BioDrivmedelsvalet Sven Löchen Ren Fuel AB Renewable fuel by catalysis

Transkript

1 BioDrivmedelsvalet Katalys på lignin, ett Columbi ägg för 2:a generationens biodrivmedel Sven Löchen Ren Fuel AB Renewable fuel by catalysis

2 Ren Fuel AB Vår innovation gör bensin och diesel av skogens restprodukter Vi utvecklar storskaligt 2:a generationens biodrivmedel baserad på lågutnyttjade restprodukter från skogsindustrin med ett idag lågt förädlingsvärde - men med högt energiinnehåll Lignin är en aromatisk förening som ingår i alla växters cellväggar Mellan 10-40% av all växtlighet i hela naturen består av lignin Lignin har högt energivärde - i träd >50% av totala energiinnehållet Tills nu har denna energiresurs eldats upp och inte kunnat förädlas Tack vare korsbefruktning mellan beprövad teknologi inom läkemedelsutveckling och bioteknik kan vi nu förädla lignin till ett hållbart, CO 2 neutralt, flytande biodrivmedel

3 Vår Vision Att i närtid göra Sverige oberoende av fossilt drivmedel Innovationen kan efter snabb uppskalning och marknadsspridning på några få år framgångsrikt konkurrera mot fossil diesel och bensin då den nyttjar befintlig infrastruktur, distributionsnät och passar nuvarande fordonspark Vi har en kort projektplan för realisering av vår teknik ( ) som utgör en spjutspets inom 2:a generationens biodrivmedel Initialt behövs politiskt insikt och handling för att snabbt nå moment och kraft i omställningen inom skogsindustrin för att kunna konkurrera med etablerade fossila drivmedel

4 Vår Mission Att inom några få år framgångsrikt konkurrera mot fossil diesel och bensin med befintlig infrastruktur, distributionsnät och nuvarande fordonspark 100% förnybar och hållbar CO 2 neutral spillenergi används 30% högre energi än i etanol Utnyttjar befintlig infrastruktur i samhället för downstreaming Konkurrenskraftigt pris. Inga nyinvesteringar i nuvarande fordonspark

5 Traditionellt Massabruk 28% i massaprocessen är restprodukten lignin som idag eldas upp Beskrivning av massaprocessen Massaved Cellulosa 45% Lignin 28% Hemicellulosa 25% Pappersmassa Förbränning Oljederivat Förbränning 1. Massakok med kemikalier 2. Massatvätt skiljer ut cellulosan från svartluten 3. Indunstning torkar ut svartlut 4. Förbränning i sodapannan ger värmeenergi 5. Regenerering av kokkemikalierna

6 Vår innovation Vår innovation använder restprodukten lignin ur massaprocessen och gör om den till bio-olja Massaved Cellulosa 45% Lignin 28% Hemicellulosa 25% Pappersmassa Bio-olja Förbränning Processen omvandlar ligninet till bio-olja på timmar Moder jord gör samma sak på miljoner år - med fossilt resultat Beskrivning av innovationen Vår katalytiska process bryter ned ligninet under atmosfäriskt tryck, under kokpunkten, i en mycket energisnål produktion utan giftiga utsläpp eller farliga restprodukter. Resultatet blir ett flytande kolvätebaserat oljederivat - bio-olja

7 Vår innovation Massaprocessen blir effektivare och restprodukten förädlas till olja som passar i nuvarande infrastruktur Cellulosa 45% Pappersmassa Massaved Lignin 28% Bio-olja Bensin Diesel Hemicellulosa 25% Förbränning

8 Unikhet och konkurrensfördelar 1. Stor kapacitet av lignin i befintliga kärnprocesser 2. Leverans av en flytande bio olja vilken förädlas i befintlig raffinaderikapacitet 3. Värdeutveckling för bio oljan utvecklat från lignin > x Ökad kapacitet i massaproduktionen 5. Processindustriellt måttlig initialinvestering med tydlig ROI 6. En miljövänlig produktion inom hela framställningskedjan 7. Drivmedelskonsumenter kan göra ett grönt val utan nyinvesteringar i fordonsparken 8. Svarar upp mot de nya skarpa miljömålen för CO 2 neutralt drivmedel

9 Sammanfattande Klimatnytta Vår produkt medför inget CO 2 utsläpp i tidigare steg i processen (enl. vedertagen definition) Vår katalytiska process är energisnål och sker under milda reaktionsbetingelser och genererar inga utsläpp eller avfall eller giftiga ämnen Vår innovation och process möjliggör storskalig och mycket hög produktion av bio-olja och därmed gröna biodrivmedel Transporten till raffinaderiet för tillverkning av grön bensin och diesel kan ske med fartyg vilka drivs med vårt eget helt gröna biodrivmedel Använder dagens fordonspark, infrastruktur och distributionskanaler

10 Sammanfattande Makroekonomi Drivmedelsimporten i Sverige uppgår till 50 Mdr SEK Denna summa stannar i landet som arbetande kapital vid införande av inhemska biodrivmedel Sodapannan utgör den begränsande faktorn i massabruken Vår innovation minskar belastningen på denna och ger direkt en möjlig produktionsökning av massa på 35-40% Massaexporten ökar därmed i motsvarande omfattning, ca 50 Mdr SEK och handelsbalansen förbättras sammantaget med ca 100 Mdr SEK Den accelererande nedläggningen av Sveriges massa/pappersbruk hejdas då innovationen snabbt kan realiseras i produktionsskala på bruken Tidsgapet mellan tidningspappersdöden och den nya nanocellulosautvecklingen (ca 10 år bort) överbryggas med bioraffinaderi affären Tidigare stängda bruk kan åter tas i drift som bioraffinaderier Både nya/befintliga arbetstillfällen skapas/säkras i glesbygd genom ökad avverkning i skogen till processindustri och stödjande infrastruktur

11 Politikens utmaning Om 2:a generationens biodrivmedel ska bli konkurrenskraftiga Höj det kortsiktiga målet för vägtransporternas energianvändning år 2020 till minst 25% förnyelsebart för att behålla moment i den påbörjade omställningen Teknikneutralitet vad gäller skattenedsättning för biodrivmedel både vad gäller låginblandning såväl som höginblandning Omställningen av skogsindustrin för biodrivmedelssatsningar kräver långsiktighet i det politiska regelverket - minst 10 år För att erhålla moment i omställningen krävs CO 2 och energiskattelättnader under en initial omställnings- och investeringsperiod (ca 5-8år) FFF utredningens förslag om industristöd för 2:a generationens biodrivmedel bör snabb behandlas och gälla redan från 2015

12 Sammanfattning Bensin och diesel från skogen, en förnyelsebar drivmedelsprodukt Unik svensk patenterad innovation Hög kompetens i projektteam Robust och storskalig lösning Låga initialinvesteringar i produktionsanläggningar Konverterar olönsamma massabruk till bioraff. Lönsamhertsturbo för etanol- och biogasindustrin Nyttjar marknadens befintliga oljeraffinaderier och distributions lösningar Passar till nuvarande bensin och dieselmotorer Stor råvarukapacitet finns och energibalanser i massabruken skapas Svarar mot miljömål och höga regulatoriska krav med miljövänlig hållbar och giftfri produktion Branschkompetens från partner-samarbeten Starkt business case för industrin, arbetstillfällen, bytesbalansen och politiken

13 Politikens utmaning Hur snabbt ska omställningen till gröna drivmedel och därmed en helt grön transportnäring ske? Ren Fuel har med denna presentation visat att Svensk innovationskraft, kemi och teknikkunnande kan utgöra en betydande del i en realisering av en grön transportnäring! Vad vill politiken

14 BioDrivmedelsvalet Katalys på lignin, ett Columbi ägg för 2:a generationens biodrivmedel Sven Löchen Ren Fuel AB Renewable fuel by catalysis