Miljö- och byggnämnden

Datum 2010-05-12 Ert datum Beteckning Er beteckning Länsstyrelsen i Skåne län Samhällsbyggnad 205 15 MALMÖ berörda sakägare och övriga se sändlista Utställning av detaljplan för Brohällan 4 m fl i Klippans kommun, Skåne län Syftet med planen är att möjliggöra markens användande till handel och kontor för att "dra nytta av" områdets strategiska läge vid de omkringliggande vägarna. Klippans kommun håller planen tillgänglig för utställning i kommunhuset, plan- och byggkontoret, Trädgårdsgatan 12 i Klippan under tiden 2010-05-17 till 2010-06-11. Kontoret är öppet måndag-fredag 9-15 samt måndag 15-17.30 lunchstängt varje dag 12-13. www.klippan.se Synpunkter på förslaget skall lämnas skriftligen till plan- och byggkontorets expedition senast den 11 juni 2010. Den som inte senast under utställningstiden skriftligen framfört synpunkter, kan förlora rätten att överklaga beslut att anta planen. Planen behandlas enligt reglerna om normalt planförfarande. Det innebär bl a, att utställning och kungörelse i ortstidning sker. Närmare upplysningar lämnas av handläggare Agneta Andersson, tel 0435-28218 och av stadsarkitekt Göran Lönnqvist, tel 0435-28165. Miljö- och byggnämnden Postadress Besöksadress Telefon Växel Telefax Hemsida Bankgiro 264 80 Klippan Trädgårdsgatan 12 0435-280 00 0435-184 60 www.klippan.se 991-2122 Direkttelefon E-post PlusGiro 829 79-6

Dnr 2010.70.214 Detaljplan för BROHÄLLAN 4 m fl i Klippans kommun, Skåne län SAMRÅDSREDOGÖRELSE Förslaget har varit utställt för samråd under tiden 2010-03-15 till 2010-03-26. Kungörelse om samrådet har varit införd i tidningarna Helsingborgs Dagblad och Nordvästra Skånes tidning. Under samrådstiden har 13 skrivelser inkommit. 1 KHR här finns möjlighet för funktionshindrade att få sysselsättning, 2010-03-12. Utemiljö Enligt bestämmelse 3 kap 15 PBL skall framkomlighet för personer med nedsatt rörelse och orienteringsförmåga tillgodoses. Buller Beroende av verksamhet inom området ska inte boende i närheten störas av buller, ej heller de som verkar inom området (företagsplacering). Väg 13 och Storgatan har hög trafikintensitet och ska inte glömmas. Gångvägar Bör vara väl belysta och hårdgjorda. Hinder i gångvägar elimineras. Lutningar Höjdskillnader bör om möjligt undvikas. Längre sträckor, 1:20, kortare medges 1:12. Byggnationer Genom att ta hänsyn till byggnaders placering på markområdet går det att eliminera stora höjdskillnader, som skapar problem för framkomlighet och entréer. Kommentar: Synpunkterna beaktas i möjligaste mån 2 Nårab att tänka på vid planering när det gäller renhållning - att utrymmen för avfallshantering är utformade så att det ger en god arbetsmiljö för den som hämtar avfallet - att utrymmen för avfallshantering är tillräckligt stora så att möjlighet till att källsortera i flera fraktioner finns - att utrymmen för avfallshantering ligger nära fordonets stannplats - att renhållningsfordon kan ta sig fram till samt ut från stannplats utan behöva backa Studera gärna Avfall Sveriges skrift Handbok för avfallsutrymmen vid planering av avfallshanteringen, 2010-03-15. Kommentar: Detaljplaneförslaget anses inte motverka en framtida god planering av renhållning och dyl. Synpunkterna beaktas i möjligaste mån. 1

3 Skanova har inget att erinra, 2010-03-15. 4 Eva och Thorbjörn Petersen, Färgaregatan 2 i Klippan, vill uppmärksamma på den så kallade Lantmanna-fastigheten. Det finns flera fridlysta arter som fladdermus, kanske 2 arter, igelkotte och i sydöstra delen huggorm. För några år sedan sågs även hasselmus. Det kan inte uteslutas att det bland fjärilar och andra insekter i den gamla fruktträdgården kan finnas rödlistade arter. Detta är givetvis faktorer som måste kartläggas och tas stor hänsyn till för framtiden. Vi vill även påminna om att den trädridå som omger fastigheten är en mycket väsentlig del av miljön i hela området. Denna växtlighet måste värnas. Eftersom hantering av bekämpningsmedel och andra gifter torde ha förekommit på fastigheten under många år bör detta givetvis analyseras i ett tidigt skede, 2010-03-15. Kommentar: Detaljplaneförslaget omfattar inte den s.k. Lantmanna-fastigheten. Vid en ev. framtida planering av Lantmanna-fastigheten bör synpunkterna beaktas. 5 E ON Gas Sverige AB, norr om planområdet har E ON Gas en distributionsledning för natur- och biogas, se bifogad karta. Distributionsledningar är underkastade Energigasnormens regler (EGN 2009) som bland annat innebär ett minsta skyddsavstånd mellan ledning och byggnad på två meter. Plantering av träd bör ej ske närmare gasledning än 2.5 meter. För att minska risken för skador på träd i samband med eventuella arbeten med ledning, rekommenderas att träd i närheten förses med rotskydd. I det fall ny infart till fastigheten anläggs från Storgatan kan det innebära att gasledningen måste flyttas eller omges med särskilda försiktighetsåtgärder. E ON Gas förutsätter att exploatören bekostar sådana åtgärder. Innan arbetet påbörjas bör kontakt tas med E ON Gas för ledningsvisning. Då det kan bli aktuellt att vidta åtgärder på en ledning är det viktigt att ett detaljerat samråd med vår områdeshandläggare sker i ett tidigt skede, 2010-03-18. Kommentar: Vid ev. behov av flyttning av ledningar utreds kostnaderna med kommunen. 6 Lars Håkansson, blodboken och boken bör bevaras, 2010-03-18. 2

Kommentar: Träden är inte formellt skyddade, men det är värdefullt om de ändå kan bevaras och inte motverkar en framtida exploatering. 7 Vägverket kommunen avser att ta fram en trafikutredning för att studera in- och utfart från Storgatan. En sådan utredning är behövlig för att kunna göra en bedömning av trafiksäkerheten och kapaciteten för en sådan anslutning. En noggrannare beskrivning av hur transporterna till och från de planerade verksamheterna påverkar omgivande bebyggelse med avseende på buller bör också göras. Kommentar: Trafikutredning är genomförd, som redovisar att in- och utfart vid Storgatan prioriteras före alternativet vid Lantmannagatan. Av trafikutredningen framgår också att det planerade verksamhetsområdet beräknas alstra ca 180 tillkommande fordon/dygn, vilket bedöms som en marginell ökning längs Storgatan. Då närliggande fastigheter också är näringsverksamheter, bedöms bullerstörningar för enskilda bli små. 8 E ON Elnät Sverige AB planförslaget ligger utanför koncessionsområdet, 2010-03-25. 9 Söderåsens Miljöförbund har inget att erinra, 2010-03-26. 10 Björn Philipsson, Ängelholmsgatan 82 i Klippan, 2010-03-26. Här finns redan en hög trafikbelastning på Ängelholmsgatan idag och hastighetsbegränsningen hålls inte. Vi har problem med öppna parkeringsytor där bilarna stör oss boende på natten (spinner med hjulen så att motorljudets volym ökar). Det som händer nattetid med bilburna på just stora parkeringsytor undrar vi om är vanligt på andra ställen i t ex Helsingborg och hur man kan undvika detta genom planering. Jag vill ha mer information om vad som ska byggas och hur själva utformningen kommer att bli i framtiden. Kommentar: Trafikutredning är genomförd, som redovisar att in- och utfart vid Storgatan prioriteras före alternativet vid Lantmannagatan. För kommande byggplaner hänvisas till Planoch byggkontoret. Information om vad som händer med bilburna på stora parkeringsytor kan ev. ges av Brå, Brottsförebyggande rådet. 11 Länsstyrelsen i Skåne, 2010-03-29. Hälsa och säkerhet Buller Trafiken och transporterna till och från de planerade verksamheterna kommer att påverka omgivande bebyggelse med avseende på buller. Störningsrisker var för kommunen 3

kända sedan frågan om upphävande av detaljplan för området har varit aktuell. Länsstyrelsen anser därför att bullerfrågan bör studeras närmare i samband med den planerade trafikutredningen och redovisas i de kommande handlingarna. Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer för luft och vatten Enligt 5 kap 3 miljöbalken skall kommuner och myndigheter iaktta miljökvalitetsnormer vid planering och planläggning och detta ska framgå av planhandlingarna. Länsstyrelsen vill också informera om miljökvalitetsnormer för yt- och grundvatten som har börjat gälla från och med den 22 december 2009. I det fortsatta planarbetet förutsätts därför en redovisning av hur åtgärder inom planområdet kan komma att påverka de miljökvalitetsnormer som vattenmyndigheten för Västerhavet beslutat om (Västra Götalands läns, Vattenmyndigheten Västerhavet, föreskrifter om kvalitetskrav för vattenförekomster i distriktet, 14 FS 2009:533). Övrigt Behovsbedömning Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att den föreslagna etableringen inom planområdet inte antas medföra betydande miljöpåverkan, med inkomna handlingar som grund. Infrastruktur och tillgänglighet Kommunen avser att ta fram en trafikutredning för att studera in- och utfart från Storgatan. En sådan utredning är behövligt för att kunna göra en bedömning av trafiksäkerheten och kapaciteten för en sådan anslutning. Länsstyrelsen anser att det också är viktigt att området har ett fungerande gång-, cykel- och kollektivtrafiknät och att dessa även är tillgängliga för funktionshindrade personer i syfte att minska bilberoendet och öka tillgängligheten för alla. Tillgänglighetsaspekterna bör studeras och beaktas i det fortsatta planarbetet. Planhandlingarna I syfte att öka detaljplanens läsbarhet anser Länsstyrelsen att planhandlingarna bör kompletteras med illustrationer. Till handlingarna bör även en fastighetsförteckning bifogas. Kommentar: Planerade åtgärder inom planområdet bedöms inte komma att påverka de miljökvalitetsnormer som vattenmyndigheten för Västerhavet beslutat om. Se kompletterad planbeskrivning. Trafikutredning är genomförd, som redovisar att in- och utfart vid Storgatan prioriteras före alternativet vid Lantmannagatan. Av trafikutredningen framgår också att det planerade 4

verksamhetsområdet beräknas alstra ca 180 tillkommande fordon/dygn, vilket bedöms som en marginell ökning längs Storgatan. Då närliggande fastigheter också är näringsverksamheter, bedöms bullerstörningar för enskilda bli små. Bullerutredning bedöms därför ej behövlig.??? Gång-, cykel- och kollektivtrafiknät är utbyggt längs Storgatan och Ängelholmsgatan i direkt anslutning till planområdet.????? Kommunala handikapprådet har lämnat synpunkter på tillgänglighet som bör tillgodoses i området. Synpunkterna beaktas i möjligaste mån. Fastighetsförteckning bifogas. Ev. kompletteras planhandlingarna med en illustration. 12 Daniel Nilsson, 2010-03-26, vi har bott på Lantmannagatan sedan 2002 och trivs bra i området. Senaste året har det dock förekommit spekulationer kring vad som skall hända med tomterna norr om vår fastighet. Rivningen av en villabebyggelse norr om Lantmannagatan är delvis färdig och nu pågår rivning av Brohällan 9. Som en följd av rivningen störs vi nu av väg 13 och cirkulationsplatsen. Tidigare, med uppvuxna trädgårdar och byggnader, dämpades både ljud och ljus från Storgatan och väg 13 och vi märkte oftast inte av trafiken. Vi anser det viktigt att det inte blir någon infart till eventuell handel via Lantmannagatan utan att det löses på annat sätt. Om det blir bostadsbebyggelse på gamla Lantmännen tomten, vilket i sig vore trevligt och ett lyft för norra delen av Väster, så får man självklart acceptera trafik till bostäder. Kommentar: Trafikutredning är genomförd, som redovisar att in- och utfart vid Storgatan prioriteras före alternativet vid Lantmannagatan. Av trafikutredningen framgår också att det planerade verksamhetsområdet beräknas alstra ca 180 tillkommande fordon/dygn, vilket bedöms som en marginell ökning längs Storgatan. Då närliggande fastigheter också är näringsverksamheter, bedöms bullerstörningar för enskilda bli små. När verksamhetsområdet är utbyggt, dämpas troligen både ljud och ljus från Storgatan och väg 13. 13 Tekniska förvaltningen, 2010-04-09. Geoteknik Geoteknisk undersökning kommer att ordnas av byggherren, med tanke på vald byggnadskonstruktion. Trafik Trafikutredning är utförd och infart och /eller utfart från Storgatan har klarlagts vara möjlig. Park, plantering 5

Reglering i detaljplan av befintlig vegetation är i praktiken oftast inte meningsfull. Anpassning till ny vegetation eller ny byggnad kan vara komplicerad, eller så kan befintlig vegetation få så ogynnsamma växtbetingelser att den avsedda funktionen inte alls uppnås. Bestämmelsen "plant" bör utgå. Vatten- och avlopp Anslutning till befintliga ledningar kan ske. Byggherren kommer att behöva anlägga ett lämpligt fördröjningsmagasin för dagvatten inom planområdet. Kommentar: Byggherren förväntas ordna geoteknisk undersökning anpassad till vald byggnadskonstruktion, samt lämpligt fördröjningsmagasin för dagvatten. Reglering av befintlig vegetation ändras på plankartan till Befintlig trädvegetation skall i möjligaste mån bevaras, alternativt ersättas med nyplanterade träd Förslag till beslut: Utställning Göran Lönnqvist Stadsarkitekt Klippan 2010-04-12 6

UTSTÄLLNINGSHANDLING Detaljplan för BROHÄLLAN 4 m.fl. KLIPPAN i Klippans kommun, Skåne län Upprättad 2010-04-12 Göran Lönnqvist Stadsarkitekt Morgan Edenhed Arkitekt CTH Agneta Andersson Handläggare Bodil Andersson JACOBSON o SJÖGREN ARKITEKTER AB PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser. Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Fastighetsförteckning Trafikutredning PLANBESKRIVNING PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Stadsplanerna för kv. Brohällan upphävdes genom beslut i kommunfullmäktige år 2008. Planerna, med markanvändning småindustri och bostäder, ansågs föråldrade och användningen olämplig. I detta sammanhang diskuterades, för den norra delen av kvarteret, att göra en ny detaljplan för att möjliggöra markens användande till handel och kontor för att dra nytta av områdets strategiska läge vid de omkringliggande vägarna. För den södra delen av kvarteret (Latmännens tomt) diskuterades bostäder som lämplig användning med hänsyn till bostäderna söder och väster om denna del av kvarteret. FÖRENLIGT MED 3, 4 och 5 KAP MB Planen är förenlig med 3, 4 och 5 kap MB. Se vidare under Behovsbedömning. PLANDATA Lägesbestämning Kvarteret är beläget i västra delen av Klippans tätort vid korsningen mellan väg 13 och Storgatan. Areal Kvarterets yta är ungefär 10.000 m² Markägoförhållanden Klippans kommun är ägare till marken inom planområdet. 1(5)

TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktliga planer förordnanden Kvarteret är i kommunens översiktsplan betecknat som område med fastställd detaljplan. (Översiktsplan 2002, Klippans kommun. Antagen 2002-05-28) Planen berör ej något riksintresse. Program för planområdet Planen är i överensstämmelse med gällande översiktsplan och program har därför inte upprättats. FÖRUTSÄTTNINGAR FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Markförhållanden Mark och vegetation Geotekniska förhållanden Radon Fornlämningar Inom området finns viss kvarvarande vegetation från några äldre villatomter. Längs väg 13 är en bullervall med riklig vegetation anlagd. Längs Storgatan föreslås en grön barriär på tomtmark. Här kan med fördel befintlig vegetation bevaras. En översiktlig geoteknisk utredning bör genomföras innan marken bebygges. Marken bedöms vara: låg- till normalrisk. Inom planområdet finns inga kända fornlämningar. Påträffas fornlämningar i samband med markarbeten ska länsstyrelsen omedelbart underrättas. Flygfoto från 2007. Några byggnader är idag borta 2(5)

Bebyggelse Befintlig bebyggelse Omgivande bebyggelse Befintlig kvarvarande bebyggelse inom planområdet avses rivas. Söder och öster om planområdet: bostäder, villabebyggelse. Marken norr och öster om kvarteret, bortom Storgatan och riksväg 13 domineras av verksamheter: åkeri, bensinstation, färgbutik m.fl. I omedelbar anslutning till planområdet finns i söder lantmännens tomt, som avses planläggas för bostäder. Ny bebyggelse Planförslaget medger bebyggelse för handels- och kontorsändamål i högst två våningar. Riksväg 13 utgör transportled för farligt gods. Östra delen av planområdet har därför givits en begränsad användning: Sällanköpshandel, lager och parkering i en våning. Gator och trafik Trafiken på omgivande gator bedöms som ej störande för planerad användning: Storgatan 6100 bilar/åmd Riksväg 13 6100 bilar/åmd Enl. utförd trafikutredning.föreslås infart till kvarterets framtida tomter från Storgatan. Av trafikutredningen framgår också att det planerade verksamhetsområdet beräknas alstra ca 180 tillkommande fordon/dygn, vilket bedöms som en marginell ökning längs Storgatan. Farligt gods På väg 13 är transporter för farligt gods tillåtna. Detaljplanen uppfyller rekommenderat skyddsavstånd, 70 m, enligt RIKTSAM avseende i planen tillåten markanvändning. Störningar Transporter till och från verksamheter inom planområdet bedöms vara av mindre omfattning. Då närliggande fastigheter också är näringsverksamheter, bedöms bullerstörningar för enskilda att bli små, enl. utförd trafikutredning. Teknisk försörjning Kvarteret är anslutet till kommunens VA- och fjärrvärmenät. Fördröjningsmagasin för dagvattenhantering kommer att anordnas, genom att ett mindre rörmagasin (eller liknande) placeras under marknivån. Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer för luft och vatten Enligt 5 kap 3 miljöbalken skall kommuner och myndigheter iaktta miljökvalitetsnormer vid planering och planläggning. Redovisning De verksamheter som planeras inom planområdet är av sådan art, att de inte kommer att påverka de miljökvalitetsnormer för yt- och grundvatten som vattenmyndigheten för Västerhavet beslutat om. Verksamheterna förväntas inte kräva tillstånd för utsläpp till vatten. Behov av miljöbedömning Konsekvenser Kravet på att göra en miljöbedömning gäller enbart för de planer vars genomförande kan antas leda till en BETYDANDE 3(5)

MILJÖPÅVERKAN. Genomförandet av en detaljplan antas medföra en betydande miljöpåverkan om: 1. Genomförandet av planen kan antas innefatta en verksamhet som kräver tillstånd enligt 7 kap. 28a miljöbalken. (Natura-2000-områden) 2. Planen anger förutsättningarna för kommande tillstånd för verksamheter enligt bilaga 1 och 3 i miljökonsekvensförordningen. Behovsprövning och ställningstagande Genomförandet av detaljplanen för kv. Brohällan, Klippan innebär ingen etablering av verksamhet eller någon åtgärd med påverkan på något Natura-2000-område Planen antas icke innefatta kommande tillstånd för verksamheter beskrivna i MKB-förordningen bilaga 1 och 3. Detaljplanen avser markanvändningen av ett litet område på lokal nivå och antas icke medföra en betydande miljöpåverkan enligt bilaga 4 miljökonsekvensförordningen. Miljö- och byggnadsnämnden bedömer att genomförandet av denna detaljplan inte innebär någon betydande påverkan på miljön i den betydelsen som avses i PBL och anser därmed att en miljöbedömning och MKB inte behöver upprättas. Konsekvenser Detaljplanens genomförande innebär en från allmän synpunkt god hushållning med mark och vatten och inga negativa konsekvenser avseende miljön och hälsan. Flygfoto från 2008. 4(5)

Kv Brohällan Översiktskarta Kv Brohällan 5(5)

UTSTÄLLNINGSHANDLING Detaljplan för BROHÄLLAN 4 m.fl. KLIPPAN i Klippans kommun, Skåne län Upprättad 2010-04-12 Göran Lönnqvist Stadsarkitekt Morgan Edenhed Arkitekt CTH Agneta Andersson Handläggare Bodil Andersson JACOBSON o SJÖGREN ARKITEKTER AB PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser. Planbeskrivning Genomförandebeskrivning Fastighetsförteckning Trafikutredning GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ORGANISATORISKA FRÅGOR Tidplan Genomförandetid Huvudmannaskap Detaljplanen handläggs enligt reglerna för normalt planförfarande och beräknas vinna laga kraft i november 2010. Planens genomförandetid är 15 år. Planens tidsmässiga genomförande är beroende av presumtiva exploatörers intresse. Genomförandetiden räknas från den dag, då planen vinner laga kraft. Planen fortsätter att gälla även efter genomförandetidens utgång, tills den ändras eller upphävs. Detta kan då ske utan ersättning till berörda fastighetsägare. Bygglov kan lämnas även efter genomförandetidens utgång Kommunen är huvudman för allmän plats. EKONOMISKA FRÅGOR Exploatören är ansvarig för planens genomförande och de därmed uppkomna kostnaderna. TEKNISKA FRÅGOR FASTIGHETSRÄTTSLIGA FRÅGOR En geoteknisk undersökning bör genomföras av exploatören. Trafikutredning avseende in- och utfart till planområdet är utförd Planområdet är tänkt att utgöra en fastighet. Delas planområdet upp i två eller flera fastigheter kan tillfart till dessa vid behov säkras med en gemensamhetsanläggning. 1(1)

PM Placering av in- och utfart till detaljhandel vid Kv. Brohällan 1 (4) Oscar Grönvall Emily Evenäs 2010-02-12 PLACERING AV IN- OCH UTFART TILL DETALJHANDEL VID KV. BROHÄLLAN Bakgrund och förutsättningar Klippans kommun tar för närvarande fram en ny detaljplan för Kv. Brohällan. En detaljhandel planerar att flytta sin verksamhet till nya lokaler i kvarteret. De har önskemål om att ha in- och utfart mot Storgatan, som är tätortens centralgata. Enligt detaljhandelns egna beräkningar kan det bli ca 90 fordon (varav 15 är tung trafik) som besöker anläggningen per dygn. Det finns två alternativ för lokalisering av in- och utfarten: ut mot Storgatan i norr eller ut mot Lantmannagatan i söder. In- och utfart mot Storgatan Beskrivning Detta alternativ innebär att in- och utfarten placeras på tomtens norra sida ut mot Storgatan. På motstående sida av Storgatan finns idag en bensinmack med två in- och utfarter. Den gång- och cykelväg som löper längs med kvarteret kommer att korsas av den nya in- och utfarten. Beställare: Klippans kommun Uppdragsnummer: 224055 m:\_uppdrag\224055\teknik\=rapport=\text\pm100211d.doc

PM Placering av in- och utfart till detaljhandel vid Kv. Brohällan 2 (4) Oscar Grönvall Emily Evenäs 2010-02-12 Trafiksäkerhet Det har inträffat totalt tre olyckor den senaste femårsperioden på Storgatans sträckning mellan cirkulationen och Ängelholmsgatan. Två av olyckorna var singelolyckor och en var en upphinnandeolycka med motorfordon. Vägsträckan bedöms inte vara särskilt olycksdrabbad. En ny korsningspunkt på Storgatan innebär en ny potentiell konfliktpunkt, både för motorfordon och för oskyddade trafikanter. Marken inne på kvarteret ligger dessutom något lägre än vägen vilket kan innebära sämre sikt. Detta bör beaktas i ett anläggningsskede och om möjligt undanröjas genom viss markutfyllnad. Kapacitet och framkomlighet För att kontrollera belastningsgraden (kvoten mellan flöde och kapacitet) för en ny korsning har en beräkning i Capcal gjorts. Beräkningen har gjorts utifrån antal fordon per maxtimme. I beräkningar har 12 % av dygnsflödet bedömts vara flödet för maxtimme. Beräkningarna har gjorts under morgontimma, och då har 60 % av trafiken på Storgatans trafik antagits komma från cirkulationen och väg 21. Fordon/dygn Fordon/maxtimme Riktning cirkulation Riktning centrum Storgatan 6100 732 60 % 40 % In-/utfart 180 22 70 % 30 % Belastningsgraden bör ej överstiga 0.8 för att anses vara en väl fungerande korsning i tätort. Den högsta beräknade belastningsgraden för korsningspunkten, 0.25, är för den västra delen av Storgatan. Vidare bedöms risken för köbildning vara näst intill obefintlig i korsningspunkten. Ett vänstersvängkörfält på Storgatan behövs inte. Framkomligheten på Storgatan kommer att påverkas negativt varje gång ett fordon ska svänga in mot detaljhandeln. Stadsbild och miljöhänsyn En utfart mot Storgatan är ur ett stadslivsperspektiv den naturliga utformningen. Storgatan är tätortens huvudgata där man förväntar sig att en entré till en intilliggande verksamhet har sin entré. En entré mot Storgatan tillför också positivt folkliv till stråket. En ökning med 180 fordon per dygn är en marginell ökning som inte kommer att uppfattas på en relativt trafikerad gata som Storgatan är med sina 6100 fordon per dygn. Då närliggande fastigheter också är näringsverksamheter kommer störningar för enskilda bli små. In- och utfart mot Lantmannagatan Beskrivning Detta alternativ innebär att in- och utfarten placeras på tomtens södra sida ut mot Lantmannagatan. Lantmannagatan ansluter i sin tur till Ängelholmsgatan som en av ortens Beställare: Klippans kommun Uppdragsnummer: 224055 m:\_uppdrag\224055\teknik\=rapport=\text\pm100211d.doc

PM Placering av in- och utfart till detaljhandel vid Kv. Brohällan 3 (4) Oscar Grönvall Emily Evenäs 2010-02-12 huvudgator och har ett flöde på 2800 fordon/dygn. På den södra sidan av Lantmannagatan finns idag två fastigheter (en friliggande villa och tre radhus). Trafiksäkerhet På Ängelholmsgatan sträckning mellan Storgatan och Lantmannagatan har inga olyckor inträffat den senaste femårsperioden. En ny korsningspunkt på Lantmannavägen innebär en ny potentiell konfliktpunkt, om än i något mindre omfattning då detta är en lokalgata. Kapacitet och framkomlighet Inga fordonsflöde finns för Lantmannagatan vilket ej gör det möjligt att utföra beräkningen av kapaciteten i Capcal. Utifrån beräkningen som gjorde för alternativ 1 kan man dock dra slutsatsen att kapaciteten inte skulle vara ett problem vid en lokalisering av in- och utfarten i denna punkt. Vid en placering av in- och utfart vid Lantmannagatan berörs både korsningen Lantmannagatan- Ängelholmsgatan och korsningen Storgatan-Ängelholmsgatan genom fler väjande fordon. Stadsbild och miljöhänsyn En utfart mot Lantmannagatan är ur ett stadslivsperspektiv svårmotiverat då detta ur ett besöksperspektiv uppfattas som man kommer in från baksidan av verksamheten. Verksamheten kommer att upplevas som att den vänder ryggen mot ortens huvudgata. En ökning med 180 fordon per dygn på Lantmannagatan kommer av närboende upplevas som en markant ökning av trafiken då det idag i stort sätt bara är boendetrafik på gatan. För flertalet fordon till fastigheten kommer detta alternativ innebära en något längre körsträcka, vilket på lång sikt innebär ett ökat utsläpp. Slutsats och rekommendation En placering av in- och utfarten mot Lantmannagatan innebär störningar för närliggande fastigheter. Dessutom får besökare och transporter till detaljhandeln en längre körsträcka. Vidare får korsningarna Lantmannagatan-Ängelholmsgatan och Storgatan-Ängelholmsgatan fler väjande fordon. En placering av in- och utfarten mot Storgatan innebär färre negativa konsekvenser. Placeringen innebär dock att framkomligheten på Storgatan påverkas när ett fordon ska svänga in mot detaljhandeln. En ny korsningspunkt innebär också en ny konfliktpunkt. Ur ett trafiktekniskt perspektiv görs bedömningen att varken olycksbild, kapacitetsförhållanden eller nytillkomna risker är av den digniteten i något av alternativen att detta kan fälla ett avgörande för något av alternativen. Däremot talar både stadsbild och miljöhänsyn för att utfarten anläggs vid Storgatan. Detta alternativ innebär minst påverkan på de kringliggande Beställare: Klippans kommun Uppdragsnummer: 224055 m:\_uppdrag\224055\teknik\=rapport=\text\pm100211d.doc

PM Placering av in- och utfart till detaljhandel vid Kv. Brohällan 4 (4) Oscar Grönvall Emily Evenäs 2010-02-12 fastigheterna och ger ett positivt tillskott till stadslivet längs stadens huvudgata där det förväntas vara aktivitet. Beställare: Klippans kommun Uppdragsnummer: 224055 m:\_uppdrag\224055\teknik\=rapport=\text\pm100211d.doc

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare BJÖRNEN 1 HULTÉN, BO ANDERS STENSVÄGEN 16 43361 SÄVEDALEN BJÖRNEN 18 HSB BOSTADSRÄTTSFÖRENING BJÖRNEN I K BOX 2030 25002 HELSINGBORG BROHÄLLAN 4 AHLQVIST, BJÖRN CHRISTER KNUTSGATAN 3 BROHÄLLAN 6 KLIPPANS KOMMUN 26480 KLIPPAN BROHÄLLAN 7 KRISTIANSEN, PREBEN HOVEDGADE 3 4652 HÅRLEV DANMARK THORVIL, MARIANNE GYVELVEJ 61,1 TV 4000 ROSKILDE DANMARK BROHÄLLAN 8 LANTMÄNNEN EK FÖR BOX 30192 10425 STOCKHOLM Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 1 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare BROHÄLLAN 9 KLIPPANS KOMMUN 26480 KLIPPAN BROHÄLLAN 10 NILSSON, EVA MARIA TERESE STORGATAN 3 A 26070 LJUNGBYHED BROHÄLLAN 11 KLIPPANS KOMMUN 26480 KLIPPAN CHAUFFÖREN 1 NILSSON, NILS ARVID DANIEL LANTMANNAGATAN 3 JOHANSSON, MARIA CECILIA LANTMANNAGATAN 3 CHAUFFÖREN 2 HENRYSSON, BRITTA CHRISTINA KORGMAKAREGATAN 3 HÖRMAN, ANDERS RIKARD KORGMAKAREGATAN 3 CHAUFFÖREN 3 Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 2 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare FRÖBERG, KENT JÖRGEN KORGMAKAREGATAN 1 FRÖBERG, CARINA MARGURITE LINNÉA KORGMAKAREGATAN 1 FRIDHEM 1 GILLSTEDT, ULRIKA REBECCA VON PLATENS VÄG 1 ROHDIN, ARNE MIKAEL VON PLATENS VÄG 1 FRIDHEM 10 PHILIPSSON, BJÖRN GÖRAN ÄNGELHOLMSGATAN 82 FRIDHEM 14 GUSTAFSSON, PAUL GÖRAN HARRY ÄNGELHOLMSGATAN 80 GUSTAFSSON, EVA ANNE-LI ÄNGELHOLMSGATAN 80 KAROSSEN 3 GOLV OCH TAPETHUSET I KLIPPAN AB BOX 69 26421 KLIPPAN Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 3 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare KAROSSEN 4 GÖRANSSON, BODIL ANN-CHRISTIN SANDVÄGEN 9 26252 ÄNGELHOLM KAROSSEN 5 WEGNER, LARS ANDERS BERNE KAROSSVÄGEN 5 KLIPPAN 3:131 SKÅNEBIL AB BOX 1155 26222 ÄNGELHOLM KLIPPAN 3:148 KLIPPANS KOMMUN 26480 KLIPPAN KONTORISTEN 1 PETERSEN, THORBJÖRN FÄRGAREGATAN 2 PETERSEN, EVA FÄRGAREGATAN 2 KORGMAKAREN 1 STIGSON, JAN BERTIL KORGMAKAREGATAN 2 Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 4 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare STIGSON, EVA LILIAN HELEN KORGMAKAREGATAN 2 KORGMAKAREN 2 NILSSON, CHRISTINA VERONICA KORGMAKAREGATAN 4 NILSSON, NILS ANDERS MARTIN KORGMAKAREGATAN 4 KORGMAKAREN 3 OLSSON, KERSTIN MARGOT MÄRTA V KORGMAKAREGATAN 6 OLSSON, STIG ARNE KORGMAKAREGATAN 6 KORGMAKAREN 4 WIBORN, JOHN EINAR KORGMAKAREGATAN 8 KORGMAKAREN 5 LINDSTRÖM, ÅKE NIKLAS FÄRGAREGATAN 33 PAULSSON, PETRA CAMILLA FÄRGAREGATAN 33 Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 5 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare KORGMAKAREN 6 NILSSON, KARL GÖRAN FÄRGAREGATAN 31 KORGMAKAREN 7 BORG, PIA MARGRETH FÄRGAREGATAN 29 BORG, LARS CONNIE EVERT FÄRGAREGATAN 29 KORGMAKAREN 8 OLSSON, SVEN TORE ROLAND FÄRGAREGATAN 27 MODIG, INGA SOLVIG FÄRGAREGATAN 27 KORGMAKAREN 9 ERIKSSON, ANNA LENA CARINA FÄRGAREGATAN 25 ERIKSSON, MATS CHRISTER KENNETH FÄRGAREGATAN 25 MÅLAREN 1 Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 6 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare ARDENVIK, SANDRA MARIA FÄRGAREGATAN 23 ALDÉN, ERNST ROBERT FÄRGAREGATAN 23 SLAKTAREN 1 AB BLÅVALEN FASTIGHETER BF REDOVISNING AB BOX 1139 26222 ÄNGELHOLM SLAKTAREN 2 HÅKANSSON, LARS-OLLE KORGMAKAREGATAN 9 SLAKTAREN 3 SKÖLD, MONA-LISA KORGMAKAREGATAN 11 SKÖLD, KJELL GUNNAR KORGMAKAREGATAN 11 VAGNEN 1 ÅGREN, LAIRON ARNE KENNET STARSTIGEN 11 28634 ÖRKELLJUNGA ANDERSSON, JAN ARNE KRISTER HARJAGERSGATAN 1 26633 MUNKA-LJUNGBY Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 7 (8)

Applikation: Rutin: Användare: Fastighetsuppgifter Fastighetsägarförteckning aaas Datum: Tid: Senast aviserad: 2010-03-05 11:12 2010-03-01 Fastighet Lagfaren ägare ÅKAREN 1 PERSSON, FREDRIK KARL GUNNAR ANKARLÖV 6800 26493 KLIPPAN ÄLGEN 1 LINDSTRÖM, SIV MAJVI INGEGÄRD GENERALSGATAN 9 Databas: GNT_KLIPPAN Koordinatsystem: SWEREF 99 13 30 Page 8 (8)