

Bränslen KN-nummer Oberoende granskare

Nordisk Etanolproduktion AB Karlshamn

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Transkript:

Drivmedel från skogen Svartlut som syntesråvara Patrik Löwnertz, VP Marketing & Sales KSLA 1 26 oktober, 2011

OM KSLA 2 26 oktober, 2011

Kärnteknologi: Svartlutsförgasning Kärnkompetens: Processutveckling Anläggningsintegration Projektutveckling KSLA 3 26 oktober, 2011

Våra ägare erbjuder mer än kapital Amerikanskt venturekapitalbolag med stark managementkompetens och tidig inrikting mot Cleantech Volvo Technology Transfer AB Volvo:s venturekapitalbolag Europeisk venturekapitalfond inriktad på Cleantech Svenskt familjeföretaag med lång tradition i förgasningsteknologi och projektutveckling KSLA 4 26 oktober, 2011

DRIVMEDEL FRÅN SKOGEN KSLA 5 26 oktober, 2011

Bygga vidare på den existerande värdekedjan ytterligare en värdefull produkt Massaved Cellulosa Grot, stubbar och träavfall, 33 TWh/år Svartlut 40 TWh/år Massabruk: Hälften av vedens energivärde blir cellulosa, resten energi för drift av bruket Bioraffinaderi Omvandlar svartlut till biodrivmedel Ger högt förädlingvärde för grot Transformerar skogsindustrins finansiella nyckeltal Elkraft, processånga, förluster KSLA 6 26 oktober, 2011

Sodapannor i Sverige Nr Koncern, Bruk Nominell kapacitet Verklig kapacitet Idrifttagningsår 1 Billerud, Karlsborg 1250 1500 1980 2 SCA, Munksund 600 1965 3 Smurfit Kappa, Lövholmen 1450 1950 1972 4 SCA, Obbola 1000 2007 5 M-Real, Husum 750 1100 1965 6 M-Real, Husum 700 2000 1978 7 M-Real, Husum 1100 1300 1988 8 Domsjö, Domsjö 375 1958 9 Domsjö, Domsjö 375 1964 10 Mondi, Dynäs 915 1978 11 SCA, Östrand, 3300 2006 12 Holmen, Iggesund 520 900 1966 13 Holmen, Iggesund 520 900 1967 14 Rottneros, Vallvik 760/1000 1200 1974/1999 15 Korsnäs, Gävle 865 1330 1968 16 Korsnäs, Gävle 1550 1550 1987 17 Skutskär, StoraEnso 585 650 1967 18 Skutskär, StoraEnso 1900 2800 1976 19 Korsnäs, Frövi 520 1260 1970 20 Stora Enso,Skoghall 2200/(3350) 2005 21 Billerud,Gruvön 2500/(3300) 2000 22 Munksjö, Billingsfors, 230 330 1976 23 Wermland Paper, Bäckhammar 570 750 1976 24 Munksjö, Aspa 510 1200 1973 25 Billerud, Skärblacka 1250 1850 1976 26 Södra, Värö 2500 2002 27 Södra, Mönsterås 4000 1996 28 Södra, Mörrum 2000 2260 1995 20 22 21 28 KSLA 7 26 oktober, 2011 26 23 24 19 25 27 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 14 15 16 17 18 2 3 1

Svartlut Förgasningsråvara med unika egenskaper Färdigberedd i existerande industri i stora mängder Ca 600 TWh/år globalt motsvarande 30 miljoner ton dieselekvivalenter per år Det är en vätska Lätt att pumpa in i trycksatt reaktor Kan atomiseras till fina droppar för höga reaktionshastigheter Unikt hög reaktivitet till följd av högt innehåll av natrium och kalium KSLA 8 26 oktober, 2011

Svartlut Förgasningsråvara med unika egenskaper Egenskaperna gör det möjlig att förgasa svartlut i ett steg till syntesgas med lågt innehåll av tjära och metan Förgasning i medströms högtemperaturförgasare ger: Fullständig kolkonvertering, >99.9% Mycket låg tjärbildning, ~5 ppm Lågt innehåll av metan, ca 1% Liten reaktorvolym (~25 m 3 /1000 t TS/d) Enkel gasupparbetning KSLA 9 26 oktober, 2011

Förgasning: Alternativa råvaror och produkter Grönt eller fossilt Många råvaror Val av produkt Produkter Naturgas Högre alkoholer/ Etanol Kol CO 2 Drivmedel Metanol Petroleumkoks Restoljor Svartlut Biomassa Förgasning & gasbehandling s teknologi Syngas CO+H 2 or Kemikalier or Kraftvärme Existerande processer DME (DiMetylEter) Syntetisk Diesel (FTD) Syntisk Bensin (MTG) Vätgas Ammoniak KSLA 10 26 oktober, 2011

Hög effektivitet, låga växthusgasutsläpp WtW växthusgasemissioner (g CO 2 equv. / km) 400 300 200 100 0 Optimalt bränsle Syntetiska bränslen från kol Bensin och diesel DME och syndiesel från svartut Syntetiska bränslen från fossilgas 100 200 300 400 500 600 Total WtW energi (MJ / 100 km) Etanol och biodiesel Conventional gasoline Conventional diesel Biodiesel: Glycine as chemical Biodiesel: Glycine as animal feed Syndiesel: Coal to liquid Syndiesel: Gas to liquid Syndiesel: Farmed wood Syndiesel: Waste wood, black liquor DME: Coal to liquid DME: Gas to liquid DME: Farmed wood DME: Waste wood, black liquor EtOH: Wheat, straw CHP, DDGS as AF EtOH: Sugar cane (Brazil) EtOH: Wheat, straw CHP, DDGS as AF EtOH: Farmed wood EtOH: Wheat straw EtOH: Wheat, lignite, CHP, DDGS as AF EtOH: Wheat, lignite, CHP, DDGS as fuel EtOH: Wheat, NG GT+CHP, DDGS as AF EtOH: Wheat, NG GT+CHP, DDGS as fuel Biogas: Municipal waste Biogas: Dry manure Källa: WtW study Eucar/Concawe/JRC 2005, 2010 Vehicles KSLA 11 26 oktober, 2011

Integrerad produktion ger högre effektivitet och lägre produktkostnad Färdigberedd förgasningsråvara tillgänglig i existerande industrikomplex Dubbel funktion Syntesgasproduktion + kemikalieåtervinning Värmeintegration med värdbruket höjer totala energiverkningsgraden betydligt Lokalisering på plats med effektiv biomasselogistik Låga kvalitetskrav på tillkommande biomassa Enstegsförgasning utan tillkommande tjär- och metanreduktionssteg Kannibaliserar ej nuvarande industri utan lägger till en ny produkt Reducerad investeringskostnad Låg råvarukostnad KSLA 12 26 oktober, 2011

Introduktionsvägar för gröna syntetiska bränslen Metanol och DME Effektivast och lägsta kostnad, välbeprövad teknik Samproduktion ger tillräcklig marknad för introduktion Metanol: Låginblandning i bensin, komponent i biodiesel och MTBE DME: 65% av alla tunga fordon går i lokaliserad flottrafik mål för DME-konvertering utan behov av stort distributionssytem Syntetisk diesel och bensin Drop-in -bränslen obegränsad marknad Något lägre utbyte och högre investering ger högre produktpris Etanol Syntesvägar via jäsning av syntesgas (Coskata, Ineos Bio), över ättiksyrasyntes och hydrering (Enerkem), termokemisk direktsyntes (NREL/Dow och andra) Idag mindre utvecklad teknik med högre produktkostnad KSLA 13 26 oktober, 2011

Finns biomassan? Svaret är Ja Ca 30 TWh/år ytterligare grot och stubbar kan göras tillgängliga vid en något högre prisnivå som tillåter längre transporter och högre kostnad för utvinning Men konkurrensen med andra användningsområden, främst fjärrvärme, kan bli betydande KSLA 14 26 oktober, 2011

BioDME-PROJEKTET KSLA 15 26 oktober, 2011

BioDME consortium Starting date: 1 September 2008 Duration 48 months Total budget 28.4 M EU funding: 8.2 M Swedish Energy Agency: 9.6 M Chemrec builds and operates the BioDME plant based on Haldor Topsøe technology Volvo Trucks develops, builds and places DME trucks with Delphi providing fuel injection system technology ETC, the Energy Technology Centre in Piteå, contributes its technical expertise Preem is responsible for BioDME distribution and builds fuel stations in Sweden Total is responsible for fuel and lubricant specifications The project is financed by the participants, the EU and the Swedish Energy Agency KSLA 16 26 oktober, 2011

BioDME-anläggningen Produktionskapacitet: Rörinstallation: Instrument: Tryckkärl: Handventiler och on/offventiler: Värmeväxlare: Yta: Kostnad: 4 ton DME/dygn ~10 000 m ~1400 st ~450 st ~30 st ~25 st 20 x 30 m ~ 20 miljoner KSLA 17 26 oktober, 2011

DP-1 förgasare Existerande svartlutförgasare Kolfilter COshift H 2 S / CO 2 till förbränning Amintvätt Gaskonditionering Syntesgaskompressor Svavelfälla MeOH Syntes 1 MeOH Syntes 2 Nyutvecklad single-pass MeOH-syntes ger > 95% utbyte MeOH (recirkulerad) Restgas DME-produkt DME syntes DME-syntes & Produktrening Vatten KSLA 18 26 oktober, 2011

BioDME-produktion Första biometanol producerad 2011-07-18 Anläggningen producerade 7 m 3 biometanol före brukets stopp Första BioDME:n producerades 2011-07-27 Värdbruket hade förlängt underhållsstopp aug mitten av sept Reguljär DME-produktion från sen oktober KSLA 19 26 oktober, 2011

Bränsledistribution Fyra tankstationer i Göteborg, Stockholm, Jönköping och Piteå Baserade på propanteknik modifierad för DME Säkerhetsbestämmelser baserade på propan Investering ca 2 milj kronor per station 20 KSLA 20 26 oktober, 2011

Bränsledistribution Piteå 200 m 3 produktförråd i Piteå Stockholm Göteborg 34 m 3 trailer Jönköping Available LPG technology modified for DME Low cost 21 KSLA 21 26 oktober, 2011 European Project BioDME 7th Framework Programme

Volvos DME-lastbil Standardlastbil Nytt bränslesystem Ny motorstyrning Dieselmotor med dieseleffektivitet 440 hk, 13 litersmotor Når Euro 5 avgasnorm utan katalytisk NOx-rening eller partikelfilter DME fuel EMS Conventional diesel engine Pump DME tank system KSLA 22 26 oktober, 2011

Tio lastbilar i fälttest KSLA 23 26 oktober, 2011

UPPSKALNING KSLA 24 26 oktober, 2011

Uppskalning Drifterfarenheter är grundstenen Air-blown, atmospheric Frövi 50-75 t DS/d New Bern, 300 t DS/d, 47 000 op. h DP-1 20 t DS/d 13 000 op. h Pressurised, O 2 -blown DP-2 500 t DS/d KSLA 25 26 oktober, 2011

Uppskalning Avancerade verktyg, t.ex. CFD, ger ökad precision Temperature fields Condensate spray velocities KSLA 26 26 oktober, 2011

Utrustnings- och anläggningskonstruktion långt kommen Steam Drum Reaktor Quench Slutkylare Gaskylare / Ånggenerator Train #1 Train #2 Train #3 KSLA 27 26 oktober, 2011

INDUSTRIAL-SCALE PROJECTS KSLA 28 26 oktober, 2011

The Domsjö Project Location: Örnsköldsvik, Sweden Products and capacity: Dual product plant 100 000 t DME or 140 000 t MeOH/year Full recovery boiler replacement Project cost: Approx. 300 million / $ 400 million minus 54 million grant Scheduled start-up: 2015 KSLA 29 26 oktober, 2011

Domsjö already a biorefinery today Domsjö Fiber Biomass Pulp wood Local Utility Steam Power District heat Örnsköldsvik Community Product kton/year Specialty cellulose 199 Lignosulfonate 71 Ethanol 8 KSLA 30 26 oktober, 2011

and more so with BioMethanol and BioDME production Domsjö Fiber Biomass Pulp wood Local Utility Steam Power District heat Örnsköldsvik City Product kton/year Specialty cellulose 255 Lignosulfonate ~60 Ethanol 10-15 DME/Methanol 100/140 KSLA 31 26 oktober, 2011

Gasification unit for Domsjö project Steam drum Green liquor flash system Green liquor tanks Pipe bridge with all connections to unit Black liquor tanks KSLA 32 26 oktober, 2011

Thanks for your attention! KSLA 33 26 oktober, 2011

BACK-UP SLIDES KSLA 34 26 oktober, 2011

The Gasifier and Gas Cooler Black Liquor Oxygen GAS COOLER STEAM GENERATOR Cooling water BFW Cooled raw syngas REACTOR LPsteam QUENCH Raw syngas MPsteam Green Liquor Weak Wash Condensate KSLA 35 26 oktober, 2011

DME engine Ideal fuel for diesel process 440 HP, 13 L engine Minor technical modifications Euro 5 without urea-scr or Particulate filter Small modifications in the engine DME spray - No soot formed KSLA 36 26 oktober, 2011

DME fuel system 200-400 bar 13-20 bar 1-15 bar KSLA 37 26 oktober, 2011