Del av fastigheten Kirseberg 30:2, Malmö Utredning om trafikbuller

Transkript

1 Malmö stad Fastighetskontoret Malmö Att: Marta Nowak Malmö Del av fastigheten Kirseberg 30:2, Malmö Utredning om trafikbuller Uppdrag: Uppdraget innebär att beräkna trafikbullernivån från närbelägna gator samt planerad tågtrafik. Järnvägen är belägen i markplan eller i nedsänkt läge. Beräknade nivåer jämförs med riktvärden för förskolor och åtgärder mot trafikbuller dimensioneras. Sammanfattning: Med de i rapporten redovisade förslagen till bullerskyddsåtgärder innehålls riktvärden inomhus enligt Tabell 1, rad 1. Malmö stads krav på att huvuddelen av skolgården skall innehålla riktvärdet Leq 55 dba innehålls med vald placering av förskolebyggnaden i tomtgräns mot Bulltoftavägen. För att erhålla en bullerskyddad gårdsmiljö även väster om område S1 kan en kompletterande bullerskyddsskärm placeras längs tomtgräns och ansluta till förskolebyggnaden. Handläggare: Granskning: Clara Göransson Eva Sjödahl Tyréns AB Malmö Isbergs gata 15 Tel: Fax: Säte: Stockholm Org.Nr:

2 2 (7) INNEHÅLL 1 Bakgrund Riktvärden för trafikbuller Trafikmängd Beräkningsmodell Beskrivning av området Resultat Trafikbuller utomhus Trafikbuller inomhus Förslag till åtgärder Trafikbuller på gården Förskolans fasad i tomtgräns vid Bp Kommentar Bakgrund Planförslaget syftar till att möjliggöra för en förskola för ca 150 barn. Området är beläget mellan Södra Bulltoftavägen och Simrishamnsbanan. 2 Riktvärden för trafikbuller Tabell 1. För ljudklass C i SS 25268:2007 (vilket motsvarande minimikrav vid klagomål enligt BBR) gäller: Typ av utrymme L pa,eq L pafmax Utrymme för undervisning upp till 50 personer (ex: grupprum, musiksal) 30 dba 45 dba Utrymme för hälsovård, vila, enskilt arbete, enskild undervisning, lek, samtal, idrott (rum för vila, lek, personal, 35 dba 50 dba expedition mm) Övriga utrymmen där människor vistas mer än tillfälligt (ex matsal, uppehållsrum) 40 dba --- Utrymmen där människor vistas tillfälligt (ex korridor, kapprum, omklädningsrum mm) Maximalnivån får ej överskridas mer än 5 gånger per årsmedelmaxtimme. Enligt Malmö stads miljöprogram skall dessutom riktvärdet Leq < 55 dba utomhus innehållas på den huvudsakliga delen av skolgården

3 3 (7) Enligt planbestämmelser skall följande riktvärden innehållas vid nybyggnad av förskolor: Utomhus: 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid uteplats respektive 70 dba maximal ljudnivå vid uteplats/fasad. Inomhus: 30 dba ekvivalent ljudnivå. 3 Trafikmängd Informationen om trafikmängder på de aktuella vägarna har erhållits från En bedömning av framtida trafik har skett (enligt överenskommelse med Malmö stad) genom att räkna upp trafikflödena med 10 %. Tabell 2. Vägtrafik. Väg Antal fordon / dygn Andel tung trafik Hastighet Södra Bulltoftavägen* % 30 km Mölledalsgatan** % 50 km/h * SV om Vattenverksgatan (mätning år 2000, som räknats upp med 10%) ** V Veberödsgatan (mätning år 1996, som räknats upp med 10%) Tabell 3. Framtida tågtrafik på jvg Malmö-Dalby enligt förstudie maj 2006 (dokumentet är tillgängligt på Banverkets hemsida) Tågtyp Antal tåg / dygn Medellängd / maxlängd Tåghastighet Persontåg 60 st 160 m / 160 m 60 km/h Godståg 2 st 150 m / 150 m 60 km/h 4 Beräkningsmodell Vägtrafikbuller har beräknats enligt Nordiska trafikbullermodellen redovisad i Naturvårdsverkets rapport 4653 Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell genom att använda beräkningsprogrammet Trivector väg version 8.6. Tågtrafikbuller har beräknats enligt Nordiska trafikbullermodellen redovisad i Naturvårdsverkets rapport 4935 Buller från spårburen trafik Nordisk beräkningsmodell. Vi har använt beräkningsprogrammet Trivector tåg version

4 4 (7) 5 Beskrivning av området Området är beläget mellan Södra Bulltoftavägen och Simrishamnsbanan. I dagsläget förekommer i princip ingen tågtrafik alls på järnvägen. I maj 2006 publicerade Banverket en förstudie som redogör för framtida planer för järnvägen Malmö-Dalby. Av förstudien framgår att för delen genom Kirseberg finns två alternativ för järnvägen som båda syftar till att anordna en planskild järnvägskorsning, antingen är järnvägen nedsänkt åtminstone 4 meter relativt markplan eller så blir den kvar i markplan. För båda förslagen följer järnvägen befintlig sträckning. Enligt besked från Malmö stad skall vi i denna utredning utgå från att Bulltoftavägen blir kvar i markplan. Förskolebyggnaden planeras vara i två plan och placerad inom området markerat, S1, med fasad i tomtgräns ungefär vid Bp 3. Figur 1. Kartskiss med beräkningspunkterna Bp 1-4 markerade.

5 5 (7) 6 Resultat 6.1 Trafikbuller utomhus Beräknade trafikbullernivåer i beräkningspunkt 1-4 redovisas i tabellen nedan för en framtida situation med väg i markplan och järnvägen nedsänkt eller i markplan. Beräknade trafikbullernivåer redovisas i tabell 4 och 5. Tabell 4. Beräknade trafikbullernivåer utomhus frifältsvärden, beräkningspunkt 1-4. Järnvägen nedsänkt och Bulltoftavägen i markplan. Beräkningspunkt, båda våningar Vägtrafik, väg i markplan Tågtrafik, spår nedsänkt ca 4 m L eq,summerad väg + järnväg L Aeq / L Amax L Aeq / L Amax L eq,väg + L eq, tåg Bp 1: fasad mot gården 38 dba / 45 dba* 40 dba / 60 dba 42 dba Bp 2: på gården 52 dba / 64 dba* 43 dba / 70 dba 52 dba Bp 3: fasad mot gatan 64 dba / 82 dba 24 dba / 41 dba* 64 dba Bp 4: på gården 53 dba / 67 dba* 42 dba / 67 dba 53 dba * medräknat skärmning av planerad byggnad Vi har även beräknat bullernivån från trafiken på Mölledalsvägen. Det har då framkommit att denna inte bidrar till den totala trafikbullernivån inom förskolans område. Tabell 5. Beräknade trafikbullernivåer utomhus frifältsvärden i beräkningspunkt 1-4. med järnvägen kvar i markplan. Beräkningspunkt, båda våningar Vägtrafik, väg i markplan Tågtrafik, spår i markplan Leq,summerad L Aeq / L Amax L Aeq / L Amax L eq,väg + L eq, tåg Bp 1: fasad mot gården 38 dba / 45 dba* 47 dba / 68 dba 48 dba Bp 2: på gården 52 dba / 64 dba* 51 dba / 84 dba* 55 dba Bp 3: fasad mot gatan 64 dba / 82 dba 32 dba / 54 dba* 64 dba Bp 4: på gården 53 dba / 67 dba* 48 dba / 69 dba 54 dba * medräknat skärmning av planerad byggnad

6 6 (7) 6.2 Trafikbuller inomhus I avsnittet nedan ges ljudkrav på fasaddelar för att innehålla riktvärden enligt tabell 1 rad 1. 7 Förslag till åtgärder 7.1 Trafikbuller på gården Förskolebyggnaden i två plan med placering i tomtgräns kommer i sig själv att bullerskydda skolgården mot trafikljud från Bulltoftavägen. Trafikbullernivåerna vid byggnadens fasad mot gatan skärmas dock ej av egen byggnad varför planbestämmelsen Leq 55 dba respektive Lmax 70 dba överskrids vid fasad. Vi utgår här ifrån att riktvärdet inte gäller för denna gatufasad. Av tabell 4 och 5 framgår att för beräkningspunkt Bp 2 och 4 på gården innehålls riktvärdet för utemiljön på gården med marginal med en byggnad placerad längs Bulltoftavägen inom området S1. Därför föreslås i nuläget inget extra bullerskydd vare sig mot vägen eller järnvägen. Beroende på detaljerad utformning av byggnaden kan det uppstå behov av att komplettera med skärmar. Vi bedömer att det finns goda möjligheter att komplettera med skärmar mot Bulltoftavägen och mot fotbollsplanen, om så önskas eller erfordras. Då man önskar att även gårdsmiljön väster om S1 skall vara bullerskyddad mot Bulltoftavägen erfordras en kompletterande avskärmning som ansluts mot förskolebyggnaden och vinklas ned längs gränsen mot fotbollsplanen. Vi rekommenderar att akustiker bedömer detta i ett senare skede då byggnadens utformning och gårdsmiljön är fastlagd. Om den framtida tågtrafik blir kvar i markplan överskrids planbestämmelsens riktvärde maximalnivå 70 dba i Bp 2 och bullerskyddsavskärmning mot järnvägen erfordras. Bullerskydd dimensioneras då det finns närmare beslut om järnvägens utformning.

7 7 (7) 7.2 Förskolans fasad i tomtgräns vid Bp 3 För alternativet med förskolans fasad placerad direkt i tomgräns mot Bulltoftavägen, Bp 3 erhålls höga trafikbullernivåer vid fasader direkt mot gatan och vinkelrätt mot gatan. Förutsatt att fönsterandelen är ca 25 % av total yttervägg erfordras följande ljudisolering hos konstruktioner för att klara krav enligt tabell 1 rad 1, på båda våningsplanen: Tabell 6. Krav på fasad för båda våningsplanen. Fasader direkt mot och vinkelrätt mot Bulltoftavägen Byggnad placerad med fasad mot vägen vid Bp 3 För att klara kravet enligt tabell 1 rad 1, dvs Leq 30 dba / Lmax 45 dba med vägen i markplan erfordras Lägsta krav på ljudreduktion för fönster Rw 45 db - Ytterväggen skall ha ett Rw-värde som är minst 10 db högre än fönstrets Rw värde i tabellen - Ev friskluftsventil skall ha ett D n,e,w (rel 10 m 2 ) som är minst 10 db högre än fönstrets Rw-värde För fasad mot gården gäller att fönster skall ha ett Rw-värde på minst 34 db, dvs ett standardfönster t ex treglas isolerfönster med 4 mm glas. 8 Kommentar Med ovan redovisade förslag till bullerskyddsåtgärder innehålls riktvärden enligt avsnitt 2. Malmö stads krav på att huvuddelen av skolgården skall innehålla riktvärdet Leq 55 dba innehålls. Vi rekommenderar att tågbullerberäkningarna uppdateras då man ligger närmare ett definitivt beslut om järnvägens framtida trafikering. Eventuella bullerskyddsåtgärder mot järnvägen kan då komma att föreslås.