Sturup Malmö Airport Inventering av bostadsfastigheter 2012-01-09



Relevanta dokument
Kv Kronan, Klippan. Ombyggnation av kontorslokaler till bostäder. Trafikbullerutredning

Kv Bävern 1, Trelleborg. Nybyggnad av bostäder utmed Nygatan. Trafikbuller

Del av kv Åkarp 7:58, Burlövs kommun Södervångskolan - Trafikbuller vid planerad nybyggnad

Sävja 2: Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PLA , KOMPLETTERING TILL TIDIGARE BULLERUTREDNING

Kv Willan 7, Ängelholm Trafikbuller vid planerat bostadshus

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Vårdboende Smedvägen, Järfälla kommun

Kv Tornet 1 och 4, Norsborg. Botkyrka kommun Trafikbullerutredning för detaljplan

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Irsta-Lista 5:6, Västerås

Kärna 67:1, Kungälv Bullerutredning vägtrafik

RAPPORT TR R01 Brakmarsvägen, Tyresö kommun Uppdatering av 2007 s bullerutredning

1 Bakgrund. 2 Bedömningsgrunder. Innehåll RAPPORT A 2 (7)

RAPPORT (10)

10955 Detaljplan för Konstgatan i Gnosjö kommun Trafikbullerutredning

4 MILJÖKONSEKVENSER 4.1 BULLER OCH VIBRATIONER. MKB DANVIKSLÖSEN INFRASTRUKTUR inklusive spår Fåfängan-Varvsbranten 13 (57)

RAPPORT B 1 (7)

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

KV LEJONET 10, LANDSKRONA TRAFIKBULLER

KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer:

11331 Torp Segelhotellet, Uddevalla Trafikbullerutredning

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Kv Freden större 11, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

10458 Kv. Rodga, Norrköping Trafikbullerutredning

Söderbymalm 3:405, Haninge

RAPPORT A FÖRHANDSKOPIA 1 (9)

Chokladviken, Sundbyberg Trafikbullerutredning för detaljplan

Flygbuller Dagsbergs skola, Norrköping

10885 Kv Flodhästen, Kalmar Trafikbullerutredning

Kv Plankan, Södermalm, Stockholm

Tågbullerutredning för del av Norrberga 1:294 och del av Sturefors 1:4 inom norra Sturefors, Linköpings kommun

Översiktlig bullerutredning

10315 Kv Mjölnaren m fl, Norrköping Trafikbullerutredning

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

STADSVILLOR VIKSJÖ, JÄRFÄLLA KOMMUN Trafikbullerutredning avseende nya bostäder. R03 Rev Uppdragsnummer:

Abrahamsberg, Stockholm Trafikbullerutredning för detaljplan

Sandstugan - Äldreboende, Botkyrka Trafikbullerutredning för ändrad detaljplan

Väg 276 Rosenkälla-Åkersberga

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

TR R01 Stadsön Södra, nytt trygghetsboende Luleå kommun Bullerutredning , rev

Rapport Årsta 9:1, Uppsala

Datum Genomgång, med avseende på trafikbuller för nyproduktion av ett vårdboende/boende och tre bostadshus.

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

TR R01 Trädgårdsstaden etapp 3 - Tyresö kommun Bullerberäkning för del av Strandallén

LJUDMÄTNINGAR SKOLOR / FÖRSKOLOR, TÅGBULLER BÅTENS FÖRSKOLA, LOMMA

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING R LUNDBY INDUSTRIINFART

Buller vid Apotekaren 24

Ekdungen, Nacka Kommun Trafikbullerutredning

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Kaldeiskt Kulturcenter, Jungfru Maria kyrka, Södertälje Trafikbullerutredning för detaljplan

LSS-Boende, Sollentuna kommun Trafikbullerutredning

18190 PM A 1 (4) Datum

RAPPORT R Kv. Dalmasen 4, Blackeberg, Stockholm. Ljudmätningar trafikbuller. Antal sidor: 5

BlåPort, Karlskrona Ljudprojektering av bostäder - Trafikbuller

Uppdragsansvarig Rapport Brf Gurkan Årsta 8:1, Uppsala

PM TRAFIKBULLER - PLANERADE INFARTSVÄGAR, DETALJPLAN NORDTAG

Tanums-Gissleröd Anneberg

Trafikbuller: begrepp och åtgärder. 1 Akustiska begrepp. 1.1 db-begreppet och frekvens

Kv Doktorn m fl, Östersunds kommun Trafikbullerutredning för om- och av bostäder

UPPDRAGSLEDARE. Roger Johansson UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

Bullerutredning Lilla Beddinge 21:3 och 35:2 Gröningen Trelleborgs kommun

Bro station, Upplands Bro Trafikbullerutredning för detaljplan

Lura 2:3 & 2:7-2 Nacka

10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning

Lokomobilvägen, Nacka kommun Bullerutredning

RAPPORT. Kv. Folieraren SÄTERS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Uppdragsledare Granskare

PM BULLER VÄG 268, HÖGVRETEN - NIBBLE

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

10662 Kv. Nejlikan, Borås Trafikbullerutredning

Jursta Gård, Upplands Bro Trafikbullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

RAPPORT TR R01 Telegrafen 7, Nynäshamn kommun Bullerutredning längs Industrivägen och busshållplats

Hasselbacken, Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Norrtälje hamn, kvarter 3 och 4

för Barnrikehusen mm Järnvägsgatan och Kyrkogatan i Svedala

1 (16) PM Rev C. Arkitektgruppen i Malmö AB Niklas Olsson KV SANDHAMMAREN 2, KÄVLINGE BULLER FRÅN VÄGTRAFIK LJUDKRAV PÅ FÖNSTER

Bullerskyddsåtgärder Hastighetssänkning samt bullerdämpande asfalt

BULLERBERÄKNING. Översiktliga bullerberäkningar som underlag för planprogram för Bräcke diakoni. Stadsbyggnadskontoret Göteborgs Stad

Kv. Munksundet 29:2-3

Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun

PM - FASADLJUDNIVÅ POSTGÅRDEN KV. E. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

11129 Bogesund 1:235 m.fl., Ulricehamn Trafikbullerutredning

RAPPORT BULLERUTREDNING HJÄRTAT 1. Bullerutredning för detaljplan Hjärtat 1, Halmstads kommun

Kv Orren, Västerås stad

Hagsätra Rågsved. Bullerutredning. Mars Mars Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr (6)

Bullerutredning. Förutsättningar för kv. Härnevi 1:17 mot gällande riktvärden

11553 Sjöryd 1:20 i Mullsjö, Mullsjö kommun Trafikbullerutredning

RAPPORT A Uppdrag Genomgång av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder vid Kryddvägen i Tyresö.

KV LAXEN, LULEÅ TRAFIKBULLER

11396 Kv Drotten 10, Jönköping Trafikbullerutredning

Del av fastigheten Kirseberg 30:2, Malmö Utredning om trafikbuller

REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET

Lövdungen 2 i Huddinge kommun

Kv Gamla Uppsala, Uppsala. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Rev

RAPPORT A 1 (13) Uppdrag Genomgång, för detaljplan, av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller, för bostäder på Lyckebo i Håbo kommun.

Trygghetsboende vid Björkbacken i Tyresö Trafikbullerutredning för detaljplan

Transkript:

1(7) Sturup Malmö Airport Inventering av bostadsfastigheter 2012-01-09 Sturup Malmö Airport - inventering av fastigheter för bulleråtgärder Uppdragsnummer: 230232 Uppdragsansvarig: Eva Sjödahl Handläggare Kvalitetsgranskning Olof Olsson 010-452 31 37 Eva Sjödahl 010-452 29 02

2(7) Sammanfattning Utifrån tidigare utförda flygbullerutredningar har de fastigheter lokaliserats där den maximala ljudnivån överskrider 70 dba tre gånger per natt under minst 150 dagar på ett år. Av de 239 fastigheter som fanns med i den ursprungliga sammanställningen ligger många inom Sturups område och tillhör Swedavia. Dessa har ej inventerats. Dessutom fanns inga bostadshus på några av de angivna fastigheterna. Totalt har 172 fastigheter inventerats. Av dessa visar den översiktliga inventeringen att 101 fastigheter behöver åtgärdas. För drygt hälften av dessa gäller att det är endast enklare åtgärder såsom byte av tätningslister, drevning och justering som kan vara aktuellt. För resterande 40 fastigheter som behöver åtgärdas kan tillräcklig dämpning erhållas av kompletteringsåtgärder såsom att inre glasrutan byts mot ett isolerpaket. För 9 fastigheter är dämpbehovet så stort att nya fönster erfordras. 2 av fastigheterna som behöver åtgärdas fick fönster vid förra inventeringsomgången men har ännu ej satt in fönstren medan en fastighet som behöver åtgärdas är av sommarstugekaraktär, men används som bostad under en omfattande renovering. Av de inventerade fastigheter som inte erfordrar åtgärder visar det sig att 34 av fastigheterna åtgärdades vid den tidigare inventeringen år 2000 och för 6 fastigheter föreslås ej åtgärder då dessa ägs av Swedavia eller Malmö stad. För flertalet av de övriga inventerade fastigheterna som det ej föreslås åtgärder på gäller att dessa ej är bostadshus. Kostnaden för åtgärderna beräknas hamna i intervallet 6.1 7 miljoner. Innehållsförteckning 1 Bakgrund och syfte... 2 2 Riktvärden för flygbuller... 2 3 Metod för inventering i fält... 3 4 Resultat... 4 5 Sammanfattning... 6 1 Bakgrund och syfte Uppdraget avser att i fält göra en grov inventering av statusen på de bostadsfastigheter som är utsatta för flygbuller från Malmö Airport, som en del av flygplatsens ansökan om miljötillstånd. Som grund för inventeringen ligger en bullerkartläggning gjord av Christer Heed på Swedavia Konsult, vilken visar ett område där den maximala ljudnivån överskrider 70 dba 3 gånger per natt minst 150 nätter på ett år utifrån 2008 års flygtrafik. Inventeringen ska ge en översiktlig bild av åtgärdsbehovet för att nå riktvärden. Utifrån denna inventering kommer senare en mer detaljerad studie att genomföras. 2 Riktvärden för flygbuller Riktvärden för buller från flygtrafik är fastställt i Infrastrukturpropositionen 1996/97:53. Riktvärden för trafikbuller som normalt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur:

3(7) 30 dba ekvivalentnivå inomhus 45 dba maximalnivå inomhus nattetid 55 dba FBN utomhus (vid fasad) 70 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad Vid tillämpning av riktvärdena vid åtgärder i trafikinfrastrukturen bör hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivån inte kan reduceras till nivåer enligt ovan bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids. Naturvårdsverkets allmänna råd om riktvärden för flygtrafikbuller (NFS 2008:6) omfattar Naturvårdsverkets ansvarsområde som vägledande myndighet vad gäller miljöbalkens tillämpning i frågor som rör flygplatser. Områdestyp Ekvivalent ljudnivå (L 1 Aeq ) för dygn/ Flygbullernivå (FBN 2 ) Maximal ljudnivå (L Amax 3 ) Utomhus i permanent- och fritidsbostäder 55 4 db(a) FBN 70 4 db(a) L Amax samt vårdlokaler Inomhus i permanent- och fritidsbostäder samt vårdlokaler 30 db(a) L Aeq 45 db(a) L Amax (nattetid) Undervisningslokaler 30 db(a) L Aeq - Utomhus där tystnad är en väsentlig del av 40 db(a) FBN - upplevelsen exempelvis i friluftsområde 5 1 L Aeq : Avser ekvivalentnivån, ett medelvärde över dygnstiden för A-vägd ljudtrycksnivå. L Aeq definieras som den konstanta ljudnivå som under en given tid ger samma ljudenergi som en under samma tid varierande ljudnivå. L Aeq är ett energimedelvärde under 24 timmar. 2 FBN: Avser en viktad ekvivalent ljudnivå där en kvällshändelse motsvarar tre dagshändelser och en natthändelse motsvarar tio dagshändelser. 3 L Amax : Avser maximal A-vägd ljudtrycksnivå. 4 Utomhusriktvärden i permanent- och fritidsbostäder avser frifältsvärde utanför fönster/fasad eller till frifältsförhållanden korrigerade värden. 5 Med friluftsområde avses område i översiktsplan för det rörliga friluftslivet eller andra områden som nyttjas mer frekvent för friluftsliv där naturupplevelsen är en viktig faktor och där en låg ljudnivå utgör en särskild kvalitet. 3 Metod för inventering i fält De fastigheter som omfattas av inventeringen är de som ligger inom det område där bullerkartläggningen visar att den maximala ljudnivån överskrider 70 dba 3 gånger per natt minst 150 nätter på ett år.

4(7) I detta skede har en översiktlig metod valts för inventeringen, där arbetet i huvudsak har utförts från bil. Kriterier som fastigheterna bedömts utifrån, om möjligt, är om fastigheten utgör en bostad, antal våningsplan, fasadmaterial, huruvida vinden är inredd, antalet fönster och ventiler samt övrigt som kan påverka bedömningen av fastighetens bullerreduktion. T.ex. så har många fastigheter ingått i en tidigare inventering från år 2000. För att kunna uppskatta antalet fönster och ventiler har fältpersonal försökt att minst titta på två fasader, och utifrån det uppskatta totalt antal fönster och ventiler på fastigheten. Utifrån detta har sedan fastighetens ljudreduktion uppskattats, baserat på Tyréns samlade erfarenhet av fasaders ljudisolering. För inventeringen togs även ett informationsblad fram, utifall fältarbete behövdes göras utan medverkan från Swedavia. Det behövdes dock aldrig. För inventeringen har nya löpnummer tagits fram för att underlätta fält- och efterarbete. 4 Resultat Resultatet presenteras dels sammanfattat för samtliga fastigheter, dels i enskilda fastighetsblad. För varje fastighetsblad presenteras: Löpnummer och fastighetsbeteckning Antal våningsplan Fasadmaterial Antalet fönster Antalet ventiler Maximal ljudnivå 3 gånger/natt minst 150 nätter/ år 2008 Eventuellt åtgärdsförslag Dessutom visas ett representativt foto för fastigheten. Bifogat finns även en karta med våra löpnummer utmarkerat. I det ursprungliga underlaget från flygplatsen fanns angivet 329 fastigheter. Det visade sig att flera av dessa fastigheter, ca 60 stycken, utgjordes av byggnader tillhörande flygplatsen. Därutöver visade det sig för flera av angivna fastigheter fanns det inga bostadshus. Så av de ursprungliga 329 fastigheterna inventerades 172 st byggnader. I tabellen nedan presenteras en sammanfattning av inventeringen.

5(7) Antalet inventerade fastigheter 1 -Varav antalet bostadsfastigheter -Varav tidigare åtgärdade -Varav ägs av Swedavia, Malmö kommun, Lunds kommun etc. Antalet fastigheter med åtgärdsförslag -Varav antal fastigheter med nya tätningslister, drevning, justering -Antal fönster -Varav antal fastigheter där tilläggsåtgärder erfordras 172 st 151 st 34 st 6 st 101 st 59 st 792 st 31 -Antal fönster 472 -Varav antal fastigheter med nya fönster -Antal fönster -Varav antal fastigheter där montering av fönster från föregående inventering erfordras -Antal ventiler (gäller båda där tilläggsåtgärder utförs och där nya fönster erfordras) 9 st 147 st 2 st 63 st Erforderliga åtgärder beror på befintliga fönster. Aktuell inventering visar ej vad som finns för fönster utan vi har utgått från standardfönster s k 2-glas kopplade. En kompletterande inventering kommer att visa att vissa av fastigheterna har fönster med betydligt högre ljudisolering än de 25 db ljuddämpning som vi utgått från. Mängden fastigheter/fönster som behöver åtgärdas kommer därför troligtvis att minska. Vid val av åtgärder har vi utgått från: - Lmax 70 73 dba, nya tätningslister, drevning, justering av fönster - Lmax 73.1 76 dba, kompletteringsåtgärder på fönster till erforderlig ljudisolering, t ex byte av inre glas mot isolerpaket + byte av friskluftsventiler mot ljuddämpande ventiler 1 Med antalet inventerade fastigheter menas det antal punkter som fanns med på det kartmaterial som uppdraget bygger på. Det inkluderar många punkter som inte är bostadsfastigheter t.ex. kyrkor men även tidigare fastigheter som nu var rivna. Antalet faktiska fastigheter inklusive kyrkor m.m. var 172 st.

6(7) - Lmax > 76 dba, byte av fönster mot nya fönster med erforderlig ljudisolering + byte av friskluftsventiler mot nya med erforderlig ljudisolering. Kontroll av ljudisolering hos tak resp ovangavlar för bedömning om kompletteringsåtgärder erfordras. I de fall kompletteringsåtgärder föreslås kan det visa sig att karmar etc är i så dåligt skick att komplettering ej är möjligt. I dessa fall erfordras byte till nya fönster. I tabellen nedan anges en kostnadsuppskattning för föreslagna åtgärder inkl arbete: Åtgärd Antal fönster, Kostnad à-pris, kr Totalt, kr ventiler etc Justering fönster, 792 1 000:- 792 000:- tätningslister etc, Tillsatsrutor*) 472 3 800 1 793 600:- Nya fönster där Lmax 147 15 600:- 2 293 200:- > 76 dba Friskluftsventiler 63 1 500:- 94 500:- Tilläggsisolering tak 8 x 120 m 2 1 200:- / m 2 1 152 000:- Totalkostnad 6 125 300:- *) pga dåliga karmar etc kan det visa sig att det ej är möjligt att komplettera befintliga fönster med tillsatsruta/isolerpaket etc. I dessa fall erfordras nya fönster vilket medför en ökad kostnad. Nya fönster med lägre ljudisolering bedöms kosta 11 200 kr/st. Med en bedömning av att 25 % av fönsterna ej klarar ökad belastning med tillsatsruta ökar kostnaden med 873 200:-. Kostnaderna för erforderliga åtgärder kommer således att hamna i intervallet 6.1 7 miljoner beroende på befintliga fönsters tillstånd. 5 Sammanfattning Av de inventerade fastigheterna kan åtgärder erfordras på 101 fastigheter. Av dess erfordras endast mindre åtgärder på merparten (59 st), medan mer omfattande åtgärder erfordras på 40 fastigheter. En fastighet där mer omfattande åtgärder erfordras är av sommarstugekaraktär, men används som bostad under en omfattande renovering. Dessutom visade det sig att 2 av fastigheterna erhöll fönster vid den förra inventeringsomgången 2000, som de fortfarande inte monterat. Sammanfattningsvis kan åtgärder erfordras med en omfattning av: - 792 fönster kan behöva förses med nya tätningslister samt drevas om och justeras (59 fastigheter) - 472 fönster kan behöva åtgärdas med kompletteringsåtgärder / tilläggsisolerande åtgärder såsom att inre glasskiktet byts mot ett isolerpaket (31 fastigheter) - 147 fönster kan behöva bytas ut mot nya (9 fastigheter) - 7 fönster, erhållna från föregående inventering 2000, bör monteras (2 fastigheter)

7(7) Kostnaderna för erforderliga åtgärder kommer således att hamna i intervallet 6.1 7 miljoner beroende på befintliga fönsters tillstånd. Troligtvis har ett flertal fastigheter fönster med högre ljudreduktion än de 25 dba som har använts som schablondämpning, vilket medför att kostnaden för åtgärder kommer att minska. Påpekas bör att antalet fönster endast är en uppskattning utifrån en översiktlig inventering, varför antalet kan komma att ändras. Det som främst kommer att påverka antalet fönster som behöver åtgärdas är vilka fönster som fastigheterna har i dagsläget.